Ty tvoje vyukova videa sou fakt mega dobry. Precizně rozebraná teorie, tema výborně strukturované a i ten přednes máš výbornej bez takovejch těch spojek typu eeeee apod. 1*
S těma kotoučema to bude složitější, nejde brát jako bernou minci to, že někdo na DH vozí vzadu větší. Hodně záleží na typu kola, na čem hodně záleží je typ pláště, protože ne každý plášť dokáže přenést pak tu velkou sílu kotouče a jde hned do smyku. Pokud se vzadu vozí rychlejší plášť, a to někdo na suchý enduro vozí vzadu třeba minion SS, tak by pak zadek s 203mm kotoučem byl neustále ve smyku. Servisuju kola převážně enduro jezdcům a 95% z nich má daleko dřív obržděný přední destičky. Jinak video a vysvětlení brzdění fakt super!
CZE: Skvělá schopnost vypíchnout to co je na brždění opravdu důležité. Puzzle složené jak na podnose pro začínající a hlavně pokročilé bikery. Na českých kanálech nemáš konkurenci. To říkám jako biker který na podobná videa kouká, právě se vrátil z třídeního tripu Kouty, Dolní Morava a Peklák a kdybych to uměl lidem říct tak jako ty tak bych jim to řekl takhle.
Zajímavé info s těmi kotouči vzadu a vepředu - naprostý souhlas, vozil jsem vždy 203 na obou kolech, ale na novém kole teď nejde dát vzadu větší kotouč než 180mm (kvůli tvaru zadní stavby) a dost mi to vadí. Jediné, co ve videu chybí a připadá mi to důležité je, že při brždění je dobré kolo ještě co nejvíc zatížit (propumpováním apod.), tak se dráha dá také velmi výrazně zkrátit. Chápu, že to děláš automaticky ale někomu to nemusí být jasné.
Ďakujem za tip, áno to som veru mohol ešte spomenúť, len vždy je toto veľa a človek si nespomenie vždy ma všetko. Navyše presne keď niektoré veci robis automaticky tak ich ani nevnímáš
ja som mal základ 160ky a pri hmotnosti 80 kg plus bagáž to nebrzdilo vymenil som aj brzdy za vyššiu radu na SLX 7100 s chladičom s a hodil som do predu aj do zadu 180kua brzdí to ako sviňa predtým som sa išiel zabiť
Ahoj Šimon, záleží to od toho, koľko máš kg, aké máš plaste a duše a aké trate jazdis (ostré kamene, korene, skoky a tak) Najčastejšie sa jazdia tlaky okolo 1,7 baru vpredu a 1.9 vzadu ,.. ale nemusí to byt ideálne pre každého :)
Konečne to niekto povedal, že zadná brzda je využívaná viac a že sa tam viac hodí väčší kotúč ako dopredu. Už mi tá nelogika v rôznych servisoch lezie krkom. To by som chcel vidieť, ako pri zjazdoch tak výdatne brzdia prednou všetci tí, čo to tvrdia. Asi jazdia bez zákrut.
To sa Vam povie odvzdusnenu brzdu, mam bike 3 mesiace a od vyroby su brzdy zle odvzdusnene, skusal som to asi 10 krat marna snaha. V Kaktuse mi povedali ze ani nemaju odvzdusnovaciu sadu, takze som to tam radsej ani nenechal. Ak poznate niekoho mega schopneho kto vie odvzdusnit Magura MT7 budem vdacny :-)
U nás v Považskej Bystrici ich robia a robia ich parádne, mám s tým skúsenosť kamaráti ich majú traja a vsetcia ich dávajú robiť tam. Cykloserivs Martin Smatana
Ale z tými kotucmi je to diskutabilné lebo na prednom je oveľa viac váhy ako na zadnom ja mám tiež 203 v predu 180 vzadu a bohate to stačí a väčšina bicyklov to tak má .viac by som sa zameral na materiál platničiek ako na priemer kotúča
Väčšia váza vpredu? To rozhodne nie, v každom úseku dole kopcom je váha nad zadným kolesom. Je to overené praxou, zadná brzda sa hreje oveľa viac, je aj viac používaná. Dokonca aj aktuálny líder svetového pohára jazdí zadný kotúč väčší, predný menší práve z tohto dôvodu. :)
@@BikeMission keď si skúšal zabrzdiť len jednou brzdou skorej si zabrzdil prednou lebo keď si ju stlačil zotrvačná energia dvíha zadné a všetká váha je na prednom keď si stlačil zadnú išiel si do šmiku lebo celá váha je v predu je pravda že na zjazdoch si zaklonený vzadu aby si mal aj na zadnom čo najväčšiu trakciu ale na prednom potrebuješ viac energie aby si ho zablokoval ako na zadnom. Záleží aj od typu bicyklov a priemeru kolies. Ja mám 26 na zjazdaku tie je jednoduchšie zablokovať ako tvoje 29 preto možno tebe vyhovuje vzadu väčší kotúč a mne stačí menší . Preto vyrábajú bicykle so zadným kotucom mensim ušetrí sa tak aj váha a peniaze a je menšia pravdepodobnosť kontaminácie platničiek čiže podľa mňa na 29 sú vhodné tie 203 ale tiež záleží od štýlu jazdy šírky plášťov a od veľa iných vecí. 👍
@@BikeMission nepozeral si tiež video od The Syndicate? Tam to hovoril aj o tých motorkách že tam brzdiš aj motorom a preto nepotrebujú taký veľký zadný kotúč ale na prednom bývajú aj dva kotúče na cestných
super diky moc, bolo by fajn videjko o tlakoch v gumach
Rasťo wow zase top videjko ty záběry jak jedeš do klopenky ve smyku 👏 to vypadá epicky fakt de vidět že do videjí dáváš veliké úsilí prostě top .
Diky moc 🙌😊
Ty tvoje vyukova videa sou fakt mega dobry. Precizně rozebraná teorie, tema výborně strukturované a i ten přednes máš výbornej bez takovejch těch spojek typu eeeee apod. 1*
Diky moc Peter, potešila ma takáto spätná väzba 🙌😊
Fakt moc pekne a nazorne video , diky
Ďakujem :) som rád že sa páči
S těma kotoučema to bude složitější, nejde brát jako bernou minci to, že někdo na DH vozí vzadu větší. Hodně záleží na typu kola, na čem hodně záleží je typ pláště, protože ne každý plášť dokáže přenést pak tu velkou sílu kotouče a jde hned do smyku. Pokud se vzadu vozí rychlejší plášť, a to někdo na suchý enduro vozí vzadu třeba minion SS, tak by pak zadek s 203mm kotoučem byl neustále ve smyku. Servisuju kola převážně enduro jezdcům a 95% z nich má daleko dřív obržděný přední destičky.
Jinak video a vysvětlení brzdění fakt super!
CZE: Skvělá schopnost vypíchnout to co je na brždění opravdu důležité. Puzzle složené jak na podnose pro začínající a hlavně pokročilé bikery. Na českých kanálech nemáš konkurenci. To říkám jako biker který na podobná videa kouká, právě se vrátil z třídeního tripu Kouty, Dolní Morava a Peklák a kdybych to uměl lidem říct tak jako ty tak bych jim to řekl takhle.
Ďakujem pekne to si naozaj veľmi cením :)
Take videjko pre začiatočníkov ale aj tak super👌
Dikes :)
Dobry video👍🏻
Dikes 👊
Zajímavé info s těmi kotouči vzadu a vepředu - naprostý souhlas, vozil jsem vždy 203 na obou kolech, ale na novém kole teď nejde dát vzadu větší kotouč než 180mm (kvůli tvaru zadní stavby) a dost mi to vadí. Jediné, co ve videu chybí a připadá mi to důležité je, že při brždění je dobré kolo ještě co nejvíc zatížit (propumpováním apod.), tak se dráha dá také velmi výrazně zkrátit. Chápu, že to děláš automaticky ale někomu to nemusí být jasné.
Ďakujem za tip, áno to som veru mohol ešte spomenúť, len vždy je toto veľa a človek si nespomenie vždy ma všetko. Navyše presne keď niektoré veci robis automaticky tak ich ani nevnímáš
Si ma videl brzdiť z kopca ,tak si radšej spravil video o brzdení. :) Srandujem
Haha nie nie video bolo natočené už predtým :)
Super videjko🤙 inak kde sa da zohnat ten spacer co mas na dhcku?
Ahoj super video, bude video aj nastavovanie brzd ?
Dikes... čo presne by si chcel o nastavení bŕzd vedieť?
@@BikeMission jeto dobrý napad vsetko proste rady, skusenosti ako odvzdusnit a ako nato a podobne urcite by sme viacerí privitali take video. vďaka
Oukej niečo vymyslím :)
ja som mal základ 160ky a pri hmotnosti 80 kg plus bagáž to nebrzdilo vymenil som aj brzdy za vyššiu radu na SLX 7100 s chladičom s a hodil som do predu aj do zadu 180kua brzdí to ako sviňa predtým som sa išiel zabiť
existuje nějakej trik (kromě cvičení :D ) jak se vyvarovat "arm pump" z brždění?
Dobrý den,
Mohl bych se zeptat co máte za helmu.Je hrozně hezká.
Děkuji moc,mějte se✋
Ahoj, je to nový model prilieb od firmy Kellys, ešte nie sú dostupné ale čoskoro budú :)
@@BikeMission Dobrý den děkuji moc
Nie je začo :)
Ten zelený bike čo máš je kellys SWAG 50? Alebo si ho skladal lebo neviem ho nájsť.
Rám je Kellys swag 50 ale mám na tom svoje komponenty od tímových sponzorov :)
Oplatí sa kúpiť s normálnymi komponentami? Alebo treba do toho viac zainvestovať?
Oplatí sa, ja mám iné komponenty preto, že ich mame sponzorské inak by som jazdil na tom čo tam je :)
Ďakujem veľmi pekne : )
Nie je začo :)
Čau Rasťo chcel by som sa spýtať koľko by som mal mať na biku nafukanih barov do duše na downhill
Ahoj Šimon, záleží to od toho, koľko máš kg, aké máš plaste a duše a aké trate jazdis (ostré kamene, korene, skoky a tak)
Najčastejšie sa jazdia tlaky okolo 1,7 baru vpredu a 1.9 vzadu ,.. ale nemusí to byt ideálne pre každého :)
Konečne to niekto povedal, že zadná brzda je využívaná viac a že sa tam viac hodí väčší kotúč ako dopredu. Už mi tá nelogika v rôznych servisoch lezie krkom. To by som chcel vidieť, ako pri zjazdoch tak výdatne brzdia prednou všetci tí, čo to tvrdia. Asi jazdia bez zákrut.
Čau, som biker amatér. Platí toto aj ja nejakom flowtrailu s klopkami kde nehádžem zadnym kolesom a nepomaham si zadnou brzdou s kontrolou biku? Dík
@@TheBestWanted112 hah, to netuším, lebo také moc nejazdím. V každom prípade, oplatí sa väčší kotúč aj dopredu aj dozadu.
Super ty máš XT 4 pístky?
Áno :)
jelikož ja nevyhravam tak brzdit musim takze, Kazde info dobré.
🤣
Ahoj Rasťo, krásnej kopec za tebou kde to prosím je.
Veľký Manin, považská bystrcia :)
@@BikeMission Děkuji za info, ať se daří.
Nie je začo :)
To sa Vam povie odvzdusnenu brzdu, mam bike 3 mesiace a od vyroby su brzdy zle odvzdusnene, skusal som to asi 10 krat marna snaha. V Kaktuse mi povedali ze ani nemaju odvzdusnovaciu sadu, takze som to tam radsej ani nenechal. Ak poznate niekoho mega schopneho kto vie odvzdusnit Magura MT7 budem vdacny :-)
U nás v Považskej Bystrici ich robia a robia ich parádne, mám s tým skúsenosť kamaráti ich majú traja a vsetcia ich dávajú robiť tam. Cykloserivs Martin Smatana
@@BikeMission Dakujem za tip. Som z Bratislavy ale ak nenajdem nikoho tak to poriesim tam :-)
Oukej :)
Rastik, čo to máš za prilbu? Nie je to náhodou nová KELLYS OUTRAGE?
Ahoj, áno je to ona :)
jak správně brzdit : nebrzdit :D
🤣🤣
Kedy bude trail building ďalšia časť
Po sezóne, je sucho nedá sa stavať, mám stále preteky a tak :) ale určite bude
Najs video, něco jsem se přiučil :D Kdyby ti přebývaly nějaká Kellys endurka, předem se o ně hlásím :D email - risa.vok@seznam.cz
Dikes
Haha Nemám nič len to svoje :) 🚀
Ty si z Považskej ?
Ano
@@BikeMission a od kial lebo ja bývam kúsok od tial
Buďeš 28.8. Na mýte na pohári
Mýto je tento víkend :) ale nie som tam, sme na európskom pohári na Špičáku
@@BikeMission tak držím palce
Diky moc!
Ale z tými kotucmi je to diskutabilné lebo na prednom je oveľa viac váhy ako na zadnom ja mám tiež 203 v predu 180 vzadu a bohate to stačí a väčšina bicyklov to tak má .viac by som sa zameral na materiál platničiek ako na priemer kotúča
Väčšia váza vpredu? To rozhodne nie, v každom úseku dole kopcom je váha nad zadným kolesom. Je to overené praxou, zadná brzda sa hreje oveľa viac, je aj viac používaná. Dokonca aj aktuálny líder svetového pohára jazdí zadný kotúč väčší, predný menší práve z tohto dôvodu. :)
@@BikeMission keď si skúšal zabrzdiť len jednou brzdou skorej si zabrzdil prednou lebo keď si ju stlačil zotrvačná energia dvíha zadné a všetká váha je na prednom keď si stlačil zadnú išiel si do šmiku lebo celá váha je v predu je pravda že na zjazdoch si zaklonený vzadu aby si mal aj na zadnom čo najväčšiu trakciu ale na prednom potrebuješ viac energie aby si ho zablokoval ako na zadnom. Záleží aj od typu bicyklov a priemeru kolies. Ja mám 26 na zjazdaku tie je jednoduchšie zablokovať ako tvoje 29 preto možno tebe vyhovuje vzadu väčší kotúč a mne stačí menší . Preto vyrábajú bicykle so zadným kotucom mensim ušetrí sa tak aj váha a peniaze a je menšia pravdepodobnosť kontaminácie platničiek čiže podľa mňa na 29 sú vhodné tie 203 ale tiež záleží od štýlu jazdy šírky plášťov a od veľa iných vecí. 👍
@@BikeMission nepozeral si tiež video od The Syndicate? Tam to hovoril aj o tých motorkách že tam brzdiš aj motorom a preto nepotrebujú taký veľký zadný kotúč ale na prednom bývajú aj dva kotúče na cestných
@@romanmrazik2518 hej, lenze tie 2 kotuce byvaju na motorkach ktore nemaju problem vytiahnut 300km/h a tam potrebujes trochu vacsiu brzdnu silu
@@fialovy5493 a na Harleyke