Como REDUZIR Marcha da moto SEM DAR TRANCO - Chuva, Quebra mola, Parar
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Salve galera!
Você tem dificuldade de reduzir as marchas da moto e sente aquele tranco toda vez que reduz?
Nesse vídeo explico como fazer a redução de um jeito mais suave, como a maioria dos motociclistas faz, dando aquela acelerada.
São três passos fáceis:
Puxar a embreagem
Acelerar e Pisar no câmbio
Soltar a embreagem
Veja a explicação detalhada no vídeo!
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A dica é muito boa e para nossa sorte inventaram a embreagem deslizante e assistida, o que tornou nossas vidas ainda mais fáceis ! kkk
Pois é, a tecnologia ajuda muito na segurança. Para a nossa alegria 😂😂😂
Vlw mano ✌️ me ajudou dms, eu tava com dificuldade nisso, eu ia reduzir pra para ou para virar a esquina e apertava na embreagem e ia reduzindo e moto dava um engasgo kkk, AGR da gosto de ouvir ela acelerando assim que reduz kk
Boa! Que massa q vc conseguiu pegar o jeito, muito bom 🤙🏻
Parabéns pela dica! É uma delícia fazer isso de dar uma acelerada antes de reduzir as marchas com as harley davidson ou com as motos de escapamento esportivo.
É sim, o ronco é muito gostoso ehehe 👊🏻✊🏻
Adorei a explicação. Vou treinar bastante, Guilherme! Porque ainda dou muito tranco em reduções de marcha.
Isso aí, Cynthia! Treina que o tranco vai desaparecer 👊🏻✊🏻
Direto ao ponto e bem didático, muito obrigado amigo!!!
Tamo junto 👊
Tenho muito problema com redução, Mas acho q esse vídeo vai me ajudar muito... Valeu mn
Vai sim! É só treinar que dá certo! Boa sorte 💪
A melhor explicação que consegui encontrar, sua explicação é ótima.
Obrigado, amigo!
Melhor video que ja vi sobre o assunto,rapido e objetivo
Valeu! Obrigado por acompanhar o vídeo. Tamo junto
Minha moto tem freios tem freios CBS gosto mais de usar o freio traseiro porque freia 70 % na traseira e 30 % na dianteira. Usando as reduzidas como você ensina em vez do freio dianteiro, posso usar o freio traseiro pois tenho medo de usar o freio dianteiro que é a disco e a moto freiar bruscamente e me jogar no chão como já aconteceu comigo uma vez ao freiar bruscamente atrás de um veículo no qual fui ao chão
Fazendo a redução vc pode usar qualquer um dos freios e também os dois combinados, não tem problema nenhum. Quanto ao uso do freio dianteiro, te aconselho a ir treinando para aprender a usar, pois ele é o que para a moto, mesmo com cbs vc precisa usar o dianteiro. No canal tem vídeo falando sobre frenagem, da uma olhada nessa playlist
ruclips.net/p/PLRl2ju4xHRzfIBJVivFSK_REqunW3bgW1
Bons treinos, abraço
Excelente professor ! muito boa explicação.
Valeu Francisco! Obrigado por acompanhar TMJ 👊
Muito boa a explicação!!
Valeu Lucas!!! 🏍️🏍️🏍️
Parabéns Guilherme pelas explicações!
Obrigado! 👊🏻✊🏻
Parabéns pelo vídeo, Guilherme! Mas, me tira uma dúvida, pois ainda fiquei um pouco confuso. No caso, devemos primeiro pressionar a embreagem até o fim, depois baixar o câmbio e por último da essa acelerada rápida ou todas essas etapas devem ser executadas exatamente ao mesmo tempo?
Embreagem primeiro, depois vc pisa no câmbio e depois da uma acelerada e solta a embreagem em seguida. O importante é o giro estar um pouco mais alto quando vc soltar a embreagem. Obrigado por acompanhar o vídeo! Abraços 🏍️🏍️🏍️
bem legal..
porem tem outros canais que dizem que você tem que fazer tudo ao mesmo tempo..
É quase ao mesmo tempo, mas a embreagem vem antes já que precisamos acionar a embreagem antes de trocar a marcha. Vc acelera na hora da troca, quando pisar no câmbio. Teste todos os jeitos que puder, assim vc vai encontrar a melhor técnica pro seu perfil. TMJ 👊
Outro excelente vídeo, Guilherme.
Valeu 🤙🏻
👏parabéns meu Broder
Obrigado irmão! Tmj 👊🏻
Muito bom Guilherme !!!
Obrigado por acompanhar o canal!
Muita bacana suas dicas parabéns
Obrigado por acompanhar o canal! TMJ 👊🏻
Diga-se de passagem que não é fácil trocar a marcha na rotação ideal. Essa é uma das razões por que a transmissão CVT (automática) é tão boa: além de não ter "tranco", ela poupa o piloto do trabalho de ficar trocando marcha. Eu gostaria que as motos no Brasil tivessem transmissão CVT, ao invés de somente scooters.
É verdade. Eu tenho uma Fluo e parece que ela não tem marcha de tão suave que são as trocas, mas logo chega nas motos grandes. A África twin já tem o câmbio DCT com duas embreagens e a troca pode ser manual ou automática...
@@GuilhermeCandidoInstrutor Sim, o câmbio com embreagem é útil para pilotos que queiram ter um maior controle da moto (torque, tração, rotação etc.), para poderem fazer manobras mais controladas e precisas (empinar, dar cavalo de pau, fazer curva fechada em velocidade mais alta, subir ladeira muito íngreme etc.), fazer ultrapassagens mais eficientes etc., mas para quem quer só se deslocar no cotidiano sem que a moto fique engasgando, dando tranco, morrendo nas subidas e bebendo demais (por causa das trocas em rotação muito alta) ou afogando toda hora (por causa de trocas em rotação muito baixa), o CVT resolve tudo isso e a pilotagem fica mais tranquila e confortável.
Neste momento estou pesquisando motos e cogitando pegar uma Fluo. 😁
Boa explicação meu amigo
Obrigado irmão! TMJ 👊🏻
boa.. ajudou muito.
👏👏👏👍
Boa muinto boa
Valeu muito obrigado
TMJ 👊
Muito bom ❤❤❤❤
😃
Muito bom i
Obrigado irmão! Tmj 👊🏻✊🏻
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Valeu, Davi! Tmj
Boa noite, é freio dianteiro e traseiro ? ou só freia o dianteiro ?
Sempre os dois juntos pra parar a moto em movimento. Quando estiver bem devagar, aí usa só o freio traseiro
@@GuilhermeCandidoInstrutor Obg
No caso de embreagem assistida e deslizante isso nao é necessario?
Aí vai de cada um. Minha moto tem embreagem assistida e deslizante e eu prefiro reduzir acelerando, pq sinto que ela ainda dá aquela segurada (apesar de não travar a roda) quando reduzo sem acelerar...
Mano, me da uma dica de como parar a moto sem desequilibrar, ta sendo minha maior dificuldade na auto escola, toda vez q eu vou parar a moto usando só o freio traseiro, da uma desequilibrada, ai eu acabo colocando os dois pés no chão, tmj
Vc tem q usar os dois freios de forma simultânea, da frente e de trás! e outra coisa, qnd a moto estiver quase parando vc já tem q tá com o pé de apoio pertinho do chão, ou seja, parou já põe o pé no chão. Não espere a moto parar por completo pra tirar o pé do pedal e colocar no chão. Fiz um curso de pilotagem fora da auto escola e eu estava com o mesmo problema q vc nas primeiras aulas.
@@wedu2223 ah vlw, mas na auto escola eles só autorizam usar o freio traseiro na hora de parar, o dianteiro é só na rampa
Vc deve estar freando muito forte, tenta frear com mais suavidade e já prepara seu pé esquerdo pra apoiar a moto na hora que parar. TMJ 👊🏻
Isso mesmo, na pista da autoescola vc deve usar só o freio traseiro, assim como em manobras de baixa velocidade. O freio dianteiro é usado em velocidades maiores pois ele é mais forte e, em baixas velocidades ele pode desestabilizar a moto te derrubar 🤙🏻
@@GuilhermeCandidoInstrutor ah entendi, eu realmente to afundando o pé no freio, vou usar suas dicas, vlw
Esse local é específico para fazer percurso de moto? Porque fazer prancha, cone e oito direto ninguém merece...
É um loteamento que ainda não tem casas, então não tem movimento nas ruas. Infelizmente algumas autoescolas não tem um espaço bom onde dê pra treinar além dos exercícios que são exigidos na prova prática... TMJ
@@GuilhermeCandidoInstrutor da hora! Aqui na minha cidade tem alguns espaços assim. Questionei meu instrutor sobre essa possibilidade... tô até hoje esperando a resposta dele 🙄
Pois é quando dá pra treinar em um lugar maior vc desenvolve melhor, aprende a controlar a aceleração, freios... Mas assim que vc estiver habilitado e tiver uma moto disponível, treine um pouco, no canal tem várias dicas pra treinar. TMJ 👊🏻
Minha dúvida é essa acelerada que da é antes ou depois de apertar a marchar
Vc pode acelerar na hora que pisar no câmbio ou logo depois, o importante é que o giro esteja mais alto na hora que soltar a embreagem. E só lembrando, é uma bombada no acelerador, cuidado pra não continuar acelerando logo que soltar a embreagem.
@@GuilhermeCandidoInstrutor obrigado pro tirar minha dúvida peguei a moto agora pouco não tenho muita experiência mas se Deus quiser vou conseguir
Vai sim, praticando vc pega rapidão. Tamo junto 👊
Eu dando essa bombada como eu sei que a moto não vai morrer ou empinar (subir)?
Não vai empinar pq quando vc soltar a embreagem a aceleração vai estar caindo e não subindo. Para empinar precisa manter a aceleração pra moto ter força e levantar a frente...
@@GuilhermeCandidoInstrutor obrigado por responder a minha dúvida 👍
@pesquisadorcurioso2.0 Tamo junto 👊
Não sou mecânico de motos, mas sou mecânico e preciso dizer... Uma das piores coisas que alguém pode fazer com a embreagem é acelerar enquanto a embreagem está acionada. Isso aumenta muito o desgaste da embreagem e diminui a vida útil.
A forma correta de reduzir marcha é frear a moto até ela chegar à rotação correta e então usar a embreagem (pelo menor tempo possível) para fazer a troca para a marcha menor.
Concordo, Yuri. Acelerar com a embreagem acionada desgasta o sistema, mas fazer isso somente nas reduções, não chega a ser significativo na vida útil, na minha opinião. Já tive motos com mais de 70 mil km sem ter problema com a embreagem e reduzindo dessa maneira. Uma coisa que realmente é perigoso é o corte de giro, que além de danificar a embreagem, pode flutuar válvula, danificar toda a estrutura do motor, provocar vazamento de fluidos e até explosão.
Obrigado por acrescentar essas informações e fique a vontade pra comentar sempre. Abraços
@@GuilhermeCandidoInstrutor Tranquilo. Obrigado pelas informações do vídeo, também.
Vi seu outro comentário sobre a Fluo e pelo visto é uma scooter bacana. Eu estava querendo pegar a FZ15 ABS, mas a carenagem dela ficou tããão parecida com a da FZ25 que estou com receio de comprar e ladrão levar embora achando que é FZ25 (ou sabendo que é FZ15 mas levar mesmo assim porque achou bonita).
Apesar de gostar mais de moto, gosto de CVT e ABS e não quero atrair a bandidagem, daí tô quase pegando essa Fluo.
@@GuilhermeCandidoInstrutor Tem algum vídeo (review) seu com a Fluo? Se não tiver, fica a sugestão. É uma scooter nova e por isto ainda há muito pouco conteúdo com ela ou a respeito da experiência do dono com ela.
A FZ150 ficou top mesmo, bem parecida com a 250 e ainda tem indicador de marcha! E a Fluo é irada, eu tinha um pouco de preconceito com scooter mas mudei de ideia kkk é legal de pilotar, ágil e muito econômica.
Boa, ainda não fiz um review dela, vou fazer e mando o link por aqui depois. Obrigado pela sugestão 👍
Acelero antes de engatar a marcha ou dps?
Acelera junto com a troca de marcha, depois solta a embreagem
Se não são vcs... Pq na auto só quer $$$, pq ensinar nada. Aprendendo na raça (reduzir, curva, etc etc) sofrendo com garupa pq a esposa quer. Fomos uma vez com ela... Vou devagar qdo estou com ela....
O lance é ir devagar mesmo, na velocidade que vc se sentir confortável. Com garupa precisa acelerar e frear com mais suavidade, além de andar sem pressa. TMJ 👊🏻
Achei que era: embreagem - acelerador e depois baixava a marcha
No caso é: embreagem, baixa a marcha e depois acelerador e depois solta embreagem.
Oq importa na verdade é acelerar antes de soltar a embreagem, essa ordem é mais pra facilitar o aprendizado, depois vc pode fazer do jeito que achar melhor. Eu por exemplo, acelero e piso no câmbio ao mesmo tempo, mas comecei a fazer isso depois de gravar todos os passos. Valeu por acompanhar os vídeos. Tmj 👊🏻