ランエボトラブル...|アンチラグ本物化#4(AYC編)

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 20 сен 2024
  • ただの近況報告に近いですが...
    《関連動画》
    昔と現在アンチラグ制御の違い|#3.5走行編 → • 【走行解説】昔と現在アンチラグ制御の違い|#...
    豹変し過ぎて正直怖い...|アンチラグ本物化#3 → • 【解説付き】豹変し過ぎて正直怖い...|アン...
    ランエボ4G63電スロ化やり方|本物アンチラグ化#2 → • 【解説】ランエボ4G63電スロ化やり方|本物...
    レプリカ本物アンチラグ化#1(準備詳細解説)→ • レプリカ本物アンチラグ化#1(準備詳細解説)
    ーーーーーーーーーーーーーーーー
    サブチャンネルと言うものをはじめてみましたのでリンクしてみます…
    【Gスタサブ】 / @gスタサブ
    FacebookやTwitter、インスタもたまにですが更新しています。
    【Facebook】www.facebook.c...
    【instagram】 / gtstudio_pipi
    【Twitter】 xz...
    【ピッピちゃんねる】 / linearnote

Комментарии • 26

  • @GoodSpeedVision
    @GoodSpeedVision 2 года назад +4

    似たような症状なんですが、こちらの個体(メーターノーマル)はちょっと違います。
    燃料警告灯などは正常に点灯しますが、「E」の時点で給油すると20L~25L(約半分)しか入りません。
    針の上下動作がラフなのはしょうがないのですが、Ⅴ,Ⅵ乗りの方々よりも振れ幅が大きいような感じです。
    Ⅵ・TMEから採用された偏り防止のセパレーターの影響かもしれませんね(;^_^

    • @gt-studio6146
      @gt-studio6146  2 года назад

      お疲れ様です。こっちも状況によってはEから20L程度の給油で満タンなりました(笑)
      なるほど、自分もそう予想してます。
      セパレーターあっても給油した時の後ろのガソリンスペースからの流入が左右のセパレートで同じではないような気もしました。
      ましてや6からポンプとセンダーが逆ですので...。
      まあ構造的に適当になるのは仕方ないので乗り手も適当にいきましょう^_^;

  • @Hiro-pd4pv
    @Hiro-pd4pv 2 года назад +3

    マニアックなネタありがとうございます。腰お大事にしてください。ボクは来週、椎間板ヘルニアのオペですよ...。病室からGTさんの動画を拝見します😃

  • @じゅんじゅん-n3b
    @じゅんじゅん-n3b 2 года назад +2

    お疲れ様です。
    これってエボ乗ってる人しかわからんかもですけど、AYCの効き具合を変えられるってすごく楽しそうですね。
    腰の方お大事になさって下さい。

    • @gt-studio6146
      @gt-studio6146  2 года назад +1

      このやり方はランサーではほぼ誰もやってないですよね^_^;

  • @チタン合金-e5k
    @チタン合金-e5k 2 года назад +3

    GTさんみたいな性格の方は個人的にlink ecuより、maxx ecuがおすすめですよ!ソフトウェアが優秀で、オタク気質な方にはハマると思います!

  • @jpumesann9764
    @jpumesann9764 2 года назад +1

    ぎっくり腰やると辛いですよね。
    寝て起きても疲れてやる気も起きないですし。
    腕のいい整体があれば行ってみるといいですよ。

  • @SuperPirokichi
    @SuperPirokichi 2 года назад +2

    大丈夫ですか・・・

  • @ti6079
    @ti6079 2 года назад

    メータの中の燃料計の電圧が入る回路がアナログ回路なら直せそうですが、マイコンで処理していると直せなさそうですね。
    (回路だったら、フィルタ回路の抵抗かコンデンサを打ち替える+Eランプのコンパレータの設定値を調整する。)

    • @gt-studio6146
      @gt-studio6146  2 года назад

      少なくても無能な僕の知識では無理と悟りました^_^;

  • @masaki_mski34
    @masaki_mski34 2 года назад +1

    おぉ。。ギックリは、痛いですよね(ノД`)・゜・。
    のんびり直すしかないですねー。
    私が成った時は、整体+鍼灸で行きました。半年ぐらいで完治?ってところでした(状態がひどすぎて色々と長引きましたー)

  • @いおくん-z3e
    @いおくん-z3e 2 года назад +1

    自分、18年式のパジェロなんですが
    フューエルランプが消えたり付いたりします…
    Dに車検出したばかりなのですが笑

    • @gt-studio6146
      @gt-studio6146  2 года назад

      もしかしたらサーミスタの反応が良くてガソリンがチャッポンチャッポンで?(◎_◎;)

  • @後藤健太-d4n
    @後藤健太-d4n 2 года назад

    チェイサーに乗ってた時もフルコンでトラコンなど制御出来ないか考えましたが……現実的ではなかったので……フルコンとサブコンをかけて制御出来ないかと考えました……

  • @adanson7741
    @adanson7741 2 года назад +1

    現在車系RUclipsrの多くの方が腰逝っちゃってますね
    ご自愛くださいませ

    • @gt-studio6146
      @gt-studio6146  2 года назад

      え、マジですか(笑)
      車系動画見ないのでどんな方々が居るのかは分かりませんが^_^;

  • @三毛吾輩
    @三毛吾輩 2 года назад +2

    メーターが壊れてる??うちのCTは赤ランプもゲージもへんな動きして、タンク内のもの全交換しても治らなかった(´;ω;`)結局メーター交換で対応したけど、イマイチゲージと警告灯がリンクしてないような、、、
    新品メーターって2桁万円もするんだよね

    • @gt-studio6146
      @gt-studio6146  2 года назад

      え、CTでですか!
      まあCTも構造的にはそう大差無いすからね^_^;

  • @N提督
    @N提督 2 года назад

    ・・・・・・・・・
    アドバンAD09、買いますか?

  • @mizomizo580
    @mizomizo580 2 года назад +1

    無駄ではないと思いますよ!

    • @gt-studio6146
      @gt-studio6146  2 года назад

      確かに実測値知れたのは無駄ではないですかね^_^;
      こんな所の抵抗値にしてもいくらネット調べても出てきませんし...
      でも動画見れば誰でも簡単に公開されて確認出来ると言う(笑)

  • @barGR86
    @barGR86 2 года назад +1

    腰>

  • @kurosibafuku
    @kurosibafuku 2 года назад

    センターデフまで手を出すならEMTRONやモーテックのが楽チンなのでは?w
    私もDCCDをEMTORONにて制御してますが楽ですよ♪

    • @gt-studio6146
      @gt-studio6146  2 года назад +1

      EMTRONいっすよねー。ただ最近MoTeCも惹かれますね...金額的に無理ですが笑

  • @0哲-q5j
    @0哲-q5j 2 года назад

    もしかして…
    カップヌードルマニア?

    • @gt-studio6146
      @gt-studio6146  2 года назад

      カップフードルとヌクドナルドには一時ハマりかけましたが...