Поставьте пружины TRUSTAUTO на перед и зад. Диски на 17 с вылетом 40 (помягче будет). резина 225 65 что то типа roadcruza ra1100. Машина преобразится, и по городу нормально и на такой бездор можно смелее уже. А так у вас черезчур легковой вариант, городской :)
Видос мощнецкий! У меня хт т32 2.0 цвт 4х4. В общем у меня машина едет пока позволяет геометрическая проходимость. Буксующие колёса подкусывает, потрескивает и едет. Если не едет, то чуть назад и снова поехал. После таких покатух очень долго приходится вымывать грязь из дисков, с защиты двигателя, элементов подвески. Про шины не соглушусь. Хороший грунтозацеп всётаки решает. А самые лучшие шины для бездорожья, те на которые надеты цепи(не путать с браслетами). Цепи типа "сота" позволяют реже сваливаться в колею(реже садится на брюхо) и цепляются за сырую глину. В общем с цепями даже на одну ось лебёдкой приходится пользоваться реже. Опыт с цепями имею.
Были у меня цепи. t.me/my_xtrail/85 но их долго надевать, это во-первых, копают они глубже, это во-вторых, а в-третьих - они неприменимы к резине, на которой я езжу последние три года - там до арки считанные миллиметры остаются и цепь на передние колеса уже не влезет, а на задние на иксе нет особо смысла.
@@russian_steelа часть цепей, другая часть для экономии заменена веревкой. Суть прежняя - сейчас они не влезут в арку колеса. Зацеп по твердому насту был прикольный, да. Вопрос в том, что с ними делать, когда сидишь на брюхе, а это обычно оказывается почти сразу...
Самое дорогое после таких покатушек это быстрый износ колодок и дисков тормозных. Увы,Имитация блокировок, работает только так. И еще задний диф, перегреваясь оставляет надолго машину недоприводной. Имею т32, и подобное разок вытворил🤣 про пластик бамперов и потерянные клипсы, просто молчу. Эти машины не для российских направлений. Они все-таки для дорог.
Задний дифференциал не может перегреться а тем более оставить машину переднеприводной из за этого. Перегревается электромагнитная муфта, которая находится между карданом и хвостовиком заднего редуктора. Вот муфта при перегреве отключается.
@@-Jahan- нет там ни какой (посередине) эта муфта стоит непосредственно,в заднем корпусе вместе с редуктором. И как только идет нагрев, тут же команда в мозг и все гейм овер. Ни одна блокировка не работает, на экране надпись о перегреве. Обычная дорожная машина с чуть большими возможностями. Я уже проехал на нем 300 000 т км. побывал и в снегу и в грязи и в горах. Никакой надежды на эту конструкцию. Четкое понимание, может подвести.
бензин? дизель? робот? акпп? (мне показалось что бенз на вариаторе у этой комплектации проходимость страдает конешн,) посидеть вечерком в лесу дорогово стоит однозначно.
Бензин, вариатор. Враскачку, как на ручке, сложнее. Задний ход душится (возможно, только на варике). Но я особо и не пытаюсь. В самой жиже вариатор не страдает, там нет ударных нагрузок. Ну а при любом сомнении есть лебедка, для того и бралась, чтобы не насиловать машину.
ATV-шная. t.me/my_xtrail/112 В обычных ситуациях да. Вот тут ей примо тяжело было, я теперь купил ещё и второй блок, чтобы, если что, через два тянуть.
Дело не в резине, да и трактора сюда не поставишь :) Дело во всем сразу - в низком клиренсе, отсутствии блокировок, отсутствии понижайки. И на M/T не будет толку, если колеса будут выборочно бешено крутиться.
@@my_xtrailДа,понижайки ОЧЕНЬ не хватает!Хотя машинка всё таки неплоха.У меня Т30,на механике,2.0.Не Луаз конечно,😊но на зимнюю рыбалку,по оттаявшей грунтовке вполне себе довозит.
@@АртёмГорбунов-ч7г разница небольшая. А так-то я бы лучше 16-е диски поставил и 235/70. Но что есть, то есть, покупать новый комплект нынче дорого и оно того не стоит. Как и установка самоблока, как и прочие вложения в городское авто.
@@my_xtrail на брюхе в видео он практически не сидел. а грязевая резина есть точно. возможно заменить диски придется. по сути авто не для бездорожья конечно.
Он - это кто? Икс? Ну да, всего полтора чвса из двух. Городская машина, какая грязевая резина? Потом проставки, потом арки пилить, да? ))) Тогда надо Ниву брать. Их в грязи как грязи (каламбур). А вот икс в стоке не очень часто встречается, тем интересней в любой луже, которую долго искать и не надо для него.
@@my_xtrail тут у кого какие цели. если доехать то злую резину можно поставить. причем в стоковом размере. конечно не боггер или трактора, но проходимости добавят. в целом так себе машина и в плане езды и в плане надежности.
Купите себе диски r16 и обуйтесь в резину МТ ну хоть китайскую ROADCRUZA машина поедет по другому! сам обладаю т 31 на механике )) держу отдельно колеса для рыбалки и походов! R 16/215/70 их и подтравливать можно и есть толк а на R 18 толку мало нет там резины )))узкая резина едет лучше по грязи и мотору легче проверено!
Жаль что после этого поколения, ниссан ушел от такого утилитарного дизайна в нечто более городское.
Он ушел в Qashqai...
А что, отличное видео получилось! Молодец!!! Успехов Вам!!!
Поставьте пружины TRUSTAUTO на перед и зад. Диски на 17 с вылетом 40 (помягче будет). резина 225 65 что то типа roadcruza ra1100. Машина преобразится, и по городу нормально и на такой бездор можно смелее уже. А так у вас черезчур легковой вариант, городской :)
Спасибо, я бы поставил 16 дюймов, но нет желания вкладываться.
@@my_xtrail пружины недорогие. никаких проставок. просто замена пружин. мягкость та же что у заводских. но повыше. ну тут уж вам решать :)
Видос мощнецкий!
У меня хт т32 2.0 цвт 4х4. В общем у меня машина едет пока позволяет геометрическая проходимость. Буксующие колёса подкусывает, потрескивает и едет. Если не едет, то чуть назад и снова поехал. После таких покатух очень долго приходится вымывать грязь из дисков, с защиты двигателя, элементов подвески.
Про шины не соглушусь. Хороший грунтозацеп всётаки решает. А самые лучшие шины для бездорожья, те на которые надеты цепи(не путать с браслетами). Цепи типа "сота" позволяют реже сваливаться в колею(реже садится на брюхо) и цепляются за сырую глину. В общем с цепями даже на одну ось лебёдкой приходится пользоваться реже. Опыт с цепями имею.
Были у меня цепи. t.me/my_xtrail/85 но их долго надевать, это во-первых, копают они глубже, это во-вторых, а в-третьих - они неприменимы к резине, на которой я езжу последние три года - там до арки считанные миллиметры остаются и цепь на передние колеса уже не влезет, а на задние на иксе нет особо смысла.
@@my_xtrail то что в телеге-не цепи. Потому долго и не удобно. Ну ладно, я не агитирую.
@@russian_steelа часть цепей, другая часть для экономии заменена веревкой. Суть прежняя - сейчас они не влезут в арку колеса. Зацеп по твердому насту был прикольный, да. Вопрос в том, что с ними делать, когда сидишь на брюхе, а это обычно оказывается почти сразу...
Самое дорогое после таких покатушек это быстрый износ колодок и дисков тормозных.
Увы,Имитация блокировок, работает только так. И еще задний диф, перегреваясь оставляет надолго машину недоприводной.
Имею т32, и подобное разок вытворил🤣 про пластик бамперов и потерянные клипсы, просто молчу.
Эти машины не для российских направлений. Они все-таки для дорог.
Задний дифференциал не может перегреться а тем более оставить машину переднеприводной из за этого. Перегревается электромагнитная муфта, которая находится между карданом и хвостовиком заднего редуктора. Вот муфта при перегреве отключается.
@@-Jahan- нет там ни какой (посередине) эта муфта стоит непосредственно,в заднем корпусе вместе с редуктором. И как только идет нагрев, тут же команда в мозг и все гейм овер. Ни одна блокировка не работает, на экране надпись о перегреве.
Обычная дорожная машина с чуть большими возможностями. Я уже проехал на нем 300 000 т км. побывал и в снегу и в грязи и в горах. Никакой надежды на эту конструкцию. Четкое понимание, может подвести.
бензин? дизель? робот? акпп? (мне показалось что бенз на вариаторе у этой комплектации проходимость страдает конешн,) посидеть вечерком в лесу дорогово стоит однозначно.
Бензин, вариатор. Враскачку, как на ручке, сложнее. Задний ход душится (возможно, только на варике). Но я особо и не пытаюсь. В самой жиже вариатор не страдает, там нет ударных нагрузок. Ну а при любом сомнении есть лебедка, для того и бралась, чтобы не насиловать машину.
Посмотрел с удовольствием, но звук отключил. Без музыки лучше.
А разве на вариаторе можно так буксовать? Он не сломается?
Так - можно. Вариатор сломается, если со льда или грязи колесо резко поймает зацеп с асфальтом, например. Просто буксовать не вредит.
Передумал покупать😢
Правильно, если нет детей, семьи - Нива или УАЗ ваш выбор!
@@my_xtrailа ещё если есть на чём ездить пока нива-уаз в ремонте.
Какая лебедка использовалась? Вытягивает?
ATV-шная. t.me/my_xtrail/112 В обычных ситуациях да. Вот тут ей примо тяжело было, я теперь купил ещё и второй блок, чтобы, если что, через два тянуть.
С такой резиной,успех минимален...Нужен протектор агрессивней.Эти шины просто не справляются.Колеса вращаются,вд работает классно,но зацепа нет
Дело не в резине, да и трактора сюда не поставишь :) Дело во всем сразу - в низком клиренсе, отсутствии блокировок, отсутствии понижайки. И на M/T не будет толку, если колеса будут выборочно бешено крутиться.
@@my_xtrailДа,понижайки ОЧЕНЬ не хватает!Хотя машинка всё таки неплоха.У меня Т30,на механике,2.0.Не Луаз конечно,😊но на зимнюю рыбалку,по оттаявшей грунтовке вполне себе довозит.
Детский сад….дети взрослые
Подскажите пожалуйста какая резина была на машине?
Это неважно, икс не будет хорошо ехать даже на тракторах. Резина Matador MP72, 225/60R18 t.me/my_xtrail/93
@@my_xtrailдля таких выездов лучше размер 225/65/17. Низкопрофильная а/т заметно хуже себя ведет
@@АртёмГорбунов-ч7г разница небольшая. А так-то я бы лучше 16-е диски поставил и 235/70. Но что есть, то есть, покупать новый комплект нынче дорого и оно того не стоит. Как и установка самоблока, как и прочие вложения в городское авто.
Ты спустил шины для жижи?
Конечно, нет, я приехал в жижу на сликах, с передним приводом, неотключенным ESP и на давлении 2,5 бара...
чтобы работала имитация блокировок нужно с вкл ESP БУКСОВАТЬ?
Да ЕСП должна быть НЕ выключена(не должно быть оранжевого значка на приборке). Именно ЕСП отвечает за подтормаживание буксующих колёс.
Последнее время внедорожники стали размером с танк, о какой проходимости речь?!
Танк 300 вроде внедорожник, а за счет веса едет, как гомно...
Успех таких покатушек зависит от резины
у вас ее не было
Читайте выше (ниже), на стоковое авто трактора не поставить, понижайки нет, блокировок нет, клиренса нет, какой смысл в резине при сидении на брюхе...
@@my_xtrail на брюхе в видео он практически не сидел. а грязевая резина есть точно. возможно заменить диски придется. по сути авто не для бездорожья конечно.
Он - это кто? Икс? Ну да, всего полтора чвса из двух. Городская машина, какая грязевая резина? Потом проставки, потом арки пилить, да? ))) Тогда надо Ниву брать. Их в грязи как грязи (каламбур). А вот икс в стоке не очень часто встречается, тем интересней в любой луже, которую долго искать и не надо для него.
@@my_xtrail тут у кого какие цели. если доехать то злую резину можно поставить. причем в стоковом размере. конечно не боггер или трактора, но проходимости добавят. в целом так себе машина и в плане езды и в плане надежности.
Куда ж ты на нём полез то
Любят люди же еб..ть мозг с паркетниками, купите субару форестер и всё.
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Я экономию время.
ой мля нашёл внедорожник, такая же хрень бесполезная с торчащими бамперами
Форестер ничуть не лучше в плане проходимости, такой же паркетник.
для подобных условий конечно унылый авто, для города зимой сойдёт
Купите себе диски r16 и обуйтесь в резину МТ ну хоть китайскую ROADCRUZA машина поедет по другому! сам обладаю т 31 на механике )) держу отдельно колеса для рыбалки и походов! R 16/215/70 их и подтравливать можно и есть толк а на R 18 толку мало нет там резины )))узкая резина едет лучше по грязи и мотору легче проверено!
Спасибо, 16-й диаметр я думал, но лень тратиться еще на один комплект резины и переобуваться каждый выезд. Как-нибудь так...
На механике в такаю грязь можно лезть, но не на варике.
Можно на всем, даже на велике. Вопрос подхода.
Куда лезть на этом паркетнике😂😂😂😂,джипперы бляха
@@Barhan-41 в паркетную грязь.