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やっぱり日立はいいですね。しかも、夜の日立っていうのがまたいいんだよなぁ。
日立は本当にいい音です。
日立のIGBTVVVFは、キーンって感じの飛行機みたいな音がしますね。夜の景色だと、なんかいい感じがしますね。
減速時の変調が早いパターンですね。一番好きなタイプです。人が少ないせいか、滑走防止装置の音が響いてますね。223系らしい音が撮影できていてすばらしいと思いました。
コメントありがとうございます。あまり詳しいことは分からないのですが、滑走防止装置の音というのは、ブレーキ時に5秒程カタカタ聞こえる音のことですか？
+tsfiooi そうですね。7分40秒から聞こえ始める音です。雨の日はよく聞こえます。
+TrainSoundCast 音にこだわる鉄道動画 なるほど～。何の音かと思っていました。今度乗った時は注意してみます。
223系は騒音が大きいからモーター音もよく聞こえる（良い意味で）
223系の日立インバーターは聞いてる内にホッとします。後加速の音もオススメですね。
130km/h走行時の床下から響くWNドライブ特有の轟音がまたイイ！日立IGBTの組み合わせが一番好きです
これ夜の時に見たらとてもいいASMRになります！
ありがとうございます！制作の励みになります。
日立一番！
日立はいい音が多いですよね
tsfiooi+特に、0:18～からの、急に音階が上がる所が、僕は好きです。
223系の日立IGBTは神音‼️ちなみにE231系も墜落インバータ(日立IGBT)派です。
音最高〜！
飛行機とか新幹線みたいな音
223も321もE233もつくばエクスプレスも東急も日立が一番ですね。
このー木なんの木気になる木ー 〜♫
日立最高です
間もなく引退する、メトロ6000系日立インバータ車(6M4Tの編成)も同じ音です。しかも、ギヤ比まで同じ6.53です。
223系の日立VVVF最高＼(^o^)／特に加速音大好きです。あとVVVF音が地元の731系(未更新)と似ています。
これは、カメラ撮影ですか？安定した撮影ですね。
減速早い。最高❗❗❗❗
0:13加速開始
223系2000番台と同じく日立製IGBT-VVVF制御はJR東日本E653系でしょうかね。駆動方式の違い（JR西日本車はVVVF制御採用してからは大半がWN駆動（新幹線・近鉄・小田急で採用）、JR東日本はTDカルダン（東急・東武・JR東海で採用））などで若干違うのかもしれないけど、個人的には音がほぼ同じだとは思う。
音だけで言えば音階の上がり方もあるんですが、そこが小歯車が大きく分けて14、15、16が一般車、17以上が特急車になります(例外は勿論あります)。223系は15なので、関東で言えばTXや東武50000系、東海は313系、関西だと15はあとどこだろ・・・まあとりあえず同じような音の上がり方になります。14ですと、E231系や東急5000系、中京だと名鉄1700系(もう無いですが)、関西だと207系や南海1000系、京阪に多いですね。16ですと、E531等のJR東日本2007年以降の新型一般車に多数在籍し、和音がいかにも高速走行しそうな力強い加速音が特徴です。17以降は、若干加速中に聞きなれない不協和音が出始めてくるので、特急のような高速運行用という雰囲気作りに一役買っているかもしれません制御器メーカーによる音の違いは起動時～低速域くらいで、中速以降はほぼ一緒ですね
日立神ーーー
やっぱりE233系音そっくりです。
日立いいね
日立は個性的な音が多く、好きです
加速する時の非同期音(ミーン)から音が下がって急に上がる時は堪らないですね。E231系も幽霊インバータ(三菱IGBT)より墜落インバータ(日立IGBT)の方が好きです。
やっぱ HITACHI ですね。
歯車比は、15:98ですな。
回生ブレーキですか？
JR西日本、山陽線の115系や211系の内装を223系と同じやつに改造したって無駄！このvvvfとスピードは真似できない
わかります。けれど115系や213系（JR西日本は211系を所有してない）はあくまで体質改善とそれに伴う内装共通化で、保守コスト低減を狙ったやつですからね。
トイレありますか？
ありますよ
日立のvvvfといえば東武50000系列でよく聞く
新快速って西日本版の京急？
やっちゃえ日立
草w
これ、米原ゆきかな？？
米原行きです
２２３系の走行音は、E129系の走行音と似ているわ！！ドアの形も、E129系のドアと似ているわ！！
日立は良い音だけど性能は低いらしいと聞いたことがある
やっぱり日立はいいですね。
しかも、夜の日立っていうのがまたいいんだよなぁ。
日立は本当にいい音です。
日立のIGBTVVVFは、キーンって感じの飛行機みたいな音がしますね。
夜の景色だと、なんかいい感じがしますね。
減速時の変調が早いパターンですね。一番好きなタイプです。
人が少ないせいか、滑走防止装置の音が響いてますね。
223系らしい音が撮影できていてすばらしいと思いました。
コメントありがとうございます。あまり詳しいことは分からないのですが、
滑走防止装置の音というのは、ブレーキ時に5秒程カタカタ聞こえる音のことですか？
+tsfiooi そうですね。7分40秒から聞こえ始める音です。雨の日はよく聞こえます。
+TrainSoundCast 音にこだわる鉄道動画
なるほど～。何の音かと思っていました。今度乗った時は注意してみます。
223系は騒音が大きいからモーター音もよく聞こえる（良い意味で）
223系の日立インバーターは聞いてる内にホッとします。後加速の音もオススメですね。
130km/h走行時の床下から響くWNドライブ特有の轟音がまたイイ！
日立IGBTの組み合わせが一番好きです
これ夜の時に見たらとてもいいASMRになります！
ありがとうございます！制作の励みになります。
日立一番！
日立はいい音が多いですよね
tsfiooi+
特に、0:18～からの、
急に音階が上がる所が、
僕は好きです。
223系の日立IGBTは神音‼️
ちなみにE231系も墜落インバータ(日立IGBT)派です。
音最高〜！
飛行機とか新幹線みたいな音
223も321もE233もつくばエクスプレスも東急も日立が一番ですね。
このー木なんの木気になる木ー 〜♫
日立最高です
間もなく引退する、メトロ6000系日立インバータ車(6M4Tの編成)も同じ音です。
しかも、ギヤ比まで同じ6.53です。
223系の日立VVVF最高＼(^o^)／
特に加速音大好きです。あとVVVF音が地元の731系(未更新)と似ています。
これは、カメラ撮影ですか？安定した撮影ですね。
減速早い。最高❗❗❗❗
0:13加速開始
223系2000番台と同じく日立製IGBT-VVVF制御はJR東日本E653系でしょうかね。
駆動方式の違い（JR西日本車はVVVF制御採用してからは大半がWN駆動（新幹線・近鉄・小田急で採用）、JR東日本はTDカルダン（東急・東武・JR東海で採用））などで若干違うのかもしれないけど、個人的には音がほぼ同じだとは思う。
音だけで言えば音階の上がり方もあるんですが、そこが小歯車が大きく分けて14、15、16が一般車、17以上が特急車になります(例外は勿論あります)。
223系は15なので、関東で言えばTXや東武50000系、東海は313系、関西だと15はあとどこだろ・・・まあとりあえず同じような音の上がり方になります。
14ですと、E231系や東急5000系、中京だと名鉄1700系(もう無いですが)、関西だと207系や南海1000系、京阪に多いですね。
16ですと、E531等のJR東日本2007年以降の新型一般車に多数在籍し、和音がいかにも高速走行しそうな力強い加速音が特徴です。
17以降は、若干加速中に聞きなれない不協和音が出始めてくるので、特急のような高速運行用という雰囲気作りに一役買っているかもしれません
制御器メーカーによる音の違いは起動時～低速域くらいで、中速以降はほぼ一緒ですね
日立神ーーー
やっぱりE233系音そっくりです。
日立いいね
日立は個性的な音が多く、好きです
加速する時の非同期音(ミーン)から音が下がって急に上がる時は堪らないですね。E231系も幽霊インバータ(三菱IGBT)より墜落インバータ(日立IGBT)の方が好きです。
やっぱ HITACHI ですね。
歯車比は、15:98ですな。
回生ブレーキですか？
JR西日本、山陽線の115系や211系の内装を223系と同じやつに改造したって無駄！このvvvfとスピードは真似できない
わかります。けれど115系や213系（JR西日本は211系を所有してない）はあくまで体質改善とそれに伴う内装共通化で、保守コスト低減を狙ったやつですからね。
トイレありますか？
ありますよ
日立のvvvfといえば東武50000系列でよく聞く
新快速って西日本版の京急？
やっちゃえ日立
草w
これ、米原ゆきかな？？
米原行きです
２２３系の走行音は、E129系の走行音と似ているわ！！
ドアの形も、E129系のドアと似ているわ！！
日立は良い音だけど性能は低いらしいと聞いたことがある