Ovaj auto je jedan od najboljih kojih sam posjedovao. Doduše DSG sa 6 brzina. Kupio ga sa 98 tisuća, prešao sa njim 110 tisuća. Ulje, filteri, DSG, gume i jednom veliki servis. Auto troši ko upaljač. Nikad mi se greška motora nije upalila.
Svi modeli kod volkswagena prijavljeni od mjeseca Augusta se racunaju kao Model naredne godine: npr. mjesec novembar 2020 je Model-godina 2021. Znaci iako je august, septembar, oktobar, novembar, decembar ove godine, tretiraju se kao NAREDNA GODINA MODELA. Lijep pozdrav majstoru Ismaru i ljepota ga slusati i gledati. Samo naprijed!
Super video! 12:10 hoce li ovo zatezanje poslije klika izbaciti moment kljuc iz precizne kalibracije? Uz Unior moment kljuc u instrukcijama pise: Kada postignete željeni moment, odmah prestanite sa stezanjem Moment ključ se u slučaju nepridržavanja uputa za upotrebu može oštetiti
razlika kod ovog motora od 2020 god pa na dalje,zato sto se blok motora pravi od aluminijuma,zato uzimajte do 2020 koji ima gusani blok motora koji je mnogo puta bolji i ne puca.
Vlasnik sam passata B8 2.0 110kw 2018 god 10 mjesecc DSG 7. Presao je 77000 i nije do sada mjenjano ulje u mjenjacu i naravno nije radjen veliki servis. Zanima me kada bibto bilo najbolje uradit tj na kojoj kilometraži. Da li je možda već potrebna zamjena ulja u mjenjacu ili da prezimi pa onda?😊 Hvala i pozdrav.
Pozdrav majstore, kontam uzet Audija A4 od 110kw ili vw Passat ovako nešto ili malo statijeg. Šta kažete na ove kilometre? Kontam bitno je samo da su redovno rađeni servisi?! Obavezno DSG
Pozdrav! @Ismar molim te, kako je tvoje mišljenje o novijem 1.4tdi 66kw CUSB kodna oznaka, Kakvi su motori, da li su dobri. Hvala unaprijed na odgovoru.
Postovanje vase misljenje kakvi su motori po vama DTSB odnosno na sta treba najvise obratiti paznju pri kupovini? Jer imam u planu da kupim passata b8 2020god
Imam ovakav isti iz 2021 i počmu mi brisači po kiši ne odmah već nakon nekog vremena vožnje strugati i ostavljati sjeckane crte po šajbi čak ponekad udare po vozačevom rubu šajbe. Promjenim nove Boshove metlice brisača i ponovo isto u čemu je problem?
Ismare, može li odgovor tvoj Da li je za izmjenu imbusa u uljnoj pumpi na Passat B6 2.0 125kw cbbb potrebno skidati prednji most ili se obavi bez skidanja mosta?
Majstore odgledao sam sve tvoje klipove u vezi servisa dsg menjača pa me zanima da li je nekad neophodno i korisno rastaviti dsg menjač i zameniti unutrašnji filter u dsg menjaču ili za tim nema potrebe?Konkretno mislim na dsg menjač DQ250. Razmišljam o tom tzv velikom servisu dsg menjača kada se navodno menja taj unutrašnji filter. Unapred zahvalan na odgovoru!
Pozdrav, da je korisno naravno da jeste, obavezno nije. Taj filter se nece začepiti sve dok neki od ležajeva ne počne da stvara špenu. Na DQ250 je to klasičan kvar koji se desi između 150.000km i 250.000km, pa se tad i zamjeni filter. Naravno da redovan servis ulja i malog filtera produžava vijek mjenjača. Kada se radi tkz veliki servis na DQ250, trebalo bi uraditi i lamele, kvačila, ležajeve, karikice, i ventile mehatronike. I onda si miran.
@@antoniojuric5999 za zamjenu filtera kod passata b8 do 2020godine, moras skinuti filter za vazduh i bateriju, filter se nalazi tik ispod baterije, a drugi filter dosta dosta manji je u mjenjacu, ali pretezno 99% njih mijenja samo ulje i vanjski filter na svakih 60hiljada, a stane nekih 7.2l ulja
To je normalno i svaki passat u njemackoj, italiji, francuskoj tako prede - nema tamo TDI bez kilometra ako ima 3-4 godine. Ti kilometri za passata b8 nisu ništa!
@@ahmetsmajilbasic2970 zavisi jel voliš voziti i gdje se nalaziš, recimo u njemackoj ili italiji jedan trgovacki putnik ima tri termina i dok dan obavi prede bez tereta 500 kilometra, u bosni da predeš 500 kilometara ili tu kilometrazu umro bi😂.
Svaka cast majstore! Zivim prilicno blizu Ismara moram doci da se dogovorimo za veliki i mali servis i detaljan pregled vozila. Problem je sto mi auto treba zbog posla svaki dan. Vidjecemo nekad uskoro. Pozz
Postovani Ismare, Jedno pitanje, pošto imam isti Passat, interesuje me da li se ovom modelu mjenjaca skida karter i kako se pere? Gledao sam klipove servisa drugih tipova DSG-a na kojima su majstori skidali karter, prali mjenjac, cistili magnete… pa ne znam da li se i na ovom isto radi. Pozdrav
DSG filter ima vanjski i unutarnji filter. Vecina mjenja uvijek samo vanjski. Unutarnji se ne mora mjenjat jer ni proizvodac to nije zadao pod moranjem. Mozes promjeniti unutarnji radi sebe nakon tipa 200000km ali ne moras. Vecinom kod vecih kvarova mjenja se i taj unutarnji jer svejedno moraju otvoriti getribu za popravak. Samo se drzat redovnih servisa i nema problema. Svakih 60.000km ulje i filter. Ulje strogo od VW uzimat jer jedino ima dozvolu da se koristi. Unutarnji filter i magneti se vade i ciste samo kod Wandler mjenjaca. Ali i tu je preporucljivo raditi ciscenje komplet sistema sto kosta malo vise novca ali vam poslije toga mjenjac radi kao iz fabrike.
ogromna, ovaj od 2020 ima drugacije dizne, alu glavu sto je losije, plasticni karter itd. Ima dosta dosta izmjena. Starija verzija je dosta kvalitetnija.
@@MAN-qo4vb mi imamo u floti takog passata samo što je kombi i ima 264.000km, osim servisa ništa nije radeno. B8 2016 godište smo imali jedan sa gotovo 500.000km, jedna dizna, dpf i jedan martizer i kvacilo promjenito, ostalo sve original. Mislim da generalno 2.0 TDI nije loš motor za svakodnevnicu i da nisu baš problematicni. Audi 3.0tdi sa 218 i 272ks je recimo katastrofa motor, koji je od 3.0 VW/Audi grupacije je najloši što se tice dizela, tako i svi motori dizeli u jaguaru i Land Roveru od 2015 godine. Audi od 2018 3.0 TDI sa 231 i 286ks opet idu, tako je moje iskustvo.
@@takolako8189 ja sam imao b8 2016 saltac 2.0 tdi 110kw, kupio ga 2018 sa 65hiljade, imao je 350hiljada kada sam ga prodao, apsolutno nikad nista nisam zamijenio, cak ni sijalicu, ali nikad nista, samo mali servis svakih 20hiljada i dva velika, prvi na 200, drugi na 330. Sad sam uzeo 2015 sa dsg mjenjacem i 150hiljad manje i kao bolja oprema od prethodnog. Do sad nista ni njemu. Malo se cuje zamajc, ali nista strasno. 2.0 tdi su barem meni jedni od najboljih motora.. Stari mi vozi 2021 godinu isto 2.0 i ima 94 hiljade, on je zadovoljan, ali moje misljenje je to da je ovaj motor od 2015 do 2020 dosta bolji. Jednom mi se upalila greska motora i mislio sam da je dpf ili egr, a bio grijac otisao, 12e kosta. Majistor rece da je samo taj 3. skup i da kosta bas dosta ali srecom bio je drugi i tjt.
Ja bi reko 2.0 TDI zato sto ima visu snagu. Za 1.6 TDI i prikolicu moras da ga vise gasiras. A Škoda ili vw. Sta ti se lepsje svidca. Škoda mislim je jeftinije a Motori su isti. Pozdrav
Pozdrav majstore, jedna molba da li moze pomoc za audi A4, 2013 godiste, pokazuje mi crvenu lampicu od ulja a promjenio sam uljnu pumpu i senzor uljne pumpe tako su mi rekli da je zbog toga, medjutim kad duze vozim auto ili idem uz brdo opet mi se javlja crvena lampica ulja pa su mi rekli da misle da je do senzora ulja u karteru ili je elektricni problem. Ako moze savjet oko toga i pomoc ne znam sta da radim
Razumijem. Definitivno negdje ima pad pritiska ulja, mene sto se tice moze gubiti pritisak na modulu uljne pumpe na samim balanserima ili na lezajevima radilice. Ja sam nekad i izbacivao kompletan modul i prepravljao na stari sistem podmazivanja. Sad imam golfa pred radionom kojem je stradala radilica zbog modula uljne pume.
Lijep poz, imam ovog passata 10.2020 godina ali sa 122 ks,DSG i rekli su mi u VW da se na njemu ne radi servis mjenjaca, jeli to moguce i ako moze savjet, dali ke ipak bolje uraditi. Hvala
Pretpostavljam imaš mjenjač sa 7 brzina i suho kvačilo jer se taj mjenjač koristi na manjim motorima. Konkretno taj mjenjač ima dvije vrste ulja. Za prijenos(zupčanike) i za mehatroniku. Sve što ima čep za ispuštanje ulja to se i servisira.
Ne, jer samo sa kontaktnom nemozes da izpacis zrak iz sistema . A bas kod b8 sam nekoliko put čuo da im je otiŝla pumpa velikog pritisaka goriva. Zbog zraka u sistemu, pumpa je osetljiva na zrak i treba da je nonstop podmazivanje da ima. Ako High Presure pump ode imas ogrovnu Ŝtetu Vcds dobre clone nisu ti skupe , i stabilno rade.Poz
Pozdrav, posjedujem passat b8 iz 2015 godine sa 2.0 tdi motorom od 110kw sa oznakom CRLB i DSG mjenjacem oznake pzn. Automobil ima 200k km orginalnih znam svaki kilometar. Na automobilu je uradjen veliki servis na 170k kod proslog vlasnika(ja sam drugi vlasnik). Automobil je ponekad znao da zaverlgla duze nego inace i to bi bilo otprilike svaki deseti put. U zadnje vrije me se to pocelo cesce desavati pa cak i izbaci gresku start-stop error. Kada skopcam dijagnostiku izbaci povremenu gresku senzora bregaste. Nije bilo nikada da nije upalio, vozi normalno mirno radi. Interesuje me da li je do senzora ili je do tajminga kod uzubljivanja.? Hvala unaprijed svaka informacija je dobro dosla.
Pozdrav Ismare kad idem preko rupa malo lupka i kad dajem gas dok idem,menjo sam stabilizatore i selene sa li moze biti solja,ponekad kad smotam i pukne
U Zenici veliki servis 760KM (390e), mali servis 250KM (130e), servis dsga 218KM (110e), to je cijena sa rukama, jer majistori imaju 20% popusta na dijelove iz motorexa, tako da v.servis, m. servis i servis dsg-a izadje do 650e max.
ima novitet i taj kompresor klime. VW trebalo 20 godina da pored ventila vrati i elektromagnetnu spulu kao na golf 4. Skontali su da fiksna kvacila ubijaju kompresor klime.
Da bih jednostavnije objasnio rekao sam da ima 8 brzina što njegova specifikacija dokazuje. Za nas koji radimo taj posao i dobro poznajemo konstrukciju tog mjenjača možemo reći da nema određene stepene prijenosa jer radi na principu kvacilo-variomati-lanac.
Ulje nie tacno zato sto preporucuje VW 0w20 a on koristi 5w30. Ima Dost ljudi koji sipaju to Spog Te kilometrase. Nemora da snaci da je lose. Treba da se pasi sbog DPF. Za 5w30 imas vecu chancu da napunis DPF brze nego sa 0w20.
To je trenutno stanje nasih umova (pomracenje uma) šejtan/demon/satana preuzeo sve pa tako da kad se neko švaleriše ili tuče po rijaliti show-ovima onda to ima milionske preglede a kad je ovako nešto normalno i poučno eh to nikog ne zanima ! Nije to samo kod nas na Balkanu to je u cijelom svijetu takvo vrijeme doslo !!
Pise u fabričkoj teh. preporuci, 0w20 ili 5w30. 0w20 poželjno u zimi i do nekih 150k, auto ima skoro 200k i dolaze topli dani,ne vidim pričinu za prekršajnu ili krivičnu
Fabrika je za ovaj motor preporučila ISKLJUČIVO 0w20 gradaciju i u zvaničnim dokumentima i servisnim uputstvima se NE pominje ni jedna druga. Nezvanično, nešto viskoznije ulje neće štetiti motoru, drugim rečima, bolje će mu prijati na ovoj kilometraži.
Veruj mi za EA288evo je vise 0w20 za zatvora nego 5w30. 0w20 je samo zbog emisija gazova izmsljen "Marketing shit" Ko Norma Euro6d . Na ove motore je 5w30 absolutno uredu. Samo Balkanci vecinom pojma nemaju da je Castrol samo jedno Marketing ulje i nije nista posebno. Puno bolje od Castrol je Mobil1 ko naprimer ESP koji isto ima normu VW50700
Ovaj auto je jedan od najboljih kojih sam posjedovao. Doduše DSG sa 6 brzina. Kupio ga sa 98 tisuća, prešao sa njim 110 tisuća. Ulje, filteri, DSG, gume i jednom veliki servis. Auto troši ko upaljač. Nikad mi se greška motora nije upalila.
Ovo je odlična kupovina polovnjaka, sredićese ona blaga oštećenja po karoseriji...
Svi modeli kod volkswagena prijavljeni od mjeseca Augusta se racunaju kao Model naredne godine: npr. mjesec novembar 2020 je Model-godina 2021. Znaci iako je august, septembar, oktobar, novembar, decembar ove godine, tretiraju se kao NAREDNA GODINA MODELA. Lijep pozdrav majstoru Ismaru i ljepota ga slusati i gledati. Samo naprijed!
Pozdrav Djozo ko uvjek čisto odrađen posto🙋♂️👍
Doće ovi dana moj Drug Nele sa Bmw e90 molim te odradimu to I snimi za Društvo koje te prati🙋♂️
Super video!
12:10 hoce li ovo zatezanje poslije klika izbaciti moment kljuc iz precizne kalibracije?
Uz Unior moment kljuc u instrukcijama pise:
Kada postignete željeni moment, odmah prestanite sa stezanjem
Moment ključ se u slučaju nepridržavanja uputa za upotrebu može oštetiti
Svaka cast majstore pratim svaki klip samo nastavi
Mestar balkana čovjeka svaka mu cast
Vlasnik izlepio kljuc da se ne grebe
Povraca mi se od tih robova auta
razlika kod ovog motora od 2020 god pa na dalje,zato sto se blok motora pravi od aluminijuma,zato uzimajte do 2020 koji ima gusani blok motora koji je mnogo puta bolji i ne puca.
lako je za blok motora proizvodjaci vec zadnjih 20 godina koriste AL blokove , problem su druge stvari koje krecu od 200kkm pa nadalje
Koji deteđent koristiš za pranje motora? Da li se smije prati motor na praoni? Da li se na elektroniku mora pazit?
Vlasnik sam passata B8 2.0 110kw 2018 god 10 mjesecc DSG 7. Presao je 77000 i nije do sada mjenjano ulje u mjenjacu i naravno nije radjen veliki servis. Zanima me kada bibto bilo najbolje uradit tj na kojoj kilometraži. Da li je možda već potrebna zamjena ulja u mjenjacu ili da prezimi pa onda?😊 Hvala i pozdrav.
Pozdrav majstore, kontam uzet Audija A4 od 110kw ili vw Passat ovako nešto ili malo statijeg. Šta kažete na ove kilometre? Kontam bitno je samo da su redovno rađeni servisi?! Obavezno DSG
Koja je okvirno cijena za veliki, a koliko za mali servis i servis mjenjača na ovom autu sa dijelovima naravno?
Pozdrav! @Ismar molim te, kako je tvoje mišljenje o novijem 1.4tdi 66kw CUSB kodna oznaka, Kakvi su motori, da li su dobri. Hvala unaprijed na odgovoru.
Postovanje vase misljenje kakvi su motori po vama DTSB odnosno na sta treba najvise obratiti paznju pri kupovini?
Jer imam u planu da kupim passata b8 2020god
Aferim
Imam ovakav isti iz 2021 i počmu mi brisači po kiši ne odmah već nakon nekog vremena vožnje strugati i ostavljati sjeckane crte po šajbi čak ponekad udare po vozačevom rubu šajbe. Promjenim nove Boshove metlice brisača i ponovo isto u čemu je problem?
Ismare, može li odgovor tvoj
Da li je za izmjenu imbusa u uljnoj pumpi na Passat B6 2.0 125kw cbbb potrebno skidati prednji most ili se obavi bez skidanja mosta?
@@kingcoc7344 pozdrav moze se skinuti karter bez skidanja mosta.
@@ismardozo hvala ti puno na odgovoru
@ismar Djozo Majstore(Doktore),moze nesto o Audi A6 s-line manuelac 2012 godiste! Bio bih ti zahvalan!!!
Pozdrav imam ford kuga 2017 godište 1.5tdci sa 88kw i trentuno 142000km na kolko kilometra se radi veliki servis po vašem iskustvu? Hvala unaprijed
Ništa bez Ervina ❤
Majstore odgledao sam sve tvoje klipove u vezi servisa dsg menjača pa me zanima da li je nekad neophodno i korisno rastaviti dsg menjač i zameniti unutrašnji filter u dsg menjaču ili za tim nema potrebe?Konkretno mislim na dsg menjač DQ250. Razmišljam o tom tzv velikom servisu dsg menjača kada se navodno menja taj unutrašnji filter. Unapred zahvalan na odgovoru!
I mene to zanima, imam passat b8, 2018 godina 110kw koji ima trenutno 75 000 km i gdje se kod njegovog mjenjaca nalazi filter ulja dsg-a?
I mene to interesuje
Pozdrav, da je korisno naravno da jeste, obavezno nije. Taj filter se nece začepiti sve dok neki od ležajeva ne počne da stvara špenu.
Na DQ250 je to klasičan kvar koji se desi između 150.000km i 250.000km, pa se tad i zamjeni filter. Naravno da redovan servis ulja i malog filtera produžava vijek mjenjača.
Kada se radi tkz veliki servis na DQ250, trebalo bi uraditi i lamele, kvačila, ležajeve, karikice, i ventile mehatronike. I onda si miran.
@@antoniojuric5999 za zamjenu filtera kod passata b8 do 2020godine, moras skinuti filter za vazduh i bateriju, filter se nalazi tik ispod baterije, a drugi filter dosta dosta manji je u mjenjacu, ali pretezno 99% njih mijenja samo ulje i vanjski filter na svakih 60hiljada, a stane nekih 7.2l ulja
@@ASHV3210Majstore hvala na odgovoru!
3 godine, a već 200.000 km prešao
To je normalno i svaki passat u njemackoj, italiji, francuskoj tako prede - nema tamo TDI bez kilometra ako ima 3-4 godine. Ti kilometri za passata b8 nisu ništa!
@@takolako8189 ma daj ba, taj je spavao u Autu. Moj Mondeo je 6 godina i prešao samo 107.000km
@@ahmetsmajilbasic2970 to ništa nije posebno, trgovacki putnik vozi u sedmici 3x po 500-600 kilometara dnevno i to je ta kilometraza! Pozdrav
@@takolako8189 ma znam, ali mi je to opet puno nešto.
@@ahmetsmajilbasic2970 zavisi jel voliš voziti i gdje se nalaziš, recimo u njemackoj ili italiji jedan trgovacki putnik ima tri termina i dok dan obavi prede bez tereta 500 kilometra, u bosni da predeš 500 kilometara ili tu kilometrazu umro bi😂.
majstore kakav je haynes pro program?
Svaka cast majstore! Zivim prilicno blizu Ismara moram doci da se dogovorimo za veliki i mali servis i detaljan pregled vozila. Problem je sto mi auto treba zbog posla svaki dan. Vidjecemo nekad uskoro. Pozz
Dobar je paseratti
Samo nisi reko kolko ide ulja u dsg i koje si nasuo...????!!!!
Postovani Ismare,
Jedno pitanje, pošto imam isti Passat, interesuje me da li se ovom modelu mjenjaca skida karter i kako se pere? Gledao sam klipove servisa drugih tipova DSG-a na kojima su majstori skidali karter, prali mjenjac, cistili magnete… pa ne znam da li se i na ovom isto radi.
Pozdrav
DSG filter ima vanjski i unutarnji filter. Vecina mjenja uvijek samo vanjski. Unutarnji se ne mora mjenjat jer ni proizvodac to nije zadao pod moranjem. Mozes promjeniti unutarnji radi sebe nakon tipa 200000km ali ne moras. Vecinom kod vecih kvarova mjenja se i taj unutarnji jer svejedno moraju otvoriti getribu za popravak. Samo se drzat redovnih servisa i nema problema. Svakih 60.000km ulje i filter. Ulje strogo od VW uzimat jer jedino ima dozvolu da se koristi.
Unutarnji filter i magneti se vade i ciste samo kod Wandler mjenjaca. Ali i tu je preporucljivo raditi ciscenje komplet sistema sto kosta malo vise novca ali vam poslije toga mjenjac radi kao iz fabrike.
Pozdrav
Kolika je razlika između ovog motora i 2.0 110kw CRLB u prefacelift verziji B8?
Mala, gotovo nikakva
ogromna, ovaj od 2020 ima drugacije dizne, alu glavu sto je losije, plasticni karter itd. Ima dosta dosta izmjena. Starija verzija je dosta kvalitetnija.
@@MAN-qo4vb mi imamo u floti takog passata samo što je kombi i ima 264.000km, osim servisa ništa nije radeno. B8 2016 godište smo imali jedan sa gotovo 500.000km, jedna dizna, dpf i jedan martizer i kvacilo promjenito, ostalo sve original. Mislim da generalno 2.0 TDI nije loš motor za svakodnevnicu i da nisu baš problematicni. Audi 3.0tdi sa 218 i 272ks je recimo katastrofa motor, koji je od 3.0 VW/Audi grupacije je najloši što se tice dizela, tako i svi motori dizeli u jaguaru i Land Roveru od 2015 godine. Audi od 2018 3.0 TDI sa 231 i 286ks opet idu, tako je moje iskustvo.
@@takolako8189 ja sam imao b8 2016 saltac 2.0 tdi 110kw, kupio ga 2018 sa 65hiljade, imao je 350hiljada kada sam ga prodao, apsolutno nikad nista nisam zamijenio, cak ni sijalicu, ali nikad nista, samo mali servis svakih 20hiljada i dva velika, prvi na 200, drugi na 330. Sad sam uzeo 2015 sa dsg mjenjacem i 150hiljad manje i kao bolja oprema od prethodnog. Do sad nista ni njemu. Malo se cuje zamajc, ali nista strasno. 2.0 tdi su barem meni jedni od najboljih motora.. Stari mi vozi 2021 godinu isto 2.0 i ima 94 hiljade, on je zadovoljan, ali moje misljenje je to da je ovaj motor od 2015 do 2020 dosta bolji. Jednom mi se upalila greska motora i mislio sam da je dpf ili egr, a bio grijac otisao, 12e kosta. Majistor rece da je samo taj 3. skup i da kosta bas dosta ali srecom bio je drugi i tjt.
Zašto ovaj motor ima dve pumpe za vodu, mehaničku i električnu?
Pozdrav...Koji motor preporučate od 2012-2019..1.6 ili 2.0Tdi....Dosta vučem auto prikolicu...Škoda ili VW...??
Ja bi reko 2.0 TDI zato sto ima visu snagu. Za 1.6 TDI i prikolicu moras da ga vise gasiras. A Škoda ili vw. Sta ti se lepsje svidca. Škoda mislim je jeftinije a Motori su isti.
Pozdrav
👍👌
Pozdrav majstore, jedna molba da li moze pomoc za audi A4, 2013 godiste, pokazuje mi crvenu lampicu od ulja a promjenio sam uljnu pumpu i senzor uljne pumpe tako su mi rekli da je zbog toga, medjutim kad duze vozim auto ili idem uz brdo opet mi se javlja crvena lampica ulja pa su mi rekli da misle da je do senzora ulja u karteru ili je elektricni problem. Ako moze savjet oko toga i pomoc ne znam sta da radim
Razumijem. Definitivno negdje ima pad pritiska ulja, mene sto se tice moze gubiti pritisak na modulu uljne pumpe na samim balanserima ili na lezajevima radilice. Ja sam nekad i izbacivao kompletan modul i prepravljao na stari sistem podmazivanja. Sad imam golfa pred radionom kojem je stradala radilica zbog modula uljne pume.
Lijep poz, imam ovog passata 10.2020 godina ali sa 122 ks,DSG i rekli su mi u VW da se na njemu ne radi servis mjenjaca, jeli to moguce i ako moze savjet, dali ke ipak bolje uraditi. Hvala
Radis naravno...
Pretpostavljam imaš mjenjač sa 7 brzina i suho kvačilo jer se taj mjenjač koristi na manjim motorima. Konkretno taj mjenjač ima dvije vrste ulja. Za prijenos(zupčanike) i za mehatroniku.
Sve što ima čep za ispuštanje ulja to se i servisira.
Pitanje za Ismara: Mogu li zameniti filter nafte na ovom motoru bez dijagnostike, da li će moći da upali bez posebne aktivacije pumpe?
Ne, jer samo sa kontaktnom nemozes da izpacis zrak iz sistema . A bas kod b8 sam nekoliko put čuo da im je otiŝla pumpa velikog pritisaka goriva. Zbog zraka u sistemu, pumpa je osetljiva na zrak i treba da je nonstop podmazivanje da ima. Ako High Presure pump ode imas ogrovnu Ŝtetu Vcds dobre clone nisu ti skupe , i stabilno rade.Poz
@@ElRubio9 Hvala!
Postovanje majstore koji permant ste sipal u hladnjak G12++il G 13
G12 ++
Pozdrav, posjedujem passat b8 iz 2015 godine sa 2.0 tdi motorom od 110kw sa oznakom CRLB i DSG mjenjacem oznake pzn. Automobil ima 200k km orginalnih znam svaki kilometar. Na automobilu je uradjen veliki servis na 170k kod proslog vlasnika(ja sam drugi vlasnik). Automobil je ponekad znao da zaverlgla duze nego inace i to bi bilo otprilike svaki deseti put. U zadnje vrije me se to pocelo cesce desavati pa cak i izbaci gresku start-stop error. Kada skopcam dijagnostiku izbaci povremenu gresku senzora bregaste. Nije bilo nikada da nije upalio, vozi normalno mirno radi. Interesuje me da li je do senzora ili je do tajminga kod uzubljivanja.? Hvala unaprijed svaka informacija je dobro dosla.
Citam komentar i gledam da nisam ja pisao, sve isto samo nemam problem sa tim paljenjem...
Isto se i mene desilo,majstor pogresno uzubijo rebrasti. Posle ponovog uzubljenja nikad se nije ponovilo.
Isti problem sam imao, bilo je do akumulatora
🙌👍😊👌🍀
Pozdrav iz SPLITA moja zelja je posli peugeota 206 automatic VOZITI TAKVOG PASATA DSG pa cu sad pogledati VIDEO 🚗
Moze li informacija
Ako je auto presao 200.000km onda mu je to vec cetvrti filter i ulje dsg? Ako je interval na 60.000km
Kod ovog je interval na 120.000km
ja stvarno ne kontam tko uveze auto sa 200 000 km??????
Ko, pa skoro svi... Sta tu nije jasno
Ako je karoserija sacuvana motor je potrošni materijal
Cooling bleed test nista?
Pozdrav Ismare kad idem preko rupa malo lupka i kad dajem gas dok idem,menjo sam stabilizatore i selene sa li moze biti solja,ponekad kad smotam i pukne
Pozdrav. Moze biti ostecena opruga amortizera pa ona pukne na motanju.
@@ismardozo hvala
@@ismardozo Pozdrav kako mogu stupiti u Kontakt sa tobom da ugovorimo termin zamjenu ulja u mjenjacu na cc dsg i pregled vozila pozz
Izbacili su SAT tu posredini
Koja je cijena tog seta zupcastog i vodene pumpe
Ako imaš nekog u Srbiji (ili si iz Srbije) mogu da ti nabavim HEPU set PK55020 (nemačka marka), za 380 evra.
U Zenici veliki servis 760KM (390e), mali servis 250KM (130e), servis dsga 218KM (110e), to je cijena sa rukama, jer majistori imaju 20% popusta na dijelove iz motorexa, tako da v.servis, m. servis i servis dsg-a izadje do 650e max.
👍
ima novitet i taj kompresor klime. VW trebalo 20 godina da pored ventila vrati i elektromagnetnu spulu kao na golf 4.
Skontali su da fiksna kvacila ubijaju kompresor klime.
Ima li neko broj telefona DOKTORA ISMARA
A4 B8 model, multitronic cvt ili s tronic dsg?
Ako voliš gas i to onda S tronic ili ZF. Ako si za neku kulturnu vožnju, mirniju, onda ti i CVT može poslužit. CVT dolazi samo sa prednjim pogonom.
@@ASHV3210 znam mene vise brine pouzdanost, taj cvt vidim da pljuju dosta ne znam zbog cega
Nije toliko loš, u Audi B8 je CVT sa 8 brzina, novije generacije,dosta kvarova je riješeno.
@@ASHV3210 Taj menjac ima brzine? Mislio sam da CVT nema brzine
Da bih jednostavnije objasnio rekao sam da ima 8 brzina što njegova specifikacija dokazuje.
Za nas koji radimo taj posao i dobro poznajemo konstrukciju tog mjenjača možemo reći da nema određene stepene prijenosa jer radi na principu kvacilo-variomati-lanac.
Kako ste oprali motor, mislim cime? Imate neku specijalnu tecnost? Veliki pozdrav
Pozdrav. Atlas VIS410 je deterdzent za pranje. Razblazuje se sa vodom.
@@ismardozo Znaci nema nikakvog problema sa elektronikom, nema da prijavljuje neku gresku posle pranja? Hvala na odgovoru
Kakoj osobi pada na pamet da umota kljuc u foliju da se ne grebe.kaka je to osoba😮
Sve odlično, osim pogrešnog ulja koje ste nasuli.
Koje ulje treba
Nije pogrešno
Ulje nie tacno zato sto preporucuje VW 0w20 a on koristi 5w30. Ima Dost ljudi koji sipaju to Spog Te kilometrase. Nemora da snaci da je lose. Treba da se pasi sbog DPF. Za 5w30 imas vecu chancu da napunis DPF brze nego sa 0w20.
Za haynes pro gdje nabaviti
Javite se na mail enisparts@gmail.com pa se informisite za koristenje online programa.
Pozz,može li broj telefona.
To auto je vec preslo 600 hiljada minimum.
Malo imaš pregleda koliki si doktor,pozdrav.
Hvala. Tako je doslo vrijeme da se ljudi plase da nesto nauce, vise se okrecu sadrzaju koji zaglupljuje i poziva na svadzu i raspravu👍🏻
To je trenutno stanje nasih umova (pomracenje uma) šejtan/demon/satana preuzeo sve pa tako da kad se neko švaleriše ili tuče po rijaliti show-ovima onda to ima milionske preglede a kad je ovako nešto normalno i poučno eh to nikog ne zanima ! Nije to samo kod nas na Balkanu to je u cijelom svijetu takvo vrijeme doslo !!
Nasuti 5w30 umjesto 0w20 je za zatvora.
Pise u fabričkoj teh. preporuci, 0w20 ili 5w30. 0w20 poželjno u zimi i do nekih 150k, auto ima skoro 200k i dolaze topli dani,ne vidim pričinu za prekršajnu ili krivičnu
Nemaš ti pojma jarane
Fabrika je za ovaj motor preporučila ISKLJUČIVO 0w20 gradaciju i u zvaničnim dokumentima i servisnim uputstvima se NE pominje ni jedna druga. Nezvanično, nešto viskoznije ulje neće štetiti motoru, drugim rečima, bolje će mu prijati na ovoj kilometraži.
Veruj mi za EA288evo je vise 0w20 za zatvora nego 5w30. 0w20 je samo zbog emisija gazova izmsljen "Marketing shit" Ko Norma Euro6d . Na ove motore je 5w30 absolutno uredu. Samo Balkanci vecinom pojma nemaju da je Castrol samo jedno Marketing ulje i nije nista posebno. Puno bolje od Castrol je Mobil1 ko naprimer ESP koji isto ima normu VW50700
NATO salter🤣🤣🤣🫡