VITARA Mk1 Episode 4 : Jeu aux soupapes

Petite vidéo pour réaliser un entretien simple mais important (et souvent négligé) de son moteur 1,6L essence (ici, le G16B 16V) : le jeu au soupapes.
Suzuki préconise un contrôle et (éventuellement) un réglage tous les 20000 km.
Le moteur qui me sert de cobaye doit avoir dans les 190000 km et il n'a visiblement pas eu droit à un contrôle depuis longtemps. Ca ne l'a pas empêché de tourner, mais ça l'a peut être empêché de tourner mieux.
Bon visionnage ;)

[@chroma4388]

I like the process 😊

[@nunapitchuk]

Cool. Kind of like my video only in French. Fun right? When you make the video and explain things like you do then you are helping yourself do your own project AND helping others that might want to learn how to do the same thing. Hope you keep it up.

[@bobvitaratv1731]

Hello Frank. Absolutely, It's like your video, but in french. I'll try to keep it up, but it's very "time consuming" to work on the car AND recording video at the same time. But as you said, it's a very good way to understand how things work.

[@Miatayo]

Salut Bob, merci pour ces vidéos instructives, je suis en plein dans la distribution de mon X-90 qui possède un G16B et ça m'aide bien :) Une question, dans la RTA que j'ai, ils parlent d'un jeu entre 0.08 et 0.12mm pour les 16 soupapes et d'un jeu entre 0.13 et 0.20mm pour les 8 soupapes. La doc que tu montres sors d'où ? T'es sûr que ça concerne aussi les 16 soupapes ? Merci :)

[@user-ng1vj3gk1k]

Мотор G16a ?

[@bobvitaratv1731]

Привет
нет, это G16B, шестнадцать клапанов, четыре форсунки

[@user-ng1vj3gk1k]

А зазоры клапанов такие же или нет.G16a I G16b

[@bobvitaratv1731]

Проблема в том, что не во всех руководствах написано одно и то же. Для G16A у меня есть следующие значения:
INTAKE : 0,13 - 0,17 mm (cold)
EXHAUST : 0,15 - 0,19 mm (cold)