Лайк теперь только для видео с Семёном, извини Стилов но основные видео это контент ради рекламы а не для подписчиков, раньше такого не было- реально интересно было смотреть, ждал каждый четверг новую серию)) а щас... исправляйся а то растеряешь подписчиков! Судя по количеству комментов под видяшками я не один такой, поддержите лайками пацаны чтоб Стилов увидел!
ой, да вас таких всего 200 человек и вы сука под каждым видосом говном кидаетесь, вот и кажется что много недовольства. по факту же адекватные люди или смотрят дальше и их все устраивает или не смотрят все подряд ,а включают видосы с кликбеётовыми названиями или заставочками. если тип живет с ютуба как ты хотел чтобы он делал? отказывался от рекламы и раз в месяц пилил тебе годные видосы? чувак собрал донаты - его захуесосили, чувак не берет донаты и самоокупается рекламой - опять чморят. причем скорей всего это одни и те же "люди". нахер мучаются только непонятно. отписались и ушли смотреть другой канал. благо их щас овердохуя развелось. разумеется когда видео выходят нонстопом на потоке теряется аутентичность и содержательность. нет таких каналов с 200+к подписчиков и регулярным выходом видосов и без хейтерочков. я вот жду - не дождусь когда начнут хуесосить борща за то же, за что щас чморят стилова в комментах здесь и у того же борща.
Миша Котеев он не читает наши коменты, я не смотрю его уже месяц, щас решил почитать коменты зайти, все тоже самое, смотреть можно только семена. А столов снимает и дальше хуйзнаетчто для своего спонсора с профессионалами и разными видами спорта
Fixxxxer это его личные проблемы с чего он живет! Меня ебать не должно где деньги на жизнь берет. Мы подписались на него что бы смотреть интересные видосы, мы их смотрели, сейчас видосов классных нет - я его не смотрю. А кто хочет жить с ютуба тот должен думать как расти на Канале, как делать видос интересным, а нас по сути наебали, подписчиков собрали тем самым привлекли спонсора, теперь спонсор есть- и на нас можно хуй покласть...расти нужно, бошкой думать как улучшать свою работу.
кстати по поводу масла и ремней. у фордов дизельных есть решение ремня в масле. причем существует два ремкомплекта. один комплект под ремень, второй под цепь. и они взаимозаменяемы.
Здравствуйте Сергей. Хотел узнать. Вы на этом видео говорите если верха нужны надо по больше перекритие сделать. Если низовой то впускной с запаздыванием а выпуск на опережение. Так вот, не трогая выпуск если я ставлю против часовой стрелки на 2-3 градуса то какой будет динамика низовой или верховой? Я слышал если не трогая выпуск ставим угол на опережение 2-3 градусов на впуск распредвала то он будет низовой? Я запутался
Масло не разрушает ремень но может произойти скольжение на местах сцепления зубчиков с валом, а вот если мыть ремень обезжиркой вот тогда-то срок службы ремня в разы может упасть. Лучше протереть обычной тряпкой на чисто и дать немного времени 1-2 дня чтобы он немного высох.
Добрый день! Можно еще раз пояснить детальнее про перекрытие. Если как я понимаю то во всех случаях перекрытие негативно скажется на мощности. То есть если появилось перекрытие раннее, то есть когда поршень на 4м такте недошел до ВМТ и еще движется вверх выдавливая отработанные газы, при открытии впускного клапана часть газов пойдет во впуск, перегревая впускной коллектор а вместе с тем вероятно появится ошибка на ДМРВ по неверному направлению движения воздуха и плюс мы получаем нагар во впуске. Вывод - последствия негативные. Второй вариант когда перекрытие произошло позднее, то есть когда мы смещаем открытие выпускного клапана в позднюю сторону что сразу негативно сказывается на мощности в виде лишнего сопротивления на поршне при движении его вверх в начале 4го такта в закрытий выпускной клапан а так же после достижения ВМТ и начале 1го такта (впуск) при открытии впускного клапана в Камеру сгорания поступает газовоздушная смесь из впускного коллектора на карбюраторном моторе и частично поступает отработанные газы из выпуска, что в первую очередь обеднит смесь и принесет меньше мощности а во вторую очередь поднимет температуру в цилиндрах и приведет к большему риску перегрева двигателя. На инжекторе ситуация такая же . ДМРВ посчитает объем воздуха поступившего через впускной коллектор и на его объем рассчитает количество бензина а газ поступивший из выпускного коллектора при перекрытии не будет учтен в расчете и смесь опять же получится бедной. и опять же повысит температуру в цилиндрах. И это еще не учитывая другие паразитные явления при перекрытии. В моем понимании перекрытие негативно всегда. Или я что то не правильно понимаю?
@@drdnout у меня была Импреза я проехал на ней сам 170 т км, продавал с пробегом 250 т км, одной мотор. Никаких тук тук там нет, правда стал есть масло литр на 2-3 т км.
на фе при установке разрезной шестерни смещая впускной вал выпускной можно открутить и перекинуть на зуб при этом как раз таки и изменится перекрытие клапанов
Посвятите пару-тройку серий оппозитным движкам, в идеале серии EJ , отличия, преимущества и тд) Субаристы оценят! Смотрю все серии, жду с нетерпением следующую Лайк авансом Семёну
Семён привет, спасибо в какой раз за интересную инфу) Многие детали узнаю для себя) Вопрос к тебе по тебе перекрытия. В двух словах, у меня хонда, одновальный 16клоп, на турбе. Собрал мотор, выставил в перекрытии клапана, сделал так чтобы они одинаково были открыты, и мне не нравиться как он едет) Куда крутануть распред чтобы убрать это и чтобы лучше поехал?) Все моменты как ты рассказал , они присутствуют, спул стал дольше, хлопки, егт растёт быстрее намного
Объясните плиз как работает "клапана позже открываем - мощность уходит в верхний диапазон" и наоборот. Наполнение очевидно меняется. За счет чего ? Спасибо.
На турбомоторе перекрытие вообще лишняя штука ТК как правило в выпуске давление больше чем во впуске и грубо говоря выхлоп будет попадать в цилиндр от этого и егт конь и ехать будет так себе.
Купил Toyotu Corollu liftback 11 лет наза, мотор 4е-fe. Хозяин сказал что пригнали её ему новой и предупридил меня что ремень неменял, что бы я сразу заменил на спежометре было 200тыс и у меня ещё 250 тыс прошёл, снялл в том году, а он давольно таки живой. Кому говорю некто не верит
Очевидно, что джей, потому что в дрифте обычно едут в высоком диапазоне оборотов, а атмо Ls едет лучше на низах и средний оборотах. + он дороже+ тяжелый, в общем джей самый топчик+ на него тюнинга навалом
Сделайте выпуск про мотор 4 age очень хочется узнать про тюнинг особенности и обслуживание ,просто езжу на левине и очень это интересно ,поддержите лайком
@@Tracer1705 в правильных моторах там должны быть зубчики на штоке толкающем ролик, а зубцы фиксируются язычком, чтобы без давления масла натяжник не отскакивал в нулевое положение. потом видимо маркетологи решили что двигатели слишком надежны и нужно что то подпортить:)
3 месяца назад слизало зубья на ремне, пока ехал новый ремень поставил старый, неделю назад лопнул старый, итог 2 порванных ремня и целый мотор) B20 ван лов :DD Поставил наконец новый в итоге ремень. в метель,в -20, в поле:D
Лайк теперь только для видео с Семёном, извини Стилов но основные видео это контент ради рекламы а не для подписчиков, раньше такого не было- реально интересно было смотреть, ждал каждый четверг новую серию)) а щас... исправляйся а то растеряешь подписчиков! Судя по количеству комментов под видяшками я не один такой, поддержите лайками пацаны чтоб Стилов увидел!
ой, да вас таких всего 200 человек и вы сука под каждым видосом говном кидаетесь, вот и кажется что много недовольства. по факту же адекватные люди или смотрят дальше и их все устраивает или не смотрят все подряд ,а включают видосы с кликбеётовыми названиями или заставочками.
если тип живет с ютуба как ты хотел чтобы он делал? отказывался от рекламы и раз в месяц пилил тебе годные видосы?
чувак собрал донаты - его захуесосили, чувак не берет донаты и самоокупается рекламой - опять чморят. причем скорей всего это одни и те же "люди". нахер мучаются только непонятно. отписались и ушли смотреть другой канал. благо их щас овердохуя развелось.
разумеется когда видео выходят нонстопом на потоке теряется аутентичность и содержательность. нет таких каналов с 200+к подписчиков и регулярным выходом видосов и без хейтерочков.
я вот жду - не дождусь когда начнут хуесосить борща за то же, за что щас чморят стилова в комментах здесь и у того же борща.
Я думал это основной контент, второй это просто клоун
@@megagestyanwik1 стилов на фоне борща школьник )))))
Миша Котеев он не читает наши коменты, я не смотрю его уже месяц, щас решил почитать коменты зайти, все тоже самое, смотреть можно только семена. А столов снимает и дальше хуйзнаетчто для своего спонсора с профессионалами и разными видами спорта
Fixxxxer это его личные проблемы с чего он живет! Меня ебать не должно где деньги на жизнь берет. Мы подписались на него что бы смотреть интересные видосы, мы их смотрели, сейчас видосов классных нет - я его не смотрю. А кто хочет жить с ютуба тот должен думать как расти на Канале, как делать видос интересным, а нас по сути наебали, подписчиков собрали тем самым привлекли спонсора, теперь спонсор есть- и на нас можно хуй покласть...расти нужно, бошкой думать как улучшать свою работу.
Топ контент....Слушел бы Семена весь день. Очень интерессные темы, очень интеречно рассказывает. Спасибо за видос лайк авансом как всегда.
Щас походу Семён будет канал на плаву держать
увы, тех. серии с Семеном собирают в 3 раза меньше просмотров, чем ночные покатушки по городу.
Как же толково объясняет! Кратко и по делу, максимум полезной информации в коротком видео, объясняет самую суть, чтобы каждый понял. Респект Семену!!!
Тупо лайк, если вижу Семёна. Дико грамотный человек по технической части и по мозгам. Обожаю его выпуски.
Семём красава
так жэнись =)
Здоррва мужики, спасибо за серию! Жду новых технических подробностей! Очень приятно что делитесь информацией и опытом!))
Спасибо за информацию и за то что делаешь
Семён, расскажи про ЕГР и аналогичную систему на карбовых моторах.
Ура !!! Семен!!! Спасибо Серёге и Семену за видео и контент
Ну вот опять круто получилось, и не докопаться!) Даже Стилова "вставлять" не пришлось, если вы понимаете, о чем я)))
Одна ремарка по ремням. Не нужно ставить тунех, нужно просто чаще их менять ;) и следить за шестеренками как и сказал Семен ;)
побольше бы таких учителей как ты)
Конечно же, лайк авансом !
Супер. Продолжайте в том же духе. Молодцы)
Единственный годный контент на канале
отличный видос ,спасибо семен！
Человек, которого приятнее всего слушать на Ютубе. Респект.🔥🔥🔥
кстати по поводу масла и ремней. у фордов дизельных есть решение ремня в масле. причем существует два ремкомплекта. один комплект под ремень, второй под цепь. и они взаимозаменяемы.
Лайк авансом, работяги
Как всегда, божественно
Здравствуйте Сергей. Хотел узнать. Вы на этом видео говорите если верха нужны надо по больше перекритие сделать. Если низовой то впускной с запаздыванием а выпуск на опережение. Так вот, не трогая выпуск если я ставлю против часовой стрелки на 2-3 градуса то какой будет динамика низовой или верховой? Я слышал если не трогая выпуск ставим угол на опережение 2-3 градусов на впуск распредвала то он будет низовой? Я запутался
?
Почему я это смотрю если я это знаю :D
хахаха молодец, сумеешь свинью в манкрафте настроить
@@курлыпетушок свинью настраивать - это тебе не ждейзет, тут особые навыки нужны!
Семён,выздоравливай!
Ждал информации по стоковой фазовращалке на цепных моторах и почему не сказал что есть моторы которым не страшен обрыв грм?
Масло не разрушает ремень но может произойти скольжение на местах сцепления зубчиков с валом, а вот если мыть ремень обезжиркой вот тогда-то срок службы ремня в разы может упасть. Лучше протереть обычной тряпкой на чисто и дать немного времени 1-2 дня чтобы он немного высох.
Делаю репост на стену, надеюсь , что эту инфу увидит больше автолюбителей которым она адресована, а не просто лайкнут на стене сетевики😊😂
Добрый день! Можно еще раз пояснить детальнее про перекрытие.
Если как я понимаю то во всех случаях перекрытие негативно скажется на мощности. То есть если появилось перекрытие раннее, то есть когда поршень на 4м такте недошел до ВМТ и еще движется вверх выдавливая отработанные газы, при открытии впускного клапана часть газов пойдет во впуск, перегревая впускной коллектор а вместе с тем вероятно появится ошибка на ДМРВ по неверному направлению движения воздуха и плюс мы получаем нагар во впуске. Вывод - последствия негативные. Второй вариант когда перекрытие произошло позднее, то есть когда мы смещаем открытие выпускного клапана в позднюю сторону что сразу негативно сказывается на мощности в виде лишнего сопротивления на поршне при движении его вверх в начале 4го такта в закрытий выпускной клапан а так же после достижения ВМТ и начале 1го такта (впуск) при открытии впускного клапана в Камеру сгорания поступает газовоздушная смесь из впускного коллектора на карбюраторном моторе и частично поступает отработанные газы из выпуска, что в первую очередь обеднит смесь и принесет меньше мощности а во вторую очередь поднимет температуру в цилиндрах и приведет к большему риску перегрева двигателя. На инжекторе ситуация такая же . ДМРВ посчитает объем воздуха поступившего через впускной коллектор и на его объем рассчитает количество бензина а газ поступивший из выпускного коллектора при перекрытии не будет учтен в расчете и смесь опять же получится бедной. и опять же повысит температуру в цилиндрах. И это еще не учитывая другие паразитные явления при перекрытии. В моем понимании перекрытие негативно всегда. Или я что то не правильно понимаю?
5 роликов в системе ГРМ. привет от Субару )
тук-тук-тук
@@drdnout никогда не слышал такого прикола, оригинальность 120%
@@Selexik в том то и дело что это не прикол, а обыденность субару)
@@drdnout у меня была Импреза я проехал на ней сам 170 т км, продавал с пробегом 250 т км, одной мотор. Никаких тук тук там нет, правда стал есть масло литр на 2-3 т км.
хай стилов лайк авансом
на фе при установке разрезной шестерни смещая впускной вал выпускной можно открутить и перекинуть на зуб при этом как раз таки и изменится перекрытие клапанов
А этот видос можно смотреть, если я не из вашей тусовки? Или Семёна можно всем смотреть?
главное уроки сделать, а там разрешения у маман спроси.
Семена можно смотреть всем. Он же не делит дрифт движуху на свои и чужие тусовки😆
Объясни, в чем прикол?)
@@LeshaSpark выпуск 1 посмотри, где Сереге в дверь въехали и поймешь, да и Серега уже скатился, уже не тот, кем был раньше что очень обидно(
Как всегда все на высшем уровне и главное понятно. Жду тему о моторе рб25дет нео
Посвятите пару-тройку серий оппозитным движкам, в идеале серии EJ , отличия, преимущества и тд)
Субаристы оценят!
Смотрю все серии, жду с нетерпением следующую
Лайк авансом Семёну
Привет. Можешь рассказать подробнее про мотор 3uzfe. Про систему зажигания и все такое
Расскажите пожалуйста про семейство UZ
После замены ГРМ и помпы нужно что то делать ещё ? Мне на следующий день просто ехать в далёкую дорогу ))
Семён привет, спасибо в какой раз за интересную инфу) Многие детали узнаю для себя)
Вопрос к тебе по тебе перекрытия. В двух словах, у меня хонда, одновальный 16клоп, на турбе. Собрал мотор, выставил в перекрытии клапана, сделал так чтобы они одинаково были открыты, и мне не нравиться как он едет) Куда крутануть распред чтобы убрать это и чтобы лучше поехал?) Все моменты как ты рассказал , они присутствуют, спул стал дольше, хлопки, егт растёт быстрее намного
спасаешь стилова
Семен добрый день. а возьмешься строить sr20det? с видео :)) о процессе?
Лайк авансом!)
Лаайк авансом 😉
Что нужно чтобы запустить мотор в обратную сторону?
бизнес он как круто рассказывает просто топ все четко конкретно👍👍👍👍👍
Спасибо Семён. И спасибо инженерам тойота за не гнущиеся клапана
Интересно если на атмо jz разрезные шестерни воткнуть будет толк или нет (чтоб с низов ехал)??
Ништяк инфа
Добрый день.хотел спросить.а 2 jz разве не интерферентный???
Объясните плиз как работает "клапана позже открываем - мощность уходит в верхний диапазон" и наоборот. Наполнение очевидно меняется. За счет чего ? Спасибо.
Получается, чтобы сделать перекрытие больше, то надо впуск клапан против часовлй крутить, а выпуск по часовой?
На турбомоторе перекрытие вообще лишняя штука ТК как правило в выпуске давление больше чем во впуске и грубо говоря выхлоп будет попадать в цилиндр от этого и егт конь и ехать будет так себе.
Ремень то же самое, что и га*дон, если порвется- точно хорошего не жди!
Гоу про айродинамику
(Рокет Банни и ТД)
И примеры в видео: стук цепи ---> видео где стучащие бехи)))
Купил Toyotu Corollu liftback 11 лет наза, мотор 4е-fe. Хозяин сказал что пригнали её ему новой и предупридил меня что ремень неменял, что бы я сразу заменил на спежометре было 200тыс и у меня ещё 250 тыс прошёл, снялл в том году, а он давольно таки живой. Кому говорю некто не верит
Заводской ремень дольше ходит? У меня написано 120т.
А если сдвигать метку на познее открытие то на сколько зубцов, если у меня цепь?
Ни чего не понял, но ооооочень интересно 😁
Как смещение вала влияет на двигптель
Охуенные выпуски, надеюсь готовите инфу и видос про переделку акпп в мкпп! Луцк авансом!
Если оборвется ремень ГРМ
1jz gte vvti.. клапана гнутся или нет ?
Розкажите про хондовский к20/к24
А че на 4:00 играет за трек???
Главаный Ремень Мотора😀 ну и опять же не на всех двигателях, танец клапанят, если он рвётся.
Семену лайк сразу
Что такое система Сухово картера
Семен сравни пожалуйста jz и ls для дрифта что лучше и дешевле для тюненга
Ls дороже jz
Сам мотор
>тюненга
некорректно их сравнивать очень разные моторы как по мощности так и по цене. Атмо V8 литров на 6-7 это топ)
Очевидно, что джей, потому что в дрифте обычно едут в высоком диапазоне оборотов, а атмо Ls едет лучше на низах и средний оборотах. + он дороже+ тяжелый, в общем джей самый топчик+ на него тюнинга навалом
Зря не сказал, что не всегда гнет клапана )
У меня рвало грм на Опель 1.8 1991 год. И там слава богу не прагнуло клапана. А на моторе 2 литра уже гнёт клапана
лайк авансом
Семен, расскажите пожалуйста про свап дизеля, в инете вообще ничего нет...
нужна ли ковка?
какие движки,подходящие?
Сами по себе дизельные моторы усилены, так что если не строишь злой дизель, то ковка не нужна, стока хватит
@@Trypirit ...спасибо...а в остальном все схоже с бензином?
@@danilaceban5572 Он может в разнос пойти, поэтому носи с собой шапочку носи, если ты понимаешь о чем я ))
@@danilaceban5572 Вот, держи, полезный выпуск про дизеля от Семёна)
ruclips.net/video/cZ_FtoUoaho/видео.html
Сделайте выпуск про мотор 4 age очень хочется узнать про тюнинг особенности и обслуживание ,просто езжу на левине и очень это интересно ,поддержите лайком
На нисане qg15 цепь грм родная, 460+ тыщ км пробег, как часики ;)
Та же история, цилиндры быстрее кончились😆
Спасибо , заказал ремень ГРМ и ролики
Если ты не можешь в цикл Карно - не лезь в углы ГРМ!
Один из первых... аванс как всегда
спасиб
Sergey Stilov да не за что...тебе спасибо
Семёну лайк
108к ремень ещё жив)
Как что будет, из тусы его вылетишь сразу!
Так что будет если порвётся ремень?
А гнёт ли клапана на 2jz-ge? :)
На 2 джизах гнет,на 1 нет
@@BezhinSan спасибо за инфу!
А где вставочки со стиловым?)
Мы не из его тусовки просто, мы не достойны стилыча смотреть))
Мужики! 1jzge не vvti гнёт или нет?? Гуглил чето 100% ответа не нашёл.
На 1 не гнет,ездий пока не лопнет😀
Saab крутится не в ту сторону как и Honda)
Ls lt4 низовые же и еду нормальное, так объясни нам как так...
Nikitos888 чекай обьем у этого мотора, сам поймёшь
Ожуенный рэпчик! Минусок надо погромче бы))))
И читка огонь)))
Все рвущиеся резинки не к добру
Лайк авансом
Помогите с vems,всю голову сломал уже(((есть кто из Мос.обл?Отзовитесь)
очень круто рассказал, сразу захотел вал и распред на свою жигу😄
Можна после твоих лекций сдавать экзамены 😅
🐷🐷 на державній будь - ласка!!!!
посмішка🚭
у меня девяточка с 1.5 двиглом, ниче не будет, уже два раза рвался
там да , восьмиклопы не страдают на девяточках , ремешок поставил другой и поехал :)
Привет бро
По хер на моём тазу, меняю когда порвётся! Вожу с собой запасной!!!!
Вот сука, у меня цепь начала стучать первые 3 секунды при холодном пуске на sr18 de ;(
это норм. Давляка масла нет при запуске первые секунды, гидрик цепь не натягивает, вот и гремит цепь.
@@Tracer1705 в правильных моторах там должны быть зубчики на штоке толкающем ролик, а зубцы фиксируются язычком, чтобы без давления масла натяжник не отскакивал в нулевое положение. потом видимо маркетологи решили что двигатели слишком надежны и нужно что то подпортить:)
@@megagestyanwik1 а я тоже смотрел травникова)
Ахуенно, позавчера порвался ремень грм, пизда клапанам.
самое обидное, что менялся он 2 месяца назад и машина даже 10к не проехала...
3 месяца назад слизало зубья на ремне, пока ехал новый ремень поставил старый, неделю назад лопнул старый, итог 2 порванных ремня и целый мотор)
B20 ван лов :DD
Поставил наконец новый в итоге ремень. в метель,в -20, в поле:D
Александр Аверьянов
Начали смотреть, в итоге клапана целые!
Дико повезло
8:58 перепутал , наоборот
Ноль информации по ремням ГРМ в масле
У меня ремень родной прошёл на машине 180 тис км
отчайнюга ты :) риск, конечно, дело благородное, но не делай больше так.
👍