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東京ACC「頼むから早く管轄離れてくれ」ERA「メーデーメーデーメーデー」東京ACC「ぎゃあああああああああ！！！！！」福岡ACC「助かった…。」一方その頃機内は訓練された乗客A「エンジン止まったぞ！」訓練された乗客B「おおおおお！！！」訓練された乗客A「あ、エンジン再始動した！」訓練された乗客B「おおおおおお！！！！！！」
カオスw
そろそろ訓練されたACCが出てきそうだな。訓練されたACC「よーし今日"も"ERAの対応がんばるぞう♪」ERA「メーデーメーデーメーデー」訓練されたACC「それきた！」みたいなのｗｗｗ
どれもカオスなのは変わらないwww
本当に訓練された乗客は機内Wi-Fiで猫の動画見てるから
@@taka8437 鹿児島タワーが既に洗脳されてる可能性微レ存
中部に来てた人々「おい、あれERAでは？」「おぉ中部来るなんて珍しい何があったんやろか」
エンジン再起動からの「もう流石に大丈夫だろ」が次の事故へのフラグにしか聞こえなくなった、訓練された乗客です時に。MSFS2020、物凄く気流が不安定ですね…これがシムの不備なのか、自宅PCのFPSが実は不足なのか、実機がそうなのか分からないでいます
よりリアルってことですね！
0:46Mayday×3をマジでやばい助けて信号って訳すのは笑った
だってそうじゃん（
もう調査官は常にERAに乗ってればいいんじゃないだろうかトラブル発生と平行して報告書書けば休む時間も少しは作れるはず
それ調査官の精神発狂するだろwww落ちるかもしれない飛行機→調査→落ちるかもしれない飛行機→・・・と無限地獄に陥るぞｗ
新人調査官の研修最終項目「ERAに搭乗して、事故に立ち会う」
@@teppih 何回乗れば起こるんだ？(初見)次はいつ呼び出されるんだ？(体験後)
移動の航空機はＥＲＡ指定で取らされそう
らむたん「やれやれまた仕事か」管制官「またか、呼び出しボタン押さなきゃ」VTSB「えーまたERAかよ」
ERA専用呼び出しボタンできてそう()
管制「ERAが飛ぶから先に連絡しとくか。」
@@2317くぅ 何だって？ERA? あぁいつものね？待機してますよ？昨日から、今回はなんだい？エンジン？ディスプレイ？ドア？フラップ？通信？もうそろそろ尾翼飛ばすのか？
この動画のサムネを見たとき、私は確かこう言ったと思います。「なんてことだ、もう助からないゾ💛」（I'm talking to a dead man.）
訓練された乗客A「エンジン停止！！」訓練された乗客B「両エンジン！！」訓練された乗客A「両エンジン！！」訓練された乗客C「なんてことだ！もう助からないぞ♡」訓練された乗客D「急成長はフラグ(歓喜)」訓練された乗客E「ラムタンの出番？！？！？！！？」一般客A「え、エンジンが止まったって…？？？！」一般客B「なんだか一部の乗客が騒いでるぞ！？なんだこれ？！」CA「お客様、大丈夫です、当機のパイロット(乗客も)はこうした事例のプロ中のプロですので(真顔)」調査官A「エンジン停止？…...で、エンジンは復帰したんでしょ？目的地まで飛べたんじゃない？もう帰ろうよ。有給使って箱根の温泉行こうぜ。」調査官B「いやいやそれはマズいですって……。」
メーデー民「いいmaydayだった」管制官「いいmaydayだった」乗客「いいmaydayだった」
草
調査官「maydayなんてクソ食らえ！！」
1に気合い2に気合い34がなくて5に気合いは草
＿人人人人人人人人人人人人人＿＞ マジでやばい助けて符号 ＜￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
気合いで整備するにしても3と4もしっかりやってほしい
上級者乗客A「オイ、両エンジン止まったぞ・・・」上級者乗客B「サイドスリップで着陸イッチャウのか♪(期待)」何も知らない哀れな乗客「なんなんだよ(困惑)」
ギムリー・グライダーは一瞬無計器盲目飛行をしたというからなぁ...
※彼らは専門家の監修のもと、特別な訓練を受けています
なんて事だ、もう助からないゾ♡
一瞬ガス欠かと思ったわ
うぽつです！マスクつけて声がこもるとことか細かい作りですね
注：これは⑨が懲戒免職にならず逆に整備長になった世界線です。
この前MSFS2020でA320操縦してたらアプローチ中にブラックアウトして焦って何もできずに落ちてしまったの思い出しました。冷静にリカバリーしていて凄いと思いました。
ブラックアウトって何ですか？
うぽつです～。気合いだけで整備出来てるのはある意味凄いｗｗ
CA｢ビーフorチキン？｣訓練された乗客｢んー。I hope trouble！(満面の笑み)｣
もう終わりのが本編な気がしてきた
やめたれ（笑）
なんとも微妙な時間に動画を出すところにｷｭﾝです。
楽しいこれ、全部みてしまいました。素晴らしい知識ですね、どこで習得したんでしょうか、、私もMSFS2020買おうかと考えてます
もはやエラー航空だ・・・。
2ちゃんねるとかで書かれてそう（小並感)
乗客がマスクしないから緊急着陸するシチュエーションやって欲しい
どこぞのKIX行きですか・・・
どこの桃ですかね…
桃()
ちゃんとA320でやるんだよね
新谷かおるの漫画なら面倒くせぇ、強制換気だ与圧を抜け、換気ついでに静になるだろう
何でこの航空会社運行停止にならんのだ……
偉い人「そりゃあねえ？わかるだろ？君？ああもちろん余計なことは言わないでね(ﾆｯｺﾘ」
💴これをたくさん持ってるんでしょ
うん
俺のような訓練された乗客はな… この航空会社以外じゃ満足できないんだよ…ッ！！！！
クリアランスでちゃんとエンジン停止緊急事態宣言の管制承認得てるから
乗員乗客無傷で帰還すると パイロット協会から「毎回」表彰されてそうですなぁ
そして無傷だから、運営停止が出来ない有様（笑）。いくらトラブルでギネスをとっても、負傷か死者が出ない限り、この航空会社は永遠に不滅なのです。（笑）
マジでやばい助けてはワロタw
メーデー出すか？のあとの（マジでやばい助けて）だね
taka hiro そうです
今回の見どころ？【整備は気合！】
@もちちゃ 何処の鉄道会社だよ。。。(モーター付いたままの台車押すのマジで気合い)
うぽつです！巡航中なら高度もあるので安心ですね！()
まだ着陸態勢のときに急に止まらなかったことが不幸中の幸いか…?
ERAの整備班のボスはレーシングラグーンの沢木だった可能性…？「気合い! 気合い!! 気合い!!! それでAllRight!!」
あと事故調査員はもうこの会社の航空機に予め乗っていた方が移動が楽なんじゃないかなｗ
移動はできる限りＥＲＡを使うことと言われていそう
ヒャッハー！新鮮なメーデーだ！
NFD!NFD!
大トロなめ太郎 いつも騙されてんな
たなこう ココテン♪（感謝）
学校の代休で暇な人に優しい時間
羨ましい
こちとら夏休みにも授業があったんじゃぁぁぁぁぁ
名前を入力してください まさかの夏休みなし！？
いいな〜
何の代休？
司令塔:レーダーから消えたら、急いで滑走路見てます。
客「やったぜ！イベント発生！」
トラブル発生で払い戻しは、時間と精神的重圧を考えなければ美味しいイベント。
ERAのチケットを購入する時点でイベントの可能性込みです(笑)
エンジン、逆噴射まで持ってくれて良かった。
中部空港テラス機長A「どうも」副操縦士J「あっどうも」機長A「見かけない顔ですね、日本航空の機長ですか?」副操縦士J「ええ。数ヶ月前に副操縦士になれました。」機長A「ここは初めてかい?」副操縦士J「いえ。地元が常滑なんですけど、小学生の時からここに飛行機を見に来てたんです。ここから飛び立っていく飛行機を見ていつか操縦したいなと思って頑張って勉強してJALに就職しました。」機長A「へぇ〜夢叶ってよかったな。まぁこれからよろしくな。俺全日空のパイロットだけど。」副操縦士J「あっ、はいよろしくお願いいたします。(いい人だな)」機長A「次のフライトあるのか?」副操縦士J「はい。6時間後羽田に戻るんですけど、暇なのでここにいましt…ん?あれ?」機長A「ん?どうした?」副操縦士J「なんか見慣れない機体が」機長A「へっ?あっあれはERA」副操縦士J「えっ?でもそこってセントレアにのりいrあっ…もしかして…」機長A「うーん…多分そのまさかだな…まーた事故ってやがんのか…」副操縦士J「なんでこんなに事故るんかな…」
緊急事態編待ってました
再起動が出来て何より‼️
上級者「なんだ、ただのエンジントラブルか」
国交省もマジでヤバギレしそうだけど毎回死者出てないからどうしようかと悩んでそう
お疲れ様です！上級者の搭乗客は喜んでそうですね（
この二人、口上は適当だけど操作は完璧だよね。この二人の操縦なら搭乗しても安心ですね。でも、トラブルが多いのが難点だけど。トラブルシュミレータを経験することは重要ですよね。
偶然乗ってた乗客H｢どうみてもこれは緊急事態じゃないか！まともなのは僕だけか！？｣
人が足りないので気合い入れて1人で両エンジン整備しました！ってとこかなぁ
メーデーらしき通知を見て飛んで来ました！
僕は思った機長は出発前点検で見つけられなかったのか…
管制とか客室のドタバタを聞いてみたいぜ、訓練された乗務員とか良く訓練された管制とかさｗ
機内食がとても美味しかったです。また乗りたいと思います。また客室乗務員の方の対応がとても素早くなれていらっしゃると思いました。全日空のパイロットより
安全教育はばっちりですね！！()
全日空のパイロットはERAより安全な全日空乗って()
また壊れましたか…。着陸アプローチ中とかではなくて良かったですね
4:49で魔理沙がフラグ立ててるし3°パスで降りてる時に死ぬ可能性も(
うぽつんご巡航中だからよかったけど、ファイナルとか離陸直後だったらやばかったな…
離陸直後はありましたよね…新千歳のやつ…そんとき搭乗してましたw
エンジンディアルフェールって聞いただけで、鳥肌が立つわ！！ヤバいだろクソヤバい！俺ならこれだけで気絶出来るわw
こうして事故調査官の休みは消えていく…wもう少しエンジントラブルが長引いててもよかったかもね…(他人事…
お疲れ様です。そろそろVTSBの捜査官も3号になるんですかね(^^; それにしてもマスクをしたら声もリアルにくぐもってましたね。
そろそろ小型機と空中衝突して操縦系統死んでも良い頃
マジでやばい助けて符号がじわじわくるw
生きた心地がしないけど無事で良かったです。しかしながら、調査官の100日間休み無しも辛いね
【NEWS】昨日午後2時過ぎ、羽田空港から鹿児島空港へ向け飛行していたイーストレンジ航空42便が静岡県沖を飛行中、突如機体に２つ付いているエンジンが両方止まりました。機長らの懸命な再始動により2つのうち左側のエンジンが再び動きだしましたが、機長らは危険と判断し愛知県の中部国際空港へ目的地を変更しました。乗員乗客に怪我はありませんでしたが、この影響で中部空港発着の便に欠航や遅れが発生しています。イーストレンジ航空は度重なる事故を起こしており飛行機マニアやスリルを味わいたい人々の中で有名な航空会社で国土交通省は運行停止も含め厳正な処罰を検討するとしています。
メーデー３回コールは勝ち確ですわと思ったら概要欄も芸が細かくなってて草急成長の航空会社はヤバイ
ニュース速報鹿児島空港に向かっていたイーストレンジ航空42便が飛行中にエンジンが停止し、中部国際空港に緊急着陸。乗客乗員にけがなし。ニュース速報 終
実機のパイロット諸氏はこれ等のトレーニングを常になさっているのでしょうね…頭下がるです
下げた頭が地面にめり込むな…
会話文が変わりましたね。I have control.のところとかradio checkの時とか。
気合いで、整備するとアクシデント多発❔ 若しくは、地上から乗員訓練の為に、コントロールアクシデント装置搭載済❕
VTSB・・・ ほんっとお疲れ様です・・・
エンジンフェイラーの手順に「可能ならキャビンから目視観察」とか必要な気がする。CFM56ってどっかでアンコンテインドやらかしてたような…。
？？？「もう助からないｿﾞ♡」しばらく経って..... ？？？「なんだと？！また騙されたぞ」
中部だ中部!!我らが中部が何年かぶりに動画に出たぞ!!この前生でやってたけど…。
整備とは？（哲学）
破壊｡
動く点P誰か なるほど（錯乱）
叩いて動けば直ったことになる！
これはＶＴＳＢ調査官のネクタイも派手になる一方ですわ。
この事故とフラップまるごと吹っ飛んだ事故どっちのがマシなんだろ…
これを戦闘機でやってたとか言ってた油井宇宙飛行士やばすぎですね
事故調査官さん100連勤...
⑨でも整備士として受かっちゃうくらいだから…そりゃ気合で飛ぶわ…
何度も乗ってる客）うん、今度はエンジンか、今日も平和ですな初めての客）えっ、嘘？嘘だよね？
お疲れ様です。あともう少し滑空しても良かったのでは？！2:32 「マイクチェック ワンツー ワンツー」 音声チェックで英語の「１、２」を使うのは業界の慣例ですが…柔らかい one と、アタックの効いた two で帯域とアンプの反応を調べているとか言われています。決して、音声エンジニアが２までしか数えられない訳では…
うぽつです今回も良い緊急事態でしたリクエストなのですが車輪系故障で長い滑走路に降りるために申請した滑走路がトラブルで使えない状況で他の空港か次に長い滑走路に降りるのを見たいです
ムーミンさん一つ質問したいんですが…着陸後のオートブレーキディスアームドってどうやったらいいんですか？
フットブレーキを掛けると自動的に切れます。
@@e92m3s65b40agogo なるほど……わざわざありがとうございます!!
これで大丈夫だぁ！（フラグ整備）
メーデー番組制作『メーデーだ‼️メーデーの臭いがする‼️ｸﾝｸﾝ』
ここまで来たら広告で緊急時耐性のある人のみご搭乗願いますと書くべきだw
公務員の増員って本当に難しいからねぇ・・・
気合のせいでエンジン様がご機嫌斜め
乗客（上級者） ほう、今回は両エンジン停止ですか…らむたんの出番かな？乗客（上級者） おお、両エンジン停止か…楽しくなってきたなぁ…まあ時々ある事だし大丈夫だろう乗客（初心者） こいつら頭大丈夫か？
トラブルがよく起きる飛行機だな。尾翼にジョリーロジャーと数字の12が描いてあるんじゃなかろうか。
やっぱ着陸うまいなぁ。
本当に見惚れ程に着陸上手いよな！
たぶん日本語の表記はメーデーメーデー：非常非常パンパン：緊急緊急という普通に無線用語で日本語の補足は今後良さそう、と思いました。とは航空通信士有資格者の意見。いつも楽しみにしています！
タッチダウン後の減速中(8:35ぐらい)に電源切り替わった音してるのはなんだろう…NDも一瞬消えてるし…。またエンジン止まったのかと思ったけど、警報音無いし微妙に見えるECAMには警告出てないからそうではないようだが…。
恐らくですがRATが展開した状態なので、RATから一部電力が供給されたままになっており、減速時にRATからの電力が無くなり、GEN1に電源が切り替わったからだと思います。実機でも同じ挙動をするのかは分かりません。
@@e92m3s65b40agogo なるほどですね。ありがとうございます。
動画全く関係ないんですけどPCのグラボって何積んでます？？
1060です。
@@e92m3s65b40agogo ありがとうございます！めっちゃ画質いいですね！
うぽつです！
？？｢整備士を救いたい｣
緊急事態見たさにチャンネル登録しました
またどっかからのテロかいなーw Σ(´д`; )ｳﾜｰ
もうたすからないぞ
マジでやばい助けて符号w
おお嬉しい
警報が鳴る感じ危機感最高
安倍総理とどっちが休み無しが多くなるか見ものやなwww
安倍総理は難病指定の病気を抱えてブラック企業もビックリの過労をこなしてる…それと比べれるくらいって東方航空終わってんな
概要欄獲得し続けていました過去形()
警告のメッセージって、機種ごとに違うんですかね？
マジでやばい助けて符号ワロタ
![ROSÉ(로제) - APT. (Band VER.) (With. 이영지) [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/IW8qaemx74g/mqdefault.jpg)
東京ACC「頼むから早く管轄離れてくれ」
ERA「メーデーメーデーメーデー」
東京ACC「ぎゃあああああああああ！！！！！」
福岡ACC「助かった…。」
一方その頃機内は
訓練された乗客A「エンジン止まったぞ！」
訓練された乗客B「おおおおお！！！」
訓練された乗客A「あ、エンジン再始動した！」
訓練された乗客B「おおおおおお！！！！！！」
カオスw
そろそろ訓練されたACCが出てきそうだな。
訓練されたACC「よーし今日"も"ERAの対応がんばるぞう♪」
ERA「メーデーメーデーメーデー」
訓練されたACC「それきた！」
みたいなのｗｗｗ
どれもカオスなのは変わらないwww
本当に訓練された乗客は機内Wi-Fiで猫の動画見てるから
@@taka8437 鹿児島タワーが既に洗脳されてる可能性微レ存
中部に来てた人々「おい、あれERAでは？」「おぉ中部来るなんて珍しい何があったんやろか」
エンジン再起動からの「もう流石に大丈夫だろ」が次の事故へのフラグにしか聞こえなくなった、訓練された乗客です
時に。MSFS2020、物凄く気流が不安定ですね…
これがシムの不備なのか、自宅PCのFPSが実は不足なのか、実機がそうなのか分からないでいます
よりリアルってことですね！
0:46
Mayday×3をマジでやばい助けて信号って訳すのは笑った
だってそうじゃん（
もう調査官は常にERAに乗ってればいいんじゃないだろうかトラブル発生と平行して報告書書けば休む時間も少しは作れるはず
それ調査官の精神発狂するだろwww
落ちるかもしれない飛行機→調査→落ちるかもしれない飛行機→・・・
と無限地獄に陥るぞｗ
新人調査官の研修最終項目「ERAに搭乗して、事故に立ち会う」
@@teppih 何回乗れば起こるんだ？(初見)
次はいつ呼び出されるんだ？(体験後)
移動の航空機はＥＲＡ指定で取らされそう
らむたん「やれやれまた仕事か」
管制官「またか、呼び出しボタン押さなきゃ」
VTSB「えーまたERAかよ」
ERA専用呼び出しボタンできてそう()
管制「ERAが飛ぶから先に連絡しとくか。」
@@2317くぅ 何だって？ERA? あぁいつものね？待機してますよ？昨日から、今回はなんだい？エンジン？ディスプレイ？ドア？フラップ？通信？もうそろそろ尾翼飛ばすのか？
この動画のサムネを見たとき、私は確かこう言ったと思います。
「なんてことだ、もう助からないゾ💛」（I'm talking to a dead man.）
訓練された乗客A「エンジン停止！！」
訓練された乗客B「両エンジン！！」
訓練された乗客A「両エンジン！！」
訓練された乗客C「なんてことだ！もう助からないぞ♡」
訓練された乗客D「急成長はフラグ(歓喜)」
訓練された乗客E「ラムタンの出番？！？！？！！？」
一般客A「え、エンジンが止まったって…？？？！」
一般客B「なんだか一部の乗客が騒いでるぞ！？なんだこれ？！」
CA「お客様、大丈夫です、当機のパイロット(乗客も)はこうした事例のプロ中のプロですので(真顔)」
調査官A「エンジン停止？…...で、エンジンは復帰したんでしょ？目的地まで飛べたんじゃない？もう帰ろうよ。有給使って箱根の温泉行こうぜ。」
調査官B「いやいやそれはマズいですって……。」
メーデー民「いいmaydayだった」
管制官「いいmaydayだった」
乗客「いいmaydayだった」
草
調査官「maydayなんてクソ食らえ！！」
1に気合い2に気合い34がなくて5に気合いは草
＿人人人人人人人人人人人人人＿
＞ マジでやばい助けて符号 ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣
気合いで整備するにしても3と4もしっかりやってほしい
上級者乗客A「オイ、両エンジン止まったぞ・・・」
上級者乗客B「サイドスリップで着陸イッチャウのか♪(期待)」
何も知らない哀れな乗客「なんなんだよ(困惑)」
ギムリー・グライダーは一瞬無計器盲目飛行をしたというからなぁ...
※彼らは専門家の監修のもと、特別な訓練を受けています
なんて事だ、もう助からないゾ♡
一瞬ガス欠かと思ったわ
うぽつです！
マスクつけて声がこもるとことか細かい作りですね
注：これは⑨が懲戒免職にならず逆に整備長になった世界線です。
この前MSFS2020でA320操縦してたらアプローチ中にブラックアウトして焦って何もできずに落ちてしまったの思い出しました。
冷静にリカバリーしていて凄いと思いました。
ブラックアウトって何ですか？
うぽつです～。
気合いだけで整備出来てるのはある意味凄いｗｗ
CA｢ビーフorチキン？｣
訓練された乗客｢んー。I hope trouble！(満面の笑み)｣
もう終わりのが本編な気がしてきた
やめたれ（笑）
なんとも微妙な時間に動画を出すところにｷｭﾝです。
楽しいこれ、全部みてしまいました。
素晴らしい知識ですね、どこで習得したんでしょうか、、私もMSFS2020買おうかと考えてます
もはやエラー航空だ・・・。
2ちゃんねるとかで書かれてそう（小並感)
乗客がマスクしないから緊急着陸するシチュエーションやって欲しい
どこぞのKIX行きですか・・・
どこの桃ですかね…
桃()
ちゃんとA320でやるんだよね
新谷かおるの漫画なら
面倒くせぇ、強制換気だ
与圧を抜け、換気ついでに静になるだろう
何でこの航空会社運行停止にならんのだ……
偉い人「そりゃあねえ？わかるだろ？君？ああもちろん余計なことは言わないでね(ﾆｯｺﾘ」
💴これをたくさん持ってるんでしょ
うん
俺のような訓練された乗客はな… この航空会社以外じゃ満足できないんだよ…ッ！！！！
クリアランスでちゃんとエンジン停止緊急事態宣言の管制承認得てるから
乗員乗客無傷で帰還すると パイロット協会から「毎回」表彰されてそうですなぁ
そして無傷だから、運営停止が出来ない有様（笑）。いくらトラブルでギネスをとっても、負傷か死者が出ない限り、この航空会社は永遠に不滅なのです。（笑）
マジでやばい助けてはワロタw
メーデー出すか？のあとの（マジでやばい助けて）だね
taka hiro そうです
今回の見どころ？
【整備は気合！】
@もちちゃ
何処の鉄道会社だよ。。。
(モーター付いたままの台車押すのマジで気合い)
うぽつです！
巡航中なら高度もあるので安心ですね！()
まだ着陸態勢のときに急に止まらなかったことが不幸中の幸いか…?
ERAの整備班のボスはレーシングラグーンの沢木だった可能性…？
「気合い! 気合い!! 気合い!!! それでAllRight!!」
あと事故調査員はもうこの会社の航空機に予め乗っていた方が移動が楽なんじゃないかなｗ
移動はできる限りＥＲＡを使うことと言われていそう
ヒャッハー！新鮮なメーデーだ！
NFD!NFD!
大トロなめ太郎 いつも騙されてんな
たなこう ココテン♪（感謝）
学校の代休で暇な人に優しい時間
羨ましい
こちとら夏休みにも授業があったんじゃぁぁぁぁぁ
名前を入力してください
まさかの夏休みなし！？
いいな〜
何の代休？
司令塔:レーダーから消えたら、急いで滑走路見てます。
客「やったぜ！イベント発生！」
トラブル発生で払い戻しは、時間と精神的重圧を考えなければ美味しいイベント。
ERAのチケットを購入する時点でイベントの可能性込みです(笑)
エンジン、逆噴射まで持ってくれて良かった。
中部空港テラス
機長A「どうも」
副操縦士J「あっどうも」
機長A「見かけない顔ですね、日本航空の機長ですか?」
副操縦士J「ええ。数ヶ月前に副操縦士になれました。」
機長A「ここは初めてかい?」
副操縦士J「いえ。地元が常滑なんですけど、小学生の時からここに飛行機を見に来てたんです。ここから飛び立っていく飛行機を見ていつか操縦したいなと思って頑張って勉強してJALに就職しました。」
機長A「へぇ〜夢叶ってよかったな。まぁこれからよろしくな。俺全日空のパイロットだけど。」
副操縦士J「あっ、はいよろしくお願いいたします。(いい人だな)」
機長A「次のフライトあるのか?」
副操縦士J「はい。6時間後羽田に戻るんですけど、暇なのでここにいましt…ん?あれ?」
機長A「ん?どうした?」
副操縦士J「なんか見慣れない機体が」
機長A「へっ?あっあれはERA」
副操縦士J「えっ?でもそこってセントレアにのりいrあっ…もしかして…」
機長A「うーん…多分そのまさかだな…まーた事故ってやがんのか…」
副操縦士J「なんでこんなに事故るんかな…」
緊急事態編待ってました
再起動が出来て何より‼️
上級者「なんだ、ただのエンジントラブルか」
国交省もマジでヤバギレしそうだけど毎回死者出てないからどうしようかと悩んでそう
お疲れ様です！
上級者の搭乗客は喜んでそうですね（
この二人、口上は適当だけど操作は完璧だよね。この二人の操縦なら搭乗しても安心ですね。
でも、トラブルが多いのが難点だけど。
トラブルシュミレータを経験することは重要ですよね。
偶然乗ってた乗客H｢どうみてもこれは緊急事態じゃないか！まともなのは僕だけか！？｣
人が足りないので気合い入れて1人で両エンジン整備しました！
ってとこかなぁ
メーデーらしき通知を見て飛んで来ました！
僕は思った
機長は出発前点検で見つけられなかったのか…
管制とか客室のドタバタを聞いてみたいぜ、訓練された乗務員とか良く訓練された管制とかさｗ
機内食がとても美味しかったです。また乗りたいと思います。また客室乗務員の方の対応がとても素早くなれていらっしゃると思いました。
全日空のパイロットより
安全教育はばっちりですね！！()
全日空のパイロットはERAより安全な全日空乗って()
また壊れましたか…。
着陸アプローチ中とかではなくて良かったですね
4:49で魔理沙がフラグ立ててるし3°パスで降りてる時に死ぬ可能性も(
うぽつんご
巡航中だからよかったけど、ファイナルとか離陸直後だったらやばかったな…
離陸直後はありましたよね…新千歳のやつ…そんとき搭乗してましたw
エンジンディアルフェールって聞いただけで、鳥肌が立つわ！！
ヤバいだろクソヤバい！
俺ならこれだけで気絶出来るわw
こうして事故調査官の休みは消えていく…w
もう少しエンジントラブルが長引いててもよかったかもね…(他人事…
お疲れ様です。そろそろVTSBの捜査官も3号になるんですかね(^^;
それにしてもマスクをしたら声もリアルにくぐもってましたね。
そろそろ小型機と空中衝突して操縦系統死んでも良い頃
マジでやばい助けて符号がじわじわくるw
生きた心地がしないけど無事で良かったです。しかしながら、調査官の100日間休み無しも辛いね
【NEWS】
昨日午後2時過ぎ、羽田空港から鹿児島空港へ向け飛行していたイーストレンジ航空42便が静岡県沖を飛行中、突如機体に２つ付いているエンジンが両方止まりました。機長らの懸命な再始動により2つのうち左側のエンジンが再び動きだしましたが、機長らは危険と判断し愛知県の中部国際空港へ目的地を変更しました。
乗員乗客に怪我はありませんでしたが、この影響で中部空港発着の便に欠航や遅れが発生しています。
イーストレンジ航空は度重なる事故を起こしており飛行機マニアやスリルを味わいたい人々の中で有名な航空会社で国土交通省は運行停止も含め厳正な処罰を検討するとしています。
メーデー３回コールは勝ち確ですわ
と思ったら概要欄も芸が細かくなってて草
急成長の航空会社はヤバイ
ニュース速報
鹿児島空港に向かっていたイーストレンジ航空42便が飛行中にエンジンが停止し、中部国際空港に緊急着陸。乗客乗員にけがなし。
ニュース速報 終
実機のパイロット諸氏はこれ等のトレーニングを常になさっているのでしょうね…
頭下がるです
下げた頭が地面にめり込むな…
会話文が変わりましたね。
I have control.のところとかradio checkの時とか。
気合いで、整備するとアクシデント多発❔
若しくは、地上から乗員訓練の為に、コントロールアクシデント装置搭載済❕
VTSB・・・ ほんっとお疲れ様です・・・
エンジンフェイラーの手順に「可能ならキャビンから目視観察」とか必要な気がする。
CFM56ってどっかでアンコンテインドやらかしてたような…。
？？？「もう助からないｿﾞ♡」
しばらく経って.....
？？？「なんだと？！また騙されたぞ」
中部だ中部!!
我らが中部が何年かぶりに動画に出たぞ!!
この前生でやってたけど…。
整備とは？（哲学）
破壊｡
動く点P誰か なるほど（錯乱）
叩いて動けば直ったことになる！
これはＶＴＳＢ調査官のネクタイも派手になる一方ですわ。
この事故とフラップまるごと吹っ飛んだ事故どっちのがマシなんだろ…
これを戦闘機でやってたとか言ってた油井宇宙飛行士
やばすぎですね
事故調査官さん100連勤...
⑨でも整備士として受かっちゃうくらいだから…
そりゃ気合で飛ぶわ…
何度も乗ってる客）うん、今度はエンジンか、今日も平和ですな
初めての客）えっ、嘘？嘘だよね？
お疲れ様です。あともう少し滑空しても良かったのでは？！
2:32 「マイクチェック ワンツー ワンツー」 音声チェックで英語の「１、２」を使うのは業界の慣例ですが…
柔らかい one と、アタックの効いた two で帯域とアンプの反応を調べているとか言われています。決して、音声エンジニアが２までしか数えられない訳では…
うぽつです
今回も良い緊急事態でした
リクエストなのですが車輪系故障で長い滑走路に降りるために申請した滑走路がトラブルで使えない状況で他の空港か次に長い滑走路に降りるのを見たいです
ムーミンさん一つ質問したいんですが…着陸後のオートブレーキディスアームドってどうやったらいいんですか？
フットブレーキを掛けると自動的に切れます。
@@e92m3s65b40agogo なるほど……わざわざありがとうございます!!
これで大丈夫だぁ！（フラグ整備）
メーデー番組制作『メーデーだ‼️メーデーの臭いがする‼️ｸﾝｸﾝ』
ここまで来たら広告で緊急時耐性のある人のみご搭乗願いますと書くべきだw
公務員の増員って本当に難しいからねぇ・・・
気合のせいでエンジン様がご機嫌斜め
乗客（上級者） ほう、今回は両エンジン停止ですか…らむたんの出番かな？
乗客（上級者） おお、両エンジン停止か…楽しくなってきたなぁ…まあ時々ある事だし大丈夫だろう
乗客（初心者） こいつら頭大丈夫か？
トラブルがよく起きる飛行機だな。尾翼にジョリーロジャーと数字の12が描いてあるんじゃなかろうか。
やっぱ着陸うまいなぁ。
本当に見惚れ程に着陸上手いよな！
たぶん日本語の表記は
メーデーメーデー：非常非常
パンパン：緊急緊急
という普通に無線用語で日本語の補足は今後良さそう、と思いました。とは航空通信士有資格者の意見。
いつも楽しみにしています！
タッチダウン後の減速中(8:35ぐらい)に電源切り替わった音してるのはなんだろう…NDも一瞬消えてるし…。
またエンジン止まったのかと思ったけど、警報音無いし微妙に見えるECAMには警告出てないからそうではないようだが…。
恐らくですがRATが展開した状態なので、RATから一部電力が供給されたままになっており、減速時にRATからの電力が無くなり、GEN1に電源が切り替わったからだと思います。
実機でも同じ挙動をするのかは分かりません。
@@e92m3s65b40agogo なるほどですね。ありがとうございます。
動画全く関係ないんですけどPCのグラボって何積んでます？？
1060です。
@@e92m3s65b40agogo ありがとうございます！めっちゃ画質いいですね！
うぽつです！
？？｢整備士を救いたい｣
緊急事態見たさにチャンネル登録しました
またどっかからのテロかいなーw Σ(´д`; )ｳﾜｰ
もうたすからないぞ
マジでやばい助けて符号
w
おお嬉しい
警報が鳴る感じ危機感最高
安倍総理とどっちが休み無しが多くなるか見ものやなwww
安倍総理は難病指定の病気を抱えてブラック企業もビックリの過労をこなしてる…
それと比べれるくらいって東方航空終わってんな
概要欄
獲得し続けていました
過去形()
警告のメッセージって、機種ごとに違うんですかね？
マジでやばい助けて符号ワロタ