TOWN ACE差一點巴比Q了 爬坡速度不到5公里
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- Опубликовано: 8 фев 2025
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自己本身也是Town Ace改露營車車主，這段路也跑過幾次，只要D檔上坡就可以了，時速在轉彎15公里左右，直線陡坡26~30公里，順順的開，應該油門踩重一點，可以再更快。雖然跟之前的車比起來，上坡是比較無力，但也沒那麼差啦～
用L檔當然是低速爬坡，釘死在那邊囉～
建議上坡用D檔或2檔(自己都用D檔)，下坡用2檔，試過您會覺得不一樣囉～
同感
下次試試
如果自排車設定在2檔，車子就不會降檔到1檔，雪地模式就是在2檔而已
自排車也是會有，可拉轉速的檔。不只上坡可用下坡也可利用。
所以是車主問題
這台車當初設定就時是近郊 城市專用車型，車露近滿載當然會爬不動 車型變速箱齒比朝省油設定，凌利相同重量來爬好一點齒輪比較密但是引擎轉速到3500以上油耗數據差，兩台各有優缺點豐天跑高速市區好用乘座較舒適車噪小陡坡較難爬，中華跑山區好用 跑高速市區車內聊天都用喊的開長途很累，各有各的優缺點看個人用途 ，個人建議您買手排的山區比較實用會比自排的好，凌利四WD沒自排版本這樣的設定明眼人一看就知道
我還有一台t4自排，下次我換車開就行了。
@@ud591 業務員來了🤣🤣🤣
大叔還會去日本去租TOWN ACE來開齒輪比跟台灣應該是不一樣，改車殺肉日外匯零件系車變速箱用齒比就不一樣，當地量產車都會試駕調敎 個人經驗供參考
專業人士
市區頭又大沒有比較省，yt早有車評兩三家實路同時測試，車評測出頭又大靠提早換擋想省點油，但是實際上市區油耗跟三菱差不多!
以上都是用自排比較!
大叔，你是會不會開啊！？
看你的開法，我都醉了，瞧你怎把一台好好車，開的像會在陡坡倒退嚕一樣，這台車真的沒像你所說的那樣沒力！
技術不佳抱歉
看完大叔影片，感覺新的Zinger才是我的選擇!😮💨
海力士也不錯，可以考慮看看。
@@ud591 報告大叔，口袋還不夠深，而且好像也地下室進不去喔！😅
中華zg也不是好車。
性能也是安全的要項, 日系車不重視, 上次在藤枝rav4熄火倒退嚕
車種很多，選擇你想要的。
熄火倒退，不就會嚇死
看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....
@@1013tw 爬陡坡時，早就一路一檔再爬，怎麼拉高轉速呀! 時速不到10，變速箱早就已經是一檔再爬了!
油門踩到底不要管它就好了。大叔ㄧ定沒踩到底啦。壞了在修 聽老闆娘聲音很淡定(心想大叔在給笑裝上不去) 哈哈哈 你們大家都被大叔騙了
買了就知道啦。哈哈。
看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....
@@1013tw 儀表都顯示2降到L了。。。是還有檔可以降喔?
@1013tw townace真的很兩光
4:22這時提早切L檔 放油門再重踩到底應該就能退到1檔了 不然卡二檔就會像你現在的狀況 這車的自排變速箱還是很傳統 手排沒這問題 轉速拉4000以上就能爬上去
放油門再重踩到底應該就能退到1檔了，這個試了，沒用，
不是買手排的嗎？😊
除非再多一個0.5檔(加力檔)，這樣才爬得上去
常負重或爬山真的要買手嚕，車子本身動力不是問題，
我有台超老的廂型得利卡，柴油自然進氣、長軸2傳，馬力只有74匹，扭力不確定但體感應該沒超過20公斤米（老柴油卡的引擎不像新一點的柴油車，沒有用上什麼共軌噴射的技術，動力超級弱）
有次載1200公斤的貨上武嶺，1檔油門到底雖然不快且轉速拉超高但還是爬得上去，不至於像影片中幾乎動彈不得，
手嚕 👍
看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....
這路段就是這樣啦，因為朋友的來開也是一樣。
以下多位高手解讀的不錯，陡坡應該打L擋拉高轉速開才會順暢。
謝謝指教
對, 沒錯
看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....
我爬合歡山兩次了，雖不像開轎車一樣沒感覺在爬山，但陡坡關一下冷氣就輕鬆爬上了
關冷氣一定比較有力一點啦
已經開個車子了，還要考慮要不要關冷氣…才能不能爬上去…!(您這車也開的太辛苦.太委屈.太可憐了吧)…! (何苦做賤自己呢)…!!!
也只能關冷氣了😂😂😂😂👍👍
現在人開車都沒有轉速的概念，
爬坡的時候就要注意轉速的維持，依坡度來看影片2擋應該維持3千轉，如果掉轉速要立刻打入L擋，油門不可鬆懈。其實任何車種都一樣。
這是自排車啦，沒用啦，相信我，我開這一台已經超過5千公里，爬過各式的山，遇過各種狀況，它是他xx的沒力。只能慢慢爬。
對, 高竿...
看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....
笑死
看到留言超好笑的啦
時速不到10公里的自排車
會笨到不會自動降到1檔
還需要自己手控降到一檔？
到底真的自己在說什麼嗎？
@@ud591 爬不上去的話自排車也要手動換檔, 你轉速這麼低顯然不是在一檔, 要用手動換到L檔
哈哈。你開車不暈車 我看了都暈了… 謝謝…分享…寶貴經驗
謝謝收看
恭喜您沒卡住，我以前開過三缸100匹以下的車，爬坡過彎載四人直接卡住....之後就不敢買九十幾匹的車了，那怕107或116等都可輕鬆爬坡，扭力也最少要上14（13和14是分水嶺）。
否則熟門熟路老司機只有提前重踩提前衝...其他招真的不太靈，開過小馬力車的人才知道😂
內行喔，還好你不是說我不會開車啦。
換低檔 油費就加高了
同型車要注意的是載重 速度與爬坡力
所以我在山上看到的車大部份是⋯大家應該知道是什麼廠牌？若只在平地，那就可跟他較近的另一家廠商。
謝謝
油耗數據很好看，就會犧牲爬坡力，剛到台灣未深入瞭解客戶使用環境
油耗也還好啦
跟菱利比其實沒啥差 而且一堆車主上車就把怠速熄火關掉 結果油耗還不見得贏過菱利
之前一堆人跑來菱利社團抱怨
都不知道看幾個去了
陡坡應該打檔到L擋 打D擋時 車廠為了省油有可能設定是2擋起步 轉速上不去 扭力不足 當然爬不上去 跟加95 98沒關係
車沒力啦，慢慢開可以
@@ud591 他沒認真看你畫面吧~我就看你L檔爬不上去~1500CC耶
對, 沒錯
看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....
他已經打L檔了阿
就是沒力。這種坡我D3/4直上，2佰多匹馬力扭力3x多爬山簡直不要太輕鬆😅
感覺是卡在2檔了，這車1檔起步後會馬上就跳2檔，應該要做個手自排模式就好用了，公司車滿載水電材料和2套工具，爬地下停車場也沒那麽吃力。
謝謝
看完大叔的實測，雖然心涼了一半
是很棒的實測，1500cc呵～
我不是實測，是平時車泊分享，就是剛好有這一段，感謝收看，這車不貴，兩個人或一個人很可以的
好像不建議爬稍微陡道路的山，如果爬不上去很可怕
所以上山的車ㄧ定要選車
不要被一些廣告迷惑跟著迷失不一定要最大牌子車就好
當初我選擇車宿的車種我就考慮了省油馬力扭力好的車種目前我在台灣的山區我都還是用d檔 速度都能超越40公里力行產業道路與境觀產業道路都很順 雖然品牌不及台灣最大廠牌但細數比較我的卻勝出很多 台灣有很多人迷失與品牌之中
謝謝
雖然排檔已經排到L，但因為前面2檔，變速箱依然在2檔，放掉重新踩，轉速拉起來就可以了
它就是沒力，因為載重關係
蛤…是載多重..現在還有車爬不上的喔？！
昨天跑去高雄柴山上的海角咖啡，我差點以後自己要後過嚕墜山崖，幾乎45度陡坡上不去，時速不到1公里
Town Ace?
@@大谷小平-d8o 對
有開過的人才會知道它的爬坡能力到那啦。
@homeshare9945 oh my God.. 也太悲劇了吧
太誇張吧、那邊我去過。下面還有個餐廳。。。湯a下得去上不來吧？ 那個波度保守40度
個人感覺2檔拖太久了，早點降1檔拉轉把扭力帶起來
根本沒換檔
@@ud591大哥別難過，其實真的超多人不會降檔。我就這樣子開三年毀掉變速箱。
可以請問空拍機的型號嗎 感覺好讚!
大疆dji avata
如果因為有力而不省油，就還好。(如果車子沒有力…而差一點就爬不上山! “這是重大缺失”.重大問題啊…!)
或許我買的這一台真的沒力啊。
04:35 太慢換一檔了啦，rpm 都掉到 2000 以下了，汽油引擊 2000 以下都沒啥 扭力了~~~~
有機會你買一台開看看，要滿載喔
因為他不會開車 他只是網紅 無言
這台齒比太低拉不起轉速，貨車還是要手排的
1、大叔您有提早用低速檔嗎？
2、關掉冷氣減輕引擎負擔。
3、拆掉空氣濾清器濾材。
如此上山爬坡應該可以強一些。
一直都在L檔
個人問題
如果有怠速熄火跟循跡防滑系統， 請把2個關掉！ 電腦會一直介入 ！ 爬山要關
我光載一台沒有裝載任何貨物的冷凍櫃爬坡就很無力了
是啊
加92更有力, 燃點低,很容易就能點火爆炸, 加98更慘,車更沒力, 積碳更嚴重, 98燃點要更高, 壓縮比沒那麼高, 用到高燃點汽油, 更不容易點火爆炸, 相較之下, 車身比較不會抖動較温和, 因為沒力
謝謝建議。
請問是手排? 載重多少?
自排，載重不知道。
都L檔了，不應該轉速那麽低，要鬆開油門再重新重踩才能提高轉速，也就是提高到4000轉以上才不會重拖上不去，下次試看看
如果能轉的上去，就不會有這一段影片了，哈
自排車又沒離合器怎麼拉高轉速呀!
感覺有點不合理 油門那時候有先放掉 再重新加油？讓變速箱退檔 看影片感覺沒退成功
車載重，沒力就是這樣子啦。
4:40 那轉速怎只有1500rpm? 照理這樣的陡度應該是退到1檔超過3500rpm 才是!
另外加 92才有力, 絕對不是加98.
加92還是98要看汽缸壓縮比和錢包
換你試試看，去二本松營區的道路
92比較有力我會笑死，完全反科學，連引擎科學原理都不知道還講92有力，92只有超級老式車輛能用，
我的29年三菱菱帥手排上面都貼著限用95勒!
TOWNACE上馬力機，關冷氣輪上馬力93.89，開冷氣僅剩85.03，當使用冷氣時，加上其較疏的齒比，真的很沒力
開上冷氣，這馬力，想要有力難。
你轉速只有1500轉，當然感覺沒力呀，自然進氣的車沒有拉轉速怎上的去！降檔、拉轉是基本好嗎，請有點常識。
等你開了就知道
要降檔好嗎
不要把車給搞壞了
不要說我沒開過
我也開這車
也爬過比這斗的坡
一樣也是上的去
是你自己的操作有問題
降到L是要重新起步
不是像你這樣操作的
不要責怪車子
它是沒力但沒你說的這麼離譜
如果沒有要停下來
那就要在中轉時就要降
而不是快停了才在那降檔
講幹話！豐田業務
手排是唯一的解藥。
感謝大叔食光用生命實測🙏🙏🙏
感謝您花寶貴的時間收看
看到爬不上去的那段, 引擎轉數才約1000轉, 當時您或許可以改為手排低檔位(－ 或 1,2檔) 拉高引擎轉數, 扭力就能提升.....爬不上去就能解決...Town ACE 的最高馬力: 98ps/6000rpm, 最高扭力:13.7kg-m/4400rpm 耶, 不應該會這麼兩光的....
他就是2檔再切換到L檔
轉速還停留在1000轉
真的有點扯
所有的小發財車、我建議遇陡坡、先降檔、然後關冷氣。我有問過保養廠的廠長他說關冷氣能增加約15%的動力輸出
收到，下次關閉試試看
手切L前，檔位一直固定在2，是用到雪地模式嗎？
雪地模式，還有這個模式
@ud591 有些自排變速箱，2檔是鎖定在第二齒不會降檔，不知道Town Ace 是那一種
我之前也遇到爬不上坡，油門快速放掉再踩回去扭力就上來了爬上去了~可能變速箱還在學習
哇，還有這一招，我學起來備用
@@ud591 強迫降檔模式.高檔行駛電腦錯誤判斷沒降至低檔.回油門再踩就會降至低檔.或是用手動變速箱直接打到低檔也行.期待下次試驗
@@ud591 對了.如果這樣回油再採沒降到低檔.那就有可能變速箱的電磁法壞了🤣🤣🤣
深山露營原來是這樣
陡坡提前退檔。2檔轉速掉那麼低 才退1檔轉速也不夠當然慢慢爬呀
都在一檔，油門到底了很久
@@ud591大叔4:23秒那時後轉速掉下來 就要再退L檔了
自排變速箱爬山要注意坡度變化 突然來的陡坡電腦沒那麼快反應而且有載重 二檔爬坡轉速掉下來前就要 趕快拉L檔
轉速維持3千以上 載重下去至少4千 油門含著維持轉速不會掉就好 也不用踩到6千多
最近訂了這一台手排😂😂
改天去會會這條路😂😂
讚喔。
本來還在猶豫要哪台，看完之後還是選A180好了
哈哈，建議您多看幾次，再決定，最好是去試試車，再試海力士等等。
是不是沒開OD檔轉速上不來~爬坡怎麼會轉速那麼低不到2000轉~還是油門沒踩到底?
技術不佳吧。哈哈。只能這麼說，不然怎麼上不來呢？
這台自排在D之下沒2 、1的加力檔？
查了 ，有 2 、L
爬坡時沒切換??
感覺他沒換，不然我家裡這台也沒這樣low啊，山路沒力一樣龜上去！
沒有切L檔
買一台來開開就知道了
依照影片您真的要切到L檔拉高轉速換扭力，不是用2檔硬拖。
小馬力，大車殼的車要上山露營真的要三思⋯真的會有機會爬山爬到一半就有機會刁車😅（去了兩次苗栗司馬限360。開CC 1.8滿載露營裝備4人上山也是差點爬不上去😂）
慢慢爬吧。
NA休旅車最好還是買到2.0以上再去爬山路，不然一定重拖
原來CC爬山這麼沒力…
這種煩惱是自排比較有，手排則沒有所謂這種煩惱，台灣車商壟斷不出手排就是想要快點壞!手排太耐用又有力!
要爬坡的時候，就靠手動檔位讓轉速不要掉下去，可能不會那麼沒力
這個嗎？等你試了就知道了
蛤～連手排都這樣，不曉得鈴木那台Carry會不會有力
那合歡山，武嶺到花蓮？ 載三入ok嗎？
慢慢爬ok
請問是因為車已經改成露營車了才爬不快嗎??
載重關係，如果是空車，就不會了。
謝謝分享@@ud591
不是貨車嗎 ? 扭力這麼差怎麼載貨 ? GG了
有呢，我載了400公斤，爬上來了，哈哈。
八月份 送貨去過，載重800kg ，手排關冷氣蠻順的(怕熱要開窗) 不會爬不上去。報告完畢
讚
專業人士👍
要扭力必需要有轉速 手排就給它磨離合器衝轉速 自排...那就衝吧
讚喔
電腦限速有解開嗎？追瑪莉時有關
這個嗎？我也不知道，有相關資訊可以參考嗎？
我猜需要直上豐田2ZR-FE 的1.8升L4 16V引擎，可輸出140hp/6400rpm引擎😅😅
謝謝啦
上次開 剛好上坡在最斜坡那邊又是雨天
被對向小發財逼到差點掉到山谷...
一直讓我在上坡階段倒車..一直煞車一直打滑
謝謝
爬坡時候不開冷氣會比較有力嗎？
差一點點
個人覺得差異明顯
沒事啦 湯A齒輪比不好 載重後爬坡很差 載重爬山還是菱利厲害
兩台相比，各有優缺。
@@ud591 嘿啊
高齒比對上低齒比，當然結果不一樣，也就是平地型的VS兩棲型的差別
幾乎沒看到有人分享手排版本，手排動力應該好一截？
有機會我開了再來分享
只要到新北市五股區中直路上坡就知道輸贏了，在凌雲路旁過64閘道口再往上左邊有一個巷子再開上去就會看到中直路！蠻斜的坡道
這條我知道，超級斜的坡道，大叔曾騎單車上去過。
@@ud591 這條以後可以當成商用車的爬坡能力測試路段，而且車輛不多加上下坡要人命剩煞車功能
很好，看完這台爬坡能力就知道同顆2NR-VE引擎的yaris cross 的悲慘動力了。
而且yc還是用CVT變速箱更剉屎
我是CC車主，1.8C引擎就很難上山，我去過2次苗栗司馬限360露營，滿載露營裝備也是差點爬不上去😂第一次還以爲是我沒打低速檔，第二次打手排1檔爬斜坡去還是ㄧ樣狀況⋯😂（YC這次車殼很大，但才1.5C自然進汽⋯可能真的會刁車喔，還得要ㄧ台同行大馬力車當保母車幫忙拖上山）
慢慢爬吧
cvt爬山遲早要變成路障要叫救援，建議不要去長期磨耗，因為真的會提早葛屁!
4:31 最大扭力在4400轉。大叔在一千多轉.....力出不來啊.....
有機會你試試看就知道了。
@@ud591 恩恩。我的神奇1.6。爬坡也是很吃力。但是油門一敗。轉速就上來4000~5000轉。但還是20在爬。可能大叔的新車。變速箱設計不同吧。
請問這段是已經打到1檔了還這樣嗎
這是引擎扭力太低，1檔齒比又太低，轉速拖不上去😂
目的地是哪裡？馬那邦山的某個露營區？
苗栗二本松露營區
@@ud591 Thanks
建議：開山路用L檔位低速檔，2檔不行降1檔，車子動力在油門，要用心加補減油門，對行駛安全有幫助。
感謝教導
只要是在山路上,
最好是打2檔,
無力感時, 要打 L
呀不然....
車子會壞唷!
收到，我常開手排車，這自排車開法應該難不倒我啦。
所以根本不適合改成露營車，ㄧ堆人只在一窩峰而已。
看你怎麼使用啦，在日本，這個車改成露營車還滿多的。
我覺得大叔應該是想換caddy才會這樣子表現給闆娘的！我懂的
老闆娘又不給換，哈哈，表現沒用。
爬陡坡還是柴油引擎較好也較耐操，扭力又大這種玩具車只適合都市走走。
2切L檔時感覺沒降檔是正常嗎???
相信我，有機會把你的town ace改裝後，滿載狀態，去爬一下阧坡就知道了
上坡要拉到L（1）檔
你買一台，然後改裝之後，載兩個人試試看就知道了，。
看到留言超好笑的啦
果然是神車，這麼多信徒
時速不到10公里的自排車
會笨到不會自動降到1檔
還需要自己手控降到1檔？
不這麼做是駕駛的錯？
而不是車子設計不良？
果然大開我的眼界
真的知道自己在說什麼嗎？
哈哈，大叔無言，技術不佳。
換D檔+排檔旁邊的O/D按鈕爬坡喔
這台打2檔，就是鎖在2檔。
就跟你開手牌車一樣，不會上坡起步用2檔一樣.......
無言
試看看吧，這台車變速箱很笨，你打在2他就真的2....起步也是
直接用D就可以了，會自己退檔
@@ud591 大叔快爬不上去那段是在L檔阿~但只是轉速怎麼會這麼低
@@A-ming 打在2檔踩著油門，接著再把檔位打到L，變速箱一樣會在2檔喔。
必須油門全放之後在踩油門，這個變速箱很87
之前看影片實測
如果關冷氣跟開冷氣
馬力差10匹…
而且關冷氣省油好多
我的小湯自排貨車
實測從開冷氣的8.5km/L變成11.0km/L
收到
趕快賣掉換 Zinger 將搭載 1.5 升渦輪增壓動力
能換好一點的嗎？
@@ud591zf變速箱捏
跟BMW一樣的捏
不換嗎？
看了這狀況就不考慮這車了，跟我以前vios一樣，去梨山玩車上4人爬坡打一檔關冷氣油門到底最多只有20公里
差不多，豐田的1500cc就大概這樣
自排變速箱這樣很正常，手排就沒影響了，我的1.6手排菱帥1擋45度以上坡都照上去
換1檔就可以往上衝你用二檔.當然上不去
感謝提醒，謝謝您。
這台車變速箱調教不適合台灣環境，而且台灣山路爬升率高，加上高海拔氧氣也稀薄，甚至連高速公路都有落差極大的路段，另外由於台灣是亞熱帶露營通常要往中高海拔才舒服，如果是專門露營用的車這台車絕對不是好的選擇.......但是......但是.......這台有看過東南亞的渦輪套件..........那就是另外一個故事了.............
馬力確實不夠
日本還有把Town ace後面改成可站立更寬更長有額頭的真露營車廂，那不是更重更沒力了嗎？
是的
換一檔也上不去嗎？
已經一檔了
我以前開lanser1.6上雪見一路順暢，根本不可能有上不去的情形，更何況司馬限林道在苗栗只能算中陡度的林道，如果這樣我也只能勸大叔少往苗栗跑。
我還有一台2.8的福斯T4，還是可以去爬陡坡的
需載重商用車為何不搭載1.8引擎?
這個小弟無法回答您。
30年前，中華百利800cc發財車，載六百公斤爬坡健步如飛。800cc行，1500cc怎可能不行。是開車的人開法有問題。
的確:4:40,,,沒拉高轉速??,,,,可能是人為因素???,,,,,作自媒體要公允!要自律!
你來爬爬看就知道了
不知道可否測試上中橫時速度如何? 超怕被後方車子罵的!!
強迫降黨.或是手動降檔.沒問題啦!開山路不要一個D檔開到底!
沒問題，下次上武嶺就開這一台車去了，等大叔的第二板改好了，再去武嶺停車場過一夜
後輪驅動怎麼可能爬不上去 排錯檔而已
可能吧。
這台車買手排小改一下一切都搞定了😊
收到，謝謝您。
感覺上坡完後的下坡更陡，很好奇回來的時候爬得上來嗎？！
回來沒走這一條
請問使用的手機架是哪一款
DIY的
如果有爬坡的需求 還是買手排比較安全 手排的拉一下轉速就上去了
我家老闆娘不會開手排車。
老闆娘說的 下去推車 是誰下去推? 她嗎? XD
😂😂
下次換手排的就不會有這種狀況了開山路專心點，還轉動攝影機拍闆娘
謝謝
檔位要懂的適時切換，車不爛，是車主不會開
…？
@@ud591版主不要理他，
現在很多酸民愛看又愛酸！
改渦輪增壓榨一些馬力
爬不上等於是起步檔位會往前，不管自排低速都一樣爬不上跟駕駛沒關係，是車子問題
油門不甘催 轉速都沒到表的一半 當然沒力😢😢😢
加95就錯誤！小貨車引擎設計原本就是吃92的，92燃燒速度比較快！不要把錯誤的用油理念灌輸給大家喔！😂
加92，OK
很早就有很多人測試過了，省油，就是拿扭力齒比來換啊！
好像也省不到那去
有車 評測過市區油耗跟三菱沒差，反而自排會提早換檔不利載重爬坡
哩哩扣扣的聲音。是有解體了嗎？
快了
@@ud591先別解體阿。。5人坐好做滿。再開波度阿。。。
T牌小發財休旅要升級啦，8速AT,只要齒比夠大，哪都可以爬
專業
我家快20年的福特prz手排1000cc都爬的上去了，實在不相信湯S爬不上去，我還觀望要換這台耶
爬得上，慢慢爬
本來還想買個低配的露營車，就像這台改裝一下我現在要打消這個念頭視頻拍得不錯謝謝
你適合高規格的，大馬力的
真的會上不去，曾經去石碇虎爺廟，那個坡度真的上不去很慘⋯⋯打什麼擋都一樣
防滑關掉也一樣
還要叫副駕的人下車才能動
有經驗的人才會講出來的話，呵呵。
是不是檔位在2檔？
1啦。
請問大叔，town ace油耗大概是一公升跑幾公里？感謝您❤
我是改裝後，應該不準啦，下次我再來測試一下。
請問爬坡沒力跟四輪區動有關係嗎
四驅的應該比較有力
有四傳四顆輪在推輪胎當然有差，小車最大缺點高扭力跑高速會很吵，小車跑遠最好多幾天行程或短距離車露
大發出事了，造假車款還包含Town Ace ！
是喔，這個我就不知道了
沒有打低速擋L嗎？還是已經打低速擋了？
技術不好，爬不太上去
@@ud591你講到重點了
離合器片鬆脫空轉
在爬坡才會出現，若跑平路感受不出，記得測試時要跑坡道較陡，要爬坡才起步才能查覺問題
回廠檢測記得要去有坡道較陡處，否則平常路測技師還是說沒問題
離合器？這自排車，有離合器嗎？我對車實在不了解，請問自排車的離合器要怎麼用呢？
@@ud591他說的應該是起步的扭力轉換的離合器