Спасибо, за предметное объяснение. Сам вторую неделю хожу вокруг и думаю надо по очереди снять форсунки, отвезти на диагностику\ремонт и так же по очереди запускать в работу (три работают одна меняется), дабы не столкнуться с глобальной проблемой запуска всех форсунок после ремонта. Вопрос. 1.Вы очень смело крутите форсунку в руках. В интернете много пишут, что форсунки нужно герметично закрыть и везти в сервис с соляркой внутри и вертикальном положении, мол иглы или что то там запасть могут. В общем как бы лучше на вытянутых руках и дыша в сторону, нести в сервис... Вы к этому как относитесь из практики? 2.После ремонта форсунок, будете прописывать новые коды в блок управления? Если нет, и вдруг уже все сделали (два месяца смотрю прошло с момента съемки видео). То как впечатление от работы двигателя (буду признателен за видео со звуком работы мотора, после ремонта форсунок). И разъяснение нюансов конкретного ремонта. Спасибо, что уделили время...
1. Форсунка после снятия пошла в ремонт (разбор, замена клапана). Если диагностика, то после снятия трубки закрыть ее каким-нибудь колпачком и рампу тоже если полностью открутили трубку. Самое главное что б не попал мусор. Я перед установкой обдувал сжатым воздухом. В сервисе Вам после ремонта/диагностики должны упаковать форсунки в пленку. Замачивать в солярке не советуют т.к. отгнивают контакты. В вертикальном положении из разряда глупости. 2.Коды прописывать не нужно. Поставил новый насос и форсунки замена клапанов, по ощущениям добавилось мощности. Форсунки делфи работают при созданном давлении и их можно вывести из строя очень даже легко. 3. Порядок установки форсунок: 1.Устанавливаем форсунки, прикручиваем трубки, не затягиваем на форсунках 1-2 оборота. Фишку на форсунку НЕ ОДЕВАЕМ. 2. Грушей накачиваем солярку. 3. Крутим стартером 5-10 сек, чтоб из под гаек появилась солярка. 4. Прикручиваем трубки на форсунках, крутим стартером 10-15 сек, и по очереди стравливаем воздух с форсунок (покрутили первая, покрутили вторая, ...) Добиваемся отсутствия воздуха, солярка должна брызгать. 5. Одеваем фишки на форсунки и заводим. После запуска необходимо двигатель дать 3000 оборотов (не сразу, масло разогнать, чуть прогреть) При таких оборотах будет создано давление, откроются клапана в форсунках. Форсунки антипригарной пастой НЕ МАЗАТЬ.
Скажите , как относитесь к самостоятельному ремонту форсунок , в частности замене клапана. Или все таки везти к специалистам и на стенде пусть проверяют . Просто на одном форуме мне сказали что они регулируют форсунку , я только не понимаю , как ее можно регулировать если в ней в принципе не предусмотрена регулировка .... И опять же те кто делал сам говорят не нужно ничего регулировать, а про регулировку и последующую замену вкладышей на шатуне от " чрезмерной детонации" пишет человек который на ремонтах двигателя зарабатывает... Просто совершенно нет доверия нашим сервисам ...
Я отдавал спецам, потому что цена на клапана у продавцов запчастей была почти такая же, как у специалистов с установкой, а ждать два месяца не хотелось(из Китая). Форсунками управляет ЭБУ и замена клапанов форсунок ни как не может повлиять на работу шатунов, вкладышей и так далее. Детонация возможна из за плохого качества топлива ( брызните в воздухан бензин и сразу услышите) Самому или нет решать Вам, главное чтобы руки росли из плечей. Не боги горшки обжигают.
Спасибо, за предметное объяснение. Сам вторую неделю хожу вокруг и думаю надо по очереди снять форсунки, отвезти на диагностику\ремонт и так же по очереди запускать в работу (три работают одна меняется), дабы не столкнуться с глобальной проблемой запуска всех форсунок после ремонта.
Вопрос.
1.Вы очень смело крутите форсунку в руках. В интернете много пишут, что форсунки нужно герметично закрыть и везти в сервис с соляркой внутри и вертикальном положении, мол иглы или что то там запасть могут. В общем как бы лучше на вытянутых руках и дыша в сторону, нести в сервис... Вы к этому как относитесь из практики?
2.После ремонта форсунок, будете прописывать новые коды в блок управления? Если нет, и вдруг уже все сделали (два месяца смотрю прошло с момента съемки видео). То как впечатление от работы двигателя (буду признателен за видео со звуком работы мотора, после ремонта форсунок). И разъяснение нюансов конкретного ремонта.
Спасибо, что уделили время...
1. Форсунка после снятия пошла в ремонт (разбор, замена клапана). Если диагностика, то после снятия трубки закрыть ее каким-нибудь колпачком и рампу тоже если полностью открутили трубку. Самое главное что б не попал мусор. Я перед установкой обдувал сжатым воздухом. В сервисе Вам после ремонта/диагностики должны упаковать форсунки в пленку. Замачивать в солярке не советуют т.к. отгнивают контакты. В вертикальном положении из разряда глупости.
2.Коды прописывать не нужно. Поставил новый насос и форсунки замена клапанов, по ощущениям добавилось мощности.
Форсунки делфи работают при созданном давлении и их можно вывести из строя очень даже легко.
3. Порядок установки форсунок:
1.Устанавливаем форсунки, прикручиваем трубки, не затягиваем на форсунках 1-2 оборота. Фишку на форсунку НЕ ОДЕВАЕМ.
2. Грушей накачиваем солярку.
3. Крутим стартером 5-10 сек, чтоб из под гаек появилась солярка.
4. Прикручиваем трубки на форсунках, крутим стартером 10-15 сек, и по очереди стравливаем воздух с форсунок (покрутили первая, покрутили вторая, ...) Добиваемся отсутствия воздуха, солярка должна брызгать.
5. Одеваем фишки на форсунки и заводим. После запуска необходимо двигатель дать 3000 оборотов (не сразу, масло разогнать, чуть прогреть)
При таких оборотах будет создано давление, откроются клапана в форсунках.
Форсунки антипригарной пастой НЕ МАЗАТЬ.
@@by937 Огромное спасибо, за развернутый ответ. И еще вопрос. медные шайбы меняли при установке форсунок? Или старые можно оставить?
Шайбы ставил новые, старые лучше заменить.
@@by937 Спасибо. Я то же заказал новые.
Спасибо большое)
Рад, если видео принесло пользу.
Скажите , как относитесь к самостоятельному ремонту форсунок , в частности замене клапана. Или все таки везти к специалистам и на стенде пусть проверяют . Просто на одном форуме мне сказали что они регулируют форсунку , я только не понимаю , как ее можно регулировать если в ней в принципе не предусмотрена регулировка .... И опять же те кто делал сам говорят не нужно ничего регулировать, а про регулировку и последующую замену вкладышей на шатуне от " чрезмерной детонации" пишет человек который на ремонтах двигателя зарабатывает... Просто совершенно нет доверия нашим сервисам ...
Я отдавал спецам, потому что цена на клапана у продавцов запчастей была почти такая же, как у специалистов с установкой, а ждать два месяца не хотелось(из Китая).
Форсунками управляет ЭБУ и замена клапанов форсунок ни как не может повлиять на работу шатунов, вкладышей и так далее. Детонация возможна из за плохого качества топлива ( брызните в воздухан бензин и сразу услышите)
Самому или нет решать Вам, главное чтобы руки росли из плечей. Не боги горшки обжигают.