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東武は車両を長く使うところは、今はやりのSDdsを実践してて好感を持てますね。

頭のいい主様なら東京湾といわず東京港と区別して欲しいね、そこんとこ細かく細かく解説してほしいです

今時蛍光灯。水銀条約で２０２７年で一般蛍光灯の製造や輸出入が禁止になるのにギリギリまで使うのかな

危ない駅？そんなん言うたら、京成金町自体が、危ない。

日の出から水上バスで浅草→東武スカイツリーライン→春日部→アーバンパークライン→大宮かな

さすが日本でも早くからVVFインバーター装備した車両！ 面構えが違う！！

この距離でも少し遠回りするだけで小旅行になりますね

5:59 京急線の快特を舐めない方がいいよ

タイトルにJR禁止とあったから、東京駅から大手町まで歩いて半蔵門線で春日部、東武アーバンパクパクラインに乗り換えて大宮に行くのかと思った

日の出と聞けばサラリーマンならすぐ分かる。屋形船での納涼などの飲み会で浅草解散。浅草は東武、京成、京急、銀座、..と超便利。

面積的には幕張が1番でかくて、次がレイクタウンですね。

韓国の……？おフランス製ですが、何か？

しょうと？譲渡？ 前の動画でも気になってました。

学生時代に利用してました 当時、夏場に多摩川線に 1編成しかない、唯一の 冷房車701系が来た時は ラッキーでした

6両編成町田止の急行とかふざけた列車を廃止すれば小田急

そもそも川越までの需要がないw

名鉄特急のところ新快速にすれば青春18きっぷの裏ルートに。

新宿→あずさ→塩尻→しなの→名古屋→近鉄特急（大和八木乗り換え）→京都が1番簡単な行き方かと。

今は流山の中心は完全におおたかの森ですね。 以前の面影は一切ないです。 ちなみに以前は花火大会の日限定で臨時３両編成が運行されることがありました。

大宮ー柏間をJR線を利用して行く場合高崎・宇都宮線上野東京ライン東海道線直通列車で上野駅🚉まで行きJR常磐線快速に乗り換えする方が早く行く事ができます。もし間違えて湘南新宿ラインに乗車した場合池袋駅🚉でJR山手線外回りに乗り換えて日暮里駅まで行きJR常磐線快速電車🚃に乗り換えて行きます。西日暮里駅🚉で乗り換えすると東京メトロ千代田線経由JR常磐線緩行線直通列車で千代田線綾瀬又は北綾瀬行きもあるので注意してくださいお願いします。北千住から先を急ぐ際は常磐線快速電車に乗り換えして行く方が早く行きます。

流鉄で切符が使えないのはビックリした

懐かしい、、、約30年前鰭ヶ崎・幸谷間通勤で使ってたなぁ 幸谷のロッテリア、30年前からあります。

野田線~👍レトロな車両いいですよね🚂🚃

雨の日は折りたたみ傘にするのが構内撮影の時は便利だね。 つくばエクスプレスには勝てないから地元の為に地道に頑張って欲しい

昨日、仕事の帰りに流鉄に乗った時、定期券を駅の人に見せて降りて行ったのを見て一世代前を感じられましたね。因みに、流鉄はまた、 やはり、流鉄は経営がよろしくなく、今年の4月に運賃の改定がありました。因みに、流鉄は松戸駅前に流鉄ビルがありますが。因みに、図書返却ボックスは平和台駅前にもあります。

2002年４月に流鉄に乗った時の写真（デジカメ撮影）が残っていました。ぱっと見全く変わっていない…と思いましたが、①馬橋駅には菜の花号の他反対側の番線にも電車が停まっており（明星号か流星号？）、ホーム上に喫煙所がありました②流山駅は右側の自販機コーナー　16:00 の屋根が色が褪せてなく鮮明なのと、 17:46 右側＝駅舎後ろ側がこんもりとした森（飛地山）になっていました。流山は西武多摩川線多磨駅近く（調布市野水）に生まれた近藤勇が最後に陣営を敷いた地ですね。 しかし、階段を埋めてバリアフリー対応にしている　19:32 のが何とも…

グリーン車を使うからロマンスカー使うかな 値上がりしたし そのせいで小田急の通常運賃＋特急券でも圧倒的に安い

2番線は朝ラッシュ時に12分間隔で運行していた時に活用されてました。1番線に着いた瞬間2番線から出ていく、というやつです。

昔、利用してました。大分、近代的になった感じがします、昔に比べると。多摩駅は、多摩墓地前、白糸台は、北多摩と、確か、読んでいましたね。懐かしいでね。

ドア閉まるときの音がほぼ東海道新幹線笑

流鉄は不動産もやってますよ あと往復するなら100円ぐらい足して500円で1日乗車券買う方が記念の1日乗車券が手元に残るのでお得

新松戸駅はホームの隣、道路挟んで畑だったよね？

一瞬、多摩湖駅ついにキセル対策で監視厳しくしたかと思ったら全然違った

ずいぶん前にろこどるのイベントで訪れた事があったけど、未だにその時の声優サイン入り立て看板が置いてあるんだな

いつも利用するけど、東京都内より川崎市内の方が乗降客が多い！栄えてる！って錯覚する生粋の川崎市民

小田急は揺れないし静か　混雑は小田急なら秦野から　東海道は平塚からどっちも同じ　通勤時はグリーン車でも立ってる人居ます

「流鉄」が正式名称 元は「総武流山電鉄」でした

流山市最大の繁華街は流山おおたかの森駅前です。 別名千葉の二子玉川。

駅と車両は古いのに自動放送があるのギャップがすごいですね！！

西武時代には新101系は4両と2両がありましたが、おそらく4両のほうを中の2両をなくしたんでしょうか 多摩川線に続き、新101系の車両、私は高校のとき乗ったので懐かしい! 運転席のそばは２人しか座れないのと、窓枠が小さいのがかわいいですね

19:09 窓口で購入したら、硬券切符だったのに…

西武線で活躍してた頃を懐かしく思います😊

JR四国管内では珍しい事ではありません。

59:15あたり、ホーム端のオレンジ色が車両の帯に見えて、一瞬、相鉄7000系電車? と錯覚が起こりました。

京葉線は東京駅での乗り換え時間がある

ちなみに西鉄はその後、春日原も特急停車駅になりました😊

1:42 京急蒲田は、脇にはありません。あそこは、鉄道省と東京急行電鉄が後から中心部に駅を作っため、だいぶ離れています。あとは、強大なJRの駅の脇にある駅の例では京王八王子、京成船橋、上野などがあります。京急蒲田は、れっきとした本家蒲田駅です。開業は、京急が1901年と国鉄が1904年です。

んー足立区民は、マナーが悪いつーか、育ちが悪い。あと、北綾瀬駅から、環七沿いに、まっすぐ行くと、亀有やら、大谷田団地、八潮が近いから、元々それなりに人通りはある。

ラッシュ時は船橋から大宮の直通ありますよ

こうゆう人のいない電車に乗るは、とても好きです！ なんか独り占めとかじゃなくて、、、なんかワクワクするんですよね！