PEUGEOT 408 Griffe THP 2013 | QUANTO CUSTA para manter
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- Опубликовано: 8 июл 2024
- Tá pensando em comprar um PEUGEOT 408 2013, uma excelente opção de sedan médio, com o moderno motor 1.6 16v turbo, o THP, e equipado com câmbio automático de 6 velocidades da Aisin? ENTÃO VOCÊ PRECISA VER ESSE VÍDEO!! Tudo em detalhes e em números, sobre valor da tabela fipe e KBB, taxas de transferência, valores de documentos, seguro, desvalorização e, além disso, um levantamento de preços de peças, para você saber quanto vai gastar para adquirir e manter um carro desses. Também seguem os números de consumo e autonomia, dados de ficha técnica, para você saber o quanto você vai gastar com combustível e o quão longe você consegue ir com esse carro. Ao final, a lista completa de equipamentos disponíveis para essa versão Griffe, a top de linha para este ano/modelo, bem como um levantamento completo sobre motor, câmbio, suspensão, freios e pontos que você deve observar antes de fechar negócio.
E AÍ? VOCÊ COMPRARIA UM CARRO DESSES? Deixe nos comentários!
Planeje bem sua próxima compra e não tenha sustos.
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CAPÍTULOS
00:00 - Introdução
00:58 - Custos de compra
02:09 - Custos de documentação
04:44 - Cesta de peças
09:05 - Abastecimento e consumo de combustível
09:58 - Lista de equipamentos
11:01 - Conjunto mecânico
13:12 - Pontos de atenção
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Aí sim... Estava pensando nesse carro, como seria ter. Valeu meu nobre, parabéns pelo trabalho... O único que tem esse trabalho. Diferenciado
Hehehe tem muita gente procurando sobre ele, pedindo aqui nos comentários. Finalmente foi ao ar hehehe muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro
Estou na Peugeot desde 2010... atualmente tenho um 408 Allure 2.0 2014 automático com 54mil km... carro maravilhoso.
Ótimo vídeo, eu na qualidade de dono de um 408 THP 2014, com 170k km rodado predominante em rodovia e comigo há desde os 20k, acrescentaria algumas coisas.
O THP é um motor downsized e se você não teve um um dia vai ter. Será obrigado a pagar pelo controle de emissão de poluentes. Isso se aplica a todas as marcas. Portanto se for comprar o custo de manutenção tem que comparar com um veículo de turbo alimentado, injeção direta e intercooler. E claro a tecnologia custa caro, trata-se de um motor que vc não pode sonhar em mandar na oficina do Tião dar um tapa, tem que ser seguido o plano de manutenção e trocar fluidos periodicamente, inclusive da transmissão. Sendo assim não tem como comparar um EP6CDTM com um EW10A (2.0 aspirado). O THP é um motor famoso e premiado na Europa, equipou muitos veículos da PSA, BMW e Mini Cooper. É um projeto da BMW e PSA, herdou coisas ótimas como performance e economia mas carregou alguns erros de projeto que todos BMW tem. A PSA corrigiu problemas crônicos e comuns em BMWs como
Corrente, tampa de válvula, bomba de alta, tubo de admissão da turbina, válvula termostatica
e turbina,entre outras melhorias presente no thp flex que permite atualização nos mono combustível como já fiz no meu.
As peças originais duram muito e considero acessíveis.
O carro tem um conforto e espaço interno inigualável. Anda muito e é econômico, na média geral de 10k km ele faz 12,2 km cidade estrada, se considerar só estrada faz 14,5 km/l fácil, e da uma diferença de 20 a 30% mais econômico que o EW10A. Sei disso pois tenho um grand c4. Sobre filtro do câmbio não tem como substituir sem abrir a transmissão como a grande maioria das transmissões atuais. O amortecedor pode ser kayaba ou Monroe mas recomendo as borrachas originais que não são caras.
A única coisa que assusta é o valor da bomba de alta, quase beirando os 6k BRL, antes da pandemia dava para comprar original na concessionária pela metade do preço.
Eu já troquei a minha conta 155k km e estou tranquilo. Amortecedor aos 150kkm originais
O segredo é pegar um thp não fuçado. E seja feliz
Esses são os argumentos que uso pra defender o 408 frente aos concorrêntes Japoneses, mas o BR é burro, continua achando que motor BMW é inferior ao Vovorolla sem controle de tração sei lá porquê.
Eu vou ter um facilmente, pode ser o THP ou o 2.0 AT8, não me preocupa essa transmissão.
Abs.
Muito bom o seu comentário. Estou a procura de um desse.
@@joseluislivre9566
Coloquei o meu 408 à venda
Estou pra pegar um 408 2013 thp turbo a gasolina. O que devo me atentar na hora de olhar o carro?
@@anibalnetto Estou pra pegar um 408 2013 thp turbo a gasolina. O que devo me atentar na hora de olhar o carro?
Comprei um 408 2014 2.0 16v aut. Estou muito feliz com meu peugeot, na minha opinião são ótimos veículos. O ruim do brasileiro é comprar um carro com uma manutenção mais moderna e querer comparar com um fusca ou um gol AP. Kkkk
Mano é melhor vídeo q vi sobre custo benefício desse carro.
Parabéns
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro!!!
O melhor canal de análise de carros
Muito obrigado pelo seu feedback positivo 👍🏼👍🏼👍🏼
Melhor custo benefício nesse porte de carro...
Tenho um Thp flex 2018... Sensacional... Desde 0km..
Decisões na ccs mais baratas que o City 2010 q eu tinha...
Se souber andar... É muito econômico na estrada
Tava procurando esse vídeo há uns 5 dias
Hehehe esse é recente aqui no canal, foi ao ar ontem
Um dos melhores vídeos sobre carro que já vi! Muito objetivo e com números reais. Obrigado!!!
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Muito bom essa avaliação do THP 👏👏👏, eu fiz um vídeo falando da manutenção em si do 408 motor 2.0 allure
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Compraria sim, estou a procura de um griffe 1.6 thp turbo 2014.
Se DEUS Quiser assim que eu Puder Vou Comprar Um (508)2013.
Muito bom video!
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
compraria sim........
Pesquisei corola e civic, achei muito caro pelo o que oferece. Fui pesquisar o 408 1.6 thp, meu amigo que carro top. Civic e corola e 408 do ano 2013 além do peugeot ser mais barato, pra mim põe esses dois no bolso. Por isso comprei um já faz 6 meses e só satisfação até agora, além das espirradas é lógico 😂
o carro é fantástico mesmo mas o custo de manutenção é alto sem falar que se der problema na turbina aí ferrou,acredito que a melhor opção seria o 2.0 2014 ALLURE AT6....parabéns pelo trabalho pq elogiar o carro quase todos os vídeos fazem mas descriminar o custo como vc faz são raros,continue nesse caminho que nós estaremos juntos no apoio.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo e por seu apoio meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 eu também revi os conceitos sobre esse carro e também acho que o 2.0 faz mais sentido do ponto de vista de custo de manutenção. Ultimamente estão aparecendo muitos relatos de problemas nesses THP, principalmente turbina e linha de alta pressão. Até falei disso em um vídeo mais recente, que vai ao ar em breve.
top video
Paulo, sou apaixonado nesse carro. Parabéns pelo vídeo, abraço!
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 baita carro mesmo viu, excelente custo benefício
@@Batepapoautomotivo opa. Tamo junto. Muito lindo esse carro.
Eu quero pegar um 408 griffe completo 2019.
Compraria esse carro. Mas nem pensar em tabela Fipe. Teria de ser mais próximo dos 30 mil
Eu vou comprar um 2019
Eu queria saber qual o melhor, esse carro ou b bravo tijet
Sera que na versão flex apartir 2016 thp da menos problemas,algum dono que tem ou teve saber opinar,estou pensando em adquirir um.
Rondonópolis MT
Faz do 2016! Please
Compraria o THP ou o Griffe 2.0Flex com cambio AL4 AT8 sem problemas nenhum, o carro tem um bom desconto no mercado de usados frente aos concorrentes e é bem honesto no que entrega. A diferença, guarda a grana se caso quebrar, ate porque o THP tem os probleminhas ai na casa 8 conto só com peças pra trocar.
Abraços.
Se o cara quer sossego tem q comprar o Flex, bem mais fácil de manter.
Pega a calculadora, e vê...Corolla e Civic do mesmo ano está quase R$70000,00 sem oferecer a metade.
Mesmo que seja o mono combustível, a vantagem é simplesmente gigantesca, nem se compara.
O cara conta com 40 k mais 10k para as manutenções, sendo q a do jetta TSI é o quádruplo do preto.
Brasileiro tem que pensar mais antes de fazer as coisas.
Oq ferra nas peças de manutenção é o kit de 4 amortecedores custar 2600+ e os 1000 reais do óleo do câmbio, tirando o óleo e colocando um preço normal q é 1500 geralmente no jogo de amortecedores na maioria dos carros, daria um preço normal de 5000, q é o custo geral dos carros nesse conjunto de peças.
Faz um vídeo falando do polo harch 1.6 2003
Anotado aqui 👍🏼👍🏼👍🏼
PEUGEOT 408 1.6 TURBO 2014 TOP
qual o cuidado q deve ser tomado com a questão do turbo? manutenção de óleo, turbina, etc... de qtos em qtos km tem q revisar e é muito caro? como ver se está precisando de manutenção?
Você deve seguir as manutenções preventivas como manda o manual de manutenção do seu veículo, respeitando os prazos de troca de óleo e especificações. Problemas de turbina, bicos, bomba, você só vai perceber quando começar os sintomas de falha ao acelerar, dificuldade em partida, etc, mas você pode previnir usando sempre combustível de qualidade, colocando um bom aditivo no tanque, seguindo as recomendações do produto, pra manter sempre o sistema limpo. Os custos de reparo em um motor desse realmente são um pouco altos, por isso, a prevenção sempre é bem mais viável do que deixar os defeitos se acumularem.
Suas fotos todas são da versão 2.0 amigo. Quase tudo que falou está correto menos o autonomia de combustível. Cidade 6.5 L até 8.5 L, na estrada fácil fazer 14 L se não passar de 120 km em sexta marcha.
O seu e que ano
2024, CUSTO TOTAL r$ 2.800,00
NAVE.
Faltou comparar com o custo de Corolla e Civic.
Já tenho vários vídeos aqui no canal fazendo essa comparação. Veja a playlist "Comparativo".
Ótimo carro mas esse motor THP tem um custo de peças elevadíssimo fora os problemas dessa versão a gasolina eu iria de 408 2.0 manual já que esse ano a versão 2.0 é o at 8
Dependendo da revisão, pode ser que o 2.0 também seja caro de resolver. Peugeot 408 nunca é acessível, mas se pegar um carro bem cuidado, pode ser sim uma boa opção de compra
Eu tenho um 408 Griffe THP 2013/14 desde 0 km. Comprei em 05/12/2013. Faço todas as revisões em concessionária. Todas carimbadas no manual.
Com isso, tenho direito ao Peugeot Total Care, que estende a garantia de fábrica para peças e serviços até 8 anos após a compra e, depois disso, as peças.
Acabei de trocar gratuitamente as seguintes peças, pagando apenas os serviços: manta de isolamento de cabine, hidrovácuo do servofreio e caixa de saída de água.
Além dessas, já troquei gratuitamente usando o Peugeot Total Care: kit de comando e corrente (peças e serviços), eletroválvula do turbo (peça e serviço), válvula termostática completa (somente a peça). Detalhe: nunca troquei a bomba de alta ou a tampa de válvulas. O fato de usar somente gasolina Podium desde 0 km.
Quanto ao consumo, faz mais na estrada. Já fiz até 14,5 km/l rodando na Rodovia dos Bandeirantes, em viagem de São Paulo a Campinas ida e volta. Na cidade, todavia, pego trânsito intenso e não há como fazer 10,0 km/l. Não consigo mais do que 8,5 km/l por isso.
Desde que se faça a manutenção correta sempre, como eu faço, é um excelente veículo.
Excelente seu relato amigo 👍🏼👍🏼👍🏼 é um carro para se ter certos cuidados, mas é um baita carro, quando bem cuidado, com certeza. Sucesso com seu 408
@@Batepapoautomotivo, obrigado! Outro cuidado importante para evitar problemas: trocar anualmente o líquido do sistema de arrefecimento para não ocorrer problemas com o trocador de calor do câmbio Aisin AT6, a exemplo do que se vê no Compass e Renegade. São R$ 450,00 anuais bem gastos.
Excelente dica meu caro, muita gente não para pra pensar nisso, mas acaba reduzindo a vida útil do óleo do câmbio, por não fazer a troca do líquido de arrefecimento no tempo correto.
O problema do 408 Thp não são as peças, pq hoje em dia e até barato, mas o problema e que ele vive dando problemas , não consegue andar 10.000 sem dar um problema, eu só não vou falar o que já danificou no meu, pq se não vou escrever um super texto.O meu vai para 90.000km e já não vejo a hora de desfazer dele, estou de saco cheio de tanta ziquizira.
Estou pra comprar um, oh dono já gastou 13 mil nas manutenções com nota , segundo ele carro tá zero, qual sua opinião?
@@anderson714 amigo, se já fez os crônicos pode comprar sem do, e uma nave
Salgado kkkkkkkkk da pra mim não kkkkkkk
Hehehe mais caro que um Civic ou Corolla, com certeza
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< *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.*
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