Oj powiedzenie że hilux to taczka to duża przesada - jak na samochód roboczy jest naprawdę wygodnie :) A jeśli chodzi o amerykańskie pick-upy i o komfort to polecam jeden mój film i samochód z niego :) ruclips.net/video/bWxM_01bFzE/видео.htmlsi=Ap0sRppFolOCx5sI
@@PraktycznaStronaMotoryzacji wiem, chodzi o praktyczność, podjeżdżasz, wrzucasz na pakę i już, jak w taczce. RAM na zawieszeniu powietrznym to też "taczka" 😁 film już obejrzany 👍
Z tylną klapą to dosyć ciekawa sprawa bo w wersji testowanej mówisz że nie ma amortyzatorów, a w egzemplarzu kupionym przez mojego tatę (wersja SR5+ czyli o stopień niższa) taka klapa jest amortyzowana. Nie wiem czy to akurat u nas/w egzemplarzu testowanym jest taka różnica czy jest tak normalnie. Tak chciałem wrzucić ciekawostkę :)) Pozdrawiam
Dodali do wyposazenia, i dodali do ceny spokojnie :) Ja mam jeszcze wyższą wersje bo GR i też nie ma amora klapy ;). za 600 co dodadzą, albo z Aliekspres za 100 można kupić i ludzie chwalą ze działa bdb
A ja jednak polecam SzangYunga bo cena do jakosci, trwalosci, komfort jest super- zaskakuje, 500nm to do niedawna miały tylko ciężarówki, a dodajmy ze te legendarne Hiluxhy lat 70- ,90 miały po 70 -80 koni 😉, a teraz 200 koni mało??
Toyota Hilux była legendarna, była i na tym koniec. Została tylko nazwa po "kuloodporności" , 10% testu Top Gear ten wóz nie zniesie. iOS zawiesi się od wilgoci w błocie 😉. Fajny wóz zniszczony eko wymaganiami.
Mówienie, że jest to samochód terenowy i nie daje się precyzyjnie prowadzić powyżej 120 km/h to albo strach prowadzącego test, albo samochód do bani. Przy moim obecnym pickupie (L200 178KM) bez większych problemów prowadzi się do 180km/h. Powyżej zaczyna tracić stabilność prowadzenia. PS. odbyłem jadę próbną Hiluxem 2,8 - zachowuje się normalnie przy 180km/h
@@wikcik2137 to dobrze wiedzieć , jak nagrywałem ten materiał jeszcze był i nawet zdarzały się pojedyncze sztuki na wyprzedaży Jak to się szybko zmienia
to początkowe ujęcie z pyłem wyszło genialnie wiatr też zrobił magię miło patrzeć jak się rozwijasz Gustawie Pozdrawiam ;)
WIELKIE DZIĘKI !
Miło czytać że ktoś docenia moje starania :D
Witaj, materiał super. Po Volvo będę szukał tego typu pojazdu, czyli taczka z paką, ale dużą, z V8... Pozdrawiam serdecznie 🍺
Oj powiedzenie że hilux to taczka to duża przesada - jak na samochód roboczy jest naprawdę wygodnie :)
A jeśli chodzi o amerykańskie pick-upy i o komfort to polecam jeden mój film i samochód z niego :)
ruclips.net/video/bWxM_01bFzE/видео.htmlsi=Ap0sRppFolOCx5sI
@@PraktycznaStronaMotoryzacji wiem, chodzi o praktyczność, podjeżdżasz, wrzucasz na pakę i już, jak w taczce. RAM na zawieszeniu powietrznym to też "taczka" 😁 film już obejrzany 👍
Dla mnie najfajniejsza wersja to Arctic track 🔥🔥🔥
Nie miałem okazji testować :)
Jeszcze ;)
@@PraktycznaStronaMotoryzacji jeśli będziesz miał okazję to skorzystaj, bo jest na prawdę inna. Mam nadzieję że Toyota utrzyma tą wersję w ofercie 🔥🔥🔥
Z tylną klapą to dosyć ciekawa sprawa bo w wersji testowanej mówisz że nie ma amortyzatorów, a w egzemplarzu kupionym przez mojego tatę (wersja SR5+ czyli o stopień niższa) taka klapa jest amortyzowana. Nie wiem czy to akurat u nas/w egzemplarzu testowanym jest taka różnica czy jest tak normalnie. Tak chciałem wrzucić ciekawostkę :)) Pozdrawiam
Hmmm
Nie wiem czemu tak jest 🤔
Dodali do wyposazenia, i dodali do ceny spokojnie :) Ja mam jeszcze wyższą wersje bo GR i też nie ma amora klapy ;). za 600 co dodadzą, albo z Aliekspres za 100 można kupić i ludzie chwalą ze działa bdb
@@wyspiarzRC A to ciekawe, nie wiedziałem. Dzięki za informacje!
Do przepisowych 60 km/h? :) czy nie powinno być 50 km/h?
@@Neverlander87 nie bo testuje w miejscu gdzie jest 60 i już tak zostało przy wszystkich samochodach 😁
@@PraktycznaStronaMotoryzacji ok. W każdym razie więcej osób skorzysta na informacji o przyspieszeniu 0-50 :)
A ja jednak polecam SzangYunga bo cena do jakosci, trwalosci, komfort jest super- zaskakuje, 500nm to do niedawna miały tylko ciężarówki, a dodajmy ze te legendarne Hiluxhy lat 70- ,90 miały po 70 -80 koni 😉, a teraz 200 koni mało??
Klienci oczekują coraz więcej więc i samochody muszą być mocniejsze :)
Trochę się pozmieniało od lat 90 a tym bardziej 70 :)
@@dan911911dan chętnie bym też ssangyonga przetestował i porównał 😁
Tylko zobacz ile te 1rwsze hiluxy ważyły i jakie miały parametry ;).
Hilux N40 z lat 80 ważył 1100 pare kg ;). 2x mniej jak dzisiejszy :)
@@wyspiarzRC tak czy siak testował bym takiego staruszka jak wściekły 😁
Toyota Hilux była legendarna, była i na tym koniec. Została tylko nazwa po "kuloodporności" , 10% testu Top Gear ten wóz nie zniesie. iOS zawiesi się od wilgoci w błocie 😉. Fajny wóz zniszczony eko wymaganiami.
Mówienie, że jest to samochód terenowy i nie daje się precyzyjnie prowadzić powyżej 120 km/h to albo strach prowadzącego test, albo samochód do bani.
Przy moim obecnym pickupie (L200 178KM) bez większych problemów prowadzi się do 180km/h. Powyżej zaczyna tracić stabilność prowadzenia.
PS. odbyłem jadę próbną Hiluxem 2,8 - zachowuje się normalnie przy 180km/h
@@stanislawwitulski5895 albo mamy inne rozumienie stabilnego prowadzenia 😀
Toyota Hilux na 2024 nie występuje już na rynku Polskim z pojedynczą kabina tzw SingleCab
@@wikcik2137 to dobrze wiedzieć , jak nagrywałem ten materiał jeszcze był i nawet zdarzały się pojedyncze sztuki na wyprzedaży
Jak to się szybko zmienia