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Eu imagino que quanto mais pressão no carter, mas calça o pistão, diminuindo a potência. Talvez por isso q em alta tenha mais perda, pq esse calço vai ficar segurando a rotação. Em baixa a pressão ainda tá baixa.
Eu imagino que quanto mais pressão no carter, mas calça o pistão, diminuindo a potência. Talvez por isso q em alta tenha mais perda, pq esse calço vai ficar segurando a rotação. Em baixa a pressão ainda tá baixa.