Довелось два года поработать водителем именно на 120-м Прадо. Бензин 4литра, пневмоподвеска и т.д. Машина отличная, слов нет. Надёжность тоже почти легендарная. Но для себя отметил одну особенность. Люблю сидеть, чтобы ноги были вытянуты. Так вот, отодвинусь, как удобно ногам, до руля далеко, руки устают, пододвину сидушку, руки хорошо, ногам уже не комфортно)) На Патриоте мотаюсь в отпуск уже не первый год с Уренгоя в Краснодар, 4500 в один конец. Вот в нём один раз отрегулировал сидушку под себя и больше туда не лезу, всё устраивает. Да и по ходовым качествам тоже нравится. Где на Прадо приходилось тормозить и кланяться волнам и кочкам, на Уазике просто катишься себе на круизе 95-105. Не знаю, Прадо наверное лучше, кому как, мне и Патриот нравится. Он у меня уже второй, если что. И две Буханки было. Так что Уазиков я не боюсь. А Прадо, ну если только новый. Старый Уазик починить это одни деньги, а старую Тойоту...
Народ уходит по тому что наши авто производители охренели в край., я понимаю почему подорожали иномарки., курс валюты, томоженные там всякие новшества.. , но схрена ли наши авто лишенные каробок автомат, раздаточных коробок систем esp, климат контроля.. и прочего импортного добра., Подорожали в два раза???? Подняли цены бы например и сказали что теперь там это лучше то надёжнее, а не наоборот цены взлетели а ни раздатки , ни автомата, пустые баробаны впаривают...
Меня лично устраивает обычная коробка потому что не требует внимания и постоянного обслуживания. И климат мне не нужен. В деревне автосервисов нет чтобы кормить их. А цены ползут от спроса
@@wayfarer_46 , а можно ссылку? На бездорожье УАЗы должны быть надёжнее, ага. Тойоты дольше ходят в повседневе. Если что, сам большой любитель патриота. Езжу на патрике и ниве
@@АртёмКостяев-н4в ща найду. Я любитель тоет , патролов. Но говорить одно говно. Есть белый патриот канал поехал в одного на перевал . Встретил тоету поломоную . Мужики ченили и сказали незнают как патриот, но тоете на маршруте тяжело. А патрик на свободных щах заехал
Спасибо, что поделились с нами, интересно :) У меня Ленд Ровер, сбежавший муж купил мне в компенсацию морального вреда )) Самый дешёвый вариант. Очень удобная машина, всем хороша, но... Осенью я задумалась о Патриоте, когда мне пришлось этот Ровер чинить за 200 т.р: 1) из-за санкций запчасти найти стало трудно, заказывали из Питера в Москву; 2) всё в машине закрыто и непонятно, чинят только специальные сервисы, которые есть только в Москве; 3) ТО дорогое, ОСАГО и налог дорогие, запчасти дорогие. То есть это как бы внедорожник, но если ты не автомеханик из специального сервиса по Роверам, то тебе лучше за пределы Московской области не уезжать: сломается - не починишь. С Прадо, видимо, полегче. Но УАЗ тебе починят везде! А если ещё и сам с руками и головой, то и сам со многими проблемами справишься. Да, Ровер ломается редко. Но в дальнюю дорогу ехать всё равно сильно рисково. А ещё не все любят себя за то, что владеют чем-то дорогим. Мой беглый муж мог себе и какие-то туфли купить и хвастать, что они из страусиной кожи. Вот такие люди 200 т.р. на починку машины отдадут, 45 т.р отдадут за Осаго и ещё и гордиться будут, что смогли это заплатить. Но не всем такие траты доставляют удовольствие. Мне вот никакого удовольствия, только расстройство. Но пока мой Ровер бегает, я жду, когда Уральский завод восстановит всё хорошее для своих машин - подушки безопасности остались и автоматическая коробка передач....
Ваш автомобиль должен соответствовать вашим доходом, тогда нет проблем в ремонте и обслуживание. УАЗ Патриот это не дорогой внедорожник. Ломается чаще, но и ремонтируется проще и дешевле. Стоит дешевле, что вам позволяет ремонтировать его без проблем. Иномарка растет в цене на вторичном рынке, больше чем наш автомобиль, в этом есть преимущество.
И все-таки автодом из Патриоте замутить интереснее чем в Прадо))) как то довелось прокатиться в ТЛК-80 ну теснее в нем чем в УАЗе как не крути. За проработку (или отсутвие проработки как таковой) салона когда идеальный куб ни чем не нагромодили в виде всяких обшивок, ниш и прочего УАЗ уходит в отрыв, и за это экспедиционнику большой плюс и я готов мирится с его капризами. А если как жоповоз и повседнев с ночевками в мотелях а не в машине то Прадо. Прошёл на Патриоте Алтай, Побережье чёрного моря, Тобольск, Тюмень, могу уверенно сказать что лучше Патриота пока мне в душу ничего не запало
Дмитрий привет! Брал свой патриот в 18 году с предприятия после ликвидации оного. 11 год, пробег 140 тыс. Обошелся 170 тыс. За эту цену огонь. Поменял карданы, сцепление, генератор, помпу. На 200 т пришлось капиталить. " Моторист" При замене водяных заглушек на блоке умудрился просверлить гильзу. После чего за свой счет перегильзовал и откапиталил мотор, конечно тяп - ляп. Пересобрал мотор сам, теперь ходит. Пробег сейчас 240 т. В редуктора, раздатку и коробку не лазил, и не собираюсь. Вме к чему: за 170 даже в 18 г это подарок. На севере у нас машины не гниют, на кузове только следы от бездорожья.
Столько раз сказал "надежный прадо"... Вот все твердят это не переставая. Чтобы сделать обоснованные выводы, надо на Прадо проехать те же маршруты что на уазе и тогда уже говорить о надежности. А то уазы на бездорожье дрочат, а на Прадо по асфальту ездят и говорят, что прадо - надежнее. ЗЫ насчет средней скорости, сколько раз замечал, что по асфальту крузаки прям улетают вперед, начинается гравийка или просто плохая дорога уже я на Патриоте уезжаю. Возможно потому и дневной пробег на Патриоте выше выходит, что скорость одинаковая, а на Прадо рваный режим, от него устаешь больше (я на бэхе тоже гонял местами под 200, к концу дороги как выжатый лимон, а когда едешь 100 в среднем устаешь меньше).
Я зимой ехал из Москвы в Великий Устюг, как съехали. С М8, так всё - дорога закончилась. Все кроме уазов ехали не больше 50 км/ч. Я на УАЗ Патриот 2015 г.в. обновленного с электронной РК гнал 90 км/ч. Обошел новый LC Prado. Так и гнал обгоняя машины. На очередном обгоне (Одна полоса в сторону Устюга, вторая в сторону М8, обгонял по встречке, но не лез в лобовую, этот обиженный Prado по обочине встречки меня обогнал, когда я обгонял медленно едущих. Я сразу сказал, что он улетит в кювет. Так и оказалось, он через километр валялся обняв дерево в кювете. Я даже и не думал останавливаться, дураки сами себя наказывают
Был паджеро 2 дизель 2.8, был патрол у61 3 литра дизель, купил патриот 2013 года, езжу по городу на работу, в лес в тундру, если поломался вышел на связь позвонил перевезли запчасти поменял и поехал дальше, а вы прадо своё оставите, пока запчасти доставят вам, а для трассы для дальных путешествие другое авто есть
Работаю в Россетях и есть у нас на участке УАЗ патриот пикап,130 000т.км пробег . ездят все кому не лень ,серьезных поломок небыло,и ржавчины до сих пор нет, только в местах где сколы .работал на буханке в бригаде ОВБ,пять водителей в бригаде ,двигатель отходил 450 000 т.к. потом капиталка с заменой поршневой и головкой и опять в путь.два года назад списали получили теперь соболь.
Дмитрий, про моральную проходимость точно подметил 👍 Куда вы ездели на своём Патрике, я бы на Прадике с его дорогими бамперами, фарами, фонарями и т.п. и т.д. точно не поехал ☝️
УАЗ между прочим в Монголии считаеться самый надежный и качественный авто , стоит после тоеты на рынке. Я сам офигел разговаривали с прадовцами в Монголии
Многие тур-маршруты по горным/грунтовым дорогам эксплуатируют УАЗы буханки. В условиях работы маршрутки рессорная подвеска меньше хлоп доставляет. Монголия, Алтай вся как "тур маршрут" этим обоснован выбор.
Только надо уточнить. Очень надёжный и проходимый за свою цену! А тойота лучше и надёжнее, но за свою цену не настолько лучше и не настолько надёжнее. Вот так будет вернее.
Откатал на патриоте года четыре. 2010 года, с салоном от рекстона. Понравился только салон, очень удобный. Но остальное.... качество запчастей просто отстой, полуоси ломал просто трогаясь на ровном месте, как ни перебирал подвеску, больше 100км в час не ездил, очень не комфортно, едешь в напряжении, только бы чего нибудь не отьебнуло, последняя поездка в Горный Алтай доконала меня, сломал полуось при развороте, сломалась топливная система, пришлось на дороге полмашины разбирать, после перевала задымил двигатель, плюс еще куча мелких неисправностей. Приехал и купил две машины, тлк 80 и паджеро 3. Да, с болячками, своими, но на них ехать в тот же Горный гораздо комфортнее. И в сложных условиях они тоже не спасуют, проверено. А так, как вывод: у патриота хорош салон, удобный вместительный. И на этом все плюсы заканчиваются. А моральная проходимость зависит в основном от водителя. Если мне нужно проехать, я проеду и плевать, крузак это или уаз.
Дима,приветствую, про Патрик ни чего плохого ни скажут, первый был 13го года,потом взял 16го года, не нарадуюсь, езжу один и ни разу в нем не сомневолся,ниподвел ни разу
@@ДенисКараманов-х6е самое главное что можно быстро все сделать самому. У меня сейчас у детей две иномарки обе по тем Ильиным причинам сломались одна полгода стоит и вторая уже три месяца нет какого-то датчика. Патриота включая замену двигателя я бы за пару дней сделал
УАЗ Патриот хороший автомобиль со своими особенностями. У меня 2017 г.в., владею 3 года. Особых проблем не было. Доставала течь антифриза - лечится заменой всех патрубков на силикон. Сделал антикор, хорошую шумоизоляцию (улицу не слышно), заменил музыку. ЛКП очень слабое. Брал его в 2021 за 850 тыс. руб. Сверху еще вложил 300. На обслуживании не экономлю. Были бы деньги на Прадо, взял бы Прадо!
Дима привет! Все сказанное в точку!Тлкашки это конечно комфорт , надежные двигателя. Если б имел возможность рассматривал бы дизель, он как то бодрее( доводилось катать и бензин и дизель) но цены на них заоблачные, поэтому , если путешествуешь- однозначно патриот, несмотря на все его болячки!
Очень дипломатично, после долгого опыта эксплуатации УАЗ Патриот, Дмитрий Казаков высказался, как всегда честно, по поводу Прадо и УАЗа Патриот : "Придёт время и возьму серьёзную машину", или "УАЗ Патриот ломается чаще, но ремонтирует я проще, а этот (Прадо) не ломается совсем..." Про комфорт и проходимость Прадо, в этом видео, вообще, звучало бесконечно... Вывод напрашивается однозначный...
Что Прадо прошёл севернее Байкала, вообще не удивительно...У жены 120 прадо 4 литровый - вообще отличная машина, за столько лет и 240 тысяч никакого геморроя, если обслуживать по регламенту. Предложил пересесть на RX350 новый, так она отказалась. Так что для неё после Прадо только новый Прадо, и только на 4 литровом моторе. Но сейчас новый неимоверных денег стоит...далеко не многим по карману.
Патриот, хорошая машина, НО. Есть менеджмент завода который убивает его! Его разобрать полностью и собрать руками, а не культяпками, и уедет он дальше и возможно быстрее чем прадик ( если взять его на моторе 2,7). При реальной эксплуатации джипа в условиях его прямого применения, с Уаз проще и дешевле, а полуоси отлетают и на TLC 100 и на Safari и на Wrangler.
Да врядли)) хотели же его капитально апгрейдить, уже и патентовали какие то детали, шел разговор и что раму будут переделывать и тд. Но сроки все оттягивались и теперь совсем молчок.
И колеса побольше. 16 явно маленькие. Я не о дисках. О наружнем диаметре. В фотошопе если Патриоту прибавить диаметр колес машину не узнать - выглядит сразу солидно.
@@DorVneDor Нет вы не поняли, больше диаметр диска и соответственно больше наружний диаметр самого колеса. На Патриоте этот диаметр ограничен размерами колесной арки. Тут только завод может изменить.
На бездорожье Прадо хуже, проверяли на глиняном поле, где нет деревьев. Автор все верно говорит, после тайги ремонт патриота дешевле. Ну самый важный вопрос в деньгах. Своего Патриота в максимальной комплектации брал с небольшим пробегом за 900 т.р. Вариантов не было. Потому что найти Прадо или ТЛК в нормальном состоянии даже за 5 млн. было сложно. При том, любой ремонт, особенно двигателя это примерно цена 1 Патриота. Да еще и проблемы с наличием запчастей. А в целом японец конечно лучше если ездить по трассе и умеренному бездорожью но очень сильно дороже.
Приветствую! Очень позитивное и доброе видео! Патриот - честный внедорожник, тлк тоже хорош. Но у каждой машины свой характер. В Витязево Краснодарского края на мой черный патриот мужики-армяне смотрели чуть ли не облизываясь, хотя иномарок там приличное количество! 😂 у каждой машины есть своя изюминка. Ждем видео с новым автомобилем! 🔥
@@alexpetrov521 согласен! У меня ситуация была в Крыму: по косе Беляус ехал по песку на заднем приводе, остановился, тронуться уже тяжело. Из палатки рядом с двухсотым крузаком вышел мужик и такой: застрял! На что я включаю полный и на повышенной с улыбкой на лице уезжаю.😁
Патрол Y 61 , с бензиновым двигателем, вот это машина для экспедиций то, что надо. Расход большой, но оно того стоит. Машина стоит 9-10 млн. Один раз купил и на 25 лет хватит, при пробеге 1 млн км. А в хорошем климате и на 35 лет хватит
@@GggGgg-lc5fe ну это у вас в Москвах машина за 25 лет превращается в дырявое корыто (даже за 15 лет), а у нас в Сочи (да и везде на Кавказе) 25 летние машины в шикарном состоянии , без каких либо рыжиков на кузове и раме. С антикором тут ни кто не заморачивается . Нисан патрол тут спокойно живёт по 30 лет. Двигатель, мосты, раздатка, коробка ходят без ремонта 400.000 -700.000 км...Может так уазик патриот по горам с таким ресурсом бегать по 30 лет? У меня вторая машина, для покатушек в горах, Jeep wrangler, купил его новый в 1995 году (29лет), пока сварки не видел, ржи нет, краска родная. Все основные агрегаты пока родные, не капиталил , пробег правда не большой, 380.000 км.
У меня тоже уаз патриот с АКПП 19 года , коробка тупила, официалы сбрасывали адаптацию, но всё это не надолго, решил прошить у Бродского, машина стала чуть резвее, но самое главное , коробка перестала выносить мне мозг, как-то так, с уважением Александр из Коми АССР.
в сторону юга когда едем, в сутках получается около 25 часов, а в обратную сторону в сутках получается около 23х. вот и ответ почему за сутки на прадо проехали меньше. а средняя скорость будет +- одинаковой
@@VovanGorst из Уфы за день доезжаем до Волгограда или Казани. обратно тоже можем доехать. смотрим часовые пояса. 2 часа разница. и при чем тут машины, а не самолеты?
@@ГалстукМеханика растояние одно и тоже по земле как ни как двигаетесь и время одинаково, ну сдвинули время по поясам, фактическое время плюс минус одинаково, а вот у самолёта по другому.
@@VovanGorst Человек сказал о том, что за световой день расстояние проезжает разное. почему? потому, что когда едем на запад то в сутках 26 часов а с запада на восток 22 (участок трассы например Челябинск - Волгоград)
@@ГалстукМеханикане правда, автор не говорил ни про какой световой день, поэтому не нужно тут про пояса задвигать, естественно он имел ввиду одинаковое время движения, а растояние пройденно разное или вы думаете он не способен прикинуть одинаковое время без учёта часовых поясов.
знаменитый 4х литровый мотор , знаменит тем , что если он сломался, то только на продажу и еще умудрились его продать с полудохлым мотором, ну и передняя подвеска со знаменитыми шаровыми которые ходят по 15 тыс км и стоят 10 тыс р.
патрик проходимее 100% но прадик в разы универсальнее - в городе удобный, экспедиционник комфортный, надежный. Главное не забивать на ТО, не превышать интервалы замены масла в 5-4 тыс. Но и минусы есть, сиденья - не удобные, короткая подушка, свет слабый, нулевой.
Я ставил на все свои Патриоты. Первый 2014 года прошел 300 тыс все нормально. Второй 2019 130 тыс. На змз про слабые головки. Поэтому есть шанс преждевременного ремонта гбц. Но по деньгам даже в этом случаи выгодно
Были у меня Поджерик, Прадо, нисан , и скажу я вам что для меня только Уаз отличная машина. Конечно нужно к нему руки приложить, но скажу я вам, что у меня расход на уазе по трассе при скорости 90 расход 8-9 литров. Гружённый 10. По городу 12-13 даже зимой не превышает 14 литров. И самое главное без прошивки. Три Уаза искатал. В конце лета сного буду покупать Уаз. А насчёт прада я вам скажу так. Места крепления подушек кузова 100% сгнили. Поперечные трубы на раме сгнили. Когда снимите пластик то скажите , что уаз оказывается не гниёт. На Прадо лакокрасочное покрытие хорошее но под краской всё печально.
Машину берут не для для того что бы её постоянно делать, а для того что бы ездить и наслаждаться. Любите копаться и постоянно делать, берите Патриота, хотите ездить и наслаждаться, берите Прадо. Даже 20 летний Прадо, технологичней в разы нового Патриота. У самого Прадо 120 2008г. 4.0л.и даже на 3 Патриота не поменяюсь.
Дмитрий у меня шурин Работает на курзаке возит Начальника. И имеет УАЗ Патриот с АКП. И говорит. Да все комфортный быстрый Курзак. Но сажусь в Патриот и как то Все удобно. Нормально. Отдыхаю в нем. И расслабляюсь. Я так же Ездил с товарищем на Байкал В Курумканский р-он. И в Читу по Чите на Мицубиси Паджеро. А у меня тогда была Нива 2131. И по приезду домой сев. в свою Ниву. Она мне показалась такой Хорошей уютной что для себя сделал вывод. А веть машина то не плохааая. У меня. Жаль сняли их с производства. Продал ее. Сейчас Нива Тревл и иномарка Оутлендер. Успел взять. Новые. Но Нива на каждый день машина.
@@Alex.uas85 да при том.Идет сравнение этих автомобилей.А Вы упомянули,что Прадо очень склонный к перевороту.Уж чего-чего,но УАЗ в плане этого однозначно хуже в разы и сделать уши на нем проще простого.Я уже не говорю как он ведет себя в крутых поворотах на скорости,куда «неустойчивый» Крузак заходит на 80-90.
Одно большое НО, сравнивать старую (авто 16 лет от роду) это куча проблем и не надо мне сказок (у меня был надежный американец доведеный до абсурда предыдущими владельцами) и новую это не логично и неправильно. УАЗ Патриот - новая Toyota LC Prado 120 средний г.в. 2008 Между ними сейчас 16 лет. Откройте сервисную книжку к этой старшуке и почитайте что предстоит ближайшие 3 года и сколько вложить после предыдущих хозяев? Плюс налог на TLC Prado с бензином 18675 рублей так как даигатель 245 л.с. Плюс страховка дороже
Странно, сказанное при описании ощущений и поездок говорит о том, что патриот более комфортная машина. Видимо автор боится, что ему тоётоводы напихают в комментах... И кстати Прадо висящие на подъёмнике для замены двигателя, я видел чаще, чем патриот на замене ГРМ.
Как такой Прадос ведёт себя на косогорах, сопках, горных дорогах? Такое ощущение, что его перевернуть пара пустяков - высокий и узкий. И это при длинноходной и чрезмерно мягкой подвеске
Вобщем всё хорошо ,но надо отписыватся от канала потому как подписывался ради патрика а сейчас таёта и патрика отодвинули на второй план аж слух режет.
Того Уаза Патриота нет про который вы говорите. Съездил прокатился на тест драйве в салон и обалдел. От раздатки или коробки такой гул, передачи не сразу поймаешь, подушек нет, вакуумный усилитель тормозов теперь другой. Вообщем разговаривать не о чем, Уаз показал отношение к своим гражданам.
Сожалению целиком и полностью с вами согласен сейчас у вас вообще не стоит брать. Можно только попытаться найти хороший бэушный вариант. Мы все у вас заводы надеемся на то что у УАЗ выкарабкается из данной ситуации и произведёт что-то новое стоящее
@@DorVneDor подождём. Я реально думал а почему бы новый не взять. Новый есть новый. Но когда прокатился, понял что не могу на нём ездить. Ну и подушки то фронтальные должны быть..
@@konstantinzhdanov1474 я первый раз в 17-м году ходил на тест-драйв. На холостых было ощущение, что двигатель с подушек упал, по дороге надо было ловить, долго думал и хотелось и кололось... Но потом вышел на автомате, сходил на тест-драйв - уже прям машина.. уже 4.5 года на нем)
По контрактам ремонтируем нашером, в том числе патриоты и буханки! В сервисе матов больше в несколько раз когда это говно заезжает, мастера плюются. Качество запчастей как с завода, так и на рынке просто кал, цена, кто говорит что дешевле на патриота, цены посмотрите, на Прадо запчастей на любой вкус и цвет. Ремонтируется как раз проще Прадо. Конструкторы патриота его через жопу разрабатывали, ни одной одинакового патриота, как умудрились наплодить столько модификаций, ни чем не отличающихся ни ко качеству, ни по смыслу, понять невозможно, панелей приборов с десяток...и т.д. По вин номеру смысла нет ничего покупать 90% не подойдёт. У нас одна контора списала 5 Прадиков 120 (распихала по своим), а выдали им новые патриоты, водители были просто в "восторге"! До 40 тыс. все приехали с пробоем прокладки ГБЦ! Ну и лучше дизельный Прадо или Хайлюкс чтобы бездорожье месить, там хоть дизель и современный, но судя по одним нашим клиентам мало убиваемый, так как они машины эксплуатируют я ещё такой жести не видел, пробеги от 300тыс. и выше....
Один товарищ с пеной у рта мне доказывал, что лучше уаза машины нет. И в этот самый момент он висел у него на авито. Когда он его все-же продал, то сказал, что такого говна больше никогда не купит.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Довелось два года поработать водителем именно на 120-м Прадо. Бензин 4литра, пневмоподвеска и т.д. Машина отличная, слов нет. Надёжность тоже почти легендарная. Но для себя отметил одну особенность. Люблю сидеть, чтобы ноги были вытянуты. Так вот, отодвинусь, как удобно ногам, до руля далеко, руки устают, пододвину сидушку, руки хорошо, ногам уже не комфортно))
На Патриоте мотаюсь в отпуск уже не первый год с Уренгоя в Краснодар, 4500 в один конец. Вот в нём один раз отрегулировал сидушку под себя и больше туда не лезу, всё устраивает. Да и по ходовым качествам тоже нравится. Где на Прадо приходилось тормозить и кланяться волнам и кочкам, на Уазике просто катишься себе на круизе 95-105. Не знаю, Прадо наверное лучше, кому как, мне и Патриот нравится. Он у меня уже второй, если что. И две Буханки было. Так что Уазиков я не боюсь. А Прадо, ну если только новый. Старый Уазик починить это одни деньги, а старую Тойоту...
Ваш комментарий особенно Ценин так как вы имели опыт эксплуатации этих автомобилей спасибо большое вам
Сколько лет было, когда перемещались на 120 Прадо???
@@sergsokolov4253 с 16- го по 18-й год.
Мне на тот момент было 49-51 год.
так иномарки ж не ломаются
На патриоте одна забота как доехать до пункта назначения.
Народ уходит по тому что наши авто производители охренели в край., я понимаю почему подорожали иномарки., курс валюты, томоженные там всякие новшества.. , но схрена ли наши авто лишенные каробок автомат, раздаточных коробок систем esp, климат контроля.. и прочего импортного добра., Подорожали в два раза????
Подняли цены бы например и сказали что теперь там это лучше то надёжнее, а не наоборот цены взлетели а ни раздатки , ни автомата, пустые баробаны впаривают...
Меня лично устраивает обычная коробка потому что не требует внимания и постоянного обслуживания. И климат мне не нужен. В деревне автосервисов нет чтобы кормить их. А цены ползут от спроса
А правило ты в деревне чинить будешь на коленке 😂😂😂@@НикАл-п8л
На Патриоте есть и автомат и ESP.
Молодец Дима, Уфа смотрит!!!
Че мусолить то... Есть деньги- Тоёта... Нету УАЗ....
14 000 км еду один что делать-то мусоль да мусоль😂😂😂
Вот почему не могут наши добавить к неимоверной харизме УАЗа качество и надёжность тойоты... Ведь идеальный автомобиль получился бы.
Шаталова посмотри на перевал дятлова. Уазы прошли, тоеты померли
@@wayfarer_46 , а можно ссылку? На бездорожье УАЗы должны быть надёжнее, ага. Тойоты дольше ходят в повседневе. Если что, сам большой любитель патриота. Езжу на патрике и ниве
@@АртёмКостяев-н4в ща найду. Я любитель тоет , патролов. Но говорить одно говно. Есть белый патриот канал поехал в одного на перевал . Встретил тоету поломоную . Мужики ченили и сказали незнают как патриот, но тоете на маршруте тяжело. А патрик на свободных щах заехал
@@АртёмКостяев-н4в вроде этот фильм
В поиске вбейте ред оф роад
Жизнерадостный Дима, молодчина😊
...в Монголии считают УАЗ лучшим на сегодня!!+
Спасибо, что поделились с нами, интересно :)
У меня Ленд Ровер, сбежавший муж купил мне в компенсацию морального вреда )) Самый дешёвый вариант. Очень удобная машина, всем хороша, но... Осенью я задумалась о Патриоте, когда мне пришлось этот Ровер чинить за 200 т.р:
1) из-за санкций запчасти найти стало трудно, заказывали из Питера в Москву;
2) всё в машине закрыто и непонятно, чинят только специальные сервисы, которые есть только в Москве;
3) ТО дорогое, ОСАГО и налог дорогие, запчасти дорогие.
То есть это как бы внедорожник, но если ты не автомеханик из специального сервиса по Роверам, то тебе лучше за пределы Московской области не уезжать: сломается - не починишь. С Прадо, видимо, полегче. Но УАЗ тебе починят везде! А если ещё и сам с руками и головой, то и сам со многими проблемами справишься.
Да, Ровер ломается редко. Но в дальнюю дорогу ехать всё равно сильно рисково.
А ещё не все любят себя за то, что владеют чем-то дорогим. Мой беглый муж мог себе и какие-то туфли купить и хвастать, что они из страусиной кожи. Вот такие люди 200 т.р. на починку машины отдадут, 45 т.р отдадут за Осаго и ещё и гордиться будут, что смогли это заплатить. Но не всем такие траты доставляют удовольствие. Мне вот никакого удовольствия, только расстройство.
Но пока мой Ровер бегает, я жду, когда Уральский завод восстановит всё хорошее для своих машин - подушки безопасности остались и автоматическая коробка передач....
Ваш автомобиль должен соответствовать вашим доходом, тогда нет проблем в ремонте и обслуживание. УАЗ Патриот это не дорогой внедорожник. Ломается чаще, но и ремонтируется проще и дешевле. Стоит дешевле, что вам позволяет ремонтировать его без проблем. Иномарка растет в цене на вторичном рынке, больше чем наш автомобиль, в этом есть преимущество.
И все-таки автодом из Патриоте замутить интереснее чем в Прадо))) как то довелось прокатиться в ТЛК-80 ну теснее в нем чем в УАЗе как не крути. За проработку (или отсутвие проработки как таковой) салона когда идеальный куб ни чем не нагромодили в виде всяких обшивок, ниш и прочего УАЗ уходит в отрыв, и за это экспедиционнику большой плюс и я готов мирится с его капризами. А если как жоповоз и повседнев с ночевками в мотелях а не в машине то Прадо.
Прошёл на Патриоте Алтай, Побережье чёрного моря, Тобольск, Тюмень, могу уверенно сказать что лучше Патриота пока мне в душу ничего не запало
Дмитрий привет! Брал свой патриот в 18 году с предприятия после ликвидации оного. 11 год, пробег 140 тыс. Обошелся 170 тыс. За эту цену огонь. Поменял карданы, сцепление, генератор, помпу. На 200 т пришлось капиталить. " Моторист" При замене водяных заглушек на блоке умудрился просверлить гильзу. После чего за свой счет перегильзовал и откапиталил мотор, конечно тяп - ляп. Пересобрал мотор сам, теперь ходит. Пробег сейчас 240 т. В редуктора, раздатку и коробку не лазил, и не собираюсь. Вме к чему: за 170 даже в 18 г это подарок. На севере у нас машины не гниют, на кузове только следы от бездорожья.
Столько раз сказал "надежный прадо"... Вот все твердят это не переставая. Чтобы сделать обоснованные выводы, надо на Прадо проехать те же маршруты что на уазе и тогда уже говорить о надежности. А то уазы на бездорожье дрочат, а на Прадо по асфальту ездят и говорят, что прадо - надежнее. ЗЫ насчет средней скорости, сколько раз замечал, что по асфальту крузаки прям улетают вперед, начинается гравийка или просто плохая дорога уже я на Патриоте уезжаю. Возможно потому и дневной пробег на Патриоте выше выходит, что скорость одинаковая, а на Прадо рваный режим, от него устаешь больше (я на бэхе тоже гонял местами под 200, к концу дороги как выжатый лимон, а когда едешь 100 в среднем устаешь меньше).
Прадик явно надёжней будет чем уаз. Хоть на бездорожье. Хоть по асфальту.
@@Alex.uas85какая надёжность от машины больше 20 лет
Раз приедешь и сам поймёшь
Я зимой ехал из Москвы в Великий Устюг, как съехали. С М8, так всё - дорога закончилась. Все кроме уазов ехали не больше 50 км/ч. Я на УАЗ Патриот 2015 г.в. обновленного с электронной РК гнал 90 км/ч. Обошел новый LC Prado. Так и гнал обгоняя машины. На очередном обгоне (Одна полоса в сторону Устюга, вторая в сторону М8, обгонял по встречке, но не лез в лобовую, этот обиженный Prado по обочине встречки меня обогнал, когда я обгонял медленно едущих. Я сразу сказал, что он улетит в кювет. Так и оказалось, он через километр валялся обняв дерево в кювете. Я даже и не думал останавливаться, дураки сами себя наказывают
@@sergsokolov4253 это к чему и про что?
Золотые слова!!!
Привет Дим, у патриота своя не передаваемая харизма и куча своих плюсов, а минусы можно найти везде и во всём.
Был паджеро 2 дизель 2.8, был патрол у61 3 литра дизель, купил патриот 2013 года, езжу по городу на работу, в лес в тундру, если поломался вышел на связь позвонил перевезли запчасти поменял и поехал дальше, а вы прадо своё оставите, пока запчасти доставят вам, а для трассы для дальных путешествие другое авто есть
У меня Прадо 95, за 20 лет владения им мне ни разу не понадобились запчасти где-то внезапно в дороге...
Какая харизма может быть у куска железа? Машина просто должна отрабатывать деньги, которые на неё затратили и всё.
По мне всё просто : какая возможность есть содержать(не путать с приобритением) автомобиль - такой и выбирай.
Работаю в Россетях и есть у нас на участке УАЗ патриот пикап,130 000т.км пробег . ездят все кому не лень ,серьезных поломок небыло,и ржавчины до сих пор нет, только в местах где сколы .работал на буханке в бригаде ОВБ,пять водителей в бригаде ,двигатель отходил 450 000 т.к. потом капиталка с заменой поршневой и головкой и опять в путь.два года назад списали получили теперь соболь.
Есть прадо 120, первые впечатления были классные, но потом все улетучилось, по трассе страшно ехать больше 100, есть плюс в тишине и мощный мотор
Дмитрий, про моральную проходимость точно подметил 👍
Куда вы ездели на своём Патрике, я бы на Прадике с его дорогими бамперами, фарами, фонарями и т.п. и т.д. точно не поехал ☝️
УАЗ между прочим в Монголии считаеться самый надежный и качественный авто , стоит после тоеты на рынке. Я сам офигел разговаривали с прадовцами в Монголии
Я знаю я был в Монголии и путешествовал там на Патриоте к нему было повышенное внимание
Многие тур-маршруты по горным/грунтовым дорогам эксплуатируют УАЗы буханки. В условиях работы маршрутки рессорная подвеска меньше хлоп доставляет. Монголия, Алтай вся как "тур маршрут" этим обоснован выбор.
Только надо уточнить. Очень надёжный и проходимый за свою цену! А тойота лучше и надёжнее, но за свою цену не настолько лучше и не настолько надёжнее. Вот так будет вернее.
Откатал на патриоте года четыре. 2010 года, с салоном от рекстона. Понравился только салон, очень удобный. Но остальное.... качество запчастей просто отстой, полуоси ломал просто трогаясь на ровном месте, как ни перебирал подвеску, больше 100км в час не ездил, очень не комфортно, едешь в напряжении, только бы чего нибудь не отьебнуло, последняя поездка в Горный Алтай доконала меня, сломал полуось при развороте, сломалась топливная система, пришлось на дороге полмашины разбирать, после перевала задымил двигатель, плюс еще куча мелких неисправностей. Приехал и купил две машины, тлк 80 и паджеро 3. Да, с болячками, своими, но на них ехать в тот же Горный гораздо комфортнее. И в сложных условиях они тоже не спасуют, проверено. А так, как вывод: у патриота хорош салон, удобный вместительный. И на этом все плюсы заканчиваются. А моральная проходимость зависит в основном от водителя. Если мне нужно проехать, я проеду и плевать, крузак это или уаз.
Ещё нюанс. Прошепчет на 400 первой тыще. - мне пистец... И фсё..
А на УАЗ е я просто новый двигатель или коробку да что угодно куплю и забуду
Так только твой уаз на 100 первой тыще может сделать
@@ВячеславАлексеевич-щ6п может. Но это легко исправить
@@Timosha-u1m дак и на узете тоже можно всё исправить
@@ВячеславАлексеевич-щ6п цена вопроса несопоставима. Увы
@@ВячеславАлексеевич-щ6пвроде 1gr fe. Uz на сотках, lx, gx, секвоях первых поколений
Лайкосик от Урала
Дима,приветствую, про Патрик ни чего плохого ни скажут, первый был 13го года,потом взял 16го года, не нарадуюсь, езжу один и ни разу в нем не сомневолся,ниподвел ни разу
На патриота при скорости 140 расход 14л?
Хорошая машина и та и эта, но цена и ремонтнопригодность сто плюсов патриоту!
ой вряд ли, качество деталек на патрика откровенное дерьмо и цены сейчас не такие уж маленькие.
@@ДенисКараманов-х6е самое главное что можно быстро все сделать самому. У меня сейчас у детей две иномарки обе по тем Ильиным причинам сломались одна полгода стоит и вторая уже три месяца нет какого-то датчика. Патриота включая замену двигателя я бы за пару дней сделал
@@ДенисКараманов-х6е качественные запчасти есть! Надо лишь знать где покупать и уметь выбирать.
УАЗ Патриот хороший автомобиль со своими особенностями. У меня 2017 г.в., владею 3 года. Особых проблем не было. Доставала течь антифриза - лечится заменой всех патрубков на силикон. Сделал антикор, хорошую шумоизоляцию (улицу не слышно), заменил музыку. ЛКП очень слабое. Брал его в 2021 за 850 тыс. руб. Сверху еще вложил 300. На обслуживании не экономлю. Были бы деньги на Прадо, взял бы Прадо!
Дима привет! Все сказанное в точку!Тлкашки это конечно комфорт , надежные двигателя. Если б имел возможность рассматривал бы дизель, он как то бодрее( доводилось катать и бензин и дизель) но цены на них заоблачные, поэтому , если путешествуешь- однозначно патриот, несмотря на все его болячки!
Привет. Был у меня прадик 120 на пневме 4 литра, через полтора года продал. На трассе расход приемлемый, Но в городе жрал и зимой особо жрал безбожно.
У тебя просто денег мало
Очень дипломатично, после долгого опыта эксплуатации УАЗ Патриот, Дмитрий Казаков высказался, как всегда честно, по поводу Прадо и УАЗа Патриот :
"Придёт время и возьму серьёзную машину", или "УАЗ Патриот ломается чаще, но ремонтирует я проще, а этот (Прадо) не ломается совсем..."
Про комфорт и проходимость Прадо, в этом видео, вообще, звучало бесконечно...
Вывод напрашивается однозначный...
Что Прадо прошёл севернее Байкала, вообще не удивительно...У жены 120 прадо 4 литровый - вообще отличная машина, за столько лет и 240 тысяч никакого геморроя, если обслуживать по регламенту. Предложил пересесть на RX350 новый, так она отказалась. Так что для неё после Прадо только новый Прадо, и только на 4 литровом моторе. Но сейчас новый неимоверных денег стоит...далеко не многим по карману.
Как сломается этот Прадо так не один раз вспомнишь Патрик)
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Который уже будет выкинут?
@@endurovacation7805 лучше УАЗа только новый УАЗ)
Патриот, хорошая машина, НО. Есть менеджмент завода который убивает его! Его разобрать полностью и собрать руками, а не культяпками, и уедет он дальше и возможно быстрее чем прадик ( если взять его на моторе 2,7). При реальной эксплуатации джипа в условиях его прямого применения, с Уаз проще и дешевле, а полуоси отлетают и на TLC 100 и на Safari и на Wrangler.
Привет. Дима, ты едешь на восток - отбрасывай 200 км. Смена часового пояса не в твою пользу.
Возможно 😁😁😁
Как верно сказано: "На любой машине можно путешествовать". Главное - оторваться от диванов, гаджетов и просто начать движение.
Всё по деньгам. Но по комфорту колоссальная разница это по факту, одна надежда что патриот будут делать в Японии))))
Да врядли)) хотели же его капитально апгрейдить, уже и патентовали какие то детали, шел разговор и что раму будут переделывать и тд. Но сроки все оттягивались и теперь совсем молчок.
Патриот Создан для вне дорог !!!
Дима привет, 🤝 только новый автомобиль.
На мой взгляд, " Патриот" корректнее сравнивать не со 120-м , а с 95 -м " Прадо " 🤔 . Причëм с бензиновым мотором 2,7 .
Патриоту нужен хороший надёжный дизель вкупе с акпп тогда это будет изумительный автомобиль!!!
И колеса побольше. 16 явно маленькие. Я не о дисках. О наружнем диаметре. В фотошопе если Патриоту прибавить диаметр колес машину не узнать - выглядит сразу солидно.
@@Alekseich-cy6ch вообще-то штатный наружный диаметр колес у Патриота 29 дюймов, а не 16))). Оптимальный 32 дюйма в размере 265-75/16
@@DorVneDor диски то 16. А надо бы 17 с высоким профилем
@@Alekseich-cy6ch надо - поставь). Такие диски есть для Патриота. Чем меньше диаметр диска, тем больше резины для травления.
@@DorVneDor Нет вы не поняли, больше диаметр диска и соответственно больше наружний диаметр самого колеса. На Патриоте этот диаметр ограничен размерами колесной арки. Тут только завод может изменить.
Лучше и не скажеш!!👍👍👍👍👍
Витимский мост прикольный и нестрашный. В прошлом году на велосипеде там был. 110 в планах.
На бездорожье Прадо хуже, проверяли на глиняном поле, где нет деревьев. Автор все верно говорит, после тайги ремонт патриота дешевле. Ну самый важный вопрос в деньгах. Своего Патриота в максимальной комплектации брал с небольшим пробегом за 900 т.р. Вариантов не было. Потому что найти Прадо или ТЛК в нормальном состоянии даже за 5 млн. было сложно. При том, любой ремонт, особенно двигателя это примерно цена 1 Патриота. Да еще и проблемы с наличием запчастей. А в целом японец конечно лучше если ездить по трассе и умеренному бездорожью но очень сильно дороже.
Золотые слова Дмитрй, ремонтируеться патрик проще даже в поле и запча ти можно найти в любом поселке. Прадо тут отстает ...
Его в поле не надо ремонтировать, вот в чем разница...
Приветствую! Очень позитивное и доброе видео! Патриот - честный внедорожник, тлк тоже хорош. Но у каждой машины свой характер. В Витязево Краснодарского края на мой черный патриот мужики-армяне смотрели чуть ли не облизываясь, хотя иномарок там приличное количество! 😂 у каждой машины есть своя изюминка. Ждем видео с новым автомобилем! 🔥
Я в Витязево по пескам к пляжу на Патриоте ехал, прет как танк)
@@alexpetrov521 согласен! У меня ситуация была в Крыму: по косе Беляус ехал по песку на заднем приводе, остановился, тронуться уже тяжело. Из палатки рядом с двухсотым крузаком вышел мужик и такой: застрял!
На что я включаю полный и на повышенной с улыбкой на лице уезжаю.😁
Смотрим, слушаем, мотаем Дмитрий!))
Патрол Y 61 , с бензиновым двигателем, вот это машина для экспедиций то, что надо. Расход большой, но оно того стоит. Машина стоит 9-10 млн. Один раз купил и на 25 лет хватит, при пробеге 1 млн км. А в хорошем климате и на 35 лет хватит
Лучше 3 раза уаз поменять за такие деньги. Каждый раз будешь на новой машине, чем 25 лет на 1 корыте.
@@GggGgg-lc5fe ну это у вас в Москвах машина за 25 лет превращается в дырявое корыто (даже за 15 лет), а у нас в Сочи (да и везде на Кавказе) 25 летние машины в шикарном состоянии , без каких либо рыжиков на кузове и раме. С антикором тут ни кто не заморачивается . Нисан патрол тут спокойно живёт по 30 лет. Двигатель, мосты, раздатка, коробка ходят без ремонта 400.000 -700.000 км...Может так уазик патриот по горам с таким ресурсом бегать по 30 лет? У меня вторая машина, для покатушек в горах, Jeep wrangler, купил его новый в 1995 году (29лет), пока сварки не видел, ржи нет, краска родная. Все основные агрегаты пока родные, не капиталил , пробег правда не большой, 380.000 км.
Дмитрий здравствуйте, вы не думаете прошить уаз патриот с АКПП у Бродского?
Пока нет
У меня тоже уаз патриот с АКПП 19 года , коробка тупила, официалы сбрасывали адаптацию, но всё это не надолго, решил прошить у Бродского, машина стала чуть резвее, но самое главное , коробка перестала выносить мне мозг, как-то так, с уважением Александр из Коми АССР.
Вывод один УАЗ молодцы но Прадо лучше
в сторону юга когда едем, в сутках получается около 25 часов, а в обратную сторону в сутках получается около 23х. вот и ответ почему за сутки на прадо проехали меньше. а средняя скорость будет +- одинаковой
Это же машины, а не самолёты!!!
@@VovanGorst из Уфы за день доезжаем до Волгограда или Казани. обратно тоже можем доехать. смотрим часовые пояса. 2 часа разница. и при чем тут машины, а не самолеты?
@@ГалстукМеханика растояние одно и тоже по земле как ни как двигаетесь и время одинаково, ну сдвинули время по поясам, фактическое время плюс минус одинаково, а вот у самолёта по другому.
@@VovanGorst Человек сказал о том, что за световой день расстояние проезжает разное. почему? потому, что когда едем на запад то в сутках 26 часов а с запада на восток 22 (участок трассы например Челябинск - Волгоград)
@@ГалстукМеханикане правда, автор не говорил ни про какой световой день, поэтому не нужно тут про пояса задвигать, естественно он имел ввиду одинаковое время движения, а растояние пройденно разное или вы думаете он не способен прикинуть одинаковое время без учёта часовых поясов.
У меня тоже патриот 19 года. На заводсеих колесах по трассе расход 10,5-11 литров бензина, газа конечно больше. Пои скорости не более 120 .
Это отличный результат. У себя я видел только 11 5 и выше
Все уперается в бюджет.
И не надо этого стеснятся
Всё как всегда прекрасно!💪👍Вы Молодцы!🤝 А что скажите про автомобиль Хавейл Н5? И как сейчас обстоят дела с заменой масла АКПП Патрика у дилеров?
знаменитый 4х литровый мотор , знаменит тем , что если он сломался, то только на продажу и еще умудрились его продать с полудохлым мотором, ну и передняя подвеска со знаменитыми шаровыми которые ходят по 15 тыс км и стоят 10 тыс р.
Спасибо, что рассказали, я думаю многим будет интересно
В поворотах аккуратно на 120-м, он может на бок лечь.
Я это почувствовал…..
У меня на Хавал Н9 из Уфы до Анапы средний расход вышел 10,1
Отличный показатель. Какой расход в городе???
патрик проходимее 100% но прадик в разы универсальнее - в городе удобный, экспедиционник комфортный, надежный. Главное не забивать на ТО, не превышать интервалы замены масла в 5-4 тыс. Но и минусы есть, сиденья - не удобные, короткая подушка, свет слабый, нулевой.
Все хорошо подметили….
Скажи ещё раз в тыщу масло менять...зачем до крайности доходить? 10000 синтетика , 7000 полусинтетика.
Самое главное на Патрике подруливать постоянно нужно. Патрик как вкопанный идёт. И устанешь от Патрика больше это точно.
Исправный патрик подруливать не нужно
Дима ты всегда говаришь мы ,вроде говорил, что едешь один?
Мы с машиной 😂😂😂
Понятно😂
Дмитрий как вам гбо на патриоте стоит ставить или нет
Я ставил на все свои Патриоты. Первый 2014 года прошел 300 тыс все нормально. Второй 2019 130 тыс. На змз про слабые головки. Поэтому есть шанс преждевременного ремонта гбц. Но по деньгам даже в этом случаи выгодно
@@Dmit-Chita-UAZ спасибо
У меня 2017 года в максималке. Поставил газ BRC. Доволен как слон. Баллоны, где баки стояли 2х35л. Запас хода 350 км.
@@ВалерийАлекс32 у меня также по трассе хватает на 440 км. (90-100)
Вывод интересный. Хочу антирадарчик такой😀.
Были у меня Поджерик, Прадо, нисан , и скажу я вам что для меня только Уаз отличная машина. Конечно нужно к нему руки приложить, но скажу я вам, что у меня расход на уазе по трассе при скорости 90 расход 8-9 литров. Гружённый 10. По городу 12-13 даже зимой не превышает 14 литров. И самое главное без прошивки. Три Уаза искатал. В конце лета сного буду покупать Уаз. А насчёт прада я вам скажу так. Места крепления подушек кузова 100% сгнили. Поперечные трубы на раме сгнили. Когда снимите пластик то скажите , что уаз оказывается не гниёт. На Прадо лакокрасочное покрытие хорошее но под краской всё печально.
Да какой Китаец Дим это фальга с планшетами внутри вместо нормальной стрелочной приборной панели
Машину берут не для для того что бы её постоянно делать, а для того что бы ездить и наслаждаться. Любите копаться и постоянно делать, берите Патриота, хотите ездить и наслаждаться, берите Прадо. Даже 20 летний Прадо, технологичней в разы нового Патриота. У самого Прадо 120 2008г. 4.0л.и даже на 3 Патриота не поменяюсь.
У меня расход по трасе на безине средний 13 при 120 если дорога ровная то был и 11
Нормально
Здравствуйте Дима. Уаз ломается от конструктива и качества, а Крузак от старости.
на уазе акпп при скорости 100 обороты 2100-2200
Хороший 120 уже найти нереально самый молодой 2008 г как никак. 150 жёсткий. Кдсс. Сейчас новые патриоты хз. Даже руль какой-то не ахти. Моё мнение
Привет Дмитрий!! Когда на новом УАЗе в путешествие???
Спасибо за ролики!!! 👍👍👍👍👍
Посадка в ж в прадике наверное ниже чем в патриоте. Отсюда скорость субъективно воспринимается выше. Соответственно едите медленнее. Средняя падает.
на иномарке не сьэкономить, что нибудь сломалось, и вся экономия в трубу. лучше пусть бензин жрет иак хоть равномерный расход денег идет 😂
А что за бизнес?
Почему то чем хуже авто,тем более рьяно их владельцы их нахваливают.владельцы прадо просто ездят и никому ничего доказывать не нужно
Нам денег не хватает дорогой автомобиль, поэтому мы берём более дешёвые и вот таким образом оправдывает свой выбор.
Дмитрий у меня шурин
Работает на курзаке возит
Начальника. И имеет УАЗ
Патриот с АКП. И говорит.
Да все комфортный быстрый Курзак. Но сажусь в Патриот и как то
Все удобно. Нормально.
Отдыхаю в нем. И расслабляюсь.
Я так же Ездил с товарищем на Байкал
В Курумканский р-он.
И в Читу по Чите на
Мицубиси Паджеро.
А у меня тогда была
Нива 2131. И по приезду домой сев. в свою Ниву.
Она мне показалась такой
Хорошей уютной что для себя сделал вывод.
А веть машина то не плохааая. У меня. Жаль сняли их с производства.
Продал ее. Сейчас Нива Тревл и иномарка Оутлендер. Успел взять.
Новые. Но Нива на каждый день машина.
Вот такой же двигатель должен стоять в патриоте с завода.
С уважением отношусь к Патриоту но ТЛК 120 на голову выше!! К тому же если сравнивать 10 летний Крузак и Патриот это будет еще ярче видно!)
Дмитрий, как вы думаете, реально сейчас приобрести Уаз за 1млн в хорошем состоянии или уже поздно?..
Кто ищет тот всегда найдет
Единственный минус у Прадо его жалко на бездорожье
Да
Единственный???!!!! Он переворачивается при любой непонятной ситуации!
@@Alex.uas85А УАЗ прям колом везде стоит🤦😂
@@АлексейАлександрович-п7д При чём здесь уаз? 🤔🤦♂️
@@Alex.uas85 да при том.Идет сравнение этих автомобилей.А Вы упомянули,что Прадо очень склонный к перевороту.Уж чего-чего,но УАЗ в плане этого однозначно хуже в разы и сделать уши на нем проще простого.Я уже не говорю как он ведет себя в крутых поворотах на скорости,куда «неустойчивый» Крузак заходит на 80-90.
Слёзы счастья от прадоса...😂
Ну нет, нас так просто не возмеш
Одно большое НО, сравнивать старую (авто 16 лет от роду) это куча проблем и не надо мне сказок (у меня был надежный американец доведеный до абсурда предыдущими владельцами) и новую это не логично и неправильно.
УАЗ Патриот - новая
Toyota LC Prado 120 средний г.в. 2008
Между ними сейчас 16 лет. Откройте сервисную книжку к этой старшуке и почитайте что предстоит ближайшие 3 года и сколько вложить после предыдущих хозяев?
Плюс налог на TLC Prado с бензином 18675 рублей так как даигатель 245 л.с. Плюс страховка дороже
Налог в Новосибирской обл. 9330р. Страховка 6000р. на двоих. Моему Прадо 16 лет 2008г. 4.0л. и даже на 3 Патриота не поменяю.
@@Dgekson77 лошадиных сил сколько?
Странно, сказанное при описании ощущений и поездок говорит о том, что патриот более комфортная машина. Видимо автор боится, что ему тоётоводы напихают в комментах... И кстати Прадо висящие на подъёмнике для замены двигателя, я видел чаще, чем патриот на замене ГРМ.
На 200-ку пересядите, вовсе расплачетесь. В нем комфорта в разы больше)
Я замечал, что двигаясь из Читы в сторону Запада, проходишь больше км, чем обратно. Так что скорее всего это не зависит от того на чем двигаешься)
Да не, это обман, просто так кажется.
Да чо там говорить.... Не стоит жопу с пальцем ровнять. Тойота проходит раз в три года рестайл, у нас ведро штампуют десятилетия.
Это просто накопленная усталость соответственно и пробег меньше
Ломается чаще, и запчасти стоят как на прадо.
Здравствуйте, дайте свои контакты куда можно написать насчет рекламы.
Через одноклассники Дмитрий Казаков Чита
@@Dmit-Chita-UAZ Есть почта вк либо тг? Именно что то из этого. Желательно тг либо вк
Ага 😂коментарий зачетный на счет ведра болтов Дмитрий 😅
Патриот народный авто, он более доступен большенству населения
100%
его можно ремонтировать самому, без СТО ? вроде он весь на электронике ?
Кстате сейчас даже на сво плюются от патров , реально не хотят их брать
Возьмите уаз от кузовной студии 31 и прадо будет проигровать везде!!!!!!
Как такой Прадос ведёт себя на косогорах, сопках, горных дорогах? Такое ощущение, что его перевернуть пара пустяков - высокий и узкий. И это при длинноходной и чрезмерно мягкой подвеске
Плюс у патриота один-проходимость.
Вобщем всё хорошо ,но надо отписыватся от канала потому как подписывался ради патрика а сейчас таёта и патрика отодвинули на второй план аж слух режет.
У вас в семье теперь 2 машины?
Нет больше. Только этот Прадо не наш. Он идет на продажу
Крузак сила!
А почему Прадо, а не 70-ка? Патриоту, ИМХО, по философии 70-ка соответствует. Тот же честный парт-тайм, минимализм в комфорте.
400 тыс 😂😂😂🤦🤦🤦это жесть
Включить на полную громкость навигатор и записывать видео,это неуважение к подписчикам!
Чуть не оглох
Я сам не ожидал, что он сработает именно во время записи.
У меня по трассе тоже расход 14л газа.
Странно! 4 года катаюсь на патрике на Кавказ за 14т км средний расход 10л! На равнинной местности до 8 литров! Скорость не менее 100,акпп
Пиздëжь😂
Того Уаза Патриота нет про который вы говорите. Съездил прокатился на тест драйве в салон и обалдел. От раздатки или коробки такой гул, передачи не сразу поймаешь, подушек нет, вакуумный усилитель тормозов теперь другой. Вообщем разговаривать не о чем, Уаз показал отношение к своим гражданам.
Сожалению целиком и полностью с вами согласен сейчас у вас вообще не стоит брать. Можно только попытаться найти хороший бэушный вариант. Мы все у вас заводы надеемся на то что у
УАЗ выкарабкается из данной ситуации и произведёт что-то новое стоящее
25-й год ждать надо, пока не выйдет новый рестайл, брать уаз не стоит.
@@DorVneDor подождём. Я реально думал а почему бы новый не взять. Новый есть новый. Но когда прокатился, понял что не могу на нём ездить. Ну и подушки то фронтальные должны быть..
@@konstantinzhdanov1474 я первый раз в 17-м году ходил на тест-драйв. На холостых было ощущение, что двигатель с подушек упал, по дороге надо было ловить, долго думал и хотелось и кололось... Но потом вышел на автомате, сходил на тест-драйв - уже прям машина.. уже 4.5 года на нем)
@@DorVneDor я б купил на автомате новый возможно
По контрактам ремонтируем нашером, в том числе патриоты и буханки! В сервисе матов больше в несколько раз когда это говно заезжает, мастера плюются. Качество запчастей как с завода, так и на рынке просто кал, цена, кто говорит что дешевле на патриота, цены посмотрите, на Прадо запчастей на любой вкус и цвет. Ремонтируется как раз проще Прадо. Конструкторы патриота его через жопу разрабатывали, ни одной одинакового патриота, как умудрились наплодить столько модификаций, ни чем не отличающихся ни ко качеству, ни по смыслу, понять невозможно, панелей приборов с десяток...и т.д. По вин номеру смысла нет ничего покупать 90% не подойдёт. У нас одна контора списала 5 Прадиков 120 (распихала по своим), а выдали им новые патриоты, водители были просто в "восторге"! До 40 тыс. все приехали с пробоем прокладки ГБЦ! Ну и лучше дизельный Прадо или Хайлюкс чтобы бездорожье месить, там хоть дизель и современный, но судя по одним нашим клиентам мало убиваемый, так как они машины эксплуатируют я ещё такой жести не видел, пробеги от 300тыс. и выше....
Один товарищ с пеной у рта мне доказывал, что лучше уаза машины нет. И в этот самый момент он висел у него на авито. Когда он его все-же продал, то сказал, что такого говна больше никогда не купит.