영상중에 대형차들100킬로 주행이라고 하시는데..리밋걸린 차들은 90입니다.리밋 걸리기전 구형화물차들은 뭐 100이상이지만 요즘 나온 신형인데 내리막 탄력 말고 100이상이다? 이건 불법으로 리밋 푼거죠..그리고 대형차들 사이로 승용차 들어와 주행하는건 자살 행위라는거 특히 경차들..그냥 프레스로 누른다고 보심 되고 일반승용차도 받히면 받고 멈추는게 아니고 들이받고 올라탑니다.3차로 대형차로에 들어가지 말라는 말씀 정말 이분 베테랑이구나 생각했습니다. 운전에 좋은정보를 주시는 참 유익한 채널입니다.
크루즈콘트롤을 만든 이유는 북미지역같이 광활한 곳에서 하루종일 악셀 밟는 대신 크루즈가 대신 해줘서 운전피로도를 줄이는 것이 목적이지, 기름 조금 아끼는 것이 목적이 아닙니다. 한국같이 어디를 가도 번잡한 곳에는 크루즈는 의미가 없고 도로상황에 따라 발로 악셀하는 것이 기름 절약되는 건 당연합니다.
스마트크루즈도 오류가 날수도 있음. 그래서 언제든 브래이크 잡을수 있도록 준비는 되어 있어야함. 어떤분은 스마트 크루즈를 해놓고 주무신다고... 이건 완벽한 자율주행 차가 아님. 오늘 일이있어 왕복400km 운전함. 스마트 크루즈로 운전은 했지만 발은 액셀에 엊어놓음. 오는길 중간에 위험하게 끼어든 차때문에 충돌 알람뜸. 다행이 바로 브레이크 밟아 속도 줄였음. 알람뜨고 크루즈 1분동안 작동안함. 크루즈운전할때 더 신경써야함
고속도로 주행시 주의할점 스마트 크루즈 컨트롤 + 크루즈 컨트롤 사용시 주의할 점 운전자가 갖춰야할 기본적인 사항 우선 우리나라에는 정규속도와 위반속도가 정해져 있습니다. 다만,위반속도에 대해 사고가 나지 않을시 처벌 하지 않고 있습니다. 제조사에서도 속도 제한 리미트를 걸지 않습니다. 그러기에 과속을 하더라도 문제가 안될 수준으로 하셔야 합니다. 상대가 과속을 했다 하여도 징벌 하려 하지마세요. 도로위 운전자는 경찰도 아니고 형사도 아니고 판사도 아닙니다. 처벌은 법 관계자분이 하십니다. 누군가가 위반을 하여도 그냥 보내주시고 블랙박스를 제출 해주세요. (과속 미해당) 1차선 정속 주행은 불법 입니다. 앞 차량이 안간다고 뒤에서 악셀링 하면서 안전거리 없이 쪼아 대도 불법 입니다. ******"안전거리 미확보 벌금 3만원 상품권 날라옵니다."****** 하지마세요 이제는!! 과속을 안하여도 불법 입니다. 정속주행 하실꺼면 당장 2차선으로 그냥 아무말 하지 말고 꺼지세요!! 내 차량보다 뒤에 오는 차량이 빠르면 비켜 주셔야 합니다. 도로교통법에 내 차량보다 빠른 차량이 오면 비켜 주게끔 양보운전이 명시 되어 있습니다. 당장 비켜 주세요!!! 만약 1차로 정속 주행 하다가 사고가 발생시 1차로 정속주행자는 사고 유발자로 생각 됩니다. 언제나 사고가 날수가 있으니까 방어운전이 기본 입니다. 스마트 크루즈 컨트롤 사용시에 전세계 제조사 메뉴얼에 기능을 너무 믿지 마라고 명시 되어 있습니다. 반자율 주행 시스템이지 완벽한 자율 주행 시스템이 아닙니다. "급제동 보조 시스템이 알아서 제동 해주겠지!!" 아닙니다!! 센서가 미감지 되면 그대로 꽂아 버립니다. (죽을꺼면 혼자 죽으세요.) 그 어떤 좋은 차량이라 해도 센서에 감지 되지 않는 환경이면 작동 하지 않습니다. 스마트 크루즈 컨트롤 사용시 차량 정체 구간에는 피해 주세요. 스마트 크루즈 컨트롤 사용시 우천시, 눈내릴시는 사용을 피해주세요. 센서가 가려지면 차선 감지가 되지 않아, 차량이 외벽을 때려 박습니다. 누군가 열받게 한다고 같이 열받게 보복 하지마세요. 쌍방 보복으로 같이 입건 됩니다. 보복운전 처벌은 벌금형이 없습니다. 그냥 바로 벌금 내시고 철컹철컹 하시면 됩니다. ^^ 그러니 내가 보복을 하였다. 상대가 보복을 하였다. 같이 손 잡고 들어 가시면 됩니다 선처 없습니다. 누군가에게는 차량이 아! 나좀 잘나간다! 하고 과시하는분도 계십니다. 누군가에게는 차량이 그냥 발이 되어주는 기계야, 하는분도 계십니다. 누군가에게는 차량이 우리 가족 운송수단이야, 하는분도 계십니다. 누군가에게는 차량이 내밥 벌이 수단이야, 하는분도 계십니다. 차량은 과시용이 아닙니다. 해가 지나고 년이 지날수록 감가가 되고 차량의 모든 부품은 소모품 입니다. 엔진오일 미션오일 브레이크패드 냉각수 그런 단순한 소모품이 아니라. 엔진 미션 내부 센서 고무 호스 등등 모든 부품이 소모품 입니다. 단순 그냥 가격이 높은 금융 상품 일뿐 입니다. 저 차량 얼마 안해!! 하고 위협적인 운전 하지마세요, 전혀 의미 없는짓이고 과시용으로 위협 하시는분들을 난폭 보복 갑질 이라고 합니다. 경찰분들 형사분들은 차량을 흉기로 취급 합니다. 즉, 당신은 사람을 죽일수 있는 흉기를 타고 다니는겁니다. 나를 위해서가 아닌 상대방을 위해서 안전운전 하세요. 언제나 양보운전 하고 배려 하는 운전자가 됩시다.
시내에서도 30초라도 크루즈 누르고 차선 변경하며 댕기면 연비 좋습니다.... 멀리 브레이크 밝을 상황에선 브레이크를 밝지 말고 크루즈 off 탄력 주행,,,상황해제되면 다시 크르주 on,,, 크루즈-- 누르면 탄력주행하며 속도를 줄이는 느낌이 아니고 차가 브레이브 자동으로 밝는 느낌이라,,,크루즈 -- 누르지 말고.. 크루즈 off로 탄력주행...따라서 Adaptive 크루즈는 연비 않좋을듯...
이게 내리막에서 크루즈가 속도제한을 걸게되면 타력주행할수있는걸 날려버리게되니 연비에 손해가 나지만 몇몇 차종들은 내리막에서 속도가 계속 올라가요. 저는 쉐보레 올란도를 타고있는데 얜 100키로 설정해놔도 내리막 속도붙을때는 퓨얼컷 들어가면서 110 120까지 위치에너지로 잘 가더라구요. 그리고 서서히 속도 떨어지다가 100언저리 가면 다시 속도유지해주구요. 물론 스마트하지도 않고 그냥 100밑으로만 안떨어트리는 크루즈기능이라 그렇겠지만 덕분에 어떤 발컨을 해도 연비로 크루즈를 따라갈 수 없었어요.
스마트크루즈컨트롤과 크루즈컨트롤은 연비보단.. 아무래도 편하려고 사용하는거죠. 스마트크루즈랑 크루즈의 차이점은 스마트는 앞에 차가있으면 알아서 속도를 줄이고 , 크루즈는 앞차가 가까워지면 내가 추월을 함... 그리고 크루즈컨트롤은 피곤할때 쓰는게 아니라 정신말짱할때 쓰는것, 피곤한데 크루즈쓰면 더 잠옴.
@@여비서의향기 한계속도 넘어서 달리는 차들이 꼭 있으니까 속도와 관계없이 1차로로 계속가면 안되죠. 그런차들은 1차로에서 안비켜주는 차가 있으면 2차로에서 추월시도 합니다. 그게 더 위험한 상황이지요. 법의 해석은 잘 모르겠지만 고속 1차로 비워두는건 운전 매너라고 봅니다.
크루즈를 사용하려면 1차로 2차로 3차로가 정확하게 차선 유지하면서 가야하는데 1차로 정속주행 2차로 100키로 이하 3차로 큰차형님들과 2차로 넘어오는 큰차 형님들 떄문에 크루즈가 안됩니다 일단 시급한게 1차로 정속주행 차량만 집중 단속해도 우리나라 고속도로 사고 예방 70%는 막는다고 봅니다 과속보다 더 위험하고 사고 유발이지요 1차로 정속 떄문에 우측 추월을 시도하게 되고 차선와리가리 할수 밖에 없는 현실이지요 독일 아우토반이 속도 무제한인데도 우리나라보다 사고율이 적은게 좋은 예지요
크루즈기능이 저는 연비가 더 좋게나옵니다 속도는 2차로로 달려도 앞차에따라 크루즈감속 크루즈 가속을 사용합니다. 고속도로는 105~115 정도로 다니고 국도는 60~80 정도로 다닙니다. 크루즈 감속/가속을 사용하다보니 브레이크는 잘 안밟고 운전합니다. 그랜져IG 3.0 가솔린이며 연비는 고속도로 14.5km 국도 13km 정도 평균적으로 나옵니다. 발컨하듯이 손가락으로 크루즈버튼 신공을 사용하면 엄청 펀합니다~~ 한번누를때마다 1km 씩 변하지만 꾹누르면 10km 씩 변경이 되므로 연비운전으로 요긴하게 잘 사용할 수 있습니다~^^ 영상 잘보고 갑니다.
고속도로에서 제네시스BH 크루즈컨트롤 평균연비는 12.7을 넘지 못합니다. 자동차평균연비라는 것이 쭈욱 밟다가 탄력운행을 많이 하게되면 시나브로 올라가는 것인데 크루즈컨트롤 기능을 쓰면 자동차가 스스로 브레이크도 밟고 엑셀도 밟으면서 주행하기 때문입니다. 한마디로 노면의 높낮이를 읽지를 못합니다. 고속도로에서 제네시스BH 발컨 평균연비는 14.5입니다. 미세하게 조정할 경우 15.6까지도 나옵니다. 주행차선에 차가 별로 없을 경우에는 유용한 기능이라 할 수 있으나 요즘엔 한낮에도 고속도로는 한적하지 못해서 수시로 1차선을 넘나들며 추월해야 하니 현재의 기술로는 아주 좋은 기능은 아닌것 같습니다. 그냥 2시간 운전에 휴게소에서 조금씩 쉬면서 운전하는 것이 최상이 아닐까 생각해 봅니다.
스마트크루즈가 빡치는건 앞차가 나보다 좀만 느려도 브레이크 밟고 또 갑자기 알피엠 푹 밟아서 속도 올리고, 뒷차는 내 브레이크등 때문에 브레이크 밟게되고 이런게 좀 그렇죠. 애초에 기계를 잘 안믿어서 스마트크루즈 써도 제가 온 신경 곤두서있어서 그럴바엔 일반 크루즈가 저한테 훨씬 편한거같아요. 그렇다고 악셀 발컨하자니 그렇게까지 연비주행 하고싶진 않고...
난 크루즈컨트롤이 연비 더 잘 나오던데 그냥 손으로 딸깍딸깍 하면서 켰다 껐다 한번씩 해주면 발컨하는것보다 훨신 덜피로함 나는 여튼 발컨보다 확실히 연비가 더 잘나옴 뭐 50km~100km가는게 아니고 하루200~300km가서 난 연비운전해야겠다~!싶을때는 무조건 크루즈 씀 브레이크 근처에 발 뒀다가 쓰면됩니다 숙달되면 걍 손으로 껐다켰다 써도되고 완전자율주행도 아닌데 크루즈 켜놓고 불편하다어쩐다 할거면 그냥 안쓰면됩니다 저는 얼마전까지 타던 차로 연비 발컨22~23 크루즈모드로24~25까지 뽑았음 트렉스디젤
그랜저하이브리드 사용하고있는데 크루즈컨트롤 구간단속때말고는 안씁니다 오히려 연비가 안좋아져요 크루즈컨트롤쓰면 rpm이 일정부분에서 계속 머물게되는데 오히려 관성운전을 못해서 ev키가 불이 계속꺼지더라구요 장거리 크루즈로뛰는거랑 장거리 발컨이랑 피로도안따지고 연비만 따졌을때 제가 운전을 얌전히하는편일지는 모르지만 발컨이 훨씬 좋습니다
지금은 기변해서 개우디지만 예전에 그랜다이저 끌었을땐 크루즈컨트롤 많이 이용했는데 오히려 연비가 더 안 좋게 나왔네요 진짜 너무 연비차이가 확연히 큽니다! 그냥 발컨트롤 했음죠 모두들 발 컨트롤 하세요 그게 운전의 맛이 아니겠습니까 지그 최첨단이니 뭐니 그런데 전 아날로그가 좋아요 안 그렇습니까?ㅋ
남친차가 x4m인데 같이 서울-부산 장거리 여행갔다가 초보운전인 제가 잠깐 운전하게 됐는데 괜히 무섭고 그래서 크루즈컨트롤 써봤는데 엄청 편했어요… 크루즈컨트롤 켜놓고 2차선에서 다른 차들 속도 맞춰서 가니까 최고… ㅋㅋ 저보고 연비운전 잘해놨다면서 자기가 다시 운전할때는 엄청 밟으면서 가더라고요 사실 전 차알못에 초보라 어느정도가 연비 좋은건진 모르겠지만 직접 운전하는거랑 크루즈컨트롤이랑 별 차이를 못느끼겠어요
같은 비머입장입니다만 acc도 없는 320i m팩 일반 크루즈는 에코걸고 탄력만 잘쓰면 연비 무쟈게 잘나옵니다 비엠 탄려주행은 진짜 이질감 없이 잘날아가요 뻥뚫린 고속도로에선 발컨할 이유가 없기때무에 크루즈 걸어놓으면 고단에서 차에걸리는 부하가 많지않음 약내리막길엔 130까지 올려서 탄력붙이고 악셀 오프하면 잘만타면 2키로이상을 날아갑니다 비엠이 주행성능에만 마케팅 열을올려서 그렇지 잘만쓰면 가솔린도 꽤 괜찮은 효율을 보여줍니다 주말마다 대구 부산 장거리타는데 8만키로에 복합 14.2마크중.. 참고로 가솔린 ㅎ
크루즈컨트롤 쓰지 말라고 위험하다고 들었는데, 잘 생각해보면 교통량 많아서 변수도 많은 상황에서는 발컨이 낫겠네요. 남해고속도로의 '그' 구간이라던지 중부내륙고속도로 같은 데에선 그냥 누가 말 안해도 발컨. 그리고 기계적이다 보니 딱 기계적으로 감속하는 거 특히 급감속 이것만 봐도 겁이 나네요. 한산한 도로에서 맘 놓고 쓰기에 좋겠네요
2020 BMW320i 차량관련 질문입니다. 스티어링휠의 왼편에 있는 정속주행장치에 여러개의 버튼이 있는데 그중 맨오른쪽 앞차와의간격넓히기 버튼과 정중앙에 있는 (주행속도 설정하는) 패들 사이에 작은버튼(위는 +기호, 아래는 -기호가 표기된)이 있습니다. 그런데 이 버튼의 용도를 매뉴얼 어느곳에서도 찾을 수 없고 반자율주행관련 유튜브 동영상을 봐도 그 버튼에 대한 설명은 없네요. 답 부탁드립니다.
오르막 내리막 도로여건이나 다른 차량 등 기타 도로상황을 배제하고 순수주행으로만 본다면 제 아무리 발컨해도 크루즈가 연비 잘나오는건 과학입니다. 북미에서 장거리 해보면 분명해요. 크루즈 110 vs 발컨 주로 120 어쩌다 105 식이면 조건의 차이가 큰겁니다 크루즈를 110에 뒀으면 발컨도 + - 5 수준으로 유지를 해줘야 비교적 근사치의 답을 얻죠
고속도로 주행보조 써본 사람들은 알지요 ㅋㅋ 정말 유용한 기능인데 정말 위험한 기능이란걸ㅋㅋㅋ 출퇴근 고속도로 밀릴때는 이만큼 편리한건 또 없어요 ㅋㅋ 켜놓고 담배한대 피기엔 정말 좋음 근데 또 막상 사용빈도가 많지도 않아서 사치 옵션이라는 얘기도 있지요 그런데 이 기능 쓰다가 없는 차 몰게되면 불편함
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
5:23 5분까지 아니어도 됩니다. 국도에서 교통혼잡할때 1차로로 계속가는 대형버스 30초도 안되는 영상인데 지정차로위반 과태료 발부됐습니다
영상중에 대형차들100킬로 주행이라고 하시는데..리밋걸린 차들은 90입니다.리밋 걸리기전 구형화물차들은 뭐 100이상이지만 요즘 나온 신형인데 내리막 탄력 말고 100이상이다? 이건 불법으로 리밋 푼거죠..그리고 대형차들 사이로 승용차 들어와 주행하는건 자살 행위라는거 특히 경차들..그냥 프레스로 누른다고 보심 되고 일반승용차도 받히면 받고 멈추는게 아니고 들이받고 올라탑니다.3차로 대형차로에 들어가지 말라는 말씀 정말 이분 베테랑이구나 생각했습니다.
운전에 좋은정보를 주시는 참 유익한 채널입니다.
사투리가 찰지시네여
고속도로에서 크루즈는 연비 좋으라고 하는게 아니라 편하자고 하는건데...
고속도로에서 110 으로 크루즈(거리는 1칸)와 핸들 조정 누르고 운행하면 엄청 편함
앞차 간격은 물론이고 속도 제한하는곳에서도 알아서 해주고 ~~
연비 운전
운전실력 부족한 사람은 크루즈방식으로
운전실력이 우수햐 사람은 발컨으로
연비운전 차이를 보실려면 구경오세요
크루즈콘트롤을 만든 이유는 북미지역같이 광활한 곳에서 하루종일 악셀 밟는 대신 크루즈가 대신 해줘서 운전피로도를 줄이는 것이 목적이지, 기름 조금 아끼는 것이 목적이 아닙니다. 한국같이 어디를 가도 번잡한 곳에는 크루즈는 의미가 없고 도로상황에 따라 발로 악셀하는 것이 기름 절약되는 건 당연합니다.
연비 참 좋네요
크루즈 컨트롤은 구간단속구간에서 쓰는게 짱이지
금아님은 실제 스마트크루즈컨트롤 사용하시나요
좋은 설명 잘들었습니다 저는 커루즈컨트롤을 안하고 다니는게 안전운행이 되기 때문에 오늘 선생님 설명듣고 답을 찾았습니다 크루주컨트롤은 사용하지 않을 겁니다 많은 도움 설명주셔서 감사합니다
크루즈는 차간거리 좁혀놓고 저속 화물차 뒤에 있는게 연비 제일 잘나옴
방송이라 그런가요.. 금아씨는 욕을 안하시네요..착함이 느껴집니다.
이거봐라.. 또 넘어 오네..이 상황은..저에겐
아이 씨벌 럼.. 뭘 얼매나 빨리간다가 G랄이고. 이러는데..ㅋㅋ
스마트크루즈도 오류가 날수도 있음.
그래서 언제든 브래이크 잡을수 있도록 준비는 되어 있어야함.
어떤분은 스마트 크루즈를 해놓고 주무신다고...
이건 완벽한 자율주행 차가 아님.
오늘 일이있어 왕복400km 운전함.
스마트 크루즈로 운전은 했지만 발은 액셀에 엊어놓음.
오는길 중간에 위험하게 끼어든 차때문에 충돌 알람뜸.
다행이 바로 브레이크 밟아 속도 줄였음.
알람뜨고 크루즈 1분동안 작동안함.
크루즈운전할때 더 신경써야함
연비 생각하고 크루즈 하나? 장거리 운전에 피로도는 비교가 안 되는데...
고속도로 주행시 주의할점
스마트 크루즈 컨트롤 + 크루즈 컨트롤 사용시 주의할 점
운전자가 갖춰야할 기본적인 사항
우선 우리나라에는 정규속도와 위반속도가 정해져 있습니다.
다만,위반속도에 대해 사고가 나지 않을시 처벌 하지 않고 있습니다.
제조사에서도 속도 제한 리미트를 걸지 않습니다.
그러기에 과속을 하더라도 문제가 안될 수준으로 하셔야 합니다.
상대가 과속을 했다 하여도 징벌 하려 하지마세요.
도로위 운전자는 경찰도 아니고 형사도 아니고 판사도 아닙니다.
처벌은 법 관계자분이 하십니다.
누군가가 위반을 하여도 그냥 보내주시고 블랙박스를 제출 해주세요.
(과속 미해당)
1차선 정속 주행은 불법 입니다.
앞 차량이 안간다고 뒤에서 악셀링 하면서 안전거리 없이 쪼아 대도 불법 입니다.
******"안전거리 미확보 벌금 3만원 상품권 날라옵니다."****** 하지마세요 이제는!!
과속을 안하여도 불법 입니다.
정속주행 하실꺼면 당장 2차선으로 그냥 아무말 하지 말고 꺼지세요!!
내 차량보다 뒤에 오는 차량이 빠르면 비켜 주셔야 합니다.
도로교통법에 내 차량보다 빠른 차량이 오면 비켜 주게끔 양보운전이 명시 되어 있습니다.
당장 비켜 주세요!!!
만약 1차로 정속 주행 하다가 사고가 발생시 1차로 정속주행자는 사고 유발자로 생각 됩니다.
언제나 사고가 날수가 있으니까 방어운전이 기본 입니다.
스마트 크루즈 컨트롤 사용시에 전세계 제조사 메뉴얼에 기능을 너무 믿지 마라고 명시 되어 있습니다.
반자율 주행 시스템이지 완벽한 자율 주행 시스템이 아닙니다.
"급제동 보조 시스템이 알아서 제동 해주겠지!!"
아닙니다!! 센서가 미감지 되면 그대로 꽂아 버립니다. (죽을꺼면 혼자 죽으세요.)
그 어떤 좋은 차량이라 해도 센서에 감지 되지 않는 환경이면 작동 하지 않습니다.
스마트 크루즈 컨트롤 사용시 차량 정체 구간에는 피해 주세요.
스마트 크루즈 컨트롤 사용시 우천시, 눈내릴시는 사용을 피해주세요.
센서가 가려지면 차선 감지가 되지 않아, 차량이 외벽을 때려 박습니다.
누군가 열받게 한다고 같이 열받게 보복 하지마세요.
쌍방 보복으로 같이 입건 됩니다.
보복운전 처벌은 벌금형이 없습니다.
그냥 바로 벌금 내시고 철컹철컹 하시면 됩니다. ^^
그러니 내가 보복을 하였다.
상대가 보복을 하였다.
같이 손 잡고 들어 가시면 됩니다 선처 없습니다.
누군가에게는 차량이 아! 나좀 잘나간다! 하고 과시하는분도 계십니다.
누군가에게는 차량이 그냥 발이 되어주는 기계야, 하는분도 계십니다.
누군가에게는 차량이 우리 가족 운송수단이야, 하는분도 계십니다.
누군가에게는 차량이 내밥 벌이 수단이야, 하는분도 계십니다.
차량은 과시용이 아닙니다.
해가 지나고 년이 지날수록 감가가 되고 차량의 모든 부품은 소모품 입니다.
엔진오일 미션오일 브레이크패드 냉각수 그런 단순한 소모품이 아니라.
엔진 미션 내부 센서 고무 호스 등등 모든 부품이 소모품 입니다.
단순 그냥 가격이 높은 금융 상품 일뿐 입니다.
저 차량 얼마 안해!! 하고 위협적인 운전 하지마세요,
전혀 의미 없는짓이고 과시용으로 위협 하시는분들을 난폭 보복 갑질 이라고 합니다.
경찰분들 형사분들은 차량을 흉기로 취급 합니다.
즉, 당신은 사람을 죽일수 있는 흉기를 타고 다니는겁니다.
나를 위해서가 아닌 상대방을 위해서 안전운전 하세요.
언제나 양보운전 하고 배려 하는 운전자가 됩시다.
gv70으로 경부,서해안 타고 서산을 갔다왔는데 고속도로 주행보조 기능 쓰니 연비가 최대 16.1km/h 나왔습니다
따라묵기 귀찮다 그래서 난 1차로로 정속주행간다 뒷차가 2차로 로 추월 잘 하더라 ㅎㅎ
정말 잘하고 계십니다. 많은 홍보 부탁드립니다.
스마트크루즈 쓰면 가감속이 너무 급하게 되는거같아서 개인적으로도 별로 안좋아합니다..
크루즈는.고속도로에서만.. 국도는 취소남발이에요
내리막길일경우 어댑티브크루즈는 퓨얼컷 기능으로 연료차단이 되지 않는지요?
와~~ 금와님 딱 정답이십니다....
저속 승용차 3차로 가면 사고위험이 커집니다....
트럭들은 졸음운전도 많이들 하는데 그대로 죽는거져...
초보분들은 이분말씀 잘 들으셔야 겠습니다..
고속도로는 천천히 가는게 좋은게 아닙니다.
저는 카메라많은곳이랑 구간단속있는데서만 크루즈 쓴답니다
평지면 모르겠는데 오르막이 많은 도로에서는 좀 안좋아보입니다. 오르막 상관 없이 부우웅~~~
애초에 크루즈는 편할려고 쓰는거지 연비때문이 아님
밤에 아무도 없을 때 고속도로에서 운전할 때는 진짜 크루즈가 편함
양반다리하다 사고났습니다. 울 나라선 크루즈 위험합니다.
우리나라 고속도로 처럼
2차선 고속도로에 대형트럭 지뢰밭에서는
크루즈컨트롤 있으나 마나...
크루즈 지붕 검정테두리 끝터 벗겨지는 이유알려주세요
일정속도를 유지하는 기능이니 오르막에서도 속도를 유지하려 주인대신 판단하고 실행하니 연비에는 부정적인 요소.
탄력운행과 도로.교통상황을 파악하며 악셀레이터 컨트롤이 더직접적인 연비 절감에 효과적이지요.
어떤 기능이든 운전자를 편하게 하는 기능은 돈(기름)이 드는건 진리 입니다.
에어콘.오디오 튜닝. 자동유리.파워 핸들등등
3:40
내 앞에 아무것도 없고 쭉 간다면야 크루즈가 도움이 되지만, 예를 들어서 앞에 저속 차가 있으면 그거랑 또 거리 맞춰서 속도를 알아서 줄이고 가느라 연비에 별 도움 안되는 상황도 많음,, 그래서 껐다 켰다 상황 봐서 함
팩트..
05:05 저런거를 꼭 배워야되고, 필요한사람은 이걸안봄..........
강원도에서 서울로 장거리운전을 주에 한번씩하는사람입니다.사람인지라 운전대를 잡으면 앞차를 추월하고 싶은 충동이마구마구 일어나죠 하지만 크루즈모드를 기준속도로 설정하면 그런충동을 조금이나마 방지할수있어요ㅋㅋㅋ 추월을 안하기때문에 연비는상승.
아그리고 발은 브레이크나 엑셀에두라고하ㅅ셨는데
브레이크에 발두다가 살짝이라도 힘이들어가면 크루즈모드 풀리니 주의하세요~~~
아 그리고 연비 따지시는분
술값 여자들에쓰는건 아끼지않아요
시내에서도 30초라도 크루즈 누르고 차선 변경하며 댕기면 연비 좋습니다....
멀리 브레이크 밝을 상황에선 브레이크를 밝지 말고 크루즈 off 탄력 주행,,,상황해제되면 다시 크르주 on,,,
크루즈-- 누르면 탄력주행하며 속도를 줄이는 느낌이 아니고 차가 브레이브 자동으로 밝는 느낌이라,,,크루즈 -- 누르지 말고..
크루즈 off로 탄력주행...따라서 Adaptive 크루즈는 연비 않좋을듯...
1차로는 주행차로가 아니라는 말씀에 적극 동의합니다.
동의하고 말고도 없는게 그냥 지키지 않으면 위법인건데 무식한 인간들 때문에 스트레스네요..
@@seraph.danaka9628 네 가끔은 바보가 된 것 같더라구요
하위차선이 더 빠른 웃픈 한국도로입니다 ㅋㅋ
귀찮으시더라더 블박 영상 한번씩 신고해주세요. 요즘은 그래도 뒤에서 빨리 오면 비켜주는 사람도 있던데 아직 개념 없는 사람들 많네요.
@@milchholstein884 혹시 1차로에서 얼마나 있어야 불법으로 인정받나요? 2차로에 차가 없으면 인정 되는건가요?
크루즈켜놓고 넷플릭스봄
구간단속일때 크루즈 개꿀 ㅋㅋ
이게 내리막에서 크루즈가 속도제한을 걸게되면 타력주행할수있는걸 날려버리게되니 연비에 손해가 나지만 몇몇 차종들은 내리막에서 속도가 계속 올라가요.
저는 쉐보레 올란도를 타고있는데 얜 100키로 설정해놔도 내리막 속도붙을때는 퓨얼컷 들어가면서 110 120까지 위치에너지로 잘 가더라구요. 그리고 서서히 속도 떨어지다가 100언저리 가면 다시 속도유지해주구요.
물론 스마트하지도 않고 그냥 100밑으로만 안떨어트리는 크루즈기능이라 그렇겠지만 덕분에 어떤 발컨을 해도 연비로 크루즈를 따라갈 수 없었어요.
대형화물차 2차로 넘어오는거 킹받네요. 지정차로 위반인데 내 앞에서 저러면 다 신고넣을텐데 안타깝네
연비 따지면 자동차 팔아야 하지 않을까요, 그냥 생각없이 편하게 타야 정신 건강에 좋지 않을까요? 저는 연비 안 따지고 탑니다.
돌빵방지 운전법 알려주세용
하여튼 화물차들.. 즈그들 연비만 중요한것마냥 무작정 들이대고, 승용차들 급감속 시켜서 크루즈 해제시키고.. 빈번합니다 아주
당연히 크루즈가 더 먹음.
크루즈는 내리막이던 뭐던 같은속도유지하려고 엔진돌리는게 느껴짐.
스마트크루즈컨트롤과 크루즈컨트롤은 연비보단.. 아무래도 편하려고 사용하는거죠. 스마트크루즈랑 크루즈의 차이점은 스마트는 앞에 차가있으면 알아서 속도를 줄이고 , 크루즈는 앞차가 가까워지면 내가 추월을 함... 그리고 크루즈컨트롤은 피곤할때 쓰는게 아니라 정신말짱할때 쓰는것, 피곤한데 크루즈쓰면 더 잠옴.
크루즈컨트롤은 앞차의 페이스에 맞추기 때문에 연비가 좋을 수가 없습니다.
근데 1차로정속주행은 해당도로의 한계속도로 달리면 아무런 지장을 주지 않습니다. 문제는 제한속도 이하로 달리는 차량이지요. 이 둘을 구분해야 합니다.
도로에 지장을 주는 차는 과속차량입니다.
지장은주지않는데 더빠른차가오면 또 그게 지장이되지요
@@KeumTube 말씀하시는 "더 빠른차" 도 해당도로의 제한속도를 넘지 않아야 합니다.
과속은 사고시 10대 중과실에 들어가 형사처벌을 받는 중범죄입니다. 모두를 위험에 빠뜨리지요.
"추월속도는 해당도로의 제한속도를 초과할 수 없다"
@@여비서의향기 한계속도 넘어서 달리는 차들이 꼭 있으니까
속도와 관계없이 1차로로 계속가면 안되죠.
그런차들은 1차로에서 안비켜주는 차가 있으면 2차로에서 추월시도 합니다.
그게 더 위험한 상황이지요.
법의 해석은 잘 모르겠지만 고속 1차로 비워두는건 운전 매너라고 봅니다.
여기 댓글남기는 대부분사람들은 어뎁티브크루즈가아닌 일반크루즈만써보신분들같음;;
일반크루즈는 저도 어지간해선안쓰는데요
어뎁티브는 국도에서도 켜고다닙니다 한번써보시면 그옵션만큼은 꼭 넣죠 알아서 차간거리조절 정차 출발 이편함을 연비몇키로따위랑 바꾼다구요??
제차는 a6 3.0 tdi콰트로인데 고속도로에서 110 크루즈주행하면 17~20나옵니다 70~100 발컨주행하면 20~23정도까지찍지만 다이나믹에놓고 조지고다녀도 13~15가나온게 가장좋네요 저는 그냥 연비신경안쓰면서 대충타도 만땅넣으면 750정도는탑니다
크루즈를 키면 평균 RPM이 올라가요
고속도로 1차로 정속주행 진짜 화가납니다 무개념운전자들
크루즈는 솔직히 연비보단 존나 편하죠... 스틱만 계속 몰다 차 바꾸고 진짜 신세계를 경험했죠...
Tmi 오토로 놨을때랑 세미오토로 놓고 했을때 저는 세미오토일때 연비가 더 좋더라구여
ㅋㅋㅋ사투리 웰케 정감이죠…
1차로 정속주행에 대한 문제를 다시한번 짚어주는 갓 금아!
크루즈를 사용하려면 1차로 2차로 3차로가 정확하게 차선 유지하면서 가야하는데 1차로 정속주행 2차로 100키로 이하 3차로 큰차형님들과 2차로 넘어오는 큰차 형님들 떄문에 크루즈가 안됩니다
일단 시급한게 1차로 정속주행 차량만 집중 단속해도 우리나라 고속도로 사고 예방 70%는 막는다고 봅니다 과속보다 더 위험하고 사고 유발이지요 1차로 정속 떄문에 우측 추월을 시도하게 되고 차선와리가리 할수 밖에 없는 현실이지요 독일 아우토반이 속도 무제한인데도 우리나라보다 사고율이 적은게 좋은 예지요
진짜 패달쓸때 발로 깔짝거리는맛이 잇어야됨 저같은경우는 너무쓰다가 졸음도 올거같아서 크루즈기능 장식으로달고 절대안씀 ㅇㅇ(물론 사람생각마다 다소차이잇거나 내말이 100퍼맞다고는못함) 고속도로 주행하는데 난데없이 왼쪽차선(추월차선) 다비어잇는데 그걸 뒤를 바싹쪼으면서가는애들 진짜 짜증남;; 답답한건 이해하지만(너무맞는말이어서 댓글 첨달아봅니다)
우리나라는 글쎄요 크루즈 쓰기가 쉽지 않더군요 꼭 브레이크 밟을 일 생겨서요 미국처럼 땅이 넓고 차량 적으면 모를까..
좋은 영상 잘 봤습니다
저남해고속도로2차선크루즈로가는대 3차선탑차12톤차가 내차뒤바짝붙어서씽라이트키고 크락션누르고 쌩까고갔는대 1차선갔다가 내차앞에서 급하게 꺽어들어오든대 1M정도간격이었슴 나쁜트럭2차선 승용차 주행차선이었는대 참고로 편도4차선이었슴 ㅠㅠㅠ
크루즈 사용중에 앞차때문에 감속 될때 내차 부레이크등이 켜 질까요...
크루즈는 카메라찍힘 방지용ㅋ
서행해야되는 상황에 끼어드는 차량있을때는 인식이느려서 본인이 브레이크 꼭밟으셔야됩니다 그것만 조심하시면 진짜편하고 좋아요
크루즈 제대로 쓸려면 차량 흐름 잘봐야됩니다.
정속주행인데 앞차랑 조금씩 줄어든다? 브레이크 안 밟고 속도 슬슬 올려서 추월하고 악셀떼면 다시 그속도로 줄어서 정속주행합니다.
크루즈를 쓰던 안쓰면 브레이크 밟는 횟수랑 급가속만 줄면 연비 올라갑니다잉~
크루즈기능이 저는 연비가 더 좋게나옵니다
속도는 2차로로 달려도 앞차에따라 크루즈감속 크루즈 가속을 사용합니다.
고속도로는 105~115 정도로 다니고
국도는 60~80 정도로 다닙니다.
크루즈 감속/가속을 사용하다보니 브레이크는 잘 안밟고 운전합니다.
그랜져IG 3.0 가솔린이며 연비는
고속도로 14.5km
국도 13km 정도 평균적으로 나옵니다.
발컨하듯이 손가락으로 크루즈버튼 신공을 사용하면 엄청 펀합니다~~
한번누를때마다 1km 씩 변하지만
꾹누르면 10km 씩 변경이 되므로 연비운전으로 요긴하게 잘 사용할 수 있습니다~^^
영상 잘보고 갑니다.
스마트크루즈 고속도로에서 쓰면서 젤 뭣같은건
ㅅㅂ정체구간에서 어디로가나 그게그건데 틈만보이면 비집고다니는 병...자들때문에 크루즈껏다켯다해야되는거랑
화물들 ㅅㅂ 지들끼리좀 한차선으로가지
지들끼리도추월한다고 큰차로 대가리디밀때
진짜 내가 술담배를 못끊겠다고 느낌
고속도로에서 제네시스BH 크루즈컨트롤 평균연비는 12.7을 넘지 못합니다. 자동차평균연비라는 것이 쭈욱 밟다가 탄력운행을 많이 하게되면 시나브로 올라가는 것인데 크루즈컨트롤 기능을 쓰면 자동차가 스스로 브레이크도 밟고 엑셀도 밟으면서 주행하기 때문입니다. 한마디로 노면의 높낮이를 읽지를 못합니다.
고속도로에서 제네시스BH 발컨 평균연비는 14.5입니다. 미세하게 조정할 경우 15.6까지도 나옵니다. 주행차선에 차가 별로 없을 경우에는 유용한 기능이라 할 수 있으나 요즘엔 한낮에도 고속도로는 한적하지 못해서 수시로 1차선을 넘나들며 추월해야 하니 현재의 기술로는 아주 좋은 기능은 아닌것 같습니다. 그냥 2시간 운전에 휴게소에서 조금씩 쉬면서 운전하는 것이 최상이 아닐까 생각해 봅니다.
스마트크루즈가 빡치는건 앞차가 나보다 좀만 느려도 브레이크 밟고 또 갑자기 알피엠 푹 밟아서 속도 올리고, 뒷차는 내 브레이크등 때문에 브레이크 밟게되고 이런게 좀 그렇죠. 애초에 기계를 잘 안믿어서 스마트크루즈 써도 제가 온 신경 곤두서있어서 그럴바엔 일반 크루즈가 저한테 훨씬 편한거같아요. 그렇다고 악셀 발컨하자니 그렇게까지 연비주행 하고싶진 않고...
난 크루즈컨트롤이 연비 더 잘 나오던데
그냥 손으로 딸깍딸깍 하면서 켰다 껐다
한번씩 해주면
발컨하는것보다 훨신 덜피로함
나는 여튼 발컨보다 확실히 연비가 더 잘나옴
뭐 50km~100km가는게 아니고
하루200~300km가서
난 연비운전해야겠다~!싶을때는 무조건 크루즈 씀
브레이크 근처에 발 뒀다가 쓰면됩니다
숙달되면 걍 손으로 껐다켰다 써도되고
완전자율주행도 아닌데 크루즈 켜놓고
불편하다어쩐다 할거면 그냥 안쓰면됩니다
저는 얼마전까지 타던 차로 연비 발컨22~23
크루즈모드로24~25까지 뽑았음
트렉스디젤
크르즈가 있는데 뭐 어떤때쓰는건지 알지못함 크르즈에서만 자동 제동이되는건지
내리막길에서 냅둬두 자연스레 가속붙는거 속도지킨다고 브레이크 밟는꼴 보고 그냥 끄고 타력주행합니다 답다배서.
그리고 1차로 추월 차도에서는 정속주행하지말라고 해주세요
그랜저하이브리드 사용하고있는데 크루즈컨트롤 구간단속때말고는 안씁니다 오히려 연비가 안좋아져요
크루즈컨트롤쓰면 rpm이 일정부분에서 계속 머물게되는데
오히려 관성운전을 못해서 ev키가 불이 계속꺼지더라구요
장거리 크루즈로뛰는거랑 장거리 발컨이랑
피로도안따지고 연비만 따졌을때
제가 운전을 얌전히하는편일지는 모르지만
발컨이 훨씬 좋습니다
지금은 기변해서 개우디지만 예전에 그랜다이저 끌었을땐 크루즈컨트롤 많이 이용했는데 오히려 연비가 더 안 좋게 나왔네요 진짜 너무 연비차이가 확연히 큽니다! 그냥 발컨트롤 했음죠 모두들 발 컨트롤 하세요 그게 운전의 맛이 아니겠습니까 지그 최첨단이니 뭐니 그런데 전 아날로그가 좋아요 안 그렇습니까?ㅋ
남친차가 x4m인데 같이 서울-부산 장거리 여행갔다가 초보운전인 제가 잠깐 운전하게 됐는데 괜히 무섭고 그래서 크루즈컨트롤 써봤는데 엄청 편했어요… 크루즈컨트롤 켜놓고 2차선에서 다른 차들 속도 맞춰서 가니까 최고… ㅋㅋ 저보고 연비운전 잘해놨다면서 자기가 다시 운전할때는 엄청 밟으면서 가더라고요 사실 전 차알못에 초보라 어느정도가 연비 좋은건진 모르겠지만 직접 운전하는거랑 크루즈컨트롤이랑 별 차이를 못느끼겠어요
와 크루즈켜고 1차로로 가는거보소
개인적으로 오토변속기는 편한데 크루즈 반자율 주행같은건 재미도 없고 뭔가 싫어서 전 무조건 제가 직접운전함..
근데 연비가..23이 나오네..
나는 에코로 쌩쑈해도15 나오던데..
출퇴근길의 꽉막힌도로... 가다 서다 또 가다서다 할때도 사용하는데요...정차 후 출발시에 손가락으로 틱하고 핸들 버튼만 건들면 출발해서 편합니다. ㅋㅋ
구간단속구간에만사용합니다 제다리를 위해서~
고속도로에선 진짜 승용차들 95키로까진 달려줫으면합니다 버스나 화물차는 1차로 진입도못하는데 2,3,4차로 죄다 저속차량있으면 신경쓰이고 위험해요... 보통 버스 105-110까지 나가는데 저속승용차있으면 추월도못하고 힘듭니다.. 또 제가운행하는버스는 95키로에 묶여있는데 그속도로 앞에저속차량있다고 1차로진입하면 민폐이기두하구요ㅜㅜ
감속할 때 브레이크로 잡지 않고 크루즈에서 속도 설정값을 낮춰서 서서히 감속했다가 다시 서서히 증속하면 연비 괜찮습니다. 물론 칼치기 들어오면 브레이크 잡아야 되지만 그건 크루즈가 아니더라도 마찬가지죠.
크루즈는 편해서 썼지 연비는 생각 안해 봤네요.
근데 차선이 두개 일때도 1차로는 추월로만 써야 하나요
3차로 이상이면 2차로로 달리지만
차로가 두개면 2차로에서 화물차랑 달리기 불편해서...
어댑티브 크루즈 컨트롤 (스마트 크루즈 컨트롤) 사랑입니다 정말 장거리에 운전 워크로드를 줄여줘서 ㅜㅜ...
최고지예
사고 한방에 뒤집힐 발언
@@JohnB-hm5nf 오히려 사고위험을 줄여주는게 오토크루즈인데,,,
같은 비머입장입니다만 acc도 없는 320i m팩 일반 크루즈는 에코걸고 탄력만 잘쓰면 연비 무쟈게 잘나옵니다 비엠 탄려주행은 진짜 이질감 없이 잘날아가요 뻥뚫린 고속도로에선 발컨할 이유가 없기때무에 크루즈 걸어놓으면 고단에서 차에걸리는 부하가 많지않음 약내리막길엔 130까지 올려서 탄력붙이고 악셀 오프하면 잘만타면 2키로이상을 날아갑니다 비엠이 주행성능에만 마케팅 열을올려서 그렇지 잘만쓰면 가솔린도 꽤 괜찮은 효율을 보여줍니다 주말마다 대구 부산 장거리타는데 8만키로에 복합 14.2마크중.. 참고로 가솔린 ㅎ
👍👍
@@KeumTube 투 따봉 감사드립니다 👍 👍 👍
고속도로 1차로 정속 주행 = 우리나라 교통문화의 가장 큰 악입니다. 정말 공감됩니다. 유럽 고속도로에서는 어느 국가를 가든 1차로를 싹 비워놓고 추월이 끝나면 하위차로로 복귀하니까 정말 장이 깨끗이 내려가는 기분으로 운전했습니다.
차량의 시스템 문제가 아니라 주행 환경의 문제이군요.
1차선 계속 주행하는 이상한 마인드도 있지만 경부고속도로 수도권에서는 4차선 5차선 도로에서 버스전용차로 시간이 끝났는데 버스들이 2차선으로 정속주행을 하거나 1차선으로 앞지르기 하는 정신 나간 버스가 엄청나게 많아요.
그 버스전용차로에 대해서도 다뤄드리겠습니다.경험으로
크루즈컨트롤 쓰지 말라고 위험하다고 들었는데, 잘 생각해보면 교통량 많아서 변수도 많은 상황에서는 발컨이 낫겠네요. 남해고속도로의 '그' 구간이라던지 중부내륙고속도로 같은 데에선 그냥 누가 말 안해도 발컨. 그리고 기계적이다 보니 딱 기계적으로 감속하는 거 특히 급감속 이것만 봐도 겁이 나네요. 한산한 도로에서 맘 놓고 쓰기에 좋겠네요
크루즈는 편리함에 주목적이 있는거죠
솔까 과속만 안하면 무시될만한 연비차이라 생각해서
5:18 정말 공감합니다. 독일에서 운전 배웠는데 항상 운전 가르쳐주는 사람이 하던 말이 "고속도로에서 너가 200이든 300이든 주행은 2차로에서하고 1차선은 추월용으로만" 이거 독일사람들 정말 칼같이 지킵니다.
정착될때까지 경찰단속 엄청함
@@잘살고있다-w4y 당연하지 ㅋ 무슨 1차로가 고속주행차로로 알고있는 사람 천지니까
1차로 정송주행 불만 많은 시람들 자기들은 과속으로 쭈욱 과속하면서 갑니다 ㅋㅋㅋㅋ
@@곰돌이핑핑 고속도로서 과속으로 1차로 쭉 가는 레이싱충이 차라리 길쳐막은 정속충보다 낫던데ㅋㅋㅋ머리가없는거같음 뒤에 다 막히기 시작하는데 미러는 안보나봄.. 앞만보고가는 초보인건지
프랑스, 스페인 다 잘 지킵니다. 유럽은 기본값입니다. 한국 와서 너무 놀랐습니다. 교통체증의 원인은 차량 밀도가 아니라 1차로 정속주행이지 않을까
4차선 고속도로에서 대형화물차는 4차선으로 주행해야하고, 추월 또한 3차선으로 추월한 후 4차선으로 복귀해야합니다. 사고에 의한 정체 등의 이유 없이 대형화물차가 4차선 고속도로에서 2차선으로 들어오면 추월 및 복귀여부와 관계없이 지정차로위반입니다.
제 예전영상있습니다 찾아보시면 더 도움되실겁니다^^
K5 하이브리드.
발컨으로 시내에서 최대한 브레이크 안밝고 댕기는데.(교통흐름에 맞춰서)
강변북로로 출퇴근할때 크루즈 컨트롤이 연비 더 잘나옵니다...(브레이크 안밝고 차선을 바꾸고...극한 연비운전 하는데)
양날의검이될수있습니다ㅎㅎ 편하긴합니다.
@@KeumTube 발컨은 약간의 실수에 RPM올라가는데...크루즈는 RPM 안올리면서 가속을 하고...브레이크 대신 크루즈꺼서 관성운전..크루즈...관성 , 크루즈..핸들조작.....다른차는 모릅니다..극한의 연비 운전일때 k5 하이브리드 크루즈가 연비 10%라도 좋습니다...RPM안올려서....
2020 BMW320i 차량관련 질문입니다. 스티어링휠의 왼편에 있는 정속주행장치에 여러개의 버튼이 있는데 그중 맨오른쪽 앞차와의간격넓히기 버튼과 정중앙에 있는 (주행속도 설정하는) 패들 사이에 작은버튼(위는 +기호, 아래는 -기호가 표기된)이 있습니다. 그런데 이 버튼의 용도를 매뉴얼 어느곳에서도 찾을 수 없고 반자율주행관련 유튜브 동영상을 봐도 그 버튼에 대한 설명은 없네요. 답 부탁드립니다.
고속도로엔 살인마들이 많음..
맞아 1차로 꿀빠는것들 극혐. 극형에 처해야됨.. 극형 !
오르막 내리막 도로여건이나 다른 차량 등 기타 도로상황을 배제하고 순수주행으로만 본다면 제 아무리 발컨해도 크루즈가 연비 잘나오는건 과학입니다.
북미에서 장거리 해보면 분명해요.
크루즈 110 vs 발컨 주로 120 어쩌다 105 식이면 조건의 차이가 큰겁니다
크루즈를 110에 뒀으면 발컨도 + - 5 수준으로 유지를 해줘야 비교적 근사치의 답을 얻죠
크루즈컨트롤 연비 안좋아요.
속도 맞추려고 급가속합니다.
저는 구간단속 하는곳만 쓰고 있지요.
테슬라 모듈로 테스트해야지..
현기차는 노답.
좋은영상 감사해요 👍
진짜 트럭들 잴 패고싶을때가 100키로 구간에서
90밟고가는 앞차 추월하겟다고 대형트럭이 비슷한속도로 하루종일 추월하고 자빠졌을때 진짜 존나욕라고싶너...
결론은 연비생각하면서 차 타려면 그냥 하이브리드,전기차를 구매해서 타는게 정신건강에 좋음ㅋㅋㅋㅋㅋ
고속도로 주행보조 써본 사람들은 알지요 ㅋㅋ 정말 유용한 기능인데 정말 위험한 기능이란걸ㅋㅋㅋ
출퇴근 고속도로 밀릴때는 이만큼 편리한건 또 없어요 ㅋㅋ
켜놓고 담배한대 피기엔 정말 좋음
근데 또 막상 사용빈도가 많지도 않아서 사치 옵션이라는 얘기도 있지요
그런데 이 기능 쓰다가 없는 차 몰게되면 불편함
내경험. 차종 K7 (크루즈컨트로시 15.4km. 양주->서울은 지형이 약하지만 내리막길임)
양주-> 서울 고속화도로 주행 80km 셋팅시, 크루즈 콘트롤이 약 2~3km가 더 나왔슴....
근데 이거이, 비, 바람, 습도등 동일조건에서 테스트한게아니라, 어쩌가 기억나서 했기에
정확하다, 확실하다, 분명하다라곤 절대 말못함.
단 한가지는 분명합디다, 크루즈컨트롤은 상시 정속주행이라 RPM이 일정하여 연비에 유리하나
메뉴얼은 쓰잘데기없이 엑셀을 밟아서 추월하고 브레이크밟고 그래서 연비가 더 나빠진것은 확실함.