Odlican video, svaka cast, gledam redovno. Kod mene kontra situacija, deo namotaja za varnicu radi, svetla I saug rade ali ne rade zmigavci i ne puni akumulator. Menjao sam regler I opet isto. Sa namotaja dobijam u leru 15v ac, dok je dc izlaz sa reglera 1.5-3.0v. Mislim da je ac napon nedovoljan da bi regler ispeglao na potrebnu vrednost, s tim dolazim do toga da su namotaji oslabili I ne daju dovoljno napona da bi pobudili regler. Da li je to moguce?
Mislim da nije do namotaja. Rekao bih da je ipak do reglera, ili negde nema masu. Nemoguce je da dobijes 15V a onda sve izgubis kroz regler. Ili imas negde kratak spoj posle reglera.
@@MravicsGarage evo cekam neki dan da malo otopli pa da krenem u pregled ispocetka. Hvala ti na brzom odgovoru i savetu, budi mi podravljen..pozdrav iz Kovina
Na mom Sprin Fillyu je imao kontakt, verglao a nije bacao varnicu. I na drugarovom skuteru sam probao bombinu i Cdi i bilo je sve ispravno i ja san posumnjao na namotaje medjutim oni su bili ok i na kraju je ispalo da je problem bila brava koja prespoila od vode kojom sam prao motor
Ok, ali ja sam sve proverio. Bravica radi odlicno. Kad je okrenem na nulu ona prespoji tu zelenu na masu. Tako se gasi piaggio. A nozicu sa prekidacem nema kao na kinezima. Videcemo Namotaji naruceni.
Cao drug, trebam savet, u pitanju je yamaha xmax 250, problem sa paljenjem, 1 upali normalno pa onda 3 puta ne, treba gasa dodat da bi upalila, vozi se i radi normalno...
Ja to ne bih dirao nista. Mada, verovatno malko karburator pusta benzina i onda mu treba vazduha da bi startovao ili suprotno, kad je hladan onda startuje jer je pod sauhom a posle bez sauha nema dovoljno benzina da startuje pa kad dodas gas ide i malo vise benzina. Jeste da je ovo kontradiktorno ali tako je. Uglavnom samo neka sitnica u karburatoru koja nije problematicna a ako podesavas a ne znas sta moze biti jos gore. Tako da procitaj ponovo prvu recenicu. Pozz
Promjena otpora bi se mogla objasniti ovako. Multimetar mjeri otpor tako što dovede mali, ali poznat, napon na otpornik te mjeri struju kroz otpornik. Otpornost se onda lako računa tako što se podijele napon i struja (Ohmov zakon). To sve dobro funkcionira kod običnih otpornika. Međutim, vi ne mjerite običan otpornik nego induktor, i to vrlo velike induktivnosti. Ako sam dobro vidio na dijagramu, induktivnost sekundara je 4,30 H, što nije malo. Induktori se opiru promjeni struje. Potrebno je neko vrijeme za stabilizaciju magnetskog polja oko induktora. Tijekom tog vremena, struja kroz induktor lagano raste. Zato, na početku imate veliki otpor. Ako ostavite multimetar priključen malo duže, struja će rasti, a pokazivač otpora padati sve dok ne dosegne omski otpora bakrene žice induktora. Sada, ako uvedete metalni predmet (kliješta) u magnetsko polje induktora, poremetit cete magnetsko polje (oduzeti mu energiju) i cijeli process punjenja induktora počinje ispočetka (struja se smanji te multimetar pokazuje veći otpor). Najbolje bi bilo da koristite multimetar koji može mjeriti induktivnost.
Pozdrav imam problem sa skuterom , upalim radi minutu i ugasi se radi samo svjetlo bez instrument table (tabla radi 10 sekundi sve normalno) sumnjam na kratki spoj , šta predlažete da provjerim? , hvala
Pozdravljam, redovno vas pratim. Imam problem sa kymkom 50 kubika , dvotakt. Ne puni akumulator, sve ostalo radi kako treba. Sta da zamenim? Hvala unapred
Majstore jedno pitanje na hondi srtruja za paljenje namotaj ovaj crni Kada izmjerim multimetrom mjerim na 2000 oma i pokaze mi 568 oma ako mjerim na 20k tada pokaze 0,58 dali je ispravno paljenje ili ne pozdrav
Ono paljenje sto si skinuo sa motora tamo gde je otpornost u mega omima to je u prekidu. A ovo staro koje lupas klestima ima verovatno kontaktnu gresku. Pazi sad ovo: Ja kupio novo paljenje i montiram ja to. Motor upali ali brate nema svetla. Nista rekoh regler, kupim novi stavim, nema i dalje svetla. Pa aj rekoh da vidim sta bi moglo biti. Kabel koji izlazi iz namotaja ima konektor na kraju koji se kaci na instalaciju. I taj konekter nemozes obrnuto da prikljucis. E sad kinezi su obrnulo redosled zica na konektoru, dobro da sam skontao, pa sam precvikao dve zice i zamenio im mesta i sve je pocelo da funkcionise. I svetlo i sirena. Pripazi i na to. A na ovon namotaju koje lupas sa klestima probaj da skines samo tu spulnu i da odmotas izolir traku sa nje mozda se malo odlemila jedna od tih dveju zica.
@@MravicsGarage Probaj, sto da ne... Novi delovi ako su sa amazona ili ebay-a mogu biti loseg kvaliteta pa ce imati tvoj kolega rezervni namotaj. Ja sam kolegi sa posla na piaggio motoru menjao ventil goriva stalno je curio pa je tesko palio. Narucili sa amazona za dva dana isto. Na kraju sam mu montirao slavinu kao pre sto su imali tomosi i od tad radi kao sat.
Pozdrav imao sam slican problem sa piaggio palenjem nije prekid u HW namotaju tj u njegovoj unutrasnjosti problem ti je gore ova ploca bakarna uzmi nju klimaj i prati otpor na unimeru.
Ekstra video,imam jedno pitanje,uglavnom skuter od juce nece da pali na alanser,rade svjetla,Ali nerade sva cetiri zmigavca,sad sam punio akumulator Ali nece da upali,na kurblu pali,sta mislis do cega je.Najveci mi problem prave zmigavci,jer sam zmigavce skoro menjao.
I da,ne radi kilometar sat,moj kilometar sat se pali na prekidac,I prvo odradi krug,kao sportski,pa onda ga mogu upaliti.,Ali sad je vjerovatno uzrok akumulator?
Mora da ti je crkao automat za zmigavce ili si nesto krivo spojio. Uglavnom, na skuteru anlaser se ukljucuje relejom na koga idu dve debele crvene zice. Jedna je od akumulatora direktno a druga ide direktno na anlaser. Na relej idu jos dve zice koje idu na taster za startovanje, ali preko brave i rucice za kocnicu. Mislim da to ne bi trebalo imati veze sa zmigavcima. Jedino ako ima neki osigurac. tamo kod akumulatora. Proveri.
@@MravicsGarage izmerio sam sa stari akomulator kaze da puni 15,92v zamenio sam regler od drugog skutera oped isto 15,92 cak i 16,05 vratio sam regler i probao sam sa drugim akomulatorom i desio mi se nesto pomalo cudno, merim oped voltazu i kaze 13,48 bez upaleno svetlo i od 13,05 do 13,20 sa upaleno svetlo, zmigavce i sirenu, ove brojke izadze sa malo vise od sredine gasa kad se pusti gas na leru sa svih potrosace upalene keze 12,80 12,90v.... Cudno da stari akomulator pravi takvu zbrku...🤔
Poz,dali znate kako da se prepravi sa ditech na karburator,i ima oznake na bobini r w g to je zajedno cdi i bobina,zanima me kako spojiti sa namotaja na bobinu,radi se o aprili ditech,hvala
Da, moze biti do namotaja za svetlo, ali moze biti i do kontakta na stekeru, ili do reglera. Treba meriti napone koji dolaze sa namotaja, naizmenicni napon, i na regleru i posle reglera. Najbolje nadji semu tog motora i isprati vodove.
Sve zavisi od obrtaja. Kad se upali daje mnogo vise ali dok anlasujes ima oko 70-80V taj za CDI a za punjenje akunulatora i elektronike oko 12V. Ali zato postoji regler koji to stabilise uvek na 12-13V.
Nemam pojma. Ovde je zabranjeno i kazu da nece proci na carini, mada sumnjam. Trebao bi motor ici bolje ali treba probati. Ja bih isto probao ali samo na 4 taktnom. Dvotaktni mislim da bi losije isao jer ne moze da dodje u rezonancu. Auspuh mu mnogo znaci da bolje izlaze izduvni gasovi ali ujedno i da ne izlazi smesa goriva i benzina u jednom polozaju klipa. To je citava nauka oko toga.
Hm, normalno je da na leru ne puni dovoljno i da napon bude nizi nego sto treba ali na vecem gasu bi trebao da ide do 14V. Ili su namotaji stradali ili regler. Treba meriti napon direktno sa namotaja gde treba da bude dosta veci, npr 20V ili vise u gasu. Naravno AC tj. naizmenicni napon.
Debela je zica tu, tesko da se unutra desi neki problem. Naravno da je uvek bolje resenje novi deo, ali ipak podgrej lemilicu, i prodji sve lemove. Ne kosta nista, a moze resiti problem. Inace svaka cast za sadrzaj, drago mi je da postoji ovakav kanal.
@@ivanjovanovic579 Tamo gde je prekid je jako tanka zica, Mnogo tanja nego one za 12V. Dovodne kablove sam proverio. Videcemo, naruceno je novo pa cemo uporediti.
Pozdrav drugari,evo ja da se nadovežem, imao sam problem sa nekiim praistorijskim motorom koji sam iskoristio za agregat, naime taj motor je nabavio moj deda, nemam pojma kad i kako. Motor je stajao 20-30 godina u šupi. Kada sam pokušao da ga upalim uopšte nije imao varnicu .jer se magnet skroz demagnetizovao. Raskačio sam platinsku dugmad od primara bobine,zatim vezao akumulator između tih otkačenih krajeva. magnet sam zavrteo šrafilicom i dobio varnicu, kada sam magnet vratio na motor, motor je upalio bez problemaAako pokušavate nešto slično nemojte dugo držati akumulator spojen, (najbolje je da spojite kada su platine otvorene), ne duže od 3-4 sec. E sada pitanje za profesora...Šta raditi kada se magnet demagnetizuje,a nemamo platina, znači kada je u pitanju ovakvo paljenje kao u videu.
Meni nedaje nikako struju nigde a kad udarim na rupu svetla mi prorade i ugase se dali je negde do mase ili namotaja mozda gumi masu neznam a sijalica na leru cmijli moze pomoc
Moze samo treba znati spojiti i malo rupe prepraviti, nosac statora. ono da odvrnes i zavrnes ne pase ali uz malo trikova ide. Mislim da bi kinesko palenje bilo jednostavnije i jeftinije.
Eto ti ga, imas sve u videu. Kako izmeriti om metrom otpornost namotaja da nije u prekidu i da vidis dali uopste daje napon kad anlasujes. Treba isto tako da vidis dali ti mozda brava kad das kontakt ne odspoji CDI od mase.
@@nikola93kb A ne moze bez radapcigera. Ima ih da se kupe po nekih 7, 8 eura a ja sam kupio komplet za nekih 30. Ne moras da skines magnet da bi ispitao ako su boje iste kao na ovom mom piaggiu.
@@MravicsGarage Jeste potpuno je sve isto. Hvala na ideji toga se nisam sjetio bez skidanja da provjerim. Sutra cu cackat cim dodjem sa posla 😁 Hvala na odgovorima 👋🏻
Imam skuter qvinqi 2t i kupio sam namotaje nove CDI i bombinu ali imam problem sto ne znam koje dvije zice da skopcam na bobinu da bi imo varnicu🤔 neko je prije mene to radio pa ako moze neko da mi objasni ili slika
@@MravicsGarage skuter se odjednom ugasio i ne baca struju ja sam ga dovezao do majstora rekao mi je da ne dolazi struja iz namotaja znaci da moram nove da kupim
Poz meni se desava kyumco super 8 2008 god poceo gubit struju polako svetla slabo radila zmigavci svirena i stalo sad nema u opste struje novi akumator nista nema hv na odg
A koje je to tržište jer u hrvatskoj špula iskre nije u crnom kučištu nego otvorena ko naponske špule baterije špula iskre ti napaja i svitlo i poziciju zada a špule napajanja regler bateriju žmigavce i sirenu
Pa ovo je za Piaggia paljenje. Samo ta crna sluzi da napaja CDI koji je u jednom kucistu zajedno sa Bobinom, dok ovi ostali namotaji su za napon od 12V koji se pomocu reglera odrzava stabilnim.
Eh da bare jeste. Inace ona zelena sa CDI-a se grana na dve i jedna ide direktno na taj osteceni namotaj a druga na bravicu. Kad stavis bravicu u nulti polozaj on tu zelenu spoji sa masom i tako ugasi. To mu je ujedno i switch kill. Ma sve sam detaljno pretresao.
@@MravicsGarage ja na svom bez kocnice nije ni htio na kurblu bez drzanjaa to je neka caka koju treba skuzit zas nece upalit jedino polako redom ic pa se skuzi
Toga se malo i pribojavam. Mislio sam da zbog CDI a i crkao namotaj. Ne znam dali se samo namotaj moze kupiti, moram malo potraziti. Uspeo sam lako da skinem stari pa bi bilo jeftinije staviti novi.
@@MravicsGarage Ono testiranje Cdi sto si pokazao u klipu nije mjeredovno,a nj tacno....Stavi i novi CDI ili upakuj AC cdi od kineza samo uzmi bobinu jer nije integrisana u cdiu kod kineza...
@@dejan9077 Sad sam vec narucio nove namotaje ali se plasim da ce opet crci. Ne bih budzio nista jer on tako ne bi hteo. Ja bih npr. ipak kupio kineza ali on hoce bas orginal. Inace CDI radi jer sam danas malo cvrkao po namotaju i dobio da ne prekida. Spijio sve i dobio varnicu nekoliko puta ali opet namotaj prekinuo. Mogu jos jedan test da napravim sa naizmenicnim naponom tako da bi dobio i varnicu.
@@MravicsGarage Ne mora da znaci ako imas varnicu da je Cdi ispravan...VN kondenzator moze da bude u kratkom spoju ili neki od sklopova unutar CDIa i da zbog toga vuce vise struje iz namotaja i samim tim se prekine zica posle nekog vremena jer je malog presjeka ili ode u kratak spoj izgorelog laka na zici zbog pregrijavanja samim tim protoka vece struje...
@@dejan9077 To da. Mogao bih da izmerim struju na zelenoj zici kad startujem. Mada nemam pojma koliko bi to moglo biti a da je normalno. Verovatno max do 500mA ili manje. Zica je negde 0.2 otprilike. Moram izmeriti. Jedan sam namotaj razbucao, onaj sto je bio u prekidu.
![HOW TO TEST A STATOR / WHAT IS A STATOR [step by step] GY6](http://i.ytimg.com/vi/VoXYzQ61tRM/mqdefault.jpg)
Nevjerojatno imam isti problem, čak nekad upali ali radi pola minute i kraj.I onda nikako!! Hvala profesore !! To je to!
Koliko god čovjek da zna, uvijek uči
Tacno tako. I ja usput dosta toga naucim.
Uz čačkanje i zanimaciju prođe i dan, sve bolje nego li ležati👏👏👏👏👏👏
Tacno tako. Danas sam se malo vozao pa bice ujutru video...Napokon vikend pa cemo jos snimati...Mrzim drugu smenu. Nista ne stignem.
@@MravicsGarage
Odlicno.Nesto ce mo nauciti.Mozda i primeniti u praksi.Cekamo namotaj - altenator.Mislim, da taj namotaj puni i akumulator.Veliki pozdrav👍👍🤗
Taj samo sluzi za varnicu. Oni ostali koriste se za punjenje i ostalo.
odlican majstore, pozdrav
Super projekat
Svaka çast majstore
Konacno jeda koristan kanal!
Ako dobro razumem ovde nema stelovanja palenja jer je ploca fiksna?Ako gresim neka me neko ispravi!
Pozdrav svima!
Skoro na svim skuterima se ne podesava paljenje vec je fiksno.
Odlican video, svaka cast, gledam redovno. Kod mene kontra situacija, deo namotaja za varnicu radi, svetla I saug rade ali ne rade zmigavci i ne puni akumulator. Menjao sam regler I opet isto. Sa namotaja dobijam u leru 15v ac, dok je dc izlaz sa reglera 1.5-3.0v. Mislim da je ac napon nedovoljan da bi regler ispeglao na potrebnu vrednost, s tim dolazim do toga da su namotaji oslabili I ne daju dovoljno napona da bi pobudili regler. Da li je to moguce?
Mislim da nije do namotaja. Rekao bih da je ipak do reglera, ili negde nema masu. Nemoguce je da dobijes 15V a onda sve izgubis kroz regler. Ili imas negde kratak spoj posle reglera.
@@MravicsGarage evo cekam neki dan da malo otopli pa da krenem u pregled ispocetka. Hvala ti na brzom odgovoru i savetu, budi mi podravljen..pozdrav iz Kovina
Super projekat👍 zanima me sta bi ti reko za piaggio marku kakvi su to motori?
Odlicni. Brzi, pouzdani. Imam sad priliku jedan da nabavim jeftino, pa cu jos razmisliti. Treba dosta raditi na njemu.
Na mom Sprin Fillyu je imao kontakt, verglao a nije bacao varnicu. I na drugarovom skuteru sam probao bombinu i Cdi i bilo je sve ispravno i ja san posumnjao na namotaje medjutim oni su bili ok i na kraju je ispalo da je problem bila brava koja prespoila od vode kojom sam prao motor
Ok, ali ja sam sve proverio. Bravica radi odlicno. Kad je okrenem na nulu ona prespoji tu zelenu na masu. Tako se gasi piaggio. A nozicu sa prekidacem nema kao na kinezima. Videcemo Namotaji naruceni.
Cao drug, trebam savet, u pitanju je yamaha xmax 250, problem sa paljenjem, 1 upali normalno pa onda 3 puta ne, treba gasa dodat da bi upalila, vozi se i radi normalno...
Ja to ne bih dirao nista. Mada, verovatno malko karburator pusta benzina i onda mu treba vazduha da bi startovao ili suprotno, kad je hladan onda startuje jer je pod sauhom a posle bez sauha nema dovoljno benzina da startuje pa kad dodas gas ide i malo vise benzina. Jeste da je ovo kontradiktorno ali tako je. Uglavnom samo neka sitnica u karburatoru koja nije problematicna a ako podesavas a ne znas sta moze biti jos gore. Tako da procitaj ponovo prvu recenicu. Pozz
Da li namojtaji daju jednosmeran napon od 70-80v ka CDI-u?
Promjena otpora bi se mogla objasniti ovako. Multimetar mjeri otpor tako što dovede mali, ali poznat, napon na otpornik te mjeri struju kroz otpornik. Otpornost se onda lako računa tako što se podijele napon i struja (Ohmov zakon). To sve dobro funkcionira kod običnih otpornika. Međutim, vi ne mjerite običan otpornik nego induktor, i to vrlo velike induktivnosti. Ako sam dobro vidio na dijagramu, induktivnost sekundara je 4,30 H, što nije malo. Induktori se opiru promjeni struje. Potrebno je neko vrijeme za stabilizaciju magnetskog polja oko induktora. Tijekom tog vremena, struja kroz induktor lagano raste. Zato, na početku imate veliki otpor. Ako ostavite multimetar priključen malo duže, struja će rasti, a pokazivač otpora padati sve dok ne dosegne omski otpora bakrene žice induktora. Sada, ako uvedete metalni predmet (kliješta) u magnetsko polje induktora, poremetit cete magnetsko polje (oduzeti mu energiju) i cijeli process punjenja induktora počinje ispočetka (struja se smanji te multimetar pokazuje veći otpor). Najbolje bi bilo da koristite multimetar koji može mjeriti induktivnost.
2.35H je induktivnost. Po ovome sto govoris moglo bi se desiti da je taj namoraj ispravan? Ono je induktivnost bobine. 4,30H
Moglo bi biti tako. U svakom slučaju doznati ćemo kada stigne novo paljenje. Ako niti tada ne radi, onda ovaj slučaj postaje stvarno zanimljiv :-).
Pozdrav imam problem sa skuterom , upalim radi minutu i ugasi se radi samo svjetlo bez instrument table (tabla radi 10 sekundi sve normalno) sumnjam na kratki spoj , šta predlažete da provjerim? , hvala
pozz.Trokira.Puca iz uspuha na pun gas?
Pozdravljam, redovno vas pratim. Imam problem sa kymkom 50 kubika , dvotakt. Ne puni akumulator, sve ostalo radi kako treba. Sta da zamenim?
Hvala unapred
regler, ispod prednje maske se nalazi u vecini skutera.
Majstore jedno pitanje na hondi srtruja za paljenje namotaj ovaj crni
Kada izmjerim multimetrom mjerim na 2000 oma i pokaze mi 568 oma ako mjerim na 20k tada pokaze 0,58 dali je ispravno paljenje ili ne pozdrav
Meni se cini da je to premalo. Ne znam kakvo je paljenje, koja Honda, ali malo potrazi na interntu koliko treba da bude i naci ces sigurno.
Ono paljenje sto si skinuo sa motora tamo gde je otpornost u mega omima to je u prekidu. A ovo staro koje lupas klestima ima verovatno kontaktnu gresku. Pazi sad ovo: Ja kupio novo paljenje i montiram ja to. Motor upali ali brate nema svetla. Nista rekoh regler, kupim novi stavim, nema i dalje svetla. Pa aj rekoh da vidim sta bi moglo biti. Kabel koji izlazi iz namotaja ima konektor na kraju koji se kaci na instalaciju. I taj konekter nemozes obrnuto da prikljucis. E sad kinezi su obrnulo redosled zica na konektoru, dobro da sam skontao, pa sam precvikao dve zice i zamenio im mesta i sve je pocelo da funkcionise. I svetlo i sirena. Pripazi i na to. A na ovon namotaju koje lupas sa klestima probaj da skines samo tu spulnu i da odmotas izolir traku sa nje mozda se malo odlemila jedna od tih dveju zica.
Znas da sam razmisljao i da namotam drugu zicu, da ga razbucam i napravim novu. Pa sve su to ljudi napravili mogu i ja.
@@MravicsGarage Probaj, sto da ne... Novi delovi ako su sa amazona ili ebay-a mogu biti loseg kvaliteta pa ce imati tvoj kolega rezervni namotaj. Ja sam kolegi sa posla na piaggio motoru menjao ventil goriva stalno je curio pa je tesko palio. Narucili sa amazona za dva dana isto. Na kraju sam mu montirao slavinu kao pre sto su imali tomosi i od tad radi kao sat.
@@bibanada1 Da moze to da se desi ali sam narucio direktno iz Italije, navodno original Piaggio.
Pozdrav imao sam slican problem sa piaggio palenjem nije prekid u HW namotaju tj u njegovoj unutrasnjosti problem ti je gore ova ploca bakarna uzmi nju klimaj i prati otpor na unimeru.
Videcu. Vec sam narucio drugo ali necu ovo baciti. Mozda jednom i namotam drugi namotaj.
Ekstra video,imam jedno pitanje,uglavnom skuter od juce nece da pali na alanser,rade svjetla,Ali nerade sva cetiri zmigavca,sad sam punio akumulator Ali nece da upali,na kurblu pali,sta mislis do cega je.Najveci mi problem prave zmigavci,jer sam zmigavce skoro menjao.
I da,ne radi kilometar sat,moj kilometar sat se pali na prekidac,I prvo odradi krug,kao sportski,pa onda ga mogu upaliti.,Ali sad je vjerovatno uzrok akumulator?
Mora da ti je crkao automat za zmigavce ili si nesto krivo spojio. Uglavnom, na skuteru anlaser se ukljucuje relejom na koga idu dve debele crvene zice. Jedna je od akumulatora direktno a druga ide direktno na anlaser. Na relej idu jos dve zice koje idu na taster za startovanje, ali preko brave i rucice za kocnicu. Mislim da to ne bi trebalo imati veze sa zmigavcima. Jedino ako ima neki osigurac. tamo kod akumulatora. Proveri.
@@MravicsGarage Evo upravo sam sada napunio akumulator opet isto,ja iskreno mislim da je to neki spoj,mada najbolje da odvedem nekom majstoru
@@MravicsGarage gde se nalazi tacno automat za zmigavce?
@@pero8847 Na kinezima se nalazi kod prednjeg svetla. Mora da se skine komplet prednja plastika
Pozdrav,da li cdi utice na snagu,brzinu motora i da li ima blokadu cdi?
Ima blokadu na obrtajima
@@NaneX_YT Tacno tako.
da li namotaji mogu izazvati prepunu bateriju?
Testirao sam regler na drugi skuter kaze da je ispravan..molim vas za misljenje...
Ako je regler dobar mislim da ne moze da prepunjava. Treba izmeriti napon koji dolazi do akumulatora. Ne bi trebalo da bude vise od 14V
@@MravicsGarage izmerio sam sa stari akomulator kaze da puni 15,92v zamenio sam regler od drugog skutera oped isto 15,92 cak i 16,05 vratio sam regler i probao sam sa drugim akomulatorom i desio mi se nesto pomalo cudno, merim oped voltazu i kaze 13,48 bez upaleno svetlo i od 13,05 do 13,20 sa upaleno svetlo, zmigavce i sirenu, ove brojke izadze sa malo vise od sredine gasa kad se pusti gas na leru sa svih potrosace upalene keze 12,80 12,90v....
Cudno da stari akomulator pravi takvu zbrku...🤔
Poz,dali znate kako da se prepravi sa ditech na karburator,i ima oznake na bobini r w g to je zajedno cdi i bobina,zanima me kako spojiti sa namotaja na bobinu,radi se o aprili ditech,hvala
Imas dosta videa na youtubu. Ja nisam radio. Ali ako naleti neispravan neki, sigurno cu ga prepraviti.
Pozdrav meni nerade ni svjetla ni pozicija moze li biti zbog namotaja motor pali ide normalno osim tog svjetala i pozicije kako to?
Da, moze biti do namotaja za svetlo, ali moze biti i do kontakta na stekeru, ili do reglera. Treba meriti napone koji dolaze sa namotaja, naizmenicni napon, i na regleru i posle reglera. Najbolje nadji semu tog motora i isprati vodove.
Koliko volti proizvodi glavni koji ide na cdi a koliko volti koji ide na regler tj ispravljac/mislim kalem tj.namotaj/
Sve zavisi od obrtaja. Kad se upali daje mnogo vise ali dok anlasujes ima oko 70-80V taj za CDI a za punjenje akunulatora i elektronike oko 12V. Ali zato postoji regler koji to stabilise uvek na 12-13V.
Hvala na odgovoru
Da li se isplati kupovati fake akrapovic auspuh i stavljati na skuter, ako zelimo dobiti bolji zvuk i da li ce oni utjecati na motor.
Nemam pojma. Ovde je zabranjeno i kazu da nece proci na carini, mada sumnjam. Trebao bi motor ici bolje ali treba probati. Ja bih isto probao ali samo na 4 taktnom. Dvotaktni mislim da bi losije isao jer ne moze da dodje u rezonancu. Auspuh mu mnogo znaci da bolje izlaze izduvni gasovi ali ujedno i da ne izlazi smesa goriva i benzina u jednom polozaju klipa. To je citava nauka oko toga.
Postovanje,imam problem na quadu 150 kubika napon punjena na ler gasu iznoso oko 8v a u punom gasu oko11v u cemu bi mogo bit problem hvala
Hm, normalno je da na leru ne puni dovoljno i da napon bude nizi nego sto treba ali na vecem gasu bi trebao da ide do 14V. Ili su namotaji stradali ili regler. Treba meriti napon direktno sa namotaja gde treba da bude dosta veci, npr 20V ili vise u gasu. Naravno AC tj. naizmenicni napon.
Prelemi sve kontakte. Negde ima hladan lem 100%
Nema. Direktno sam merio na izvodima kalema.Unutra je neki prekid. Steta. Naruceno je novo palenje. 29e sa postarinom i to orginal.
Debela je zica tu, tesko da se unutra desi neki problem. Naravno da je uvek bolje resenje novi deo, ali ipak podgrej lemilicu, i prodji sve lemove. Ne kosta nista, a moze resiti problem. Inace svaka cast za sadrzaj, drago mi je da postoji ovakav kanal.
@@ivanjovanovic579 Tamo gde je prekid je jako tanka zica, Mnogo tanja nego one za 12V. Dovodne kablove sam proverio.
Videcemo, naruceno je novo pa cemo uporediti.
Pozdrav drugari,evo ja da se nadovežem, imao sam problem sa nekiim praistorijskim motorom koji sam iskoristio za agregat, naime taj motor je nabavio moj deda, nemam pojma kad i kako. Motor je stajao 20-30 godina u šupi. Kada sam pokušao da ga upalim uopšte nije imao varnicu .jer se magnet skroz demagnetizovao. Raskačio sam platinsku dugmad od primara bobine,zatim vezao akumulator između tih otkačenih krajeva. magnet sam zavrteo šrafilicom i dobio varnicu, kada sam magnet vratio na motor, motor je upalio bez problemaAako pokušavate nešto slično nemojte dugo držati akumulator spojen, (najbolje je da spojite kada su platine otvorene), ne duže od 3-4 sec. E sada pitanje za profesora...Šta raditi kada se magnet demagnetizuje,a nemamo platina, znači kada je u pitanju ovakvo paljenje kao u videu.
Ja sam ubedjen da magnet ne moze da se demagnetizuje, ali mozda se i varam. Nisam se do sada sretao sa takvim problemom.
Kako vas mogu kontaktirati imam jedno pitanje u vezi mog keewaya?
mesenger mravics garage.
Meni nedaje nikako struju nigde a kad udarim na rupu svetla mi prorade i ugase se dali je negde do mase ili namotaja mozda gumi masu neznam a sijalica na leru cmijli moze pomoc
Negde je slab kontakt.
Može li palenje sa Piaggia na Tomos apn 6.
Moze samo treba znati spojiti i malo rupe prepraviti, nosac statora. ono da odvrnes i zavrnes ne pase ali uz malo trikova ide. Mislim da bi kinesko palenje bilo jednostavnije i jeftinije.
pozz
Moze pomoc. U pitanju je Piagio Typhoon (50cc) 96god, ne baca varnicu, promjenio cdi ali dalje ista stvar :/
Eto ti ga, imas sve u videu. Kako izmeriti om metrom otpornost namotaja da nije u prekidu i da vidis dali uopste daje napon kad anlasujes. Treba isto tako da vidis dali ti mozda brava kad das kontakt ne odspoji CDI od mase.
@@MravicsGarage Hvala na odg.
Da li postoji nacin da se skine onaj dio gdje su namotaji bez radapcigera ?
Danas sam pokusao i nisam mogao
@@nikola93kb A ne moze bez radapcigera. Ima ih da se kupe po nekih 7, 8 eura a ja sam kupio komplet za nekih 30.
Ne moras da skines magnet da bi ispitao ako su boje iste kao na ovom mom piaggiu.
@@MravicsGarage Jeste potpuno je sve isto. Hvala na ideji toga se nisam sjetio bez skidanja da provjerim. Sutra cu cackat cim dodjem sa posla 😁
Hvala na odgovorima 👋🏻
Imam skuter qvinqi 2t i kupio sam namotaje nove CDI i bombinu ali imam problem sto ne znam koje dvije zice da skopcam na bobinu da bi imo varnicu🤔 neko je prije mene to radio pa ako moze neko da mi objasni ili slika
Zelena je napon, bjela mada i crvena impuls od pikapa.... Znaci zelena puni bombinu i crvena da signal za iskru, u velikoj brzini to su milisekunde
29e original?Kako narucujes delove,preko koga?
Direktno iz Italije www.ebay.de/itm/224459839606
Imam sličmi problem baca varnicu i ima dovod goriva i to al neće da da znam dase javi da upali
Ako ima gorivo, i varnicu, jos mu samo kompresija nedostaje da upali.
Poz mora li da znaci da su namotaji crkli ako ne dolazi iz njih struja
Mozda je u prekidu neka zica. Trebalo bi ispitati omski. Moraju davati neki otpor. Ako ne daju negde je prekid.
@@MravicsGarage kako god nedje je u zici problem ili su crkli je li bolje nove da kupim
@@MravicsGarage skuter se odjednom ugasio i ne baca struju ja sam ga dovezao do majstora rekao mi je da ne dolazi struja iz namotaja znaci da moram nove da kupim
Poz meni se desava kyumco super 8 2008 god poceo gubit struju polako svetla slabo radila zmigavci svirena i stalo sad nema u opste struje novi akumator nista nema hv na odg
Treba proveriti daju li namotaji napon, ako aju, onda samo regler.
Odličan video.
Da li može takvo paljenje da se ugradi na MZ 250 ?
Moze sigurno. Verovatno treba malo prepravki ali moze 100%
I meni izgorilo na mz 250
@@Bibo110
Jesi ima takvo paljenje ma mz ? Kod mene te trenutno od tomosa . 12v platinsko paljenje ali planiram da ugradim takvo elektronsko 12v .
@@slobodanristic7885 ma bilo obicno,al caca stavio prekaj akumulator i izgorio,sa novo kosta preko 3tisuce kn,zao mi motora a skupo je
Inače čest problem kod piaggia kolega.
Sad sam narucio orginal iz Italije pa cemo videti dokle ce trajati.
A koje je to tržište jer u hrvatskoj špula iskre nije u crnom kučištu nego otvorena ko naponske špule baterije špula iskre ti napaja i svitlo i poziciju zada a špule napajanja regler bateriju žmigavce i sirenu
Pa ovo je za Piaggia paljenje. Samo ta crna sluzi da napaja CDI koji je u jednom kucistu zajedno sa Bobinom, dok ovi ostali namotaji su za napon od 12V koji se pomocu reglera odrzava stabilnim.
Koliko sam skapirao izgleda da mi je do namotaja ne do instalcike
Negde ti uglavnom prekida. Ne moze da se zna vec polako detaljan pregled svega oko struje.
Zdravo,zasto meni imaju dvije zice sa Pick up
Kako koja verzija, ima sa jednom ima sa dva.
@@MravicsGarage kako mogu slike da vam posaljem.Treba mi vasa pomoc
@@zvoca2092 mravicster@gmail.com
@@MravicsGarage nemogu da vas nadjem
@@zvoca2092 to mi je mail adresa
da nije spusten nogar onda nema iskru a sve ispravno
Eh da bare jeste. Inace ona zelena sa CDI-a se grana na dve i jedna ide direktno na taj osteceni namotaj a druga na bravicu. Kad stavis bravicu u nulti polozaj on tu zelenu spoji sa masom i tako ugasi. To mu je ujedno i switch kill. Ma sve sam detaljno pretresao.
Poz zelena žica s namotaja se kali kada palim skuter ne baca struju na svjecicu
Sta znaci kali? Jel se greje ili sta? Ako se to desava onda je negde u kratkom spoju u instalaciji.
@@MravicsGarageda da greje se hvala uglavnom ta žica ide na svirenu zadnje štop svjetlo i na bobinu ali kad palim nece da baca struju
13:14 pa ti onda napravi neku kukicu koja će da ga lupka u radu pa će onda bacati varnicu
Da negledam video do kraja promini pikap
Nemoj mi to raditi :) Do kraja se gleda, i to bez blokera reklama :)...Nije pikap vec je crkao taj crni namotaj.
i kocnice treba držat
A nece da anlasuje bez kocnice
@@MravicsGarage ja na svom bez kocnice nije ni htio na kurblu bez drzanjaa to je neka caka koju treba skuzit zas nece upalit jedino polako redom ic pa se skuzi
Los Cdi zezne namotaje....I kad uzmes nove namotaje radice neko vrijeme i opet ce dobiti prekid ili kratak spoj u zavojnici za napajanje Cdia...
Toga se malo i pribojavam. Mislio sam da zbog CDI a i crkao namotaj. Ne znam dali se samo namotaj moze kupiti, moram malo potraziti. Uspeo sam lako da skinem stari pa bi bilo jeftinije staviti novi.
@@MravicsGarage Ono testiranje Cdi sto si pokazao u klipu nije mjeredovno,a nj tacno....Stavi i novi CDI ili upakuj AC cdi od kineza samo uzmi bobinu jer nije integrisana u cdiu kod kineza...
@@dejan9077 Sad sam vec narucio nove namotaje ali se plasim da ce opet crci. Ne bih budzio nista jer on tako ne bi hteo. Ja bih npr. ipak kupio kineza ali on hoce bas orginal. Inace CDI radi jer sam danas malo cvrkao po namotaju i dobio da ne prekida. Spijio sve i dobio varnicu nekoliko puta ali opet namotaj prekinuo. Mogu jos jedan test da napravim sa naizmenicnim naponom tako da bi dobio i varnicu.
@@MravicsGarage Ne mora da znaci ako imas varnicu da je Cdi ispravan...VN kondenzator moze da bude u kratkom spoju ili neki od sklopova unutar CDIa i da zbog toga vuce vise struje iz namotaja i samim tim se prekine zica posle nekog vremena jer je malog presjeka ili ode u kratak spoj izgorelog laka na zici zbog pregrijavanja samim tim protoka vece struje...
@@dejan9077 To da. Mogao bih da izmerim struju na zelenoj zici kad startujem. Mada nemam pojma koliko bi to moglo biti a da je normalno. Verovatno max do 500mA ili manje. Zica je negde 0.2 otprilike. Moram izmeriti. Jedan sam namotaj razbucao, onaj sto je bio u prekidu.
Majstore imam problem kad izvucem dzek od alnasera motor promeni rad i neprima gas.peugeot.jet force