Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
さすが、ジウジアーロデザイン！かっこよ
懐かしい！1989年から1995年までネロイルムシャー（1986年式4AT）に乗ってました。ホイールも全く同じだったので「もしかして？」と思いましたが、色が違うようです。初めての愛車で、環状線の豊平川を超えた下りで大スピンしたのが良い思い出です。
@@del-del-del-san ピアッツァオーナーさん！この車は持ち主の会社のデモカーらしいです^ ^
懐かしい！Nero イルムシャー：黒にゴールドライン入りを89年から3年ほど乗ってたことも忘れてた。ウレタンダッシュボードが熱で変形して剥がれて盛り上がるリコール級の持病があったので、ディーラーにて無償で直してもらった記憶が、、、。初めて乗ったインタークーラーターボで、加速にワクワクしたもの。一本物のワイパー、セミリトラクタブル、Momoステアリング、レカロシート集中スイッチのコックピットが角度調整ができるなど、なんか懐かしい。
そんなことがあったんですね！ピアッツァオーナーさん達からコメント多くて嬉しく思います👏
イルムシャー、懐かしいですねぇ。昔、ジェミニのイルムシャーに憧れてました。ウレタンバンパーって中身がウレタンなんですねぇ。勉強になります。
懐かしいしかない！私はピアッツァも好きでしたがジェミニ イルムシャーRが大好きでした
ピアッツァキター😆お待ちしてました!ふにゃふにゃバンパーをここまで仕上げるのは流石です👏
@@vivioalto ふにゃふにゃすぎてヤバいです🤣
ピアッツァ、それも、ネロ😮
素晴らしいリペア👍😁
オーナーの愛を感じるなあ
愛ですねぇ❤️
これは懐かしい車両です、見事ですね！
ありがとうございます😊
新たな、良く受けましたねシリーズでしたね😂ソレにしても有難いですね実直に修復して頂けるのは、オーナーさんも感謝してるんじゃないでしょうかね😊
@@タムタム-g8v 話を聞くと他業者が依頼を受けて何もせずに２年半経っていたらしいです泣しかも保険修理で😅よほど修理する自信がなかったのかうちにそのまま依頼が来た時言う感じです👌
お、ピアッツァですね！加速するとリアが上がるんですよね、不思議な車なんです。ハンドリングはロータスで確か、前の型がネロターボだったかな？今の時代には無い形カッコいいー
@@customt 時代を彷彿させてる一台ですね^ ^
@@bodyrepair3302 この時代の車は角目四灯が沢山走っていた気がします。若き良きいい思い出です。
うちの一家は会社の関係でジェミニ、ウィザード、フォワード、エルフ乗りましたが、デザインは かっこいいんですよね〜、ウィザードは10年ほどでATがブローして部品が出ず、おりてしまいました💦ピアッツァは直してもらえて幸せですね🥰お疲れ様でした！
@@81v612 そうなんですね👐お疲れ様でした！
限定車ではなく、シリーズラインナップされてました。他にはハンドリングバイロータスが有りました。確かもともとはアッソデフィオーリというショーカーとして発表されたものですが、ジェミニのプラットフォームを利用してISUZUが苦心の末作出したものと記憶しています。
@@ヨシ-z3t 流石みなさんお詳しい！！
初めて買ったのが、ネロ イルムシャーの白でした。バンパーは黒テールライトの間のデカールはNEROだった気がするアルミホイールにボディ同色ホイールカバーが標準仕様でネロにはヤナセオプションのホイールがありましたね。ボディー色は黒、白、紺色後にムシャブルーという紺の色のメーカーリプロみたいな中古車がありましたね。モモのハンドルにレカロシート、大人が4人と荷物も積める良い仕様でした。
@@hitoshinanayaku-dy8um ピアッツァオーナーの方結構いるんですね^ ^動画に残せてよかったです^ ^
ムシャブルイ？
イタルデザインのドイツ風チューンでけっこう値段したましたね。イスズにはイルムシャーとロータスのチューニングを売りにしたモデルがあった。このころはP10プリメーラを選びました。
そうなんですね！
俺もこれに乗ってた今までの中で一番良かったかなww平成元年のネロの黒でリトラじゃ無かったな良い車でした
ピアッツァオーナーさん！結構いますねー！
正確には、角目4灯でヤナセディーラー扱いのネロの後期モデルですね😊（いすゞディーラー扱いは2灯）しかも、内外装からイルムシャーか⁉️😮
@@reardrive8052 お詳しい！
JR120ピアッツァイルムシャーを平成元年に新車で購入し15年乗ってました。イルムシャーのバンパー部分は前後ボディー同色では無く、黒の素地色の2色塗装ですので、この車両は一度塗装していると思います。いやぁ懐かしいですよ😅
@@napa65 ここにもピアッツァオーナーさん！全塗装されているみたいでめちゃくちゃ綺麗でした^ ^
返信ありがとうございます。イルムシャーの純正色はガンメタ、白、赤の3種類だけですので…ロータスはブリリッシュグリーンネロ(ヤナセ販売)はブラック、白通常グレードのピアッツァは色々カラーは選べました。
@@napa65 そうなんですね！勉強なります！
@@bodyrepair3302 さん父親がいすゞメーカー社員だったので、子供の私は当時いすゞ車しか乗れませんでしたw。ビックホーンイルムシャーが最後のいすゞ車でした😓ピアッツァは当時2Lエンジンで国産車最高180馬力が売りのジュージアローのデザインでした。
330の皆さん、お疲れ様です♪ 貴重な個体ですね… 運転したことも有ります。いすゞはデザインは良いのですが素材が悪いのか？、ウレタンバンパーはウネるは内装は劣化するはで、とても購入しようとは思えない車だった記憶です。 四駆で言うとビッホーンとか、ビークロスは一瞬買おうとしたことも😅 オーナーさんは、よほどお好きなんでしょうね❣️ 次回も楽しみです😊
@@fink5667お疲れ様です！ そうだったんですね😅次回もお楽しみください😊
初期型はフェンダーミラーが標準でジウジアーロが激怒したとかなんとか…。友人が不動車3台持ってます。
そうなんですね！友人の方凄いですね🤣
ギリギリ新車で買えた世代エンジンや足回りは大味感満載だけどこのデザインは秀逸リアウインドのデカールはEUROPIAN SPIRIT by ISUZUが本来の状態です
そうなんですか！
ハンドリングbyロータスもありましたねおいらは、ビックホーンのイルムシャーに乗ってました
イルムシャーて他にもあるんですね！
アスカやジェミニにもありましたね
お疲れ様です。初めてコメントさせて頂きます。田舎で一人で小さな町工場を営むそろそろ人生の終着駅が見え隠れする年代の同業者です。パテを幅広いヘラでの付け方に賛同します。自分も大工さんの使用済みのカ-トリッジ式の鋸刃の歯を削り落として作製して使用しています。最大で50Ｃｍｍ位の物も有ります。塗装時、塗料に柔軟剤も正規な量で使用していますか、使用すると乾燥も遅くなって面倒なので辛うじて量を少な目にして逃げ腰で使用していますが、、、これからも動画の配信を楽しみに益々の貴社のご発展を願っています。
@@菅谷正男-t5z ありがとう御座います😊このやり方は僕の師匠から教わったやり方です^ ^逆にヘラ付けは苦手で下手くそです泣
@@bodyrepair3302 返信ありがとうございます。手造り工具や作業方法など未だに探求心と試行錯誤のくり返しです。しかしながら視力（老眼）体力の衰えには勝てません。（笑）貴社の様な若さと意気込みが羨ましい限りです。是非頑張って下さい。
最近 しばらく見てます 北海道にもこんな 板金屋さんがいるのはとっても嬉しい 限りです ヒロトくん がチラッと写ってたのが あるんですけど 何か 繋がりがあるんですかね 車の板金 レストア 前々から見てました
@@俊二角田 ありがとう御座います😊Instagramでやりとりはしていました^ ^
近ければ本当お伺いしたい🎉
@@スギ-t7p 遠くても是非お願い致します🤲
学生のとき友達のK岡くんが中古買って乗ってたんだけど、当時はこのクルマの価値とかよく知らないからみんなで「おいK岡！お前のクルマ何やったっけ？ピッツァ？」とかいってバカにしてました。今思えば彼良いクルマ乗ってたんだなぁ・・・
@@Domitarou_Taiyaki そうなんですね👏
FRPで補強が出来たら良いんだけど、決める枠が決まってないと云うのが難しい(笑)
FRPは逆に良くないですね😅
JR120の修理動画は皆無でしょうから、なまら貴重なものでは？自分が20代のころは、ピアッツァやアスカ、ジェミニ、ファーゴ、ビッグホーンとか普通に走っていたなぁ😊
@@k-official285 最近北海道ではビックホーンよく見るようになりました^ ^貴重な映像撮れて良かったです！
おぉ！バッテリー上がってるって事は、ガレージで冬眠させてる個体ですかね？私はいい感じに腐ってる初期型JR130オーナーですw左側タコメーターとスポーツグレードは、オレンジ照明がイスズらしさかな。
みたいですよ！
私もJR-130所有していました、バンパー（非エアロ）はFRP製でバックで当て逃げされた時3か月位の製造待ちした記憶が…。ちなみに受注生産のXNグレードでした、この意味分かる人いる？
ピアッツァオーナーさん多い🤣
@@bodyrepair3302 ほんとですね！
お久し振りです！みさわさん的にISUZUはビックホーン、ウィザード、ビークロスの方が分かりやすいですかね？🤔
ウィザード懐かしい😂
ISUZUスポーツなら！しってた、でしょう😂
きちんとデザインされた車🙏🙇🏻♂️
ですね👌
仲間曰くいすゞのパーツは粗方出るとの事だったが😅
外装パーツ出ませんでした泣
@@bodyrepair3302 あら、ベレットも出てたのに鉄じゃないからかな?てか、自分の情報結構古いな
マヨネーズって呼んでましたね。
そうなんですか🤣
板さん？
いすゞはメーターナセルまわりのデザインが受けなかったのよねぇ 特殊なデザインにこだわってなかったらいすゞはもっと売れてたのに
そうなんですねぇ😂
その手のバンパーを平らな所に置かなかった１ヶ月でねじれてくせが取れなくなった失敗しましたよ
@@おにがわらごんぞう-r4t そうなんですか！
まだ使えるから天井の筋交いにぶら下げて置いてたら屋根の熱で変形とかも有りましたね
ロータスヨーロッパ は まだガレージいてはりますな。
そうですね！そろそろ車検行けそうです🙌
![ボディリペアミサワ[北海道]](http://yt3.ggpht.com/Sn9QMuzRFO1QbBAIHcS_aA_ASiey5ckhgRyXsME_KelgVbYkwbEYliTPfVtZ6zN7_INs6JDN=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/At8v_Yc044Y/mqdefault.jpg)
さすが、ジウジアーロデザイン！かっこよ
懐かしい！
1989年から1995年までネロイルムシャー（1986年式4AT）に乗ってました。
ホイールも全く同じだったので「もしかして？」と思いましたが、色が違うようです。
初めての愛車で、環状線の豊平川を超えた下りで大スピンしたのが良い思い出です。
@@del-del-del-san ピアッツァオーナーさん！
この車は持ち主の会社のデモカーらしいです^ ^
懐かしい！Nero イルムシャー：黒にゴールドライン入りを89年から3年ほど乗ってたことも忘れてた。
ウレタンダッシュボードが熱で変形して剥がれて盛り上がるリコール級の持病があったので、ディーラーにて無償で直してもらった記憶が、、、。
初めて乗ったインタークーラーターボで、加速にワクワクしたもの。
一本物のワイパー、セミリトラクタブル、Momoステアリング、レカロシート集中スイッチのコックピットが角度調整ができるなど、なんか懐かしい。
そんなことがあったんですね！
ピアッツァオーナーさん達からコメント多くて嬉しく思います👏
イルムシャー、懐かしいですねぇ。昔、ジェミニのイルムシャーに憧れてました。
ウレタンバンパーって中身がウレタンなんですねぇ。勉強になります。
懐かしいしかない！
私はピアッツァも好きでしたが
ジェミニ イルムシャーRが大好きでした
ピアッツァキター😆
お待ちしてました!
ふにゃふにゃバンパーをここまで仕上げるのは流石です👏
@@vivioalto ふにゃふにゃすぎてヤバいです🤣
ピアッツァ、それも、ネロ😮
素晴らしいリペア👍😁
オーナーの愛を感じるなあ
愛ですねぇ❤️
これは懐かしい車両です、見事ですね！
ありがとうございます😊
新たな、良く受けましたねシリーズでしたね😂ソレにしても有難いですね実直に修復して頂けるのは、オーナーさんも感謝してるんじゃないでしょうかね😊
@@タムタム-g8v 話を聞くと他業者が依頼を受けて何もせずに２年半経っていたらしいです泣
しかも保険修理で😅
よほど修理する自信がなかったのかうちにそのまま依頼が来た時言う感じです👌
お、ピアッツァですね！
加速するとリアが上がるんですよね、
不思議な車なんです。ハンドリングはロータスで確か、前の型がネロターボだったかな？今の時代には無い形カッコいいー
@@customt 時代を彷彿させてる一台ですね^ ^
@@bodyrepair3302 この時代の車は角目四灯が沢山走っていた気がします。
若き良きいい思い出です。
うちの一家は会社の関係でジェミニ、ウィザード、フォワード、エルフ乗りましたが、デザインは かっこいいんですよね〜、ウィザードは10年ほどでATがブローして部品が出ず、おりてしまいました💦
ピアッツァは直してもらえて幸せですね🥰お疲れ様でした！
@@81v612 そうなんですね👐
お疲れ様でした！
限定車ではなく、シリーズラインナップされてました。
他にはハンドリングバイロータスが有りました。
確かもともとはアッソデフィオーリというショーカーとして発表されたものですが、ジェミニのプラットフォームを利用してISUZUが苦心の末作出したものと記憶しています。
@@ヨシ-z3t 流石みなさんお詳しい！！
初めて買ったのが、ネロ イルムシャーの白でした。
バンパーは黒
テールライトの間のデカールはNEROだった気がする
アルミホイールにボディ同色ホイールカバーが標準仕様でネロにはヤナセオプションのホイールがありましたね。
ボディー色は黒、白、紺色
後にムシャブルーという紺の色のメーカーリプロみたいな中古車がありましたね。
モモのハンドルにレカロシート、大人が4人と荷物も積める良い仕様でした。
@@hitoshinanayaku-dy8um ピアッツァオーナーの方結構いるんですね^ ^
動画に残せてよかったです^ ^
ムシャブルイ？
イタルデザインのドイツ風チューンでけっこう値段したましたね。イスズにはイルムシャーとロータスのチューニングを売りにしたモデルがあった。このころはP10プリメーラを選びました。
そうなんですね！
俺もこれに乗ってた
今までの中で一番良かったかなww
平成元年のネロの黒でリトラじゃ無かったな
良い車でした
ピアッツァオーナーさん！結構いますねー！
正確には、角目4灯でヤナセディーラー扱いのネロの後期モデルですね😊
（いすゞディーラー扱いは2灯）
しかも、内外装からイルムシャーか⁉️😮
@@reardrive8052 お詳しい！
JR120ピアッツァイルムシャーを平成元年に新車で購入し15年乗ってました。
イルムシャーのバンパー部分は前後ボディー同色では無く、黒の素地色の2色塗装ですので、この車両は一度塗装していると思います。
いやぁ懐かしいですよ😅
@@napa65 ここにもピアッツァオーナーさん！
全塗装されているみたいでめちゃくちゃ綺麗でした^ ^
返信ありがとうございます。
イルムシャーの純正色はガンメタ、白、赤の3種類だけですので…
ロータスはブリリッシュグリーン
ネロ(ヤナセ販売)はブラック、白
通常グレードのピアッツァは色々カラーは選べました。
@@napa65 そうなんですね！
勉強なります！
@@bodyrepair3302 さん
父親がいすゞメーカー社員だったので、子供の私は当時いすゞ車しか乗れませんでしたw。ビックホーンイルムシャーが最後のいすゞ車でした😓
ピアッツァは当時2Lエンジンで国産車最高180馬力が売りのジュージアローのデザインでした。
330の皆さん、お疲れ様です♪ 貴重な個体ですね… 運転したことも有ります。
いすゞはデザインは良いのですが素材が悪いのか？、ウレタンバンパーはウネるは内装は劣化するはで、とても購入しようとは思えない車だった記憶です。 四駆で言うとビッホーンとか、ビークロスは一瞬買おうとしたことも😅 オーナーさんは、よほどお好きなんでしょうね❣️ 次回も楽しみです😊
@@fink5667お疲れ様です！
そうだったんですね😅
次回もお楽しみください😊
初期型はフェンダーミラーが標準でジウジアーロが激怒したとかなんとか…。友人が不動車3台持ってます。
そうなんですね！
友人の方凄いですね🤣
ギリギリ新車で買えた世代
エンジンや足回りは大味感満載だけど
このデザインは秀逸
リアウインドのデカールは
EUROPIAN SPIRIT by ISUZUが本来の状態です
そうなんですか！
ハンドリングbyロータスもありましたね
おいらは、ビックホーンのイルムシャーに乗ってました
イルムシャーて他にもあるんですね！
アスカやジェミニにもありましたね
お疲れ様です。初めてコメントさせて頂きます。
田舎で一人で小さな町工場を営むそろそろ人生の終着駅が見え隠れする年代の同業者です。
パテを幅広いヘラでの付け方に賛同します。自分も大工さんの使用済みのカ-トリッジ式の鋸刃の歯を削り落として
作製して使用しています。最大で50Ｃｍｍ位の物も有ります。塗装時、塗料に柔軟剤も正規な量で使用していますか、
使用すると乾燥も遅くなって面倒なので辛うじて量を少な目にして逃げ腰で使用していますが、、、
これからも動画の配信を楽しみに益々の貴社のご発展を願っています。
@@菅谷正男-t5z ありがとう御座います😊
このやり方は僕の師匠から教わったやり方です^ ^
逆にヘラ付けは苦手で下手くそです泣
@@bodyrepair3302
返信ありがとうございます。
手造り工具や作業方法など未だに探求心と試行錯誤のくり返しです。しかしながら視力（老眼）体力の
衰えには勝てません。（笑）貴社の様な若さと意気込みが羨ましい限りです。是非頑張って下さい。
最近 しばらく見てます 北海道にもこんな 板金屋さんがいるのはとっても嬉しい 限りです ヒロトくん がチラッと写ってたのが あるんですけど 何か 繋がりがあるんですかね 車の板金 レストア 前々から見てました
@@俊二角田 ありがとう御座います😊
Instagramでやりとりはしていました^ ^
近ければ本当お伺いしたい🎉
@@スギ-t7p 遠くても是非お願い致します🤲
学生のとき友達のK岡くんが中古買って乗ってたんだけど、当時はこのクルマの価値とかよく知らないからみんなで「おいK岡！お前のクルマ何やったっけ？ピッツァ？」とかいってバカにしてました。今思えば彼良いクルマ乗ってたんだなぁ・・・
@@Domitarou_Taiyaki そうなんですね👏
FRPで補強が出来たら良いんだけど、決める枠が決まってないと云うのが難しい(笑)
FRPは逆に良くないですね😅
JR120の修理動画は皆無でしょうから、なまら貴重なものでは？自分が20代のころは、ピアッツァやアスカ、ジェミニ、ファーゴ、ビッグホーンとか普通に走っていたなぁ😊
@@k-official285 最近北海道ではビックホーンよく見るようになりました^ ^
貴重な映像撮れて良かったです！
おぉ！バッテリー上がってるって事は、ガレージで冬眠させてる個体ですかね？
私はいい感じに腐ってる初期型JR130オーナーですw
左側タコメーターとスポーツグレードは、オレンジ照明がイスズらしさかな。
みたいですよ！
私もJR-130所有していました、バンパー（非エアロ）はFRP製でバックで当て逃げされた時3か月位の製造待ちした記憶が…。
ちなみに受注生産のXNグレードでした、この意味分かる人いる？
ピアッツァオーナーさん多い🤣
@@bodyrepair3302 ほんとですね！
お久し振りです！みさわさん的にISUZUはビックホーン、ウィザード、ビークロスの方が分かりやすいですかね？🤔
ウィザード懐かしい😂
ISUZUスポーツなら！しってた、でしょう😂
きちんとデザインされた車🙏🙇🏻♂️
ですね👌
仲間曰くいすゞのパーツは粗方出るとの事だったが😅
外装パーツ出ませんでした泣
@@bodyrepair3302 あら、ベレットも出てたのに
鉄じゃないからかな?
てか、自分の情報結構古いな
マヨネーズって呼んでましたね。
そうなんですか🤣
板さん？
いすゞはメーターナセルまわりのデザインが受けなかったのよねぇ 特殊なデザインにこだわってなかったらいすゞはもっと売れてたのに
そうなんですねぇ😂
その手のバンパーを平らな所に置かなかった１ヶ月でねじれてくせが取れなくなった失敗しましたよ
@@おにがわらごんぞう-r4t そうなんですか！
まだ使えるから天井の筋交いにぶら下げて置いてたら屋根の熱で変形とかも有りましたね
ロータスヨーロッパ は まだガレージいてはりますな。
そうですね！そろそろ車検行けそうです🙌