@@trai131azer 쏘리,, 내가 설명을 이상하게 해놨네,,자동차라는게 원래 가속을 하면 하중이 뒤로 쏠리기 마련인데, 급 출발시 후드는 위로 들리고 엉덩이는 아래로 깔리는 성질 때문에 전륜발이는 그립을 잃어서 땅을파기 때문에 코너탈출이나 제로백은 후륜발이가 유리하다는걸,, 제가 말로풀기어려워 설명을 뭣같이 해놨네용
솔직히 n 이라는 고성능 모델이라고 나왔으면 최소한 5초대는 찍어줘야 하는거 아니냐 진짜 최소한으로 이름이 아깝다 진짜 휠마력도 겨우 200~220 나오던만 그것도 고급유 넣고 ㅋㅋㅋㅋ 변속기는 토크대용 하는게 없어서 수동만 내놓구선 펀드라이브를 위해 수동만 출시 한데 그건 먼 개소린지 진짜 펀드라이브용이면 후륜 수동을 만들던가 듀얼 클러치 개발하기 돈아까워서 수동 내놓구선 전륜수동 펀드라이브래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전자식LSD때문에 제 출력이 다이노로 못뽑히는 문제아닌 문제가 있다고함. 또한 펀드라이빙에 수동은 아주 큰 플러스 요소가 됨. 얼마나 고매하신 지식수준과 차를 끌고다니는진 모르겠지만 후륜수동이 아닌 전륜핫해치는 고성능 모델이 아니고 펀드라이빙이 불가능하다는 뉘앙스의 논제는 개그라고 생각함ㅋ
![동호회하는남자[동하남TV]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_kL6aAj8bPCAKBSriilZjxs6_9NYpx5vfPI9U3OK6JM_kA=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![[시승기] 현대 벨로스터 N (DCT) / Hyundai Veloster N / 오토뷰 2020 4K (UHD)](http://i.ytimg.com/vi/MPSpQayt0Uc/mqdefault.jpg)
0:12 끼이이이잉익
이정도면 잘나오는거 아닌가? 댓글보고 깜짝놀랐네. 대배기량도 아니고 2리터쯤되는 4기통인데
느리다는 애들은 뭔차를 타고 다니는거야 진짜 ㅋㅋㅋㅋ 차량 인증한 사람만 댓글다는 홈페이지 만들고싶다...
공도에서보면 더 빠른거같음... 직빨로는 이길수있겠는데 와리가리에서 발리니 벨엔 가성비 굳입니다
@@dlgdlg 느리다는 ㅂㅅ들 k5신형 타고 풀악셀해도 ㅈㄴ벌벌떰 ㅋㅋㅋ 현실은 마티즈도 못사는놈들임 저게 느린거면 지차는 뭐 제로백 2초대나오나 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@dlgdlg 트위치 풀악셀하면 존나 놀랄걸 소리를보니 존나 이륙할거같아서 와 씨바 람보,페라리? 개좆밥이네 하고 속도 보니 60km ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
드래그할거면 4륜 a45를 사라 병진들앜ㅋㅋ 메간rs도 마력 크기 거의 같은데 비슷하게 나온다 시빅type r 도 비슷하고 이건 뭐 비교대상을 잡지도 못하고 그냥 까기만하는 놈들..
여기 댓글들의 최고의차 머슬카=제로백 잘나옴
머슬카는 제로백보단 장거리항속인데?
@@mehehehs 난독임?
이게 진짜 한국스포치카 맞음? 4기통인데 이정도면 대박인듯
0:11
타코미터에 N 박아두니까 무슨 기어중립 표시같네
까는애들 특징= 차없음
일단 현기차라고. 까고봄
현실은 아반떼도 굴리기힘듬
그중한명이 닌데?ㅋㅋ
힘듦..
이거 킹정함 중2이긴한데 작년만해도 적어도 520d풀옵은 타고 다니지 않나 했는데 아반떼 CN7도 모르겠더라구요 왜 12년도에서17년도 현기차를 도로에서 많이 보이는지 알겠더라고요 ㅋㅋㅋ
나중에 돈 월 1000은 벌고 싶다
@@aldee3287 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋㄱㅋㅋㅋ
경차도굴리기힘들다
빠르네요
오지게 빠르네요 ㄷㄷ
공도가봐라 저정도면 빠른거지
옆에동승햇을때 우와우와하면서 탓었는데 ㅋㅋ
일반도로에서 제로백 측정 할 곳이 있나??
비상깜박이를 켜놓은 걸 보니 분명 일반도로인것 같은데
오! 트집하나 잡았네. 잘했어요~
7초면.. 휠스핀 때문인가
제로백은 전륜차의 한계인듯....
역시나 어딜가나 까는 사람은 까는구나...직빨만을 위한 차가 아닌데...
식이퉁 직빨로 승부보고싶으면 그냥 알차타지 왜 저러는지들 모르겠네여 직빨충들
ㅇㅈ
차의 재미는 직빨이 아니라 코너에서 나오는거지
@@user-px5bp2if1c 진짜 ㅆㅇㅈ 뭘 좀 아시네
벨엔이 직빨보단 코너링성능이 엄청 좋다고 들었네요 왠만한 고성능차랑 맞먹을정도로 대단한 코너링성능을 갖추엇더라고요
ㅇㅈㅋㅋㅋㅋ 그놈의 직빨타령ㅋㅋㅋㅋ 지들은 뭐 얼마나 대단한 슈퍼카 타고다닌다고ㅋㅋㅋㅋ
저엔진기반으로8기통만들면 독3사 따라갈순있을텐데
벨로스터 그런 능력 없어요 스포츠카 처럼 써킷돌다가 다 똑같은 이유로 멈췄음..고로 설계미스 현대차는 내구성 독일 따라갈려면 한참 멀었음..다만 인테리어랑 공간 뽑아내는건 기가막히게 좋음
@@chales- 벨로스터로 여러가지 차량 실험중인데 4기통 튜닝으로 미드쉽 차량도 나오고 이미 i30N과 아반떼N 으로도 내구레이스도 달리고..역시 그냥 현까인가?
@@chales- 뭔 ㅅㅂ ㅋㅋㅋ
엔진만 출력 높은거 올린다고 다 되는게 아님...
@@chales- 입은ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 세컨으로 벨엔타고 주행거리 6만 중 인제만 족히 20번, 총 50세션 넘게 타고 수동이라 실수로 오버런도 세번쯤 냈는데도 ㅈㄴ 말짱하구만ㅋㅋㅋㅋㅋ
전륜이어도 275마력이면 충분히 빠르지 그 이상으로 가면 토크스티어 잘나서 사고난다
혼다 시빅 타입 R은 전륜구동에 315마력 때려박아서 토크스티어가 조진다
A 45 AMG는 애초부터 사륜구동 박았으니 토크 스티어가 날일이 읍지
오류가좀 있네요 A45도 가로배치 엔진에 전륜구동 기반 사륜구동 이기때문에 토크스티어가 날 수 밖에 없는 구조입니다. 이걸 전자장비나 차체 셋팅을 통해 최대한 그 현상이 나지 않게 조절해놓은거구요. A45가 사륜구동이라서 토크스티어 현상이 안나타는게 아닙니다.
이분은 제대로 할줄아네 벨엔 수동이 오토한테발린다고하는데 그거 운전자가 하자임 수동 운전잘하는사람만나면존나무서움ㅋ
DCT는 무시할만한 수준이 아니에요 이제 수동은 그저 손맛입니다
수동 아무리 잘 다뤄봐야 dct보다 빠를 수 없습니다 ㅋㅋ 수동은 그냥 손맛 말고는 딱히 장점이 없어요 이젠
론치 컨트롤 시도한거 같은데 안걸린건가요?
네 이상하게 안되네요 분명 설명서대로 했는데..ㅠ
@@TV-ej3yf 그거 한번시도하고 2분동안인가 재시도 못한다고 들었는데
그거랑은 상관없이 안되시는건가...
Ecs sport로 되있어야 합니다
클러치랑 엑셀 누르고있다가 기어넣는거에요? 저도 수동차 모는데 저런거 해본적은 없어서
클러치랑 엑셀 누르면 미션하고 클러치 빨리 나갈텐데 동시에 누르고 하는건 아닐걸요
기어 넣고 클러치 밞고 엑셀 쌀짝 밞아서 rpm뛰우고 클러치 팍 때는겁다
초반가속 ㅋㅋ개미친 ㅋㅋㅋ
4기통에 이정도 나오면 잘나오는거지 뭘 더 깔게있다고ㅡㅡ
빠르네 ㄷㄷ
6.5 아니면 7초....??? 생각했던거 보다 빠르지는 않네요 5.5초 정도 일줄 알았는데
Tim Sung 전륜이라...더 쥐어 짜내려면 시빅 타입R같이 괴물로 만들어야 나올검니다
5.5초나오려면 휠마력 300에 4륜넣어야 가능할듯..
맞아여 구동계만 바꿔도 1초는 댕겨질듯
이r 제말이 그말임니다 전륜이라는 태생이 제로백에는 약한 레이아웃이라....
@@steen9990 네 님아 람보 타세요
생각을하고 댓글을 달았으면.. 같은힘으로 야구공앞에 실을 달아서 당기는거랑 뒤에서 빠따로 치는거랑 뭐가 힘받는게 더 강하긋냐..전륜은 아무리 마력이높아도 한계가 있는거임
힘 시간 같으면 똑같습니다
@@trai131azer 쏘리,, 내가 설명을 이상하게 해놨네,,자동차라는게 원래 가속을 하면 하중이 뒤로 쏠리기 마련인데, 급 출발시 후드는 위로 들리고 엉덩이는 아래로 깔리는 성질 때문에 전륜발이는 그립을 잃어서 땅을파기 때문에 코너탈출이나 제로백은 후륜발이가 유리하다는걸,,
제가 말로풀기어려워 설명을 뭣같이 해놨네용
@@trai131azer 전혀다른데요. 접지가 되야 힘이 받지 ㅋㅋㅋㅋㅋ
잘하시네요
힘들어뵈네요
뭐가?
와우 변속이 ㄷㄷ
나와있는건 5.6초라던대 6초후반이라니ㅠ
dct 5.6 수동은 6.1
6초 후반대네요
가격에 비해 빠른거아님?
생각만큼 박력잇지는 안네요 코너링위주로 타면 될긋
K3gt랑 비슷할듯?
벨로스터가 더 빠르죠 ㅎㅎ
내 엑센트는 거북이네 시바...
비교 할껄..비교 하삼
@@ddklove123 그냥 그렇다고 ㅇㅇ
와 무슨 2.0이 5.0 보다 빠르냐 우리나라는 낮은 배기량으로 진짜 빠르게 하네
에이 5.0보단 느려욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ말이 되는 소릴 하셔야지 3.3터보랑 비슷한게 5.0 자연흡기인데 K9나 G90 제네시스 프라다 에쿠스 5.0 가속 다시 보고 오세요 빽점입니다 벨엔은...너무 가셨네 3.0보다 빠르다고 하셨어야지 3을 5로 잘못 적으셨네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
opwer333 잘못썼군요. 그게 아니라 수입의 5.0 차보다 우리나라의 2.0이 더 빠르다는 얘기였눈디 ...
우리나라만 그런게 아니라 다른나라 엔진도 과급기달면 저배기량 고출력 낼 수 있습니다. 2.0에 300마력 오버 나오는 차들도 많습니다
A45 amg 도 빠르더군요
5초대 나온거같은데
아쉽게도6초후반입니다ㅜㅜ
그래봐야소형차
평범한 4기통에 터보차져 달아놓은 평범한 엔진. 펀카. 운전이 재미 있는 차량.
우와 존나빠르다 라고 생각했는데
시간보니 그정돈 아니네
6초정도 인데 이정도면 빠른거 아님?
페라리가 3.4초인데?
런치 한거 맞음?
192마력 미니쿠퍼s가 6.7초인데 똑같네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
AMG c63 그 뒤부턴 확연히 차이가 나가 시작하죠...
AMG c63 제원상은 그런데.. 6.7초나오려면.. 외기온 10도내외에 슬립안나야 딱 6초중후반찍혀요.. 요즘같은 날씨엔 8초 찍습니다 ㅜㅜ.. 17년식 s 타고있어요.. 풀 고급유만 먹이고있고요..
운전자나 여건에 따라 5초대 나온 영상들도 있어요ㅋㅋ
생각보다 힘있게치고나가진않네 N에 대한기대가 너무컷나 현대는 딱가성비 그이상의 성능은기대하기힘든듯
전륜차는 가속이 느린게 어쩔수 없습니다
그래서 젠쿱 2.0터보가 제로백는 더 빠르긴 해요
후륜구동이 전륜보다는 가속이 빠르니까요
N인데 ...느리네요..저작은차에 200마력이넘는데 ...5초대는나와야될거같은데..
제원상 6.1초니 5초는 못나올듯 합니다
비슷한 무게에 아방스가 7초내외니까요
전륜의 한계라 보면됨니다 뉘르에서 포르쉐 똥침놓는 시빅 타입R도 5.7정도 나와요 대신 핫해치는 경량,컴팩트한 차체로 랩타임뽑는게 장점이죠
4기통인데 저정도면 .. 잘만든차지
운전자나 여건에 따라서 5초대 나온 영상도 있어요 ㅋㅋ
아방스 고급유랑 가속력이 별차이가없네;; 가격차이가 얼만데... lsd야 사제로 넣으면되고
구지성 서킷가서 쩜되고 울면서 나오지마셈
N파이터스새울 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ웃고갑니다ㅋㅋ
가속력 좋아하시면 미국에서 드래그용머슬카 한대 사시면 되겠네
LSD 싸제ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋ
줘도 못타자나 운전존내못해서
이거보고 수동차 사는 흑우 있는가?
솔직히 n 이라는 고성능 모델이라고 나왔으면 최소한 5초대는 찍어줘야 하는거 아니냐
진짜 최소한으로 이름이 아깝다 진짜 휠마력도 겨우 200~220 나오던만 그것도 고급유 넣고 ㅋㅋㅋㅋ
변속기는 토크대용 하는게 없어서 수동만 내놓구선 펀드라이브를 위해 수동만 출시 한데
그건 먼 개소린지 진짜 펀드라이브용이면 후륜 수동을 만들던가
듀얼 클러치 개발하기 돈아까워서 수동 내놓구선 전륜수동 펀드라이브래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
나까무라 와 팩트묵직
전륜의 한계
나까무라 전륜구동 해치백으로.. 5초대 나오는 차가 씨빅타입r빼고는 없어요.. 씨빅도 5.8초 정도이고요..그리고 해치백은.. 후륜으로가게돼면.. 펀드라이빙이 안돼요..현재 해치백중 유일한 후륜이 bmw 1시리즈인데.. 그마저도 이번 풀첸지때 전륜으로 바꾼다는 기사가 나왔어요..3박스 세단이 아닌 해치백을 후륜으로가게돼면 프로들도 컨트롤이 힘들어집니다..그래서 1시리즈는 고성능버전이없고 135i나 1m은 세단 형태로나왔던거고요..
곧 듀얼클러치 모델도 출시 되는데; 아직 미션 개발 중이라 안나온거임
전자식LSD때문에 제 출력이 다이노로 못뽑히는 문제아닌 문제가 있다고함. 또한 펀드라이빙에 수동은 아주 큰 플러스 요소가 됨.
얼마나 고매하신 지식수준과 차를 끌고다니는진 모르겠지만 후륜수동이 아닌 전륜핫해치는 고성능 모델이 아니고 펀드라이빙이 불가능하다는 뉘앙스의 논제는 개그라고 생각함ㅋ
근데 빠르면뭐함