поставь рулевой демфер ирадуйся тем более с такими колесами.заглушку у токаря тарелочкой закажи в нижнию часть карданчика и забей выпуклой стороной в карданчтк и сделай прес масленку только ниже шлитцов (ниже того места куда дастоет при полностью сжатом карданчике.
Привет, делал что-то с рулевым карданчиком? У меня появляется какой-то стук в руле и ногах водителя после поездки только, подвеску уже всю проверил, остался карданчик но визуально в нем ничего нет.
bioblocker подергай рукой, если есть стук, либо просто люфт, то это однозначно рулевой карданчик, я поменял его на новый и стук ушел. еще из обычной велосипедной камеры сделал гофру и одел на карданчик, чтобы с расширительного капли не попадали и мусор всякий и грязь. теперь стучит в другом месте где-то))) по поводу стука в ногах водителя даже и предположить не могу. от педалей стучит или просто где-то в дне?
Напомни какой у тебя пробег? По поводу масла из двигателя, у меня примерно на 18-20 т.км тоже масло погнало, гнало с переднего сальника коленвала, каждое утро были капли масла, с защиты капало. Но потом само пропало может из-за холода и весной вернется ... а вообще для уза двигатель в масле это норма я так понял, я с начало тоже парился и пробовал с этим бороться потом просто забил болт на это. Да и еще, на мой НЕ профессиональный слух, мне кажется у тебя начинает цепь ГРМ издавать посторонние звуки, возможно умерли натяжители цепи, кстати может действительно из под него и гонит масло, проверь.
если избавиться от течи масла из под них то лучше промазать герметиком и затянуть. А если решать проблему с ГРМ то нужно их менять, но на какие это лучше съезди в сервис и пусть тебя проконсультируют, может быть я наговариваю про твой ГРМ :)) Я себе их менял на 10-13 т.км точно не помню
нет не менял оставил родную!!! я в двигателе только натяжители заменил и все, сейчас цепь работает ровно и тихо. а двигатель как есть с завода так и работает и все что с ним происходит это все на совести сборки завода :))) По поводу цепей есть хорошее видео у Евгения Травникова, там правда про нисан но суть проблемы точно такая же.
Привет! По поводу закапывания в снегу - необходимо проверить давление в колесах. Так как у тебя тапки 33 го размера. Есть некая таблица давлений в шинах от размера колеса. Я еще летом заметил , что резина перекачена. Да и БФ Гудрич АТ - далеко не самый хороший выбор для зимы. Эта резина разработана специально для Хамеров, больших и тяжелых. Под легким УАЗом она может набегать хоть 100 тыс. Но она реально дубовая зимой... ее по идее нужно менять. По поводу продажи - полагаю , что зря. В кризис лучше ничего не продавать и не покупать...
Алексей Савочкин я заметил, что конкретно эти колеса вообще никакие в снегу, на них я из колеи с трудом вылезаю, только по прямой нормально. про давление в колесах гляну, спасибо.
Скорее всего из под фильтра. Помой двигатель, просуши, заведи ... Точно увидишь откуда. Если меняешь масло на СТО, там добрые люди : проливают масло вокруг и не вытирают , иногда не затягивают фильтр. Ну, это так, предположение.
Проверь заглушки на крышке натяжителя. Я поставил корданный болт и медную шайбу.
поставь рулевой демфер ирадуйся тем более с такими колесами.заглушку у токаря тарелочкой закажи в нижнию часть карданчика и забей выпуклой стороной в карданчтк и сделай прес масленку только ниже шлитцов (ниже того места куда дастоет при полностью сжатом карданчике.
Привет, делал что-то с рулевым карданчиком? У меня появляется какой-то стук в руле и ногах водителя после поездки только, подвеску уже всю проверил, остался карданчик но визуально в нем ничего нет.
bioblocker подергай рукой, если есть стук, либо просто люфт, то это однозначно рулевой карданчик, я поменял его на новый и стук ушел. еще из обычной велосипедной камеры сделал гофру и одел на карданчик, чтобы с расширительного капли не попадали и мусор всякий и грязь. теперь стучит в другом месте где-то))) по поводу стука в ногах водителя даже и предположить не могу. от педалей стучит или просто где-то в дне?
Напомни какой у тебя пробег?
По поводу масла из двигателя, у меня примерно на 18-20 т.км тоже масло погнало, гнало с переднего сальника коленвала, каждое утро были капли масла, с защиты капало. Но потом само пропало может из-за холода и весной вернется ...
а вообще для уза двигатель в масле это норма я так понял, я с начало тоже парился и пробовал с этим бороться потом просто забил болт на это.
Да и еще, на мой НЕ профессиональный слух, мне кажется у тебя начинает цепь ГРМ издавать посторонние звуки, возможно умерли натяжители цепи, кстати может действительно из под него и гонит масло, проверь.
+Аркадий Говорушко пробег 20 тысяч, масло течет из под натяжителя цепи, менять натяжитель или пробовать подтягивать?
если избавиться от течи масла из под них то лучше промазать герметиком и затянуть. А если решать проблему с ГРМ то нужно их менять, но на какие это лучше съезди в сервис и пусть тебя проконсультируют, может быть я наговариваю про твой ГРМ :))
Я себе их менял на 10-13 т.км точно не помню
нет не менял оставил родную!!! я в двигателе только натяжители заменил и все, сейчас цепь работает ровно и тихо. а двигатель как есть с завода так и работает и все что с ним происходит это все на совести сборки завода :)))
По поводу цепей есть хорошее видео у Евгения Травникова, там правда про нисан но суть проблемы точно такая же.
двигатель в масле не норма!, зимой нужно вентиляцию картерных газов проверять почаще
Привет!
По поводу закапывания в снегу - необходимо проверить давление в колесах. Так как у тебя тапки 33 го размера. Есть некая таблица давлений в шинах от размера колеса. Я еще летом заметил , что резина перекачена.
Да и БФ Гудрич АТ - далеко не самый хороший выбор для зимы. Эта резина разработана специально для Хамеров, больших и тяжелых. Под легким УАЗом она может набегать хоть 100 тыс. Но она реально дубовая зимой... ее по идее нужно менять. По поводу продажи - полагаю , что зря. В кризис лучше ничего не продавать и не покупать...
Алексей Савочкин я заметил, что конкретно эти колеса вообще никакие в снегу, на них я из колеи с трудом вылезаю, только по прямой нормально. про давление в колесах гляну, спасибо.
+Кирилл Чистяков а с задними так же? Ато это треш какой-то, передние выскочили, а задние несет по колее в плоть до разворота поперек дороги.
Артём Морковин у меня хакка 7 265 70 16 травлюсь 1 - 0 , 7 и балдею как она едет по такому снегу
Артём,с2013. нету шарика опоры рулевого вала.Читай :)
заваривают низ врезают пресс-маслёнку шприцуют и забывают это про шлицевое рулевого механизма ))) удачи!
ага, уже погуглил.. жаль, что с завода сея конструкция не обременена таким "колхозным" ноу-хау. спасибо)
машина колхозная, а ноу-хау нормальное))) шлицевое на сухую сам понимаешь))) куда без смазки в любом деле никуда. Удачи!
На видео у автора карданчик нового образца, Вы не вкурсе, у него та же самая проблема со стуком что и на старых?
Хорошо что не продал :)
Вот от тебя этот коммент выглядит двусмысленно)
Никаких вторых смыслов:) будет уаз - будет канал про уаз, а их очень мало.
А зачем продовать то? Сейчас цены космос!)
Краш-тест говорит сам за себя. А в новом Патрике подушка вышибает мозг водителю.. Несмотря на цены.
Артём Морковин хватит ужк ерунду говорить,кто покупает патриота знает на что идет! А что купить взамен ?нечего же!!!
Дело говоришь!
я почти 10000 накатал нового не вылезло у меня ничего,завтра на стоке в паре с заряженным ховером едем в горы будет грязи огого
Смотрю твой канал) снимай покатушку с ховером)
Скорее всего из под фильтра. Помой двигатель, просуши, заведи ... Точно увидишь откуда. Если меняешь масло на СТО, там добрые люди : проливают масло вокруг и не вытирают , иногда не затягивают фильтр. Ну, это так, предположение.
кто "подлазит" у того всё "вылазит"
руль у патриота чтобы за него держаться, а не рулить
сальник коленвала смотри
+Дмитрий Кузоваткин спасибо, но текло из под нижнего гидронатяжителя. Замена прокладки помогла.