Саша привет давно не было тебя, благодаря твоим видео я обзавёлся кабелем скачал прогу и начал немного шарить в настройках за что огромное тебе спасибо, ибо наши установщики совсем ох....ели. У меня хонда срв-3, 2,4-Л, переход на газ стоял 30 градусов, с медленными форсами и приходом холодов наблюдалось после перехода плаванье оборотов и расход 18-20 л по компу, я поставил переход 40 и вот оно счастье , расход стал 13-15 л. Так то, при -15 греется 7 минут.
Теперь печка вообще греть не будет. Весь антифриз через редуктор погонит. Может попробовать последовательно редуктор с печкой подключить, плюс дополнительный насос.
Скажите пожалуйста, почему может щёлкать електромагнитный клабан на балоне гбо 4е(авто прогрелось, все нормально вроде работает, потом на 10-40 сек переключается на бензин и опять назад на газ, даже если в ручную выключить гбо, а потом включить все равно надо ждать пока само вернётся на газ) В конце лета менял резинки на редукторе kme silver (ремкомплект), потом где-то через полтора два месяца через программу подстроил утображение уровня газа в балоне (после такой настройки газа начало заходить не 30-33 литра, а 41-43). Ещё вроде смотрел настройки при которых происходит переключение на газ и обратно на бензин, и одну какую-то часть настройку или приподнял или приспустил. Когда было теплее мне кажется такое переключение не было таким частым как сейчас в холода
Привет из Бреста) тоже задумывался над установкой доп помпы, т.к. магистраль тостовый около 2.5 метра, но мне кажется лучше будет работать если редуктор подключить последовательно печке и помпу поставить в обратку после редуктора
Добрый день! Увидел у Вас что форсунки установлены через гребенку. Длинна шлангов подачи газа от форсунки до коллектора должна быть одинаковой при этом чем короче тем лучше. Нужно ли соблюдать длинну шлангов от гребенки до форсунок, должны ли они быть одинаковой длинны?
Печку можно промыть электролитом, и будет счастье, моторчик с Газели полное дерьмо тем более для немцев, нужно давление занижать чтобы он хоть пол года прожил, а так можно на капитальный ремонт двигателя попасть с такой помпой, Удачи тебе Саня, всегда смотрю твои видео.
Печку можно почистить с помощью этого же нососа, сняв подачу и обратку с печки.Подключить насос на подачу, а обратку опустить в ёмкость с лимонной кислотой, ёмкость с лимонкой нагреть и включить насос. Время от времени менять направление. Спустя час, печку не узнаете! После процедуры все тщательно промыть водой!!!
Д.день всем .автор у меня была такая же проблема с обогревом редуктора гбо.двигатель тоже 2.8аан ставил тройники помпу все работало но и нет нет начинало сопливитт антифриз.устал от этого в общем я все тройники выкинул вместе с насосам ,первая подача с головки на печку я запустил ее на редуктор (стоит он в бампере слева а4 б5)а с редуктора на печку!спустил воздушную пробку и вот оно свершилось что я и хотел.ездию уже 3й год прогрев редуктора идеальный печка дует горячим не вижу разницы !так что советую так соединять последовательно с головки на редуктор дальше на печку!
@@user-mt4wt4us6m само собой ...на а4 кранов никаких нет что бы антифриз на печку останавливал .что летом что зимой переключается на газ очень быстро 45гр стоит переключение.в общем я этим соединением победил в первую очередь что капает антифриз с куча стыков.и конечно же прогрев редуктора .по началу было соединено параллельно печке как многие мастера соединяют и мне так же сделали.температура мотора доходила до 80 90 градусов а он только переключался на 40.в данный момент стрелка ещё от нуля толком не поднялась уже переключилась
Имею третью ауди,две 80,и сейчас 100с4.Если будеш менять радиатор печки,не пожлобись взять бехр-хела,печка греет не сравнить с остальными.По сроку службы менять больше не будеш.И обрати внимание на заслонки в коробе печки,бывает розсыпается поролон.Проверено годами.BEHR ето производитель,и выбросиш газели помпу.
Нужно убрать прямые углы на подводах охлаждайки. И есть нюанс ....если мы посмотрим теплотехнику, то подвод к редуктору должен быть горячий сверху, а холодный с низу, однако во всех гбо делают наоборот. Это замедляет циркуляции. В классическом Гбо так делают потому, что хотят избежать воздушных пробок. Однако для ликвидации воздушных пробок можно поставить на редуктор штуцер - спускник воздуха..
Я поставил "горячий термостат" -88гр. Редуктор томосето Аляска стоит последовательно печки.на выходе печки насос ,потом подача в редуктор .при температуре (-)22.прогрев до включения(+)45=7минут
У нас сейчас -30, кгараж зхолодный там примерно -22 завожу без подогрева, аккум только в тепле, минут через 15 переходит на газ, редуктор параллельно печке, так как есть кран, так же перед ним поставил заслон. температера перекл 40
Заказал себе тоже небольшую помпу на АлиЭкспресс, но редуктор у меня метан, буду экспериментировать. Кроме этого хочу сделать подогрев форсунок термисторами и магистраль от редуктора до форсунок сделать с электроподогревом.
Просто послушайте хорошего совета, берите стаг. У палетрона хитрая цена )))) но и проблем с ним не мало. Часто у этих блоков ошибка чтения впрыска в инжекторных системах использующих к примеру систему зажигания на основе трамблера. Иногда проблемы с фазировкой по цилиндрам если v6 , а если добавить к этому ещё и трамблет зажигания ))) получается странная картина с 1 цилиндром. Ну а моё мнение тут не важно сколько у вас денег )))) тут важно что бы работало НОРМАЛЬНО. А это в прямой зависимости от вашего кошелька. Диджитроник макси 2 чуть дешевле стага. Я бы все же настаивал остановить выбор на стаг или диджитроник . И никаких бу )))
ваз 2110 отключил дросель подсоиденил к редуктору только шланги нужно 16 мм переходник с 10 на 16 мм, температура редуктора неотличаеться от температуры двигателя, подогревом дроселя непользуюсь, так как иза черезмерного нагрева дроселя регулятору хх конец и положения дросельной заслонки датчику тоже конец, от резонатора и так жаром несет ищо подогрев, пласмаса розсыпаеться с датчиков
Вот теперь вопро. А не хуже ли теперь стала работать печка, ведь тосол утягивает доппомпа на редуктор и как следствие и без того плохая циркуляция в радиаторе отопителя по идее теперь еще хуже. Нет ли возможности у тебя запитать редуктор непосредственно с термостата ? Было бы замечательно и редуктор огненный и печка не ущемлена в колличестве потока ОЖ. Выполнимо ли например вот как у меня на УАЗке www.drive2.ru/l/501768179723272536/ . И за доппомпой смотри, текут они падлы))). Лучше накопать где ни будь БОШ 0 392 023 004 . Отличнейшая помпочка!
Спасибо за ответ. Машина ваз 2115 двигатель 1,5 . Тогда из следующего ценового сегмента что выбрать в порядке надёжности. BRS, Lovato или диджитроник макси2.
not sure if you guys cares but if you're stoned like me atm you can watch pretty much all of the latest series on instaflixxer. Been binge watching with my gf for the last days xD
Это в гривнах цена! Сегодня, 28.01.2019: В Киеве 11.7 гривны=28 рублей за литр газа пропана, осенью было 37. В нижнем Новгороде 18-19 рублей за литр газа, осенью было 23.
Нужно обязательно переделывать , чтобы помпа прокачивала жидкость и в редукторе и в печке . При такой схеме , как сейчас , из-за плохой циркуляции в радиаторе печки будут собираться отложения . Она будет работать как отстойник и быстро забьётся .
Все проблемы не только из-за длины шлангов, но и из-за их неправильной прокладки, я понимаю что по другому ни как. Подача должна идти выше и в идеале в горизонте между местом врезки и редуктором, а обратка вниз от редуктора и врезаться в обратку ниже подачи. Итог, получаем атмосферный насос, за счёт перепада температуры на редукторе водичка бежит..... Весь пипец.
Посмлтрел твой ролик и задумался ,,а на какой фиг ты утащил редуктор к правой фаре,у меня 2,6 авс редуктор стоит на абс тройнечки стоят между двигателем и куззовом над рейкой всё элементарно газ включаеться стрелка ещё не шевелиться,,,,
Цена вроде нормальная ))) живет как и вы с ноги на ногу и миллион как и всем охота поиметь.... Но помпа уже падла потекла на второй неделе )))) газелевская )))
Как забитая печка может помешать циркуляции в редукторе?) Очевидно же что это может только увеличить поток антифриза через редуктор. Чем меньше будет пропускная способность печки тем больше ток жидкости пройдет через редуктор.
Все давно уже подключают последовательно без тройников снимаеш с печки шланг и надевает его на редуктор а с редуктора на печку и не нужно никаких дополнительных насосов та как насос дополнительный узел утечки охлаждающей жидкости
хз тачки разные бывает радиатор печки перекрывается клапаном климата -так что не всем годиться последовательно. Автор прав это необходимость для тех у кого есть проблемы в силу конструкций.
Открываем ваговский ssp425 и узнаем что на дохленьком 1.4 переключение на газ выставлено на 20 градусов У меня так же, редуктор кме тур, форсунки хана, газовых мозгов нет ;-)
@@micetym Согласен. WV некоторые двигатели циркуляция ОЖ на хх минимальная. Шкода октавия двиг. BFQ на хх Тдвиг. 60-70, Тпечки и редуктора 15-16 градусов. При оборотах веселее. На этом движке возможно Тред. 20 при Тдвиг. 50. У моего коллеги сейчас Т перехода 20 Градусов, у меня 25, и все корректно работает и нормальный переход при -10 на улице. Правда настроены коеффициенты подачи газа в зависимости от температуры вручную. Но это чревато износом мембран редуктора.
Зимой ставлю включение на 15-20 градусов и грею на газу. Я гбо ставил для экономии ,а не что б палить бензин на прогревах. На газу мотор прогреется быстрее по зоне выхлопных каналов
@@gbo4net почему резкое снижение? С 16.00 по 10-20 копеек в течении месяца. Есть и дешевле, например в городе Изюм. Не знаю с чем это связано, но в нашем регионе цены на топливо всегда ниже. 92й - 27-28 гр, 95й - 29-30гр.
Авто/Мото
Саша привет давно не было тебя, благодаря твоим видео я обзавёлся кабелем скачал прогу и начал немного шарить в настройках за что огромное тебе спасибо, ибо наши установщики совсем ох....ели. У меня хонда срв-3, 2,4-Л, переход на газ стоял 30 градусов, с медленными форсами и приходом холодов наблюдалось после перехода плаванье оборотов и расход 18-20 л по компу, я поставил переход 40 и вот оно счастье , расход стал 13-15 л. Так то, при -15 греется 7 минут.
Дополнительный водяной насос , это огромный плюс. Лайк!
Привет,подскажи пожалуйста газовые рейки кольцевал ли и где делал врезку на мап в впускном коллекторе ,у меня мотор как у тебя , спасибо.
я укутал на зиму редуктор,температура поднялась на 10 градусов и после недолгого простоя быстрее переходит на газ.
Теперь печка вообще греть не будет. Весь антифриз через редуктор погонит. Может попробовать последовательно редуктор с печкой подключить, плюс дополнительный насос.
А ещё грамотнее печка и потом редуктор
У меня на обрастки с печки стоит редуктор. Без тройников и насоса. И все норм. Машина Солярис и Логан.
Скажите пожалуйста, почему может щёлкать електромагнитный клабан на балоне гбо 4е(авто прогрелось, все нормально вроде работает, потом на 10-40 сек переключается на бензин и опять назад на газ, даже если в ручную выключить гбо, а потом включить все равно надо ждать пока само вернётся на газ)
В конце лета менял резинки на редукторе kme silver (ремкомплект), потом где-то через полтора два месяца через программу подстроил утображение уровня газа в балоне (после такой настройки газа начало заходить не 30-33 литра, а 41-43). Ещё вроде смотрел настройки при которых происходит переключение на газ и обратно на бензин, и одну какую-то часть настройку или приподнял или приспустил.
Когда было теплее мне кажется такое переключение не было таким частым как сейчас в холода
Привет из Бреста) тоже задумывался над установкой доп помпы, т.к. магистраль тостовый около 2.5 метра, но мне кажется лучше будет работать если редуктор подключить последовательно печке и помпу поставить в обратку после редуктора
Скажите,у меня на редуктор разрезан один шланг идущий на печку,т.е.последовательно.У вас же параллельно,как правильно?
Добрый день! Увидел у Вас что форсунки установлены через гребенку. Длинна шлангов подачи газа от форсунки до коллектора должна быть одинаковой при этом чем короче тем лучше. Нужно ли соблюдать длинну шлангов от гребенки до форсунок, должны ли они быть одинаковой длинны?
Печку можно промыть электролитом, и будет счастье, моторчик с Газели полное дерьмо тем более для немцев, нужно давление занижать чтобы он хоть пол года прожил, а так можно на капитальный ремонт двигателя попасть с такой помпой,
Удачи тебе Саня, всегда смотрю твои видео.
спасибо с новым годом 2020 а что за моторчик?
подскажите почему езжу на газе, когда машина хорошо прогреется ошибка по 1 лямбде вылазит?
Как связаться с вами? Через сайт обратную связь не работает
Печку можно почистить с помощью этого же нососа, сняв подачу и обратку с печки.Подключить насос на подачу, а обратку опустить в ёмкость с лимонной кислотой, ёмкость с лимонкой нагреть и включить насос. Время от времени менять направление. Спустя час, печку не узнаете! После процедуры все тщательно промыть водой!!!
твое мнение на отключение бензонасоса на газу,
Д.день всем .автор у меня была такая же проблема с обогревом редуктора гбо.двигатель тоже 2.8аан ставил тройники помпу все работало но и нет нет начинало сопливитт антифриз.устал от этого в общем я все тройники выкинул вместе с насосам ,первая подача с головки на печку я запустил ее на редуктор (стоит он в бампере слева а4 б5)а с редуктора на печку!спустил воздушную пробку и вот оно свершилось что я и хотел.ездию уже 3й год прогрев редуктора идеальный печка дует горячим не вижу разницы !так что советую так соединять последовательно с головки на редуктор дальше на печку!
А летом редуктор греется?
@@user-mt4wt4us6m само собой ...на а4 кранов никаких нет что бы антифриз на печку останавливал .что летом что зимой переключается на газ очень быстро 45гр стоит переключение.в общем я этим соединением победил в первую очередь что капает антифриз с куча стыков.и конечно же прогрев редуктора .по началу было соединено параллельно печке как многие мастера соединяют и мне так же сделали.температура мотора доходила до 80 90 градусов а он только переключался на 40.в данный момент стрелка ещё от нуля толком не поднялась уже переключилась
Раньше не мог сказать,тоже сам допер
Может стоило попробовать оставить последовательное подключение просто добавив доппомпу? Двигатель - редуктор - помпа - печка - обратка
Имею третью ауди,две 80,и сейчас 100с4.Если будеш менять радиатор печки,не пожлобись взять бехр-хела,печка греет не сравнить с остальными.По сроку службы менять больше не будеш.И обрати внимание на заслонки в коробе печки,бывает розсыпается поролон.Проверено годами.BEHR ето производитель,и выбросиш газели помпу.
Нужно убрать прямые углы на подводах охлаждайки. И есть нюанс ....если мы посмотрим теплотехнику, то подвод к редуктору должен быть горячий сверху, а холодный с низу, однако во всех гбо делают наоборот. Это замедляет циркуляции. В классическом Гбо так делают потому, что хотят избежать воздушных пробок. Однако для ликвидации воздушных пробок можно поставить на редуктор штуцер - спускник воздуха..
Точно, в редікторі ж є змієвик...
Я поставил "горячий термостат" -88гр. Редуктор томосето Аляска стоит последовательно печки.на выходе печки насос ,потом подача в редуктор .при температуре (-)22.прогрев до включения(+)45=7минут
В 2013 году поставил дополнительный насос на БМВ е30 жара в салоне все пассажиры а можна печку выключить .рекомендую
У нас сейчас -30, кгараж зхолодный там примерно -22 завожу без подогрева, аккум только в тепле, минут через 15 переходит на газ, редуктор параллельно печке, так как есть кран, так же перед ним поставил заслон. температера перекл 40
Заказал себе тоже небольшую помпу на АлиЭкспресс, но редуктор у меня метан, буду экспериментировать. Кроме этого хочу сделать подогрев форсунок термисторами и магистраль от редуктора до форсунок сделать с электроподогревом.
Дайте ссылку на помпу пожалуйста.
@@bushdj200 для ваших целей он возможно окажется малопроизводительным, мне должно хватить.
Что за обогрев термисторами? Что за обогрев магистрали от редуктора до форсунок?
Блин такого ты налепил...я думал ты акуратнее газ ставишь
Здравствуй, скажи пожалуйста с Гбо политолог не встречался, как оно в эксплуатации. Стоит его брать или диджитроник лучше?
политолог -Палетрон ? Тогда стаг лучше ))))
@@gbo4net ошибся, Poletron 26-3
В чем его минусы, хочу поставить т.к. по бюджету подходит только Poletron или б.у. Подскажи пожалуйста, очень важно твое мнение.
Просто послушайте хорошего совета, берите стаг.
У палетрона хитрая цена )))) но и проблем с ним не мало.
Часто у этих блоков ошибка чтения впрыска в инжекторных системах использующих к примеру систему зажигания на основе трамблера. Иногда проблемы с фазировкой по цилиндрам если v6 , а если добавить к этому ещё и трамблет зажигания ))) получается странная картина с 1 цилиндром. Ну а моё мнение тут не важно сколько у вас денег )))) тут важно что бы работало НОРМАЛЬНО. А это в прямой зависимости от вашего кошелька. Диджитроник макси 2 чуть дешевле стага. Я бы все же настаивал остановить выбор на стаг или диджитроник . И никаких бу )))
У меня стоит последовательно подогреву масленного фильтра, у меня только двигатель 2.0авк нормально греет всё.
ваз 2110 отключил дросель подсоиденил к редуктору только шланги нужно 16 мм переходник с 10 на 16 мм, температура редуктора неотличаеться от температуры двигателя, подогревом дроселя непользуюсь, так как иза черезмерного нагрева дроселя регулятору хх конец и положения дросельной заслонки датчику тоже конец, от резонатора и так жаром несет ищо подогрев, пласмаса розсыпаеться с датчиков
Все индивидуально, ....
Если расчитываеш использовать авто ещё больше 3х лет,то бери радиатор печи бехер хела просто огонь.если не дорогой то хотябы термотек.
У меня стоит редуктор ат09 после печки последовательно. Прогрев очень быстрый. Печка ни как хуже не стала. Шланг стал длиньше на 20 см.
Вот теперь вопро. А не хуже ли теперь стала работать печка, ведь тосол утягивает доппомпа на редуктор и как следствие и без того плохая циркуляция в радиаторе отопителя по идее теперь еще хуже.
Нет ли возможности у тебя запитать редуктор непосредственно с термостата ? Было бы замечательно и редуктор огненный и печка не ущемлена в колличестве потока ОЖ. Выполнимо ли например вот как у меня на УАЗке www.drive2.ru/l/501768179723272536/ .
И за доппомпой смотри, текут они падлы))). Лучше накопать где ни будь БОШ 0 392 023 004 . Отличнейшая помпочка!
Спасибо за ответ. Машина ваз 2115 двигатель 1,5 . Тогда из следующего ценового сегмента что выбрать в порядке надёжности. BRS, Lovato или диджитроник макси2.
Обращайся!😋🤗🤡
Спасибо полезное видео!
not sure if you guys cares but if you're stoned like me atm you can watch pretty much all of the latest series on instaflixxer. Been binge watching with my gf for the last days xD
@Turner Tony yup, I've been using InstaFlixxer for since december myself :D
@Turner Tony yea, have been watching on InstaFlixxer for months myself :)
Вход , выход , обкатка, тройник.....голова закружилась...)))
Датчик распредвала узнал) от "ВАЗ"?
Это где такая сладкая цена на газ?,у нас в Омске -22.75р.
Это где такая сладкая цена на газ? В нас в Ростове на Дону 27р
Это в гривнах цена! Сегодня, 28.01.2019:
В Киеве 11.7 гривны=28 рублей за литр газа пропана, осенью было 37.
В нижнем Новгороде 18-19 рублей за литр газа, осенью было 23.
Печку когда пргреваеш не в ключай быстрее прогреется
Нужно обязательно переделывать , чтобы помпа прокачивала жидкость и в редукторе и в печке . При такой схеме , как сейчас , из-за плохой циркуляции в радиаторе печки будут собираться отложения . Она будет работать как отстойник и быстро забьётся .
Профит не бери плохо греет и через 2 г.антифриз под ноги)
Все проблемы не только из-за длины шлангов, но и из-за их неправильной прокладки, я понимаю что по другому ни как. Подача должна идти выше и в идеале в горизонте между местом врезки и редуктором, а обратка вниз от редуктора и врезаться в обратку ниже подачи. Итог, получаем атмосферный насос, за счёт перепада температуры на редукторе водичка бежит..... Весь пипец.
Вот смотри , подводящую трубку к редуктору сделать медную и припоять ещё одну трубку по которой будет идти антифриз.
Про цену пропана - это нормальное сезонное подорожание всвязи с плановыми ремонтами на НПЗ. Так каждый год.
так на оборот,подешевел!
@@darveter94 Сейчас подешевл, а месяц назад подорожал. Осенью всегда так происходит.
Посмлтрел твой ролик и задумался ,,а на какой фиг ты утащил редуктор к правой фаре,у меня 2,6 авс редуктор стоит на абс тройнечки стоят между двигателем и куззовом над рейкой всё элементарно газ включаеться стрелка ещё не шевелиться,,,,
Я конечно дико извиняюсь ,но при таком включении как у тебя ,в печке циркуляции не будет,зимой в мороз будет холодрыга
как вы там живете с такими ценами.газелевская помпа разбирается ,на сальничке пружинка растягивается и дальше работает непренужденно
Цена вроде нормальная ))) живет как и вы с ноги на ногу и миллион как и всем охота поиметь....
Но помпа уже падла потекла на второй неделе )))) газелевская )))
При стандартном термостате время было почти 14 минут
Какой автомобиль?
AUDI
Как забитая печка может помешать циркуляции в редукторе?) Очевидно же что это может только увеличить поток антифриза через редуктор. Чем меньше будет пропускная способность печки тем больше ток жидкости пройдет через редуктор.
У него было последовательно, т.е. после печки тосол шел в редуктор, а потом в мотор.
И пока что прогревается мотор, печку не включать!
А помыть печку а насос поставить на оба (на печку и редуктор )
Я из будущего.Газ 10.50)))
23р
А я ещё из более далёкого будущего и снова у нас газ 12,5)
Моя машина бензина вообще не видит. Только газ. И раз в год, перед зимой, меняю мембрану на всякий случай.
Все давно уже подключают последовательно без тройников снимаеш с печки шланг и надевает его на редуктор а с редуктора на печку и не нужно никаких дополнительных насосов та как насос дополнительный узел утечки охлаждающей жидкости
Я так -же на десятке подключил, и укутал не только редуктор,но и все трубки и всё нормально работает и в -19 и по трассе не отключается
Я имел ввиду без тройников и дополнительных насосов.
И печка нормально греет
У меня тоже также. Только на обрастки с печки. На Рено Логан и Соляриси. И нормально.
хз тачки разные бывает радиатор печки перекрывается клапаном климата -так что не всем годиться последовательно. Автор прав это необходимость для тех у кого есть проблемы в силу конструкций.
Просто промой печку, это как 2×2. И не надо ничего разбирать. Все лодори всегда идут на проводу безрамотности.
Открываем ваговский ssp425 и узнаем что на дохленьком 1.4 переключение на газ выставлено на 20 градусов
У меня так же, редуктор кме тур, форсунки хана, газовых мозгов нет ;-)
Не путать метан с пропаном. На метановые редукторы и подогрев с дросселя можно брать. Там нет испарения, только подогрев.
Да, спутал номера ssp ecoFuel (метан) и biFuel (пропан), но по температуре нет, ssp 427, там даже это в контрольные вопросы вынесено.
@@micetym Согласен. WV некоторые двигатели циркуляция ОЖ на хх минимальная. Шкода октавия двиг. BFQ на хх Тдвиг. 60-70, Тпечки и редуктора 15-16 градусов. При оборотах веселее. На этом движке возможно Тред. 20 при Тдвиг. 50. У моего коллеги сейчас Т перехода 20 Градусов, у меня 25, и все корректно работает и нормальный переход при -10 на улице. Правда настроены коеффициенты подачи газа в зависимости от температуры вручную. Но это чревато износом мембран редуктора.
@@user-jg6hu6ih2u Мембраны? Да и пусть изнашиваются, они на службе у меня, а не наоборот )))
Тебе сама прога подсказывает, мап не правильно !!!
Что и зачем?
Май 2020 газ по 7.05 грн :D
Это где газ столько стоит?
Одесса БРСМ 13,99
На данном редукторе у тебя не залипает клапан газа постоянно любят мозги клапана на этих редукторах
Зимой ставлю включение на 15-20 градусов и грею на газу. Я гбо ставил для экономии ,а не что б палить бензин на прогревах. На газу мотор прогреется быстрее по зоне выхлопных каналов
Харьковская область, 13.40.
Приятное понижение.....цены... Но как то это настораживает. Слишком быстро и слишком резко.
@@gbo4net почему резкое снижение? С 16.00 по 10-20 копеек в течении месяца. Есть и дешевле, например в городе Изюм. Не знаю с чем это связано, но в нашем регионе цены на топливо всегда ниже. 92й - 27-28 гр, 95й - 29-30гр.
Днепр. Скай. 12.30 со скидкой
Двигатель 1-zz
Много слов
Полная хрень!!! У меня за 5 минут прогревается до 60 градусов и в салоне тепло и на газ давно перешла!
а как подключен редуктор к печке, последовательно или параллельно? и есть ли дополнительный насос?