Hola, disculpa mi mk3 2.0 me marca 20psi en caliente a 850 rpm. Será normal o esta baja? Ya le cambiaron buzos nuevos y se sigue oyendo el golpeteo de motor pero tipo gorgoreo o como si hirviera agua😅
Saludos desde Venezuela muchas gracias por tan valioso video me encuentro desarmando el motor en este momento para corregir esa falla de baja presión muchísimas gracias por dedicarle tiempo y energía a explicar lo bonito de la mecánica
5 месяцев назад
Saludos a todos mi queridos hermanos de Venezuela.
Estuve 40 dias y 40 noches en Cancun (sept y octubre de este año), bella ciudad Quintana Roo, la pase increiblemente bien mi estimado amigo Parra, lastima que tu taller no se encontraba en ese lugar, me hubiese gustado hacerle una visita a tu taller. Siempre disfruto y aprendo de tus excelentes videos, llenos de muchos conocimientos de la mecanica automotriz, sigo esperando a que repares el motor chevrolet 231 V6 de mi auto Malibu 1981.Un abrazo fortisimo a ti y a tu equipo de trabajo.
6 лет назад
Amigo Pizarro un gusto saludarte, gracias por tus comentarios, un abrazo.
Saludos desde Venezuela que hermoso cuando le pones corazón a lo que haces lo felicito por tan espectacular video me a resuelto un gran problema con mi auto VW gol 2008 es el mismo problema.Muchas gracias.
Tuve el mismo prob.en gol g4 2008 y aunque se hizo eso no sirvió.la leva se volvio a rayar y hubo que cambiar tapa completa...tanto el 1.6 como el 1.8 dejan casi sin regar el ultimo piston y el asiento de leva 3 y 4; bien podrian haber puesto un regador desde el cil.1 arriba junto a la leva para irrigar hacia la culata del motor, al cil.4 y asi evitar que gaste todo por trabajar en seco el conjunto.( desde fabrica digo)..y controlar cigüeñal y arbol sevundario y su enchabetado correcto para que no fugue ...saludos desde Arg.buen video.
Buen video, gracias por compartir, hemos tenido esos problemas y ahora esta experiencia que compartes abre más el panorama de falla de presión de aceite!!!! Gracias nuevamente y mucho éxito!!!!
Hola Carlos, buenas noches, gracias por el ofrecimiento: y aprovechando, reparamos un motor de Vocho pero echa humo al arrancar, las opiniones son de que el aceite se filtra a las cámaras por las guías, es esto posible? esperando no abusar de tu bondad, hay alguna sugerencia? Gracias nuevamente por todo y que este mes de diciembre sea de éxito y tranquilidad!!!!
6 лет назад
Creo que te quedo muy abierta la luz entre anillos, o no le pusiste sellos a las válvulas.
Hola Carlos, buenas noches, gracias nuevamente por la atención, creo que tienes razón en cuanto a los sellos, ya que el conjunto fue adquirido nuevo; pero de todas formas le daremos una checada. seguiré con gusto e interés tu trabajo y lo que tan desinteresadamente compartes en ello!!!!
Hola me sirvió mucho el vídeo ,le cambie la junta de la culata a un gol 1.6 y este anduvo perfecto hasta que una vez caliente bajo la presión y no remontó más ,el motor estaba muy sucio en la parte de la culata y creo que se tapo algo , saludos
Sos un CAPO Gracias hermano mejor explucado imposible Ahora a ensuciarme un poco y a rezar q la luz roja q me prende el sensor sea d q el bulbo esta jodido y nada mas Si se les prende la luz d bajapresion estando en frio y rl motor tiene el aceite q tiene q tener y es bastante nuevo hay chances d q sea el bulbo dañado pq el aceite frio hace q haya mas presion y si se les apaga despues q calento es muy probable q sea el bulbo Saludos hermanos Saludos amigo dsd Argentina Q Dios Jesus y Francisco t benfigan a vos y a tus seres qeridos!
Gracias señor Parra gracias por compartir sus secretos de trabajo tengo el mismo problema con 1 combi 92 en cabeza tengo 0 libras y en monobloc tengo 120 psi cambie la bomba y nada
De igual forma tengo ese problema en un pointer gt 2009 motor 1.8, la bomba se ve en buenas condiciones, al armar puse filtro de aceite nuevo , y no lo cargó . Desarmare la base.. el carro estuvo parado casi un año , pero no creo que sea eso , desarme cabeza la lave , arme y aún me marca aceite y siento que no sube nada , checare lo del filtro antes de cambiar la bomba
Me sucedió alguna vez con un chevy 98, unos minutos bien y enseguida ruido en lifters, baje cabeza y sondeé todos los ductos quitando tapones allen, salía granos de carbón y la entrada a la cabeza si no mal recuerdo tenía una malla, lo raro de su caso inge es que el motor se nota limpio de todas parte signo de que le cambian periódicamente el aceite, saludos.
hola ingeniero ,feliz año tengo problema con mi auto de baja presion iba manejando y como llevaba el estereo un poco alto no lo escuche el auto se apago y es un volkswagen passat v6 30v DOHC 2003 ,hago por dale star y m sale la luz de low oil pressure y luego stop motor
Buenas tardes amigo, excelente vídeo se explica todo muchas gracias. tradicionalmente tengo una pregunta, mi gol 1.8 prende la luz de aceite en el tablero puede ser que haciendo el mantenimiento se pueda resolver ? y solo lo hace cuando esta caliente mas que todo?
6 лет назад
Revisa que no este tapada la coladera y pon un filtro de tipo original.
Hola amigo parra al remover una cabesa se puede rehusar los tornillos usados o tienen que ser nuevos gracias un saludo gracias por sus videos son muy buenos
6 лет назад+1
Saludos. Si los tornillos NO están carcomidos o estirados los puedes reutilizar, si están dañados cámbialos.
Muy buen video tengo un gol o pointer 2003 el problema que presenta es que al encender la presión de aceite es de 60 luego cuando va calentando baja a 0 prende el testigo en el tablero al acelerar sube la presión ( en ningún momento se escuchan golpeteo)
Maestro tengo un pointer 1.8 que hace un golpeteo muy fuerte el el cilindro #1, que al desconectarle su cable de bujía deja de hacer el golpeteo, como un martilleo. Pensé que era el perno del piston pero ya desarme y el perno está bien, no tiene Olgura ni nada. Es solo en el cilindro #1. El ruido comenzó no muy fuerte pero en 15 días el sonido ya se escuchó muy fuerte. Los metales no tienen un desgaste excesivo como "para hacer el ruido tan fuerte", ni los anillos ni camisas tienen tanto desgaste, pero igual podría ser. Me falta desarmar resortes de válvula, pero el ruido no se escuchaba como en el área de la cabeza, más bien del área del monoblock gracias por cualquier aportación🙌
Lo que si los anillos de engrase (los que van más serca de la falda de pistón) estaban algo pegados(no se movían libremente )debido a residuos de aceite, pero así está en los cuatro pistones
5 лет назад
@@danielleal7033 Mide la tolerancia del metal con plastigage debe de tener 2 milesimas.
El jetta a3 2.0 tmb tiene roseadores? , El mio no se quiere componer la bomba es usada pero esta buena , los bulbos de arriba y abajo nuevos , el enfriador de aceite nuevo , en baja lubrica bien pero ya nadamas lo mueves y comienza a pillar la chicharra del aceite. Lo único que hize mal fue que antés de toner problemas use aceite penzoil sae40 api sn y filtro normal motorcraft sin doble valvula , siempre use aceites Mobil pero está vez usé penzoil.
6 лет назад
Suena la alarma de baja presión de lubricante, pero y la presión ya la mediste con un manometro para ver cual es su valor?
excelente vídeo solo m surgue una duda ???x q se desgasto esa parte del motor si se supone q son fierros y no deben acabarse de esa manera mas bocones y dejar salir (fuga de aceite) y las válvulas también q canbiastes esa es mi duda podrás explicarla y bien el invento del taladro jijiji para aser esa prueba en banco
6 лет назад+2
Me resulta muy difícil explicarte por que se desgasto una parte de un motor, se fugaba la presión por los rociadores de aceite, y los cambie para solucionar el problema. Con respecto a lo que llamas un invento lo que estamos haciendo es hacer girar el impulsor de la bomba de aceite, solo eso.
Hola buenas noches. Muchas gracias por el vídeo. Tengo el mismo problema. Usted me podría ayudar diciéndome de que carro le colocó los rociadores de aceite por favor. A ver si así logro acomodar mi carrito.
2 года назад
Saludos le pusimos del mismo motor solo que los escogimos.
Buenos días para ha ser le una pregunta para cambiar las gomas de válvulas de un motor 4.6l de fortaleza 150 sin bajar la cabeza se puede y si tiene un vídeo de como haserlo le agradezco y lo felicito de como explica
6 лет назад
Muy seguramente si se puede hacer pero considero que va costar más trabajo hacer eso que bajar las cabezas y mandarlas a la rectificadora.
X favor espero una respuesta buena q m colaboren xq ya mecánicamente ya se le a hecho d todo y pruevas d todas las formas y nada se cae la precion en 10psi
2 года назад
Saludos por favor use solo una conversación de otra manera los mensajes quedan dispersos.
MUY BUENA EXPLICACIóN..Pregunta compre un Escort con motor audi 1.6 (el que usa el VWGOL).. es viejito habia calentado y titilaba la luz de aceite le cambie el bulbo de presion de aceite le solucione el problema de calentamiento cabiando el radiador y bulbo de electro, pero ahora me que da prendida la luz de aceite y lo siento un poco ruidoso..que podria ser...la bomba ó los cojinetes con la calentada
2 года назад
Revise si esta tapada la coladera de la bomba de aceite.
Hola amigo. Muchas gracias por el video. Tengo el mismo problema con mi gol. Me podrias decir que rociadores le pusiste para solucioner el problema? De que carro?
2 года назад
Saludos le pusimos del mismo motor solo que los escogimos.
Muy buen video soy de Venezuela y tengo un problema de presión, quisiera saber cuál válvula es decir el tornillo de rociador le coloco de que vehículo que al parecer es diferente al original
Месяц назад
Saludos busque rociadores que tuvieran el orificio más cerrado pero si son los del modelo del motor.
hermano tengo un seat ibiza con motor 2.0 que hace la misma falla este motor tambien tiene esos tubos de lubricacion para descartar que sea esa la falla por que en un momento esta bien en otro momento deja de lubricar la camara y suenan los taquetes aludos desde venezuela.
6 лет назад
Ya lavaste la coladera de la bomba de aceite? Revisa que no este rota la base del filtro del aceite y o la junta y la presión se este yendo al cárter.
Saludos maestro Disculpe tengo un audi a4+4 2.0 t 2008 Tiene mas precion de aceite de lo normal ya se le cambió la bomba del aceite y otras cosas mas Seriade mucha ayuda si me podria brendar algo de sus conocimientos Haa y lo llevaron se gun con mecánicos especialista en audis GRACIAS ANTE MANO
Al final se ganó aprox 15 psi más de presión ,¿si se hubiera cambiado la Bomba de aceite y cambiado los metales de biela y bancada tendría más presión? Saludos cordiales.
5 лет назад+1
Saludos la bomba y los metales eran nuevos, se puso la bomba vieja original y dio más presión que la bomba nueva.
Hola buen.dia. Exelente video. Una pregunta donde puedo conseguir los rociadores del aceite del piston de poiter 1.8 Mande arreglar mi carro q.es un poiter 2003.1.8.y quedo con ese problema. Porque no conseguí esos rociadores. Donde los puedo encontrar. Saludos gracias
2 года назад
Saludos no creo que el problema sean los rociadores, debe ser otra cosa mi amigo.
Disculpe tengo un Jetta A2 y la presión del aseite cuando está frío no pasa nada pero se calienta y prende el foco del aceite igual le puse un tacómetro para el aceite y está bajo aceleró y sube suelto y baja ya cambie la bomba del aceite y sigue igual.
4 года назад
Se esta fugando la presión de aceite por algún lado, necesitas determinar donde se esta fugando la presión de aceite.
Hola buenas noches tengo un golf mk3 motor 1.8 nafta.. Y la base del porta filtro no tiene esa válvula que retiene el aceite cuando se para el motor.. mi duda es si el motor que está trabajando usteded es gasolero o naftero?.. Si ambos llevan esa válvula o solo los gasoleros y si ayuda en algo en la presion de aceite cuando el motor está en marcha... no se si no lo trae o se lo sacaro desde ya muchas gracias por el aporte
3 года назад
Saludos no se que es gasolero, no se que es naftero, esos términos no se conocen en México. Ese motor trabaja con gasolina, aquí asi le decimos al combustible. La válvula es para que cuando se apague el motor el aceite no se regrese al cárter y en el arranque suba más rápido la presión a la cabeza.
Hola kapo tengo un corsa 2000 al andar un rato se vaja la presion a 0. Lo medi con manometro y al aselerar sube la presion pero se baja a 0 cuando lo dejo regulando el auto no umea nada anda bien solo q calienta y depsues no quiere prender..puede ser el cigueñal????
hola soy mecanico y hago tambien inyenccion electronica , este metodo esta bien para safar pero ese motor va a reventar porque no puede tener variacion de precion , en ese caso si no sube aceite a la cabeza puede que sea por suciedad en conductos , desgaste en bujes de arbol de levas , todas las bombas de aceite chupan con un taladro hay que ponerla en un banco de prueba a ver cuanto tira en caliente y frio mejor remplazarla y medir luz de metales bujes de leva y arbol de de levas... saludos
Hola buenas otra vez.. una consulta donde llevan la válvula de alivió de presión aceite estos motores?? o no se como le dicen allá, es la valvula que devuelve el aceite al carter cuando hay mucha presion de aceite... en la misma bomba de aceite o en otro lado?? Tengo un golf mk3 modelo 97 1.8 motor audi mexicano.. éste NO tiene rociadores ni las válvulas para rociar los pistones.. No se ven por ningún lado desde ya muchas gracias por el aporte!!
hay que medir desgastes en conchas de bielas por alli tambien hay perdidas de la presion ya esta fuera de tolerancia , se chequea torqueando en limpio usando plastigage, porque si quitas o modificas los tornillos rociadores puedes aumentar la presion en el sistema y el filtro de aceite se revienta
Ketal may oiga llo tengo un problema con mi carro es un Toyota Corolla mod 2000 lla le cambie la bomba i no me sube la presión cuando está frio si pero cuando calienta se baja i suena el motor ke me sugiere lla ban dos veses ke se me amarra por lo mismo??
Buen día, buen video, amigo, una pregunta, tengo un Passat 1.8t 2001, 190mil km, el aceite que tiene es 10 40, me sucede que cuando el carro esta caliente caliente, y voy en subida pisándole chola, me dispara la luz de baja presión de aceite, si lo apago y vuelvo a prender se le quita, que recomendación me das? Hace dos años se le limpio la coladera por algún mecánico q le coloco Silicon y la tapo, a veces me hace eso.
2 года назад
Revisa nuevamente la coladera de la bomba de aceite.
Tengo un golf 91 cambie aceite y filtro y limpie cedazo de la bomba y me levanto mas presión en frio tengo 95psi y el caliente 60psi es normal o que tengo que revisar??
Amigo saludos desde Venezuela... Recién hice motor a mi spacefox 1.6 y quería saber cuál es la presión de aceite ideal en caliente, me han dicho que esos autos su presión es algo baja en caliente.. Que me puede decir al respecto. Gracias por su ayuda...
Hola maestro y un saludo a su equipo ...mi pregunta es de un pointer 03 al arrancarlo por las mañanas o cuando esta frio suena un cla cla en la cabeza por unos 2 o 3 segundos yse quita el ruido es normal? O q se podria checar? Buen dia¡¡
5 лет назад+1
Se queda abierta la válvula check que va dentro de la base del filtro de aceite.
Qué tal maestro, tengo un lupo 2005 cuando dejo de acelerar se prende el testigo de aceite, ya cambie bulbo bomba y limpie coladera y sigue igual que podría ser? Desgaste de árbol de levas? O tapa de punterías?
Hola, muy bueno el video, en mi auto tenia el problema de alarma de presión de aceite y al colocar el manómetro daba bien. al tiempo se rompió el motor. se hizo todo a nuevo, cambio de tapa de cilindros, bomba de aceite, perno piston aros, rectificado del block todo. mi duda es...que al comprar la tapa de cilindros nueva y al dar el primer arranque salia agua de la tapa de cilindros que quedaba en el colector de admision por un orificio de la tapa de cilindros,y aceite por otro orificio roscado que tiene para un bulbo de presion, si tapo esos dos orificios me va a servir esa tapa de cilindros? ya que es diferente a la original. muchas gracias
6 лет назад
Si te puede servir solo es de sellar las dos fugas.
buen dia, disculpa una pregunta. Estoy checando un motor de un caribe año 81 pero la base del filtro no trae bulbo ni tapones para conectar entonces conecte solo de cabeza en Ralenti frio esta en 50 ya funcionando algunos 20 minutos se baja hasta 0 y acelerando sube a 15. Mi pregunta es con que quede en 30 en Ralenti ya caliente ya esta bien o cuanto seria lo menos?
5 лет назад
Para que no se amarre el árbol necesitas 25 PSI, se esta fugando la presión, busca la manera de poner un manómetro en la base del filtro de aceite para que monitorees en dos puntos.
@ muchas gracias por contestar, lo que pasa que no le veo ningun bulbo ni tapon para poner manometro ahi en la base del filtro por eso es mi duda. No se de donde mas tomar lectura, solamente que le ponga una base de filtro con bulbo para verificar si todo el sistema de lubricacion esta mal o existe una fuga
Buenas tardes tengo un VW Gol 2006 (Venezuela) es el mismo motor del video. Me esta prendiendo la luz de presión de aceite. Hace unas semanas atrás me prendía solo en baja revolución ( 1000 Rpm) ahora prende cuando le provoca. 'Ojo prende por unos instantes y luego apaga. Cuando voy en alta revolución a mas de 3000 rpm no se prende en el tablero. Mi carro tiene 498mil km. Actualmente esta utilizando aceite semisintetico 15w40 en el cambio anterior uso 20w50. el carro ni bota humo por el escape y aun tiene potencia en las pendientes. Que pruebas le puedo hacer al vehiculo para descartar? gracias Saludos
5 лет назад
Quita el cárter y limpia la coladera de la bomba de aceite.
Tengo un vw golf 96 motor 1.8 lo arranco doy marcha y como a los 45 minutos de ir en marcha prende la luz de testigo de aceite aveces se apaga el carro aveces no, derrepente se le quita cuando esta el carro en marcha... Que podrá ser?
5 лет назад
Se esta bajando la presión que, que lo causa le toca a tu mecánico encontrar la causa.
Hola Carlos tengo una Saveiro G1 motor 1.6 audi. Lo hice completo y me persiste el problema de presión de aceite. En frío levanta bien y después cae. Me llama la estación que en el porta filtro no tiene válvula Antirretorno y no estoy seguro si este modelo lo trae en el filtro?😅 Que me recomendas. Gracias
Год назад
Necesitas determinar donde se esta perdiendo la presión.
hola buenas tardes una consulta tengo una RAM 98 v8 5.9 motor,el detalle te tienes es que el indicador del aceite se baja toda la aguja como si estuviera apagada, y empieza a sonar las punterías que podrá ser,
6 лет назад+1
Saludos. Muy seguramente esta tapada la coladera de la bomba de aceite, quita el cárter y revisa la coladera.
Hola que tal a mi me pasa en una Ducato 2.8 hicimos el motor completo la bomba la mandamos a calibrar en frío arranca a 80 de precion pero 20 minutos baja a rojo será los rociadores
Buenas noches mí pregunta es la siguiente., Tengo un gol diesel motor 1.9 se puso tapa de cilindro nueva el árbol es el mismo está bien, bomba de aceite nueva y los roceadores se anularon y se cambió coginete de biela y bancada y la presión se cae cuando levanta temperatura, no sé qué más hacerle para solucionarlo., Mí nombre es Roberto,
Hola maestro a mí me está ocurriendo algo similar hace mucho ruido el motor pero ¿como llego a esa conclusión de que está sucia la culata o que talvez pueda ser la bomba de aceite que está averiada ? si me podría dar algún tip se lo agradecería muchísimo gracias y saludos desde Guerrero México
Год назад
Empieza por revisar la coladera de la bomba de aceite.
Buenas tarde vi tu video y me pasa lo mismo en pointer 2007 Le cambiaron bomba de aceite y sigue parpadeando el foco Cuando acelero se quita Soy del edo mex Usted en donde se encuentra
3 года назад
Pon un físico de presión de aceite para ver la presión real en la cabeza, revisa la base del filtro de aceite probablemente la válvula check este sucia o obstruida y por eso no sube la presión a la cabeza.
que tal maestro tengo un beetle motor 1.8 turbo en caliente suena el tensor de cadena y baja presion se le acelera y quita el ruido el carro se anillo se cambio metales de biela y bancada se rectifico el cigüeñal se puso bomba nueva x una humazon que traia y no era x eso era x el buje del turbo! pero en fin se le hizo todo eso pero en caliente suena mucho como cascabeleo en el tensor! me dicen que puede ser fuga en el arbol de levas, que un amigo le hacia su jetta lo mismo y fue eso, otros que cheque en el carter el filtro que lleva ahi
4 года назад
Saludos prueba con la bomba vieja, y limpia la base del filtro de aceite.
Hola amigo saludos tengo un pointer me lo acaban de anillar pero melo entregaron von un ruido intenso de pounterias llegandi a mi casa se amarro el arbol de lebas rinoiendo la banda de distribusion me regrese con el necanico y le canbiaran la bonba de aceite y poco desoues fue prenduendo poco a poco el testigo de aceyte y otrabes ya se escuchan las pounterias fuerte que podra ser?
3 года назад
Esta tapada la válvula que esta en la base del filtro de aceite o se tapo la vena de lubricación de la cabeza.
Mi estimado tengo un problema con mi derby 2004 se activo el sensor de luz de aceite. Voy lento y no se activa ya cuando acelero un poco se prende la luz.
3 года назад
Saludos debería de ser al revés, necesitas empezar a revisarlo para ver cual es el problema. Lo primero es poner un manómetro para ver cual es la presión del aceite.
Muchas gracias por su valioso aporte. Un gran abrazo desde Colombia
Un abrazo a toda la banda de Colombia.
Saludos Carlos
Excelente explicación!
Gracias por compartir tu experiencia.
Gracias por comentar amigo Flores.
Exelente explicación maestro saludos y siga compartiendo más vídeos que son de gran ayuda para muchos , bendiciones
Saludos y muchas gracias amigo David.
@ oye amigo tengo el mismo problema. Si fuesen los metales cojinetes del cigüeñal hace falta ir a una rectificadora?
Gracias,es de mucha utilidad este video,no conocia este motor,con rociadores,saludos.
Saludos Daniel.
Gracias por su aporte maestro nos sirve para los que empezamos en esto de la mecánica automotriz.
Saludos Enrique.
Hola, disculpa mi mk3 2.0 me marca 20psi en caliente a 850 rpm.
Será normal o esta baja?
Ya le cambiaron buzos nuevos y se sigue oyendo el golpeteo de motor pero tipo gorgoreo o como si hirviera agua😅
Saludos desde Venezuela muchas gracias por tan valioso video me encuentro desarmando el motor en este momento para corregir esa falla de baja presión muchísimas gracias por dedicarle tiempo y energía a explicar lo bonito de la mecánica
Saludos a todos mi queridos hermanos de Venezuela.
me gusto que fue directo al grano sin conversasiones de la vida ni dandoselas de influenser como otros videos de volkswagen. muchas gracias!
Gracias amigo Tobias.
gracias por el aporte genio fuiste directamente al problema de raiz
saludo de aqui cordoba argentina
Gracias amigo Figueroa un saludo a todos mis hermanos de Córdoba Argenina.
Hola mi estimado amigo Parra, como siempre disfrutando de sus videos, un fuerte abrazo desde estas hermosas tierras Venezolanas!!
Saludos a todos mis hermanos de Venezuela, muchas gracias por ver mis vídeos.
Estuve 40 dias y 40 noches en Cancun (sept y octubre de este año), bella ciudad Quintana Roo, la pase increiblemente bien mi estimado amigo Parra, lastima que tu taller no se encontraba en ese lugar, me hubiese gustado hacerle una visita a tu taller. Siempre disfruto y aprendo de tus excelentes videos, llenos de muchos conocimientos de la mecanica automotriz, sigo esperando a que repares el motor chevrolet 231 V6 de mi auto Malibu 1981.Un abrazo fortisimo a ti y a tu equipo de trabajo.
Amigo Pizarro un gusto saludarte, gracias por tus comentarios, un abrazo.
Excelente diagnóstico y pruebas realizadas .
Gracias por comentar amigo Martínez.
Saludos desde Venezuela que hermoso cuando le pones corazón a lo que haces lo felicito por tan espectacular video me a resuelto un gran problema con mi auto VW gol 2008 es el mismo problema.Muchas gracias.
Gracias Valera, un saludo a todos en Venezuela.
Tuve el mismo prob.en gol g4 2008 y aunque se hizo eso no sirvió.la leva se volvio a rayar y hubo que cambiar tapa completa...tanto el 1.6 como el 1.8 dejan casi sin regar el ultimo piston y el asiento de leva 3 y 4; bien podrian haber puesto un regador desde el cil.1 arriba junto a la leva para irrigar hacia la culata del motor, al cil.4 y asi evitar que gaste todo por trabajar en seco el conjunto.( desde fabrica digo)..y controlar cigüeñal y arbol sevundario y su enchabetado correcto para que no fugue ...saludos desde Arg.buen video.
Órale que buen video saludos de Tultitlán México gracias por compartir
Saludos a todos en Tultitlán México.
Muchas gracias esto que ud nos exsplica nos sirve mucho y poco a poco estamos aprendiendo los problemas de nuestros carros saludos
Desde MTY N.L
@@javierguadiana408 Saludos a todos en Monterrey.
Gracias por esta explicación tan amplia saludos.
Saludos amigo Mata.
GRANDE MECANICO, EXCELENTE VIDEO, MUCHISIMAS GRACIAS
Gracias amigo Jimenez.
Gracias amigo me ayudo bastante tu video,te felicito
Me alegra que sea de utilidad amigo Alcantara.
muchas gracias...muy buen video tutorial
Muchas gracias por comentar.
Buen video, gracias por compartir, hemos tenido esos problemas y ahora esta experiencia que compartes abre más el panorama de falla de presión de aceite!!!!
Gracias nuevamente y mucho éxito!!!!
En lo que pueda ayudar con gusto amigo Gabo.
Hola Carlos, buenas noches, gracias por el ofrecimiento:
y aprovechando, reparamos un motor de Vocho pero echa humo al arrancar, las opiniones son de que el aceite se filtra a las cámaras por las guías, es esto posible?
esperando no abusar de tu bondad, hay alguna sugerencia?
Gracias nuevamente por todo y que este mes de diciembre sea de éxito y tranquilidad!!!!
Creo que te quedo muy abierta la luz entre anillos, o no le pusiste sellos a las válvulas.
Hola Carlos, buenas noches, gracias nuevamente por la atención, creo que tienes razón en cuanto a los sellos, ya que el conjunto fue adquirido nuevo; pero de todas formas le daremos una checada.
seguiré con gusto e interés tu trabajo y lo que tan desinteresadamente compartes en ello!!!!
Le quedan los sellos de Topaz.
EXELENTE muy buen video muy bien explicsdo lo felicito Master
Gracias amigo FOXTROT 5
Gracias maestro me sirvio mucho...!!!
Gracias Joel.
Me sirvió muchísimo el problema de baja presión del aceite y ya pude resolver mi problema gracias de Veracruz Puerto
Saludos a todos en Veracruz.
Hola me sirvió mucho el vídeo ,le cambie la junta de la culata a un gol 1.6 y este anduvo perfecto hasta que una vez caliente bajo la presión y no remontó más ,el motor estaba muy sucio en la parte de la culata y creo que se tapo algo , saludos
Saludos Maestro Veloso, gracias por compartir.
Saludos desde la República dominicana
Saludos a toda la banda de República Dominicana.
Excelente amigo precisamente tengo un problema similar con mi pointer GTI
Si tienen problemas de baja presión de aceite.
Sos un CAPO Gracias hermano mejor explucado imposible Ahora a ensuciarme un poco y a rezar q la luz roja q me prende el sensor sea d q el bulbo esta jodido y nada mas Si se les prende la luz d bajapresion estando en frio y rl motor tiene el aceite q tiene q tener y es bastante nuevo hay chances d q sea el bulbo dañado pq el aceite frio hace q haya mas presion y si se les apaga despues q calento es muy probable q sea el bulbo Saludos hermanos Saludos amigo dsd Argentina Q Dios Jesus y Francisco t benfigan a vos y a tus seres qeridos!
Saludos y bendiciones amigo Riviera.
Gracias señor Parra gracias por compartir sus secretos de trabajo tengo el mismo problema con 1 combi 92 en cabeza tengo 0 libras y en monobloc tengo 120 psi cambie la bomba y nada
Esta tapada la base del filtro de aceite.
De igual forma tengo ese problema en un pointer gt 2009 motor 1.8, la bomba se ve en buenas condiciones, al armar puse filtro de aceite nuevo , y no lo cargó . Desarmare la base.. el carro estuvo parado casi un año , pero no creo que sea eso , desarme cabeza la lave , arme y aún me marca aceite y siento que no sube nada , checare lo del filtro antes de cambiar la bomba
Listo , hacía falta cebar la bomba.
@@aldomartinez9812 hola genio como la cebaste?? Me esta pasando
EXCELENTE INGENIERO PARRA.
Gracias amigo Jimenez.
Bielas, arbol de levas y cabeza... gracias... por cierto buen aporte.. tengo el mismo problema en el mismo coche
Bielas 33 lb/pie, cabeza 55-60 lb/pie, tornillo de árbol 60 lb/pie.
Carlos Parra Cortés graciass
Ami me paso lo mismo y se amarró creo el árbol de levas y la banda se ronpio seguiré sus pasos para q trabaje bien mi motor gracias X su video
Gracias a ti amigo Gomez por comentar.
muchisimas gracias ❤
Saludos.
Me sucedió alguna vez con un chevy 98, unos minutos bien y enseguida ruido en lifters, baje cabeza y sondeé todos los ductos quitando tapones allen, salía granos de carbón y la entrada a la cabeza si no mal recuerdo tenía una malla, lo raro de su caso inge es que el motor se nota limpio de todas parte signo de que le cambian periódicamente el aceite, saludos.
Saludos amigo Valentin, gracias por compartir.
Muy buen video gracias por compartir saludos....
Saludos Ruben.
hola ingeniero ,feliz año tengo problema con mi auto de baja presion iba manejando y como llevaba el estereo un poco alto no lo escuche el auto se apago y es un volkswagen passat v6 30v DOHC 2003 ,hago por dale star y m sale la luz de low oil pressure y luego stop motor
Todavía gira el motor o ya se amarro?
Buenas tardes amigo, excelente vídeo se explica todo muchas gracias.
tradicionalmente tengo una pregunta, mi gol 1.8 prende la luz de aceite en el tablero puede ser que haciendo el mantenimiento se pueda resolver ?
y solo lo hace cuando esta caliente mas que todo?
Revisa que no este tapada la coladera y pon un filtro de tipo original.
Si eso lo voy hacer mañana, pero coloque un filtro Millar traen una válvula en el centro?
Hola amigo parra al remover una cabesa se puede rehusar los tornillos usados o tienen que ser nuevos gracias un saludo gracias por sus videos son muy buenos
Saludos. Si los tornillos NO están carcomidos o estirados los puedes reutilizar, si están dañados cámbialos.
Muy buen video tengo un gol o pointer 2003 el problema que presenta es que al encender la presión de aceite es de 60 luego cuando va calentando baja a 0 prende el testigo en el tablero al acelerar sube la presión ( en ningún momento se escuchan golpeteo)
Saludos gracias por compartir.
Buenas , usted como arreglo ese problema yo tengo justamente ese detalle o el buen @Carlos me podría orientar porfavor agradecería su respuesta
Pudiste solucionar ese problema, tengo el mismo problema ayúdame
Maestro tengo un pointer 1.8 que hace un golpeteo muy fuerte el el cilindro #1, que al desconectarle su cable de bujía deja de hacer el golpeteo, como un martilleo. Pensé que era el perno del piston pero ya desarme y el perno está bien, no tiene Olgura ni nada. Es solo en el cilindro #1. El ruido comenzó no muy fuerte pero en 15 días el sonido ya se escuchó muy fuerte. Los metales no tienen un desgaste excesivo como "para hacer el ruido tan fuerte", ni los anillos ni camisas tienen tanto desgaste, pero igual podría ser. Me falta desarmar resortes de válvula, pero el ruido no se escuchaba como en el área de la cabeza, más bien del área del monoblock gracias por cualquier aportación🙌
Lo que si los anillos de engrase (los que van más serca de la falda de pistón) estaban algo pegados(no se movían libremente )debido a residuos de aceite, pero así está en los cuatro pistones
@@danielleal7033 Mide la tolerancia del metal con plastigage debe de tener 2 milesimas.
@ graaciaaas por la información😁👍
Buen vídeo amigo!!!
Tengo una duda, voy armar un motor VW el monoblock es 2.0 y la cabeza es 1.8.
Tendré algún problema?
Solo revisa que la junta coincida en ambas partes.
El jetta a3 2.0 tmb tiene roseadores? , El mio no se quiere componer la bomba es usada pero esta buena , los bulbos de arriba y abajo nuevos , el enfriador de aceite nuevo , en baja lubrica bien pero ya nadamas lo mueves y comienza a pillar la chicharra del aceite. Lo único que hize mal fue que antés de toner problemas use aceite penzoil sae40 api sn y filtro normal motorcraft sin doble valvula , siempre use aceites Mobil pero está vez usé penzoil.
Suena la alarma de baja presión de lubricante, pero y la presión ya la mediste con un manometro para ver cual es su valor?
excelente vídeo solo m surgue una duda ???x q se desgasto esa parte del motor si se supone q son fierros y no deben acabarse de esa manera
mas bocones y dejar salir (fuga de aceite) y las válvulas también q canbiastes
esa es mi duda podrás explicarla y bien el invento del taladro jijiji para aser esa prueba en banco
Me resulta muy difícil explicarte por que se desgasto una parte de un motor, se fugaba la presión por los rociadores de aceite, y los cambie para solucionar el problema. Con respecto a lo que llamas un invento lo que estamos haciendo es hacer girar el impulsor de la bomba de aceite, solo eso.
Muy bueno.
Gracias amigo Peña.
Hola buenas noches. Muchas gracias por el vídeo. Tengo el mismo problema. Usted me podría ayudar diciéndome de que carro le colocó los rociadores de aceite por favor. A ver si así logro acomodar mi carrito.
Saludos le pusimos del mismo motor solo que los escogimos.
Disculpa amigo en caso que tenga igual poca presion en la cabeza, puedo poner una manguera bypass del porta filtro a la cabeza directo?
Si es una solución alternativa.
Hola muy buena explicación tengo un gol 2006 y en caliente prende el testigo del aceite y el árbol de leva está rayado será esa lo que está fallando?
Tienes baja presión de aceite y desgaste en los cojinetes del motor. Probablemente sea necesario una reparación completa del motor.
Buenos días para ha ser le una pregunta para cambiar las gomas de válvulas de un motor 4.6l de fortaleza 150 sin bajar la cabeza se puede y si tiene un vídeo de como haserlo le agradezco y lo felicito de como explica
Muy seguramente si se puede hacer pero considero que va costar más trabajo hacer eso que bajar las cabezas y mandarlas a la rectificadora.
X favor espero una respuesta buena q m colaboren xq ya mecánicamente ya se le a hecho d todo y pruevas d todas las formas y nada se cae la precion en 10psi
Saludos por favor use solo una conversación de otra manera los mensajes quedan dispersos.
MUY BUENA EXPLICACIóN..Pregunta compre un Escort con motor audi 1.6 (el que usa el VWGOL).. es viejito habia calentado y titilaba la luz de aceite le cambie el bulbo de presion de aceite le solucione el problema de calentamiento cabiando el radiador y bulbo de electro, pero ahora me que da prendida la luz de aceite y lo siento un poco ruidoso..que podria ser...la bomba ó los cojinetes con la calentada
Revise si esta tapada la coladera de la bomba de aceite.
Hola amigo. Muchas gracias por el video. Tengo el mismo problema con mi gol. Me podrias decir que rociadores le pusiste para solucioner el problema? De que carro?
Saludos le pusimos del mismo motor solo que los escogimos.
Hola buena tarde el mismo problema tengo con un astra motor ecotec 2.2 que me recomiendas
Vendelo.
Muy buen video soy de Venezuela y tengo un problema de presión, quisiera saber cuál válvula es decir el tornillo de rociador le coloco de que vehículo que al parecer es diferente al original
Saludos busque rociadores que tuvieran el orificio más cerrado pero si son los del modelo del motor.
hermano tengo un seat ibiza con motor 2.0 que hace la misma falla este motor tambien tiene esos tubos de lubricacion para descartar que sea esa la falla por que en un momento esta bien en otro momento deja de lubricar la camara y suenan los taquetes aludos desde venezuela.
Ya lavaste la coladera de la bomba de aceite? Revisa que no este rota la base del filtro del aceite y o la junta y la presión se este yendo al cárter.
Saludos maestro
Disculpe tengo un audi a4+4 2.0 t 2008
Tiene mas precion de aceite de lo normal ya se le cambió la bomba del aceite y otras cosas mas
Seriade mucha ayuda si me podria brendar algo de sus conocimientos
Haa y lo llevaron se gun con mecánicos especialista en audis
GRACIAS ANTE MANO
Que presión tiene?
Saludos nuevo No sé no checado pero avienta como un retén y liQuéa aceite lo tengo parado por eso
Al final se ganó aprox 15 psi más de presión ,¿si se hubiera cambiado la Bomba de aceite y cambiado los metales de biela y bancada tendría más presión? Saludos cordiales.
Saludos la bomba y los metales eran nuevos, se puso la bomba vieja original y dio más presión que la bomba nueva.
este motor tambien trae esas valavulas y trae esos rociadores en un seat ibiza 2.0 saludos
No entiendo tu comentario....
Hola buen.dia.
Exelente video.
Una pregunta donde puedo conseguir los rociadores del aceite del piston de poiter 1.8
Mande arreglar mi carro q.es un poiter 2003.1.8.y quedo con ese problema.
Porque no conseguí esos rociadores.
Donde los puedo encontrar.
Saludos gracias
Saludos no creo que el problema sean los rociadores, debe ser otra cosa mi amigo.
Una consulta tengo un golf mk3 1.8 ap y cada 3 meses me parte los metales de viela. Que podria ser ?
Falta de lubricación o tienes un problema en el cigueñal.
Buenas tardes me podría decir de que vehiculo son los repuestos que utilizo para resolver el problema?
Saludos los conseguí usados, me prestaron una cajita llena de rociadores y escogí los que me sirvieron, solo se que son de VW.
a cuanto van torquedas las piezas... espero me puedas ayudar con eso
Saludos cuales piezas?
Hola que medida de bristol utiliza para quitar la valvula check del porta filtro de aceite
Saludos sugiero compres el juego de puntas bristol, son economicas y las vas a estar utilizando.
Buenas noches sr carlos mi consulta es , que pasa si anulo los inyectores de aceite? Porque antes en el mismo block venian sin inyectores de aceite
Podría sufrir desgaste prematuro la camisa y el piston.
Disculpe tengo un Jetta A2 y la presión del aseite cuando está frío no pasa nada pero se calienta y prende el foco del aceite igual le puse un tacómetro para el aceite y está bajo aceleró y sube suelto y baja ya cambie la bomba del aceite y sigue igual.
Se esta fugando la presión de aceite por algún lado, necesitas determinar donde se esta fugando la presión de aceite.
Hola buenas noches tengo un golf mk3 motor 1.8 nafta.. Y la base del porta filtro no tiene esa válvula que retiene el aceite cuando se para el motor.. mi duda es si el motor que está trabajando usteded es gasolero o naftero?.. Si ambos llevan esa válvula o solo los gasoleros y si ayuda en algo en la presion de aceite cuando el motor está en marcha... no se si no lo trae o se lo sacaro desde ya muchas gracias por el aporte
Saludos no se que es gasolero, no se que es naftero, esos términos no se conocen en México. Ese motor trabaja con gasolina, aquí asi le decimos al combustible. La válvula es para que cuando se apague el motor el aceite no se regrese al cárter y en el arranque suba más rápido la presión a la cabeza.
Hola kapo tengo un corsa 2000 al andar un rato se vaja la presion a 0. Lo medi con manometro y al aselerar sube la presion pero se baja a 0 cuando lo dejo regulando el auto no umea nada anda bien solo q calienta y depsues no quiere prender..puede ser el cigueñal????
Ya revisaste la coladera de la bomba de aceite?
hola soy mecanico y hago tambien inyenccion electronica , este metodo esta bien para safar pero ese motor va a reventar porque no puede tener variacion de precion , en ese caso si no sube aceite a la cabeza puede que sea por suciedad en conductos , desgaste en bujes de arbol de levas , todas las bombas de aceite chupan con un taladro hay que ponerla en un banco de prueba a ver cuanto tira en caliente y frio mejor remplazarla y medir luz de metales bujes de leva y arbol de de levas... saludos
Saludos.
Hola, cual es la presion de aceite en ralenti y acelerando para un motor 1.8 atlantic vw 1982
En la cabeza en ralenti unas 30 PSI, acelerando sube como a 60 PSI, depende del estado físico del motor.
@si a mi me marcaba 20psi en caliente a 850 rpm el lo del filtro de aceite NO en la cabeza, estará bajo?
Hola buenas otra vez.. una consulta donde llevan la válvula de alivió de presión aceite estos motores?? o no se como le dicen allá, es la valvula que devuelve el aceite al carter cuando hay mucha presion de aceite... en la misma bomba de aceite o en otro lado?? Tengo un golf mk3 modelo 97 1.8 motor audi mexicano.. éste NO tiene rociadores ni las válvulas para rociar los pistones.. No se ven por ningún lado desde ya muchas gracias por el aporte!!
Saludos esta en la bomba de aceite.
hay que medir desgastes en conchas de bielas por alli tambien hay perdidas de la presion ya esta fuera de tolerancia , se chequea torqueando en limpio usando plastigage, porque si quitas o modificas los tornillos rociadores puedes aumentar la presion en el sistema y el filtro de aceite se revienta
Muchas gracias por el aporte.
Ketal may oiga llo tengo un problema con mi carro es un Toyota Corolla mod 2000 lla le cambie la bomba i no me sube la presión cuando está frio si pero cuando calienta se baja i suena el motor ke me sugiere lla ban dos veses ke se me amarra por lo mismo??
Véndelo y compra un Chevrolet.
Buen día, buen video, amigo, una pregunta, tengo un Passat 1.8t 2001, 190mil km, el aceite que tiene es 10 40, me sucede que cuando el carro esta caliente caliente, y voy en subida pisándole chola, me dispara la luz de baja presión de aceite, si lo apago y vuelvo a prender se le quita, que recomendación me das? Hace dos años se le limpio la coladera por algún mecánico q le coloco Silicon y la tapo, a veces me hace eso.
Revisa nuevamente la coladera de la bomba de aceite.
Capó tengo un problema con mi 504 se me quedo sin precion de la nada en baja anda 25 en frío acelero 35 que puede ser
Se tapo la coladera.
Tengo un golf 91 cambie aceite y filtro y limpie cedazo de la bomba y me levanto mas presión en frio tengo 95psi y el caliente 60psi es normal o que tengo que revisar??
Me parece que esos valores son normales.
Buen día Ing. Una pregunta usted sabe si el motor de Golf 1.8 también lleva rociadores.
Depende el año los más recientes si.
@ hola máster desde que año? Mi modelo 92 creo no trae esos rociadores
Hola buenas noches me podrias orientar mi pointer me tira el aceite x el filtro me truena las ligas
Esta pegada la válvula de alivio de la bomba de aceite, lleva un resorte con un balín. Debe de estar muy sucia.
Amigo saludos desde Venezuela...
Recién hice motor a mi spacefox 1.6 y quería saber cuál es la presión de aceite ideal en caliente, me han dicho que esos autos su presión es algo baja en caliente..
Que me puede decir al respecto.
Gracias por su ayuda...
En caliente 35 lb/plg.
@ gracias por su respuesta.
A cuántos psi tiene q funcionar la bomba del aceite del Derby 2002
En la cabeza debe de haber 30 PSI.
Hola maestro y un saludo a su equipo ...mi pregunta es de un pointer 03 al arrancarlo por las mañanas o cuando esta frio suena un cla cla en la cabeza por unos 2 o 3 segundos yse quita el ruido es normal? O q se podria checar? Buen dia¡¡
Se queda abierta la válvula check que va dentro de la base del filtro de aceite.
@ le agradezco y cuanto cobra un ajuste de motor de pointer
Qué tal maestro, tengo un lupo 2005 cuando dejo de acelerar se prende el testigo de aceite, ya cambie bulbo bomba y limpie coladera y sigue igual que podría ser? Desgaste de árbol de levas? O tapa de punterías?
Ya reviso la base del filtro de aceite?
Hola, muy bueno el video, en mi auto tenia el problema de alarma de presión de aceite y al colocar el manómetro daba bien. al tiempo se rompió el motor. se hizo todo a nuevo, cambio de tapa de cilindros, bomba de aceite, perno piston aros, rectificado del block todo. mi duda es...que al comprar la tapa de cilindros nueva y al dar el primer arranque salia agua de la tapa de cilindros que quedaba en el colector de admision por un orificio de la tapa de cilindros,y aceite por otro orificio roscado que tiene para un bulbo de presion, si tapo esos dos orificios me va a servir esa tapa de cilindros? ya que es diferente a la original. muchas gracias
Si te puede servir solo es de sellar las dos fugas.
Carlos Parra Cortés muchas gracias
Gracias a ti.
buen dia, disculpa una pregunta.
Estoy checando un motor de un caribe año 81 pero la base del filtro no trae bulbo ni tapones para conectar entonces conecte solo de cabeza en Ralenti frio esta en 50 ya funcionando algunos 20 minutos se baja hasta 0 y acelerando sube a 15. Mi pregunta es con que quede en 30 en Ralenti ya caliente ya esta bien o cuanto seria lo menos?
Para que no se amarre el árbol necesitas 25 PSI, se esta fugando la presión, busca la manera de poner un manómetro en la base del filtro de aceite para que monitorees en dos puntos.
@ muchas gracias por contestar, lo que pasa que no le veo ningun bulbo ni tapon para poner manometro ahi en la base del filtro por eso es mi duda. No se de donde mas tomar lectura, solamente que le ponga una base de filtro con bulbo para verificar si todo el sistema de lubricacion esta mal o existe una fuga
Buenas tardes tengo un VW Gol 2006 (Venezuela) es el mismo motor del video. Me esta prendiendo la luz de presión de aceite. Hace unas semanas atrás me prendía solo en baja revolución ( 1000 Rpm) ahora prende cuando le provoca. 'Ojo prende por unos instantes y luego apaga. Cuando voy en alta revolución a mas de 3000 rpm no se prende en el tablero. Mi carro tiene 498mil km. Actualmente esta utilizando aceite semisintetico 15w40 en el cambio anterior uso 20w50. el carro ni bota humo por el escape y aun tiene potencia en las pendientes. Que pruebas le puedo hacer al vehiculo para descartar? gracias Saludos
Quita el cárter y limpia la coladera de la bomba de aceite.
Saludos tengo un sunfire 98 que después de calentarse marca el testigo de aceite y al acelerar se apaga puede tener la misma falla de este vehículo ?
Probablemente tenga desgaste la bomba de aceite.
Disculpa esos chisgueteros los tiene un Jetta A3 tengo ese problema pero no sé si sea igual
Saludos.
Buena aporte maestro , me gustaría mucho que me proporcionará su dirección para llevar mi carro a checarlo la presión de aceite
Saludos no doy datos de contacto.
tengo un 1.8 turbo 2001 y me marca esa falla al calentar en revoluxiones bajas que podra ser
Ya revisaste la coladera de la bomba de aceite? El bulbo donde lo tiene? En el filtro o en la cabeza?
Tengo un vw golf 96 motor 1.8 lo arranco doy marcha y como a los 45 minutos de ir en marcha prende la luz de testigo de aceite aveces se apaga el carro aveces no, derrepente se le quita cuando esta el carro en marcha... Que podrá ser?
Se esta bajando la presión que, que lo causa le toca a tu mecánico encontrar la causa.
Hola Carlos tengo una Saveiro G1 motor 1.6 audi. Lo hice completo y me persiste el problema de presión de aceite. En frío levanta bien y después cae. Me llama la estación que en el porta filtro no tiene válvula Antirretorno y no estoy seguro si este modelo lo trae en el filtro?😅 Que me recomendas. Gracias
Necesitas determinar donde se esta perdiendo la presión.
Donde consigo rociadores nuevos para este tipo de motor?
Eso depende de donde vivas, probablemente en la agencia Volks Wagen.
hola buenas tardes una consulta tengo una RAM 98 v8 5.9 motor,el detalle te tienes es que el indicador del aceite se baja toda la aguja como si estuviera apagada, y empieza a sonar las punterías que podrá ser,
Saludos. Muy seguramente esta tapada la coladera de la bomba de aceite, quita el cárter y revisa la coladera.
muchas grs por el tip
Hola que tal a mi me pasa en una Ducato 2.8 hicimos el motor completo la bomba la mandamos a calibrar en frío arranca a 80 de precion pero 20 minutos baja a rojo será los rociadores
Revisaste las tolerancias del cigueñal?
Buenas noches mí pregunta es la siguiente., Tengo un gol diesel motor 1.9 se puso tapa de cilindro nueva el árbol es el mismo está bien, bomba de aceite nueva y los roceadores se anularon y se cambió coginete de biela y bancada y la presión se cae cuando levanta temperatura, no sé qué más hacerle para solucionarlo., Mí nombre es Roberto,
La base del filtro de aceite.
Yo tengo problema en un pointer 1.8 llega muy baja precion a la cabeza y suenan los (buzos) (punterias) que podra ser?
Saludos se esta perdiendo la presión en algún lado necesita encontrar donde se pierde la presión.
Cómo saber cuándo ya tebemos baja presión de aceité?😊
Si sirve el tablero de instrumentos prende el foco de alerta de baja presión.
Hola maestro a mí me está ocurriendo algo similar hace mucho ruido el motor pero ¿como llego a esa conclusión de que está sucia la culata o que talvez pueda ser la bomba de aceite que está averiada ? si me podría dar algún tip se lo agradecería muchísimo gracias y saludos desde Guerrero México
Empieza por revisar la coladera de la bomba de aceite.
Buenas tarde vi tu video y me pasa lo mismo en pointer 2007
Le cambiaron bomba de aceite y sigue parpadeando el foco
Cuando acelero se quita
Soy del edo mex
Usted en donde se encuentra
Pon un físico de presión de aceite para ver la presión real en la cabeza, revisa la base del filtro de aceite probablemente la válvula check este sucia o obstruida y por eso no sube la presión a la cabeza.
como se llama la valvula que se encarga de inyectar aceie en la falda del piston y el pasador del piston? como la busco como repuesto?
En México los conocemos como rociadores, no se si halla nuevos solo los he conseguido usados.
gracias es para un motor fiesta zetec 1.6
Tengo un problemita similar con un Jetta 92 pero nadamás tiene baja presión pero no suena el motor
Saludos Luis. No te preocupes si lo sigues usando así en un tiempo más va a sonar el motor.
que tal maestro tengo un beetle motor 1.8 turbo en caliente suena el tensor de cadena y baja presion se le acelera y quita el ruido el carro se anillo se cambio metales de biela y bancada se rectifico el cigüeñal se puso bomba nueva x una humazon que traia y no era x eso era x el buje del turbo! pero en fin se le hizo todo eso pero en caliente suena mucho como cascabeleo en el tensor! me dicen que puede ser fuga en el arbol de levas, que un amigo le hacia su jetta lo mismo y fue eso, otros que cheque en el carter el filtro que lleva ahi
Saludos prueba con la bomba vieja, y limpia la base del filtro de aceite.
Hola amigo saludos tengo un pointer me lo acaban de anillar pero melo entregaron von un ruido intenso de pounterias llegandi a mi casa se amarro el arbol de lebas rinoiendo la banda de distribusion me regrese con el necanico y le canbiaran la bonba de aceite y poco desoues fue prenduendo poco a poco el testigo de aceyte y otrabes ya se escuchan las pounterias fuerte que podra ser?
Esta tapada la válvula que esta en la base del filtro de aceite o se tapo la vena de lubricación de la cabeza.
Esos rociadores se pueden conseguir nuevos?
Si en la agencia.
Mi estimado tengo un problema con mi derby 2004 se activo el sensor de luz de aceite. Voy lento y no se activa ya cuando acelero un poco se prende la luz.
Saludos debería de ser al revés, necesitas empezar a revisarlo para ver cual es el problema. Lo primero es poner un manómetro para ver cual es la presión del aceite.