Паровоз зимой это сказка. Последний раз паровоз , зимой видал на Ерофей Павловиче, экипировался с него водой. На улице - 45. Это не тире, это МИНУС 45 градусов по Цельсию. Давно это было в 1985-м
Паровоз это мооощщщь! Мы жили в Вязьме и в конце 60- х еще было несколько паровозов, мимо пройти - сердце замирало! Мы дети бегали смотреть как в паровоз заливали воду, как он подъезжал к водокачке , а паровозный гудок, а запах угля! 👍👍👍👍👍
ПАРОВОЗНИКИ - ЭТО ОСОБАЯ КАСТА .ТАКИХ ТЕПЕРЬ -ЕДИНИЦЫ.ДРУГИЕ ТЕПЕРЬ ГЕРОИ НАШЕГО ВРЕМЕНИ .А ЖАЛЬ.НА НИХ СТРАНА ДЕРЖАЛАСЬ.ЕСЛИ НЕ ПОМЕНЯЕМ НАШ КУРС ПИ-ЕЦ БУДЕТ НАМ И ВСЕМУ БЫВШЕМУ . А ЧТО КАСАЕТСЯ ВСЕХ БЛИЖНИХ-НИКОГДА ОНИ НЕ СТАНУТ НЕЗАВИСИМЫМИ САМОСТОЯТЕЛЬНЫМИ И ТД И ТП ПОРА УЖЕ ВСЕМ ЭТО ПОНЯТЬ И ХВАТИТ Е -ТЬ МОЗГИ И ПРЕДАВАТЬ СВОИХ ОТЦОВ И ДЕДОВ СКОЛЬКО ИХ ПОЛЕГЛО ЧТО БЫ МЫ ЖИЛИ . ДАВАЙТЕ ОПОМНИМСЯ ПОКА СОВСЕМ НЕ ОБОСРАЛИСЬ
Мне всегда было интересно: как машинист на паровозе работает при таком плохом обзоре вперёд? Получается, чтобы хоть как-то было видно, машинисту приходится всё время выглядывать из окна будки, т.е. всё время на ветру-сквозняке, зимой и летом (снег, дождь...)! Вероятно, простуды - профессиональные заболевания, ужос...
А что ему видеть? Обзор вправо, на сигналы, хороший, вперёд - достаточный. Да, не видно что перед носом ближе 100 метров - так там и видеть нечего, всё равно не успеешь остановиться в случае чего...
Были попытки перенести будку в перед, "рожа" была как у тепловоза, но не прижилось (удорожание конструкции, нет контакта с кочегаром а выгода не очень велика
14:12 и ранее, наблюдаю, что уголь в топку подают лопатой.... Судя по всему что-то про.....али и теперь стокер не работает. А жаль. Было бы проще, легче.
Стокер хорош, когда фигачишь перед подъемом, сзади три килотонны, регулятор на большой, оба инжектора качают. Вот тогда углеподатчик вваливает. А на спокойном профиле с двадцатью вагонами лопат двадцать пять кинуть не трудно, зато поаккуратнее.
ну и написали)) тянуть сцепной вес. Сцепной вес это как бы один из важнейших параметров самого паровоза и представляет сумму нагрузок от каждой движущей оси локомотва. Например осевая нагрузка вл80 равна 23 тонны, а сцепной вес соответственно 23 * 8 = 184 тонны. Открываем справочник и проверяем) У паровоза же чутка иначе. Там общий вес локомотива может быть большим чем сцепной, так как некоторая часть общего веса может быть распределена на поддерживающих колесных осях, которые в создании тяги участия не берут. Вот и получается что если общий вес паровоза например 60 тонн, и у него три движужщие оси, а осевая нагрузка допустим 15 тонн, то тогда сцепной вес 45 тонн, а остальные 15 тонн "сидят" на поддерживающих осях под огневой коробкой. Ну как-то так. На пальцах пояснение)
Какое великолепие!!!! Природа, снег, паровозы. Гармония!!!
Спасибо большое создателям за фильм и всем кто принимал участие в съёмках.
Паровоз это состояние души.
Паровоз зимой это сказка. Последний раз паровоз , зимой видал на Ерофей Павловиче, экипировался с него водой. На улице - 45. Это не тире, это МИНУС 45 градусов по Цельсию. Давно это было в 1985-м
Красота прям слов не подобрать , спасибо за такую прогулку ,хоть по видео но впечатлений смотришь и смотришь
красота! вот это техника !!! не говоря уже про романтику
Большое спасибо за фильм,окунулся в детство 50 годов,когда балом правили ПАРОВОЗЫ !
А я а 60-е
Ах, какие же у этих МАШИН голоса. Душу на изнанку.
Паровоз это мооощщщь! Мы жили в Вязьме и в конце 60- х еще было несколько паровозов, мимо пройти - сердце замирало! Мы дети бегали смотреть как в паровоз заливали воду, как он подъезжал к водокачке , а паровозный гудок, а запах угля! 👍👍👍👍👍
Поставил лайк с первых секунд
Хорошо средактировано, с разных ракурсов.
даа паровоз водить это исскуство, и не так просто на сколько я вижу.
Вадим Гуков... Как приятно смотреть на работу настоящего машиниста паровоза.... Потрясающее видео!
A семафоры действующие?🎉
Прикольно смотреть на паровозы. Но работать на них - жесть!
ПАРОВОЗНИКИ - ЭТО ОСОБАЯ КАСТА .ТАКИХ ТЕПЕРЬ -ЕДИНИЦЫ.ДРУГИЕ ТЕПЕРЬ ГЕРОИ НАШЕГО ВРЕМЕНИ .А ЖАЛЬ.НА НИХ СТРАНА ДЕРЖАЛАСЬ.ЕСЛИ НЕ ПОМЕНЯЕМ НАШ КУРС ПИ-ЕЦ БУДЕТ НАМ И ВСЕМУ БЫВШЕМУ . А ЧТО КАСАЕТСЯ ВСЕХ БЛИЖНИХ-НИКОГДА ОНИ НЕ СТАНУТ НЕЗАВИСИМЫМИ САМОСТОЯТЕЛЬНЫМИ И ТД И ТП ПОРА УЖЕ ВСЕМ ЭТО ПОНЯТЬ И ХВАТИТ Е -ТЬ МОЗГИ И ПРЕДАВАТЬ СВОИХ ОТЦОВ И ДЕДОВ СКОЛЬКО ИХ ПОЛЕГЛО ЧТО БЫ МЫ ЖИЛИ . ДАВАЙТЕ ОПОМНИМСЯ ПОКА СОВСЕМ НЕ ОБОСРАЛИСЬ
Принять к действиям программу Кпрф
Да, в случае ядерного конфликта паровозы-это незаменимая и единственная железнодорожная тяговая техника!
красивое видео спасибо
Какой шикарный звук)))
Обалдеть, даже "живые" семафоры!
Я думаю, что здесь никто не станет отрицать, что паровозы это что-то бесконечно крутое!!!!!!!!!!!!!!
Паровозы это здорово 👍👍👍
Отличный фильм,20минут пролетели и не заметил как.
Самая живая машина в мире...
Смотрю все как хорошо, даже АЛСН работает
Романтика, восторг, ответственность...
Мне всегда было интересно: как машинист на паровозе работает при таком плохом обзоре вперёд? Получается, чтобы хоть как-то было видно, машинисту приходится всё время выглядывать из окна будки, т.е. всё время на ветру-сквозняке, зимой и летом (снег, дождь...)! Вероятно, простуды - профессиональные заболевания, ужос...
А что ему видеть? Обзор вправо, на сигналы, хороший, вперёд - достаточный. Да, не видно что перед носом ближе 100 метров - так там и видеть нечего, всё равно не успеешь остановиться в случае чего...
Закалка хорошая
Были попытки перенести будку в перед, "рожа" была как у тепловоза, но не прижилось (удорожание конструкции, нет контакта с кочегаром а выгода не очень велика
На 6.04 элка коптит белым дымом а эшка черным. Это больше зависит от типа топлива или от того как топят?
Вай это лучшее видео
Мужская работа. Это вам не донаты собирать.
Жаль, музыка одна заглушает другую в начале
отличненько
Как же оператору удалось заснять столь дивные ракурсы движения поездов ???
Супер...
Это картина!!!! А голосок какой у паравоза!!!??? Мечта! Современные безголосые свистуны.
Электро жезловая система что ли?
14:12 и ранее, наблюдаю, что уголь в топку подают лопатой.... Судя по всему что-то про.....али и теперь стокер не работает. А жаль. Было бы проще, легче.
На паровозе серии Э нету стокера, а лебедянка у них на мазуте.
Стокер хорош, когда фигачишь перед подъемом, сзади три килотонны, регулятор на большой, оба инжектора качают. Вот тогда углеподатчик вваливает. А на спокойном профиле с двадцатью вагонами лопат двадцать пять кинуть не трудно, зато поаккуратнее.
вот эта вещь техника прошлого века сила и мощ )))
Это вам, не в гаджетах сидеть (16:52 -17:48 - работа дежурной по станции).
Самая интересная часть фильма
Я что-то не понял сзади пассажирский вагон и вроде как секция тепловоза.
Very nice, I like much… nasad v CCCP!!!
А паровозы как живые существа.
Интересно, какой сцепной вес могут тянуть эЛки, так чтоб из расписания не выпадать?
ну и написали)) тянуть сцепной вес. Сцепной вес это как бы один из важнейших параметров самого паровоза и представляет сумму нагрузок от каждой движущей оси локомотва. Например осевая нагрузка вл80 равна 23 тонны, а сцепной вес соответственно 23 * 8 = 184 тонны. Открываем справочник и проверяем)
У паровоза же чутка иначе. Там общий вес локомотива может быть большим чем сцепной, так как некоторая часть общего веса может быть распределена на поддерживающих колесных осях, которые в создании тяги участия не берут. Вот и получается что если общий вес паровоза например 60 тонн, и у него три движужщие оси, а осевая нагрузка допустим 15 тонн, то тогда сцепной вес 45 тонн, а остальные 15 тонн "сидят" на поддерживающих осях под огневой коробкой. Ну как-то так. На пальцах пояснение)
@@Avrora707 можно проще , написать сколько вагонов прицепить можно
@@bakibolk7485 странное у Вас представление однако. сколько вагонов можно прицепить. ну это как спросить сколько стоит автомобиль?
@@Avrora707 Он Вас спрашивает какой вес поезда может тянуть паровоз данной модели.
@@Ultimus_Romanorum_V да блин! это зависит от профиля пути на маршруте следования и загрузки вагонов,,,,, например может 50 а может 5😜
Russia railway so great.
Интересно куда золу высыпают?
Спасибо!
Жок контент живые
Ну маленькие паровозы ладно,там короткий котёл,а на этих обзор вообще ппц,едешь вслепую почти
"Элка" на мазуте, за регулятором Вадим Гуков.
Krasna Ruska krajina , velmi by som tam chcel zit.
ruclips.net/video/4mqxc7mpplk/видео.html на ст Кавказской наши паровозы
Грета Туберг , в шоке???
Браво! Вот. Хорошо. Бы. В. Каждом. Городе. Было. Бы. По. Паровозу? А. Почему. Бы. Не. Использовать. Их? Глядишь. И. С экономили. Бы. На. Диз. Топливн!
Чтоб экономить на топливе, лучше везде запустить газотурбовозы :)
Анахронизм, компьютер и жезловая система.