Первым делом до внутреннего оснащения я бы сделал стяжку бетонную, можно переносить вещи тележки столы на колесиках, нет пыли и блин не надо в песке или земле искать винтики которые уронил
"нет пыли" - это не про бетонный пол. По крайней мере - пока его чем-то не покроешь. В гараже залил бетонный пол - сколько ни мети - постоянно пыль бетонная.
Привет, очень рад, что продолжил проект самолета. Давно жду с нетерпением. Обрати внимание на крыло из сотового поликарбоната. Достоинства: цена, вес, конструктивная жесткость, относительная простота изготовления. Только не бери "дешманский". Есть премиум класс, он подороже, но стоит на теплицах более 10 лет. У меня "дешманский" на теплице разлетелся за 3 года. Часть покрыта поликарбонатом подороже, стоит уже 12 лет.
и по поводу пленки. Это имеет место быть. Кажется крыло и хвостовое оперение у АН-2 кукурузника обтянуто специальной тканью. Мы раньше обтягивали пленкой, которую покупали у бабуше торгующими цветами - лавсан. Он отлично клеился к дереву на клей БФ-2 и потом натягивали утюгом через тряпку или строительным феном. На счет обшивки, то тут либо маленький вес, либо дурако-устойчивость. Еще был материал, не помню как назывался, типа ткань, которая натягивалась от растворителя или лака специального. Но я почти эти времена не застал. Там может и растворителей или лаков таких нету.
Ага. А теперь прикинь - у тебя крыло 5 метров длиной И 1.5 шириной. И эту дуру надо погрузить на прицеп. И везти пару сотен км. А потом снять, собрать. Каковы шансы его продырявить и порвать? Думаю, ближе к 100% =) Далее - предположим заклеил. А что если есть надрез, который не заметил? А что если оно разуется в полёте?
конструкцию самолёта лучше отрисовать в солидверк и перевести размеры из дюймов в метрическую заодно можно промоделировать деформацию под нагрузкой и посмотреть где концентрация напряжений где можно облегчить и оптимизировать конструкцию или заменить сталь на амг или амц они свариваются хорошо (а дюраль только клепать варить нельзя трещины идут)
@@Skiffovsky солид для простых операций осваивается за три дня(а для твоих конструкций сложные не нужны) , у тебя нет трёх дней на это архи необходимое для конструктора самолётов умение?
в солид вёрк есть ещё одна полезная функция это определение веса конструкции (что очень облегчает её оптимизацию по весу) максимальную прочность при минимальном весе дают конструкции из пенопласта обтянутые углетканью или конструкции из углепластиковых труб, но точно не из стальных квадратных труб
@@Skiffovsky я за неделю солид освоил и отрисовал автоматическую линию по производству дверных ручек из бруса сложенного в накопителе, а на выходе выточенные отполированные и покрытые лаком ручки сложенные в ящик для отправки оптовикам так что не надо тут трудности раздувать берёшь и осваиваешь за три дня (тем более там есть готовый сортамент квадратных труб что дюймовых что метрических , берёшь готовую трубу задаёшь размеры обрезаешь край и добавляешь в сборку конструкции через пару часов конструкция готова и испытываешь её деформацию под нагрузкой смотришь по цвету где недогруженные где перегруженные элементы и корректируешь их увеличивая или уменьшая размер трубы) но более просто из пенопласта и углеткани изготовить (при этом гораздо легче получится)
Я бы порекомендовал взять тонкую плитку пенопластовую (потолочную) и сделать основание для крыла. Ясно дело, что с каркасом. Подгладить, подшлифовать, обтянуть тканью и покрыть эпоксидкой. Пенопласт можно и не убирать, мало веса добавит, а жесткости придаст. И будут крылья пластиковые...
Насчёт крыльев,облицовку можно сделать из стеклотекстолита,есть листы метр на метр и толщиной 0.5,мы делали модели 2.5 размах и такой стеклотекстолит ещё распускали по толщине,он шикарно расслаивается если приложить усилие,а для настоящего 0.5 думаю в самый раз будет
Стеклоткань с эпоксидкой совсем не то,много возни,мы делали как гнули лист по лобику,на горячей трубе,вырезали крыло из пенопласта,белого самого лёгкого,ставили 3 нервюры,трубу алюминиевую,а потом клеили лист на эпоксидку,и результат идеальный,во первых жесткость была из за несущей обшивки,а во вторых идеально ровная глянцевая поверхность крыла,ее сразу покрасил и в путь.если крыло без кручения просто идеальный вариант,и по-моему есть листы 1×2,это тогда вообще супер
На настоящий можно использовать экструдированный,он точно воды не боится,нервюры из фанеры пропитать эпоксидкой, или тоже можно из стеклотекстолита ,разной толщины есть,а вообще какая хорда и высота профиля планируется?
Про металл согласен полностью. В магазине не купить, на фирмах продают от тонны, и выше. Если повезет то от 6 метров. Уже пол года не могу найти трубу от 180 до 200 мм. в этом диапазоне диаметров, и длинной 1000 мм. Уже завсегдатай металлопомоек, как я их называю, они продают по 35 рублей за кг. Хотя цены на прием упали. В общем не легка жизнь самостройщиков))).
Про рост, есть такое понятие МАСШТАБИРОВАНИЕ, рост 170 см и 200 см это увеличение размера всего на 15 % для ног существенно, для размеров конструкции не очень.
у меня знакомый был, здоровый, больше 2 метра роста, мечтал быть среднего размера). в жизни неудобно, в вагоне поезда ноги свисают). одежду с ботинками тяжело найти. не знаю как сейчас, наверное с одеждой попроще стало)
пока не перевёл всё сырье в мусор стоит подумать ещё раз ради чего делаешь ? может стоит собрать самолёт с возможностью вертикального взлёта и посадки?
на обычном самолёте даже с короткой грунтовки взлететь проблема, а уж сесть где то в лесу на неподготовленую площадку вообще нереально и при скором неизбежном форсмажоре это станет архи актуальной задачей (важно чтобы такой самолёт поднимал тебя с женой и детьми и запасом продуктов и топлива)
@@Skiffovsky станки позже перевезёшь )) ещё бы двигатель Клема изготовил вместо бензинового (настоящий двигатель Клема намного проще того что в интернете растиражирован и все станки для его изготовления у тебя есть за месяц вполне реально изготовить и запустить 350 лошадей это не шутка! если такой движок поставишь на крышу сарая то и она запросто полетит тяга сумасшедшая у него) то вообще бы цены не было лети хоть до австралии без пересадок и дозаправок
Поотрастят ноги 2м а потом в самолеты не помещаются😁. Гараж ангар норм👍. Спасибо за ваши видео. От себя скажу строительство себе, неблаголарное дело. Впуливаешь деньги и время, а тебе за это не кто не платит)))
@@Skiffovsky Ну понятие "кайф... " у каждого свое. Главное на скамейке, после работы с пивасом не сидеть или диван пролеживать. В основном это инженерно техническое рукоблудие учит : -"как и где найти что либо подешевле". Ну и как следствие, открывается чудесный мир поставщиков по всей РФ и ближнему зарубежью.
а если рост 169 для арго? красивый арго,я бы построил для своего канала только чертёж нужен,и будем партизанить,ех,а что вы хотели настоящий человек за мечту погибнет)
Движуха идёт! Спасибо, что держите в курсе) Так уже скоро и полетим! Тем более, что основное уже определено, как минимум что нужно строить и на что должно быть похоже)) Такой вопрос, вы случайно мощный инвертор с чистым синусом с 12 на 220 не делали? На большом железном трансформаторе и с igbt модулями? Может проектик есть какой? А то озадачился, но не могу найти ничего стоящего на просторах ю-туба... А зная ваш частотник, это будет мощно, функционально и ничего лишнего, но и всё нужное)) Если пока нет такого, может подумаете на досуге, а то программирования давненько не было с бабахами)) Ну и спасибо за контент, весело, прикольно, познавательно, а главное много полезного, для повторения, не самолёт конечно)))) Ну и удачи в задуманном, жду реализации!
@@IvanIvanov-wh8td Очень жаль, может если вдвоём просить, уговорим?))) А то глядишь и ещё народ присоединиться)) инвертор мощный очень нужен, а лучше Александра его точно никто не сделает... Чтобы соответствовал всем критериям :)
Правильный камикадзе должен быть многоразовым. Ну вообще идея взять готовые чертежи и делать из чего попало - так себе идея. Правильнее бы было, все же пересчитать самолёт под себя. Соответственно тогда можно брать вообще любую конструкцию. Увеличить на пол метра место для пилота, даёт меньше пересчёта, чем увеличение диаметра трубки на 1мм. А вот деревянный набор крыла не такая уж и плохая идея, по к ране мере работать с деревом на порядки проще чем с другими материалами. Дальше заполнение пенопластом и обшивка стеклотканью на эпоксидке. Гнить оно уж точно не будет.
@@Skiffovsky ну тогда я бы предложил, попробовать собрать небольшой кусочек крыла, скажем метр длинной, или стабилизатор, по выбранной технологии. К стати, какой?
Я чем дальше смотрю (а посмотреть я решил всё) тем больше хренею (в хорошем смысле), чего я то такой заморочный??(( Надо ангар? Фигак-фигак, вуаля! ... надо так же, а то сижу без ангара :(((
Как у вас язык поворачивается назвать это дешманом тут даже кабина имеется . В прежней конструкции вы предусмотрительно от неё отказались понимая что она не полетит , ограничившись тяговыми характеристиками . Но проект мне понравился особенно шасси ).
Неугомонный в самом лучшем смысле!!! Арго не варик потому что ещё и низкоплан. Попервой не очень) Понимаю что задолбали тебя советчики,но найди парня в Ютубе Роберт Тедеев. Он из Владикавказа, самодельщик и может крыло сделать отдельно.
зачем покупать самолёт? Можно спокойно прийти на аэродром и арендовать покататься что угодно. И вот уж по-настоящему не париться ни об обслуживании ни о хранении
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Осень классное, познавательное видео для авиаторов самодельщиков.
Уважение к тебе большое. Головастый и рукастый, что большая редкость по нынешним временам.
Теперь хоть мы знаем как стол без хлама выглядит :)
Да. Монтировал и аж всплакнул )))
Молодец парень. Главное в жизни это иметь цель... Удачи тебе.
Первым делом до внутреннего оснащения я бы сделал стяжку бетонную, можно переносить вещи тележки столы на колесиках, нет пыли и блин не надо в песке или земле искать винтики которые уронил
Пучить и ломать будет. Тогда уж делать утепленную плиту. Да и асфальт хорошо слеживается, это не щебень или песок. Но да - бетон идеальный вариант.
@@Skiffovsky или как в пакистанских мастерских - земля (песок) пропитанные отработкой и утрамбованные.
"нет пыли" - это не про бетонный пол. По крайней мере - пока его чем-то не покроешь. В гараже залил бетонный пол - сколько ни мети - постоянно пыль бетонная.
@@sk_1980 Дык залить любым полимером и всё. Конечно, в голом бетоне жить не стоит.
Бетон жидким стеклом покрывают
Раз такое дело принципиально буду смотреть тебя в дзене. Удачи.
Пошла движуха, наконец то👍🏻👍🏻👍🏻
Буржуйский чертёж можно отрисовать в CAD-е в дюймовой системе, а потом переключиться в метрическую и произвести замеры.
И кто бы этим занялся? )))
@@Skiffovsky Человек дело говорит :))
ага-ага. знаю я одного проектанта =)
Удачи 👍🤝🕊️
"У пилота есть забота, он летает самолёт " 👍👍👍👍👍🛩️
Красавчик , рад выпуску нового ролика , ждём продолжения !
Хорошая идея строить самолет! Сам мечтал! Буду с интересом смотреть, Удачи!
сколько интересного контента своего времени ждало!
Хорошее бухлишко должно настояться .... так и тут :)
Привет, очень рад, что продолжил проект самолета. Давно жду с нетерпением. Обрати внимание на крыло из сотового поликарбоната. Достоинства: цена, вес, конструктивная жесткость, относительная простота изготовления. Только не бери "дешманский". Есть премиум класс, он подороже, но стоит на теплицах более 10 лет. У меня "дешманский" на теплице разлетелся за 3 года. Часть покрыта поликарбонатом подороже, стоит уже 12 лет.
На ютубе есть видео технологии изготовления крыльев из поликарбоната
Пробовал. Спасибо - не надо =)
@@Skiffovsky разочаровать их ???
Трубки это да, реально менеджеры охиревают, чернину дороже алюминия продают, сам с этим столкнулся
Хорошо что есть те кто говорит своём росте около 200 см.
Мне прям маршрутные газели вспомнились, где при нашем росте не сесть, не встать. А основная болезнь проёмофобия)))
оооо да..... самолет из трубок! ждем с нетерпением!
из стальных трубок тяжёлый и непрочный получится
Первым делом, первым делом самолёты, ну а девушки..... пабам)
и по поводу пленки. Это имеет место быть. Кажется крыло и хвостовое оперение у АН-2 кукурузника обтянуто специальной тканью. Мы раньше обтягивали пленкой, которую покупали у бабуше торгующими цветами - лавсан. Он отлично клеился к дереву на клей БФ-2 и потом натягивали утюгом через тряпку или строительным феном. На счет обшивки, то тут либо маленький вес, либо дурако-устойчивость. Еще был материал, не помню как назывался, типа ткань, которая натягивалась от растворителя или лака специального. Но я почти эти времена не застал. Там может и растворителей или лаков таких нету.
кажется это называлось микалентная бумага. Раньше все так свои модели обтягивали. Это описывалось в журналах типа Моделист конструктор.
Ага. А теперь прикинь - у тебя крыло 5 метров длиной И 1.5 шириной. И эту дуру надо погрузить на прицеп. И везти пару сотен км. А потом снять, собрать. Каковы шансы его продырявить и порвать? Думаю, ближе к 100% =)
Далее - предположим заклеил. А что если есть надрез, который не заметил? А что если оно разуется в полёте?
@@Skiffovsky так возили аккуратно. Специально для этого приспособив делали кто хотел. Типа зажимаешь в стапель на багажнике
Дерево можно стабилизировать, так оно не сгниет. А пленку можно заменить листовым алюминием.
конструкцию самолёта лучше отрисовать в солидверк и перевести размеры из дюймов в метрическую заодно можно промоделировать деформацию под нагрузкой и посмотреть где концентрация напряжений где можно облегчить и оптимизировать конструкцию
или заменить сталь на амг или амц они свариваются хорошо (а дюраль только клепать варить нельзя трещины идут)
Увы, но это вне моей компетенции...
@@Skiffovsky солид для простых операций осваивается за три дня(а для твоих конструкций сложные не нужны) , у тебя нет трёх дней на это архи необходимое для конструктора самолётов умение?
@@doc2039 Самостоятельно - это месяцы =)
в солид вёрк есть ещё одна полезная функция это определение веса конструкции (что очень облегчает её оптимизацию по весу)
максимальную прочность при минимальном весе дают конструкции из пенопласта обтянутые углетканью или конструкции из углепластиковых труб, но точно не из стальных квадратных труб
@@Skiffovsky я за неделю солид освоил и отрисовал автоматическую линию по производству дверных ручек из бруса сложенного в накопителе, а на выходе выточенные отполированные и покрытые лаком ручки сложенные в ящик для отправки оптовикам
так что не надо тут трудности раздувать
берёшь и осваиваешь за три дня
(тем более там есть готовый сортамент квадратных труб что дюймовых что метрических , берёшь готовую трубу задаёшь размеры обрезаешь край и добавляешь в сборку конструкции через пару часов конструкция готова и испытываешь её деформацию под нагрузкой смотришь по цвету где недогруженные где перегруженные элементы и корректируешь их увеличивая или уменьшая размер трубы)
но более просто из пенопласта и углеткани изготовить (при этом гораздо легче получится)
Наконец-то, я два года ждал😊
Я бы порекомендовал взять тонкую плитку пенопластовую (потолочную) и сделать основание для крыла. Ясно дело, что с каркасом. Подгладить, подшлифовать, обтянуть тканью и покрыть эпоксидкой. Пенопласт можно и не убирать, мало веса добавит, а жесткости придаст. И будут крылья пластиковые...
Насчёт крыльев,облицовку можно сделать из стеклотекстолита,есть листы метр на метр и толщиной 0.5,мы делали модели 2.5 размах и такой стеклотекстолит ещё распускали по толщине,он шикарно расслаивается если приложить усилие,а для настоящего 0.5 думаю в самый раз будет
ну кстати, вариант тоже интересный. Надо посмотреть чо-почём.
Принципиально мало отличается от варианта стеклоткань+эпоксидка: местами геморней, местами проще.
Стеклоткань с эпоксидкой совсем не то,много возни,мы делали как гнули лист по лобику,на горячей трубе,вырезали крыло из пенопласта,белого самого лёгкого,ставили 3 нервюры,трубу алюминиевую,а потом клеили лист на эпоксидку,и результат идеальный,во первых жесткость была из за несущей обшивки,а во вторых идеально ровная глянцевая поверхность крыла,ее сразу покрасил и в путь.если крыло без кручения просто идеальный вариант,и по-моему есть листы 1×2,это тогда вообще супер
@@НикитаУдовицкий-д8ьУ белого большое водонасыщение.
На настоящий можно использовать экструдированный,он точно воды не боится,нервюры из фанеры пропитать эпоксидкой, или тоже можно из стеклотекстолита ,разной толщины есть,а вообще какая хорда и высота профиля планируется?
И будет лёгкие заодно можно туда заложить какие-то внутренние усилительные трубки лонжероны
Мда... У самурая нет цели, есть только путь.
По делу, в гараже и ангаре, после крыши главное пол!
Там Негоде новый двигатель притащили, он все равно кроме гаража его нигде не включает... :)
Про металл согласен полностью. В магазине не купить, на фирмах продают от тонны, и выше. Если повезет то от 6 метров. Уже пол года не могу найти трубу от 180 до 200 мм. в этом диапазоне диаметров, и длинной 1000 мм. Уже завсегдатай металлопомоек, как я их называю, они продают по 35 рублей за кг. Хотя цены на прием упали. В общем не легка жизнь самостройщиков))).
прутки-ру. там до метра вроде есть заготовки. но если из черняги, то не фпкт. но поискать стоит.
@@Skiffovsky Спасибо, посмотрю.
Про рост, есть такое понятие МАСШТАБИРОВАНИЕ, рост 170 см и 200 см это увеличение размера всего на 15 % для ног существенно, для размеров конструкции не очень.
у меня знакомый был, здоровый, больше 2 метра роста, мечтал быть среднего размера). в жизни неудобно, в вагоне поезда ноги свисают). одежду с ботинками тяжело найти. не знаю как сейчас, наверное с одеждой попроще стало)
Сейчас тоже так себе =)
пока не перевёл всё сырье в мусор стоит подумать ещё раз ради чего делаешь ?
может стоит собрать самолёт с возможностью вертикального взлёта и посадки?
на обычном самолёте даже с короткой грунтовки взлететь проблема, а уж сесть где то в лесу на неподготовленую площадку вообще нереально и при скором неизбежном форсмажоре это станет архи актуальной задачей (важно чтобы такой самолёт поднимал тебя с женой и детьми и запасом продуктов и топлива)
...и станками =)
@@Skiffovsky станки позже перевезёшь )) ещё бы двигатель Клема изготовил вместо бензинового
(настоящий двигатель Клема намного проще того что в интернете растиражирован и все станки для его изготовления у тебя есть за месяц вполне реально изготовить и запустить 350 лошадей это не шутка! если такой движок поставишь на крышу сарая то и она запросто полетит тяга сумасшедшая у него)
то вообще бы цены не было лети хоть до австралии без пересадок и дозаправок
Тебе случаем из пинарезки может быть вырезать стабилизатор крыла руль высоты киль или какие-то части потом их покроешь локотканью с эпоксидкой
Пина че ?
Молодец, а я вот только тупо сижу и мечтаю
Негода бы сказал - надо облегчать!
Кстати, я уверен что вы самолёт построите быстрее, нежели Негода свою коляску.
У негоды совсем не по дешману и карбон, и двигатель крутой и т.д
Нужно больше "котяры" в кадре, хоть жизнь какая-то видна, а то железки да дымок волшебный.
Поотрастят ноги 2м а потом в самолеты не помещаются😁.
Гараж ангар норм👍. Спасибо за ваши видео.
От себя скажу строительство себе, неблаголарное дело. Впуливаешь деньги и время, а тебе за это не кто не платит)))
всмысле не платит?! Вышел во двор, смотришь - вот оно стоит. Каааеф =) Открыл, зашёл - ващееее кайф =)
@@Skiffovsky
Ну понятие "кайф... " у каждого свое. Главное на скамейке, после работы с пивасом не сидеть или диван пролеживать.
В основном это инженерно техническое рукоблудие учит : -"как и где найти что либо подешевле". Ну и как следствие, открывается чудесный мир поставщиков по всей РФ и ближнему зарубежью.
@@МихаилВолков-в3ш каеф каеф
Ангар пистатый, я прверял !!!! У меня в планах повторить из второй части того же профиля
Как заинтриговать? В следующей серии расскажу!
Жду следующую серию!
На дзене уже есть.
@@НиколайБелый-ъ2я нублин
Крутяк.
Молодец! Уважаю!
стол бы по центру сделать , чтобы с любой стороны можно было к крылу подойти
Если на крыло пленку, то можно что-то типа "Светлицы", она из EVA и пипец какая прочная. Как раз в СПб делают, НПФ Шар.
Что такие плоскости делают из пленки????😱
Соседи как отнеслись к вашей идее ?
Стол должен быть посередине ,чтобы был доступ к крылу со всех сторон.
Не требуется =)
Для того чтобы построить самолет по дешману, надо сначала построить цех по производству самолетов по дешману.....
Cендвич панели крепятся на каркас и работай в маечке / зимой/ много настоящих гаражных Мастеров застудились и всё...
ГАЗОБЕТОООН!!!
а если рост 169 для арго? красивый арго,я бы построил для своего канала только чертёж нужен,и будем партизанить,ех,а что вы хотели настоящий человек за мечту погибнет)
Вроде нормально. Читал что человеку 180 уже было крайне не комфортно. А меньше то норм.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста можно ли подключить последовательно 3 одинаковых импульсных БП 5в 100А. Будет 15в 1500Вт?
Как правило - да. Несколько раз такое применял
@@Skiffovsky спасибо)
к чертежам идет еще спецификация, где по позициям указано
не указано =)
@@Skiffovsky так значит не хотят палить свои разработки. Это и логично. Я б продавал это дело )))
Может и эскиз не соответствует реальным пропорциям. Специально. Чтоб ты его в автокаде не передрал и не смог переменять.
@@bitluha А они и продаются =) Но спецификации по кол-ву материала нет
@@Skiffovsky )))) хитрожопые буржуи. Сталкивался я с ними по работе с кранами Либхер. Наебать хотят везде
так стоп) начало снято после падения же самолета) прикол) то есть уже 3 летает) ждем)
Там это случаем, негода не для тебя турбину готовит?)))
А тебе все заспойлери, да? =)
Катяра по дешману мне больше нравиться.
ТОп контент!
Движуха идёт! Спасибо, что держите в курсе) Так уже скоро и полетим! Тем более, что основное уже определено, как минимум что нужно строить и на что должно быть похоже))
Такой вопрос, вы случайно мощный инвертор с чистым синусом с 12 на 220 не делали? На большом железном трансформаторе и с igbt модулями? Может проектик есть какой? А то озадачился, но не могу найти ничего стоящего на просторах ю-туба... А зная ваш частотник, это будет мощно, функционально и ничего лишнего, но и всё нужное)) Если пока нет такого, может подумаете на досуге, а то программирования давненько не было с бабахами)) Ну и спасибо за контент, весело, прикольно, познавательно, а главное много полезного, для повторения, не самолёт конечно)))) Ну и удачи в задуманном, жду реализации!
Я его уже два года пинаю .... причем лично :) вот на 6 минуте даже думал балон выбить :)
Не хочет он инвертор делать :(
@@IvanIvanov-wh8td Очень жаль, может если вдвоём просить, уговорим?))) А то глядишь и ещё народ присоединиться)) инвертор мощный очень нужен, а лучше Александра его точно никто не сделает... Чтобы соответствовал всем критериям :)
@@alexej7603 он самолет вон делает усиленно .... после .....
@@IvanIvanov-wh8td после?)))...
зачем вам инвертор с синусом? купите готовый и не партесь или купите неисправный и почините
Правильный камикадзе должен быть многоразовым.
Ну вообще идея взять готовые чертежи и делать из чего попало - так себе идея.
Правильнее бы было, все же пересчитать самолёт под себя. Соответственно тогда можно брать вообще любую конструкцию. Увеличить на пол метра место для пилота, даёт меньше пересчёта, чем увеличение диаметра трубки на 1мм.
А вот деревянный набор крыла не такая уж и плохая идея, по к ране мере работать с деревом на порядки проще чем с другими материалами. Дальше заполнение пенопластом и обшивка стеклотканью на эпоксидке. Гнить оно уж точно не будет.
Угу. "Проще". Пробовал. Нет уж, пусть с этим счастьем другие развлекаются =) см. Пред видео.
@@Skiffovsky ну тогда я бы предложил, попробовать собрать небольшой кусочек крыла, скажем метр длинной, или стабилизатор, по выбранной технологии. К стати, какой?
@@ВасилийКорень-ь8г скоро все покажу =)
Все он правильно сделал ....
Ну почти
Нервюры можно сделать из тонкого алюминия на чпу, лонжерон из круглой алюминевой трубы и все это обтягуть тонкими листами abs пластика
🙂👍👍👍🤝
Автожир вот что нужно делать.
см. видео "оторвало лопасть" и "разрушение ротора". ну и потом - сколько они стоят.
Делай STOL у меня на него есть чертежи)))
А за "сваекрут" можно подробнее?
Да на канале есть. Давно этобыло, года 3 назад. Великая вещь получилась. До сих пор на ура по рукам друзей гуляет =)
Из редуктора для колёсных гаек грузовиков делают, полно инфы
Привіт! Комент в ПОДДЕРЖКУ КАНАЛА! ЛАЙК поставил, комент написал. Удачи! 😆👍
Я чем дальше смотрю (а посмотреть я решил всё) тем больше хренею (в хорошем смысле), чего я то такой заморочный??((
Надо ангар? Фигак-фигак, вуаля!
... надо так же, а то сижу без ангара :(((
фигак-фигак - это 3 месяца работы и порядка 200-т тыс руб по ценам 19-го года ))) а так - да. фигак-фигак ))
Котик!!!!
Как у вас язык поворачивается назвать это дешманом тут даже кабина имеется . В прежней конструкции вы предусмотрительно от неё отказались понимая что она не полетит , ограничившись тяговыми характеристиками . Но проект мне понравился особенно шасси ).
Т.е. то, что он улетел - вас не смущает? ))) Там я просто не успел её достроить.
@@Skiffovsky Куда улетел с кем улетел ?
@@cross1969 сам улетел =)
@@cross1969 видеож есть
@@IvanIvanov-wh8td Беспилотник получается )
Не нравится самолёт сделай вертолёт.
??? Хождение по мукам.?
Стоять и варить.
Какой то дюже знакомый голос на 6:46
В этом то и кайф жизни. Если бы все было по щелчку то интереса не было бы жить.
Ты уже летаешь купаться на озёра ? А я бы ездил на машине. Всё таки ездить по земле надёжнее чем летать на самодельном самолёте.
Тогда уж лучше на мотоцикле =)
Лучше всего на такси, но не так интересно. )))
Неугомонный в самом лучшем смысле!!! Арго не варик потому что ещё и низкоплан. Попервой не очень) Понимаю что задолбали тебя советчики,но найди парня в Ютубе Роберт Тедеев. Он из Владикавказа, самодельщик и может крыло сделать отдельно.
Да я и сам могу =) и отдельно и вместе и вместо =)
На мой взгляд Piper cab лучшее для кустарного производства.
привет,когда то смотрел тебя когда ты самолёт делал из дерева. Есть самолёт такой е 12 нк купи его и не парься
зачем покупать самолёт? Можно спокойно прийти на аэродром и арендовать покататься что угодно. И вот уж по-настоящему не париться ни об обслуживании ни о хранении