PIE-DOL wytykaczy, błędów jak by byli inteligentni to by się domyślili ze mowa o pikapie a nie o promie kosmicznym .A co do silnika to jest silnik jak w ciągniku rolniczym duża pojemność mała moc moment obrotowy nisko a korbowody są tak masywnie wykonane że pewnie jeden waży tyle co w niektórych mocniejszych silnikach cztery . Przecież coś musi pociągnąć 3200 kg .
Właśnie potrzebowałem pickupa który pociągnie przyczepę o masie 3200 ton, ale nigdzie nie mogłem takiego znaleźć, aż trafiłem na ten test. Dzięki Marek! Kupuje Toyote Hilux.
Jeżdżę i Navara, i Hiluxem, i Amarokiem. Dla mnie wygrywa Navara, wykończenie w Amaroku i Hiluxie średnio zadowala, co prawda nie są to topowe wersje ale jakąś opinie to daje. Jedynie co mogę powiedzieć śmiało o Hiluxie to właściwości terenowe, wy tym najwyższym prześwicie naprawdę jest fajnie, przy dobrych oponach daleko zajedzie. Spoko materiał, pozdrawiam :)
@@tobik719 Sprawdziłem z ciekawości. Przeciętna cena F-150 Raptor to 73 000 USD. Nie mam jedynie info czy w tym już jest podatek. Może ktoś podpowie. To, że samochody w USA są wyraźnie tańsze wiemy wszyscy. Tam inne ilości wchodzą w rachubę. Import na własną rękę zarejestrowanego F-150 Raptor z USA wydaje się ekonomicznie nieuzasadniony, jedynie kaprys broni tą sytuację. Pierwsze egzemplarze mamy już przed sprzedane, ostatnio prezentowałem większy entuzjazm i ekscytację niż klient, który zamówił auto :) Czekamy...
Równo rok temu nowym takim zrobiłem kilka k km i da się w tym żyć. Tamten nie miał skór-wegańskich i prądu w krześle, ale miał coś wyższe zawieszenie i wsiadać jeszcze gorzej. To "ta klasa aut", do której należy i mój stary j.liberty i należał land Cruiser - auta do jazdy do 120kmh.
którego pickupa by pan wybral? amarok, ranger, x250,d-max,hilux? ja mam 196cm wzrostu wiec pozycja za kierownicą jest ważna. ford nie ma wzdłużnej regulacji kierownicy wiec przy max odsunietym fotelu jest dla mnie dramat..
Dość popularny i często wybierany pickup na naszym rynku to właśnie hilux, głównie ze względu na dobre jednostki napędowe, a siedzi tu kilka fajnych silników
Szukam jakiegoś pickupa do przewożenia rowerów na pace bez ich demontażu. Mam wrażenie ze Hillux ma za mała pakę. Jaki pickup ogarnie taki temat? Pozdr
@@MarekDrives Dzięki za odpowiedz tak sobie myślę ze do każdego wejda jak sie skręci kierownica:) a jak miałbyś wybierać miedzy hilluxem a odświeżonym amarokiem to co byś wybrał? Więcej jeżdżę po asfalcie niż w terenie wiec chyba ten 2 ?
Jak to orurowanie z przodu nie wszędzie jest legalne? Jest o zależne od kraju czy rodzaju pojazdu i czy "moge sobie takie zamontować" w zwykłej osobówce? Niech ktoś mi to rozwinie
@@ryc3rzRam rebel to zwykły Ram z naklejkami z targu. Chcesz kozak auto kup F150 Raptor. Tyle że za 2 Ramy masz jednego raptora. Posiadam Raptora i jeździłem Rebelem. To jak porównać merca G class do ML w dieslu... po prostu nie da się. Jeżdżę truckami od 15 lat więc jak mam polecić to F150 w każdej konfiguracji...m Ram to szmelc za pół ceny A gmc też jest ok ale gorzej wyposażone tyle że ford najdroższy
Użytkuję na codzień VW Amarok z silnikiem V6. Bardzo dobre, praktyczne auto. Alternatywa dla aut typu SUV dzięki przestrzeni ładunkowej z tyłu na pace. Stały napęd na 4 koła robi robotę + opony BF Goodrich AT. Polecam każdemu. A weekendy można pobawić się w terenie....
Jak usłyszałem te 3200 ton to od razu pomyślałem... Kierwa... Będzie pierdylirad nic nie wnoszących komenatarzy na ten temat. No i co? No i nie zawiedliście mnie xD
Na początku testu było wspomniane że silnikowi nawary dużo brakuje do kultury pracy 3l v6 z x-klasy. Natomiast na końec testu jest info że tylko amarok oferuje 3l v6:) I potwierdzam info o kulturze pracy x-klasy z v6. Tydzień temu mi ukradli z pod domu:(((
Skrót myślowy. Chodziło mi o podstawowe wersje silnikowe. Bardzo mi przykro. Nie wiem, co lepsze? Żeby się znalazł czy żeby szybko umorzyli śledztwo i wypłacili odszkodowanie?
@@specialagent984 To aluzja do tzw Toyota War - pomiędzy Libią a Czadem - gdzie właśnie Hilux i Land Cruiser to były główne pojazdy bojowników z Czadu.
Jeżdżę Isuzu d-max 2,5 TD wersja White Pearl ( rocznik 2015). Przejechałem już 90 000 km. Zamykanie paki połączone jest z zamkiem centralnym, mam uchwyty z przodu i z tyłu pomagające przy wsiadaniu. Silnik 2,5 TD, 184 KM i 400 Nm + automat - to znakomite połączenie. Średnie spalanie wychodzi mi 8,6 l/100km. Oczywiście o szaleństwach na drodze czy w terenie nie ma mowy. Jazda powyżej 120 km/h jest uciążliwa. Z pustą paką auto jest twarde jak kamień. Mój kręgosłup coś wie na ten temat... Ładowność paki 1000kg, przyczepa 3500 kg. I jeszcze cena. Isuzu dobrze wyposażone to wydatek ok 110 000 zł netto. Trudno uzasadnić tak dużą różnicę w cenie. Jednym słowem Toyota jest "lepsza" w dwóch parametrach: ma stopień z tyłu na którym można stanąć i jedno gniazdo więcej....
Może tak, ale cena sprzedaży nie jest dla mnie najważniejsza. Auto na siebie pracuje, nie tylko jako środek transportu. Zobacz sam... instagram.com/p/BaTc-8Ul6vq/
Też jeżdżę dmaxem 2 z motorem 2.5. nie podskoczy mu żaden hilux czy navara. W terenie pokazuje do czego został stworzony, ale i na autostradzie nie jest zawalidrogą. Spalanie to ok 10 litrów po miescie, trasa to 9-11 w zależności od ilości gratów na pace.
Nieszczelne nadbudowy do pickupa to standard... tragicznie robi się w czasie jazdy po szutrach, cały kurz na pakę się dostaje. Dlatego np a AU robi się konwersje na tgz ,,canopy" i stałe nadbudowy zamiast fabrycznej wanny. A te rury to tgz ,,progi" :) Bo na rockslidery to troche zbyt delikatne się wydają.
Jakub oj się filmików na oglądałeś. Canopy inaczej zabudowa tylko że pył dostaje się pomiędzy uszczelkami klapy. I ni ch ja nie idzie tego uszczelnić w 100% nie chcesz mieć pyłu kup klasyczną terenówkę. Nawet przy zabudowie custom nie będzie to idealnie szczelne.
Test tego hiluxa 1= , teoretyczny opis ,gawędzenie że w terenie jest tak albo nijak , specyfikacje można przeczytać w konfiguracji auta.. 7:12 gorzej jest na bocznych dziurawych drogach .komentarz z d...y mam wierzyć na słowo .Test wizualny polega na pokazywaniu a nie ględzeniu.
Pickup jest totalnie niepraktycznym wołem roboczym, jeśli chodzi o transport długich elementów. To już nawet stara Zafira dawała radę wozić 3 metrowe belki, pręty albo kątowniki. A jak tu zapakować to do pickupa?
@@pawelk8179 tyle, że w takim minivanie jak Zafira taki element wiozę sobie z zamkniętym bagażnikiem a w teoretycznie "towarowym" pickupie musze kombinować z "ponadgabarytem" ;) Nie piszę o jego innych zastosowaniach tylko akurat o tym.
Lucas Hes Pickup jest kompromisem to auto robocze wysoko zawieszone i z napędami. Jasne że do dostawczaka czy vana zapakujesz więcej. Ale spróbuj tym wjechać w pole lub do lasu. Mam 3 letnie auto jak je umyłem to szwagier szoku dostał jak zobaczył jak lakier porysowany. Do zafiry raczej tony kamieni tez nie będziesz chciał wrzucić 🙂 ja potem tylko wodą z węża błoto zmyje i gotowe. Ale nasze europejskie pickupy to popierdółki a nie pełno wymiarowe auta. Stały się popularne tylko ze względu na możliwość odliczenia VAT i kosztów.
Ani dystrybucji w Europie :) Pomijając fakt,że HiLux to zupełnie inny segment pickupów ( przecież ciężko porównywać Golfa do Mondeo) to ja od F150 ( NAWET od Raptora) zdecydowanie wolałbym RAMa Rebela, zwłaszcza z tą nową klapą otwieraną na dwa sposoby( i koniecznie z ramboxami).
Raczej tak średnio, Auta do testów dostaje z parku prasowego. Marki takie jak gmc, Chevrolet, dodge itd. nie mają przedstawicielstwa w Polsce więc nie ma jak dostać amerykańskich fur. Też bym chętnie zobaczył test jakiegoś GMC albo forda F250
Mam Hiluxa poprzedniej generacji. Jeżdżę nim ponad 10 lat i zrobiłem nim prawie pół miliona km. Dobre auto! Opis jak się sprawuje: www.bluephoto.pl/moja-toyota-hilux-vii-generacji-opinia-po-400-000-km/
Nie zabiłoby ich stworzenie wersji hybrydowej. Cenowo wyszłoby pewnie podobnie, a moment obrotowy z silnika elektrycznego pewniejszy. Oprócz tego powstaje możliwość podłączenia elektronarzędzi do tego gniazda 220V bez kopcenia cały czas.
Ranger lepszy. Można jechać w pięć osób, a fotele nie próbują skrócić nóg pasażerów. Tak na marginesie, nie rozumiem po co te pokrywy. Nie da się wtedy nic załadować większego. Chyba lepsza terenówka lub suv, niż taki bezsens.
To ja zostawię do skomentowania ten film ruclips.net/video/4j-MpcgTj0g/видео.html. Który przedstawia trwałość i wykonanie autka , po 3 miesiącach od odbioru pojazdu z Salonu. Model 2020
Gdyby po tej drodze pojeździł nieoznakowany radiowóz z wideorejestratorem, to w jeden dzień policja wyrobiłaby budżet dla całej gminy, a może i powiatu. Nie jestem święty i sam tam czasem przyciskam, ale czekam na pustą drogą i nie pędzę jak idiota przez całe 3 km tylko kilkaset metrów, które potrzebuję do ujęcia. Na montażu da się zrobić, żeby wyglądało szybciej. Ciekawy był dzień, kiedy kręciłem S560. Wcześnie rano była gołoledź. Chyba pierwszy raz to ja byłem najszybszy, bo miejscami jechałem 70. 2h później zrobiło się cieplej i znów byłem najwolniejszy. Tam na podwójnej ciągłej potrafi tir wyprzedzać, a koleś w starej becie na nikim nie robi wrażenia. Zepsuł mi tylko ujęcie, bo przez resztę czasu siedział mi na zderzaku.
Styl zycia (jazdy) nie do odtworzenia w Europie. Kocham pick'upy w Stanach. Tu wyglada to glupio. W Oregonie czy innym Nowym Meksyku wolalbym jednak Raptora, Denali, RAM czy nawet Tundre. Hilux kojarzy mi sie z bandami ISIS.
Od 6 miesięcy użytkuje w mojej firmie hiluxa. W porównaniu do poprzedniej generacji jest sporo pozytywnych cech. A do minusów zaliczam : bardzo słaby motor tylko 150 KM- hamownia wykazała nawet 139 KM bardzo słabe wręcz nieodczuwalne podgrzewanie foteli, bardzo słabe światka drogowe- „długie”.
Nigdy nie zrozumiem przydatności pickupa w europie. Przecież jeżeli chcesz cos do pracy to lepszy jest bus albo cos na bazie busa z paką jak ducato itd. Wyjaśni mi ktoś tak na serio po co komuś miałby być taki pickup?
@@tasiemiecuzbrojony Już ja znam ludzi co mieszkają na totalnym zadupiu. Działka kupiona pod dom bo taniej a jeżdżą służbową skoda czy innym takim. Ale do firmy na cholere takie auto??? Chce miec pojemne kupuje busa typu vw transporter lub jak coś większego to np. Ducato itd. Jak pake to również są wersje z paką zamykanie tez mozna zamówić do takich aut.
Kompletnie bezsensowne auto w tej wersji wizualno/wyposażeniowej. Z obecnych pickupów najdzielniej wypada Ranger 3.2. Widzę jak pickupy forda tyrają na budowie A1, wożą mauzery z ropą, wodą, cisną po błocie, wyciągają zakopane ciężarówki czy nawet koparki. Używane bez żadnego szanowania i mimo tego zaprzyjaźniony serwis nie bardzo ma co przy nich robić. Szkoda, że nie mają stałego 4x4 jak merc X V6. PS. Wygłuszenie pod maską już wyżarte przez futrzaki.
Stały 4x4 w Rangerze jest zbyteczny, uwierz mi :) Niestety w okolicy przełomu maj/czerwiec do Polski zjedzie ostatnia partia Rangerów z silnikiem 3.2, czyli aut jeszcze przed liftem. Jak ktoś się zastanawia nad Rangerem z 3.2 pod maską, już teraz trzeba rezerwować sobie auto.
@@maciekapocaliptic Ten napęd mi nie odpowiada bo nie lubię się ślizgać na pusto, a niutony z 3.2 często to pewnie powodują. Ale do roboty, a nie jeżdżenia dla szpanu jego napęd jest aż nadto wystarczający. Co więcej ten 3.2 bardzo przyjemnie się czipuje. Wildtrack 3.2 znajomego nawet w serii wypluł 218 km a po modyfikacji prawie 250.
@@mechaniczny1 To prawda, silnik 3.2 nie jest wysilony i przyjmie dodatkowych kilkadziesiąt kucy bez zająknięcia. Rozumem, że każdy może mieć nieco inne wrażenia z jazdy. Kiedy mam okazję przejechać się naszym demo, raczej nie ruszam wyłącznika kontroli trakcji. System nie pozwala się wygłupić, nawet na pusto na śliskim. Nie ma takiej opcji. Dopiero wyłączenie kontroli trakcji zmienia charakter samochodu, chociaż też trzeba się nieco zapomnieć. Pozdrawiam.
@@maciekapocaliptic Szczerze to myslałem o Rangerze Raptorze jako aucie weekendowo wypadowym, ale liczyłem na 2,7 V6 EcoBoost chociaż z amerykańskich wersji, a dali 2.0 diesla biturbo. W poliftowym mondeo też nie będzie mocnej benzyny (też liczyłem na 2.7 V6 Ecoboost z amerykańskiego Fusiona ST). No i nawet do Wildtracka czy Raptora nie ma żadnego sensownego audio - A mogli przeszczepić Shakera z Mustanga.
Zawsze zastanawialem sie nad zasadnoscia uzytkowania pickupa w naszej szerokosci geograficznej. Komfort jak w Roburze, mozliwosci przewozowe mizerne (chyba, ze ktos codziennie kupuje pralke), praktycznosc offroadowa tez kiepska, zima nie zaladowana paka utrudnia dosc powaznie przeniesienie napedu na tyl, jak nie ma zamykanej paki to po piatkowych zakupach na caly tydzien mozna na swiatlach stracic siate z litrowym Jackiem Danielsem ;) Co innego w Afryce gdzie Hiluxy z zamontowanymi na pace ciezkimi karabinami maszynowymi wygrywaly konfilkty - tam to rozumiem ale u nas?
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Tak, przejęzyczyłem się. 3200 kg, a nie ton. Po 20. komentarzu przestało być zabawne.
Policzylem. Jeszcze nie bylo 20. Wciaz bawi.
Odczrpcie się każdy może się czasem przejęzyczyć. A wy robicie z tego jakieś wielkie chalo.
PIE-DOL wytykaczy, błędów jak by byli inteligentni to by się domyślili ze mowa o pikapie a nie o promie kosmicznym .A co do silnika to jest silnik jak w ciągniku rolniczym duża pojemność mała moc moment obrotowy nisko a korbowody są tak masywnie wykonane że pewnie jeden waży tyle co w niektórych mocniejszych silnikach cztery . Przecież coś musi pociągnąć 3200 kg .
A właśnie chciałem się przyyebać 😁
Marku, ale Ty masz zasłuchanych w Ciebie odbiorców! Potraktuj to jako komplement!
Mam hilux z 97 roku.Kupiony w polskim salonie i od nowości u mnie . nigdy się nie popsuł , choć jazda jak ciągnikiem zostanie ze mną do końca :)
Hajlax może holować przyczepy o masie do 3200 ton! :) bezcenne! statki może ciągnąć
Tojka pociągnie dom z fundamentem !
Może holować ze 100 czołgów ;)
Ciąg faktów, przydatnych szczegółów, a zebrało ci się tylko na pomyłkę kg / tony. Jak smutne musi być twe życie, wiedzą tylko w Tworkach.
@@Tomaskii szanuję twoją opinię, ale... mam ją głęboko w dupie 😁
@@poppomania zatem kolejnych, udanych, penetracji
Zakupiłem hiluxa 4 miesiące temu, do pracy. Ale uwielbiamy go tez jako samochód rodzinny. Pozdrawiamy
Właśnie potrzebowałem pickupa który pociągnie przyczepę o masie 3200 ton, ale nigdzie nie mogłem takiego znaleźć, aż trafiłem na ten test.
Dzięki Marek! Kupuje Toyote Hilux.
Jeep Grand Cherokee masz też ze i 3500kg na hak wepniesz oficjalnie ale i zestaw 4 tony niewiele zmienia, większych uciągów nie widziałem.
@@gabrielduda7571 Widzę, że nie załapałeś - czytaj dokładnie przyjacielu.
@@gabrielduda7571 jak mogłeś nie załapać tego wspaniałego żartu i aluzji, przecież to takie śmieszne heheh he
@@MATiASSek i Gerdo no sorka nie załapałem :D
jesteś w tym momencie chyba najlepszym testujacym
Myślę, że jakość świateł każdego auta powinna być pokazywane, i to tak jak w tym filmie, czyli po ciemku.
Najważniejsze, że wyjaśniona jest kwestia uciągu, świetny trwały pojazd, pozdrawiam, idę do amaroka i x...
Jak zawsze dobra robota Panie Marku
Fajnie że ubrałeś się jak rolnik
Jeżdżę i Navara, i Hiluxem, i Amarokiem. Dla mnie wygrywa Navara, wykończenie w Amaroku i Hiluxie średnio zadowala, co prawda nie są to topowe wersje ale jakąś opinie to daje. Jedynie co mogę powiedzieć śmiało o Hiluxie to właściwości terenowe, wy tym najwyższym prześwicie naprawdę jest fajnie, przy dobrych oponach daleko zajedzie. Spoko materiał, pozdrawiam :)
Tysiąc spostrzegawczych komentarzy bystrzaków o uciągu przyczepy...
9:15 "Hilux może holować przyczepy o masie do 3200 tom." Skubany dobry jest XD.
Isis będzie miało czym jeździć
heh dokładnie :p
Panie Marku super test i generalnie wszystkie Pańskie są świetne. Pozdrawiam.
Przyczepa do 3200 ton, trochę dużo się wydaję 🤔
Nie przesadzaj... Da radę! :)
To Hilux - oczywiście, że da radę! :-)
Dobra nie zesraj się już tym nawet przejęzyczyć się nie mozna.
Tasiemiec uzbrojony chyba pora wyjąć kij z d*py
Może doczekam się testu Forda f150 Raptor 😊
Doczekasz się testu Rangera Raptor, ale to w okolicy października jak pierwsze egzemplarze zjadą do Polski.
@@maciekapocaliptic ranger raptor w cenie f150 raptor. Made i n Europe
@@tobik719 Nie bardzo rozumiem, mógłbyś jaśniej?
@@maciekapocaliptic ceny tych aut są niemal identyczne. Ranger w Polsce i f150 w USA
@@tobik719 Sprawdziłem z ciekawości. Przeciętna cena F-150 Raptor to 73 000 USD. Nie mam jedynie info czy w tym już jest podatek. Może ktoś podpowie.
To, że samochody w USA są wyraźnie tańsze wiemy wszyscy. Tam inne ilości wchodzą w rachubę. Import na własną rękę zarejestrowanego F-150 Raptor z USA wydaje się ekonomicznie nieuzasadniony, jedynie kaprys broni tą sytuację.
Pierwsze egzemplarze mamy już przed sprzedane, ostatnio prezentowałem większy entuzjazm i ekscytację niż klient, który zamówił auto :) Czekamy...
Mało o wnetrzu i ile miejsca z tylu jak trzeba rodzine wozić na wakacje
Jaki udźwig ma otwierana klapa
Zajebisty jest.
Witam. Amaroka 2015 r ma pomocne uchwyty do wsiadania dla wszystkich drzwi. ale to detal. świetne testy aut. pozdrawiam
Równo rok temu nowym takim zrobiłem kilka k km i da się w tym żyć. Tamten nie miał skór-wegańskich i prądu w krześle, ale miał coś wyższe zawieszenie i wsiadać jeszcze gorzej. To "ta klasa aut", do której należy i mój stary j.liberty i należał land Cruiser - auta do jazdy do 120kmh.
Te gumiaczki :3
którego pickupa by pan wybral? amarok, ranger, x250,d-max,hilux? ja mam 196cm wzrostu wiec pozycja za kierownicą jest ważna. ford nie ma wzdłużnej regulacji kierownicy wiec przy max odsunietym fotelu jest dla mnie dramat..
Dość popularny i często wybierany pickup na naszym rynku to właśnie hilux, głównie ze względu na dobre jednostki napędowe, a siedzi tu kilka fajnych silników
Mam pytanie, czy klapę na pace można wymontować gdy jest taka potrzeba ?
Ma Pan już może w terminie test land rover evoque?
czy do rangera, l200 lub navary europaleta się zmieści?
Szkoda ze nie wspomniales o l200
Co oznacza tri slidery?
?
Szukam jakiegoś pickupa do przewożenia rowerów na pace bez ich demontażu. Mam wrażenie ze Hillux ma za mała pakę. Jaki pickup ogarnie taki temat? Pozdr
Polecam zmierzyć rower(y), a następnie odwiedzić strony internetowe producentów samochodów oferujących pickupy w Polsce.
@@MarekDrives Dzięki za odpowiedz tak sobie myślę ze do każdego wejda jak sie skręci kierownica:) a jak miałbyś wybierać miedzy hilluxem a odświeżonym amarokiem to co byś wybrał? Więcej jeżdżę po asfalcie niż w terenie wiec chyba ten 2 ?
Amarok.
Jak to jest ze przy drzwiach stoisz normalnie a przy pace wygladasz jak bys mial 1.20m.???
Jak tam test łosia?
dokładnie jedno z najbardziej przewracających sie aut
Zobacz na kanale km77 , lepiej niż amarok i nic się nie wywraca
Po co komu ceny netto, skoro to jest wersja double cab więc nie jest to samochód ciężarowy?
mcbalzer z tego co kojarzę to można normalnie odliczyć VAT na firmę tylko koszta paliwo itp wtedy nie można
@@cichy3995 tak jak od każdego innego samochodu, dlatego nie widzę powodu żeby w przypadku pickupów podawać ceny netto
Niby tak ale lepiej brzmi jak jest 160 netto niz prawie 200 brutto
mcbalzer tu się mylisz duble cab nic do tego nie ma. Mam L200 DC i zarejestrowany jako ciężarowy i z taką homologacją.
@@pawelk8179 a kiedy rejestrowałeś? Bo przepisy się zmieniły...
Jak to orurowanie z przodu nie wszędzie jest legalne? Jest o zależne od kraju czy rodzaju pojazdu i czy "moge sobie takie zamontować" w zwykłej osobówce? Niech ktoś mi to rozwinie
Legalne, czy nie... nic nie daje.
Musi mieć homologację albo się ubezpieczyciel wypnie w razie co.
Takie auta w cenach hatchbacków?
Panie Marku a może by Pan przetestowal UAZa Profi 4x4 wiemmoze troche topory ale wystepuje jako lpg
Dział prasowy UAZa ma bardzo napięty grafik i zdziwili się, że nie mogę zrobić materiału w 2 dni.
@@MarekDrives Panie Marku a kontaktował się Pan z firmą Tarmot oni są przedstawicielem firmy UAZ w Polsce
Chyba z tą drugą.
U mnie w pracy posiadamy pickupa i to nie byle jakiego .
Fiat Strada 2 generacja 1.9 jtd. ok 130kuńa i przyznam Robi robotę :-)
szkoda ze w PL niedostepna jest TUNDRA
I Ram I Silverado I F 150
@@jacekwilgusiak4552 ale namiastka hameryki będzie ranger raptor
Mi to się Ram Rebel marzy.... ale i tak nie byłoby mnie stać.
@@ryc3rzRam rebel to zwykły Ram z naklejkami z targu. Chcesz kozak auto kup F150 Raptor. Tyle że za 2 Ramy masz jednego raptora. Posiadam Raptora i jeździłem Rebelem. To jak porównać merca G class do ML w dieslu... po prostu nie da się. Jeżdżę truckami od 15 lat więc jak mam polecić to F150 w każdej konfiguracji...m Ram to szmelc za pół ceny A gmc też jest ok ale gorzej wyposażone tyle że ford najdroższy
@@jacekwilgusiak4552 Rama oficjalnie sprzedają w Polsce. Są salony z legalnymi w europie Ramami.
Nie mogę się doczekać testu Ford Ranger Raptor. Mam nadzieje ze Ford nie każe długo na niego czekać w Europie.
Była by to lokomotywa 😎💪
Użytkuję na codzień VW Amarok z silnikiem V6. Bardzo dobre, praktyczne auto. Alternatywa dla aut typu SUV dzięki przestrzeni ładunkowej z tyłu na pace. Stały napęd na 4 koła robi robotę + opony BF Goodrich AT. Polecam każdemu. A weekendy można pobawić się w terenie....
… w rozjeżdżanie roślinek i żuczków
9:20 3200 ton?? To lepiej niz niejedna ciezarowka
Jak usłyszałem te 3200 ton to od razu pomyślałem... Kierwa... Będzie pierdylirad nic nie wnoszących komenatarzy na ten temat. No i co? No i nie zawiedliście mnie xD
Na początku testu było wspomniane że silnikowi nawary dużo brakuje do kultury pracy 3l v6 z x-klasy. Natomiast na końec testu jest info że tylko amarok oferuje 3l v6:)
I potwierdzam info o kulturze pracy x-klasy z v6. Tydzień temu mi ukradli z pod domu:(((
Skrót myślowy. Chodziło mi o podstawowe wersje silnikowe.
Bardzo mi przykro. Nie wiem, co lepsze? Żeby się znalazł czy żeby szybko umorzyli śledztwo i wypłacili odszkodowanie?
Samochód, który wygrał nie jedną wojnę.
Z Vw Amarokiem przegrywa
@@specialagent984 tak, serwisuj Amaroka w jakimś Sudanie. :D
@@specialagent984 To aluzja do tzw Toyota War - pomiędzy Libią a Czadem - gdzie właśnie Hilux i Land Cruiser to były główne pojazdy bojowników z Czadu.
@@Adamus1410 co mnie bojownicy czadu obchodzą 😀Amarok a Hilux to przepaść zresztą cena tych aut w salonie mówi sama za siebie.
@@specialagent984 to jest segment, gdzie często lepsze jest wrogiem dobrego. I Amarok jest tego idealnym przykładem.
Ogólnie przedstawiona charakterystyka. Z chęcią jednak zobaczyłbym więc z jazdy w terenie. Terenwizja zadanie dla Was.
To kiedy Toyota Tundra?:)
Ciężka ta przyczepa może być
Prosze o test REXTONA 2.0 bezyna 2019r. Z gory dziekuje
To teraz czekamy na Dacie Duster Pick-up :D
Jeżdżę Isuzu d-max 2,5 TD wersja White Pearl ( rocznik 2015). Przejechałem już 90 000 km. Zamykanie paki połączone jest z zamkiem centralnym, mam uchwyty z przodu i z tyłu pomagające przy wsiadaniu. Silnik 2,5 TD, 184 KM i 400 Nm + automat - to znakomite połączenie. Średnie spalanie wychodzi mi 8,6 l/100km. Oczywiście o szaleństwach na drodze czy w terenie nie ma mowy. Jazda powyżej 120 km/h jest uciążliwa. Z pustą paką auto jest twarde jak kamień. Mój kręgosłup coś wie na ten temat... Ładowność paki 1000kg, przyczepa 3500 kg. I jeszcze cena. Isuzu dobrze wyposażone to wydatek ok 110 000 zł netto. Trudno uzasadnić tak dużą różnicę w cenie. Jednym słowem Toyota jest "lepsza" w dwóch parametrach: ma stopień z tyłu na którym można stanąć i jedno gniazdo więcej....
Za parę lat Toyotę sprzedasz w godzinę za dobre pieniądze, Isuzu oddasz za grosze...
Co ile zmieniasz olej?
Eksploatuje w wersji drogowej - zmieniam co 20 tys.
Może tak, ale cena sprzedaży nie jest dla mnie najważniejsza. Auto na siebie pracuje, nie tylko jako środek transportu. Zobacz sam... instagram.com/p/BaTc-8Ul6vq/
Też jeżdżę dmaxem 2 z motorem 2.5. nie podskoczy mu żaden hilux czy navara. W terenie pokazuje do czego został stworzony, ale i na autostradzie nie jest zawalidrogą. Spalanie to ok 10 litrów po miescie, trasa to 9-11 w zależności od ilości gratów na pace.
To może test nowej RAV4 ;) są już chyba dostępne, koniecznie 4x4 :)
W salonie do nowego hiluxa dodają gumowce i czapke z nutrii
Nieszczelne nadbudowy do pickupa to standard... tragicznie robi się w czasie jazdy po szutrach, cały kurz na pakę się dostaje. Dlatego np a AU robi się konwersje na tgz ,,canopy" i stałe nadbudowy zamiast fabrycznej wanny. A te rury to tgz ,,progi" :) Bo na rockslidery to troche zbyt delikatne się wydają.
co tam nieszczelna paka auto okrutnie wywrotne
Jakub oj się filmików na oglądałeś. Canopy inaczej zabudowa tylko że pył dostaje się pomiędzy uszczelkami klapy. I ni ch ja nie idzie tego uszczelnić w 100% nie chcesz mieć pyłu kup klasyczną terenówkę. Nawet przy zabudowie custom nie będzie to idealnie szczelne.
Brałbym, ale tylko w Highline XD
Panie Marku, Navara ma 3 gniazda 12V w kabinie, a nie jedno :) Pozdrawiam, dobra robotę Pan robi, mój ulubiony kanał motoryzacyjny na YT 👍
Rzeczywiście, teraz przejrzałem test i są 3.
Test tego hiluxa 1= , teoretyczny opis ,gawędzenie że w terenie jest tak albo nijak , specyfikacje można przeczytać w konfiguracji auta..
7:12 gorzej jest na bocznych dziurawych drogach .komentarz z d...y mam wierzyć na słowo .Test wizualny polega na pokazywaniu a nie ględzeniu.
Pickup jest totalnie niepraktycznym wołem roboczym, jeśli chodzi o transport długich elementów. To już nawet stara Zafira dawała radę wozić 3 metrowe belki, pręty albo kątowniki. A jak tu zapakować to do pickupa?
Lucas Hes normalnie otwierasz klapę kamizelka odblaskowa na koniec i jazda.
@@pawelk8179 tyle, że w takim minivanie jak Zafira taki element wiozę sobie z zamkniętym bagażnikiem a w teoretycznie "towarowym" pickupie musze kombinować z "ponadgabarytem" ;) Nie piszę o jego innych zastosowaniach tylko akurat o tym.
Lucas Hes Pickup jest kompromisem to auto robocze wysoko zawieszone i z napędami. Jasne że do dostawczaka czy vana zapakujesz więcej. Ale spróbuj tym wjechać w pole lub do lasu. Mam 3 letnie auto jak je umyłem to szwagier szoku dostał jak zobaczył jak lakier porysowany. Do zafiry raczej tony kamieni tez nie będziesz chciał wrzucić 🙂 ja potem tylko wodą z węża błoto zmyje i gotowe.
Ale nasze europejskie pickupy to popierdółki a nie pełno wymiarowe auta.
Stały się popularne tylko ze względu na możliwość odliczenia VAT i kosztów.
@@hesuselblag Twoja Zafira najlepsza. Nie kupuj w ogóle tego HiLux-a!
Ale test terenowy dramat fiat seicento taki teren obieżdza
f150 raptor nadal nie ma konkrecji
Ani dystrybucji w Europie :) Pomijając fakt,że HiLux to zupełnie inny segment pickupów ( przecież ciężko porównywać Golfa do Mondeo) to ja od F150 ( NAWET od Raptora) zdecydowanie wolałbym RAMa Rebela, zwłaszcza z tą nową klapą otwieraną na dwa sposoby( i koniecznie z ramboxami).
Marek zapytam krótko a na chuj komu tyle tych gniazd?????????????
Zakładam, że nigdy nie podróżowałeś w kilka osób ze sprzetem wykraczającym poza komórkę.
wyjedź z rodziną/znajomymi na biwak na kilka dni w las. Pierwszego wieczoru będziesz szukał rozdzialacza, po okolicznych CPNach
jakie szykowne gumiaczki :D
5 generacja debiutowała w "Powrocie do przyszłości" (-:
A może jakiegoś GMC albo coś innego z za oceanu
Raczej tak średnio, Auta do testów dostaje z parku prasowego. Marki takie jak gmc, Chevrolet, dodge itd. nie mają przedstawicielstwa w Polsce więc nie ma jak dostać amerykańskich fur. Też bym chętnie zobaczył test jakiegoś GMC albo forda F250
@@jakubkondracki GMC siera albo yukon
Mam Hiluxa poprzedniej generacji. Jeżdżę nim ponad 10 lat i zrobiłem nim prawie pół miliona km. Dobre auto!
Opis jak się sprawuje: www.bluephoto.pl/moja-toyota-hilux-vii-generacji-opinia-po-400-000-km/
Taki nie za mały
Navara ma 3 gniazda 12V, więc pewna nieścisłość...
wygląda jak typowy Amerykan, ładna maszynka
Nie zabiłoby ich stworzenie wersji hybrydowej. Cenowo wyszłoby pewnie podobnie, a moment obrotowy z silnika elektrycznego pewniejszy.
Oprócz tego powstaje możliwość podłączenia elektronarzędzi do tego gniazda 220V bez kopcenia cały czas.
Masz rację, ale uważaj, bo zaraz cebule z Golfów 1.9TDI będą grozić tobie i twojej rodzine, że chwalisz hybrydki.
2,4 litra ledwo jedzie 5 osób i ładunek zapomnij o wyprzedzaniu plus przyczepa to już dramat
Zgadza się. Nawet bez ładunku i przyczepy słabo wyprzedza. Ale nie do tego służy.
@@MarekDrives tak ale to tez przekłada się na jazdę w terenie, jak jest slaby silnik to szybciej się go zarzyna
Ale on pracuje bardzo dobrze w niskim zakresie obrotów.
Ranger nie ma uchwytów z tylu na slupkach. L200 i Hilux ma tylko
Ranger lepszy. Można jechać w pięć osób, a fotele nie próbują skrócić nóg pasażerów.
Tak na marginesie, nie rozumiem po co te pokrywy. Nie da się wtedy nic załadować większego. Chyba lepsza terenówka lub suv, niż taki bezsens.
3200 ton ? 😃
Też chciałem napisać to 🙂
To ja zostawię do skomentowania ten film ruclips.net/video/4j-MpcgTj0g/видео.html. Który przedstawia trwałość i wykonanie autka , po 3 miesiącach od odbioru pojazdu z Salonu. Model 2020
Trochę łapie choroba morska od tych dojazdów i odjazdów kamery. Wszystko fajnie, ale z umiarem Marku ;)
220v ... (fajna piosenka była)
220 V śpiewam dla was.... ;)
Chyba 3200kg😀
Mam Hiluxa od 10 lat. Trochę już nim pojeździłem i następny też będzie Hilux :)
www.bluephoto.pl/moja-toyota-hilux-vii-generacji-opinia-po-400-000-km/
6:07 zgłosiłeś gościa ;)
Gdyby po tej drodze pojeździł nieoznakowany radiowóz z wideorejestratorem, to w jeden dzień policja wyrobiłaby budżet dla całej gminy, a może i powiatu. Nie jestem święty i sam tam czasem przyciskam, ale czekam na pustą drogą i nie pędzę jak idiota przez całe 3 km tylko kilkaset metrów, które potrzebuję do ujęcia. Na montażu da się zrobić, żeby wyglądało szybciej.
Ciekawy był dzień, kiedy kręciłem S560. Wcześnie rano była gołoledź. Chyba pierwszy raz to ja byłem najszybszy, bo miejscami jechałem 70. 2h później zrobiło się cieplej i znów byłem najwolniejszy. Tam na podwójnej ciągłej potrafi tir wyprzedzać, a koleś w starej becie na nikim nie robi wrażenia. Zepsuł mi tylko ujęcie, bo przez resztę czasu siedział mi na zderzaku.
Styl zycia (jazdy) nie do odtworzenia w Europie. Kocham pick'upy w Stanach. Tu wyglada to glupio. W Oregonie czy innym Nowym Meksyku wolalbym jednak Raptora, Denali, RAM czy nawet Tundre. Hilux kojarzy mi sie z bandami ISIS.
W PL wszyscy mówią HILUX, chodź niepoprawnie ale się przyjęło wiec mów po polsku.
Staram się nie równać w dół.
@@MarekDrives KAMPIUTER sie smieje z tego.
Od 6 miesięcy użytkuje w mojej firmie hiluxa. W porównaniu do poprzedniej generacji jest sporo pozytywnych cech. A do minusów zaliczam : bardzo słaby motor tylko 150 KM- hamownia wykazała nawet 139 KM bardzo słabe wręcz nieodczuwalne podgrzewanie foteli, bardzo słabe światka drogowe- „długie”.
3200 ton to całkiem spoko ;)
chetnie bym sobie hiluxa kupil, ale boje sie, ze polactwo mi autko zaraz ukradnie :/
Kup Multiplę, to ci drugą podrzucą.
Hajluxie? Wtf amerykański film hakis cy co?
Brakuje dzielonej klapy tylnej jak w RAMie i tak dziwne że dopiero teraz takie coś wymyślili w kraju gdzie jeździ najwięcej Pick upow
Korzystam z Ford Ranger rocznik 2009
Kupiłbym... Isuzu D-Max w wersji Arctic Truck! Dziękuje i do widzenia! :)
3200 ton, no to już trochę jest :) jak lokomotywa :)
Nigdy nie zrozumiem przydatności pickupa w europie. Przecież jeżeli chcesz cos do pracy to lepszy jest bus albo cos na bazie busa z paką jak ducato itd. Wyjaśni mi ktoś tak na serio po co komuś miałby być taki pickup?
Jak ktos mieszka na zadupiu lub chce jezdzic czyms orygninalnym????
@@tasiemiecuzbrojony Już ja znam ludzi co mieszkają na totalnym zadupiu. Działka kupiona pod dom bo taniej a jeżdżą służbową skoda czy innym takim. Ale do firmy na cholere takie auto??? Chce miec pojemne kupuje busa typu vw transporter lub jak coś większego to np. Ducato itd. Jak pake to również są wersje z paką zamykanie tez mozna zamówić do takich aut.
@@tasiemiecuzbrojony no właśnie czymś oryginalnym ,ale oryginał wow kibel na 4 kołach,oryginał to g klasa,a nie taki dzban
Do myślistwa i przewożenia psów idealny.pozdrawiam
Taka przyczepa to nie w kij dmuchał :)
Przyczepy do 3200ton ;) pomyłka mała :)
Wnętrze tragedia...
To jak wyglądają wnętrza nowych Toyot jest dla mnie niezrozumiałe...
Super auto, najlepsze na świecie a brak opcji robienia loda przez fotel-tak ma byc i ch :)
najlepsze na świecie? ty chyba auta w życiu nie miałeś,hilux to parówa,znam lepsze auta
andrzejQ andrzejQ ja tesz lambordżini i ferari la ferari
holować przyczepy o masie do 3200 ton? ale klekocze jak moja szejdzieśuntka.
Dobra nie zesraj się już tym nawet przejęzyczyć się nie mozna.
Kompletnie bezsensowne auto w tej wersji wizualno/wyposażeniowej.
Z obecnych pickupów najdzielniej wypada Ranger 3.2. Widzę jak pickupy forda tyrają na budowie A1, wożą mauzery z ropą, wodą, cisną po błocie, wyciągają zakopane ciężarówki czy nawet koparki. Używane bez żadnego szanowania i mimo tego zaprzyjaźniony serwis nie bardzo ma co przy nich robić. Szkoda, że nie mają stałego 4x4 jak merc X V6.
PS. Wygłuszenie pod maską już wyżarte przez futrzaki.
Stały 4x4 w Rangerze jest zbyteczny, uwierz mi :) Niestety w okolicy przełomu maj/czerwiec do Polski zjedzie ostatnia partia Rangerów z silnikiem 3.2, czyli aut jeszcze przed liftem. Jak ktoś się zastanawia nad Rangerem z 3.2 pod maską, już teraz trzeba rezerwować sobie auto.
@@maciekapocaliptic Ten napęd mi nie odpowiada bo nie lubię się ślizgać na pusto, a niutony z 3.2 często to pewnie powodują. Ale do roboty, a nie jeżdżenia dla szpanu jego napęd jest aż nadto wystarczający. Co więcej ten 3.2 bardzo przyjemnie się czipuje. Wildtrack 3.2 znajomego nawet w serii wypluł 218 km a po modyfikacji prawie 250.
@@mechaniczny1 To prawda, silnik 3.2 nie jest wysilony i przyjmie dodatkowych kilkadziesiąt kucy bez zająknięcia.
Rozumem, że każdy może mieć nieco inne wrażenia z jazdy. Kiedy mam okazję przejechać się naszym demo, raczej nie ruszam wyłącznika kontroli trakcji. System nie pozwala się wygłupić, nawet na pusto na śliskim. Nie ma takiej opcji. Dopiero wyłączenie kontroli trakcji zmienia charakter samochodu, chociaż też trzeba się nieco zapomnieć.
Pozdrawiam.
@@maciekapocaliptic Szczerze to myslałem o Rangerze Raptorze jako aucie weekendowo wypadowym, ale liczyłem na 2,7 V6 EcoBoost chociaż z amerykańskich wersji, a dali 2.0 diesla biturbo. W poliftowym mondeo też nie będzie mocnej benzyny (też liczyłem na 2.7 V6 Ecoboost z amerykańskiego Fusiona ST). No i nawet do Wildtracka czy Raptora nie ma żadnego sensownego audio - A mogli przeszczepić Shakera z Mustanga.
Znam kogoś kto pracuje przy budowie autostrady i używa rangera, często się psuje i nie spisuje się dobrze w terenie
Zawsze zastanawialem sie nad zasadnoscia uzytkowania pickupa w naszej szerokosci geograficznej. Komfort jak w Roburze, mozliwosci przewozowe mizerne (chyba, ze ktos codziennie kupuje pralke), praktycznosc offroadowa tez kiepska, zima nie zaladowana paka utrudnia dosc powaznie przeniesienie napedu na tyl, jak nie ma zamykanej paki to po piatkowych zakupach na caly tydzien mozna na swiatlach stracic siate z litrowym Jackiem Danielsem ;) Co innego w Afryce gdzie Hiluxy z zamontowanymi na pace ciezkimi karabinami maszynowymi wygrywaly konfilkty - tam to rozumiem ale u nas?
Nigdy nie wiesz kiedy będziesz musiał to żelastwo tam zamontować 😉