วัดปะหละ! Hilux GR Sport VS Raptor - 2 ทางเลือกกับ 4 สูบดีเซล รูปโฉมที่ดุดันพอกัน รักชอบใครบอกที?
![เล่าเรื่องรถ [LaoReuangRot]](http://yt3.ggpht.com/YUrALMFTPSsvKw5xh4VibA1QIONcpz2JV_b77bVn2XafvpocTKdiAb_Wo_Z_2hs3ha_CKMXIjQ8=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
HTML-код
- Опубликовано: 31 май 2024
- #เล่าเรื่องรถ #HiluxGRSport #FordRaptor
❌ ลงคลิปทุกวัน เท่าที่ทำได้
ช่องทางการติดตาม Social Media ผมได้ที่
Facebook Page : / laoreuangrot
Tiktok : / laoreuangrot
Website : www.thaiautostory
Instagram : / iamlaoreuangrot
🙏🏻 ติดต่อจ้างงาน 🙏🏻
✔ Line : @seeingstudio
✔ Email : LaoreuangRot@gmail.com
✔ Tel : 092-926-1989
✔ Website: www.thaiautostudio.com
👉🏻 รีวิวต่างๆ ทั้งหมด
☆อย่าลืมกด Subscribe / laoreuangrot
------------------------------------------ 
Авто/Мото
เป็นการทดสอบแบบไทยๆมากไม่เข้าใจว่าเค้าออกแบบรถมาเพื่อวัตถุประสงค์อะไร คนไทยเลยยังยึดติดอยู่แต่กับค่ายญี่ปุ่นที่ขายรถแพงเกินคุณภาพรถมาตลอด ถึงขนาดทำผาครอบปะตูเลียนแบบรอยเย็บตะเข็บหนังได้ยังไงคิดว่าลูกค้าดูไม่ออกเหรอว่าพลาสติคหรือหนังแท้
เห็นด้วยกับคำว่า… #แพงเกินคุณภาพ มันชัดเจนมากๆครับ😅
ใช้ฟอดไปครับ อย่าใช้รถญี่ปุ่น เพราะรถญี่ปุ่น ทนทาน วิ่งเป็นล้านกิโลเครื่องยนต์ยังเหมือนป้ายแดงไม่ต้องขึ้นยานแม่ไปซ่อมแบบค่ายอื่น🫢
ฟอร์ดทั้งสวย ทั้งหรูกว่า แต่ถ้าให้ซื้อ ผมเลือกพี่โตนะ เพราะไม่หมั่นใจในผลิตพันธ์ กลัวใช่ไป ซ่อมไป นอนบ้าน กับนอนศูนย์เท่าๆกันละยุ่ง เราไม่ได้มีรถหลายคัน ชอบฟอร์ด แต่ซื้อโต และคริบนี้เทียบกันคนละเรื่องกัน ต้องกับวายแทรค ถึงจะเหมาะสมกว่า
ผมว่า 2 คันนี้ไม่น่าเทียบกันเท่าไหร่อีกคันยังมีแหนบบรรทุกอยู่เลยถึงผมว่าเทียบได้กับแค่ Wildtrak V6 ที่น่าจะพอๆกัน Gr ตัวนี้ยังไม่ถึงขั้น Raptor แน่นอน ผมว่าพี่โตทำตัวนี้ออกมาแค่ชิมลางตลาด Performance เท่านั้น ไม่เหมือนกับ Ford ที่ตั้งใจทำ Raptor ออกมาโดยเฉพาะ สรุป Gr ยังห่าง Raptor อีกไกล
ถ้าไม่มีดราม่ายอดวิวจะน้อยไงครับ 🤣🤣🤣
ไม่ต่างกับสองรุ่นนี้เพราะตอนนี้ผมมีทั้งสองครับแล้วขับในสวนทุเรียนรอบๆๆ55ไร่เรื่องความแรงยกให้พี่โตส่วนแร็กเตอร์ช่วยล้างดีกว่านิดหน่อยไม่ต่างกับพี่โตเลยครับความประหยัดพี่โตประหยัดกว่าถ้าอยากรู้ว่ารุ่นดีไม่ดีมารองขับรถผมได้ครับจะให้ได้ระบบไฟฟ้าทุกอย่างเหมือนแร็กเตอร์ก็ไม่ได้ครับเพราะราคาต่างกัน300000บาท
@@letsgotravel4030gr แรงกว่าระดับนึง คนขับรู้ประหยัดกว่า วี 6 ถ้าตามหลักวิชาการ v 6 2.0 cc เเรงม้าเยอะกว่าต้องแรงกว่า gr 2.8 cc ตามหลักวิชาการนะ แต่ตามหลักความเป็นจริง gr 2.8 แรงกว่า v 6 ลองขับดูก่อนครับ
คนละรุ่นครับ ต้องเที่ยบกับ
WT V6 ในราคาที่ใกล้เคียง
ถึงจะถูกครับพี่
ตัวรถผมให้ฟอร์ดนะ แต่เครื่องฟอร์ดมีปัญหาจะเห็นได้จากข่าวเดี๋ยวแทงค์แตกน้ำมันรั่วอะไรก็ไม่รู้ ตัว toyota ไม่ค่อยลงทุนเลยน่าจะเอาแชสซีตัวถัง traumaแล้ววางเครื่อง 2800 ของ toyota hilux จบ ส่วนป้าย GR เอามาติดทำไมให้เลอะเทอะ
Keyหลักของ ford คือเทคโนโลยีและความปลอดภัย จัดเต็ม มั่นใจทุกครั้งที่อยู่หลังพวงมาลัย ส่วนพี่ TA เจ้าตลาด เน้นเครื่องยนต์ทนทานการใช้งานแบบ สมบุคสมบัน ถ้าจะเทียบกัน เรื่องการขับขี่ ช่วงล่าง การควบคุม toyota แพ้ทุกประตู ไม่ว่าจะเป็นตัวไหนของford เพราะเจ้าตลาดมีดีแค่ เรื่อง ความทนทาน
ผมชอบนะฟรอดแต่ผมชอบอะไหล่ไม่แพงและใช้ทนลองขึ้นเขาเที่ยวป่าแล้วต่างกันครับใช้จริงฟรอดูระบบเยอะจริงแต่ใช้จริงปัญหาเยอะแค่ประสบการณ์กับตัวเองนะแต่ความสวยยกให้ฟรอดครับ
แค่เรนเจอร์V6ก็กินขาดไม่ต้องไปเทียบกับแร็พเตอร์หรอกครับ
มันเป็นรถเเข่งแลนลี่ ออกแบบมาเพื่อลุย แต่เสียดายไม่ได้เน้นเทคโนโลยี่แบบฟอร์ด ถ้าใส่มาเยอะแบบฟอร์ด จะเทพมากนะ
รถที่ดีช่วงล่างดีต้องเก็บผิวถนนไม่ให้ผู้ขับต้องกระแทก มันเหนื่อยนะครับเวลาขับจริงทำไมบอกว่ารถที่กระแทกกลับว่าดี งง
น่าจะชอบรถที่ชอบหลุดโค้งครับดูๆรีวิวแล้วเอียงไปทางนั้นมาก
GR ต้องเทียบกับ Wildtrak เต็มที่ก็ V6 ถ้าไปเทียบ Raptor มันมวยคนละน้ำหนักกันเลย GR มีดีกว่า Raptor ที่แน่นอนคือ"ทน" นอกนั่นคงแพ้ทุกประตู
ดูด้านสุดท้ายยังครับ
@@bbumb8206 ด้านสุดท้ายคืออะไร
@@LoftyAum น่าจะเป็น
คนที่ขับ บอกว่า แร็ปเตอร์ ไปไม่รอด เพราะมัวแต่ หมุนหรือส่ายไปมา ทั้งที่ gr เพิ่งไปมาเอง
มั้งครับ
ความเห็นส่วนตัว..
ผมไม่ได้เกลียด ฟอร์ด
แต่คำ ติ ชม หนาหู มาก
และผมใช้ รีโว่ ตอนเดียว ปี19 ใช้มา 3-400000กิโลกว่าๆ ยังไม่เคยทำอะไร
บางเดือน ลืม เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เลยระยะมา4-5000กิโลแล้ว เอ่อ มันก็ยังปกติ
และ มีแค่ เปลี่ยน น้ำมันเครื่อง เติมน้ำฉีกกระจก น้ำยาล้าง
น้ำมันเกียร์ น้ำมันเฟืองท้าย
ยาง รอบแรกเอาออกใส่ยาง บันทุก ตั้งแต่ ปีแรก นี่เพิ่งจะเปลี่ยน รอบที่สอง มา ปีกว่าๆ
คือจะบอกว่า มันยังคง เหมือนวันแรกที่ซึ่งอมา ไมาเปลี่ยน เชื่อมั้ย เบรค ผมยังไม่เคยเปลี่ยนเลย
ไม่รู้ว่าทำไม
แต่ ไปเช็ค บีควิ๊กน้องเขาก็บกว่าตะเปลี่ยนรึยัง ผมถามกลับว่า มันใกล้ยัง น้องเขาบอกว่า
จะใช้ต่อ อีกสักเดือนก็ได้นะ
เหลือ สองมินกว่าๆ
ผมวิ่ง ส่งของวัตสันครับ
และ ย้ายไป เบเกอรี่ โลตัส
นับเฉลี่ย วันนึงสิ่ง เกิน 180-220กิโล ทุกวัน
กับคำถาม ว่า ทำไม มันไม่เป็น อะไรเลย
หาก ฟอร์ด ทำได้ ยินดีซึ้อ แร็ปเตอร์ เพราะ บางที การใช้หัวเดี่ยว ไปไหนต้องไปคน สองคน นอกนั้นนั่งข้างหลัง
อยากเข้า กรุง ไปเที่ยว ไปช็อปปิ้ง ก็ไปได้แค่นั้น
เพราะ ไม่มีแค็ป หรือ เบาะหรือเข็มขัด นิรภัยให้
อยากได้ อีกคันไว้เป็น รถบ้าน ใช้งานเบา รถนั่งส่วนตัว พา พ่อแม่ พี่น้อง ท่องเที่ยวบ้าง หรือ ไปงานบุญบ้าง งานญาติ แต่ง หรือ ช่วยชาวบ้านพาลูกไปรับปริญญาโทที่ ม.ดังๆ จบ ไปไม่ได้
หากมี 4 ประตู คงได้
และมองคงมอง gr sport
เพราะ ขาดความมั่นใจ ในฟอร์ด เพราะ บางอย่าง ฟอร์ด ทำไม่ได้ เช่น แค่เครื่อง เกียร์ ร้อน ดับ กลางทาง หรือ บริการหลังการขาย หรือ อะไรต่างๆ
ชอบอยู่ครับ ฟังชั่น อ๊อฟชั่น เยอะดี มีช่วยถอยจอดให้
แต่กัยคนขับรถ ทั่วไทย อย่างผม สนใจด้วยหรอ ของแบบนี้น แต่ เราสนใจกับคำว่า มันจะต้องไม่เป็นอ่ะไร หากเรา ใช้ๆไปแบบ ดูแล บ้าง
คำตอบ โตโยต้า จีอาร์ สปอร์ต ถูกก็ว่า แรงกว่า ทนกว่า แถม ของมันเคยใช้มาแล้ว มั่นใจ ในทุกๆด้านกว่า
@@chuchatsara3494 GR ถูกกว่า✔️ ทนกว่า✔️ ศูนย์ดีกว่า✔️
แต่ Raptorแรงกว่า ✔️ ระบบขับเคลื่อนดีกว่า ✔️ ระบบช่วยเหลือดีกว่า ✔️
ผมก็ใช้Revo 2.4 ผมก็ไม่ได้ใช้Ford ไม่ได้อวยFord แต่Revoของผมก็เปลี่ยนอะไหล่ตามอายุการใช้งาน อย่างโช๊คหน้ารั่ว โช๊คหลังรั่วก็เปลี่ยนไม่ได้เป็นประเด็น ส่วนน้าผมใช้เรนเจอร์2.2ตัวแรก เค้าก็เซอร์วิสตามระยะปกติ ไม่มีปัญหาความร้อนไม่เคยกินข้าวลิง วิ่งกรุงเทพ-ภูเก็ตเดือน2-3รอบ ที่พิมพ์ไม่ได้บอกว่าเรนเจอร์ทนทานเท่ารีโว่ แต่มันก็ไม่ได้แย่ขนาดขับไม่ได้ครับ
ผมมีทั้งสองรุ่นครับขับในสวนทุเรียนพี่โตแรงกว่าเยอะจะให้พี่โตเท่ากับแร็กเตอร์เป็นไปไม่ได้เพราะราคาห่างกัน300000บาทถ้าอยากรู้ว่าไหนดีไม่ดีมารองขับรถผมได้ครับ
โตโยต้า เอารุ่น ล่าง มาแต่งโช้ค กับล้อ ติดซุ้มล้อสวยๆ เพิ่มกล่องจูนแรงม้า ดูจะคุ้มกว่า เพิ่มเงินคงไม่เกิน 150000 หรอกมั่ง ดีกว่าไปเสียเพิ่ม 4-5 แสน ในตัวท็อป เพราะยังไงช่วงล่างก็เป็นแหนบ บรรทุกเหมือนกัน ต่างแค่โช้ค
ใช้โหมดก็ผิดแล้วคับ (หรือคนขับตั้งใจ?)โหมดโคลนร่องมันวิ่งไวกว่า 40แทบจะไม่ได้ ขับแบบนั้นรถก็เป๋ดิคับ..ถ้าใช้โหมดทรายหรือ 4A รถจะไม่ไถลแบบนั้นแน่นอน..!
ว่าอยู่ครับทำไมใช้โหมดนี้
ถูกต้องเลยครับ
ใช้ผิดโหมด น่าจะศึกษาให้ดีกว่านี้หน่อย ค่อยมาทดสอบ ฟอ์ดเสียหายหมด
ท้ายลื่นไถลมันอาจจะสนุกในออฟโรด แต่ขับในชีวิตจริงมันไม่ปลอดภัย ไม่แปลกใจที่เกิดอุบัติเหตุกันบ่อย
จากการออกแบบความกว้างฐานล้อ raptor หน้าหลังจะเท่ากันแต่ GR ฐานล้อหลังกว้างด้านหน้า การทำโดนัทหรือทางลื่น GR น่าจะดีกว่า แต่ทางปกติ raptor น่าจะดีกว่าเพราะมีช่วงล่าง fox และ coil spring หน้าหลัง แต่ GR ด้านหลังแหนบเน้นบรรทุกดีกว่า ผมว่าผลทดสอบน่าจะเป็นตามนั้นนะ
โตโยต้า เอารุ่น ล่าง มาแต่งโช้ค กับล้อ ติดซุ้มล้อสวยๆ เพิ่มกล่องจูนแรงม้า ดูจะคุ้มกว่า เพิ่มเงินคงไม่เกิน 150000 หรอกมั่ง ดีกว่าไปเสียเพิ่ม 4-5 แสน ในตัวท็อป เพราะยังไงช่วงล่างก็เป็นแหนบ บรรทุกเหมือนกัน ต่างแค่โช้ค
ผมว่าGR กับ Wildtrak V6 หรือStormtrak เอามาเปรียบมวยกันจะดูเหมาะสมกว่า
Toyo ตัวนี้ถ้าจะเทียบด้วยราคาคงต้องเทียบกับ v6 wildtrak แต่ถ้าจะเทียบ option คงเทียบได้แค่ตัว sport ของ ford ในขณะที่ราคาแพงกว่า sport ครึ่งล้าน 5555
สองรุ่นนี้ไม่ต่างกันครับเพราะผมมีทั้งสองรุ่นครับวิ่งในสวนทุเรียนพี่โตแรงกว่าเยอะครับ
Gr2.8 ความเร็วแพ้ v6 widetrak
ผมชอบคลิปนี้ครับ เป็นกำลังใจให้ครับ
ผมว่า 2 คันนี้ถ้าจะเทียบกันจริง ต้องให้ GR ใส่โช๊ค fox shock เหมือนกันกับ ตัว Raptor และเปลี่ยนจากแนบไปเป็นสปริงครับ อันนี้เทียบกันเห็นชัดเลยครับ แต่ถ้าจะเทียบแบบนี้ยังไงก็สู้ Raptor ไม่ได้อะครับ แค่ราคาโช๊ค fox shock ก็ต่างกันแล้วครับ
เทียบกับฟอร์ดแร็พเตอร์.GR เหมือนตัวตลกเลย.แค่ซุ้มล้อ ก็น่าเกลียดมาก หาความหล่อไม่เจอเลย.
ขอบคุณครับที่นำมาเปรียบเทียบให้ดู
ส่วนตัวชอบรีวิวแบบนี้ครับพูดตรงดีครับ
ที่บ้านรวยครับใช้ทั้งฟอร์ดและโตโยต้า ฟอร์ดจะถูกเลือกใช้มากกว่าเพราะหนึบหนักแน่นเกาะถนนประหยัดน้ำมันขับสบาย ส่วนโตโยต้าเสียงเครืองยนต์สียงดังชดน้ำมันมาก ขับกระดากๆ
เยี่ยมเลยครับ
สองคนนี้มันมาเปรียบกันไม่ได้นะครับระหว่างรถแหนบกับคอยล์ยสปริงการขับขี่มันต่างกันครับถ้าจะเาgrมาเปรียบผมว่าv6หรือstomtrackจะเกมาะสมที่สุดด้วยประการดังนี้
1เป็นรถแหนบเหมืนกันใช้งานแบบเดียวกัน
2ราคาใกล้เคียงกันครับ
การเิารถคอล์ยสปริงมสเทียบแหนบก็เหมือนเอารถปคอัพไปเปรียบเทียบกับโตต้า แครมรี่นั้นแหละเพราะวัตถุประสงค์การใช้งานมันต่างกันครับ
ฟอร์ด สบายๆเรื่อยๆเนียนๆ ไม่เน้นพุ่งติดเท้า ไปเรื่อยๆเนียนๆนึ่มๆ ส่วนโตโยต้า ดิบๆพุ่งๆติดเท้า สั่งได้ตามใจเท้า ช่วงล่างดิบๆเร้าใจ พุ่งๆเหมือนขี่ม้า รักสบายเลือกฟอร์ด ชอบดิบๆเลือกโตโยต้าครับ
❤️❤️❤️❤️
จุดประสงค์ชัดเจน แฟนโตโยต้า
GR Sportเหมือนกบวิงได้ครับ
Raptorโหดเกิน😊
ทดสอบอันสุดท้าย ขับ raptorตอนดินชุ่มน้ำมากแล้ว มันก็สไลด์อย่างนั้นนั่นแหละ
ผมชอบกระบะ แต่ติดสบาย ก็จบที่แรพเตอร์ 2.0 เรียบร้อย 😂
ผมก็ว่าแร๊พเตอร์
ชอบก็จัดเลยครับ
ไม่ได้อวยนะครับ แต่คู่นี้ผมว่ามวยไม่ถูกคู่
ทำไมไม่ปรับแค่4hคับ..ไม่น่าปรับโคลน...
555 สนุกดีครับ โดนใจ
ขอบคุณพี่เอ๋ที่นำเสนอข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับท่านกำลังตัดสินใจเลือกใช้รถที่เป็น trucks high-performance คลิปนี้สูดยอดครับ
ราคากับเทคโนโลยี่สวนทางกัน บ้านเรารถราคาเป็นล้านแต่กั๊กเทคโนโลยี่ ต่างประเทศราคาล้านหนึ่งได้รุ่นใหญ่อย่างดี ทำไมมันต่างกันจัง
คนขับสนุกแต่คนนั่งอ้วก55 raptor นี่เหนือกว่าแบบคนละชั้น
ตัวที่จะสู้ ฟอร์ด แร็พเตอร์ ได้ก็มีแค่ เชฟโลเรต โคโลราโด เท่านั้นและ
รถอย่าง Ford เนี้ยะนะที่เอามาเทียบกับ Toyota Gr Sport บ้าไปแล้วรถมันคนละคลาสกันเลย GR Sport มันระดับโลกไปแล้วเอามาเทียบให้เสียของซะงั้น😂😂😂😂
ต้องสลับกันเป็นแรพเตอร์กับGRโตโยอย่ามาเทียบฟอร์ดมากกว่าคนละชั้นเลยสู้ฟอร์ดไมาได้😂😂😂😂
ต้องเข้าใจคนเทสรถนะครับว่าเอาใจรถค่ายญีปุ่นขนาดใหนเบอร์นั้น ค่าย1ออกแบยใหม่ทั้งคันอีกค่าย1ขยายแค่ฐานล้อ ยังอวยขนาดนี้การวิเคราะห์วิจารย์ต้องเป็นกลางกว่านี้ ผมก็ดูยูทูปเบอร์ที่วิจารย์รถมาก็หลายท่าน เขาก็พูดเป็นเสียงเดียวว่ามันเทียบแร็ฟเตอร์ไม่ได้ โตต้ารุ่นนี้ถ้าจะเทียบเขาบอกให้เปรียบกับดีเชล3.0รุ่นไวแทรกของฟอร์ด แร็ฟเตอร์เทคโนโลยีมันลำ้เกินกว่าgrไปแล้ว😂😂😂
ต้องดูให้จบก่อนครับ
โตโยต้า เอารุ่น ล่าง มาแต่งโช้ค กับล้อ ติดซุ้มล้อสวยๆ เพิ่มกล่องจูนแรงม้า ดูจะคุ้มกว่า เพิ่มเงินคงไม่เกิน 150000 หรอกมั่ง ดีกว่าไปเสียเพิ่ม 4-5 แสน ในตัวท็อป เพราะยังไงช่วงล่างก็เป็นแหนบ บรรทุกเหมือนกัน ต่างแค่โช้ค
ผมก็ว่า ออกจะอวย GR ไปหน่อย ไม่ค่อยเป็นกลาง ขนาด Raptor วิ่งบนกรวดแบบนิ่งเงียบ ไม่ค่อยรู้สึก ยังบอกไม่ได้อารมณ์เหมือน GR งงเลย
@teekhomson6465 รถดีดเด้งคนขับสนุกแต่คนนั่งอ้วกแตก ส่วน raptor นุ่มนวลคนนั่งสบายเลย
คนเทสชอบแบบดิบๆ
😂ช่วยบรรทุกสัก 500กิโล แล้วทดสอบด้วยครับ😂 รถเปล่ามันไม่เหมือนเราใช้จริงเท่าไหร่ อยากทราบผลของรถจริงๆ บรรทุกด้วยนะครับ😂
จริงเหรอที่พวกฝรั่งบอกว่าถ้าคุณซื้อฟอร์ดเรนเจอร์ ก็เหมือนกับคุณเอาเงินไปทิ้งลงถังขยะ พูดเข้าข้างรถยุ่นซะงั้น
เงินเราเค้าไม่แจกฟรี เลือกที่คิดว่าใช่สำหรับเรา
ของใหม่ก็ดีไปหมด
พอตอนซ่อมจะร้องไห้
GR ควรจะตั้งราคา 1.3Xล้าน กำลังพอดี
โตโยต้า เอารุ่น ล่าง มาแต่งโช้ค กับล้อ ติดซุ้มล้อสวยๆ เพิ่มกล่องจูนแรงม้า ดูจะคุ้มกว่า เพิ่มเงินคงไม่เกิน 150000 หรอกมั่ง ดีกว่าไปเสียเพิ่ม 4-5 แสน ในตัวท็อป เพราะยังไงช่วงล่างก็เป็นแหนบ บรรทุกเหมือนกัน ต่างแค่โช้ค
@@boonchaikhaongam9948 เป็นผมจะเอาตัวยกสูง 4x4 เครื่อง2.4 พอ แล้วเอามาแต่งช่วงล่างเพิ่ม เครื่อง 2.4 ของโตโยต้าเป็นอะไรที่พอดีมากในเรื่องความแรงและพิกัดเครื่อง
16:01 ต้องเจอกับ WT V6 ครับ ผมว่าด้วยเรื่องราคาที่ใกล้กัน
ส่วนตัวพี่เลือก GR SPORT ก่อนเลยครับ หล่อเท่มาก
ใช้modeนี้มันตัดแทรคชั่นหรือเปล่าครับ
รถแรลลี่กับรถบุกป่า มันก็ต่างกันครับ
สนับสนุนโดย โตโยต้า
โตต้า ทั้งใจครับ ส่วน แรปเตอร์เขาขวัญใจสไลด์ออรทัวร์ 😂
เทียบกับ wt. Xlt. ก็พอ
เลือกโตโยต้าเท่านั้นครับ
👍👍👍
เบาะของToyotaข้างคนขับปรับมือยังไม่ได้รีวิวเลยนะคับ
ระวังได้กินข้าวลิงกันนะจ๊ะแฟนๆ
เป็นเรื่องธรรมดาครับ คันนึงเป็นแหนบแผนซ้อน อีกคันเป็นคอยสปริง คันคอยสปริงมันก็ต้องนุ่มกว่า
อยากเห็นลุยทางขึ้นเขาโหดๆดูบ้างครับ❤❤
เป็นคลิปที่ได้ความรู้ในการขับรถดีครับชอบๆเป็นกำลังใจให้ครับพี่😊
พี่เลือก GR SPORT ก่อนเลย
เราเชื่อมั่นพี่โตเขามากกว่า
TเทียบFกันบ่ได่เลย
ไม่ดูให้จบก่อน
ถ้าGRผลิตจากโรงงานเขมรดียังไงก็ไม่เอา
ฟอร์ดต้องปรับโหมดถนนลื่นครับถ้าโหมดโคลนต้องลุยกว่านี้
ขับระยะทางไกลๆ เดินทางยาวๆ ใครนั่งสบายกว่า เมื่อยล้าน้อยสุด
เมียครับเมื่อยล้าน้อยสุด😊
Raptor ครับ ส่วนพรี่โตจะมาแนวกระด้างหน่อย
❤️❤️❤️❤️❤️
ช่วงล่างฟอร์ดดีกว่ามากๆครับ แต่ความแรงความลุยโตโยต้าแรงกว่าลุยกว่า โต้โยต้าดิบๆถึกๆ ฟอร์ดสบายๆเรื่อยๆไม่พุ่งติดเท้า แต่เน้นเนียนๆเรื่อยๆ ส่วนดตโยต้า พุ่งติดเท้าแน่นอน ดิบๆพุ่งๆ เหมือนขี่ม้า
รถกระบะถ้าบรรทุไม่ได้เลยก็ร้ายประโยชน์
Ford กินขาด🎉
รู้ว่สึกว่าโตต้าถูกเอาเปียบ😂😂
Ford❤
นาทีที่8:27 ช่วงล่างด้านหน้าเป็นทอร์ชั่นบีมรึ...
ขออภัยด้วยครับ
แต่ต่างประเทศgrแพงกว่าraptor
ขับ4โตโยต้าก็คือโตโยต้า รถเดิมๆดินพี่โตไม่ลงหรอก
รีโว่ครับ
ลำเอียงเข้าไป
ดูคลิปให้ยาวๆหน่อยครับลุง ผมว่าเขาไม่ได้อวยนะ
Toyota number 1
ฝรั่งฉลาดกว่าญี่ปุ่น
มวย..ไม่ถูกรุ่น
รีโว่
อะไร
ยังไง
ผมใช้แรพเตอร์ดีเซลมาครึ่งปีแล้วและgrsก็เพิ่งได้มาอาทิตย์ที่แล้ว มาดูพี่เอามาเทสคู่กันแบบนี้สนุกดีครับ ชอบครับ...
1.5ล้าน ประตูพลาสติกล้วน คอนโซนพลาสติกล้วน รอมานาน พอไปดูห่างไกลฟอร์ดมาก จะไปเอาฟอร์ดก็กลัวคุณภาพวัสดุ กลัวขึ้นยานแม่ เอ้ยยย
ฟอร์ดใช้วัสดุดีแต่อะไหล่เครื่องไม่ทน หัวใจของรถคือเครื่องยนต์ ขี่ไปใส้แตกโลหิตหลั่งเหมื่อนฟอร์ด พี่โตยังไม่มี
ผมยังคิดอยู่ว่าขับ4ของฟอร์ด raptorที่มีหลายโหมดมันใช้ได้จริงรึติดมาหลอกๆ ผมเห็นหลายคลิปแล้วที่สู้ขับ4พี่โตไม่ได้
ถ้าผมเลื่อกก็ต้องพี่โตมากกว่าฟอร์มองแล้วมันเถ่อะถะนะฮะ
ใช้แบบไม่กังวล เลือกโตต้าครับ
โตโยต้า เอารุ่น ล่าง มาแต่งโช้ค กับล้อ ติดซุ้มล้อสวยๆ เพิ่มกล่องจูนแรงม้า ดูจะคุ้มกว่า เพิ่มเงินคงไม่เกิน 150000 หรอกมั่ง ดีกว่าไปเสียเพิ่ม 4-5 แสน ในตัวท็อป เพราะยังไงช่วงล่างก็เป็นแหนบ บรรทุกเหมือนกัน ต่างแค่โช้ค
@@boonchaikhaongam9948คนตังเหลืออย่าไปซีเรียสมาก😂เอาง่ายๆๆเลยนะไปถามคนชอบฟอร์ดดูทำไมไม่ซื้อโตโยต้า😂คนชอบฟอร์ดจะตอบว่ากูกูชอบฟอร์ดจะไปซื้อโตโยต้าได้ไง..ก็เหมือนกันลองไปถามคนขับโตโยต้าดูทำไมไม่ซื้อฟอร์ดคำตอบเหมือนกันกูชอบโตโยต้าจะไปซื้อฟอร์ดทำไม..คุณลองไปซื้อตัวล่างมาแต่งดูแต่งให้เหมือนGRทุกอย่างเลยนะว่าใช้งบเท่าไหร่ทุกออฟชั่นที่GRมีใส่มาให้หมดอยากจะรู้เหมือนกันงบเท่าไหร่150,000บาทผมว่าเกินแน่นอน😅
@@chatreekaewsamut5710 ผมคุยถึงความคุ้มที่จ่ายเงิน มันสามารถเอารุ่นล่างทำได้ ส่วนออฟชั่นชั้นก็เลือกรุ่นที่มันมีออฟชั่นที่จำเป็นมาให้ไงเช่นขับสี่ รุ่นล่างไม่มีขับสี่หรือครับอันนี้ผมไม่ทราบ
@@boonchaikhaongam9948คนซื้อน่าจะอยากได้GRแท้มากกว่าครับ ถ้าคนมีตังจะไม่ชอบยุ่งยากด้วยครับ
จีอาร์กับแร็พเตอร์เทียบกันไม่ได้หรอก จีอาร์สู้ไม่ได้หรอก แล้วใครชอบรถที่วิ่งแล้วสั่นไปทั้งคัน
ชอบรีโว่
บนดอยใช้พี่โตทั้งนั้นแรงทนทาน
แค่จับคู่ก็ผิดแล้ว555
รถที่ดีช่วงล่างดีต้องเก็บผิวถนนไม่ให้ผู้ขับต้องกระแทก มันเหนื่อยนะครับเวลาขับจริงทำไมบอกว่ารถที่กระแทกกลับว่าดี งง