Zusätzliche Infos: Die Friktionsfeder bei 6:21 muss anders herum eingebaut werden als gezeigt, sonst quietscht es später beim fahren. Dieses Video zeigt den richtigen Einbau ab 3:41 ( ruclips.net/video/5TZUPFHBCl0/видео.html#t=220s ) DIY Schubklotz Anleitung von jedilz: ruclips.net/video/XZf5UoPTqgY/видео.html&ab_channel=jedilz ruclips.net/video/U8Jnm2nqt-A/видео.html&ab_channel=jedilz Lagerspiel einstellen: ruclips.net/video/vsDu1UvLjKQ/видео.html Viel Erfolg beim reparieren :) Zeitmarken: 00:00 Inhaltsübersicht 00:19 Grundsätzliches 00:40 Werkzeuge 01:04 Ausbau der Nabe 01:40 Zerlegen der Nabe 05:25 Zusammenbauen der Nabe und Funktionserklärung 11:36 Einbau der Nabe 12:35 Lagerspiel einstellen 13:31 Schaltkettchen einbauen 14:12 Schaltung einstellen
Hallo nlz, da ich gestern mal wieder eine T3 am Wickel hatte, ich aber dennoch meine Erfahrungen gerne mit Deinen Anleitungen kombiniere (ich mache das ja nicht jeden Tag), fielen mir ein Paar konstruktive Ergänzungen ein. Vielleicht kannst Du sie ja als Text in die jeweiligen Video-Passagen hinein-editieren (ich weiß nicht, ob das geht). Das Zeigen der Demontage des Staubdeckels vom Antreiber-Lager hätte hier im Kontext gut gepasst. Eine weitere Steigerung wäre der Hinweis darauf, dass das Ritzel je nach Seite (Montage-Richtung) eine unterschiedliche Kettenlinie bewirkt, und meist aus bestimmten Gründen so herum montiert war. Mein Ritzel war genau andersherum montiert, also quasi konkav. In Deinem Video ist es quasi konvex montiert. Schwer zu erklären, aber ich glaube, Du wirst wissen, was ich meine. ...Und wer das als Kritik verstehen möchte, so muss man die hier schon auf einem sehr, sehr hohen Niveau anbringen! 👌👍
Respekt! Respekt! Ich habe noch kein derartig professionelles und sachlich fundiertes Hilfevideo auf RUclips gesehen. Bildführung, die ruhige Sprache, die Sachkunde... alles einfach perfekt. Vielen Dank für deine Mühen!!!
Vielen Dank für dein Feedback! Freut mich wirklich sehr das zu lesen. Die Anleitungen und die Recherche sind zwar immer sehr zeitintensiv, aber wenn ich sehe wie vielen damit geholfen ist und wie viele Räder vor dem Schrott bewahrt werden, dann hat sich das allemal gelohnt :)
Ich möchte mich auch auf diesem Wege bedanken für dieses SENSATIONELLE Video, mit dem ich als mittelbegabter Schrauber die Nabe ohne Probleme überholen konnte. Ohne Dein Video hätte ich mich vielleicht gar nicht rangetraut. Ich kann nur jedem raten, nach dieser Anleitung vorzugehen - dann kann nichts schiefgehen. Ich freue mich pber jedes weitere Video!!!
Mit Abstand das beste Video zu dem Thema. Sehr gut erklärt, gut zu sehen. Muss ich am Rad meiner Frau auch durchführen und wird mir sehr helfen. Vielen Dank.
Vor drei Tagen kaputt gegangen! Der dritte springt nicht mehr rein. Mit diesem ruhigen und guten Video fühle ich mich in der Lage das selbst zu probieren. Besten Dank!
Freut mich, dass die Anleitung so gut ankommt. Einfach mal eine neue Einstellung der Gangschaltung probieren ( 14:12 ). Wenn das nicht hilft, die Nabe überholen. Kann ja nur besser werden :)
Wir fahren seit 1 Jahr ein Puch 7-Gang: sehr robust! Uns interessiert die FUNKTION der Nabe: hier sehen wir gleichzeitig die Wartung einer (3-Gang) Nabe. Welch technische Meisterleistung der Konstruktion! R E S P E K T ! Und Ihnen VIELEN DANK für das sehr eingehende Erklären. Ein RUclips Glücksfund. 👌
Sehr gut und ausführlich erläutert und erklärt und worauf zu achten ist.beim Ausbau und Auseinandernehmen einer Nabenschaltung. Besonders gut finde ich das die Werkzeuge einzeln gezeigt werden, die man für die Wartung und Reparatur der Nabenschaltung benötigt. Am besten man prägt sich die Reihenfolge des Ausbaues der Teile genau ein damit man auch alle ausgebauten Teile fachgemäß wieder montiert. Es sind ja ganz schön viele Teile die man ausbauen und wieder einbauen muss bei einer Nabenschaltung. Das Video wirkt sehr fachmännisch und professionell erklärt. Vielen Dank für diese wirklich instruktive fachmännische Anleitung..
Dieses Supervideo habe ich häufiger geschaut, da ich jedesmal wenn ich ein Schaltung restauriert habe. Insbesondere die detailierte Beschreibung hilft bei beschädigten Schaltungen. Vielen Dank dafür!
Habe kein derartige Schaltung aber nur wegen deiner super Erklärung das Video geschaut 👍 Wie auch die anderen vielen Videos zum Thema Technik am Fahrrad top Qualitativ 😊
Vieeeelen Dank! Das Video war unglaublich hilfreich. Ich habe persönlich gar keine Ahnung zum Thema Fahrrad Wartung und Reperatur, und konnte mit dieser Hilfe mein Rad eigenständig reparieren nachdem das Hinterrad blockiert war. Super gut erklärt!
Dank deines Videos habe ich es heute geschafft meine Nabengangschaltung zu zerlegen, zu säubern und wieder zusammenzubauen ohne dass nachher ein Zahnrad übrig war. Echt toll erklärt - vielen Dank.
Vielen Dank für das schöne Video! Ich frage mich immer, wer sich solche Konstruktionen ausdenkt. Das Nachvollziehen fällt mir schon schwer. Aber sowas zu konstruieren? Wow!
Ich bin auch beeindruckt. Wobei diese Konstruktion noch zu den wirklch einfachen zählt. Es geht noch komplexer (siehe Shimano). Diese Konstruktionen sind noch "alte Schule", quasi bevor alles so gebaut wurde, dass es nach kurzer Zeit kaputt geht. Daher ewig haltbar und relativ einfach zu reparieren. Grüße!
@@nlz.fahrrad - auch mein Reden! Sagenhafte Technik, die dahinter steckt, auf ENGSTEM Raum genial verbaut. Und dann erst die 7-Gang-Schaltung!! Nobelpreiswürdig, ABSOLUT!!!
Finde ich auch. Die beiden Naben sind auch fast identisch. Nur hat die Sturmey Archer AW keinen Rücktritt. Die heutigen 3-Gang Schaltungen von SRAM kann man tatsächlich auch noch mit den älteren Schalthebeln von Sturmey Archer betreiben.
@@nlz.fahrrad zumal die taiwanesische Firma sun race mit der aufgekauften Marke bei sturmey archer ja noch einen drauf gesetzt hat und bei den bromptons die 3 gangnabe mit einer 2 Gang ritzelschaltung kombiniert hat. Tatsächlich wurde wohl schon mit der sturmey archer CS-RK3 Reihe eine Schaltung herausgebracht, die sich mit 8 oder 9 Kassette ausstatten lassen. HP Velotechnik setzt diese wohl schon seit geraumer Zeit bei deren liegerädern ein. m.facebook.com/HPVelotechnik.Deutschland/posts/1892130107671144
Danke! Super Video mit ruhiger und sehr präziser Erklärung. Ich habe mit anderen Videos von dir schon Shimano 7-Gang-Schaltungen zerlegt, die bis heute nur so flutschen. Mit diesem Video werde ich mich jetzt auch an diese Schaltung wagen. Meine Frau braucht das Rad am nächsten Tag wieder. Aber ich bin bester Dinge, dass sie nicht Auto fahren muss 😊
Hi, ich beschäftige mich erst jetzt mit solch 3 Gang Naben, bekomme eine mit Freilauf in Kürze. Höchstwahrscheinlich muss diese dann ein Service bekommen. Wie viele hier schon erwähnt haben, du erklärst und zeigst im Kamerafokus echt super gut die Arbeitsschritte. Ich denke du hast auch einen mechanischen Beruf. Ich habe nie mit solchen Naben zu tun gehabt, aber nach dem Video würde ich mir das zutrauen. Top ! Grosses Lob vom Ingenieur. Ich baue gerade ein altes Rabeneick Fahrrad auf.
DANKE! Du bist der Erste, der mir das gezeigt hat, was ich brauche! Auf 14:15 hatte ich gewartet! Du hattest am Anfang des Videos nicht gezeigt, wie ich das verdammte Hinterrad vom Fahrrad gelöst bekomme. Aber ein einfacher Druck und das Kettchen ist gelöst - ein einfaches Einklicken und die Gangschaltung ist wiederhergestellt. Wenn doch alles nur so einfach wär. Genau das habe ich gebraucht. Bisher habe ich - in meinen Augen - Unsummen dafür ausgegeben. Ich danke Dir!
Moin, die Information scheint ja leider etwas versteckt zu sein. Vielleicht mache ich noch mal ein paar kurze Videos, die den Ein- und Ausbau bei Nabenschaltungen behandeln. Hoffe dein Rad läuft jetzt wieder, selbst repariert fährt sich bekanntlich am besten :) Grüße!
@@nlz.fahrrad @nlz Ich bin so stolz auf mich, dass ich die Schlauchreparatur an einem HINTERrad mit GANGSCHALTUNG selbst hinbekommen habe! Glaubst Du gar nicht, wie groß ich geworden bin. Freu! Ich liebe RUclips. Schön, dass es Dich gibt!
Best guide for this hub that Ive ever seen. I used this guide to overhaul quite a few torpedo 3 hubs and now I don't need a guide anymore :). Please make a similar guide to the shimano nexus 7! Its much more complicated :).
Thanks! Glad that it helped. I am currently working on videos for the Shimano 3, 7 and 8 speed hubs already. But as you say it takes quite a lot of time to get it right :) I am also planning to copy this channel into english language in the future. thanks for your comment and stay tuned ✌
Vielen Dank, ein wirklich sehr gutes Video. Werde mich in der Winterpause mal um meinen Campingplatz-Fahrrad kümmern, da scheint auch etwas im Argen zu sein.
hallo, deine Erklärungen finde ich wirklich super und ich habe mich auch daran gemacht, die Nabe zu reinigen und neu zu fetten. Beim ersten Versuch habe ich das kleine und ein größeres Kugellager ersetzen wollen, da diese gebrochen waren. Leider habe ich nicht genau genug aufgepasst, und nicht exakt passende eingebaut. Folge: Die Nabe lief nicht rund. Leider zeigte sich beim erneuten Auseinanderbauen, dass der Schaltbolzen gebrochen war. Daraufhin neue gebrauchte Nabe bei ebay besorgt, diese ebenfalls gereinigt, in das andere Rad eingebaut - jetzt mit perfekt passenden Kugellagern und neuem Schaltbolzen. Schien zu nächst gut zu laufen, dann aber bald Quietschgeräusche zu hören. Ein paarmal des Lagerspiel nachjustiert. Nabe wieder aufgemacht, kontrolliert ... und festgestellt, dass der Schaltbolzen erneut gebrochen war - was mache ich falsch? Irgendwie scheine ich beim Einbau oder beim Lagerspiel einstellen und festziehen Druck auf den Bolzen auszuüben. Mir ist aber nicht klar, wobei. Kannst du mir einen Tip geben? Vielen Dank und viele Grüße TObias
@@nlz.fahrrad перевод в целом не плохой, есть пару моментов смешных, но опять же, я сужу по смыслу видео, а не по словам, так как немецкий не учил. В школе учил когда-то английский) Но благодаря этому переводу, узнал новое в этом видео. Ещё раз благодарю тебя (danke)!!!
Wow, super Beschreibung. Eigentlich wollte ich an einem Erbstück aus den 80ern nur drei Speichen ersetzen, hätte mich nie getraut, das komplett auseinander zu nehmen. Aber jetzt werde ich der Nabe wohl auch mal eine Wartung spendieren. 1000 Dank! =)
Hervorragend erklärt und hochinteressant auch mal ALLES um das Innenleben zu erfahren - mega Klasse 👌🏻👌🏻👌🏻💪🏻🙏🏻 Das spornt direkt an, sich einmal die Zeit dafür zu nehmen, es auch tatsächlich mal zu "generalüberholen', gerade in Zeiten, in denen 20-jährige mit ihren E-Bikes aufschlagen und einen auf "Leistung" machen, nur weil ihr kleiner E-Motor sie mal mickrige 20km durchs Land gebracht hat😂 Da lob ich mir mein analoges 3-Gang Retrobike und lach im Stillen 😂
Ich kann eine Wartung nur empfehlen. Die Torpedo 3 Gang wird vermutlich noch einige Ebikes überdauern. Sie ist bei gelegentlicher Pflege unkaputtbar :)
Bestes Video. Wirklich Schritt für Schritt. So kann JEDER die Narbe zerlegen und wieder zusammenbauen. Meeeega! Vielen Dank. Ich freue mich auf weitere Videos!
@@nlz.fahrrad ja ich vor kurzem die alte gangschaltung in meinem Fahrrad gewechselt und da habe ich mich gewundert weil die gebrauchte wie im Video aufgebaut war
Das Video ist wirklich super gut! Dankeschön. Ich konnte die Reparatur gerade erfolgreich durchführen. Bei mir waren zwei Kugelringe komplett zerstört und hatten sich im Lager verteilt. Voll das Wunder, dass man damit noch fahren konnte.
Moin, die Torpedo Naben sind echt langlebig. Ob mit oder ohne Pflege. Damals Millionenfach verkauft und heute immer noch weit verbreitet und in Benutzung, denke das spricht für sich :) Freut mich zu hören, dass bei der Reparatur alles geklappt hat. Grüße!
Vielen Dank für das Video Nils! Mich hat eigentlich nur der Teil mit der Einstellung des Bowdenzuges interessiert. Von dem "Rest" war ich jedoch genauso angetan.
Vielen Dank! Das lese ich in letzter Zeit öfter. Ich glaube ich mache zu jeder Schaltung noch mal ein Video, wo nur die Einstellung gezeigt wird. Das spart Zeit und nerven :) Grüße!
Top Video Aber an so einem gefriemel muss man Spaß haben.Ansonsten ist man reif für die Klappsmühle. Wäre also nichts mehr für mich, heutzutage. Daher mein tiefster Respekt an dein Können und deine Ruhe.👍 Achso....und danke für deine Videos und deine Arbeit.
Super Video. Hat mir geholfen. Ein kleiner Fehler, auch im Video zur Super 7: Die beiden Muttern am Bremshebel müssen natürlich *gegeneinander* gelöst werden, so wie sie auch beim Einstellen des Lagerspiels gekontert werden.
Moin und danke für den Hinweis :) Du meinst, dass man beim losschrauben der Muttern die untere Mutter mit einem Konusschlüssel festhält? Oder verstehe ich das falsch? Grüße!
@@nlz.fahrrad 👍 Genau. Ich habe so einen alten Blech-Vielfachschlüssel, aber der Effekt ist derselbe. Bei mir waren Schaltstift und Schalthülse völlig verkleistert, aber sonst die Schmierung ganz gut und innen nicht verschmutzt.
Angenehme Stimme, klare Beschreibung; hat richtig Spaß gemacht, ein 3-Gang Torpedo zu zerlegen - und nach dem Zusammenbau ist nix übriggeblieben! Aber: Im ersten Gang ist kompletter Leerlauf (beide Richtungen) und im 3. + 2. Gang blockiert/bremst das Rad beim Rückwärtsschieben. Vielleicht hast Du eine Idee, was ich falsch gemacht hab. Möglicherweise war ja auch die Schaltung schon vorher defekt und ich habs nicht gemerkt.
Auch hier sehr schön sachlich und fachlich erklärt. Eine kleine Frage: Bei den F+S Torpedo Dreigang Nabenschaltung, gibt es da Unterschiede bei der Kette ? Oder gibt es hierfür nur einen Kettentyp ?
Für die alten Sachs Naben wird eigentlich immer die Breite Nabenschaltungskette (1/2“ x 1/8“) verwendet. Neuere Nabenschaltungen mit schmaleren Ritzeln können hingegen auch mit einer Kette für 5-8 Gang Kettenschaltungen gefahren werden ( 1/2“ x 3/32“). Diese Ketten werden deshalb auch als „schmale Nabenschaltungskette“ verkauft. Im Endeffekt kommt es also darauf an, ob das ritzel an der Nabenschaltung dick oder dünn ist. Im Handel sind heute hauptsächlich nur noch dünne Ritzel zu bekommen. Die alten dickeren Ritzel erkennt man an der Aufprägung „F&S“ oder „SRAM“ und sind meistens an den älteren Sachs Naben verbaut. Grüße 🔧✌🏻
![Torpedo Pentasport 5 speed hub service + adjusting shifter [English Subs]](http://i.ytimg.com/vi/7yEaQJKAVI8/mqdefault.jpg)
![Torpedo Pentasport 5 speed hub service + adjusting shifter [English Subs]](/img/tr.png)
Zusätzliche Infos:
Die Friktionsfeder bei 6:21 muss anders herum eingebaut werden als gezeigt, sonst quietscht es später beim fahren. Dieses Video zeigt den richtigen Einbau ab 3:41 ( ruclips.net/video/5TZUPFHBCl0/видео.html#t=220s )
DIY Schubklotz Anleitung von jedilz:
ruclips.net/video/XZf5UoPTqgY/видео.html&ab_channel=jedilz
ruclips.net/video/U8Jnm2nqt-A/видео.html&ab_channel=jedilz
Lagerspiel einstellen:
ruclips.net/video/vsDu1UvLjKQ/видео.html
Viel Erfolg beim reparieren :)
Zeitmarken:
00:00 Inhaltsübersicht
00:19 Grundsätzliches
00:40 Werkzeuge
01:04 Ausbau der Nabe
01:40 Zerlegen der Nabe
05:25 Zusammenbauen der Nabe und Funktionserklärung
11:36 Einbau der Nabe
12:35 Lagerspiel einstellen
13:31 Schaltkettchen einbauen
14:12 Schaltung einstellen
Hallo nlz, da ich gestern mal wieder eine T3 am Wickel hatte, ich aber dennoch meine Erfahrungen gerne mit Deinen Anleitungen kombiniere (ich mache das ja nicht jeden Tag), fielen mir ein Paar konstruktive Ergänzungen ein. Vielleicht kannst Du sie ja als Text in die jeweiligen Video-Passagen hinein-editieren (ich weiß nicht, ob das geht).
Das Zeigen der Demontage des Staubdeckels vom Antreiber-Lager hätte hier im Kontext gut gepasst.
Eine weitere Steigerung wäre der Hinweis darauf, dass das Ritzel je nach Seite (Montage-Richtung) eine unterschiedliche Kettenlinie bewirkt, und meist aus bestimmten Gründen so herum montiert war. Mein Ritzel war genau andersherum montiert, also quasi konkav. In Deinem Video ist es quasi konvex montiert.
Schwer zu erklären, aber ich glaube, Du wirst wissen, was ich meine.
...Und wer das als Kritik verstehen möchte, so muss man die hier schon auf einem sehr, sehr hohen Niveau anbringen! 👌👍
Respekt! Respekt!
Ich habe noch kein derartig professionelles und sachlich fundiertes Hilfevideo auf RUclips gesehen.
Bildführung, die ruhige Sprache, die Sachkunde... alles einfach perfekt.
Vielen Dank für deine Mühen!!!
Vielen Dank für dein Feedback! Freut mich wirklich sehr das zu lesen. Die Anleitungen und die Recherche sind zwar immer sehr zeitintensiv, aber wenn ich sehe wie vielen damit geholfen ist und wie viele Räder vor dem Schrott bewahrt werden, dann hat sich das allemal gelohnt :)
Ich möchte mich auch auf diesem Wege bedanken für dieses SENSATIONELLE Video, mit dem ich als mittelbegabter Schrauber die Nabe ohne Probleme überholen konnte. Ohne Dein Video hätte ich mich vielleicht gar nicht rangetraut. Ich kann nur jedem raten, nach dieser Anleitung vorzugehen - dann kann nichts schiefgehen. Ich freue mich pber jedes weitere Video!!!
Das ist bisher das am besten erklärte Torpedo 3-Gang video, welches ich gesehen habe. Danke!
Mit Abstand das beste Video zu dem Thema. Sehr gut erklärt, gut zu sehen. Muss ich am Rad meiner Frau auch durchführen und wird mir sehr helfen. Vielen Dank.
Vor drei Tagen kaputt gegangen! Der dritte springt nicht mehr rein. Mit diesem ruhigen und guten Video fühle ich mich in der Lage das selbst zu probieren. Besten Dank!
Freut mich, dass die Anleitung so gut ankommt. Einfach mal eine neue Einstellung der Gangschaltung probieren ( 14:12 ). Wenn das nicht hilft, die Nabe überholen. Kann ja nur besser werden :)
@@nlz.fahrrad Hat übrigens bestens funktioniert und ich habe die Schaltung in diversen Rädern erfolgreich reaktiviert!
Wir fahren seit 1 Jahr ein Puch 7-Gang: sehr robust! Uns interessiert die FUNKTION der Nabe: hier sehen wir gleichzeitig die Wartung einer (3-Gang) Nabe. Welch technische Meisterleistung der Konstruktion! R E S P E K T ! Und Ihnen VIELEN DANK für das sehr eingehende Erklären. Ein RUclips Glücksfund. 👌
Sehr gut und ausführlich erläutert und erklärt und worauf zu achten ist.beim Ausbau und Auseinandernehmen einer Nabenschaltung. Besonders gut finde ich das die Werkzeuge einzeln gezeigt werden, die man für die Wartung und Reparatur der Nabenschaltung benötigt. Am besten man prägt sich die Reihenfolge des Ausbaues der Teile genau ein damit man auch alle ausgebauten Teile fachgemäß wieder montiert. Es sind ja ganz schön viele Teile die man ausbauen und wieder einbauen muss bei einer Nabenschaltung. Das Video wirkt sehr fachmännisch und professionell erklärt. Vielen Dank für diese wirklich instruktive fachmännische Anleitung..
Dieses Supervideo habe ich häufiger geschaut, da ich jedesmal wenn ich ein Schaltung restauriert habe. Insbesondere die detailierte Beschreibung hilft bei beschädigten Schaltungen. Vielen Dank dafür!
Immer gerne! Freut mich, dass dir das Video weiterhilft :)
Habe kein derartige Schaltung aber nur wegen deiner super Erklärung das Video geschaut 👍
Wie auch die anderen vielen Videos zum Thema Technik am Fahrrad top Qualitativ 😊
Freut mich, dass du dich dafür begeistern konntest. Sind immerhin knapp 20 trockene Minuten 😅
Tausend Dank! Wie der Zufall so will, habe ich dieses Video akut gebraucht.
Sowas ist Goldwert und hilft der Nachhaltigkeit. Danke für die tolle Arbeit.
Ich habe heute das erste Mal eine 3 Gang Torpedo gewartet. Mit diesem Video sowas von problemlos machbar ! Ganz toll gemacht, vielen Dank !
Super perfekt, schnörgelfrei und präzise erklärt. Vielen Dank, jetzt wage ich mich an meine Torpedo BJ 1950.
Vieeeelen Dank!
Das Video war unglaublich hilfreich. Ich habe persönlich gar keine Ahnung zum Thema Fahrrad Wartung und Reperatur, und konnte mit dieser Hilfe mein Rad eigenständig reparieren nachdem das Hinterrad blockiert war. Super gut erklärt!
Freut mich das zu lesen! Dann bist du ja quasi direkt von 0 auf 100 und hast die Aufgabe gemeistert. Respekt dafür ✌
Dank deines Videos habe ich es heute geschafft meine Nabengangschaltung zu zerlegen, zu säubern und wieder zusammenzubauen ohne dass nachher ein Zahnrad übrig war. Echt toll erklärt - vielen Dank.
Freut mich, dass die Reparatur bei dir gut funktioniert hat :) Grüße!
Hallo, Raoul, wie lange hast du gebraucht?
Vielen Dank für das schöne Video!
Ich frage mich immer, wer sich solche Konstruktionen ausdenkt. Das Nachvollziehen fällt mir schon schwer. Aber sowas zu konstruieren? Wow!
Ich bin auch beeindruckt. Wobei diese Konstruktion noch zu den wirklch einfachen zählt. Es geht noch komplexer (siehe Shimano). Diese Konstruktionen sind noch "alte Schule", quasi bevor alles so gebaut wurde, dass es nach kurzer Zeit kaputt geht. Daher ewig haltbar und relativ einfach zu reparieren. Grüße!
@@nlz.fahrrad - auch mein Reden! Sagenhafte Technik, die dahinter steckt, auf ENGSTEM Raum genial verbaut. Und dann erst die 7-Gang-Schaltung!! Nobelpreiswürdig, ABSOLUT!!!
Einfach nur ein Hammer Erklärvideo! Super Aufnahmen. Super Ton. Kein Gelaber drum herum und die einzelnen Teile werden auch noch erklärt. 👏
Beeindruckend, nachdem selben Prinzip funktionieren die sturmey archer Naben an den bromptons
Finde ich auch. Die beiden Naben sind auch fast identisch. Nur hat die Sturmey Archer AW keinen Rücktritt. Die heutigen 3-Gang Schaltungen von SRAM kann man tatsächlich auch noch mit den älteren Schalthebeln von Sturmey Archer betreiben.
@@nlz.fahrrad zumal die taiwanesische Firma sun race mit der aufgekauften Marke bei sturmey archer ja noch einen drauf gesetzt hat und bei den bromptons die 3 gangnabe mit einer 2 Gang ritzelschaltung kombiniert hat. Tatsächlich wurde wohl schon mit der sturmey archer CS-RK3 Reihe eine Schaltung herausgebracht, die sich mit 8 oder 9 Kassette ausstatten lassen.
HP Velotechnik setzt diese wohl schon seit geraumer Zeit bei deren liegerädern ein.
m.facebook.com/HPVelotechnik.Deutschland/posts/1892130107671144
Klasse Video und klasse Erklärung. Klare Sprache, klare Ansagen und keine Phrasen. ⭐⭐⭐⭐⭐
Immer gerne! Danke dir ✌
Ganz toll erklärt. Bild, Sprache und vor allem sachliche Infos sind perfekt.
Danke dir !
Dankeschön für deine sehr präzise und detaillierte Anleitung. Mit etwas Muße und Ruhe werde ich mich demnächst selbst mal daran versuchen...
Gerne :) Die Torpedo 3 Gang Nabe eignet sich am besten, wenn man vorher noch nie eine Nabe zerlegt hat. Grüße!
Super, Vielen Dank! Die beste Anleitung, die ich auf RUclips je gesehen habe! Und das egal zu welchem Thema!
Dankeschön! Freut mich sehr das zu lesen ✌🏻🔧
Danke! Super Video mit ruhiger und sehr präziser Erklärung. Ich habe mit anderen Videos von dir schon Shimano 7-Gang-Schaltungen zerlegt, die bis heute nur so flutschen. Mit diesem Video werde ich mich jetzt auch an diese Schaltung wagen. Meine Frau braucht das Rad am nächsten Tag wieder. Aber ich bin bester Dinge, dass sie nicht Auto fahren muss 😊
Super Video, wahrscheinlich das beste Instruktionsvideo überhaupt auf RUclips!
Danke & besten Dank für dein Lob ✌
Kann mich den Meinungen nur abschließen: ganz toll erklärt, so, dass selbst ich das anwenden kann - Danke!
This is the best video of Torpedo maintanance! You tell every step clearly and show how to do with all components. Thank you very much! 👍😊
Hi, ich beschäftige mich erst jetzt mit solch 3 Gang Naben, bekomme eine mit Freilauf in Kürze. Höchstwahrscheinlich muss diese dann ein Service bekommen. Wie viele hier schon erwähnt haben, du erklärst und zeigst im Kamerafokus echt super gut die Arbeitsschritte. Ich denke du hast auch einen mechanischen Beruf. Ich habe nie mit solchen Naben zu tun gehabt, aber nach dem Video würde ich mir das zutrauen. Top ! Grosses Lob vom Ingenieur. Ich baue gerade ein altes Rabeneick Fahrrad auf.
DANKE! Du bist der Erste, der mir das gezeigt hat, was ich brauche! Auf 14:15 hatte ich gewartet! Du hattest am Anfang des Videos nicht gezeigt, wie ich das verdammte Hinterrad vom Fahrrad gelöst bekomme. Aber ein einfacher Druck und das Kettchen ist gelöst - ein einfaches Einklicken und die Gangschaltung ist wiederhergestellt. Wenn doch alles nur so einfach wär. Genau das habe ich gebraucht. Bisher habe ich - in meinen Augen - Unsummen dafür ausgegeben. Ich danke Dir!
Moin, die Information scheint ja leider etwas versteckt zu sein. Vielleicht mache ich noch mal ein paar kurze Videos, die den Ein- und Ausbau bei Nabenschaltungen behandeln. Hoffe dein Rad läuft jetzt wieder, selbst repariert fährt sich bekanntlich am besten :) Grüße!
@@nlz.fahrrad @nlz Ich bin so stolz auf mich, dass ich die Schlauchreparatur an einem HINTERrad mit GANGSCHALTUNG selbst hinbekommen habe! Glaubst Du gar nicht, wie groß ich geworden bin. Freu! Ich liebe RUclips. Schön, dass es Dich gibt!
Best guide for this hub that Ive ever seen. I used this guide to overhaul quite a few torpedo 3 hubs and now I don't need a guide anymore :).
Please make a similar guide to the shimano nexus 7! Its much more complicated :).
Thanks! Glad that it helped. I am currently working on videos for the Shimano 3, 7 and 8 speed hubs already. But as you say it takes quite a lot of time to get it right :) I am also planning to copy this channel into english language in the future. thanks for your comment and stay tuned ✌
Vielen Dank! You explain everything slowly and clearly and you show everything. Now I know how to put the Kettchen back on...
Perfect! hope it worked :)
Vielen Dank für dieses tolle Video. Jetzt läuft meine Sachs Torpedo wieder super 🤗
Sehr schön! Viel Spaß damit ✌
Genial in Wort und Bild! Mit diesem Video habe ich mich getraut und war erfolgreich, vielen Dank 👍🤗
Top! Dann wünsche ich viel Spaß beim fahren ✌🏻🔧
Vielen Dank, ein wirklich sehr gutes Video. Werde mich in der Winterpause mal um meinen Campingplatz-Fahrrad kümmern, da scheint auch etwas im Argen zu sein.
Dann mal ran an die Buletten, Winter ist ja schon sehr bald :) Grüße!
Danke für das Video. Aus meiner 2-Gang-Schaltung wurden wieder 3 Gänge. Eigentlich ganz einfach. Man muss nur wissen wie es geht.
Sehr schön! Und ja, eigentlich ist es "nur" ein 3D Puzzle 😂 Grüße!
Ohne dich wäre ich aufgeschmissen gewesen. Richtig gut erklärt! Danke
Danke ! Super erklärt, hat mir sehr geholfen.
So wünscht man sich jegliche Technik Anleitungen!
İ just bought 1985 Kettler Alu Rad 3 gears bicycle. This video is very helpful for me. Thank you. Greetings from Turkey 🚴♂️
Nice! Have fun working on that project ✌
Stabil und lange Lebensdauer kann Heinz Stücke bestätigen!
So muss das! Grüße!
Überragend erklärt! Vielen Dank!
Tolles Video
Danke!
Vielen dank für das hervorragende und klare Video.
Für euch nur das Beste :)
Vielen Dank für das Video, hilft mir gerade sehr!
Kein Problem, darum geht es mir ja :)
Ein tolles Lehrvideo, ich habe selber zwei 28er Räder mit 3 Gang Schaltung - jetzt weiß ich, wie es geht (nachdem ich das Video mehrfach anschau)
Danke! Freut mich, dass dir das VIdeo weitergeholfen hat :) Grüße!
Hut ab, da wird mann hinterher schlauer...
Man lernt nie aus :)
hallo, deine Erklärungen finde ich wirklich super und ich habe mich auch daran gemacht, die Nabe zu reinigen und neu zu fetten.
Beim ersten Versuch habe ich das kleine und ein größeres Kugellager ersetzen wollen, da diese gebrochen waren. Leider habe ich nicht genau genug aufgepasst, und nicht exakt passende eingebaut. Folge: Die Nabe lief nicht rund. Leider zeigte sich beim erneuten Auseinanderbauen, dass der Schaltbolzen gebrochen war. Daraufhin neue gebrauchte Nabe bei ebay besorgt, diese ebenfalls gereinigt, in das andere Rad eingebaut - jetzt mit perfekt passenden Kugellagern und neuem Schaltbolzen. Schien zu nächst gut zu laufen, dann aber bald Quietschgeräusche zu hören. Ein paarmal des Lagerspiel nachjustiert. Nabe wieder aufgemacht, kontrolliert ... und festgestellt, dass der Schaltbolzen erneut gebrochen war - was mache ich falsch? Irgendwie scheine ich beim Einbau oder beim Lagerspiel einstellen und festziehen Druck auf den Bolzen auszuüben. Mir ist aber nicht klar, wobei. Kannst du mir einen Tip geben? Vielen Dank und viele Grüße TObias
Gutes Video, hat mir sehr geholfen und die Schaltung Funktioniert wieder !!!
Immer gerne :) Freut mich, dass dir das Video geholfen hat.
Vielen Dank für die detaillierte Erklärung. Bin beinahe verzweifelt wie nun was zusammen gehört 👍🏼
Nur beim 22 Schlüssel musste ich tricksen.
Hoffe die Schaltung bereitet wieder Freude :) Und ja, manchmal muss man sich halt zu helfen wissen. Grüße!
@@nlz.fahrrad jetzt habe ich wieder alle drei Gänge zum schalten!
Супер!👍 Появились русские субтитры!!! Браво👏👏👏👏👍👍👍 Большое спасибо!!!!! Danke 🤝
Пожалуйста ✌ Я надеюсь это было хорошо переведено ✌
@@nlz.fahrrad перевод в целом не плохой, есть пару моментов смешных, но опять же, я сужу по смыслу видео, а не по словам, так как немецкий не учил. В школе учил когда-то английский)
Но благодаря этому переводу, узнал новое в этом видео. Ещё раз благодарю тебя (danke)!!!
@@СантехникХарьков-л8р Я написал немецкие субтитры 👌 затем Google перевел субтитры на русский язык✌😂
@@nlz.fahrrad 😂👍
Perfect. Thanks a lot. This is the best explanation od this gear on YT, even for weak german speakers.
Klasses Video - ausführlich und verständlich erklärt, und Dank der guten Bildführung ist alles gut nachvollziehbar!!!
Wow, super Beschreibung. Eigentlich wollte ich an einem Erbstück aus den 80ern nur drei Speichen ersetzen, hätte mich nie getraut, das komplett auseinander zu nehmen. Aber jetzt werde ich der Nabe wohl auch mal eine Wartung spendieren. 1000 Dank! =)
Es lohnt sich auf jeden Fall! Die Dinger halten eine Ewigkeit, wenn man sie hin und wieder pflegt :)
Hervorragend erklärt und hochinteressant auch mal ALLES um das Innenleben zu erfahren - mega Klasse 👌🏻👌🏻👌🏻💪🏻🙏🏻 Das spornt direkt an, sich einmal die Zeit dafür zu nehmen, es auch tatsächlich mal zu "generalüberholen', gerade in Zeiten, in denen 20-jährige mit ihren E-Bikes aufschlagen und einen auf "Leistung" machen, nur weil ihr kleiner E-Motor sie mal mickrige 20km durchs Land gebracht hat😂 Da lob ich mir mein analoges 3-Gang Retrobike und lach im Stillen 😂
Ich kann eine Wartung nur empfehlen. Die Torpedo 3 Gang wird vermutlich noch einige Ebikes überdauern. Sie ist bei gelegentlicher Pflege unkaputtbar :)
Werde ich morgen direkt mal testen und alles was fehlt/defekt ist neubestellen.
Beste schaltung ich liebe sie robust einfach und ausreichend
Bin auch ein Fan der Torpdeo Dreigang!
Vielen Dank fürs Video!! Ich habe vorher die großen Lager verkehrt eingebaut😝
Ja, das passiert schnell mal 😅 freut mich, dass dir das Video geholfen hat & gute Fahrt 🔧💪🏻
Ich liebe dieses Video! Sehr professionell erklärt.
Vielen Dank!
Спасибо за видео. Было в помощь. Облазил весь Кишинев, никто не знает как правильно отрегулировать переключение. Спасибо.
Спасибо. Я рад, что инструкция вам помогла!
Richtig geiles Video. Endlich mal gecheckt, wie eine Nabenschaltung funktioniert. Vielen Dank :)
Danke! Freut mich, dass dich das Video weiter gebracht hat. Grüße ✌
Super geil, meine Nabenschaltung schnurrt wieder wie ein Kätzchen
So muss es sein :) Grüße!
tolles video! probiere es mal aus, ne sachs-komet 1gang habe ich schon gewartet.
Sachlich nüchtern, einfach und genial gut erklärt: Besser geht es nicht!
Gut erklärt! Das letzte Rad, wo ich so eine Schaltung hatte, wurde mir leider 1998 gestohlen.
Sehr gut und plausibel erklärt. Danke
Dankeschön 🙏
Hervorragendes Video. Danke.
Bestes Video. Wirklich Schritt für Schritt. So kann JEDER die Narbe zerlegen und wieder zusammenbauen. Meeeega! Vielen Dank. Ich freue mich auf weitere Videos!
Genau das ist meine Intention. Freut mich zu hören, Grüße :)
Du musst beim Arbeiten an der Nabe aufpassen, dich nicht zu verletzen, dann enstehen Narben.
Ausgezeichnetes Video, danke!
Danke dir 🙏✌
Super erklärt bei der ältern Dreigangschaltung H3111 gibt es noch eine Mitnehmerscheibe in dem Plannetenradträger die auch sehr gerne bricht
Stimmt, danke für den Hinweis ✌ Zu den älteren Modellen mache ggf. auch noch Videos.
@@nlz.fahrrad ja ich vor kurzem die alte gangschaltung in meinem Fahrrad gewechselt und da habe ich mich gewundert weil die gebrauchte wie im Video aufgebaut war
Sehr hilfreiches Video, wie auch das Video zur Sachs Pentasport 5 Gang Nabenschaltung. Großes Lob und vielen Dank, besser geht nicht. Gruß Werner
Danke 🙏 Immer schön zu sehen, dass die Videos anderen gut weiterhelfen :) Grüße!
Vielen Dank, ein ganz tolles Video!
Dankeschön! Freut mich, dass dir das Video gefällt ✌
Mega gutes Video und sehr gute Qualität. 👍
Das Video ist wirklich super gut! Dankeschön. Ich konnte die Reparatur gerade erfolgreich durchführen. Bei mir waren zwei Kugelringe komplett zerstört und hatten sich im Lager verteilt. Voll das Wunder, dass man damit noch fahren konnte.
Moin, die Torpedo Naben sind echt langlebig. Ob mit oder ohne Pflege. Damals Millionenfach verkauft und heute immer noch weit verbreitet und in Benutzung, denke das spricht für sich :) Freut mich zu hören, dass bei der Reparatur alles geklappt hat.
Grüße!
Verdammt gut erklärt
Thank you for automatic Turkish subtitles. There are many of them in Turkey
You're welcome! Were the subtitles accurate / correct though?
Super Video, vielen Dank dafür.
Sehr gerne! 🔧✌🏻
Ich glaube diesen Torpedo Schalthebel habe ich seit 15 Jahren nicht mehr gesehen 😂
ALLE Bikes hatten die ^^
Sind heute auch eher am Bahnhof oder auf dem Schrott zu finden 😅
Sehr gut erklärt! Schade, dass nicht gezeigt ist, wie man den Schalthebel oben am Lenker wechselt. Das wäre nochmal interessant gewesen.
Moin und danke! Dazu gibt es tatsächlich ein separates Video: ruclips.net/video/6blyXaNPhRg/видео.html
Grüße!
Perfekt. :D Habe jetzt ein Steyr-Puch Waffenrad dass ich ein wenig restaurieren möchte :)
Dann wünsche ich viel Spaß und Erfolg bei der Restauration 🔧✌🏻
Super Video! Ich werde wohl keine weiteren Videos mehr zum Thema Fahrrad mehr brauchen, aber für den Support habe ich ein Abo da gelassen. LG
Vielen Dank für das Video Nils!
Mich hat eigentlich nur der Teil mit der Einstellung des Bowdenzuges interessiert. Von dem "Rest" war ich jedoch genauso angetan.
Vielen Dank! Das lese ich in letzter Zeit öfter. Ich glaube ich mache zu jeder Schaltung noch mal ein Video, wo nur die Einstellung gezeigt wird. Das spart Zeit und nerven :) Grüße!
Du bist echt toll.Grossen Respekt für deine super Erkläviedeos.Hast mir sehr geholfen...Vielen Dank..Note 1 mit Stern für dich.
Danke dir! Freut mich, dass dir die Videos weiterhelfen konnten 🔧✌🏻
Top Video
Aber an so einem gefriemel muss man Spaß haben.Ansonsten ist man reif für die Klappsmühle.
Wäre also nichts mehr für mich, heutzutage.
Daher mein tiefster Respekt an dein Können und deine Ruhe.👍
Achso....und danke für deine Videos und deine Arbeit.
Da gebe ich dir recht. Geduld sollte man auf jeden Fall mitbringen für so eine Operation. Grüße!
Super Video. Hat mir geholfen. Ein kleiner Fehler, auch im Video zur Super 7: Die beiden Muttern am Bremshebel müssen natürlich *gegeneinander* gelöst werden, so wie sie auch beim Einstellen des Lagerspiels gekontert werden.
Moin und danke für den Hinweis :) Du meinst, dass man beim losschrauben der Muttern die untere Mutter mit einem Konusschlüssel festhält? Oder verstehe ich das falsch? Grüße!
@@nlz.fahrrad 👍 Genau. Ich habe so einen alten Blech-Vielfachschlüssel, aber der Effekt ist derselbe. Bei mir waren Schaltstift und Schalthülse völlig verkleistert, aber sonst die Schmierung ganz gut und innen nicht verschmutzt.
Perfekt! Vielen Dank dafür.
Immer gerne ✌
Great video! I just bought an old bike with these hub and disassembled it following your video.
Nice, what country did you buy it in? I always believed that the majority of these hubs was only sold in Germany. cheers!
Salut👍Roger ,j,aí. Cherche. Moyeu. 🚴Torpedo. Dereigan. Model 55 Made in Germany. ⚙️,3. Viteces. Merci👍🚴
@@nlz.fahrrad Salut👍j,aí. Cherche. Moyeu🚴Torpedo. Dereigan. Odel. 55 Made in Germany. 3. Viteces. 👋👍merci
Perfekt, funktioniert wieder! Vielen Dank!
So muss es sein :)
Angenehme Stimme, klare Beschreibung; hat richtig Spaß gemacht, ein 3-Gang Torpedo zu zerlegen - und nach dem Zusammenbau ist nix übriggeblieben! Aber: Im ersten Gang ist kompletter Leerlauf (beide Richtungen) und im 3. + 2. Gang blockiert/bremst das Rad beim Rückwärtsschieben. Vielleicht hast Du eine Idee, was ich falsch gemacht hab. Möglicherweise war ja auch die Schaltung schon vorher defekt und ich habs nicht gemerkt.
Dankeschön, war sehr gut erklärt
Sehr aufschlussreich
Danke ✌
Super Video! Vielen Dank!
Danke, immer gerne :)
Der Stift zum Einschrauben der Schaltkette heißt "Schiebklotz". Zumindest benutzte dieses Wort Mitte der 70er Jahre immer mein Fahrradhändler.
Der Begriff ist auch heute noch gebräuchlich, ich kenne es als Schubklotz. Grüße!
Vielen Dank, ich habe eine alte Gazelle, ich werde mal versuchen das gleiche zu tun!
Immer gerne ✌ Sollte auf jeden Fall machbar sein.
Auch hier sehr schön sachlich und fachlich erklärt. Eine kleine Frage: Bei den F+S Torpedo Dreigang Nabenschaltung, gibt es da Unterschiede bei der Kette ? Oder gibt es hierfür nur einen Kettentyp ?
Für die alten Sachs Naben wird eigentlich immer die Breite Nabenschaltungskette (1/2“ x 1/8“) verwendet. Neuere Nabenschaltungen mit schmaleren Ritzeln können hingegen auch mit einer Kette für 5-8 Gang Kettenschaltungen gefahren werden ( 1/2“ x 3/32“). Diese Ketten werden deshalb auch als „schmale Nabenschaltungskette“ verkauft. Im Endeffekt kommt es also darauf an, ob das ritzel an der Nabenschaltung dick oder dünn ist. Im Handel sind heute hauptsächlich nur noch dünne Ritzel zu bekommen. Die alten dickeren Ritzel erkennt man an der Aufprägung „F&S“ oder „SRAM“ und sind meistens an den älteren Sachs Naben verbaut. Grüße 🔧✌🏻
Danke, für das tolle Video!
Sehr gut gemacht! Vielen Dank.
Du hast mir so gut weitergeholfen
Top erklärt!
Respekt.Daumen hoch.Ich hab dich gelikt und abonniert.Danke für deine tollen Videos wo du alles super genau erklärst.Sehr sehr gut.
Danke für die Unterstützung! :)
Sehr viel Dank. Das mache ich gerne selbst:-)
Wenn Du mal in Hamburg bist, hol dir ein Stück Käsekuchen ab😅