Én egy Ancsa mellett nőttem fel, míg a szüleim ejtőernyőztek Ezt a hangot nem lehet feledni Az indítomotor felpörgése, az a lepörgő hang ahogy rákapcsolják a motorra, az meg bedurran, és dübörögve életre kel Aztán a jellegzetes ancsa alapjárat azzal a majdnem széthulló csotrogány "VROVROVROVRO" hangjával :D
Imádom! Sosem felejtem, mikor először néztem a Pearl Harbort, elkezdődött a repülős csatajelenet és az első filmben érkező repülővel együtt suhant át a permetezős Ancsa alacsonyan a házunk felet, majd ezt még 5-6 alkalommal megismételte, nagyjából addig tartott, mint a filmjelent. Az volt az igazi Dolby Surround. :D
Hű Srácok! Ez nagyon oda vágós, hogy azért finoman fejezzem ki magam. Volt szerencsém az Urat ezzel a géppel, látni élőben,. Nos, vagy fél óráig kiabáltam mindenkivel, mert még a saját hangom se hallottam.Pillanatnyi hallás károsodás szenvedtem. Kösz a riportot, videót, jó volt ismét látni. Csak így tovább !
Nagyon köszönjük a visszajelzést, hát igen, inkább óvatosak voltunk és szereztünk fülvédőket, az első másodpercben ahogy beindult a gép rájöttünk, hogy remek döntés volt.. :)
Két Antonovért rajongom magam is. Mindkettő légcsavaros. Természetesen az An-2 Ancsa, és az An-22 Antej. Előbbivel eltöltöttem a levegőben úgy 6 órát, míg a másodikat Kijevben a kilencvenes években testközelből láthattam, megérinthettem, s láthattam fel és leszállni is. Az a legnagyobb (és számomra a legszebb is) 4 gázturbinás szállító repülőgép a világon. Ha megfelelően tehetős volnék, két Ancsám, és egy I-2/Po-2 gépem biztosan volna. Nemrég árultak két repképes I-2 gépet, egyenként 400e USD árban Oroszországban. Az An-2 is kb ilyen áron szokott menni, ha épp van eladó belőle. Ha ezen a motoron fenn volna a kipufogódob, nem volna ilyen eszelősen nagy hangja... xD
Szuper anyag, köszi! Az úriemberrel sikerül a gödöllői múzeumok éjszakáján beszélgetni. Oda egy kisebb "műszert" hozott, a Kamov helikopter motorját :-) . Az is kemény volt. Ha már hangorgia, akkor javasolnék párat a vasút világából: M62 Szergej mozdony motorja. Szovjet gyártmány, 12 henger, 150 l, kétütemű, turbófeltöltéssel. Ezt lehetőség szerint hangtompító nélkül lenne jó, bár nagyon ritkán van rá lehetőség (jellemzően nagyobb javítások utáni első indítások során), M41 Csörgő. 12 henger, 67 l, négyütemű, feltöltéses levegővisszahűtéssel. Ganz-Mávag gyártotta Francia licenc alapján, volt hozzá szerencsém többször, nagyon nagy élmény. M61 NOHAB. Motor amerikai GM, legendás konstrukció, a 30-as évektől napjainkig folyamatosan gyártják és fejlesztik, valószínűleg a világ legjobb mozdony/hajó/stabil/stb. motorja, rendkívül szokatlan konstrukciós megoldásokkal. Az M61-esekben ennek a motorcsaládnak a 16 hengeres, szintén 150 l környéki hengerűrtartalommal bíró , kétütemű változata található. Kétütemű lévén a feltöltést két roots fúvó biztosítja. A hangja zene a fülnek. Ezekről egyébként videókat is találni szépszámmal, de nem adják vissza amikor az ember mellette áll :-) .
Lenyügözö ez a tudás az elhivatottság ami benne van.Azt hogy ezt megépitette...érti...ahogy beszél róla..érezni a rajongást és a gép iránti szeretetet...nagyon szuper.De az iditás...nem kell hideg inditó vagy kis benzint csurgass...ááá..löttyints bele...nagyon tetszik
A közelmúlt legnagyobb videós élményem volt ez a tartalom. Rendkívül informatív és látványos. Az indításokat kb. 30x néztem vissza! Gratulálok!!! 👏👏👏🙌🙌🙌
Nagyon jó látni rajtatok ezt az igazi, hamisítatlan, gyermeki örömöt, amit egy ilyen technika okozni tud! :) Ebből is látszik, hogy nem megjátszott az érdeklődés a műszaki dolgok, motorok, technikák iránt! Gratulálok, nézni is nagy élmény volt, nagy nagy köszönet a motor tulajdonosának is! :)
Édesapám hobbija a repülés már sok-sok évtizede, nekem is volt szerencsém a dunakeszi reptéren lévő ancsával repülni párszor, nagyon jó élmény :) Annyira aranyosak voltak, ahogy mosolyogtak, miután beindult, mint 2 kisfiú, akik először tekerhetnek egy gázfröccsöt egy motoron :D Én is mosolyogtam velük. Köszi az élményt, pacsi! :)
Már kezdtem hiányolni az első világháborús forgódugattyús motorokat, de aztán elhangzott. Jól összeszedtétek a szakmai részét! Gondoljatok bele, mikor egy bázisról 25-30 bombázó elindult, gépenként 4 motorral, 14-18 hengeres verzióban. B-24 , B-29 Meg volt a 28 hengeres variáns is. Meg azért a csillagmotornak volt egy előnye: A sérülésállóság, ha egy Merlinbe, Mercibe stb... belelőttek, aztán eltalálták a hűtőt, az ott megsült, ez meg még elköszörült egy darabig.
Srácok, csak gratulálni tudok Nektek! A GAZ-14 teszt videótokat ajánlotta be a youtube, az volt az első, amit láttam Tőletek. Tetszik a vonal, ami képviseltek, egy teljesen új, teljesen más irány az autós csatornák között. Nem sablonos, nem erőltetett, és látszik, hogy tényleg ez az, ami érdekel Titeket, és ezt teljesen jól átadjátok a képernyőn keresztül! Ez a hang még a videón keresztül is hidegrázós volt, irigyellek Titeket, hogy ezt élőben hallhattátok! ✌️ Hihetetlen látvány a lassított felvételen, ahogy látszik a gyújtási sorrend....🙏 Csak így tovább! 😉
Igazán köszönjük, hogy megosztottad velünk a véleményed, örülünk ha tetszik amit csinálunk! :) József egyébként szokta vinni rendezvényekre ezt a motort, nem kizárt, hogy találkozhatsz vele 2022-ben is, akár több rendezvényen is! 😌🙏🏻
Nagyon durva belegondolni, hogy nekünk a Dodge Intrepidünk 3,3as V6os motorral van, ami itthon nagy motornak számít. Mégis ennek a csillagmotornak annyi a hengerűrtartalma egy hengerre osztva, mint nekünk a komplett motor 😀 nagyon tetszett a videó, csak így tovább! Várjuk a következő videót! 😀
Király ! Gondolom ehhez a 2-3 perces járatáshoz nem kell a légcsavar ami elvileg hűtené a motort, meg persze így ebben a formában nem kell kikötni a gurulós állványzatot. :) Jó kis videó lett, látványos tartalommal !
Ilyankor valóban nem szükséges a légcsavar, 3 perc járás után a hengerfej hőmérséklet alig volt 70 fok, szóval még az üzemi hőfokot sem érte el. Viszont a hordozó kocsi le volt talpalva, az szükséges:)
Nagyon jó videó lett! Le a kalappal. Jók lettek a zenék a vágások.. minden.. ÉÉÉs mikor beindult,akkor meg ugyan úgy mosoly volt az arcomon mint a tieteken. Ott járkáltatok fülig mosollyal ,mint amikor a kisgyereknek csokiosztás van. :D Köszi az élményt !
Ez nem brutális, hanem a világon az egyik leggyönyörűbb motorhang, amit már távolról felismerek. Szerencsésnek érzem magam, hogy láthatom repülni is. Egyszer egy budaörsi repnap keretében repültem is vele.
Hasonlót éltem át Ervin és Tubica barátommal, anno a nyolcvanas években a bábolnai napokon. Egy körmös Hofherr traktor indításakor. A szitu hasonló volt, indításra várás, hosszú- hosszú idő, míg az öreg szakibá az izzófejet felmelegítette, itt vs. elfogyott a benzin , van ez így néha :) . Tehát: indításra várás, aztán a katarzis. A tüdőnk a szívünk majd leszakadt, a gyomrunk a segglyukunkon át akart kiszakadni ! Valóban leírhatatlan az élmény és ami utána marad. Ja és akkor még nem mondtam a volt sulim kapott egy Tu-154 es hajtóművet anno, amit hegg.dinamóval felpörgettünk kicsit. Csak addig míg elindult az állvánnyal , hajjaj :) Bocsi, nem lopom el a 'show- t', elvégre a Ti videótok. Királyság az amit csináltok! ( volt ám csillag motorunk is )
Sziasztok, jó volt ez a rész is, nagyon szép hangja van. Régebben amikor még AN2 vel permeteztek nyáron, mindig kiszaladtam meghallgatni a hangját. Imádtam. Szerencsére a Li-2 is errefelé szokta hozni a turistákat, azt is mindig megnézem, egyszer utaztunk is rajta. Máté, hogyha szereted a repülést, szerezz be egy orosz repülőgép fedélzeti órát és tedd ki az íróasztalodra, vagy a vitrinbe( én is beszereztem ) hidd el mindig örömmel nézel majd rá. Ezek felhúzós mechanikus szerkezetek. ACHS-1 vagy ACSSZ-1 néven találod meg. An-2 től a MIG-21 eseken keresztül egészen a MIR űrállomásig mindenen használták. Sőt, még a szárnyashajókon is.
Ahol a hengerek forogtak körbe és a főtengely állt azokat forgó csillagmotornak hívták. Hajtottak ilyennel autókat de amúgy forgómotoros motorkerékpár volt a képeken beszúrt Megola is. A kerék előre a motor pedig hátra forgott méghozzá 5-ször olyan gyorsan. Ez egy korai francia találmány volt, ugyanis akkoriban igen nagy kihívás volt egy motort repülőgépen alkalmasan üzemeltetni a nagy tömeg miatt. Ha a hengerek gyorsan forogtak körbe, akkor a motor úgymond önmagát hűtötte, nem kellettek rá se vízhűtés, sempedig túl nagy hűtőbordák így nagyon kicsi és viszonylag könnyű motorok voltak. Az elsőt Gnome-nak nevezték el. Bevált technika volt, hisz később Anglia és Németország is gyártani kezdte ezeket. Persze a hátrányai is megmutatkoztak ahogy nőtt a teljesítmény ezért később abbahagyták a gyártását.... A szolnoki Repülőmúzeumban van egy ilyen motor, de ha jól tudom nem működik. Érdekes műszaki megoldásokat tartalmaz...
Nyár, szúnyogok, délután, naplemente. Néhány méter magasról is hidegrázós, hangos ahogy az Antonov An-2-es elcsattog. De pont ez a jó benne. Jó volt így látni az AS-62-es blokkot. :D
Ahogy mondod.. úgy is jellegzetes, és az az élmény tényleg mindenkinek megvan.. :) bár hála Józsefnek ha ismét lesznek rendezvények ez az élmény is átélhető újra és újra.
Csak az ancsa miatt vagyok hajlandó elviselni nyáron a szunyogok jelenlétét 😄 Már messziről felismerem ahogy mélyről dübörög az ancsa, annyira ráfüggtem erre a gépszörnyre 😀
Több érdeklődés is volt a motorral kapcsolatban, ezért a tulajdonos beleegyezésével jelezzük, ha bárkinek kérdése van a tulajdonostól, esetleg szeretné megkeresni rendezvényekkel kapcsolatban, nyugodtan írjon nekünk közösségi oldalainkon és összekötjük Józseffel!
A szomszédok körében megosztó volt a forgatás. Volt akinek nagyon tetszett, volt aki pedig kérte, hogy egy kicsit halkabban, ugyanis home office van. Jogos persze, éppen ezért választottunk egy hétköznap délelőtti időpontot a forgatásra, hogy lehetőleg senkit ne zavarjunk. Sajnos a járványhelyzet ebbe is beleszólt most, de tényleg nem szerettünk volna senkit se felzaklatni egy ilyen (számunkra) gyönyörű hanggal :)
@@GehiliosGarage El tudom képzelni az összevont értekezletet online...Tyüüüüüüütyüüüü,tttyyüüüüűűűűűtyütyütyü,tyűűűű,tyüüüütyűtyütyűűűűűűűűűűtyűtyütyütyütyüüüüűűűűtyütyűűűűűtyüüütyűűűűtyrütyüvrmpufftyüüűtyütyrütytyűűűüüüpufffpufbrmmmtyüűűűűtyűvrmvrömvröőőőőmmmmm Bazd meg, ez kurva kurva jó!!!! Azttttaaa kurva, nem hallom saját hangom! Kitől jön ez a szörnyű zaj ámberek'?! Főnök! Ez kurva jó és ez az illattttttt! Ki van rúgva! :-)
Nekem volt szerencsém nem keveset tekergetni az Ancsa légcsavarját a reggeli első ugrás előtt, pontosan az említett olajlecsorgás megszüntetésére. Csak többen csináltuk, körbe-körbe járva és az aktuálisan lefele lógó tollon nyomva egyet. Mondjuk az picit tenyérbeharapóbb volt :-) Poénkodtunk is, hogy hány méterre is megyünk fel? Mert akkor annyit csavarunk a gumimotoron :-D De "csupaszon" most hallottam először a hangját, brutál. Beépítve se sámli, de így... Köszi az élményt! :-)
Helló, olyan volt nálatok hogy a légcsavarcsavar visszarúgott? Minket azzal rémisztgettek, hogy az töri a csontokat ezért aki tekert egyet az szaladt ki alóla. Sorköteles ugró táborban 11-szer sikerült ancsából kizuhanni. Negyvenkétszer szálltam föl géppel, de csak nyolc landolásban volt részem :D
Az egyik legkülönlegesebb motorhang volt amit valaha hallottunk! Mindenkinek javasoljuk aki kötődik a gépekhez, ha teheti hallgasson meg közelről egy működő csillagmotort! :)
És ez egy relatíve kis motor pl. Wright R-3350 Duplex-Cyclone-hoz képest ami az 50-es évek nagy 4 motoros utasszállítói közül sokban volt (DC-6/7 vagy a Lockheed Constellation). Ott két sorban volt 18 henger, 3700 ló, feltöltő, 55 liter
Ha már nagy motor,nézzétek meg egyszer a Sopron vontatóhajó motorjait. Két darab nyolchengeres Láng turbodiesel kb. 280000 köbcenti motoronként,60-tól 310-es fordulatig működik. Eredetileg arra gyártották a vontatót,hogy a Vaskapunál a Dunán,ahol régen nagy sodrás volt,felvontassa az uszályokat,ezért is Zuhatagi Tigris a beceneve.15000 tonna a vonóerő. A motorok 1960 óta üzemelnek és eredetiek. Gyerekkoromban a Duna mellett laktunk,amikor ilyen hajók jöttek "hegymenetben" berezegtek a ház ablaküvegei.
Olyan szívesen megmutatnám ezt a videót egy Tesla fannak. "Látod apám ez az, ami neked soha nem lesz és fingod sem lesz róla, miről maradsz le. Egy életre szóló élménnyel leszel szegényebb."
Próbáljatok egy harckocsi motort is. Mondjuk egy MTU MB 873 Ka-501 12 hengeres mindenevőt. Ugyan nem csillag motor, de nagyobb cm³ és lovakban is gazdagabb ettől :)
Én a nyomatékra lennék kíváncsi. Jó lenne betenni az autómba a V8-as helyére. Igaz, ki nem látnék 😁 Goodwood-ban többször hallottam közelről 16 hengeres Auto Union-okat, el tudom képzelni ezt is.
Az amcsik azért használtak tollat az űrben, mert a kabinban szálldosó grafitpor rövidzálatot okozhat. Úgy tudom végül a ruszkik is megvették az amcsik tollát.
4:15 gondolom abból a repcsiből szerezte a műszerfalat, stb-t, amiből a motor is kijött...vagy egy másik, teljesen selejt gépből...de kiderült, hogy mégse, hanem mindenfelől összeszedett alkatrészekből van a műszerfal :-)))
Sosem tudtam felfogni a csillag motor fizikai megvalósulását… mindenkinek a kartonos illusztráció (zseniális) elemzésére hívnám föl a figyelmét, időzzetek rajta. Furák ezek az excenteres dolgok, de ez után a Wankel is emészthető lesz.
Ha be van szerelve a repülőgépbe egyáltalán nem ilyen hangos. Mondjuk ott nem is hengerenként van kivezetve a kipufogógáz, hanem egy csőbe vannak hozva, így a hanghullámok csillapítják egymást.
VIszont tény, hogy abban 0 hangtompítás van, csak egy baszott nagy cső a gép oldalán. :D Én már többször hallottam közelről, iszonyatos dübörgő hangja van.
Az én szomszédom Pannoniákat indíthat szabad idejében. Azt jó hallgatni. :) De itt mit szólnak a szomszédok? :D Amikor elmegy egy ilyen a ház felett, meg lehet süketülni :D
Megosztó volt, akadt aki nagyon szerette és volt aki kevésbé. De nagyjából 5 évente egyszer el lehet viselni, hogy valamilyen okból az udvaron beindul. Mi imádtuk!
Ceruza dolog az kvazi urban legend, az viszont teny, hogy birot tovabbfejlesztettek, hogy gravitacio nelkul is mukodjon. Autoba ne is tegyetek, mert ebben meg van olomadalek, viszont legalabb evekig nem doglik meg amikor all.
A ceruza dolog nem csak urban legend, de még baromság is. Olyan, mint a régi vicc: "Hír: Moszkvában Zsigulit osztogatnak. A hír igaz, csak nem Moszkvában, hanem Tbilisziben, nem Zsigulit, hanem Volgát, és nem osztogatnak, hanem fosztogatnak!" Ugyanis az oroszoknak több eszük volt annál, mint hogy ceruzát használjanak a világűrben. A fa és a grafit tűzveszélyes, ráadásul a lebegő grafit szemcsék még zárlatot is okozhatnak! Egyszerűen kipróbálták a közönséges golyóstollat (Biro), és azt tapasztalták, hogy működik. :-) Az amcsik sem öltek dollár milliókat a kifejlesztésébe, hanem két úriember, Paul Fisher és Friedrich Schächter tovább fejlesztette a Biro tollat. Egyes források szerint 1 millió dolárt költöttek a továbbfejlesztésre, és így született meg ez az urban legend. Bár a tollat a NASA igényei mentén alakították ki, de nem csak hogy nem támogatták a fejlesztést, de kezdetben még csak nem is vásárolt belőle az ügynökség. Végül 1965-67 között tesztelték, és az Apollo-7 küldetés óta része az asztronauták felszerelésének a Fisher Space Pen AG-7.
Hát még ha a leömlő koszorú és a csonka légcsavar (terhelő) is rajta lenne! Akkor majdnem olyan a hangja, mint amikor be van építve a sárkányba. Na az az igazi!
Nem tudom milyen ez a motor élőben, de aki volt már rock koncerten az tudja milyen érzés, amikor remeg a föld, meg a hanghullám megremegteti az ember egész testét. Konkrétan olyan érzés, mintha az ütemre verne a szívem is.
24:10 jó ez a hang, de azért nahh...brutális...nagyon nagy zajterhelés ez a környezetnek...élménynek nem rossz, de kb arra is való már szerintem...a mostani repülőknek már sokkal csendesebbeknek kellene lenniük...mint az autóknak, motoroknak, stb-knek is...szerintem...mert azért ilyen hanggal leutazni a tengerpartra...hát megnézném az utasokat, stb utána... :-)
De van rajta also olajkartel. Ha pl megnezed szembol 11:45-nel ,akkor a ket also, az 5-os es 6-os hengerek kozott van. Belul van egy ugynevezett "olajelfogo" ami mozgas kozben az olajat begyujti es levezeti oda. De amikor megall a motor, ez mar nem sokat szamit, nyilvan be fog folyni az olaj a logo hengerekbe is. Ahol aztan jo esellyel atszivarog a dugattyugyurukon be a hengerterbe. Ezert forgatjak ki az inditas elott, szedik ki a gyertyat. A gyertyat egyebkent nem kellene kiszedni, csak eloreforgatassal kezdeni (nem ugy ahogy a filmen), majd amikor elakad az olaj miatt, fel fordulat hatra. Ekkor a szivocsobe folyik a kinyilott szivoszelepen az olaj. Aztan ujra elore, es ha nem akad el akkor megall hogy amaradek kifollyon a kipufogon. Persze igy indulas utan a szomszed hazfal is olajos lenne :) Ezt megelozendo, kiszedik a gyertyat. Igy is indulaskor szepen latszik hogy az also hengerek sokkal fustosebbek. Olajzas szempontjabol a legfelso 1-es henger a legserulekenyebb, foleg inditas utan.
Másfél évente egyszer 5 perc nem a legnagyobb áldozat, (bár az is lehet, hogy ezen az udvaron még soha nem indult be) legtöbbször ugye rendezvényeken hallható. Egyébként volt aki tényleg őrült neki.. :)
Örülök hogy Józsi egyre nagyon ismerettségre tesz szert és nagyon boldog voltam hogy elfogadta a meghívást tavaly előtt Szegedre :) javaslom hogy éjszaka is nézzetek meg egy indítást!! ruclips.net/video/OwuwMFrSVU4/видео.html&ab_channel=szalmatunde1
Hat en nem tudom de az AN-2-es nagyon megbizhatatlan volt. A 90-es evekben 12 szer ultem repulore. Egyszer egy Cesna-ra es 11-szer AN-2-esre. Mikor elertunk egy bizonyos magassagot mindig valami tortent, egy ember hatra jott kinyitotta az ajtot kinezett, aztan meg felem fordult es azt mondta "UGRAS!" (Ejtoernyos voltam) :D
Biztos rezegtet rendesen, ha egy "nyamvadt" V10-es, háromliteres F1 motortól is rezgett a víz a palackban 15 méterről! Jó videó! Egyébként, ha az úr hordja bemutatókra, kell vizsgáztatni, hogy minden tekintetben biztonságos-e?
József szomszédai kedvelik ezt.
TESSÉK? :)
Hálát adok a szomszédomnak, hogy az ő hobbija megállt a flexelésnél és a fűnyírásnál.
Igen, ez legalabb olyan jo hobbi, mint egy masik RUclips videoban egy pofa, aki oriasi legvedelmi szirenakat gyujt!
Nyilván
Én kedvelném. De akkor ő is amikor 2 napig fékpadozunk egy motort 😂
Sok pilótának és sok ejtőernyősnek ennek a motornak a hangja a legkedvesebb! Engem 20 év után is kiráz a hideg! Imádom!
Én egy Ancsa mellett nőttem fel, míg a szüleim ejtőernyőztek
Ezt a hangot nem lehet feledni
Az indítomotor felpörgése, az a lepörgő hang ahogy rákapcsolják a motorra, az meg bedurran, és dübörögve életre kel
Aztán a jellegzetes ancsa alapjárat azzal a majdnem széthulló csotrogány "VROVROVROVRO" hangjával :D
Imádom!
Sosem felejtem, mikor először néztem a Pearl Harbort, elkezdődött a repülős csatajelenet és az első filmben érkező repülővel együtt suhant át a permetezős Ancsa alacsonyan a házunk felet, majd ezt még 5-6 alkalommal megismételte, nagyjából addig tartott, mint a filmjelent.
Az volt az igazi Dolby Surround. :D
milyen jó összhang 😃 22:30 tól indítsd el párhuzamos ismét a filmet, hátha ad hozzá.. :)
" Az volt az igazi Dolby Surround ", azt hiszem megtaláltad a legjobb hasonlatot vagy nevezhetném meteforának inkább.
Nem hiszem el,hogy mi magyarok is tudunk ilyen videót csinálni!Gratulálok és köszönöm.
Nagyon köszönjük a visszajelzést! 🙏🏻 Ahogy a korábbi videóinkban, itt is, és a jövőben is igyekszünk ezt a minőséget megőrizni! :)
Valahonnan jott az otlet 🤫
Ahogy megjegyeztétek,eszméletlen látvány a motor "magabiztos" járása,működése.Köszönöm a videót.
Páratlan élmény testközelből! :)
Brutális, szegeden volt szerencsém hallani!
Reméljük idén már lesznek rendezvények és sokaknak lesz lehetősége ismét élőben hallani.. :)
eszméletlen volt, mikor meghallottam a hangját bekönnyeztem szó szerint bennem is fel ment az adrenalin, nagyon köszönöm!!!!
Mi köszönjük a visszajelzést és örülünk ha tetszett! :) 🙏🏻
Hű Srácok! Ez nagyon oda vágós, hogy azért finoman fejezzem ki magam. Volt szerencsém az Urat ezzel a géppel, látni élőben,. Nos, vagy fél óráig kiabáltam mindenkivel, mert még a saját hangom se hallottam.Pillanatnyi hallás károsodás szenvedtem. Kösz a riportot, videót, jó volt ismét látni. Csak így tovább !
Nagyon köszönjük a visszajelzést, hát igen, inkább óvatosak voltunk és szereztünk fülvédőket, az első másodpercben ahogy beindult a gép rájöttünk, hogy remek döntés volt.. :)
Két Antonovért rajongom magam is. Mindkettő légcsavaros. Természetesen az An-2 Ancsa, és az An-22 Antej. Előbbivel eltöltöttem a levegőben úgy 6 órát, míg a másodikat Kijevben a kilencvenes években testközelből láthattam, megérinthettem, s láthattam fel és leszállni is. Az a legnagyobb (és számomra a legszebb is) 4 gázturbinás szállító repülőgép a világon. Ha megfelelően tehetős volnék, két Ancsám, és egy I-2/Po-2 gépem biztosan volna. Nemrég árultak két repképes I-2 gépet, egyenként 400e USD árban Oroszországban. Az An-2 is kb ilyen áron szokott menni, ha épp van eladó belőle. Ha ezen a motoron fenn volna a kipufogódob, nem volna ilyen eszelősen nagy hangja... xD
Szuper anyag, köszi! Az úriemberrel sikerül a gödöllői múzeumok éjszakáján beszélgetni. Oda egy kisebb "műszert" hozott, a Kamov helikopter motorját :-) . Az is kemény volt. Ha már hangorgia, akkor javasolnék párat a vasút világából: M62 Szergej mozdony motorja. Szovjet gyártmány, 12 henger, 150 l, kétütemű, turbófeltöltéssel. Ezt lehetőség szerint hangtompító nélkül lenne jó, bár nagyon ritkán van rá lehetőség (jellemzően nagyobb javítások utáni első indítások során), M41 Csörgő. 12 henger, 67 l, négyütemű, feltöltéses levegővisszahűtéssel. Ganz-Mávag gyártotta Francia licenc alapján, volt hozzá szerencsém többször, nagyon nagy élmény. M61 NOHAB. Motor amerikai GM, legendás konstrukció, a 30-as évektől napjainkig folyamatosan gyártják és fejlesztik, valószínűleg a világ legjobb mozdony/hajó/stabil/stb. motorja, rendkívül szokatlan konstrukciós megoldásokkal. Az M61-esekben ennek a motorcsaládnak a 16 hengeres, szintén 150 l környéki hengerűrtartalommal bíró , kétütemű változata található. Kétütemű lévén a feltöltést két roots fúvó biztosítja. A hangja zene a fülnek. Ezekről egyébként videókat is találni szépszámmal, de nem adják vissza amikor az ember mellette áll :-) .
Lenyügözö ez a tudás az elhivatottság ami benne van.Azt hogy ezt megépitette...érti...ahogy beszél róla..érezni a rajongást és a gép iránti szeretetet...nagyon szuper.De az iditás...nem kell hideg inditó vagy kis benzint csurgass...ááá..löttyints bele...nagyon tetszik
Azt a k...... a élet. Ezz valami nagyon super. Gyönyörű hangja van
A közelmúlt legnagyobb videós élményem volt ez a tartalom. Rendkívül informatív és látványos. Az indításokat kb. 30x néztem vissza! Gratulálok!!! 👏👏👏🙌🙌🙌
Igazán köszönjük a visszajelzést, törekszünk mindig a legjobbra! :) 🙏🏻
Nagyon jó látni rajtatok ezt az igazi, hamisítatlan, gyermeki örömöt, amit egy ilyen technika okozni tud! :)
Ebből is látszik, hogy nem megjátszott az érdeklődés a műszaki dolgok, motorok, technikák iránt!
Gratulálok, nézni is nagy élmény volt, nagy nagy köszönet a motor tulajdonosának is! :)
Édesapám hobbija a repülés már sok-sok évtizede, nekem is volt szerencsém a dunakeszi reptéren lévő ancsával repülni párszor, nagyon jó élmény :) Annyira aranyosak voltak, ahogy mosolyogtak, miután beindult, mint 2 kisfiú, akik először tekerhetnek egy gázfröccsöt egy motoron :D Én is mosolyogtam velük. Köszi az élményt, pacsi! :)
Már kezdtem hiányolni az első világháborús forgódugattyús motorokat, de aztán elhangzott. Jól összeszedtétek a szakmai részét! Gondoljatok bele, mikor egy bázisról 25-30 bombázó elindult, gépenként 4 motorral, 14-18 hengeres verzióban. B-24 , B-29 Meg volt a 28 hengeres variáns is. Meg azért a csillagmotornak volt egy előnye: A sérülésállóság, ha egy Merlinbe, Mercibe stb... belelőttek, aztán eltalálták a hűtőt, az ott megsült, ez meg még elköszörült egy darabig.
Gratulálok fiúk! Nagyszerű videó! Köszönöm szépen!
Köszönjük a visszajelzést, örülünk hogy tetszett! 🙏🏻
Nekem élőben is volt szerencsém ehhez a "Szörnyhöz", és maximálisan meg tudom érteni és alá tudom támasztani, amit a fiúk is elmondtak élmény terén!
Páratlan élmény!
Srácok, csak gratulálni tudok Nektek! A GAZ-14 teszt videótokat ajánlotta be a youtube, az volt az első, amit láttam Tőletek. Tetszik a vonal, ami képviseltek, egy teljesen új, teljesen más irány az autós csatornák között. Nem sablonos, nem erőltetett, és látszik, hogy tényleg ez az, ami érdekel Titeket, és ezt teljesen jól átadjátok a képernyőn keresztül!
Ez a hang még a videón keresztül is hidegrázós volt, irigyellek Titeket, hogy ezt élőben hallhattátok! ✌️ Hihetetlen látvány a lassított felvételen, ahogy látszik a gyújtási sorrend....🙏
Csak így tovább! 😉
Igazán köszönjük, hogy megosztottad velünk a véleményed, örülünk ha tetszik amit csinálunk! :) József egyébként szokta vinni rendezvényekre ezt a motort, nem kizárt, hogy találkozhatsz vele 2022-ben is, akár több rendezvényen is! 😌🙏🏻
ESSES MOTORES TEM MELODIA DE UM ORGÃO TOCANDO NO CÉU 🤔
22:29 -nél lehetett sejteni, hogy most indul be, mert halkabb volt a felvétel. Nagyon jó videó lett.👍
Muszáj volt lejjebb venni, brutális volt a hang a motor mellett. Köszönjük! 🙏🏻
Elképesztő mérnöki csoda!🙏👍✌️
Köszi a vidit ez nagyohangos hangosabb mint egy mély hangfal vagy F1 és autó
Sokkal sokkal hangosabb.. 😁
Nagyon durva belegondolni, hogy nekünk a Dodge Intrepidünk 3,3as V6os motorral van, ami itthon nagy motornak számít. Mégis ennek a csillagmotornak annyi a hengerűrtartalma egy hengerre osztva, mint nekünk a komplett motor 😀 nagyon tetszett a videó, csak így tovább! Várjuk a következő videót! 😀
Bennünk is erős volt a felismerés, hogy mit is jelent testközelből 30 ezer köbcenti. :) Nagyon köszönjük a visszajelzést 🙏🏻
Király ! Gondolom ehhez a 2-3 perces járatáshoz nem kell a légcsavar ami elvileg hűtené a motort, meg persze így ebben a formában nem kell kikötni a gurulós állványzatot. :) Jó kis videó lett, látványos tartalommal !
Ilyankor valóban nem szükséges a légcsavar, 3 perc járás után a hengerfej hőmérséklet alig volt 70 fok, szóval még az üzemi hőfokot sem érte el. Viszont a hordozó kocsi le volt talpalva, az szükséges:)
Nagyon jó videó lett! Le a kalappal. Jók lettek a zenék a vágások.. minden.. ÉÉÉs mikor beindult,akkor meg ugyan úgy mosoly volt az arcomon mint a tieteken. Ott járkáltatok fülig mosollyal ,mint amikor a kisgyereknek csokiosztás van. :D
Köszi az élményt !
Ezt máshogy nem lehet.. :) csak fülig érő szájjal. Köszönjük a visszajelzést 🙏🏻
Zseniális! Gratulálok Józsefnek!
Ha ismét lesznek rendezvények, egy-két helyen el lehet csípni személyesen :) esetleg egy csillagmotor indítás után is.
@@GehiliosGarage l
Ez nem brutális, hanem a világon az egyik leggyönyörűbb motorhang, amit már távolról felismerek. Szerencsésnek érzem magam, hogy láthatom repülni is. Egyszer egy budaörsi repnap keretében repültem is vele.
Mi sem vitatjuk, hogy az egyik legszebb motorhang.. :)
Nálam is benne van a top3-ban olyan sorrendben, hogy Avia M-137, AI-14RA, ASh-62. Ez mind repülőgépmotor.
Ez nagyon jó volt, várom a következő videótokat!
Köszönjük, bár ha az időrendiséget nézzük azóta sok “következő” videónk volt.. :)
Hasonlót éltem át Ervin és Tubica barátommal, anno a nyolcvanas években a bábolnai napokon. Egy körmös Hofherr traktor indításakor. A szitu hasonló volt, indításra várás, hosszú- hosszú idő, míg az öreg szakibá az izzófejet felmelegítette, itt vs. elfogyott a benzin , van ez így néha :) . Tehát: indításra várás, aztán a katarzis. A tüdőnk a szívünk majd leszakadt, a gyomrunk a segglyukunkon át akart kiszakadni ! Valóban leírhatatlan az élmény és ami utána marad. Ja és akkor még nem mondtam a volt sulim kapott egy Tu-154 es hajtóművet anno, amit hegg.dinamóval felpörgettünk kicsit. Csak addig míg elindult az állvánnyal , hajjaj :) Bocsi, nem lopom el a 'show- t', elvégre a Ti videótok. Királyság az amit csináltok! ( volt ám csillag motorunk is )
Sziasztok, jó volt ez a rész is, nagyon szép hangja van. Régebben amikor még AN2 vel permeteztek nyáron, mindig kiszaladtam meghallgatni a hangját. Imádtam. Szerencsére a Li-2 is errefelé szokta hozni a turistákat, azt is mindig megnézem, egyszer utaztunk is rajta. Máté, hogyha szereted a repülést, szerezz be egy orosz repülőgép fedélzeti órát és tedd ki az íróasztalodra, vagy a vitrinbe( én is beszereztem ) hidd el mindig örömmel nézel majd rá. Ezek felhúzós mechanikus szerkezetek. ACHS-1 vagy ACSSZ-1 néven találod meg. An-2 től a MIG-21 eseken keresztül egészen a MIR űrállomásig mindenen használták. Sőt, még a szárnyashajókon is.
Józsi, hát itt kell magát látnom!! :) Amikor beindult még a hideg is kirázott!! Nem kell ide semmi elektromos.. ez az igaz motor hang!!! :)
Helló Bird ! Látom hűtlen lettél :)
Józsefnek köszönöm az élményt 🙂
Köszönjük a videót, nagyon király volt! Hatalmas pacsi érte!
👏👏👏💪🙌🙌🙌
Köszönjük a visszajelzést! 🙏🏻 örülünk ha tetszett! :)
Amúgy király hangja van ennek a csillag modornak!
Olyan az inditàsi hangja mint a fogàszati fùrò!Jàjjj!!Amùgy brutàlis jò hangja amikor màr pörög.Èrdekes szerkezet.
-Józsikám, te ott a repülős szereldéből tudnál szerezni egy motort a darálómhoz?
-Fogd meg a söröm...
Csodálatos egy szerkezet ez!
Ahol a hengerek forogtak körbe és a főtengely állt azokat forgó csillagmotornak hívták.
Hajtottak ilyennel autókat de amúgy forgómotoros motorkerékpár volt a képeken beszúrt Megola is. A kerék előre a motor pedig hátra forgott méghozzá 5-ször olyan gyorsan.
Ez egy korai francia találmány volt, ugyanis akkoriban igen nagy kihívás volt egy motort repülőgépen alkalmasan üzemeltetni a nagy tömeg miatt. Ha a hengerek gyorsan forogtak körbe, akkor a motor úgymond önmagát hűtötte, nem kellettek rá se vízhűtés, sempedig túl nagy hűtőbordák így nagyon kicsi és viszonylag könnyű motorok voltak. Az elsőt Gnome-nak nevezték el.
Bevált technika volt, hisz később Anglia és Németország is gyártani kezdte ezeket. Persze a hátrányai is megmutatkoztak ahogy nőtt a teljesítmény ezért később abbahagyták a gyártását....
A szolnoki Repülőmúzeumban van egy ilyen motor, de ha jól tudom nem működik. Érdekes műszaki megoldásokat tartalmaz...
Köszönöm szépen az élményt, meg kell állapítsam, nem ül háttal a moziban Uram. Maga a csoda az Antonov
Képzeljétek el, ha ez a pali nem pincérnek tanult volna! Műszaki zseni. Pincérnek is nagyszerű volt! Nekem régebben még barátnak is!!
Erre nincsenek szavak!!! Mindent megadnék érte ha ezt élőben hallhatnám!
Érdemes követni rendezvények programjait, József fel-fel szokott tűnni ezzel motorral.
@@GehiliosGarage okés! Köszönöm 🙂
Szeptemberben kerül megrendezésre Mezőkövesden a Gépész Találkozó. Oda minden évben ki szokta vinni ezt a gépet :)
@@peterjankovics8748 Akkor ott a helyem. Köszönöm az információt.
@@gipszelek8558Nagyon szívesen. Sok más érdekesség is lesz még, hidd el megéri elmenni. 🙂 A Hofherr traktor indítása mindig nagy közönség siker
Nagyszerű videó,gratulálok srácok! És hát a motor hangja....Áhhh 😄😄😄😍
Köszönjük! 🙏🏻 igen, ez a hang páratlan :)
Nyár, szúnyogok, délután, naplemente. Néhány méter magasról is hidegrázós, hangos ahogy az Antonov An-2-es elcsattog. De pont ez a jó benne. Jó volt így látni az AS-62-es blokkot. :D
Ahogy mondod.. úgy is jellegzetes, és az az élmény tényleg mindenkinek megvan.. :) bár hála Józsefnek ha ismét lesznek rendezvények ez az élmény is átélhető újra és újra.
Csak az ancsa miatt vagyok hajlandó elviselni nyáron a szunyogok jelenlétét 😄
Már messziről felismerem ahogy mélyről dübörög az ancsa, annyira ráfüggtem erre a gépszörnyre 😀
Több érdeklődés is volt a motorral kapcsolatban, ezért a tulajdonos beleegyezésével jelezzük, ha bárkinek kérdése van a tulajdonostól, esetleg szeretné megkeresni rendezvényekkel kapcsolatban, nyugodtan írjon nekünk közösségi oldalainkon és összekötjük Józseffel!
Köszi fiúk,èlmèny volt !
Mi köszönjük a visszajelzést! Örülünk ha tetszett!
🇭🇺👍
Ez a srác véletlenül nem az Army of Lover ben énekelt ?
I could wait night and day...😎
Egy fontos tulajdonsága a csillagmotoroknak, hogy a csillag alak miatt nagyon jól átjárja a levegő. Léghűtéses motornak kiváló konstrukció.
Basszus srácok hol bujkáltatok eddig??? Ezzz páratlan content, zseniális 👌🏻👌🏻 Hajrá hajrá csak így tovább 🙏🏻
Nagyon köszönjük 🙏🏻 Ezentúl igyekszünk kevésbé bujkálni.. :)
Köszi srácok!😃
19:47 miaz a se***rés szakító hataomas dög? Ott lefagytam :D
Nagyon jó videó lett, le a kalappal a tulajdonos előtt, egy fenomenális műremek!
Nagyon brutal.egy pillanatra elgondolkodtam mien lenne egy choppet vazban kétkeréken de asszen egy ilyen sarkanyt nincs aki meglovagolna
Vajon a szomszédoknak is tetszhetett? :D Brutál gépek, annó egy párat mi fényeztünk a szatymazi permetezős AN2-esekből... :)
A szomszédok körében megosztó volt a forgatás. Volt akinek nagyon tetszett, volt aki pedig kérte, hogy egy kicsit halkabban, ugyanis home office van. Jogos persze, éppen ezért választottunk egy hétköznap délelőtti időpontot a forgatásra, hogy lehetőleg senkit ne zavarjunk. Sajnos a járványhelyzet ebbe is beleszólt most, de tényleg nem szerettünk volna senkit se felzaklatni egy ilyen (számunkra) gyönyörű hanggal :)
@@GehiliosGarage El tudom képzelni az összevont értekezletet online...Tyüüüüüüütyüüüü,tttyyüüüüűűűűűtyütyütyü,tyűűűű,tyüüüütyűtyütyűűűűűűűűűűtyűtyütyütyütyüüüüűűűűtyütyűűűűűtyüüütyűűűűtyrütyüvrmpufftyüüűtyütyrütytyűűűüüüpufffpufbrmmmtyüűűűűtyűvrmvrömvröőőőőmmmmm Bazd meg, ez kurva kurva jó!!!! Azttttaaa kurva, nem hallom saját hangom!
Kitől jön ez a szörnyű zaj ámberek'?!
Főnök!
Ez kurva jó és ez az illattttttt!
Ki van rúgva!
:-)
Nekem volt szerencsém nem keveset tekergetni az Ancsa légcsavarját a reggeli első ugrás előtt, pontosan az említett olajlecsorgás megszüntetésére. Csak többen csináltuk, körbe-körbe járva és az aktuálisan lefele lógó tollon nyomva egyet. Mondjuk az picit tenyérbeharapóbb volt :-)
Poénkodtunk is, hogy hány méterre is megyünk fel? Mert akkor annyit csavarunk a gumimotoron :-D
De "csupaszon" most hallottam először a hangját, brutál. Beépítve se sámli, de így... Köszi az élményt! :-)
Mi köszönjük a kommentet és a jó sztorit! :) örülünk ha tetszett a videó! 🙏🏻
Helló, olyan volt nálatok hogy a légcsavarcsavar visszarúgott? Minket azzal rémisztgettek, hogy az töri a csontokat ezért aki tekert egyet az szaladt ki alóla. Sorköteles ugró táborban 11-szer sikerült ancsából kizuhanni. Negyvenkétszer szálltam föl géppel, de csak nyolc landolásban volt részem :D
Húú, hatalmas élmény lehetett! Volt kollégám szerelte, és több ismerősöm repüli az Ancsákat.
Az egyik legkülönlegesebb motorhang volt amit valaha hallottunk! Mindenkinek javasoljuk aki kötődik a gépekhez, ha teheti hallgasson meg közelről egy működő csillagmotort! :)
És ez egy relatíve kis motor pl. Wright R-3350 Duplex-Cyclone-hoz képest ami az 50-es évek nagy 4 motoros utasszállítói közül sokban volt (DC-6/7 vagy a Lockheed Constellation). Ott két sorban volt 18 henger, 3700 ló, feltöltő, 55 liter
Remek videó!
Esetleg a háttérzenének a linkjét meg tudnátok a videó alatt osztani?
Köszönjük a visszajelzést! Örömmel megtennék de olyan régi a tartalom, hogy már nem tartjuk számom a hattérzenék listáját.
Nagyon jó! Köszönöm szépen!👍👍
Mi köszönjük a visszajelzést, örülünk ha tetszett! 🙏🏻
13:18 Mint egy Omega koncert :D
22:30 jubileumi Omega koncert... :)
Ha már nagy motor,nézzétek meg egyszer a Sopron vontatóhajó motorjait. Két darab nyolchengeres Láng turbodiesel kb. 280000 köbcenti motoronként,60-tól 310-es fordulatig működik. Eredetileg arra gyártották a vontatót,hogy a Vaskapunál a Dunán,ahol régen nagy sodrás volt,felvontassa az uszályokat,ezért is Zuhatagi Tigris a beceneve.15000 tonna a vonóerő. A motorok 1960 óta üzemelnek és eredetiek. Gyerekkoromban a Duna mellett laktunk,amikor ilyen hajók jöttek "hegymenetben" berezegtek a ház ablaküvegei.
Tervben volt a Sopron vontató, csak sajnos a felajánló felszívódott.
Olyan szívesen megmutatnám ezt a videót egy Tesla fannak. "Látod apám ez az, ami neked soha nem lesz és fingod sem lesz róla, miről maradsz le. Egy életre szóló élménnyel leszel szegényebb."
Fel lettem iratkozódva😁😄😅
Traktorhúzó verseny!
Ott komolyabb motorokat is láthattok/hallhattok maximális fordulaton!
Van Magyarországon is
mostanában mennyibe kerül a repülőbenzin literje, szeretném beszorozni 200-al, és elszörnyülködni.....(tudom a sarki kúton nem tankolható)
Próbáljatok egy harckocsi motort is. Mondjuk egy MTU MB 873 Ka-501 12 hengeres mindenevőt. Ugyan nem csillag motor, de nagyobb cm³ és lovakban is gazdagabb ettől :)
Én a nyomatékra lennék kíváncsi. Jó lenne betenni az autómba a V8-as helyére. Igaz, ki nem látnék 😁 Goodwood-ban többször hallottam közelről 16 hengeres Auto Union-okat, el tudom képzelni ezt is.
Egy dragstert érdemes lenne motorizálni vele.
Hajdúböszörményi tractor pullingon volt olyan versenyző akinek 3 ilyen hajtotta a gépét :D
@@Dezzsoke Az komoly lehet, meg fogom nézni
Az amcsik azért használtak tollat az űrben, mert a kabinban szálldosó grafitpor rövidzálatot okozhat. Úgy tudom végül a ruszkik is megvették az amcsik tollát.
Valószínűleg az oroszokban sem merült fel az a hülyeség, hogy teleszórjanak grafitporral egy űrhajót/űrállomást.
4:15 gondolom abból a repcsiből szerezte a műszerfalat, stb-t, amiből a motor is kijött...vagy egy másik, teljesen selejt gépből...de kiderült, hogy mégse, hanem mindenfelől összeszedett alkatrészekből van a műszerfal :-)))
Kolosszális. Milyen fordulaton dolgoztak ezek a motorok?
Névleges maximum 2350 1/perc volt, üzemi fordulat maximum 2000 1/perc.
Szomszédok biztos nagyon örülnek egyébként kompresszorban is volt régebben Csillagmotor
Másfél évente 5 perc nem a legnagyobb áldozat.. :) (egyébként az esetek túlnyomó részében csak rendezvényeken van indítva)
Azt értem, hogy az autó lóerős, de ez miért nem saserős?
Suzukit tuningolna haver....előre gondolom ez nem fér be... 😉. Az igazi "Csillag születik" műsor... 👍
Csodálatos lenne 😅
Kicsit irígykedünk! :D
Már csak bele kéne tenni valami komoly - vagy komolytalan - vasba! 😌 mit gondoltok?
A kamovnál?
Sosem tudtam felfogni a csillag motor fizikai megvalósulását… mindenkinek a kartonos illusztráció (zseniális) elemzésére hívnám föl a figyelmét, időzzetek rajta. Furák ezek az excenteres dolgok, de ez után a Wankel is emészthető lesz.
Huh azt a rohadt! Lehet meg An-2 -vel repulni valahol?
Vannak erre lehetőségek, leginkább nosztalgia vagy ejtőernyős alkalmakkor. Érdemes figyelni ezeket a lehetőségeket!
Ha be van szerelve a repülőgépbe egyáltalán nem ilyen hangos. Mondjuk ott nem is hengerenként van kivezetve a kipufogógáz, hanem egy csőbe vannak hozva, így a hanghullámok csillapítják egymást.
VIszont tény, hogy abban 0 hangtompítás van, csak egy baszott nagy cső a gép oldalán. :D
Én már többször hallottam közelről, iszonyatos dübörgő hangja van.
ÓTIMO MOTOR RADIAL 👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏 🇧🇷
From Brasil?:)
Az én szomszédom Pannoniákat indíthat szabad idejében. Azt jó hallgatni. :) De itt mit szólnak a szomszédok? :D Amikor elmegy egy ilyen a ház felett, meg lehet süketülni :D
Megosztó volt, akadt aki nagyon szerette és volt aki kevésbé. De nagyjából 5 évente egyszer el lehet viselni, hogy valamilyen okból az udvaron beindul. Mi imádtuk!
@@GehiliosGarage Hozzám jöhetne szomszédnak. 😁 Lenne közönség minden indításnál. :D
Ceruza dolog az kvazi urban legend, az viszont teny, hogy birot tovabbfejlesztettek, hogy gravitacio nelkul is mukodjon. Autoba ne is tegyetek, mert ebben meg van olomadalek, viszont legalabb evekig nem doglik meg amikor all.
A ceruza dolog nem csak urban legend, de még baromság is. Olyan, mint a régi vicc: "Hír: Moszkvában Zsigulit osztogatnak. A hír igaz, csak nem Moszkvában, hanem Tbilisziben, nem Zsigulit, hanem Volgát, és nem osztogatnak, hanem fosztogatnak!" Ugyanis az oroszoknak több eszük volt annál, mint hogy ceruzát használjanak a világűrben. A fa és a grafit tűzveszélyes, ráadásul a lebegő grafit szemcsék még zárlatot is okozhatnak! Egyszerűen kipróbálták a közönséges golyóstollat (Biro), és azt tapasztalták, hogy működik. :-) Az amcsik sem öltek dollár milliókat a kifejlesztésébe, hanem két úriember, Paul Fisher és Friedrich Schächter tovább fejlesztette a Biro tollat. Egyes források szerint 1 millió dolárt költöttek a továbbfejlesztésre, és így született meg ez az urban legend. Bár a tollat a NASA igényei mentén alakították ki, de nem csak hogy nem támogatták a fejlesztést, de kezdetben még csak nem is vásárolt belőle az ügynökség. Végül 1965-67 között tesztelték, és az Apollo-7 küldetés óta része az asztronauták felszerelésének a Fisher Space Pen AG-7.
Hát még ha a leömlő koszorú és a csonka légcsavar (terhelő) is rajta lenne! Akkor majdnem olyan a hangja, mint amikor be van építve a sárkányba. Na az az igazi!
Ilyenkor meddig lehet üzemeltetni?
Vagy nem léghűtéses?
Léghűtéses, de van rajta hengerfej hőmérő, ennyi járatás nem okoz neki gondot.
De klassz!
Köszönjük! 🙏🏻
Már másik( alfa videó) is kijavítottam. Nincs olyan hogy 4 pólusú, 3 pólusú. Pont. 2 pólusú van, amiben van x. elektróda ,.
Nem tudom milyen ez a motor élőben, de aki volt már rock koncerten az tudja milyen érzés, amikor remeg a föld, meg a hanghullám megremegteti az ember egész testét. Konkrétan olyan érzés, mintha az ütemre verne a szívem is.
Egészen hasonló élmény az An-2 lecsupaszított csillagmotorja mellett állni.. :)
Inditsatok Harckocsit is :D Imádnám mint a többit ^^
No
24:10 jó ez a hang, de azért nahh...brutális...nagyon nagy zajterhelés ez a környezetnek...élménynek nem rossz, de kb arra is való már szerintem...a mostani repülőknek már sokkal csendesebbeknek kellene lenniük...mint az autóknak, motoroknak, stb-knek is...szerintem...mert azért ilyen hanggal leutazni a tengerpartra...hát megnézném az utasokat, stb utána... :-)
Arra lennék kíváncsi, hogy a "fejjel lefelé" lévő dugattyú/hengerfal olajzása hogyan van megoldva? Gondolom nincs rajta "alsó" olaj karter.
De van rajta also olajkartel. Ha pl megnezed szembol 11:45-nel ,akkor a ket also, az 5-os es 6-os hengerek kozott van. Belul van egy ugynevezett "olajelfogo" ami mozgas kozben az olajat begyujti es levezeti oda. De amikor megall a motor, ez mar nem sokat szamit, nyilvan be fog folyni az olaj a logo hengerekbe is. Ahol aztan jo esellyel atszivarog a dugattyugyurukon be a hengerterbe. Ezert forgatjak ki az inditas elott, szedik ki a gyertyat. A gyertyat egyebkent nem kellene kiszedni, csak eloreforgatassal kezdeni (nem ugy ahogy a filmen), majd amikor elakad az olaj miatt, fel fordulat hatra. Ekkor a szivocsobe folyik a kinyilott szivoszelepen az olaj. Aztan ujra elore, es ha nem akad el akkor megall hogy amaradek kifollyon a kipufogon. Persze igy indulas utan a szomszed hazfal is olajos lenne :) Ezt megelozendo, kiszedik a gyertyat. Igy is indulaskor szepen latszik hogy az also hengerek sokkal fustosebbek. Olajzas szempontjabol a legfelso 1-es henger a legserulekenyebb, foleg inditas utan.
@@tamasfeiszt5131 köszönöm a választ 🙃
Hűűűű, ez brutál :) Imádnám élőben én is :)
Ha ismét lesznek rendezvények, hamarosan újra bárki láthatja élőben is! :) bízunk benne, hogy minél hamarabb.
Egy ilyet miért nem építhetek bele a kocsimba?😭
Attól függ mekkora az autód! 😅
Benzin nélkül akartatok beindítani? Majdnem sikerült.
Igen! Őszinte akaratunk volt, hogy benzin nélkül indítsuk…
@@GehiliosGarage nem akarat, hanem figyelmetlenség. vagy hogy "á elég lesz annyi tuti" :-)
Szomszédok hogy örülhetnek ilyenkor... :D
Másfél évente egyszer 5 perc nem a legnagyobb áldozat, (bár az is lehet, hogy ezen az udvaron még soha nem indult be) legtöbbször ugye rendezvényeken hallható. Egyébként volt aki tényleg őrült neki.. :)
Örülök hogy Józsi egyre nagyon ismerettségre tesz szert és nagyon boldog voltam hogy elfogadta a meghívást tavaly előtt Szegedre :) javaslom hogy éjszaka is nézzetek meg egy indítást!! ruclips.net/video/OwuwMFrSVU4/видео.html&ab_channel=szalmatunde1
Néhány éve a mezőkövesdi gépésztalálkozón vontattam a felvonuláson és többször indította is Józsi barátom.
Valami hasonlo élmény mikor a Metallica 20.000 watton megszólal..és egész testedből hallgatod..nem lehet átadni szavakban azt az érzést..
Ahogy mondod!
Hat en nem tudom de az AN-2-es nagyon megbizhatatlan volt. A 90-es evekben 12 szer ultem repulore. Egyszer egy Cesna-ra es 11-szer AN-2-esre.
Mikor elertunk egy bizonyos magassagot mindig valami tortent, egy ember hatra jott kinyitotta az ajtot kinezett, aztan meg felem fordult es azt mondta "UGRAS!"
(Ejtoernyos voltam) :D
Ez most kétütemű vagy négyütemű?
9 hengeres lévén 4 ütemű.
Biztos rezegtet rendesen, ha egy "nyamvadt" V10-es, háromliteres F1 motortól is rezgett a víz a palackban 15 méterről! Jó videó!
Egyébként, ha az úr hordja bemutatókra, kell vizsgáztatni, hogy minden tekintetben biztonságos-e?
EURO 6-os?
Mi más..:)
Jó kis videó
Köszönjük! 🙏🏻
@@GehiliosGarage Ó, nincs mit, én köszönöm h láttam ilyen videót, nagggyon jóóóó 😁😁😁🙏