Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
とても分かりやすかったです！参考になりました😊
嬉しいコメントありがとうございます。最初期の動画で丁寧過ぎる編集のため尺が長いですが再生回数はチューブリスのバイブル的になっているようで作った甲斐がありました👍
エンデューロレーサーへのタブリス取り付けを動画を見ながらやらせて頂き、簡単に作業完了しました。ありがとうございます。そちらのダート事情を紹介する動画等も楽しみにしております🗻
EN DUROUさん、コメントありがとうございます。長編ハウツー動画でしたがご覧いただき感謝です。私の動画でチューブリスを組み込んでもらえれば動画作成した甲斐があります。今後は夏の間に走り回ったツーリング動画を順次アップしていきますので、チューブリスのモニタリング報告とダートロード事情も取り上げていきます。
大変楽しく見させて頂きました。以前にカナダのオンタリオ州に住み、アルゴンキンのオフロードを走っていた頃を思い出しました。
オンタリオ州にお住まいでしたか！私もアルゴンキンのオフロード走ってみたいです。長編動画にお付き合いいただきありがとうございました。カナディアンロッキー周辺が主体ですがツーリング動画もありますのでお時間ある時にでも見ていただければ幸いです。
すばらしい動画です。説明書の説明と照らし合わせて日本語の解説はどこにも動画はありません。まあ英語がわからなくてもできることはできるのですが、注意すべき細かい事までわかりません。これからもカナダの情報等を発信してください。
nishi yさん、コメントありがとうございます。長編の解説動画にお付き合いいただきありがとうございました。お褒めの言葉をいただき感謝です。これからも分かり易い解説動画をお送りします！
わかりやすか助かります✨
😃ｱﾘｶﾞﾄｰｺﾞｻﾞｲﾏｽ!長尺物ですがお付き合いいただき感謝です！
海外で活動してるバイク系のyoutubeの人は初めて見ました！ これからも楽しみにしてます！
RS-Kyoさん、明けましておめでとうございます。コメントありがとうございます。私のチャンネルに訪問くださり感謝であります。昨年の夏に撮りためた素材は多々ありますが編集が追いつきません（汗）週に1本程度のアップですが、これからもよろしくお願いします！
参考になりました。ありがとうございました。
荘さん、長距離ツーリングに出ておりましたので返信遅くなりすみません。私のチューブリス動画が参考になり光栄です。これからもよろしくお願いします。
@@カナディアンロッキーバイクライフ おかえりなさい。
@@おもしろ荘-d9v ありがとうございます！無事に帰宅しました👍
ロッキーさん、ぽんでらいがーです。動画拝見しました。これ凄いですね、ハンターカブもチューブレス化したいと思いました。ハンターカブはチューブレス用ホイールしか出てないですから興味深い動画でした。少しずつですが拝見していこうと思います。
ぽんでらいがーさん！何時もリツイートでお世話になっております！動画のご視聴とコメントまでいただきありがとうございます。Nuetech Tublissを日本語でちゃんと解説した動画はたぶんこれしかないかと思いますので楽しんでいただけて嬉しいです。ハンターカブへのTubliss装着をお考えでしょうか？ハンターカブは前後共に17インチでしたね？Tublissの商品ラインナップには17インチが無いのです…オフ車用として開発されているので前輪21インチから後輪18インチへの対応商品しかありません。チューブタイヤの利点はオフロード走行で空気圧を落としてトラクションを増して走れることですが、反面パンク修理に手間がかかるのがネックですよね。その点でTublissはパンク修理も楽で空気圧も極端にゼロまで落とせますので最強ですがハンターカブ用は無いの残念です。オリジナルのホイールリムを使ってチューブリス化するのならばアウテックス クリア-チューブレスキットがあります。これはホイール内側を特殊なテープでシーリングしてスポークニップルからのエア漏れを無くしチューブリス化するものです。パンク修理も車と同じ要領でゴム片を突っ込むだけで完了し楽ですが、マイナス要素としてはオフロードチューブレスタイヤは選択が限られるのとエア圧を少ししか下げられないなどがあります…（；^ω^）一長一短ですね。どちらの利便性を取るかで選択は変わるかと思います。テネレちゃんの場合は北極圏ツーでパンクしてリアホイール外しチューブを抜き取り修理する膨大な手間から逃れるためにアウテックス クリア-チューブレスを施工し旅をしました。今週末にはこのシーリング動画をアップしますので参考に見てやってください。
@@カナディアンロッキーバイクライフ 詳しい説明ありがとうございます。凄い情報量でびっくりしました。ツーリング動画是非拝見いたします！
初めまして。いつもすごく参考になる動画ありがとうございます！僕もタブリスを入れる予定なんですが、動画内でリムとタイヤにビードシーラーを塗られてますが、やはり塗った方が良いですか？宜しくお願い致します。
hiroさん、初めまして、ご視聴ありがとうございます。ほんらいTublissからはビードシーラーの指定はありませんので塗る必要はないかと思います。彼らは競技専用品として世に出してますから競技毎にタイヤを交換するようなサイクルでは必要ないとの解釈もできます。私の場合はツーリングで一日にハイウェイ走行を500~700kmも使用する条件下でしたので保険のために塗りました。構造上チューブタイヤにはリムとの気密性保持能力が無いのですがTublissの赤いインナーが強靭でタイヤとリムを密着させてエア漏れが無いようにし同時に全周囲ビードストッパーの役割もしています。ですからタイヤ自体の空気圧が例えゼロでもリム落ちすることなく走れます。（タイヤのサイドウォールはイカレますが…）私の乗っていた感触では日本での使用条件下ではビードシーラーは塗らなくとも大丈夫かと思います。このシステムは空気圧を落としてトラクションを得るのが目的でありパンク修理が楽に行えるのも利点なのでエアポンプを持って遠出、林道、キャンツー行かれるはずですから、もしも自然に空気圧が下がるようならばエア補給も自前でできますから心配ないでしょう。心配なので私も道中マメに空気圧点検はしてましたが一度も空気漏れはありませんでし👍
@@カナディアンロッキーバイクライフ 早速の返信ありがとうございます😊そうなんですね！僕のの使用条件では大丈夫そうです！カナダと日本では広大さが違いすぎますね！一日にハイウェイを500〜700kmって凄すぎます！！ありがとうございました、また参考にさせていただきます！バイクライフ楽しんでください！
@@user-uo1lf6mb7w 参考にしていただきありがたいです。良きオフ車ライフを楽しまれてくださ👍
@@カナディアンロッキーバイクライフ おつかれさまです。なんとかタブリス取り付け出来ました！👍ありがとうございました‼️
@@user-uo1lf6mb7w 私の動画が参考となり光栄です。オフロード楽しまれてくださ👍
素朴な疑問ですみません チュ－ブリスズにしたら 入れるタイヤは チユ－ブレスタイヤ？
ツーリングに出ておりまして返信遅れて申し訳ありません💦Tublissを入れましたらどのようなタイヤでも装着できます！OKもちろんチューブタイプのタイヤでも大丈夫です👍私がCRF250にTublissを入れて最初に組んだのがチューブタイプのタイヤで5,000kmほど走行して問題ありませんでし💯
Sugoi 👍
Hi Robson Garcia,Though everything is explanation in Japanese...Thank you very much for seeing my RUclips.
解りやすく解説有難うございます！使用状況の感想も、よろしくお願い致します!(^^)!
コメントありがとうございます。長尺のハウツー動画にお付き合いいただき感謝です。未だにCRFは林道へ向けての改良中でありまして公道デビューをしておりません（汗）7月11日には初めての林道日帰りツーを予定しておりますので今しばらくお待ちください。必ずや使用状況の動画をお届けします！
takayukiさん、大変長らくお待たせいたしました。やっとツーリング動画をアップしましたので公道でのチューブリス使用状況をお伝えしています。今後もツーリング動画では随時モニタリング続けていますので見てやってください。
お疲れ様です^ ^100psiって10キロって事ですか？
KT Channelさん、ご視聴とコメントありがとうございます。空気圧の単位は空気を圧縮した際に掛かる圧力を現しますので、重量の単位(kg)とは異なります。100psiを違う圧力単位で換算し直しますと、100 psi ＝ 689500 Pa100 psi ＝ 7.031 kgf/cm2100 psi ＝ 70310 kgf/m2お役に立てば幸いです。
滑り良くするために、ローションではだめなんでしょうか！？ｗ(/ω＼)
もちろん！ローションが一番です！\(//∇//)*\
azazさん、別の動画からコメント返信で失礼します。秋Z-1へのコメントありがとうございます。RUclips側の問題でコメントをいただいたのに動画のコメント欄に反映されず返信ができない場合があります。（ご本人がコメントを削除した場合もありますが…）azazさんから久しぶりにコメントいただき嬉しいです。Z-1の存在感は4本マフラーにあり！との思い入れがあります👍
書込みされてませんでしたか。旧車は、オリジナルに近いのが一番かとｗ最近は思いますねｗ(=ﾟωﾟ)ﾉ
@@1010azaz 返信が届いて安堵しました。私も外見はノーマル感で電装系と足回りなどを現代的にアップグレードして乗るのが良きとの思いでレストアしました👍
とても分かりやすかったです！
参考になりました😊
嬉しいコメントありがとうございます。
最初期の動画で丁寧過ぎる編集のため尺が長いですが再生回数はチューブリスのバイブル的になっているようで作った甲斐がありました👍
エンデューロレーサーへのタブリス取り付けを動画を見ながらやらせて頂き、簡単に作業完了しました。
ありがとうございます。
そちらのダート事情を紹介する動画等も楽しみにしております🗻
EN DUROUさん、
コメントありがとうございます。
長編ハウツー動画でしたがご覧いただき感謝です。
私の動画でチューブリスを組み込んでもらえれば動画作成した甲斐があります。
今後は夏の間に走り回ったツーリング動画を順次アップしていきますので、チューブリスのモニタリング報告とダートロード事情も取り上げていきます。
大変楽しく見させて頂きました。以前にカナダのオンタリオ州に住み、アルゴンキンのオフロードを走っていた頃を思い出しました。
オンタリオ州にお住まいでしたか！私もアルゴンキンのオフロード走ってみたいです。
長編動画にお付き合いいただきありがとうございました。
カナディアンロッキー周辺が主体ですがツーリング動画もありますのでお時間ある時にでも見ていただければ幸いです。
すばらしい動画です。
説明書の説明と照らし合わせて日本語の解説はどこにも動画はありません。
まあ英語がわからなくてもできることはできるのですが、注意すべき細かい事までわかりません。
これからもカナダの情報等を発信してください。
nishi yさん、コメントありがとうございます。
長編の解説動画にお付き合いいただきありがとうございました。
お褒めの言葉をいただき感謝です。
これからも分かり易い解説動画をお送りします！
わかりやすか助かります✨
😃ｱﾘｶﾞﾄｰｺﾞｻﾞｲﾏｽ!
長尺物ですがお付き合いいただき感謝です！
海外で活動してるバイク系のyoutubeの人は初めて見ました！ これからも楽しみにしてます！
RS-Kyoさん、明けましておめでとうございます。コメントありがとうございます。私のチャンネルに訪問くださり感謝であります。昨年の夏に撮りためた素材は多々ありますが編集が追いつきません（汗）週に1本程度のアップですが、これからもよろしくお願いします！
参考になりました。ありがとうございました。
荘さん、長距離ツーリングに出ておりましたので返信遅くなりすみません。
私のチューブリス動画が参考になり光栄です。
これからもよろしくお願いします。
@@カナディアンロッキーバイクライフ おかえりなさい。
@@おもしろ荘-d9v ありがとうございます！無事に帰宅しました👍
ロッキーさん、ぽんでらいがーです。
動画拝見しました。
これ凄いですね、ハンターカブもチューブレス化したいと思いました。
ハンターカブはチューブレス用ホイールしか出てないですから興味深い動画でした。
少しずつですが拝見していこうと思います。
ぽんでらいがーさん！何時もリツイートでお世話になっております！
動画のご視聴とコメントまでいただきありがとうございます。
Nuetech Tublissを日本語でちゃんと解説した動画はたぶんこれしかないかと思いますので楽しんでいただけて嬉しいです。
ハンターカブへのTubliss装着をお考えでしょうか？ハンターカブは前後共に17インチでしたね？
Tublissの商品ラインナップには17インチが無いのです…
オフ車用として開発されているので前輪21インチから後輪18インチへの対応商品しかありません。
チューブタイヤの利点はオフロード走行で空気圧を落としてトラクションを増して走れることですが、反面パンク修理に手間がかかるのがネックですよね。
その点でTublissはパンク修理も楽で空気圧も極端にゼロまで落とせますので最強ですがハンターカブ用は無いの残念です。
オリジナルのホイールリムを使ってチューブリス化するのならばアウテックス クリア-チューブレスキットがあります。
これはホイール内側を特殊なテープでシーリングしてスポークニップルからのエア漏れを無くしチューブリス化するものです。
パンク修理も車と同じ要領でゴム片を突っ込むだけで完了し楽ですが、マイナス要素としてはオフロードチューブレスタイヤは選択が限られるのとエア圧を少ししか下げられないなどがあります…（；^ω^）
一長一短ですね。どちらの利便性を取るかで選択は変わるかと思います。
テネレちゃんの場合は北極圏ツーでパンクしてリアホイール外しチューブを抜き取り修理する膨大な手間から逃れるためにアウテックス クリア-チューブレスを施工し旅をしました。
今週末にはこのシーリング動画をアップしますので参考に見てやってください。
@@カナディアンロッキーバイクライフ 詳しい説明ありがとうございます。
凄い情報量でびっくりしました。
ツーリング動画是非拝見いたします！
初めまして。
いつもすごく参考になる動画ありがとうございます！
僕もタブリスを入れる予定なんですが、動画内でリムとタイヤにビードシーラーを塗られてますが、やはり塗った方が良いですか？
宜しくお願い致します。
hiroさん、初めまして、ご視聴ありがとうございます。
ほんらいTublissからはビードシーラーの指定はありませんので塗る必要はないかと思います。
彼らは競技専用品として世に出してますから競技毎にタイヤを交換するようなサイクルでは必要ないとの解釈もできます。
私の場合はツーリングで一日にハイウェイ走行を500~700kmも使用する条件下でしたので保険のために塗りました。
構造上チューブタイヤにはリムとの気密性保持能力が無いのですがTublissの赤いインナーが強靭でタイヤとリムを密着させてエア漏れが無いようにし同時に全周囲ビードストッパーの役割もしています。
ですからタイヤ自体の空気圧が例えゼロでもリム落ちすることなく走れます。（タイヤのサイドウォールはイカレますが…）
私の乗っていた感触では日本での使用条件下ではビードシーラーは塗らなくとも大丈夫かと思います。
このシステムは空気圧を落としてトラクションを得るのが目的でありパンク修理が楽に行えるのも利点なのでエアポンプを持って遠出、林道、キャンツー行かれるはずですから、もしも自然に空気圧が下がるようならばエア補給も自前でできますから心配ないでしょう。
心配なので私も道中マメに空気圧点検はしてましたが一度も空気漏れはありませんでし👍
@@カナディアンロッキーバイクライフ
早速の返信ありがとうございます😊
そうなんですね！
僕のの使用条件では大丈夫そうです！
カナダと日本では広大さが違いすぎますね！
一日にハイウェイを500〜700kmって凄すぎます！！
ありがとうございました、また参考にさせていただきます！
バイクライフ楽しんでください！
@@user-uo1lf6mb7w 参考にしていただきありがたいです。
良きオフ車ライフを楽しまれてくださ👍
@@カナディアンロッキーバイクライフ
おつかれさまです。
なんとかタブリス取り付け出来ました！👍
ありがとうございました‼️
@@user-uo1lf6mb7w 私の動画が参考となり光栄です。オフロード楽しまれてくださ👍
素朴な疑問ですみません チュ－ブリスズにしたら 入れるタイヤは チユ－ブレスタイヤ？
ツーリングに出ておりまして返信遅れて申し訳ありません💦
Tublissを入れましたらどのようなタイヤでも装着できます！OK
もちろんチューブタイプのタイヤでも大丈夫です👍
私がCRF250にTublissを入れて最初に組んだのがチューブタイプのタイヤで5,000kmほど走行して問題ありませんでし💯
Sugoi 👍
Hi Robson Garcia,
Though everything is explanation in Japanese...
Thank you very much for seeing my RUclips.
解りやすく解説有難うございます！
使用状況の感想も、よろしくお願い致します!(^^)!
コメントありがとうございます。
長尺のハウツー動画にお付き合いいただき感謝です。
未だにCRFは林道へ向けての改良中でありまして公道デビューをしておりません（汗）
7月11日には初めての林道日帰りツーを予定しておりますので今しばらくお待ちください。
必ずや使用状況の動画をお届けします！
takayukiさん、
大変長らくお待たせいたしました。
やっとツーリング動画をアップしましたので公道でのチューブリス使用状況をお伝えしています。
今後もツーリング動画では随時モニタリング続けていますので見てやってください。
お疲れ様です^ ^
100psiって10キロって事ですか？
KT Channelさん、ご視聴とコメントありがとうございます。
空気圧の単位は空気を圧縮した際に掛かる圧力を現しますので、重量の単位(kg)とは異なります。
100psiを違う圧力単位で換算し直しますと、
100 psi ＝ 689500 Pa
100 psi ＝ 7.031 kgf/cm2
100 psi ＝ 70310 kgf/m2
お役に立てば幸いです。
滑り良くするために、ローションではだめなんでしょうか！？ｗ(/ω＼)
もちろん！ローションが一番です！\(//∇//)*\
azazさん、別の動画からコメント返信で失礼します。
秋Z-1へのコメントありがとうございます。RUclips側の問題でコメントをいただいたのに動画のコメント欄に反映されず返信ができない場合があります。（ご本人がコメントを削除した場合もありますが…）
azazさんから久しぶりにコメントいただき嬉しいです。
Z-1の存在感は4本マフラーにあり！との思い入れがあります👍
書込みされてませんでしたか。
旧車は、オリジナルに近いのが一番かとｗ
最近は思いますねｗ(=ﾟωﾟ)ﾉ
@@1010azaz 返信が届いて安堵しました。
私も外見はノーマル感で電装系と足回りなどを現代的にアップグレードして乗るのが良きとの思いでレストアしました👍