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島氏永駅は現在でも下りホームと上りホームは別の自治体にあるみたいです。（下りホームは稲沢市、上りホームは一宮市）
うぽつです。18切符で名古屋行ってみたいですね〜。今回も撮影お疲れ様でした！
うぽつです！リクエストに応えて頂きありがとうございます！岐阜市には新幹線の駅がないので正真正銘の名鉄vsJRの「在来線ガチンコ勝負」が行われている区間だったのでメッチャクチャ楽しかったです！
JRは普通でいい勝負かも名岐間はJRが強い見たいですね。名鉄は途中駅の細かい需要を拾う感じです。
名岐間は勝負にならない
確かにそうですね。運賃も名鉄はＪＲより150円高いです。
しかも東海道線の普通列車は名古屋から岐阜まで新快速や特急から逃げ切るので有効列車本数がとても多いというのも凄いところ
名鉄の名岐間はどっちかと言うと周辺地域の輸送が中心です
昔は名古屋本線も急行4本と特急4本で有効本数は同じだったしかし勝負にならないから急行は一宮止まりになり日中はそれも半分に削っちゃったからねえ
はじめまして～。地元民としては、名古屋ネタを楽しく見てます。
栄生付近で生まれ育って名古屋を離れて30年。新木曽川と笠松にも特急が止まると聞いてびっくり！昔は特急どころか、高速すら通過する急行停車駅でした。木曽川堤駅の対岸に東笠松駅があったはずですが、なくなったようですね。楽しい動画、ありがとうございました。
今栄生駅付近に住んでいます。住まわれていた当時は栄生駅は急行も通過していた時代ではないでしょうか？
急行が岐阜まで行かなくなり、一宮駅折り返しになっています。夕方でも容赦なくです。しかも昼間は豊川稲荷急行が間引きされています。本線急行は昔はSR車の6両か８両でしたが、今はロングシートの４両も増えました。
4:06 城北線は複線では…？17:44 名古屋〜桑名間でもJRと近鉄で160円の差があったりします。JRは「普通」でも名鉄の快速特急より早いん出すよねぇ…JR早すぎる。
名古屋〜桑名の場合、逆に近鉄の準急でもJRの快速みえや亀山快速より早いことがあり運賃高くても近鉄利用は多いんですけどね四日市の場合はJRの駅が寂れすぎてもはや勝負になっていない(JRの利用者では桑名より四日市の方が少ない。近鉄は逆であり街の規模は四日市が一番なんだけど)
@@asakazefujiさん名古屋〜桑名間は近鉄が値上げしてからモバイル回数券を発売するようになりました。
@@asakazefuji単線故にどーしても停まらなきゃならない(本来通過する駅で)のが辛い所なんだよねぇ
名鉄名古屋本線は近年になり列車の削減が続き一宮〜岐阜は毎時の急行4本が削られ、羽島線直通もなくなり、毎時8本にまで減った(代わりに快特と特急が急行停車駅の新木曽川、笠松停車になった)その理由の一つが垣間見えるJRの普通で28分、名鉄は快特でも29分運賃もJRが特定運賃あって格段に安い名古屋〜豊橋では名鉄の方が時間優位あるけど、名古屋〜岐阜はすでに名鉄は手を引いたも同然になってる名鉄岐阜駅とかこんな寂しい駅だったか、って思う状況に今はなってますよ(各務原線も列車が減らされ、美濃町線や岐阜市内線も廃止となり交通拠点としての地位もJR岐阜駅に譲った感じがする)
名岐間は特別快速はもちろん、「普通」相手でも名鉄特急に勝ててしまうんですよね…更に高いとなればJRで代用できる区間で乗る人がいなくなるので回数券も売っているんですが、それでもやはりJRが最強。そのため真の競合区間は「豊橋ー名古屋」だと思います、あのJR東海が新幹線まで叩き売りして名鉄と対抗していますｗただ名鉄の学生定期がありえないくらい安い関係で、名岐間に関しても通学勢は十中八九名鉄を使いますね。15:25 末端区間が羽島線なのに竹鼻線な点ですが、実は路線名が変わる江吉良駅で昔は「羽島線」と分岐しておりました。竹鼻線が更に奥まで伸びていたんですが廃線となり、その名残で意味不明な状態になっている感じです（ご存知でしたらごめんなさい）
名鉄の学生定期が安いのは事実ですけど、JRや地下鉄が割高なのも事実です。確かに高くて遅い名古屋〜岐阜間の名鉄ですけど、ちっちゃい駅がたくさんある＆学生定期が安い理由で何だかんだJRと同じくらい需要があるイメージです。
名古屋～岐阜間ならJR、名古屋～豊橋間なら名鉄と使い分けています。
稲沢駅(貨物)は、6:36に 碧南市発大府駅行(衣浦鉄道)から、元北斗星車両とカシオペア車両で綱いで行くので宜しく。
やっぱり名古屋〜豊橋は名鉄、名古屋〜岐阜はJRっていうふうに分かれるよね
豊橋、岡崎、安城、刈谷とかJRのほうが利用客多いんだけどね。
岡崎からはほぼ同じ時間になったりする。
@@user-ds3tu2xk2i 岡崎に関しては、東岡崎のほうが多かったはず。ただかつてはもっと差があったのに、今では差がかなりなくなっているのは事実。
豊橋のJRの利用者数は、静岡方面に行く人も含まれるから、名古屋方面への利用者は、実際にはどっちが多いかはわからない。ただ、豊橋〜伊奈の飯田線との共用区間がネックなのはある。
名古屋-豊橋、新幹線特定特急券が使えた時点で「速度」では圧倒だったが、更に割引特急券まであるとは。コロナ禍で乗った新幹線、唯一隣席客が来たのがこの区間。
普通にも負ける名鉄特急須ヶ口までスピード上がらない、遠回り、岐阜付近の線形の三重苦だから仕方がないそれでも名岐間24分まで頑張ったんだからすごいよ
地元紹介ありがたいまぁ名岐間は最早勝負にならないよね😅竹鼻線沿線民なのでそこそこ動画内で触れて下さり嬉しいです。是非ともいつか羽島までお越し下さい笑
国鉄だった頃爆音だった１１５系→１１７系→ＪＲになって３１３系と変わってスピードＵＰして名鉄を抹殺しましたね。
こちもすきだよしーりーず
あいちにすんでるよ
0:59名古屋岐阜間って熾烈な競争してるかな?名古屋豊橋間ならともかく岐阜方面は勝負にならないのでは?
なぜ最速種別の特別快速に対してミュースカイより2駅分停車駅が多い特急を選んだのかまぁ…追加料金いるから価格面では負けてるが
検証シリーズ好きなの俺だけ？？
아니요 저는 이 검증을 좋아합니다
8:37 岡崎駅と東岡崎駅
わかりきった勝負で、だから名鉄は直接競合しない新清洲や国府宮・笠松を重視しているわけでな
城北線は複線です
新幹線の岐阜羽島駅は政治駅ではありませんよ。無理矢理駅を作った訳ではないです。
岐阜と大垣の誘致が半端なかったから、自分が悪者に見える様に立ち回っただけだからなぁ
コマキタ不足に喘いでいたら動画アップきた😆
JRは名古屋～岐阜間が勝ってる名鉄は名古屋～豊橋間で勝ってるいい住み分けが出来てるよ
ちなみに、清洲城駅の今の名前は、新清洲駅😮
地元の一宮です。一宮から名古屋は名鉄の特級乗ってもJRの普通の方が速く着く。名鉄の普通に乗ったら発狂する。岐阜駅のJRと名鉄は徒歩で10分で、岐阜で飲んで一宮に帰るときはだけ最寄り駅で名鉄に乗るぐらいで、絶対JRに乗る。
尾張一宮の隣の駅は名鉄一宮
もう名鉄って空港行く時くらいしか乗らないなぁ 高いし時間かかるし本数少ないし
特別快速と対決すべきなのは快速特急だと思うんだけどな
まぁ上り(豊橋行き)で検証すれば出来るけど、下り(岐阜行き)は朝夜の一日数本しかないですから…というかそもそも名岐間じゃ快特と特急差がないしね
1コメ(いいねよろしく)
ミュースカイだったら名鉄の勝ちじゃね
申し訳ありませんが 圧倒的に名鉄の方が勝ちだと思います JR の特別快速 はどれほどか知りませんが それほど 大差はないと思いますがね 住んでる地域は 中央線沿線 なんで 区間快速 一択 なんですよね
島氏永駅は現在でも下りホームと上りホームは別の自治体にあるみたいです。
（下りホームは稲沢市、上りホームは一宮市）
うぽつです。
18切符で名古屋行ってみたいですね〜。今回も撮影お疲れ様でした！
うぽつです！リクエストに応えて頂きありがとうございます！岐阜市には新幹線の駅がないので正真正銘の名鉄vsJRの「在来線ガチンコ勝負」が行われている区間だったのでメッチャクチャ楽しかったです！
JRは普通でいい勝負かも
名岐間はJRが強い見たいですね。
名鉄は途中駅の細かい需要を拾う感じです。
名岐間は勝負にならない
確かにそうですね。運賃も名鉄はＪＲより150円高いです。
しかも東海道線の普通列車は名古屋から岐阜まで新快速や特急から逃げ切るので有効列車本数がとても多いというのも凄いところ
名鉄の名岐間はどっちかと言うと周辺地域の輸送が中心です
昔は名古屋本線も急行4本と特急4本で有効本数は同じだった
しかし勝負にならないから急行は一宮止まりになり
日中はそれも半分に削っちゃったからねえ
はじめまして～。地元民としては、名古屋ネタを楽しく見てます。
栄生付近で生まれ育って名古屋を離れて30年。新木曽川と笠松にも特急が止まると聞いてびっくり！昔は特急どころか、高速すら通過する急行停車駅でした。木曽川堤駅の対岸に東笠松駅があったはずですが、なくなったようですね。楽しい動画、ありがとうございました。
今栄生駅付近に住んでいます。住まわれていた当時は
栄生駅は急行も通過していた時代ではないでしょうか？
急行が岐阜まで行かなくなり、一宮駅折り返しになっています。
夕方でも容赦なくです。しかも昼間は豊川稲荷急行が間引きされています。
本線急行は昔はSR車の6両か８両でしたが、
今はロングシートの４両も増えました。
4:06 城北線は複線では…？
17:44 名古屋〜桑名間でもJRと近鉄で160円の差があったりします。
JRは「普通」でも名鉄の快速特急より早いん出すよねぇ…
JR早すぎる。
名古屋〜桑名の場合、逆に近鉄の準急でもJRの快速みえや亀山快速より早いことがあり
運賃高くても近鉄利用は多いんですけどね
四日市の場合はJRの駅が寂れすぎてもはや勝負になっていない
(JRの利用者では桑名より四日市の方が少ない。近鉄は逆であり街の規模は四日市が一番なんだけど)
@@asakazefujiさん
名古屋〜桑名間は近鉄が値上げしてからモバイル回数券を発売するようになりました。
@@asakazefuji単線故にどーしても停まらなきゃならない(本来通過する駅で)のが辛い所なんだよねぇ
名鉄名古屋本線は近年になり列車の削減が続き
一宮〜岐阜は毎時の急行4本が削られ、羽島線直通もなくなり、毎時8本にまで減った
(代わりに快特と特急が急行停車駅の新木曽川、笠松停車になった)
その理由の一つが垣間見える
JRの普通で28分、名鉄は快特でも29分
運賃もJRが特定運賃あって格段に安い
名古屋〜豊橋では名鉄の方が時間優位あるけど、名古屋〜岐阜はすでに名鉄は手を引いたも同然になってる
名鉄岐阜駅とかこんな寂しい駅だったか、って思う状況に今はなってますよ
(各務原線も列車が減らされ、美濃町線や岐阜市内線も廃止となり交通拠点としての地位もJR岐阜駅に譲った感じがする)
名岐間は特別快速はもちろん、「普通」相手でも名鉄特急に勝ててしまうんですよね…
更に高いとなればJRで代用できる区間で乗る人がいなくなるので回数券も売っているんですが、それでもやはりJRが最強。
そのため真の競合区間は「豊橋ー名古屋」だと思います、あのJR東海が新幹線まで叩き売りして名鉄と対抗していますｗ
ただ名鉄の学生定期がありえないくらい安い関係で、名岐間に関しても通学勢は十中八九名鉄を使いますね。
15:25 末端区間が羽島線なのに竹鼻線な点ですが、実は路線名が変わる江吉良駅で昔は「羽島線」と分岐しておりました。
竹鼻線が更に奥まで伸びていたんですが廃線となり、その名残で意味不明な状態になっている感じです（ご存知でしたらごめんなさい）
名鉄の学生定期が安いのは事実ですけど、JRや地下鉄が割高なのも事実です。確かに高くて遅い名古屋〜岐阜間の名鉄ですけど、ちっちゃい駅がたくさんある＆学生定期が安い理由で何だかんだJRと同じくらい需要があるイメージです。
名古屋～岐阜間ならJR、名古屋～豊橋間なら名鉄と使い分けています。
稲沢駅(貨物)は、6:36に 碧南市発大府駅行(衣浦鉄道)から、元北斗星車両とカシオペア車両で綱いで行くので宜しく。
やっぱり名古屋〜豊橋は名鉄、名古屋〜岐阜はJRっていうふうに分かれるよね
豊橋、岡崎、安城、刈谷とかJRのほうが利用客多いんだけどね。
岡崎からはほぼ同じ時間になったりする。
@@user-ds3tu2xk2i 岡崎に関しては、東岡崎のほうが多かったはず。ただかつてはもっと差があったのに、今では差がかなりなくなっているのは事実。
豊橋のJRの利用者数は、静岡方面に行く人も含まれるから、名古屋方面への利用者は、実際にはどっちが多いかはわからない。ただ、豊橋〜伊奈の飯田線との共用区間がネックなのはある。
名古屋-豊橋、新幹線特定特急券が使えた時点で「速度」では圧倒だったが、更に割引特急券まであるとは。
コロナ禍で乗った新幹線、唯一隣席客が来たのがこの区間。
普通にも負ける名鉄特急
須ヶ口までスピード上がらない、遠回り、岐阜付近の線形の三重苦
だから仕方がない
それでも名岐間24分まで頑張ったんだからすごいよ
地元紹介ありがたい
まぁ名岐間は最早勝負にならないよね😅
竹鼻線沿線民なのでそこそこ動画内で触れて下さり嬉しいです。
是非ともいつか羽島までお越し下さい笑
国鉄だった頃爆音だった１１５系→１１７系→ＪＲになって３１３系と変わってスピードＵＰして名鉄を抹殺しましたね。
こちもすきだよしーりーず
あいちにすんでるよ
0:59名古屋岐阜間って熾烈な競争してるかな?名古屋豊橋間ならともかく岐阜方面は勝負にならないのでは?
なぜ最速種別の特別快速に対してミュースカイより2駅分停車駅が多い特急を選んだのか
まぁ…追加料金いるから価格面では負けてるが
検証シリーズ好きなの俺だけ？？
아니요 저는 이 검증을 좋아합니다
8:37 岡崎駅と東岡崎駅
わかりきった勝負で、だから名鉄は直接競合しない新清洲や国府宮・笠松を重視しているわけでな
城北線は複線です
新幹線の岐阜羽島駅は政治駅ではありませんよ。無理矢理駅を作った訳ではないです。
岐阜と大垣の誘致が半端なかったから、自分が悪者に見える様に立ち回っただけだからなぁ
コマキタ不足に喘いでいたら動画アップきた😆
JRは名古屋～岐阜間が勝ってる
名鉄は名古屋～豊橋間で勝ってる
いい住み分けが出来てるよ
ちなみに、清洲城駅の今の名前は、新清洲駅😮
地元の一宮です。一宮から名古屋は名鉄の特級乗ってもJRの普通の方が速く着く。名鉄の普通に乗ったら発狂する。
岐阜駅のJRと名鉄は徒歩で10分で、岐阜で飲んで一宮に帰るときはだけ最寄り駅で名鉄に乗るぐらいで、絶対JRに乗る。
尾張一宮の隣の駅は名鉄一宮
もう名鉄って空港行く時くらいしか乗らないなぁ 高いし時間かかるし本数少ないし
特別快速と対決すべきなのは快速特急だと思うんだけどな
まぁ上り(豊橋行き)で検証すれば出来るけど、下り(岐阜行き)は朝夜の一日数本しかないですから…
というかそもそも名岐間じゃ快特と特急差がないしね
1コメ(いいねよろしく)
ミュースカイだったら名鉄の勝ちじゃね
申し訳ありませんが 圧倒的に名鉄の方が勝ちだと思います JR の特別快速 はどれほどか知りませんが それほど 大差はないと思いますがね 住んでる地域は 中央線沿線 なんで 区間快速 一択 なんですよね