кст когда информация из ващего ролика спасла жизнь ну либо здоровье человека. На пешеходном переходе я стоял в правом крайнем ряду, и передо мной шла женщина на пешеходном, я увидел в левое зеркало, что там летит машина и не собирается останавливаться. Я быстро сообразил (видел это в ваших роликах), сразу же включил левый поворот, еще дополнительно выкрутил колоса в лево на всю, чтобы он испугался и в итоге он очень сильно сбросил скорость, но всеравно ехал. Я посигналил и женщина с перепугу остановилась перед моим капотом. И этот дибил, всё таки проехал по пешеходному но уже очень медленно. P.S. потом я догнал его и он всё таки меня поблагодарил. Вот такая вот история.
@@ЛюдмилаВоронкова-щ9д Преимущественно пешеходы женского пола прут напролом через пешеходный переход, считая что не только поток машин должен остановиться - но прям в этот момент Земля должна перестать вращаться😏 Злобные тётки и бабки идут по пешеходному специально медленно ☝️😎и с одной мыслью : у меня нет машины и не будет, но тут я выше и круче вас , вы все остановитесь передо мной и будете долго стоять пока я не пройду. Я сколько раз замечала: по тротуару прёт как лось по кукурузе, а стоит выйти на переход - ползёеееет...А ещё всегда видно старых дев и разбитных разведёнок - они замедляют шаг, поправляют причёски, томно смотрят на водителей, с надеждой что все водители влюбятся в них или хотя бы " захотят познакомиться" пока они идут по переходу... А движение по пешеходному переходу нужно начинать исключительно после остановки транспортных средств☝️😎
Здравствуйте, Михаил. Спасибо за видео. Благодаря Вашему каналу я многому научился)) 9:24 Не знаю как на Форде работает коробка, но на Тойоте и на Лексусе при переключении в этот режим вы выбираете плюсом и минусом ДИАПАЗОН передач в котором будет работать коробка. т.е. S2 или S3 это не передача в данный момент, а ограничение максимальной передачи. это не ручной режим и тем более не спортивный (как многие думают 7:21)... если вы с места поставите к примеру S4 и начнете разгон, то коробка в автоматическом режиме (как и в обычном режиме D) будет переключатся с 1 по 4, а не с 4й передачи. Данный режим полезен на горном серпантине при затяжных СПУСКАХ при плотном потоке или гололеде т.е. когда машина накатом разгоняется выше нужной вам скорости и что бы не работать постоянно с педалью тормоза перегревая тормозные диски. Важно не забыть переключить обратно в "D" или плюсом поднять диапазон максимальной передачи когда решите добавить газу, что бы не поднимать зря обороты )))
как это никогда не пригодилась?) Регулярно часто пользуюсь пониженной на спусках, а зимой пониженная "наше все")) А вообще предлагаю обратить внимание на курсы контр-аварийного и защитного вождения - там как раз на практике в условиях автодрома можно отработать действия в реальных критических ситуациях, да и научиться проходить повороты правильно;)
Ну в последней машине под кнопкой для переключения передач есть ещё более маленькая кнопка, она же OverDrive, на приборке загорится лампа что режим OverDrive - Off, а значит их 4х передач будет только 3 - 1,2,3, и если машина ехала на 4й, то понизит на 3. Затем уже на селекторе можно включить 2, что будет соответствовать 1 и 2 передаче. А L - low, пониженная, соответствует первой передаче, переключать можно только на скорости 10-40кмч. И вообще, эти режимы лучше использовать в городе, например в городе рекомендуется поставить D3, либо нажать мелкую кнопку на селекторе, он же OverDrive, и тогда в твоём распоряжении будет только 1-2-3 передача, чего для города достаточно, до 60кмч будет ехать компфортно
Михаил, не все автоматы прямо следуют указке ручного управления скоростями. Например, на большой скорости ты в ручном режиме не переключишься на первую на Lexus. Во многих машинах есть "Горный тормоз" - мудрая штука. И колодки на ручнике нужно уже заменить ))
Расскажите о поиске парковок (разных вариантов - бесплатных и платных), какие есть варианты парковки в Киеве (в центре, и других местах), небезопасных парковках. То есть не как парковаться, а как найти подходящее место, заранее планировать место для парковки, когда едешь в новое место , что делать, если все места заняты. Начинающим было бы полезно.
Если у Вас вариатор, то в его настройках можно включить и настроить торможение двигателем, когда бросаешь педаль газа. Для этого нужен телефон и скачаное с маркета приложение.
Коллега, не советуйте, например, на скорости 70км/ч дёргать "стояночный тормоз" на "трещётке". Во-первых если и использовать его, то с кнопкой, чувствуя и на малых (очень) скоростях. Во-вторых, если новичок послушав, будет пробовать советы в зимний период, то не ровен час обнять столб на парковке Ашана.... Ведь там любят "пробовать"
Как мне батя говорил, нужно уметь пользоваться тормозами.Лучше колодки стереть и заменить, чем коробку нагружать.Торможение двигателем считаю нужно только в таких ситуациях, ну и если очень затяжной и крутой спуск.В остальных случаях с помощью тормозов можно справиться
А на вариаторе можно что-то сделать кроме как отпустить педаль? Если не включен какой-то спорт режим для имитации передач? И вообще что происходит когда пускаешь педаль акселератора на варике?
Михаил, спасибо за Ваш труд! Не сталкивались ли Вы с ручными лебедками для вытаскивания авто из грязи? Часто езжу на природу и подумываю о покупке такого девайса. Актуально ли или бессмысленная трата денег?
клац клац клац плюс еще левую ногу выставить нужно из двери и ей тормозить, но нужно чтобы подошва была прочная. но не две ноги а одну обязательно а то можно выпасть
У меня второй Focus 2л с автоматом. 4 передачи. На какой скорости можно понижать передачу вручную с 4-ой на третью? Я иногда на скорости 100км/ч могу скинуть на 3-ю, обогнал и снова в D. Не критично это для коробки?
Михаил, пару лет назад, когда только получил права, на своей механике застрял на жд переезде. Ехал с недостаточной скоростью и на одной из поперечин (они разной высоты были) машина встала. Вперёд не ехала, скользила, не могла взобраться на рельс (зима была, кстати). Слева и справа машины, рулём крутить было страшно, можно было резко рвануть на кого-то. Благо на механике смог раскачаться и выехать. Теперь опыта вроде поднабрался, думаю новую машину купить, но все нормальные тачки на автомате. А у меня тот случай из головы не идёт. Расскажите, пожалуйста, как выбираться из таких переделок на автомате?
Включить ручной режим, 2 передачу и на ней выезжай. Буксовать в автоматическом режиме нежелательно, только в пределах одной передачи и то не долго, чтобы коробка не перегрелась.
@@sedoygamer9004 да я не стал замарачиваться и купил опять на механике. Тем более у короллы автомат только в виде вариатора - он ещё более нежный и непонятный для меня.
Да если ручник механический рукоятка понятно. Как вариант можно потихоньку подтягивать ручку ручного тормоза, коробка при этом на нейтралке. А сейчас многие машины с электромеханическим ручником типа "кнопка", как с ним тормозить?
На сколько вредно для АКПП ставить на скорости 50 *60 км в час 2 передачу если случайно понизил передачу ,а не повысил . (Ехал на третьей )Или это допустимо компьютером ? Обороты под 5 тыс моментально
Михаил, спасибо Вам за ваши видео!!! Скажите, пожалуйста,у меня коробка автомат старого образца ( D,1,2), нужно ли при торможении двигателем ,при переключении с D на 2,с 2 на 1, нажимать на тормоз? Не навредит ли это коробке АКПП? Так , свободно переключается, с D на 2,с 2, на 1 не нажимая на тормоз. И в обратном порядке с 1 на 2,с 2 на D, можно ли это делать при движении,и нужно ли нажимать на тормоз при переключении. Очень прошу дать мне ответ,нигде не могу найти информацию,в том числе и в сервисной книжке. С уважением, Алена.
Михаил спасибо за интересный контент! Скажите пож. Вам как водителю удобнее ездить на автомате? И на каком конкретнее? Если можно хотелось бы увидеть видео о коробках автоматах!
Если новую машину берете, то я бы посоветовал преселективный робот, если с пробегом, то либо классический автомат с гидроблоком, либо робот(но надо тщательно диагностировать). У михаила Powershift(робот), сам езжу на Фокусе 3(тоже робот) нареканий нет, но к 150 тысячам пробега надо готовить 70-80 тысяч на замену сцепления и блока ТСМ.
Скажите пожалуйста, если в автоматическом режиме начать спускатся с горы и газ отпустить, то коробка будет держать передачу на которой машина начала спускатся з горы?
Будет держать ту, на которой в данный момент и был, но, скорость при езде накатом, без газа, всё равно будет расти. Так что, включаешь ручной режим, минус передачу (в зависимости от ситуации) и катись
Спасибо за ролик! Хотел уточнить, на скорости на автомате чтобы перейти в ручной режим нужно как обычно нажать педаль тормоза и переключить рычаг? Или это делается без педали тормоза? Это не плохо для коробки так переключать? А если тормоза отказали автомат переключится так без тормоза?
Я хз, постоянно двигателем торможу, не насилую, а именно сбавляю скорость. Научился еще когда в Крыму отдыхали, я тогда чуть не поплыл на тормозах. А если подумать, то для коробки разницы нет в какую сторону нагрузка, главное не рвать её.
@Алекcандр Zh , первую на скорости нет смысла включать, разве что если впереди только подъём. Всегда когда качусь со второй трогаюсь, и ничего. И первую использую для торможения двигателем только на спусках крутых и то очень редко.
@Алекcандр Zh , скорее всего это сделано из-за момента который передается на 1 передаче от двигателя. Отсечки на вазиках нет)), крути мотор пока крутит, но больше 40 не поедет на 1ой. Я понимаю это сделано для того чтоб не гробить мотор повышенными оборотами и не убить дифференциал коробки.
Мне вот интересно, почему такое торможение не применялось в фильме "Автомобиль-беглец" 1997 года? Там помню и тормоза отказали, так еще и педаль газа залипла... Была там коробка автомат. Интересно, там это не работало, не додумались или... фильм он на то и фильм)
В общем, самое эффективное торможение двигателем это: (по пунктам) 1) Находишь самое безопасное место где не причинишь вреда не винным людям 2) В начале тормозишь бампером 3) Затем усилителем 4) Уже радиатор тормозит 5) Двигатель уж точно затормозит
Михаил сделайте разбор разгона машин. Везде меряют машины разгоном до ста и что интересно 12 секунд это говорят машина не едет, 11 это очень мало, 10 хорошо , 9 отлично. На сколько реально эти секунды настолько важны, особенно разница 11 и 10 , реально разница 1 секунда. А отзывы просто кардинальные там хорошо там плохо. Возьмем самое значимое это разгон при обгоне фур. А жигуль едет 19 с до 100 ! Как они вообще раньше ездили? А фуры замедьте всегда были. Что то мне кажется значение этих секунд немного преувеличено, куда важней навыки вождения. И так ли велика разница при обгонах, кстати обгоны делаются не от 0 до 100 а скорей всего от 100 , тоесть едишь по трассе 100-120 и обгоняешь фуры которые идут 80-90.
Если педаль не даёт эффекта торможения при давлении в пол(мягкая стала), запомните что надо несколько раз как бы качнуть ею. Всё равно вся жидкость не ушла, есть второй контур, который и остановит автомобиль.
@@self-aware986 у меня на второй машине тоже. Только его проблема в том, что ты не можешь контролировать тормозное усилие. Особенно это критично зимой. Занос обеспечен
Не, ну если рулём крутонуть и газку поддать. То возможно. Главное быть готовым к тому что на ручнике колёса могут неравномерно оттормозиться, потому и крепче держать руль и понимать это.
Поднял я как-то ручник на 50 км/ч, задние колёса юзом, благо не развернуло на 180. Как раз была ситуация, когда ехал на типтронике. Ручник не выдёргивал, а именно поднимал, кнопку держал нажатой. Осторожнее с ручником на скорости ребят. Можно попрактиковаться в безлюдном месте, чтобы чувствовать своё авто.
Те кто ездит на автомате, к вам вопрос. Вот если скорость большая и нужно экстренно тормозить, на механике можно выжать сцепление, поставить 1 передачу и выключить двигатель и машина остановиться по идее, на автомате такое прокатит? Просьба бездельников и тех кто в танке проходить мимо
О, великий мастер теоретического экстрима! Для кого эти ваши пустые речи? Если у вас, не дай бог, действительно хотя бы наполовину откажут тормоза (ха-ха! - на 70 км/час), вы об этом догадаетесь лишь после того, как долбанётесь "мордой" в переднюю тачку и почувствуете в штанах приятную теплоту... А "торможение двигателем" перед этим получится без всяких переключений на ручной режим, правда, только после "торможения бампером и радиатором"...
Езда на автомате имеет некоторые отличия. Но надо настроиться на спокойную плавную езду, а не саниматься этим бессмысленным судорожным дёрганием ручки. Для нормального человека автомобиль это просто средство передвижения. И нечего тут изображать шумахеров, тем более на дорогах общего пользования. Тем более, что никакой ползы это не приносит, а только лишний хаос на дорогах. Про какие то там испорченные тормоза вообще бред. Внезапный отказ тормозов это такая большая редкость, что её вообще не стоит брать в расчёт. Ухаживайте за машиной как требуется и в жизни не столкнётесь с этим.
Блин, у меня ручник электронный, хрен так сделаешь. Недавно сел аккум, машину с места не сдвинешь, с ручника не снять. Короче берите машину с обычным ручником
Никто и не говорит пользоваться этим регулярно. Но знать и уметь для экстренных случаев полезно. А там, как уже написали, жизнь и здоровье дороже коробки, какой бы дорогой эта коробка ни была.
Я уж лучше побуду бабой, но правая рука, левая нога и мозг отдыхает. Сами страдайте на ручке, мужики-герои :) В XXI веке не доверять такую простую задачу компьютеру - нонсенс.
@@yura11v так пусть тебе компьютер жопу подтерает, рука свободная будет, а на войне пусть солдаты одной рукой держат автомат, а другая отдыхает, боже..face palm
@@A_V_P_ так и будет лет через 20. Все простые задачи автоматизируют. Надеюсь ты на 14-й этаж пешком ходишь. Лифты для баб. Более того, лет через 50 и водителей не будет. Одни автопилоты. А машины будут ездить в одной сети, понимая маневры друг друга.
@@yura11v , так в том то и дело, что всё сводится к тому что нихера не надо делать, а потом случись чего и "мама, меня фура раздавила!!". Автомат не для того чтоб мозг отдыхал или рука дрочила писюн в пробке. Я не буду говорить что это неудобно, но блядь чаще всего ска на автомате в руке с телефоном... И тут уже лучше бы ручка была, безопаснее бы было.
кст когда информация из ващего ролика спасла жизнь ну либо здоровье человека. На пешеходном переходе я стоял в правом крайнем ряду, и передо мной шла женщина на пешеходном, я увидел в левое зеркало, что там летит машина и не собирается останавливаться. Я быстро сообразил (видел это в ваших роликах), сразу же включил левый поворот, еще дополнительно выкрутил колоса в лево на всю, чтобы он испугался и в итоге он очень сильно сбросил скорость, но всеравно ехал. Я посигналил и женщина с перепугу остановилась перед моим капотом. И этот дибил, всё таки проехал по пешеходному но уже очень медленно. P.S. потом я догнал его и он всё таки меня поблагодарил. Вот такая вот история.
Молодец! Хорошая реакция
Красавчик!
@@iaroslavulanovych1312 То что красавчик внешне - не спорю.
@@ЛюдмилаВоронкова-щ9д Преимущественно пешеходы женского пола прут напролом через пешеходный переход, считая что не только поток машин должен остановиться - но прям в этот момент Земля должна перестать вращаться😏
Злобные тётки и бабки идут по пешеходному специально медленно ☝️😎и с одной мыслью : у меня нет машины и не будет, но тут я выше и круче вас , вы все остановитесь передо мной и будете долго стоять пока я не пройду.
Я сколько раз замечала: по тротуару прёт как лось по кукурузе, а стоит выйти на переход - ползёеееет...А ещё всегда видно старых дев и разбитных разведёнок - они замедляют шаг, поправляют причёски, томно смотрят на водителей, с надеждой что все водители влюбятся в них или хотя бы " захотят познакомиться" пока они идут по переходу...
А движение по пешеходному переходу нужно начинать исключительно после остановки транспортных средств☝️😎
👍🤘
Здравствуйте, Михаил. Спасибо за видео. Благодаря Вашему каналу я многому научился)) 9:24 Не знаю как на Форде работает коробка, но на Тойоте и на Лексусе при переключении в этот режим вы выбираете плюсом и минусом ДИАПАЗОН передач в котором будет работать коробка. т.е. S2 или S3 это не передача в данный момент, а ограничение максимальной передачи. это не ручной режим и тем более не спортивный (как многие думают 7:21)... если вы с места поставите к примеру S4 и начнете разгон, то коробка в автоматическом режиме (как и в обычном режиме D) будет переключатся с 1 по 4, а не с 4й передачи. Данный режим полезен на горном серпантине при затяжных СПУСКАХ при плотном потоке или гололеде т.е. когда машина накатом разгоняется выше нужной вам скорости и что бы не работать постоянно с педалью тормоза перегревая тормозные диски. Важно не забыть переключить обратно в "D" или плюсом поднять диапазон максимальной передачи когда решите добавить газу, что бы не поднимать зря обороты )))
очень полезная инфа... дай Бог, чтобы она никогда не пригодилась... но жизнь такая штука. Лучше знать.
Одних знаний совсем не достаточно. "В критической ситуации человек не поднимется до уровня своих ожиданий, а опустится до уровня своей подготовки".
как это никогда не пригодилась?) Регулярно часто пользуюсь пониженной на спусках, а зимой пониженная "наше все")) А вообще предлагаю обратить внимание на курсы контр-аварийного и защитного вождения - там как раз на практике в условиях автодрома можно отработать действия в реальных критических ситуациях, да и научиться проходить повороты правильно;)
Спасибо 👍👍Актуально для современных тенденций
Спасибо Михаил, полезно. Езжу второй месяц, многое подчеркнул из ваших видео
Аналогично 2 месяца очень много полезного усвоил для себя из этих уроков , от парковки до езды ночью
Пфф, я спустя почти 10 лет и то черпаю полезную информацию от Михаила)
Действия при отказе тормозной системы - вот полезная тема для видеоконтента. Вношу предложение, так сказать.
Ну в последней машине под кнопкой для переключения передач есть ещё более маленькая кнопка, она же OverDrive, на приборке загорится лампа что режим OverDrive - Off, а значит их 4х передач будет только 3 - 1,2,3, и если машина ехала на 4й, то понизит на 3. Затем уже на селекторе можно включить 2, что будет соответствовать 1 и 2 передаче. А L - low, пониженная, соответствует первой передаче, переключать можно только на скорости 10-40кмч. И вообще, эти режимы лучше использовать в городе, например в городе рекомендуется поставить D3, либо нажать мелкую кнопку на селекторе, он же OverDrive, и тогда в твоём распоряжении будет только 1-2-3 передача, чего для города достаточно, до 60кмч будет ехать компфортно
Михаил, не все автоматы прямо следуют указке ручного управления скоростями. Например, на большой скорости ты в ручном режиме не переключишься на первую на Lexus. Во многих машинах есть "Горный тормоз" - мудрая штука. И колодки на ручнике нужно уже заменить ))
Внезапно, да коробка автомат не дает себя сломать.
А хто одразу переходить на першу щвидкість? Плавно понижати і всі проблеми
Михаил, посвятите хоть немного времени в Ваших видео разбору одновременного поворота налево. Каким бортом расходится, как правильно?
Расскажите о поиске парковок (разных вариантов - бесплатных и платных), какие есть варианты парковки в Киеве (в центре, и других местах), небезопасных парковках. То есть не как парковаться, а как найти подходящее место, заранее планировать место для парковки, когда едешь в новое место , что делать, если все места заняты. Начинающим было бы полезно.
Не ну это уже экскурсию по киеву закажите))) У автора немного другой профиль епть))!
тоже интересует эта тема 👍
Как всегда молодец!👍👋
Ручник электрический, принцип будет такой же? Когда на стоянке ставлю - слышно как он затягивает тормоза. Не будет в данном случае блокирования?
Торможение двигателем - это когда ученик вместо 5-ой включает 1-ю.
Это лицо-торпеда 😂
Так можно просто ремень порвать
На большинстве современных авто первая не включится, защита от дурака стоит
@@fortunetyumen6837 да включится 2 3я зависит от скорости, и будешь ехать в красной зоне🤣
В потом инструктор применит торможение ебалом ученика по грунтовке
Если у Вас вариатор, то в его настройках можно включить и настроить торможение двигателем, когда бросаешь педаль газа. Для этого нужен телефон и скачаное с маркета приложение.
Коллега, не советуйте, например, на скорости 70км/ч дёргать "стояночный тормоз" на "трещётке". Во-первых если и использовать его, то с кнопкой, чувствуя и на малых (очень) скоростях. Во-вторых, если новичок послушав, будет пробовать советы в зимний период, то не ровен час обнять столб на парковке Ашана.... Ведь там любят "пробовать"
Как мне батя говорил, нужно уметь пользоваться тормозами.Лучше колодки стереть и заменить, чем коробку нагружать.Торможение двигателем считаю нужно только в таких ситуациях, ну и если очень затяжной и крутой спуск.В остальных случаях с помощью тормозов можно справиться
Такой вопрос, если ручник электронный он также будет работать если на ходу его включить?
А на вариаторе можно что-то сделать кроме как отпустить педаль? Если не включен какой-то спорт режим для имитации передач? И вообще что происходит когда пускаешь педаль акселератора на варике?
а как насчет элетро ручьника
Спасибо вам за крутой контент
Есть ли на канале видео как ездить в пробке/тянучке?
Молодец дядя Миха
Михаил, спасибо за Ваш труд!
Не сталкивались ли Вы с ручными лебедками для вытаскивания авто из грязи? Часто езжу на природу и подумываю о покупке такого девайса. Актуально ли или бессмысленная трата денег?
клац клац клац плюс еще левую ногу выставить нужно из двери и ей тормозить, но нужно чтобы подошва была прочная. но не две ноги а одну обязательно а то можно выпасть
Голову упри в асфальт и норм будет. Лысину фуражкой прикроешь.
@@мАСКАЛЯКУнаГілляку сори что я тебя обидел, я не хотел но ты сам нашелся)
А нахер тормозить ногой? Просто вышел и всё.
@@_AlexDeFreDDy_ и ключи выбросил 😀😁😂😃
@@мАСКАЛЯКУнаГілляку если лысина крепкая, то фуражка необязательна
У меня второй Focus 2л с автоматом. 4 передачи. На какой скорости можно понижать передачу вручную с 4-ой на третью? Я иногда на скорости 100км/ч могу скинуть на 3-ю, обогнал и снова в D. Не критично это для коробки?
Михаил, пару лет назад, когда только получил права, на своей механике застрял на жд переезде. Ехал с недостаточной скоростью и на одной из поперечин (они разной высоты были) машина встала. Вперёд не ехала, скользила, не могла взобраться на рельс (зима была, кстати). Слева и справа машины, рулём крутить было страшно, можно было резко рвануть на кого-то. Благо на механике смог раскачаться и выехать.
Теперь опыта вроде поднабрался, думаю новую машину купить, но все нормальные тачки на автомате. А у меня тот случай из головы не идёт. Расскажите, пожалуйста, как выбираться из таких переделок на автомате?
Включить ручной режим, 2 передачу и на ней выезжай. Буксовать в автоматическом режиме нежелательно, только в пределах одной передачи и то не долго, чтобы коробка не перегрелась.
@@sedoygamer9004 да я не стал замарачиваться и купил опять на механике. Тем более у короллы автомат только в виде вариатора - он ещё более нежный и непонятный для меня.
@@uuuummm9 👌
А если ручник с кнопки?
Есть видос в ютубе,там механика и гидротрансформатор с ручником показывают практически одинаковые результаты при торможении двигателем.
Михаил, а какая модель видеорегистратора с таким быстрым съёмом с крепления?
спасибо за информацию,для меня было новость
Михаил, мучо грасиас!
Да если ручник механический рукоятка понятно. Как вариант можно потихоньку подтягивать ручку ручного тормоза, коробка при этом на нейтралке. А сейчас многие машины с электромеханическим ручником типа "кнопка", как с ним тормозить?
У меня в инструкции (user manual) к машине написано как нажимать кнопку в случае отказа тормозов. У вас тоже должно быть.
В таких машинах есть выход...не доводить её до состояния отказа тормозов.
А как скажется такое торможение на заднеприводном авто на влажной дороге при крутом спуске, на гололеде или при заносе задней оси?
На сколько вредно для АКПП ставить на скорости 50 *60 км в час 2 передачу если случайно понизил передачу ,а не повысил . (Ехал на третьей )Или это допустимо компьютером ? Обороты под 5 тыс моментально
Михаил, спасибо Вам за ваши видео!!!
Скажите, пожалуйста,у меня коробка автомат старого образца ( D,1,2), нужно ли при торможении двигателем ,при переключении с D на 2,с 2 на 1, нажимать на тормоз? Не навредит ли это коробке АКПП? Так , свободно переключается, с D на 2,с 2, на 1 не нажимая на тормоз. И в обратном порядке с 1 на 2,с 2 на D, можно ли это делать при движении,и нужно ли нажимать на тормоз при переключении.
Очень прошу дать мне ответ,нигде не могу найти информацию,в том числе и в сервисной книжке. С уважением, Алена.
Можно. Главное паркинг и заднюю на ходу не включать.
Расскажите про тот как пользоваться типтроником
Спасибо!
а фрикционы быстрее изнашиваются?
у меня солярис сам скидывает передачи и подтормаживает. удобно)
Че такое солярис?
можно круизконтролем скинуть скорость
Там обычно есть минималка на круизе 40 или 50 км/час
@@ДмитрийГорбаток 30 км/ч. ну этого достаточно, что б ручнком остановить
Главное что было место для маневра, а не понять что нет тормозов перед светофором и кучей машин.
@@_AlexDeFreDDy_ ну это как говорится.... Если в таком месте произошло, тогда уже всё... Гайки
У меня на Куге 2 и на драйве минусует и плюсует
Михаил спасибо за интересный контент!
Скажите пож. Вам как водителю удобнее ездить на автомате? И на каком конкретнее?
Если можно хотелось бы увидеть видео о коробках автоматах!
Если новую машину берете, то я бы посоветовал преселективный робот, если с пробегом, то либо классический автомат с гидроблоком, либо робот(но надо тщательно диагностировать). У михаила Powershift(робот), сам езжу на Фокусе 3(тоже робот) нареканий нет, но к 150 тысячам пробега надо готовить 70-80 тысяч на замену сцепления и блока ТСМ.
@@СлаваАльянсов спасибо за инфу. Я так понял цифры в рублях?
@@мАСКАЛЯКУнаГілляку да, рубли
@@СлаваАльянсов короче 1000$ понял спасибо
В украине такая же цена примерно
У Михаила как раз и не робот, а классический гидротрансформатор
Нужное полезное видео
Скажите пожалуйста, если в автоматическом режиме начать спускатся с горы и газ отпустить, то коробка будет держать передачу на которой машина начала спускатся з горы?
Будет держать ту, на которой в данный момент и был, но, скорость при езде накатом, без газа, всё равно будет расти. Так что, включаешь ручной режим, минус передачу (в зависимости от ситуации) и катись
Спасибо за ролик! Хотел уточнить, на скорости на автомате чтобы перейти в ручной режим нужно как обычно нажать педаль тормоза и переключить рычаг? Или это делается без педали тормоза? Это не плохо для коробки так переключать?
А если тормоза отказали автомат переключится так без тормоза?
Я хз, что у вас за автомобиль, но тормоз вообще не нужен для перехода в ручной режим.
Ножным ручником можно тормозить как обычным? Или он фактически как кнопочный?
На инфинити ножнике точно можно
Всегда было интересно. Вредит ли двигателю торможение двигателем на МКПП ? Пользуюсь этим постоянно
Я хз, постоянно двигателем торможу, не насилую, а именно сбавляю скорость. Научился еще когда в Крыму отдыхали, я тогда чуть не поплыл на тормозах. А если подумать, то для коробки разницы нет в какую сторону нагрузка, главное не рвать её.
@Алекcандр Zh , какой смысл включать первую если катишься на скорости выше 10-15 км/ч? Там и синхронизаторы обычно не дают ее втыкнуть на скорости.
@Алекcандр Zh , первую на скорости нет смысла включать, разве что если впереди только подъём. Всегда когда качусь со второй трогаюсь, и ничего. И первую использую для торможения двигателем только на спусках крутых и то очень редко.
@Алекcандр Zh , скорее всего это сделано из-за момента который передается на 1 передаче от двигателя. Отсечки на вазиках нет)), крути мотор пока крутит, но больше 40 не поедет на 1ой. Я понимаю это сделано для того чтоб не гробить мотор повышенными оборотами и не убить дифференциал коробки.
@Алекcандр Zh можно всё, но не всё проходит без последствий.
А с ручника в занос разве не пойдет если на ходу включать?
Там 3 щелчка,а надо на 2 щелчка затягивать)
@Алекcандр Zh А если нет? Лучше не экспериментировать!
Михаил добрый день можно спросить? Есть ли у вас ABC и кикдаун?
У него думаю есть и абс (abs) и кикдаун т.к. у меня на таком же почти форде есть
А кикдаун разве не у всех есть?🤔
АБС є у кожного автомобіля, як мінімум після 2007 року випуску. Кікдаун є у кожного автомату апріорі.
А почему после полной остановки вы включаете нейтралку, а не паркинг ? Или разницы нет?
Разница в том что на паркинге блокируется коробка (есть разные типы, стержень и т.д., так вот его легко сломать), а на нейтралке можно катиться.
У меня механика шкода октавиа 2015 а 7 там нельзя переключить передачу без сцепление блокирует ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК МОЖНО СДЕЛАТЬ В ТАКИХ СЛУЧАЯХ
На механика шкода октавиа 2015 а 7 переключать передачу сцеплением.
Дякую. Цікаво
Дуже корисна інформація, дуже дякую!
у меня д2 д1 пониженные кароч на них только скорость когда пешком ....
Мне вот интересно, почему такое торможение не применялось в фильме "Автомобиль-беглец" 1997 года?
Там помню и тормоза отказали, так еще и педаль газа залипла... Была там коробка автомат.
Интересно, там это не работало, не додумались или... фильм он на то и фильм)
Это же кино... там что не авария то миниядерный взрыв.
А как быть на Мерседесе , у меня коробка автомат у руля? Там нет такой кнопки…Спасибо заранее
В общем, самое эффективное торможение двигателем это: (по пунктам)
1) Находишь самое безопасное место где не причинишь вреда не винным людям
2) В начале тормозишь бампером
3) Затем усилителем
4) Уже радиатор тормозит
5) Двигатель уж точно затормозит
Михаил сделайте разбор разгона машин. Везде меряют машины разгоном до ста и что интересно 12 секунд это говорят машина не едет, 11 это очень мало, 10 хорошо , 9 отлично. На сколько реально эти секунды настолько важны, особенно разница 11 и 10 , реально разница 1 секунда. А отзывы просто кардинальные там хорошо там плохо. Возьмем самое значимое это разгон при обгоне фур. А жигуль едет 19 с до 100 ! Как они вообще раньше ездили? А фуры замедьте всегда были. Что то мне кажется значение этих секунд немного преувеличено, куда важней навыки вождения. И так ли велика разница при обгонах, кстати обгоны делаются не от 0 до 100 а скорей всего от 100 , тоесть едишь по трассе 100-120 и обгоняешь фуры которые идут 80-90.
Хорошо это всё что меньше 5-ти, отлично всё что меньше 4-ех, т.е. вас скорее всего обманули.
Нужно ли при переключении нажимать тормоз при этом?
Он же в видео сказал, что тормоза отказали.
Если педаль не даёт эффекта торможения при давлении в пол(мягкая стала), запомните что надо несколько раз как бы качнуть ею. Всё равно вся жидкость не ушла, есть второй контур, который и остановит автомобиль.
А если чистый автомат, где нет +/- а только драйв, задний и паркинг?
Тогда ручником. Но не до конца его затягивать на большой скорости, естественно. А если ручник электронный, тогда да, всё плохо )
Всегда есть режим L на вариаторах, и 1 и 2 для автомата, бывает и 3я скорость либо она подрубается через over drive
@@_SashaSmile_ в мене електронний ручннік гальмує (перевіряв на 20-30 км/год)
@@self-aware986 у меня на второй машине тоже. Только его проблема в том, что ты не можешь контролировать тормозное усилие. Особенно это критично зимой. Занос обеспечен
@@_SashaSmile_ це так, вірно
СНИМИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ВИДЕО ПРО ВАФЕЛЬНУЮ РАЗМЕТКУ🙏🏻🙏🏻🙏🏻
А будет видео как пользоваться типтроником?
Лично я просто не понимаю как клацать передачи без сцепления. На ручке ездить умею, машина на автомате
@@qwertylolman посмотри устройство акпп и все поймешь
На ручном режиме не блокируется гидротрансформатор, поэтому ничерта не тормозит! Это только на моей эпике?
От ручника на 70 авто разве в занос не пойдет?
@Алекcандр Zh тоже на него подписана 👍👍👍
В таком случае ручник можно не затягивать полностью до блокировки колес. Кстати такое действие так же стабилизирует авто во время заноса задней оси.
Не, ну если рулём крутонуть и газку поддать. То возможно. Главное быть готовым к тому что на ручнике колёса могут неравномерно оттормозиться, потому и крепче держать руль и понимать это.
Корисна інформація!!!
А если злектроручник?
Три иконки на торпедо...и молитва...
а вариатор?
Ручник на скорости нельзя затягивать, надо постепенно и аккуратно . Иначе занос обеспечен (
А если у меня електрический ручник на кнопке!!! Можно ли им тормозить при движении?
Попробуй - дерни
@@Huxler10 а дергать то нечем, если ты внимательно читал, можно только нажать!!!
нельзя
@@alexeymayboroda3103 а если нажать, что что будет?
@Алекcандр Zh ок, спасибо за ответ! А это подходит для любых моделей автомобилей с этим ручником?
Второй контур тормозить будет , если шланг лопнет.
Только второй контур это небезопасно
@@Sakanaw и что вы предлагаете,не использовать его?
@@СашаМ-б9м предлагаю Вам не умничать
@@isstudio2000 не понял , что это значит ? где это я умничаю.
На автомате двигателем тормозить так же, как и на ручной, и в тех же самых ситуациях. Разницы нет. Это замедление без использования тормозов.
Поднял я как-то ручник на 50 км/ч, задние колёса юзом, благо не развернуло на 180. Как раз была ситуация, когда ехал на типтронике. Ручник не выдёргивал, а именно поднимал, кнопку держал нажатой. Осторожнее с ручником на скорости ребят. Можно попрактиковаться в безлюдном месте, чтобы чувствовать своё авто.
@Алекcандр Zh на идеально настроенных барабанных тормозах безусловно
Те кто ездит на автомате, к вам вопрос. Вот если скорость большая и нужно экстренно тормозить, на механике можно выжать сцепление, поставить 1 передачу и выключить двигатель и машина остановиться по идее, на автомате такое прокатит? Просьба бездельников и тех кто в танке проходить мимо
Можно заглушить двигло
А ещё можно не выдумывать фигню и не задавать заведомо не исправных вопросов.
@@Sakanaw и это как на механике поможет остановить машину?
@@MegaQaqas 🤫
@@zloy5176 вопрос был про автомат
Теперь очередь вариаторов - как с ними быть?
А что у вариков нет понижайки?)))
@@мАСКАЛЯКУнаГілляку Пониженная в основном есть. Но это же как первая передача - ее не включишь же на 80 км\ч
@@narkodimmer1 ага, значит надо у Михаила узнать!
Вариаторы в ремонте дорогие пипец...
@@narkodimmer1 Понижать надо, пока обороты не дорастут до предельно допустимых для двигателя
@@narkodimmer1 ні, це не так. Можна і на 80, просто залежність швидкість/оберти відрізняєтся.
Наши маршрутчики только так и тормозят ))))))
Поэтому в городе нужно ехать 50км/ч
Ну да, когда в твоей стране дорог нет, можно и 30
Дякую 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Раз 50-100 так сделать и Powershift прикажет долго жить!
Гидротрансформатору в данной ситуации пох...
Как тормозить двигателем, если он до земли не достаёт?
ну у меня дна нет, я ноги высовываю и ими торможу.
В смысле не достаёт? Я второй всегда в багажнике вожу, как якорь ⚓ выбрасываю при торможении.
но если нужно резко остановиться то нужно попытаться втыкнуть R
Нельзя на ходу переходить на R
@@trueman8687 можно, были видосики на Ютубе что будет если на ходу включить R. Коробка конечно сдохнет но жизнь дороже
@@ВладимирСнежок ну смотря какая ситуация/скорость. Если не такая уж большая скорость то лучше бампером бить об что то;)
В Києві немає затяжних спусків?)))) то ви певно на правий берег не заїжджаєте
О, великий мастер теоретического экстрима!
Для кого эти ваши пустые речи?
Если у вас, не дай бог, действительно хотя бы наполовину откажут тормоза (ха-ха! - на 70 км/час), вы об этом догадаетесь лишь после того, как долбанётесь "мордой" в переднюю тачку и почувствуете в штанах приятную теплоту...
А "торможение двигателем" перед этим получится без всяких переключений на ручной режим, правда, только после "торможения бампером и радиатором"...
давай ще подібне на механіці і на українській мові))
Езда на автомате имеет некоторые отличия. Но надо настроиться на спокойную плавную езду, а не саниматься этим бессмысленным судорожным дёрганием ручки. Для нормального человека автомобиль это просто средство передвижения. И нечего тут изображать шумахеров, тем более на дорогах общего пользования. Тем более, что никакой ползы это не приносит, а только лишний хаос на дорогах. Про какие то там испорченные тормоза вообще бред. Внезапный отказ тормозов это такая большая редкость, что её вообще не стоит брать в расчёт. Ухаживайте за машиной как требуется и в жизни не столкнётесь с этим.
А как на ходу переключать передачи на автомате?
Перейти на +/- режим(механический)
Блин, у меня ручник электронный, хрен так сделаешь. Недавно сел аккум, машину с места не сдвинешь, с ручника не снять. Короче берите машину с обычным ручником
У меня тоже электромеханический стояночный тормоз. И возможность затормозить им есть даже в инструкции к машине (тигуан рестайлинговый)
Мутная тема.
Попов где Скабееву потерял?😁😁😁
Так можно и коробку сломать
С хрена ли?
@@nightwalker95 прочитал голосом Миши 😂😂😂
Никто и не говорит пользоваться этим регулярно. Но знать и уметь для экстренных случаев полезно. А там, как уже написали, жизнь и здоровье дороже коробки, какой бы дорогой эта коробка ни была.
ну та, коробка важливіша за життя )
Пока обороты двигателя не выходят за рамки допустимых для данной модели автомобиля, с коробкой тоже ничего не станет
*В общем, катайтесь на механике, автомат для баб*
Я уж лучше побуду бабой, но правая рука, левая нога и мозг отдыхает. Сами страдайте на ручке, мужики-герои :) В XXI веке не доверять такую простую задачу компьютеру - нонсенс.
@@yura11v так пусть тебе компьютер жопу подтерает, рука свободная будет, а на войне пусть солдаты одной рукой держат автомат, а другая отдыхает, боже..face palm
@@A_V_P_ так и будет лет через 20. Все простые задачи автоматизируют. Надеюсь ты на 14-й этаж пешком ходишь. Лифты для баб.
Более того, лет через 50 и водителей не будет. Одни автопилоты. А машины будут ездить в одной сети, понимая маневры друг друга.
У механики есть только один минус: в пробке достает щелкать рычагом и сцепление нажимать.
@@yura11v , так в том то и дело, что всё сводится к тому что нихера не надо делать, а потом случись чего и "мама, меня фура раздавила!!". Автомат не для того чтоб мозг отдыхал или рука дрочила писюн в пробке.
Я не буду говорить что это неудобно, но блядь чаще всего ска на автомате в руке с телефоном... И тут уже лучше бы ручка была, безопаснее бы было.