【豊橋→名古屋】２画面同時再生で徹底検証！名鉄「快特」とJR「特快」どっちが速い！？
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- Опубликовано: 14 июл 2019
- 以前投稿した「名古屋→岐阜、名鉄特急よりJR普通の方が速い説」に豊橋名古屋版もやって欲しいとのコメントを何件か頂いたので今回豊橋名古屋バージョンを作ってみました。
（ • 【名古屋→岐阜】２画面同時再生で徹底検証！名...
名古屋岐阜ではJRが各駅停車、名鉄が特急列車という強烈なハンデの下レースを行いましたが
豊橋名古屋間では両者速いので両者とも最も速い「特別快速」と「快速特急」でレースを行いたいと思います。
しかし、停車駅の少ない名鉄がそれだと確実に勝ってしまうため、名鉄は「中京競馬場前駅」に停車するハンデを今回は採用しました。
動画は両者の車窓をノーカット３倍速同時再生する事により、どこでどう抜かされたのか分かりやすくなっていると思います！ 
Авто/Мото
JRに勝てる私鉄すげえ！
地図を見て名鉄は線形が細かく曲がっているのが多いのに対して、JRは少ないとはいえ線形が大きく曲がっているのがよくわかりますね。
なるほど・・・快特の豊橋行きが名古屋で一気に混雑する理由が何となく判りました。
ブルジョアジーな人は新幹線を使えやって思う区間
@@JS0218Eles 新幹線代ケッチって一般車に乗って絶望する区間・・・特別車で着席保証付ければある程度快適な区間でもあるが、普通の人は新幹線代ケチらない方が良い（笑）
名古屋～豊橋は新幹線自由席なら特定区間で990円で済むからね
JRの豊橋往復きっぷ・カルテットきっぷだと新幹線は400～520円の加算だから、名鉄の特別車両券360円すら破格に見える
ブルジョワジーでなくてもこの企画乗車券あるから使う人はいるだろう
まあ豊橋停車の「ひかり」は2時間に1本しかなく、「こだま」の30分間隔だからそれに救われている要素もある気はする
@@user-yy5ls8sj1i （特に朝の）ラッシュを避けて新幹線通勤している人も結構いそう
境川越えてからのJRの追い上げは凄いね。大府も通過で金山まで停車なしか。
前回の岐阜までの動画を含めると、尾張はJR、三河は名鉄ってことかな。
名鉄は中京競馬場前駅を通過していたら、2分程度早いのかな？
ただ、岡崎、知立（刈谷市）には名鉄が先着するんだけど、名古屋市に入ると最高速度がほぼ100kmになってしまいます。
神宮前駅停車で差を詰められ、名鉄名古屋駅手前は先行列車次第なので（注意信号がよくつきやすい）…
ゴールが金時計だと、どっちを選んでも大差なし、ですかね…。
前乗っ時赤で止まりました
競馬場前なんてのは止まらなくていい！邪魔くさい。
前はナゴヤ球場前にも臨時停車することあったからなあ・・・
（JRも1996年までは尾頭橋に臨時停車してたんだっけか）
名鉄は名古屋市内の線形の悪さに悩まされてますね
moraimon
名駅付近の区画整備の計画が出ていてこの際に新名古屋駅の4面化の大規模改装の話もあるみたいですから計画通りに話が進行したらその辺りも改善されて漸く普通の駅になりそうです。
どっちかというと名古屋の中心部より、熱田区～南区～緑区内の神宮前から前後あたりだと思う、名鉄の足枷は。
愛電が路面電車に毛が生えた程度のローカル郊外電車：有松線として開業させた区間で、堀田、呼続、桜、本笠寺、本星崎、鳴海、左京山、有松…この辺は左へ右への繰り返しです。（鳴海とか高架化に合わせてこれでも曲線改良されている）
あと伊奈から豊橋では95キロ制限がある。飯田線との共用区間で飯田線の許容速度に合わせているからねえ。
JRこんなに遠回りしているのに対して変わらないってのは逆にすごくね？
神宮前から前後辺りまでですな。愛電の黎明期に開業した区間。
曲線が多いけどそれでも名古屋電気鉄道の枇杷島、美濃電気軌道の加納あたりに比べればマシに見えてしまう。
JRは蒲郡経由以外に大府もちょっと回ってる。武豊線がもともと本線だった名残だけどね。
313系は唸っているけど、ハイテクですね。😆💡新型車両の315系を一切作らない訳の一つ💡
@@user-rw2oq6xf2q 万能すぎる313
なんかあってもマイナーチェンジで対応可
知立までは110キロまでだと思う
前後を通過してからの直線区間では飛ばしますよ、知立まででもね
飯田線共用区間がネックになりそうと思っていましたがJRと大差ないんですね、名鉄は線形が悪いイメージがあったのでこの結果は意外でした
これは熱い！！
名鉄は線形が良いのだろうが、最高速度の差から名鉄を応援してしまったw
飯田線との共用区間での制約もあり判官贔屓ってやつですかねwww
もっとも名鉄は豊橋駅3番ホームしか使用できない克服しがたい不利がある。
名鉄の豊橋を地下化または移転して9面8線の地下にして両開きホーム式にして近鉄も将来乗り入れれるようにホームを確保して線路幅を標準軌化して快速特急と特急は160キロ化急行は150キロ化準急は130キロ化で普通は110キロ化にしたらJRに圧勝出来る近鉄も乗り入れたらJRは完全敗退です！
@@user-nk4vt6yk5r
オレンジにはひかりとこだまがあるので、そんな夢物語すぐ壊されますよ。
名鉄が後から入ってきましたからね
@@user-ds3tu2xk2i 課金列車か？
@@user-lq4ty3eu8m
豊橋からは割引効ききます。
通常料金:名鉄
通学定期:名鉄
通勤定期:名鉄
距離長いハンデのあるJRのほうが事実上勝っている→名鉄が胡座をかいている、という論法で某交通ライター氏なども盛んに偏向報道してきたわけですが、確かに名古屋市内区間の名鉄の線形も影響してますが、平井（信）～豊橋間の速度制限も大きいです。事実上名鉄の線路ではない上に、飯田線の列車に頭を抑えられることもしょっちゅうですから。
岐阜側とは逆にJRの遠回り感が半端ない！
オマケで新幹線名古屋到着時間で両者がどの程度進んでいるかが気になる！！
ひかりであれば豊橋〜名古屋はだいたい20分なので両社岡崎市内。
こだまだと約30分程で名古屋に着くため、快特(名鉄)は一ツ木通過、特快(JR)は三河安城通過がちょうど30分ぐらいとなります。
ちなみに料金面は
新幹線自由席2300円、指定席3770円、名鉄1110円、JR1320円也。(朝までそれGoogle調べ)
豊橋〜名古屋〜岐阜は、名鉄が圧倒的に速いですな。(^-^)動画見ましたが、快特は臨時停車駅が無ければ、JRにもっと差をつけていたはず、運賃も少し安いし速い。岡崎市民なら中心部の東岡崎で快特に乗り名古屋に行きますな。
@@Ayu05500
名古屋～岐阜の名鉄はクソ遅い。
名古屋以北の半分以上の新清洲～黒田辺りはかなり線形が良くてカーブもほぼない。だけどそれ以外が酷すぎて…その上運賃が高い。そこで名鉄に乗るメリットはあまりない。
@@user-ds3tu2xk2i 名豊間は逆だけれどもね
@@user-lq4ty3eu8m
逆とは言えど、豊橋、岡崎、刈谷、安城等の主要駅はJRの利用客の方が多い。運賃も時間もほぼ変わらない。名鉄はロングシート車が来ることもあるのが良くない。学割はかなり効くけどね。
14:25豊明に2200系が停まってるのは珍しいですね
JRは大府・蒲郡経由が響きましたね。
名鉄の勝因は線形が比較的良い区間にある新安城の通過ですね。
今日、名鉄の特急で神宮前まで行きまして、改めて名鉄の速さが分かりました。情報ありがとうございました!
赤い会社は速い・・・w
ハマの赤い電車で回復運転していた頃を思い出しました。
今は「目つきの悪いパンダ」の鉄道を退職してます。
面白い動画楽しめました。解説も撮影もご苦労様でした🎵
東岡崎～知立にかけては名鉄が最も飛ばす区間。牛田付近では急行も120ｋｍ出せる
より公平を期すのなら、豊橋でスタート金山ゴールにした方がいいのかも。
JRには新幹線というチートもありますしねｗ
なんにせよ。三河の名鉄、尾張のJRといのがよく分かりますね。
JRは豊橋金山にする事も検討しましたが、やはり名古屋までで比べた方が分かりやすいかな〜と思い両者名古屋駅までになりました。
新幹線チートに破格で乗れる切符もありますしね…w
線形と飯田線との共用区間を考えると圧倒的に名鉄が不利ですが、営業距離が名鉄の方が短いので、良い勝負になりますね。
飯田線内での制限速度が響いて初手はどうしても遅れるな
豊橋～名古屋、名鉄だと比較的直線の線形ですが、ＪＲは海岸線に沿ってクネクネ走る線形の印象ですよね。
特別快速といっても 東海豪雨の時に爆誕した117系特快では、ちょっと話にならなかったかも。(311・313の快速なみだったようです。)
凄いワクワクしましたよ！とても楽しい動画ありがとうございます！
ありがとうございます！
特別快速遅くなったね。
以前は特別快速は45分運転だった。
それに対抗するため名鉄が130キロを検討した時に名鉄が130キロ運転するなら
ＪＲ東海も130キロ運転をすると言ったので名鉄は１３０キロ運転を諦めたという話を聞きました。
名鉄のネックは豊橋口の飯田線との共用区間の80キロ制限と
名古屋市内のカーブの連続。ここでスピードを出せない。
120キロ運転出来るのが伊奈から名電赤坂付近までと
新安城付近に限られる。
知立あたりのカーブもヤバイな
グンマ王国の山間部のJR沿線民です。
私も青春18キップでの旅行中、名古屋〜豊橋間を45分で走る東海地区の特別快速に何度もお世話になりましたよ。そして、愛知県のJR私鉄はほぼ乗り通しました。
名鉄は49分より早くすることは難しいですね。知立高架化でどれだけ変わるでしょうか。
3:32から登場の兄ちゃんがいい味出してる
中京競馬場前臨停で1分30秒くらい名鉄が早いということは、普段なら3分くらい変わってるのかなぁ…
データイムだと快特が49分で新快速が53分です。
むしろ、東海道本線の追い上げに底恐ろしさを感じた。
JRは列車によっても差が大きいですな
特快でも新快速の日中便より所要時間かかるのがあるくらいで
特に通勤時間帯の刈谷～金山間は笠寺手前で普通に詰まらされる事がしばしばありますよ。酷い時は大高あたりからノロノロになる事もあります。
自分の動画に視聴者さんが
こちらのリンク貼ってくださったので見に来ました！
とても面白い企画ですね！
JRの車窓は進行方向右にしても面白かった気がします。名鉄はデータイムも夕方もパターンダイヤですから。
あと、ＢＧＭが良いですね。ただ、途中で一回別のに差し替えても良かったかもしれないけど、ＢＧＭをループさせるためにつなぎ合わせるのはただでさえ面倒なことですから、なんとも言えません。
中京での臨時停車で こりゃ分からんなぁ思ったが名鉄勝利しましたね っても少しなんだね
ＪＲ東海道本線の豊橋～名古屋間の特別快速列車は以前最速４５分台で走行してた事が有るんだよ、新快速も４６分台で走行してたし
同じ３１３系に乗車しても、最速で運行してた時よりも、明らかに今は遅く流して走ってると感じるからね
福知山線脱線事故を境に安全側に舵を切ったので、年々遅くなり時間が掛かる様になったんだ
（ＪＲ西日本の新快速も同じように時間が伸びてるし）
それでも京都～三宮53分って考えるとすげえな
昔、JRに快速運転なかった頃の18きっぷで岐阜ー豊橋を名鉄でワープする事も考えられてたし
懐かしいなー
名鉄の車窓見て豊橋から東岡崎まで自転車で走ったの思い出した
JRは日本ガイシホールでライブある時は笠寺駅に臨時停車するのでその時はもっと差がつくかも。ただしガイシホールは2020年まで改修工事している。
仮に名鉄の快特が中京競馬場前に停まっていなければ50分を切るんですね。
JRの特別快速は通勤時間帯はゆとりダイヤの影響からか55分ほどかかるものも存在します。
幸田駅停車も一部影響
中京に止まっても止まらなくても到着時刻は実は同じ(確か
神宮前、金山で停車時間調整かな？
いとう合唱と48G推し いや回復運転やろ
名鉄の方がよく使うかも
永谷太一 さん
自分も名鉄の方を多く使います。セントレアや豊橋駅に行く時は名鉄を使用しています。JRを使いたいときはセントレアから行く時に最寄りのJR駅が分かりません。
俺ジェイアールなんだ…
個人的にJRより名鉄の方がいい。でも料金はJRがいい。
俺は名鉄だな
優等に指定席があるのがいい
@@Miosta_9501 リニア開通で動き出すかな？
中京競馬場前駅、休日昼間全列車が臨時停車するわけではない。
普通に見入ってしまったｗ
名鉄快特凄いけど、JR特快の刈谷過ぎたあたりの追い上げも凄かったｗ
データイムにおける、名鉄快特とJR新快速の戦いが見てみたいです。
JR快特の名豊間の停車駅ももう少し減らし、金山・刈谷・岡崎・蒲郡の４駅にまで絞り込めば、名鉄快特との勝負もかなり良いものになりそうなはず…。
逆に遠回りしても2分差しかない
特快の凄さよ。名鉄と同じように
一直線に結んでりゃ勝利だよ。
名鉄は線路がぐにゃんぐにゃんなので、、実はオレンジは本気を出せば名鉄の49分を超えることが出来ます。しかし名鉄も知立高架化でさらに短縮されます。
昔、渥美郡田原町(現:田原市)に住んでいた頃、名古屋に用事がある時は往路にＪＲの新快速ｏｒ特別快速を使って、
復路は座って帰りたいのでミューチケットを購入して名鉄特急で帰ってました。当時は名鉄に快特という種別は無く
ＪＲの方が若干到着が早かったと記憶しています。動画を拝見して懐かしくなりました。
初見です。最後まで手に汗握るバトルでしたね。
対決中のbgm教えてください！
m.ruclips.net/video/ROglLKhDMzc/видео.html
こちらになります！
名鉄しか勝たんJRより安いし特別車あるし速いし最高やん
JRは岡崎、安城、刈谷の連続停車がタイムロスに繋がってるのかなと思う。
名鉄は名古屋の人にとっての誇り
どこの線または駅がおすすめですか？
ハンバーガーさん自分は愛知県新城市出身であり、セントレアまで行くのに豊橋から乗ったり、豊川稲荷からも名鉄に乗っています。
近藤侑生
国府宮駅から乗ってます
ゆゆさん
国府宮駅からだと特急、快速特急、ミュースカイが全て停車するし、なおかつ乗り換えしないで行けるから良いですね‼自分の場合はセントレアに行く時は必ず神宮前駅で乗り換えをしますね。
@@user-bn8xk8tc3q 竹鼻線！！
この区間の東海道線の最高速度がもし130km/hだったら逆転してるだろうな、JR東海だからこのまま放置だろうけどJR西なら間違いなく130km/h化してるだろうな
昔は120kでも名鉄に勝ててたので愛知県民はJRの方が速いと思い込み、JRの利用者は急増中です。名鉄は名古屋本線でJRに勝つことは難しいと判断し、空港方面や犬山線で頑張っています。
315系入ったら邪魔がなくなるので130kmあげるでしょう。
速度制限かかっても100前後ですし、
JRの特別快速にも、名鉄の快速特急にも無縁な、大府市民の私ですが、楽しく見ることが出来ました！
武豊線がまだ非電化だった頃は、特別快速の前後を走る区間快速での、電車顔負けの爆走を楽しんでましたねぇ😅。
昔は新快速すらお世話にならなかった半田市民です
ほんとうに気動車区間快速は楽しかったです！
確かに「キハ75の特急性能」が醍醐味でしたね｡
かったるいキハ25の登場で､キハ25の区間快速に乗った時は「キハ40(東海車)」とそこまで変わらないと感じる程ガッカリしたのも良い思い出ですね｡
京急より名鉄のほうが好き
グモッチュイーンが好きなのですね°∀°
つい最近ですが、休日ダイヤの日、米原発浜松行き特快５１００Ｆに乗って、名古屋を出たところで名鉄特急といきなり並走。ありゃ、どうなるかと思いきや、豊橋の手前で名鉄いきなり失速してあっけなく。飯田線の列車が遅れてたみたいです。いつも通りだったらどんな結果だったのでしょう。
この前特別快速乗ったら豊橋3分遅れでも回復運転で金山駅定時で豊橋ー名古屋を名鉄快特と同じ49分で走ってた。JRもやればできる子！
まぁ停車駅数同じでも時間帯によって数分延びたり、待避させる各停のせいで詰まるのを見越して余裕時分盛ったりしてますからねー。。。
そもそも2010年以前はJRの快速はもっと早かったんですよ
余裕時間が長いから回復運転するんです
昔45分のダイヤがありました
jrの名古屋豊橋間は最安値で+¥390出せば新幹線乗れるからなぁ…w
そうなんですか？？
ミューチケットより高いではないですか。
お得な割引切符がありますからね
この割引切符のコスパと利便性がヤバイくらい優秀なのよ
@@user-sl3vx8yg4j そんな貧乏くさい事しない
@@user-dk9qm1qp2v
金持ちアピールは逆に貧乏臭いから止めとけ
発車時刻のほとんどが02と32分の同時発車というのがまたいいね！
どっちかが遅延したら、金山付近並走区間で乗務員気付くのかな？
凄いハイテクですね、京王線VS中央線でリクエストして良いですか？😆💡
停車駅数を合わせるのではなく、停車によるロス時間を合わせるのが筋なんじゃないでしょうか？
名鉄
知立 ４０秒ロス
東岡崎 １００秒ロス
中京競馬場前 １１０秒ロス
神宮前 １２０秒ロス
金山(通過禁止駅 信号システム上通過不可能)
計３７０秒ロス(中京特別停車無しで260秒ロス)＋名鉄保有の共用区間JR側での過剰な速度制限により９０秒ロス
＝４６０秒ロス(中京特別停車無しで350秒ロス)
JR
蒲郡 ６０秒ロス
岡崎 ６０秒ロス
安城 １００秒ロス
刈谷 ９０秒ロス
金山(名鉄に合わせて通過ロス０秒とする)
計３１０秒ロス
中京競馬場前特別停車ハンデはあまりにもやりすぎなんですよね…
名鉄すごいですね。
これが、しろはんどさんと初めて出会った動画。
自分も豊橋市民ですが名古屋行く時は名鉄しか選びません。早いですし往復割引も名鉄の方が若干安いのが魅力
僕なら名鉄より東海道新幹線を選ぶ～理由は東海道新幹線は快適だしスピードが早い！
名鉄は事故が米原であったのを大府辺りまで停めてしまうけど名鉄は逝っとけダイヤで運行してくれるからなー
JRと名鉄の競合は、豊橋〜名古屋間においては、まさに好勝負ですね！
つまり、岐豊間最速移動理論は、岐阜から普通に乗り、名古屋乗り換えで名鉄快特、という事ですね。
名古屋での乗り換えは移動時間のロスが大きいので金山乗り換えがベストでは？
しかしJRは名古屋駅での停車時間が長いので違うかもしれません。。
伊藤賢一 岐阜名古屋間は(JRの)特急という選択肢が...
岐阜から豊橋までずっと 特別快速きたら乗る
岐阜から豊橋まで通して乗るならJRの方が早いよ‼️
運賃で見るなら名鉄やて！
18:39 JRワープする
名鉄は速さ＋快適さが売りですね
名駅から岐阜のやつ見て、チャンネル登録させていただきました。
ありがとうございます！
豊橋から名古屋まで新幹線が並走しているので映像が新幹線の車窓と錯覚してしまいます。
14:19名鉄快速特急「尾張（終わり）の始まり」
15:38JR東海特別快速「尾張（終わり）の始まり」
次は名古屋→岐阜または名古屋→鵜沼でJR東海特急ひだVS名鉄ミュースカイをやってください。
よく見たら特快と快特って文字の順番変わってるだけで草
こうやって地図で見ると、名鉄の神宮前〜鳴海の線形って本当に悪いんですね・・・
それでも三河でぶっ飛ばしてJRより速く着いてしまう名鉄、すごい。
JRだって関西の新快速ほどではないにしてもかなり速いはずなんですが、それにしても名鉄の知立〜豊橋間はとんでもない速さですね。
サンダーバードとどっちが速いんだろう。
所要時間変わらなければ、朝ラッシュ時はほとんど名鉄に流れてしまうわ。ずっと座れ無かったよ
いつも見てますこれからも応援します
岡崎駅から高蔵寺駅まで(JR対愛環)の動画を作って欲しいです
ありがとうございます。
実は既に作っているので是非！
ruclips.net/video/RHy77W_V2JM/видео.html
中京競馬場前に臨時停車しないと、本笠寺手前で前に詰まるだけだから、臨時停車のハンデがそれほど大きくないのかな。
JR特別快速の○因は金山手前ですね。
平日通勤時間帯だと豊橋発であれば、名鉄みたいに並んで席の取り合いするよりＪＲも並ぶけど席の取り合いは無いし必ず座れて、金山や名古屋に行ける。
お疲れ様です
直線線路条件の良いＪＲ東海道線相手に勝利は凄い、まもなく登場する315系（130キロ運転）ＶＳ名鉄快速特急！今後の行方注目。
JR東海は在来線快速等はこの先も120kまでの運行です。昔名鉄とそうゆう契約みたいなのを結んでた気がします。
μチケあるから迷わず名鉄だなー（某駅メモer）
名鉄は庄内川を渡る時に50キロの速度制限がかかるので名古屋岐阜間はJR有利ですが豊橋金山は名鉄有利なのでJRが運賃を引き下げて対処しています
中京競馬場駅に停車するハンデがなければ、二分くらいの差が開いていたかもね。
名古屋に電車で行く場合名鉄率が高いですね。特に大須へ行く時は金山で降りてから名城線で上前津に行くから名鉄でμチケ買ってまったり座って行きますね。
逆に名駅方面はJRで新幹線使うパターンですね。JR在来線使う時は帰りが夜遅くなる場合ですね。終電が一番遅く夜10時を過ぎる可能性があるがある場合のみ使いますね。
桑名～大垣間の養老鉄道とＪＲ（名古屋乗り換え）はいい勝負ですよ
面白そうですね
ただ、山あいと田園地帯を走るローカル線と、住宅街(一部田園地帯)や工場、マンションが立ち並ぶ都市部と、景色の変化が楽しめそうです。
今度、東京から仙台まで新幹線と特急ひたちとどちらが早いか？を検証してほしい。もちろん新幹線の方が早いので新幹線側に停車駅を増やすなどのハンデをつけるなどして…
名鉄の減速ポイント
飯田線名鉄共有区間でのJR東海による一方的な速度制限 １分半ロス
１２０km区間での直進側ポイント制限 (該当は前後 美合)計２０秒ロス
知立 東岡崎での多めの停車時間＋本笠寺〜前後間での通常の余裕時分よりもかなり多めの余裕時分設定 計１分ロス
中京競馬場前での臨時停車 2分弱ロス
金山ー山王での速度制限(JRよりも内側でカーブが厳しい) 20秒ロス
※ちなみに名古屋駅が圧倒的速度制限を受ける地下トンネルである名鉄の方が時間かかるように見えるが実は10秒ぐらいしかロスはない
こういう企画であればJRと近鉄の名古屋～鳥羽も見て見たいですが時間が長くなるので名古屋～津でもいいです。
名古屋〜津は面白そうですね。
いつになるかは分かりませんが、やってみます！
名古屋～松阪だとより拮抗しますよ！近鉄特急と快速みえが同じ67分！
昔は名古屋金山神宮前東岡崎豊橋行きの知立駅通過の究極の特急があった唖然‼️‼️岐阜方面も名古屋一宮岐阜の特急があった。
昔より停車駅が大分増えた‼️
130km/hについての話題がチラチラ出てますが、
貨物線の分離も複々線もない東海道線は列車が詰まるだけで最高速度アップの意味が余りない(実際120km/hでも詰まる)
名鉄も名鉄で130km/hを出すには直線が短すぎて、仮に最高速度をアップしても名豊間は7秒しか到達自分は縮まらないと過去に鉄道ピクトリアルで触れられている。
なので、両者とも今のダイヤがベストだと思います。
「ナイスネイチャ」が当時GⅡの高松宮杯で優勝した時、豊橋→新名古屋だったかな？名鉄特急に乗車しましたが、特急は中京競馬場前通過でした。競馬帰りの客がたくさん並んでいました。この時「ウイニングチケット」が放牧明け復帰レースでした。
名鉄 VS JR 豊橋から名古屋到着時間 名鉄:50分14秒 JR:51分36秒
豊橋からしばらく最高速度を意図的に上げないJRとの共用区間の嫌がらせがあるなか、名鉄を応援したくなるわ
μ鉄は豊橋駅から平井信号所間のJR東海における嫌がらせが無ければ
あと5分ぐらい短縮できたんだが
名鉄豊橋駅爆誕してほしいw
伊奈発車後すぐ地下に行って現在の豊橋駅の地下に名鉄豊橋駅を作って欲しい...w
難工事になるから実現はしないと思うけどw
後は、岐阜駅手前のJRの高架を潜る単線の場所も。
@@user-tx8ui2fm2t 途中に豊川という大きな川があるんで無理です。
静岡の知事がリニアで嫌がっているのも大井川という川の地下での大規模な治水工事の必要があるので…
リクエストで
徒歩と名鉄 豊橋→蒲郡
JRと阪急と阪神 大阪（梅田）→三宮
JRと南海特急 和歌山市→橋本
JR東海道本線と京急快特 品川→横浜
あいの風と地鉄 富山→魚津
JRと近鉄 京都→奈良
をお願いします。
徒歩は流石に無理なのと、和歌山市〜橋本はV字移動しない和歌山線が圧勝すぎるので厳しいですが
それ以外は検討してみます！
JR 和歌山市→橋本は粉河乗り換えを入れた方がいいかもしれません（笑）
大阪(梅田)から三宮はかなり前に他の方が動画あげてますよ
既に上がっているんですね。
ただ、かなり前となるとダイヤが変わっている可能性もありますね
今見てきたら9年前撮影のでした。一応リンク置いていきます
ruclips.net/video/pZYkWAAaErs/видео.html
ＪＲも国鉄時代は、酷いものでした。最初から名鉄にお客を取られても放置みたいな・・。名古屋まで、恐ろしく時間がかかりましたね。ＪＲの方が、直線区間が多いので有利だと思うのですが。地元で名古屋に行くって時は、最初から東海道線って選択は有りませんでした。国鉄時代は、ダイヤも酷いものでした。「乗せてやる！」みたいな駅員もいましたね。
昔知立通過の特急あったね(神宮前の続きは東岡崎)
安全第一は重々承知だけど、それにしても倒壊遅くなり過ぎ。名豊間特快46分運転時代は本当に速かった。
nozomi 1026 さん 「お急ぎの方は便利で快適な新幹線をご利用下さい」ということでしょうかね。
名鉄特急とJR東海快速(または特別快速運行時間の新快速)では、どれくらい違いますかね？
快特と特急の差が4分なので、中京競馬場停車の場合多分2,3分差くらいになると思います。
愛知に住んでたけど乗り心地はJRだけど、速さと遅延の少なさは名鉄
中京競馬場前に臨時停車するのは確か競馬開催時限定だったような…
特別快速は、朝夕のラッシュ時のみの運転。
快速特急は、朝から晩まで1時間に2本の運転。
また、停車駅が2駅多い特急もあるしね。
今と話し方が全然違いますねwww
どちらも好きです。付き合ってください！
料金面でもJRのほうが安い、奈良・西九条の大和路快速と近鉄快速急行の対決も待ってます。
通常料金は名鉄の方が安い。定期も名鉄は格安ですよ。
特別快速と新快速て1駅しか停車駅が変わらないので、どちから1種類で良いのではないでしょうか？
止まる駅が少ない方が最も速いでしょうね。