WIESO MAN SERVOÖL WECHSELN SOLLTE! Servo-Spülung BMW E46 / Change and Flush Power Steering Fluid
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Servolenkung spülen und Servoöl wechseln BMW E46/E39/E60/E36 - How To Change and Flush Power Steering Fluid
►Liqui Moly Top Tec 1100 ATF Servoöl
►Servolenkung Ausgleichsbehälter (OEM)
►E46 Luftfilter/LMM/Drosselklappe/usw.: • BMW M54/M52TU LMM, DIS...
DE: Heute geht es um die Spülung eines Servolenkung-Systems bei einem BMW E46. Das System findet man auch bei anderen Reihen mit geringen Unterschieden, zB E39, E60, E36, E90, E30, usw.
Ich übernehme keine Haftung/Verantwortung für eventuell angefallene Schäden.
EN: How to flush a power steering system. BMW E46 power steering fluid change.
Verwendete Produkte:
Liqui Moly 3651 Top Tec ATF 1100 (2 Liter insgesamt)
LEMFÖRDER 10631 02 Ausgleichsbehälter (ZF OEM)
Michelin 92417/009557 Unterstellbock Set
LIQUI MOLY 7989 Handdosierspritze 1.000 ml
Schlauchschellen 12-22mm Bandbreite 9mm
VIGOR Steckschlüssel-Satz V2461
Falls ihr Fragen, Feedback oder Videoanregungen habt, könnt ihr diese gerne als Kommentar hinterlassen.
![Motorspülung gegen Ölkohle [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/Li0onv-Udwg/mqdefault.jpg)
Wirklich mal ein Kompliment für diesen Kanal!
Jedes Video beschreibt die Reparaturen in den wichtigsten Schritten so genau, dass jeder halbwegs vernünftige Mensch sie nachmachen kann.
Dabei sind die Videos nicht unnötig lang und von der Produktion und Aufmachung sehr clean und ansprechend.
Hat mir jedenfalls schon oft geholfen, danke dafür!
+fcvware Vielen Dank für das positive Feedback! Gute Fahrt!
Hallo,
wollte bei meinen BMW E92 325i (Baujahr 2007 Laufl.:107000km) das Servoöl wechseln, auf den Deckel steht CHF 11 S Only,
habe mit der Spritze ein bisschen vom Behälter abgesaugt, sieht rot Bräunlich aus.
Jetzt bin ich mir nicht sicher ob da wirklich auch CHF 11 S reingehört?
PitBull33331, das CHF 11S kann alternativ in Deinem Servosystem verwendet werden. Das ist zwar etwas teurer, aber tatsächlich und vor allem bei älteren Systemen und auch in der kalten Jahreszeit vorteilhafter, da es deutlich weniger „dickflüssig“ wird wenn es kalt ist.(um es mal sehr platt zu umschreiben!). Diese Öl wurde teilweise ab Werk in verschiedenen Modellen bei BMW verwendet bzw. wurde es als Servicelösung bei Geräuschen an der Servolenkung alternativ eingesetzt! Wichtig hierbei: Das CHF 11S darf nicht gemischt mit herkömmlichen ATF oder Hydraulikölen verwendet werden! Dieses Öl ist im Neuzustand übrigens leicht grünlich. Bei Dir wurde also vermutlich schon gemixt! Das muß nicht zwangsweise das Todesurteil für Dein Servosystem sein. Empfehlen würde ich aber zügig auf das eine oder andere Öl zu switchen und nach der hier so vortrefflich beschriebenen Methode das Öl zu wechseln. Dadurch ist ein weitestgehend homogener Inhalt an Öl gewährleistet und Dein System sollte wieder wie vorgesehen arbeiten!
servoöl ist long life, dit darf man nieeeeeee wechseln.. wenns geräusche macht einfach nicht beachten
Also meine Lenkung ging echt sehr schwerrfällig der BMW Händler meinte bräuchte ne neue servopumpe ok habe dann das Video gesehn und nachgemacht alles läuft wie Katz Danke für das verständliche Video
Wie viel km hatte dein Auto runter? und wurde es durch das neue Öl spürbar leichter die Lenkung?
@@Phil46_ würde mich auch interessieren, bei meinem BMW e46 mit 157k Km geht die Lenkung recht streng.
@@robsn5307 welche Motorisierung?
@@Freshicetea02 M54 2,2 Liter, 170 PS
@@robsn5307 keine Ahnung welchen Vergleich du hast, aber die Lenkung im E46 ist eine der schwersten die ich so kenne, halt ein sportliches Auto ;)
Kleiner Tipp: Vorsorglich kann man die alten Schlauchenden abschneiden. Die Abdruckspuren können unter Umständen zu Undichtigkeiten führen. Wie immer ein perfektes Video. Daumen hoch, Danke fürs Hochladen.
Yusuf Özdogan Passt es dann noch mit der länge habe es jetzt vor sobald das öl und der behällter da ist.
Hi, sorry für die "leicht" verspätete Antwort. Mit der Länge sollte es passen. Vorsichtshalber kannst du vor dem Abschneiden messen und prüfen.
guter Tipp
Das absaugen geht auch einfach mit einem Sprühkopf von zum bsp einem Glasreiniger (vorher gut reinigen) dauert zwar länger aber ist die günstigste Methode
Gute Idee, danke dir.
Habe es die Tage genauso gemacht wie im Video erklärt. Was auch hervorragend funktioniert hat. Allerdings sei zu erwähnen, dass 1 Liter ATF recht knapp werden kann. Die Ölpumpe fördert tatsächlich sehr schnell. Deshalb sicherheitshalber 2 Liter beschaffen um auf der sicheren Seite zu sein um buchstäblich nicht auf dem trockenen zu bleiben ;-)
Und die Riesenspritze benötigt man auch nicht zwingend. Ich hatte dafür eine 60 mL Laborspritze für ein paar Cent genutzt.
Danke für den Erfahrungsbericht! 👍
Danke für das Video!
Bin vor ner Stunde fertig geworden, Feedback/Anregungen/FAQ zu 8 Themen:
- Falls ihr den Luftfilter so abnehmt das das Gitter vor dem Faltenbalg weg ist... abnehmen der Tüte nicht vergessen bevor ihr am Lenkrad rumdreht - wird sonst eingesaugt!!! Bei dir im Video war sie dann plötzlich kommentarlos verschwunden, könntest evtl. noch ne Text-einblendung machen. :)
- Schlauchschellen: die 12-22 passen nur für den Ausgangschlauch (der kleinere). Der Ansaugschlauch braucht ne Schlauchschelle 20-32mm! Eine Schlauchschelle jeweils reicht.
- Q: Wieviel Servo-Öl brauche ich? A: 2 Liter. System hat wohl nur 1,2L, aber bis man gespült hat laufen locker 1,6-1,7 Liter durch.
- Q: Hab die Servo-Öl Flaschen vom LQ-Moly bekommen, der Schnorchel fehltl!!! A: Lass dich überraschen! :)
- Q: Was wenn ich keinen Wischwasser-Kanister habe? A: Kauf dir beim Obi nen 5L Kanister destiliertes Wasser, ins Klo damit, Kanister aufschneiden. Kostet 2-3 € und isses wert denn so nen aufgeschnittener Kanister passt da wirklich perfekt hin.
- Ordentlich was unterlegen im Motorraum sonst habt ihr nachher überall Öl! Auch am Boden, riesen Umweltsauerei und sowas von strafbar. Hab nen alten Karton + Doppellage Küchenpapier genommen, hat gerade so gereicht. Größte Sauerei war des anstöpseln vom kleinen Ausgangsschlauch nach dem Dreck rausspülen. Und stellt euch nen Amazon-Karton oder sowas direkt neben den Motorraum damit ihr Teile wegwerfen könnt ohne auf den Boden zu tropfen. Super Mülleimer für leicht Öliges zeug.
- Ölspritze: Die empfohlene is sicher super... aber mit 80 € schon auch extrem teuer. Bin echt dafür den Volllast-Kanal nach Kräften zu unterstützen, imo der beste Schrauberkanal fürn e46. Aber in dem Fall hab ich ne günstigere bestellt, war auch ok.
- In den Kommentaren war mehrmals die Empfehlung zu lesen die alten Schläuche etwas zu kürzen.
Sehe ich auch als Sinnvoll. Aber macht es erst nachdem ihr die Schellen entfernt und den Behälter abgezogen habt und schneidet echt knapp ab, sonst ist der Schlauch nachher zu kurz!!! Hat bei mir gerade so noch gereicht!
Ganz stark, mein Gott wie professionell kann man arbeiten... 👍👍👍
Kurz und bündig erkärt und gut im Film gezeigt, echt toll, super Arbeit, danke!
Ich möchte mich an dieser Stelle mal bei Euch bedanken. Über die vielen Jahre konnte ich mir sehr viel Wissen aneignen. Danke dafür ;-) Ich fahre meinen BMW 316 1,9 2001 Benziner jetzt schon 435.000 KM und ich habe immer noch Spass. Macht weiter so. SUPER
Das Highlight dieser Folge ist die Katze :-)
Ich weiß nicht ob du mit der Materie KFZ in irgendeiner Weise vertraut bist (Mechaniker) aber deine Videos egal ob es die Tutorials zur Technik oder zur Pflege ist sind absolut Super.
Top erklärt und die wichtigsten Informationen auf den Punkt gebracht.
Dickes Kompliment.
Mach weiter so.
+Alex Mücke 63 Vielen Dank für dein Feedback!
Sehr gutes Video. Hatte bei meinem Jaguar X-Type Geräusche von der Lenkung beim Endanschlag. Öl und Reservoir gewechselt. Allerdings habe ich nicht den Motor laufen lassen, sondern immer von linken bis rechten Anschlag gelenkt. Der Ölstand sinkt dann nicht so schnell. So konnte ich alleine immer neues Öl nachfüllen.
Vielen vielen Dank ! Das Geräusch am Anfang kam mit leider etwas zu bekannt vor haha
Danke für Anleitung (bmw e39 520i Bj.96, im Alleingang Servoöl mit Behälter gewechselt, ca. 2,5L neues Öl benötigt, beim Luftfiltergehäuseabbau sollte man befor den Filter hochheben eine 8er Schraube auf der unteren Seite des Gehäuses lösen und eine seitlich neben Luftmassenmesser).
Moin moin.
Mal wieder einen Daumen nach oben, denn wie schon bei diversen Deiner vorherigen Videos, ein super verständliches und nachvollziehbares Video der für diese Arbeit notwendigen Arbeitsschritte. Ja und auch wie immer, mit einfachen Mitteln für jeden auch durchführbar. Deine Bemerkung zu dem wie die Hersteller dieses Thema sehen, war wieder vollkommen richtig. Die hatten auch über Jahre darauf bestanden, dass eine Klimaanlage im Auto nicht gewartet werden müsste. Ein Oel, egal ob mineralisch, teil- oder vollsynthetisch, unterliegt im Betrieb einem Verschleiß durch Temperatur, Kondenswasser usw. So wie eben in der Servolenkung, einem Differenzial, oder eben Achsgetrieben und Untersetzungsgetrieben. Deinen Hinweis zu dem verbauten Filter, finde ich dabei als einen der wichtigsten Punkte. Ich hatte das bei meiner S Klasse auch immer nur gelesen und den Filter als solches erst nach dem Ausbau der Pumpe beim sanieren dieser gefunden. Also wie gesagt, wieder ein super Video und ich bin schon gespannt, welchem Thema das nächste dann folgen wird.
Gruß vom Ralf
Vielen lieben Dank für diese positive Rückmeldung! Es ist leider nun mal so, dass die "Lebenszeit" eines Autos mit 100-150Tkm angenommen wird. Es geht in der Entwicklung um jeden halben Cent, Qualität wird strikt zugeschnitten um konkurrenzfähig zu bleiben. Man liest oft das Argument "da werden sich die Ingenieure schon etwas dabei gedacht haben"... Deshalb finde ich es umso wichtiger bei hohen Laufleistungen auch auf die "nicht offensichtlichen" Wartungspunkte zu schauen.
Moin moin,
Ja leider ist die Entwicklung der Fahrzeuge in eine für "alte" Betrachtungsweisen wie zum Beispiel meiner, in eine vollkommen unsinnige Richtung unterwegs. Ein Autoleben auf etwa 7 Jahre zu kalkulieren, zunehmend Einwegartikel zu verbauen und was ich als traurigsten Punkt betrachte, eine Wartung zu erschweren bzw wie viele Reparaturen gleich vollständig auszuschließen. Mir fällt kein vernünftiger Grund ein, warum heute (wo der überwiegende Anteil an Fahrzeugführer schon mit dem öffnen der Motorhaube überfordert ist), ein Motorraum "schön aussehen" soll. Als wenn es nicht schon für den Mechaniker so schon schwer genug ist durch dieses Baukasten- und Regalsystem der Hersteller, die gleichen Teile in unterschiedliche Fahrzeuge zu verbauen, diese dann auch tauschen zu können. Wenn man eben bei dem Modell für das sie konstruiert wurden gut rankommt, bei einem anderen aber ganze Baugruppen vorab weggebaut werden müssen. Das wartungsintensive Teile wie als Beispiel ein Luftfilter BMW X5 E70 3.0 Diesel nur mit Riesen Aufwand und für Laien kaum verständlich zu tauschen sind. Aber aus genau diesem Grund finde ich Deine Videos besonders gelungen. Es gibt diverse Leute die Videos machen, doch Du vermittelst nebenbei Hintergrundwissen und zeigst wie die Arbeiten mit "Hobbymitteln" doch gut zu machen sind. Ich schraube jetzt seid knapp 40 Jahren. Meine Autos sind 32, 31, 22, und 19. Auch wenn man in den älteren beiden noch keine Helferchen beim fahren hat und ohne Airbag noch stirbt wie ein Mann, kann man(n) mit einer Zange, einem Hammer und einem Schraubenzieher fast alle nötigen Arbeiten machen. Ich hoffe von Dir noch vieles hier zu sehen und hoffe, dass es auch in Zukunft noch Leute gibt die selber etwas machen und nicht nur mit der technischen Mode mitschwimmen.
Gruß vom Ralf
Wenn mir langweilig is sind deine Videos echt ne hilfe 😂
Basierend auf dem Video habe ich die Arbeiten durchgeführt. Perfekt gelaufen.
Mega gutes video! Fachlich kurz anschaulich. Die katz am ende hat mir in rest geben! 10/10 🔥🔥🔥
Vielen lieben Dank für das Feedback! Werde es an die Katze weiterleiten 😅
Geil! Kurz, knackig, informativ.
Hallo. Fahre ein anderes Auto. JEDOCH MERKE ICH AN, ICH MUSS NUNMAL, dass dieses Video vorbildlich ist!! Klare Aussprache, sehr gut erklärt, kein unnötiges blabla, auf den Punkt, gute Bilder, wertvolle Hinweise.... nur toll..
Deine Videos sind einfach klasse.Bild stimmt, Ton stimmt, du bist mein Held.
Gute Anleitung.
Hab's beim E61 Gemacht vor paar Tagen.
Etwas andrer Aufbau aber das Prinzip und der ablauf gleich.
Danke fürs Video
Darf man fragen wieso? Ging deine Servo schwer?
Du bist einfach gut man du machst es einfach und erklärst alles danke sehe😊☺️
großes Kompliment für Deine Videos! Deine Videos sind meiner Meinung nach die besten DIY Videos auf RUclips! Grüße an die liebe Mechanikerkatze ;)
Vielen Dank! Ich werde versuchen sie mehr einzubinden 😅
VOLLLAST - Alles rund ums Automobil 🤣
Fachlich gutes Video, danke dafür ! Mach weiter so.
Sehr schön erklärt, Danke für das anschauliche und gut vertonte Video, Top
Qualitativ extrem gutes Video! Absolutes Highlight ist die Katze 🐈 😂👍🏻
Ausgezeichnet gemacht und toll erklärt. Danke
Gute, saubere und kompetente Arbeit!
Super Anleitung. Ich mag deinen Kanal. Du schaffst es hervorragend, die Videos kurz und knackig zu halten, aber trotzdem alles wichtige zu sagen. Vielen Dank dafür. :)
Ich habe heute nach der Anleitung meine Servo gespült. Dass die Pumpe sofort fördert, nachdem man den Motor startet, war mir nicht so ganz klar (nachdem ich das Video nochmal gesehen habe, ist es jetzt dann schon logisch). Der Motor wurde zwar so schnell wie möglich wieder ausgeschaltet, die Pumpe hat aber leider kurz Luft gezogen (ca. eine Sekunde oder so). Probleme hab ich jetzt zwar unmittelbar keine festgestellt, aber muss ich evtl Schäden dadurch befürchten?
Könntest du mal nen POV drive mit deinem E46 machen um nen besseren Eindruck zu bekommen, wie geil dein E36 ist ;D
Hab mit gerade alles bei Leebmann24 bestellt. Sogar die schlauchschellen. Mal schauen wie sich die Lenkung ändern wird, wenn frisches Pentosin CHF11S drin ist. ( E60 )
Momentan merkt man, dass die Drehzahl immer sehr ansteigt, wenn ich bei den kalten Temperaturen im Stand lenke. Hoffentlich wird dadurch die Lenkung auch geschmeidiger. Hab 2L Öl bestellt. Hoffentlich reicht das aus.
Hab gestern das Öl gewechselt bzw. gespült und es hat sich gelohnt. Die Lenkung ist viel weicher und auch direkter. Zu weich ist die Lenkung aber auch nicht. Die Servotronic regelt alles perfekt bei hohen Geschwindigkeiten.
Die Katze gab den Like ;D Nein Spaß beiseite, sehr gutes Video. Vielen Dank !
Video top und Katze sowieso absolut top. Außerdem allgemeinen ein Klasse Kanal. 👍👍👍
Die Katze bekommt Abo
xD
deine Tutorials sind wirklich der Hammer :)
Informativ und übersichtlich
Ich persönlich habe wegen der Katze geliked!
Top ich habe das damals auch ne i meinem audi gemacht und habe den Effekt gemerkt das meine Lenkung aufjedenfall viel leichter war es schadet nicht das Öl mal zu Wechsel kann jeden das empfehlen.bin selber aus der kfz branche
ich hab immer noch das gleiche bei 270k km, aber jetzt macht er geräusche, sollte ich mal wechseln
ExeKuTioN Cro same here, 217tkm
Das es leiser werden soll bei neuem Öl kann ich nicht glauben, vielleicht war zu wenig Öl drinn, dann mache echt mehr Geräusche.
Sehr gutes Video! Auf den Punkt genau erklärt
Bitte nicht falsch verstehen, aber wenn man etwas *nicht* machen muss, ist es das Wechseln des Servoöls. Außer man hat vor, den Wagen 100 Jahre alt werden zu lassen. Ansonsten ist das Öl für Minimum 20 Jahre gut und danach lohnt sichs auch nicht zu wechseln :). Rein technisch ist ATF Dexron II/III in der Servolenkung völlig unterfordert und hat auch im Alter enorme Reserven was Schmierung und vor allem Druckfestigkeit angeht. Die Farbänderung ist völlig ungefährliche Oxidation.
Das Öl hat in Automatikgetrieben viel viel......viel mehr zu leisten und selbst da hält es bei einigen Autos über 10 Jahre und 200000 km. Sorgt an euren Autos lieber für gute Reifen und ordentliche Bremsen, habt ihr mehr von.
Ansonsten ist das Video für Reperaturzwecke gut und richtig erklärt und ist damit nicht sinnlos, sondern hilfreich.
Eigentlich soll das Sytem ja nicht wartungsbedürftig sein. Auch soll lt BMW das Öl eine Lebensdauerfüllung sein. Soweit die Theorie. Die Praxis zeigt aber, dass es durchaus angebracht ist, hier das zu tun was das Video zeigt, wenn der Kilometerstand weit über 180 tkm ist. Das Servoöl ist dann mit Abrieb gesättigt und die empfindlichen Lenkungsteile mögen das gar nicht.
Also auch wenn es anderswo nicht üblich ist, ich habe das so auch schon mit merklichem Erfolg gemacht und kann das hier auch nur wärmstens weiterempfehlen. Man merkt wirklich einen Unterschied.
AK ich glaube du hast nicht gehört was für Geräusche die pumpe gemacht hat vor dem servo ölwechsel
Michael HB70 niemand sagt was von regelmäßig. Aber bei meinem Diesel mit über 300.000. Auf der Uhr macht sich das schon bemerkbar, beim Rangieren musst du Kurbeln wie sonst was. Da ist ein einmaliger Wechsel hilfreich
servoöl getrieböl beim Handschalter muss man eigentlich nie wechseln.
sicherlich kann man alles ersetzen und Wechseln. aber es ist nicht unbedingt notwendig
Dem muss ich wiedersprechen: Nach 9 Jahren war das Auto noch wirklich gut in Schuss, durch gute Pflegen usw. Aber es wurde in der ganzen Zeit auch viel gefahren. Und so sah dann leider auch das Servoöl aus, dunkel und schmutzig.
Nach dem Wechsel des Öls alles wesentlich besser was die Lenkung betraf. Das sind reale Erfahrungungen , keine Annahmen !
Diese spritze ist einfach ein overkill 😂😂
Hi
Seh die Videos zum ersten Mal und bin begeistert. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 bitte weiter so, damit ich weiter lerne 😃
Dankeschön du bist der Hammer sehr professionelle videos und perfekten Erklärungen Danke das es dich gibst... 😘❤
Die Katze war super, das video war auch nicht schlecht
Die Katze hat mir sehr gut gefallen!
Mal folgende Frage: Am Lenkgetriebe befindet sich am untersten Punkt des Systems eine Ölablassschraube. Warum entleerst du nicht über diese?
Beim E46 kommt nur ATF rein! Auf den neuen Behältern steht nur noch CHF. Bei BMW gibts einen Sticker mit ATF Only, den man drauf kleben sollte.
Genau deshalb begreife ich nicht, warum der Typ im Video sagt, dass es relevant sei was auf dem Deckel steht!
Am besten hat mir die auftauchende Katze gefallen!
Respekt, du arbeitest sehr genau!
Das hast Du super erklärt
Kompliment an den Kanal
Videos sind Super und auch im Detail sehr gut erklärt im gegensatz zu anderen youtubern. Daumen Hoch und Abo 👍
Tolle Katze 😉 bitte mehr davon 😂 (Spaß)
...nein, sehr lehrreiches Video und gut erklärt 👍🏻
Vorab Top Kanal!!
Eine Frage hätte ich: Beim durchspülen des Systems, wenn das Öl aus dem Ausgleichsbehälter in das System gezogen wird ( durch das Lenken) und fast nichts mehr in dem Behälter ist. Muss der Motor dann abstellen werden oder muss nur aufgehört werden zu lenken damit nichts mehr angezogen wird?
Vermutlich nur aufhören zu lenken. Aber sicher bin ich mir jetzt auch wieder nicht :D
Vor allen, wieviel Öl ist im gesamten System bzw wieviel Liter benötigt man insgesamt mit spülen?
Wer hat die Antwort?
Danke! Auf jeden Fall den Motor abstellen! Die Servopumpe fördert auch bei "nur" angelassenem Motor eine große Menge. Gute Fahrt!
Bei diesem Servosystem habe ich insgesamt ca 2 Liter verbraucht (zum Spülen und auffüllen)
2Liter ATF Öl habe ich auch nur benötigt. Aber ich habe auch den Behälter in dem sich das Öl befindet nun nach dem 2. Ölwechsel getauscht. Das habe ich deswegen so gemacht, weil in diesem Behälter ein nicht wechselbarer Filter verbaut ist. Es ist das weiße Teil am boden des Behälters.
Danke für das Video *_* habe mir die sachen extra von deinem Link gekauft :)
Vielen Dank!! Dadurch kann der Kanal überhaupt am Leben erhalten werden!
Könntest du mal den alten Behälter aufmachen und den Filter zeigen. Vielleicht war er ja noch sauber :)
+Reyco Reiswan ich schaue ob ich ihn bei nächster Gelegenheit trennen kann. Sauber war er definitiv nicht. Beim Umfüllen des alten Öls waren verschiedenste Verunreinigungen und Partikel am Boden zu sehen.
Klasse mal wieder! Du hast mir schon viel beigebracht - danke dafür, Gruß Pierre
Ich gucke das Video um den Ablauf auswendig zu können nun ca. zum 10. Mal. Ich verstehe das Ende bis heute nicht, warum muss denn beim Lenken am Ende die Drehzahl so weit oben sein, man hört die Pumpe ja nicht mal. Die Drehzahl steigt doch auch nicht durch die Benutzung der Servopumpe...
Wirklich gut gemacht. Dankeschön!
saubere arbeit! daumen hoch ;-)
Himmelrot...völlig neue Farbe...gibt es vermutlich vorwiegend in Austria ;)
Danke fürs Teilen
himbeerrot sagt er
@@CPlHussar stimmt :D
Wie immer top erklärt! Danke und weiter so........
Es war die Katze :D
Nein, Spass beiseite. Sehr gutes Video, wusste gar nicht das man überhaupt mal an einen Wechsel denken sollte.
Sehr gut erklärt, Top, haben das gleiche bei einem w210 er gemacht. Abo hast du dir verdient
Sehr gut erklärt
Sehr gut....dachte der Behälter ist fürs ATM Getriebe :)
Sehr gut erklärt habe ich das gleiche gemacht
Super erklärt!
Nur bin ich bei meinem VW Golf 3 (1.9 TDI MKB: ALE) nicht über die Befestigung des Ausgleichsbehälters schlau geworden und auf dem Deckel steht auch nichts über CHF 11 S bzw. ATF (ich würde da ATF nehmen?)
Sehr geiles Video vielen Dank. 3l würde ich eher empfehlen.
Ich habe übrigens den Wechsel zum zweiten Mal gemacht. Ich wusste nicht, dass der Behälter n Filter drinn hat. Bei mir hätte einen Liter mehr nicht geschadet. Hab Castrol ATF genommen. Ich persönlich habe alle meine Fahrzeuge von Liqui auf Castrol umgestellt.
Mit ein bisschen Planung, schafft man den Wechsel auch alleine. Einfach eine passende Flasche in den Behälter schrauben und schon wird das Volumen erhöht ;)
Daumen hoch auch wegen der 🐈
Dankeschön !
Wie immer eine gute Empfehlung! Ich werde es machen bzw. machen lassen. :-)
Klasse Videos.
Kannst du mal ein Video zum Handbremsseil wechseln machen?
Das wäre sehr hilfreich.
Schöne Video Dankeschön dafür ❤
Bis ich bei bmw Öl nachfüllen lies, hatte ich nie Probleme mit servo. Leider nach etwa 500km Pumpe hin. Seit dem kämpfe ich mit diesen geräusch... Und sobald es warm wird leistet die neue Pumpe sehr starken wiederstand
1.41-1.42 stricht ein Geist, ohne Witz, ghast du das schon gehört?
😂😂 Stimmt! Ich kann mich erinnern.. da war noch jemand anwesend und hat "oh yeah.." gesagt
Sehr hilfreich, vielen Dank!
Bekommt man das ganze Öl im Lenksystem auch ohne abmachen der Schläuche heraus? z.B. den Behälter mit einer Absaugspritze komplett entleeren und dann im Stand (vorne radfrei) ohne laufenden Motor das Lenkrad mehrmals langsam von Lenkanschlag zu Lenkanschlag drehen, damit das restl. Hydrauliköl in den Ausgleichsbehälter gelangt und man dieses dann immer wieder mit der Spritze absaugt ?
geht genauso, so habe ich das gemacht.
Im Ausgleichsbehälter ist nur ein grobes Kunststoffsiebchen unter dem weißen Tellerchen. Der setzt sich eigentlich nicht zu und desshalb muss der komplette Behälter nicht gewechselt werden. Bei Undichtigkeit kann man den O-Ring im Deckel und die Schlauchschellen Wechseln.
Super schön erklärt! Vielen Dank!
Einen Daumen hoch für die Katze *lach*
Gute Arbeit
An alle die jetzt denken das servoöl gertriebeöl differenzialöl nicht gewechselt werden müssen werden ich euch enttäuschen, wenn ihr wollt das das Auto weniger Werkstatt besuche hat dann tauscht das öl, wenn ihr wollt das die Mechaniker Geld verdienen (beim servopumpe getriebe differenzial ) Austausch, dann eben nicht.
Mega Video, 1000 Dank mal wieder für die gute Anleitung. Frage: Schläuche bei 280tsd Kilometer sicherheitshalber auch tauschen oder nicht notwendig?
Wenn du einmal dran bist, mach sie gleich neu. Kosten ja nichts…👍🏻
sollte man es auch wechseln, wenn das lenken erschwerter ist (denke manchmal, dass es überhaupt kein servo hat), dafür aber die drehzahl sich nicht erhöht? (ändert sich max. um zehntel) und wegen dem behälter tauschen, ist es normal dass er immer undicht wird?. hab bei mir ein 2. drinnen, der ist oben am deckel wieder undicht. orig. BMW teil. BMW sagt, dass es normal sei?!
btw.- danke für deine Videos. Immer wieder Hilfreich.
-Könntest du auch mal ein Schaltgetriebe Ölwechsel durchführen? zwar gibt es im netz genug welche. Allerdings ist es bei dir immer detaillierter und es gibt mehr Tipps.
Gute Leistung mein Freund. Hast ein Daumen👍
Vielen Dank für die Erklärung. Eine Frage habe ich bei Spülung der Servolenkung mit frischem Öl. Kann man den Motor starten ohne angeschlossenes Luftfilter?
Du hättest dir die Spritze sparen können.
Stattdessen hättest du einfach den Behälter ausbauen und so das alte Öl so ablassen.
Sehr interessantes Video. Vielen Dank dafür!
Danke für das Video
Habe heute das Servoöl sowie den Behälter getaucht. Top Anleitung. Vorschlag: das Servoöl einfach weiter eingießen während der 2. lenkt. Dann braucht man nicht den Motor anhalten und läuft Gefahr das der Behälter leer läuft. Die Fördermenge ist wirklich erstaunlich.
Bin auf die Probefahrt gespannt ob man etwas merkt.
Hey wie war die Fahrt nachdem du das öl gewechselt hast ?. Habe einen e90 und das lenkrad ist sehr schwergängig meiner meinung nach. Bin am überlegen Das Servoöl zuwechseln
Danke dir...
Na du hasts mal ordentlich gemacht ;) Gut gut!
Gute Arbeit! Danke!
Hätte da eine Frage: Scheinbar steht auf dem alten Deckel "ATF" drauf und auf dem neuen "CHF 11S". Warum gibt der Ausgleichsbehälter vor welches Öl eingefüllt werden muss? Vielleicht eine dumme Frage aber ich stehe gerade auf dem Schlauch. 😁 Ich fahre einen E46 330i Coupe mit, wie finde ich raus welches Öl das richtige ist? Haben die öle was mit Automatik- oder Schaltgetriebe zu tun ?
Die ewig unbeantwortete Frage
Wenn bei dem alten atf stand dann solltest du weiterhin atf Öl nutzen, auch wenn auf dem neuen Deckel chf steht
Moin! Hab das endlich auch mal in Angriff genommen. Leider waren die Unterstellböcke zu hoch, wofür der Notfallwagenheber nicht reichte. Aber auf dem Boden ging es auch. Die Anleitung war super. Mein Servoöl war gut dunkel, hätte noch locker 500ml mehr (als 2L) spülen können. Fühlt sich besser an mit dem neuen Öl, wo die alte Plörre raus ist.
Danke für dein Video, freue mich auf weiteres! Idee : Anleitung Einbau von Tieferlegungsfedern oder Nachrüstung vom M-Paket?
Servus! Freut mich zu hören, dass es geklappt hat! Bin immer wieder überrascht was für einen Unterschied der Wechsel macht!
Fahrwerk ist geplant und wird wschl beim E91 durchgeführt (:
LG und gute Fahrt!
Die Katze hat mir gefallen
Danke für das Video! Also wer das macht sollte das richtig fest kleben! sonst läufts aus bennutzt richtiges klebeband
Meins sah aus wie kakao...wirklich, richtig richtig dunkel braun und kein stück lichtdurchlässig. Kein Wunder dass die Pumpe gestorben ist