Genau, genau. Nicht im Bild festgehalten wurde die anschließende Stärkung der Kameraleute im ... Klosterbräu, einschließlich krosser Schweinshaxe mit Kartoffelknödel etc. 🍺🍗
Nirgendwo kann man besser filmen, als im Allgäu! Die Aufnahmen sind Spitze! Das erste mal als ich dort mitgefahren bin war ich 4. Sehr schade, dass sie dieses Jahr nicht gefahren ist... Hoffentlich nächstes Jahr wieder, mal schauen! ;)
Ja, Künstlerpech, hätte nicht einer von denen ein paar Sekunden früher oder später dran sein können? Aber es ist ja eh nicht mehr so wie damals, keine Telegrafenmasten, keine Schienenstöße, kein bay. Formsignal am ehem. Block St. Alban.
sempre ottime le tue riprese Wolfgang ma quelle panoramiche hanno davvero un qualcosa in più e le trovo fenomenali! un caro saluto a te Wolfgang. ciao da Gian ;)
Meine Lieblingslok (siehe Logo), aber nicht unbedingt im bayerischen Kleid. Nach Hauptuntersuchung ist sie übrigens seit 22. August 2017 wieder im Einsatz.
Zu viel des Lobes! Eigentlich hätte ich mit Kumpel noch eine letzte Szene bei St. Alban machen müssen, aber wir alten Männer waren fertig nach einem langen Tag, das Kloster-Bier von Irsee lockte.
Sehr schönes Video is toll das es auch supi Dampflokomitiven in Bayern oder bzw. Noch gibt. Und wie man in den Kommentaren sieht bist du auch ein Experte darin
18 478, the one shown in the video, is the only one which is still in service. She's property of Bayerisches Eisenbahnmuseum in Nördlingen. She's only occasionally used on special trains, maybe three or four times a year.
Habe gerade die Roco S3/6 digitalisiert und auf Sound umgebaut, ist wirklich vorbildgerecht geworden. Allerdings sind meine Wagen interessanter: Es gibt Abteile für Raucher, Nichraucher und Frauen.Grüße von Coonabarabran/NSW/Australia.
Hatte ich bisher noch nicht so gesehen, aber Du hast recht, die Szene mit St. Alban im Hintergrund, oder der Blick von oben auf das steinerne Viadukt bei Harbartshofen, das sind schon ganz hübsche Modellbahn Motive.
+wiesBadisch Als besonderes Schmankerl empfinde ich, daß diese Lok bereits ab Februar 1932 vom Heimat-Bw Augsburg her nach Lindau fuhr, genauso wie hier und heute (2014) gesehen.
The owners of the engine are still working on it (Nördlingen and Meiningen, Germany). They try to get her ready for her anniversary in 2018. If you like, see this video ruclips.net/video/f3Y9W_ExMm8/видео.html - especially "in memoriam Serge Lory", who really did a good job.
Die Leistung der Maschine in der Steigung ist eindrücklich. Schön schiebt hinten eine weitere Dampflok statt ein Diesel. Ein Traum wäre eine betriebsfähige S 2/6 aus dem Museum in Nürnberg, ist aber wohl kaum realistisch.
Leider täuscht es, elektrifiziert wurde die eingleisige, etwas kürzere und steigungsärmere Bahnlinie über Leutkirch. Das bayerische Allgäu hat jetzt eine zweigleisige Bahn für Nahverkehrs- und Museumszüge. ☹
Good to see an S 3/6 still running, shame about the constant diesel/electric cockblocks though. XD It's my all time favorite German steam engine. How many are left or is it just the one?
+Oubaama Yeah, the operational one is undergoing overhaul. One of the static ones is in the standard black and red and the other is in that horrid bright, neon green livery with the red wheels. DB
+GothicBlue07 It's also my favorite, as you can understand from my logo. It's really a tiny handsome Pacific, high-tech, 4 proper working cylinders. From totally built 159 engines there are still 6 items left. The first, ex 3634, 18 451, series "e", the only one with "high heels" (2000 mm wheels) stands in Munic, "Deutsches Museum". The 2nd you see here in the video, ex 3645 (wrong nr. 3673), wrong Nr. 18 478, series "i". Then there are 2 from series "k", 18.4-5, ex 3706, 18 505, stands in the museum at Neustadt/Weinstraße, there is also a little video in this channel. The other one, ex 3709, 18 508, should be located at Romanshorn, Switzerland (?). The 5th, 18 528, series "m", is located at Munic, Krauss-Maffei factory. The last one, 18 612, series "u", former 18 520, series "l", stands at Neuenmarkt, museum. Thanks for your interest and Happy New Year.
Im Farbkleid der Länderbahnen gibt es nicht mehr viele, weitere Beispiele sind aber die preuß. P 8 "2455 Posen" des Lokkschuppen Siegen und die preuß. T 11 "7512 Hannover" der Museumsbahn Minden".
Sind die Aufnahmen von verschienen Fahrten? Zuerst die 41er als Schublok (p.S. Geil!!), dann eine Durchfahrt ohne unterstützung und schließlich die wohl bekannte V100?
DefaultString Alle Aufnahmen sind vom selben Tag (1. Mai 2014). Von Buchloe (617 m) gings zunächst nach Günzach (801 m) die gleichnamige Steige hinauf (41er Schub, kam mit Flügelzug von München nach Buchloe). Von Günzach (41er ging vom Zug) nach Kempten (705 m) schaffte es die S 3/6 allein. Schublok V 100 lief von dort bis Lindau, denn vom Alpsee gings nochmals auf 800 m nach Oberstaufen hinauf und dann zum Bodensee (400m) hinunter. Das Video zeigt von der Rückfahrt beide Bergfahrten, leider halt mit V 100 Schub. Ohne blindes Vertrauen in das NAVI und "volle Pulle" wäre die letzte Aufnahme nicht möglich gewesen.
DefaultString Die Nördlinger fahren heuer mit der 41 1150! Aber: Die 41er war nie im Allgäu, das war die Domäne der 39er, von der leider keine betriebsfähig ist. So hat halt jeder seine Vorlieben.
Ja klar war die nie dort. Aber ne 41er am Berg ist doch trotzdem was feines - es gab auch nie ne 01.5 im Schwarzwald oder ne 03.10DR auf der Rollbahn - genauso wenig eine 01 150 in Dresden. Aber ist doch dennoch gut, dass die Loks deutschlandweit eingesetzt werden statt nur auf einer Museumbahn vor dem eigenen Schuppen zu tuckern
Ja, kann man so sehen, aber das ist halt die Realität heute auf der Allgäubahn, wir sind ja nicht mehr im Dampfzeitalter. Neben mir standen übrigens noch jede Menge Kollegen, alle mucksmäuschen still, vorbildlich. Glücklicherweise hatte ich bei St. Alban noch eine zweite Kamera mit Weitwinkel laufen, so daß ich eine komplette Wand von IC-Wagen vermeiden konnte.
Also ein Unglück sehe ich nicht darin, wenn auf einer Bahnstrecke in der Peripherie noch Fernreisezüge verkehren. Viel schlimmer wäre es, wenn die Nostalgie-Züge die Strecke für sich hätten, was aufgrund der jüngsten Entwicklung im bayerischen Allgäu zu befürchten ist.
Phantastisch die Bayerische S 3/6 und natürlich das herrliche Allgäu !☺
Genau, genau. Nicht im Bild festgehalten wurde die anschließende Stärkung der Kameraleute im ... Klosterbräu, einschließlich krosser Schweinshaxe mit Kartoffelknödel etc. 🍺🍗
Nirgendwo kann man besser filmen, als im Allgäu! Die Aufnahmen sind Spitze! Das erste mal als ich dort mitgefahren bin war ich 4. Sehr schade, dass sie dieses Jahr nicht gefahren ist... Hoffentlich nächstes Jahr wieder, mal schauen! ;)
Super Aufnahmen, trotz der anfänglichen Gegenzüge.
Danke fürs zeigen.
Ja, Künstlerpech, hätte nicht einer von denen ein paar Sekunden früher oder später dran sein können? Aber es ist ja eh nicht mehr so wie damals, keine Telegrafenmasten, keine Schienenstöße, kein bay. Formsignal am ehem. Block St. Alban.
Ein wunderschönen Film und Zeitdokument.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🇱🇺
Ohne das Allgäu oder unter Fahrdraht wär's nicht einmal halb so schön. 😃 (Ebenfalls LU !)
Super Aufnahmen- herzlichen Dank aus Michigan. Fahre S3/6 Maerklin Spur1 im Keller. LG in die Heimat.
Great Train Video !!! Greetings from Sydney Australia. I have 2 Sons here, both are locomotive drivers !!!
That's nice to hear, from the other side of the globe! Thanks for visiting.
Einfach Klasse das Allgäu aus dieser Perspektive zu erleben.
Wunderschön👍👍👍
Ooh nice to see such a beautiful locomotive
I agree, it's my favorite locomotive. 🚂😀
sempre ottime le tue riprese Wolfgang ma quelle panoramiche hanno davvero un qualcosa in più e le trovo fenomenali! un caro saluto a te Wolfgang. ciao da Gian ;)
Super! Was für eine schöne Lok! Grüße aus Sachsen!
Meine Lieblingslok (siehe Logo), aber nicht unbedingt im bayerischen Kleid. Nach Hauptuntersuchung ist sie übrigens seit 22. August 2017 wieder im Einsatz.
Die grünen Wiesen sehen wie eine Modellbahnlandschaft aus - faszinierend
Ja, Eisenbahn, Urlaub, Modellbahn, alles paßt zum Allgäu.
Nice video and good quality.
Extrem gutes Video! WorldClass! 👌🚂👌
Zu viel des Lobes! Eigentlich hätte ich mit Kumpel noch eine letzte Szene bei St. Alban machen müssen, aber wir alten Männer waren fertig nach einem langen Tag, das Kloster-Bier von Irsee lockte.
Sehr schönes Video is toll das es auch supi Dampflokomitiven in Bayern oder bzw. Noch gibt. Und wie man in den Kommentaren sieht bist du auch ein Experte darin
Those Bavarian compound machines are among my favorite steam locos. Are they regularly used on special trains in Germany? Thanks for posting!
18 478, the one shown in the video, is the only one which is still in service. She's property of Bayerisches Eisenbahnmuseum in Nördlingen. She's only occasionally used on special trains, maybe three or four times a year.
The engine returned in service in 2017, August 22 (Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen).
Habe gerade die Roco S3/6 digitalisiert und auf Sound umgebaut, ist wirklich vorbildgerecht geworden. Allerdings sind meine Wagen interessanter: Es gibt Abteile für Raucher, Nichraucher und Frauen.Grüße von Coonabarabran/NSW/Australia.
Wunderschöne Aufnahmen, als ob es auf einer extra gabauten Modellbahnanlage wäre. - Heinz
Hatte ich bisher noch nicht so gesehen, aber Du hast recht, die Szene mit St. Alban im Hintergrund, oder der Blick von oben auf das steinerne Viadukt bei Harbartshofen, das sind schon ganz hübsche Modellbahn Motive.
absolut top, der Film
Danke, die Lok soll am 24. März 2018 erstmalig nach der umfangreichen Revision wieder nach Lindau kommen.
Very enjoyable video. Never seen German steam before.
+Paul Whitear
Thanks, you are welcome to see some more on this channel, if you like. Bye.
Paul Whitear
They’re many other beautiful German steam locomotives, like the Prussian P8. The P8 was built almost 4000 times.
5:53 Guten Hunger, Herr Triebfahrzeugführer 😉
Powerful little engine!
They were big engines for their time (1910s)
Hammermäßig.........goil!
+wiesBadisch
Als besonderes Schmankerl empfinde ich, daß diese Lok bereits ab Februar 1932 vom Heimat-Bw Augsburg her nach Lindau fuhr, genauso wie hier und heute (2014) gesehen.
Wow! Maffei really knew what they were doing! I wanna see this engine one day. Where do you go to see it?
The owners of the engine are still working on it (Nördlingen and Meiningen, Germany). They try to get her ready for her anniversary in 2018. If you like, see this video ruclips.net/video/f3Y9W_ExMm8/видео.html - especially "in memoriam Serge Lory", who really did a good job.
Die Leistung der Maschine in der Steigung ist eindrücklich. Schön schiebt hinten eine weitere Dampflok statt ein Diesel. Ein Traum wäre eine betriebsfähige S 2/6 aus dem Museum in Nürnberg, ist aber wohl kaum realistisch.
Super
Herrlich das Allgäu, sehr schön mit dem Hintergrund =). Wenn mich nicht alles täuscht müsste die Allgäubahn mittlerweile elektrifiziert sein.
Leider täuscht es, elektrifiziert wurde die eingleisige, etwas kürzere und steigungsärmere Bahnlinie über Leutkirch. Das bayerische Allgäu hat jetzt eine zweigleisige Bahn für Nahverkehrs- und Museumszüge. ☹
@@s3sextel Ah okay, danke für die Info.
Excellent, seems to perform well with a heavy train. I'm sure the diesel on the tail end was not doing all the work
Sure, you are right. Starting from Günzach - a little down hill - there is no diesel on the tail!
+AMOSALAN1 anyone up for a referance to Thomas and gordon?
>:D
Sehr schöne Aufnahmen in HD, schade dass der ALEX manchmal dazwischen funkt!
Good to see an S 3/6 still running, shame about the constant diesel/electric cockblocks though. XD
It's my all time favorite German steam engine. How many are left or is it just the one?
+GothicBlue07 there are two 18.4 left, this one and a non-operational one in munic. And there's one non-operational 18.6 left in Minden I believe.
+Oubaama Yeah, the operational one is undergoing overhaul. One of the static ones is in the standard black and red and the other is in that horrid bright, neon green livery with the red wheels. DB
+GothicBlue07
It's also my favorite, as you can understand from my logo. It's really a tiny handsome Pacific, high-tech, 4 proper working cylinders.
From totally built 159 engines there are still 6 items left. The first, ex 3634, 18 451, series "e", the only one with "high heels" (2000 mm wheels) stands in Munic, "Deutsches Museum". The 2nd you see here in the video, ex 3645 (wrong nr. 3673), wrong Nr. 18 478, series "i". Then there are 2 from series "k", 18.4-5, ex 3706, 18 505, stands in the museum at Neustadt/Weinstraße, there is also a little video in this channel. The other one, ex 3709, 18 508, should be located at Romanshorn, Switzerland (?). The 5th, 18 528, series "m", is located at Munic, Krauss-Maffei factory. The last one, 18 612, series "u", former 18 520, series "l", stands at Neuenmarkt, museum. Thanks for your interest and Happy New Year.
Die Aufnahme um 4:00. Die Idylle schlechthin. Sehr schön !
Danke, hab den Standort am Vortag ausgesucht, Vorbereitung mit Hilfe von GoogleEarth. Und ... Allgäu bleibt halt Allgäu!
gibt es noch viele Dampflokomotiven mit Epoche 1 Anstrich? ist das erste Mal, dass ich eine so besondere Lok sehe🤔
Im Farbkleid der Länderbahnen gibt es nicht mehr viele, weitere Beispiele sind aber die preuß. P 8 "2455 Posen" des Lokkschuppen Siegen und die preuß. T 11 "7512 Hannover" der Museumsbahn Minden".
s3sextel interessant 🤔 Danke für die Info :)
Eine weitere P8 in Ep I Farbkleid ist die 2412 im Werksmuseum von Alstom
Modern rubbish ruining your shot mate, i felt your pain!
Sind die Aufnahmen von verschienen Fahrten?
Zuerst die 41er als Schublok (p.S. Geil!!), dann eine Durchfahrt ohne unterstützung und schließlich die wohl bekannte V100?
DefaultString Alle Aufnahmen sind vom selben Tag (1. Mai 2014). Von Buchloe (617 m) gings zunächst nach Günzach (801 m) die gleichnamige Steige hinauf (41er Schub, kam mit Flügelzug von München nach Buchloe). Von Günzach (41er ging vom Zug) nach Kempten (705 m) schaffte es die S 3/6 allein. Schublok V 100 lief von dort bis Lindau, denn vom Alpsee gings nochmals auf 800 m nach Oberstaufen hinauf und dann zum Bodensee (400m) hinunter. Das Video zeigt von der Rückfahrt beide Bergfahrten, leider halt mit V 100 Schub. Ohne blindes Vertrauen in das NAVI und "volle Pulle" wäre die letzte Aufnahme nicht möglich gewesen.
Danke für die Info. Schade, dass die 41er nicht am Zug geblieben ist
DefaultString Die Nördlinger fahren heuer mit der 41 1150! Aber: Die 41er war nie im Allgäu, das war die Domäne der 39er, von der leider keine betriebsfähig ist. So hat halt jeder seine Vorlieben.
Ja klar war die nie dort. Aber ne 41er am Berg ist doch trotzdem was feines - es gab auch nie ne 01.5 im Schwarzwald oder ne 03.10DR auf der Rollbahn - genauso wenig eine 01 150 in Dresden.
Aber ist doch dennoch gut, dass die Loks deutschlandweit eingesetzt werden statt nur auf einer Museumbahn vor dem eigenen Schuppen zu tuckern
DefaultString Einverstanden!
Bei den ersten beiden Einstellungen hattest du mit den Gegenzügen ja nicht gerade glück :/ trotzdem super Video!
Ja, kann man so sehen, aber das ist halt die Realität heute auf der Allgäubahn, wir sind ja nicht mehr im Dampfzeitalter. Neben mir standen übrigens noch jede Menge Kollegen, alle mucksmäuschen still, vorbildlich. Glücklicherweise hatte ich bei St. Alban noch eine zweite Kamera mit Weitwinkel laufen, so daß ich eine komplette Wand von IC-Wagen vermeiden konnte.
C'est incroyable ce foutu manque de chance pour le photographe. Chaque fois il y a un maudit autre train qui vient gâcher la prise de vue.
Die Allgäubahn ist eben keine Museumsbahn, sondern eine zweigleisige Hauptbahn, da kann so etwas passieren, auch mehrfach, aussi plusieurs fois. ☹️
Alles einsteigen!
... Türen schließen, der Zug fährt ab!
Du hast es aber auch mit deinen Regionalzügen 🤣
2:44 Ich dachte nur mir passiert sowas ....
Also ein Unglück sehe ich nicht darin, wenn auf einer Bahnstrecke in der Peripherie noch Fernreisezüge verkehren. Viel schlimmer wäre es, wenn die Nostalgie-Züge die Strecke für sich hätten, was aufgrund der jüngsten Entwicklung im bayerischen Allgäu zu befürchten ist.
I know this train from train sim
Nur ein Jahr in Blau und jetzt wieder in diesem dämlichen Grün