Just bought an F4 for a paltry 650 quid, all it needed was an MOT which it passed today and bike is a clean, tidy example with 42000 miles which is nothing for these. All consumables are perfect but got an advisory on rear tyre, lol. Can't grumble at all and im loving the bike.
Nette rondetijden! In je video op de sv650 rij je een rondetijd van om en nabij de 2:10. Is dat het maximale wat je uit de sv650 kunt halen? Ik twijfel over een sv650s als circuitmotor maar ben bang dat het vermogen wat tekort schiet
+Vanilla icecream Aan de motor zal het niet liggen. Ik reed een 1:58 wat nog veel sneller moet kunnen. Als ik het goed heb gezien, zou dit in de eerste NK Sportcup 600 van 2015 goed zijn voor een 3e startplek. Alleen op de rechte stukken moet je veel toegeven op nieuwer materiaal, maar dat mag de pret niet drukken.
Awsome! your engine is stock, or modified something? My own F4 lacks power between 7-8k RPM, and I've got no idea whats wrong. Your bike accelerates so fluent that makes me jealous!
Thanks! The engine is stock and runs perfectly as you can see. Although not as fast as more recent 600's, but still sufficient power to have a lot of fun.
hello,kan je me in het kort briefen wat je met uw vering gedaan hebt..............heb je rem/schakelset verandert...............heb je u tandwiel verhouding verandert... ,,,,,,??????? thx en grtz bert
In de voorvork zitten stuggere veren en andere olie. Achter is een Technoflex schokdemper gemonteerd. Verder is de originele remschakelset verder naar achter geplaatst. Qua tandwielverhouding ben ik voor 1 tandje kleiner gegaan (van 15 naar 14). Achter is nog standaard (46?). Dit zou eventueel nog korter kunnen, want op Assen hoef ik eigenlijk niet naar z'n zesde versnelling. Voor Ramshoek loopt hij dan wel de begrenzer in.
thx ik ben van plan achter wp schokbreker... voor wp lineaire veren+zuigerkit+sae 4 olie tandwiel verhouding 15t+47t voor mettet (belgie)........continental raceattack endurance banden.............
Dat lijkt me een aardige upgrade:) Nu ik erover nadenk heb ik volgens mij ook 15 tanden voor (als ik me niet vergis is 16 standaard). Voor Mettet zou je een nog kortere gearing kunnen kiezen, vanwege de krappe baan.
Theyre very fun bikes to ride, I have a f4 and a f4i and I love them both.
Just bought an F4 for a paltry 650 quid, all it needed was an MOT which it passed today and bike is a clean, tidy example with 42000 miles which is nothing for these.
All consumables are perfect but got an advisory on rear tyre, lol.
Can't grumble at all and im loving the bike.
That's cheap.
Perfect 👌🏼
Nette rondetijden! In je video op de sv650 rij je een rondetijd van om en nabij de 2:10. Is dat het maximale wat je uit de sv650 kunt halen? Ik twijfel over een sv650s als circuitmotor maar ben bang dat het vermogen wat tekort schiet
It seems that you are a good rider:)
Understatement! Ran a little wide onto the Rubble strips a few times, but still kept full control
wich model of clip on handle bar have you, it seems 2 cm lower than original
M dgeece They are special clipons, but I don’t know the brand.
is dit spul nog owcup waardig of te oud? ik heb ook een cbr600f4 met snelgas dynojet kit erin enzo zou ik hiermee kunnen racen? en ook goed scoren?
+Vanilla icecream Aan de motor zal het niet liggen. Ik reed een 1:58 wat nog veel sneller moet kunnen. Als ik het goed heb gezien, zou dit in de eerste NK Sportcup 600 van 2015 goed zijn voor een 3e startplek. Alleen op de rechte stukken moet je veel toegeven op nieuwer materiaal, maar dat mag de pret niet drukken.
Awsome!
your engine is stock, or modified something? My own F4 lacks power between 7-8k RPM, and I've got no idea whats wrong. Your bike accelerates so fluent that makes me jealous!
Thanks! The engine is stock and runs perfectly as you can see. Although not as fast as more recent 600's, but still sufficient power to have a lot of fun.
+Jarosław Grzesica you need dynojet kit in your carbs search on google,
You can actually tune your carbs by just shimming the carb needles.
hello,kan je me in het kort briefen wat je met uw vering gedaan hebt..............heb je rem/schakelset verandert...............heb je u tandwiel verhouding verandert...
,,,,,,??????? thx en grtz bert
In de voorvork zitten stuggere veren en andere olie. Achter is een Technoflex schokdemper gemonteerd. Verder is de originele remschakelset verder naar achter geplaatst. Qua tandwielverhouding ben ik voor 1 tandje kleiner gegaan (van 15 naar 14). Achter is nog standaard (46?). Dit zou eventueel nog korter kunnen, want op Assen hoef ik eigenlijk niet naar z'n zesde versnelling. Voor Ramshoek loopt hij dan wel de begrenzer in.
thx
ik ben van plan achter wp schokbreker...
voor wp lineaire veren+zuigerkit+sae 4 olie
tandwiel verhouding 15t+47t voor mettet (belgie)........continental raceattack endurance banden.............
Dat lijkt me een aardige upgrade:) Nu ik erover nadenk heb ik volgens mij ook 15 tanden voor (als ik me niet vergis is 16 standaard). Voor Mettet zou je een nog kortere gearing kunnen kiezen, vanwege de krappe baan.
Why put music to.this. just the engine sound is sufficient
Yo tengo una igual pero veo que el piloto es el.
What tires are U using?
Pirelli Supercorsa SP2