О проблемах кастом индустрии
HTML-код
- Опубликовано: 2 фев 2019
- Kinetic fun:
Сайт: kinetic-fun.com/
Группа ВК: motochekhly
Канал RUclips: / kineticfun
+7️⃣ (9️⃣6️⃣5️⃣) 1️⃣8️⃣2️⃣-2️⃣4️⃣-1️⃣9️⃣ телефон нашей мастерской, Вована
projapan.ru/ тут вы можете подобрать и купить себе мотоцикл
www.megamoto.ru огромный выбор мото техники в наличии
Мой Instagram / bolt_moto_nexus
Инста Иисуса / sambelony
Наша группа Вконтакте stopdeadbody
Я вконтакте kusochek_vselennoi
Мой лайф канал
/ @user-sg5nj9ni7i
Поддержать проект www.donationalerts.ru/r/moton...
Сбер 4276 0600 5912 8804
Music:
/ planetragtime 
Авто/Мото
самая большая проблема- начичнать сразу несколько проектов, ни один из них не заканчивая
за хуй знает сколько лет
Канал Машинаторы с тобой не согласятся
т.е надо сначала 2 года заканчивать 1,седеть без дела и денег,а потом начинать 2й? чувак посмотри видос до конца
Два раза уснул пока смотрел😂
Владелец синего лоханулся, купил бы сразу хонда фурия, зачем харлей в нее переделывать?)))
Вообще то это HD FXCWC он же "Rocker", и это почти сток, ну только что бак другой и руль. Я ХЗ что они там делали, но внешне его еще надо попытаться отличить от стокового Рокера ))) И это Фурия пытается косить под Рокер а не наоборот, и лохонуться - как раз купить Фурию.
@@KlounAda дык фурия в идеале за 450, а сколько в харлей вложено😱
П.с. Сам я конечно купил бы харлей, но стоковый😁
@@MrAlexvrn Ну мне Фурия и бесплатно не нужна. А вложить... это же не обязательно. Можно итак ездить.
А мне это направление не нравится вообще, не знаю зачем я это смотрю...
@@KlounAda от рокера там рама, мотор, маятник (слегка доработанный) и корпус фары. И вы удивитесь, но желание клиента было именно такое. Оставить мотоциклу около стоковый внешний вид, даже раму красить отказался. А сделали мы много. Ни одной каталожной детали, кроме ободов для дисков и выпускной системы не применили.
Kinetic fan вернись - я всё прощу =D
Исправь "fan" на "Fun", а то не вернутся!))
а я заказал чехол на мот, сумку на бедро, и авоську из твоей рекламы))
Чёт контент не затягивает в последнее время...чё случилось?
@@dmerezhkin нет..что-то другое.
Болт уже не тот.
редко видосы стали выходить, много тел осталось в УФе. Нету того что происходило раньше! нужно всех перетягивать в москву ну или болту возвращаться.
@@DjonyMnemonic Болт,вернись!!!)))
Зима случилась.
Расскажи про кастомайзинг и ГИБДД
Кстати да, очень интересующий вопрос как с документами дела обстоят, как поставить на учет, ато у нас как всегда все через заднее место и денег влупишь на оформление больше чем стоимость самой построй ки в несколько раз!)
Тоже интересно, нормально ли встают на учёт покупные найкеды из спорта или кафе-рейсеры, с доками с рамой, но с кучей изменений.
всем пофиг. уголовки за это нет, так что все проблемы решаемы.
Laffkin, аннулируется учёт и привет!
Синий мот похож на воздушный шарик)) Суровый отечественный кастом)))
Правильный кастом ХД - это тюнинг движка и подвески... внешне вроде почти сток, но когда садишься - тогда и понимаешь, что это за мот! А все эти внешние навесы в 99% больше портят мотоцикл, и только в 1% получается что-то более менее нормальное.
Кастомайзинг - это слишком дорого для россиян в настоящее время.
с каких пор моток синей изоленты - дорого? ;)
@@tomekvilmovskiy6547 , речь про кастомайзинг, а не про рукожопинговый колхозинг))
Ну почему, штучный товар, штучный покупатель.
кастомайзинг это вообще не массовый продукт.
В 2024 вообще не до мотов
sorry! Но Болт похож на бомжа, когда другой человек рядом! :) 24:18
Как с языка снял )))) Забичевал вообще в Москве
Своей мастерской нет, магазина нет, ютюб много не дает, денег тотально нет.
Раньше так было интересно смотреть бложики, теперь без друзей Болта совсем не то
Лайк поставлю но видосы скучные пошли что пздц( тикай обратно в Уфу, там народ интересный остался
Андрей Смирнов хренота занудная. Мечты нанайца о бабле
Самое главное не перегореть столкнувшись с расхождением фантазии с результатом
Привет нужно что-то дорабатывать в карбюраторах при установке турбины?
У каждого своё видение "заебись", я так чуть не развёлся)
Болт спасибо за годное видео с годной тематикой
5 дней без бложика! У МЕНЯ ЛОМКА!
не плати за интернет.
2 недели страданий, а потом будешь жить счастливо. Если выживешь.
Я не понимаю, в чём проблема с "непониманием при общении с клиентом?". Просто нарисуй и покажи ему картинку. Да? - делаем. Нет - рисуем дальше.
Кастомизировать свой байк должен непосредственно хозяин, потому что, как по мне, в этом и заключается душа мотоцикла
Вот этому видосу жирный 1000% Лойс! Схема применима не только к кастом индустрии, а к любому типу бизнеса! Фактически - видео просветительское, формирующее правильное мышление!!!
Я хз,кому как,но меня затянул видос и смотрел с удовольствием... Чел очень грамотный,а уж про мастерскую вообще молчу,красота,чистота. + сам работаю оператором чпу и представляю на сколько трудно отладить процесс произ-ва детали, а тут,я так понимаю, еще и работа штучная.
А что , есть такая индустрия в нашей суперстране?))
От души за этот берет, я думал ты его выкинул уже. Это ж как фишка канала)
Готард стайл
Спасибо за пиздатый контент, спи спокойно!
Одним словом. Годно!!!!!
Чтоб не было таких проблем, нужно сто процентно выявлять потребность клиента, это азы маркетинга, этапы продаж, если хотите по мимо качественного производства ещё и продавать свои работы, то и к продаже относитесь качественно.
На конец то годнота, с переездом в Москву контент стал качественнее)
Уж на сколько я люблю мотоциклы, но кастомайзинг это выматывающая работа, и долго ожидаемое дорогое удовольствие.
Артём спасибо за ответ, обратил внимание на несколько моментов. Гангрену обязательно нужно сделать, русский БоссХосс должен быть.
Какой размерности колёса на боббере в кадре?
Болт когда рядом с Владом стоял на хобита или гнома похож был))
весьма интресно. всё логично. спасибо!
Я не шарю в кастомайзинге мотоциклов, но может сначала имеет смысл сделать дизайн проект на бумаге?
Сорян, во второй половине раскрыли более чем полностью.
Куда ты Матвеева дел)?
Он его в гангрену заварил! И теперь он часть гангрены
Скоро будет Матвеев просто повторяет за болтом
@@qwesssss1 ,Матвеев дрищ конечно,но в трубу он точно не влезет)
Video motoguzzi Eldorado 1400 пожалуста
Про влияние музыки - гангреной ты обязан творчеству «слушай экзорцист»?)
Человеческий фактор в любой деятельности проблема (сколько людей столько и мнений), а в проектной тем более, когда дело касается создать/внедрить что-то с не известным конечным результатом и самого процесса на пути к его достижению. Так же никто не отменял эффект Данинга-Крюгера у людей влияющих на проект (клиенты/подрядчики/коллеги/вы сами) и считающих себя мега экспертами способных "нарисовать 5 перпендикулярных друг другу линий прозрачного цвета". Вообще тема старая и решается уже в плоскости организации проектного менеджмента в компании с обязательным риск менеджментом в отношении каждого запланированного мероприятия, т.е. всякие регламенты типа положений, методических рекомендаций и корпоративных стандартов. Эта бюрократия позволит всем говорить на одном понятийном языке. Но надо учитывать масштабы (численность людей) и жизненный цикл компании по Адизису. У руководителя проекта (управленца) работа умственная с бумажками в офисе, нежели руками с железками в гараже. В этом краеугольный камень, т.к. это уже совершенно другая профессия и обычно не в компетенциях простых авто/мото слесарей/механиков. Отсюда так много начальников муд@ков, поскольку не каждый специалист, после повышения в должности, способен быть компетентным руководителем с лидерскими качествами.
Короче, учите матчасть: ГОСТы касающихся НИОКР, методологии проектного управления PMBOK и PRINCE2, цикл PDCA Дёминга, риск менеджмент, чтоб расписать модель возможных рисков и действий для их минимизации, социальную психологию малых групп для описания ролевой модели участников проекта и грамотного делегирования им задач и т.д. и т.п.... Глядишь потом сможете сертифицироваться на PMI)))
Желаю Всем клиентов с уже подробно расписанным ТЗ и имеющимся у них на руках конструкторской и технологической документацией производства конечного изделия)))
Да немного надо,что бы понять какой и для чего.Вот дальше интереснее,,,,
32:20 это было очень артистично!!! БРАВО!!!
не считаю себя каким-то супер знатоком в этой теме, хоть и интересуюсь этой темой уже лет 10.. просто может быть это такая фишка одной из разновидностей бобростроения - высоко ставить сидение на пружинках, что посадка получается выше, чем было при стоковом сидении.. С боку бантик осталось прицепить для полного счастья)) вроде цель установки таких седел - занизить посадку, а не наоборот? я хз.. много кто так завышает лапух на пружинках, типа наверно это круто... по мне это дибилизм полный, под названием - кустом или кустам)
А от вилочка спрингер у чёрного во сколько сейчас обойдётся?
сотка +-
Болт взялся бы за такого франкенштейна, я люблю класс спорт, особенно мне вкатвает посадка - не могу сидеть с прямой спиной! Но, конкретно в моём r6 меня не устраивают следующие вещи - много пластика и он бъётся, тонкий профиль переднего колеса - мнутся диски если залетать в ямы. А также я не могу на нём переезжать бордюры. Скажи, могли бы вы переделать мою эрку(ну или другого донора взять) так, что бы мне сохранить посадку и мощь спортбайка, но при этом дать возможность мотоциклу ездить по лестницам и через бордюры. Ну и пластик лишний убрать, а оставшийся защитить, что б можно было смело ронять мот. Скажу сразу - супермотарды не подходят - посадка не удобная, внешний вид не нравится, эндуро тоже самое. И я даже представить не могу, что за дичь это получится, но хочу такой мотоцикл!
🎥👍
Рот чуть от зевания не порвал на 16.23 минуте..
Похоже вдохновение у Болта осталось в Уфе,смотрел все что он записал в Москве..
Ну скучно и не интересно...
А жаль,было весело..
Лучше бы он про Гангрену не заикался,сравнивать то что он слепил и что тут создается🙈🙈
спать 🛏 охото, можно слушать перед сном
До сих пор не осознаётся, что Болта нет...
Тогда встаёт вопрос ребром, сколько же будет стоить самый дешманский кастом?? имеется ввиду не то что вас попросят сделать из Альфы или Дельты сделать конфетку вы идёте на рынок покупаете литые диски ставите вместо спицованных и вуаля готово, потому что так клиент попросил, а кардинальная переделка даже такого недомотоцикла как Альфа, даже не переделка а доработка, всё то что китайцы напильником не допилили и пустили в массы, мои мысли по этому поводу такие - потому что есть над чем по ахаться, например головка цилиндра, доработать надо впускной тракт, и только его, из-за того что сразу же за привалочной поверхностью клапана дыра слишком мала и при резком открытии рукоятки разрежение происходит толко в цилиндре и 0 разрежения в длиннющем вускном коллекторе при микроскопической кубатуре и никакие карбюраторы ПОБОЛЬШЕ не помогут, почему аналогичный дайтоновский движок такой проблемы не имеет!?, правильно 4 клапана присутствуют, ладно, это гниловатая тема, не буду тошнить, вопрос остаётся всё тот-же, который я здал в начале, всем спасибо за внимание.
Владик из Москвы приятнее Владика из Уфы
Охуенная мастерская, я бы там свою Яву "забабахалбы"!)
Покупал чехол в Кинетикфан, качество материала просто супер, пошив супер. Можно конечно поныть что дороговато....., на Али дешевле....., но когда приходит чехол, ты его достаёшь, щупаешь руками, то понимаешь он стоит своих денег. Ну и приятные мелочи: застежки, затяжки, кармашки, сеточки, очень достойно.
Собирай ГренГану!!! Скоро МотоВесна!
Ребята, применяйте agile -методологии в своей работе, в частности scrum, большая часть перечисленных проблем уйдет сама собой.
А Болт как всегда экает и мысли разбегаются)
не понимаю почему не публикуются ссылки на каких то ребят и компаний о которых идут сюжеты
Чувак из Москвы Питера классно подходит к делу.
Парни, держитесь, как только у меня будет свободный миллион я принесу его вам и скажу: "самовыражайтесь на все деньги", но пока что я без работы, так что ждать походу зае**тесь.
Однажды делал дуги из нержавейки,на Хонду сб 1400, очень крапотливый труд,выверять и находить все формы,подбирать,подгонять,в таком деле не бывает дёшево,т.к.времени вылетает ужас как много.удачи умельцы.
Хонда x 4 а не сб 1400
👍👍👍😊
КАК Я ОРУ С ТВОЕЙ РЕКЛАМЫ, ГОСПОДИ
Box39 это уже другой уровень и другие деньги. Сами они мало болтают, норм интервью.
Жаль тебя, друже, покойся с миром
Думал ща продолжитит: кастомайзинг, моделинг, постройкинг, переделкинг, диайвайкинг, андефолтинг итд
Уважаемый болт, не могу смотреть твои видео, когда рядом ребенок....( Ты как сапожник. Я уверен ,что я не один такой «правильный». Спасибо
👍👍👍
Сделай обзор индиана скаута
А как с постановкой на учет? С этим проблем нет? Осветите пожалуйста
автора канала давно нет в живых
Прискорбно
Тот что за месяц великолепен
Иисуса не хватает
Дисайда нехватает!
Ого, это Влад такой большой, или Болт такой дрышеблогер?)))
Давай верни Матвеева и я сезон открою
По поводу висяков полностью поддерживаю! Нельзя делать добро заказчику.
Торчащие из под краски,конские сварные швы кронштейнов заднего крыла 8:53 и далее ответные кронштейны на маятнике с такими же страшными швами,это в Москве считается вершиной кастомайзинга? Или у вас там по типу,я крутой рукожоп,не ипацца весь такой из себя кастомайзер и я так вижу.Клиент на этом мотоцикле ,собирается на заднем крыле слона возить ?))))))
Дгуже)))
Болт, по возможности обзор на ямаха R6 2005 года
Прям капитан очевидность !
я не понимаю , как можно не любить мотоциклы, и из них делать кастомы , приблизительно тоже самое , что играть музыку в рок группе и не кайфовать от нее. Скорее всего это тупик. Курт Кобейн без любви к музыке не написал бы столько хитов
Давай уже и о оформлении доков расскажи как в россии поставить чудо техники на учет, ато много инфы перерыл и толком ничего не увидел и не нашел! А инфа полезная и тоже кстати довольно таки проблемная
Я пришёл дал Бобла и ждал 1,5 года все было хорошо
Что такое "заебись" и как с этим бороться
Мне мне норм, мата мало.
Нет кучи баб.
Просто поверхностный видос, молодеЦ!
Как исполнителю, так и заказчику выгодно заключать все договоренности на бумаге - в данном случае нужен проект на "бумаге". В котором описаны все нюансы, цены и сроки. Иначе всегда будет "как попало"
Интервью перемотал
Когда то Болт был самостоятельной узнаваемой фигурой местного уровня. Сейчас же за бабло стал простым работником за бабло в московите для папиков. Можно многое говорить, но когда-то болт был болтом, стержнем. А сейчас работает гаечкой в проекте других. Да есть возможности но нет души. Та-же гангрена, за её судьбой весь СНГ смотрел. В итоге утиль вышло по московским меркам. Без обид я в минус подписчиков.
Прям не мастерская, а целый завод!
О, байк как у мотодальнобоя на стене ахахаха
Самая большая проблема кастомайзинга в России - это нищета населения. Как собственно это является основой многих проблем)) Из-за нищеты появляется слишком малая востребованность подобных услуг.Даже с учетом того, что кастомайзинг - довольно оригинальное дело, все-равно в процентном соотношнии в России я думаю, гораздо меньше людей имеющих возможность воспользоваться услугами кастом-мастерской. А так как кастом-мастерские зачастую возникают не на основе просчета выгодности бизнеса, а по зову сердца, то соответственно чтобы остаться на плаву им приходится дико задирать цены. Получается замкнутый круг. С учетом низкого уровня доходов населения и в том числе потенциально целевой группы кастом-мастерских, с учетом цен, у них просто нет клиентов. А те кто есть - это скорее какие-то единицы бизнес-класса, которым не чужда байкерская тематика, либо люди БЕЗУМНО желающие кастом-байк и готовые на все ради такого мотоцикла.
Это я еще не касаюсь того, что в нашей стране все кроме з/п привязано к ин. валюте))
Подводя итог я хочу выразить ГЛУБОЧАЙШЕЕ уважение всем кастомайзерам, которые сквозь эти тернии пытаются зародить отечественную кастом-культуру!!! Возможно где-то во второй половине 21 века и в России появятся свои громкие имена!!!
И я очень надеюсь, что и в России у людей когда-нибудь будет финансовая свобода для выражения своих идей. А в настоящей ситуации плюс только один, что многие делают то что им кажется классным своими руками.
P.S. Нашел видео Артема, которое еще не смотрел. Приятно помянуть и посмотреть.
Что если в мастерской играет музыка Успенской и Вилли Токарева?!)))
Крошка-сын к отцу пришел, и спросила кроха: "Что такое заебись и что такое плохо?"
"Надо быть суровым московским ....
Должен быть ....." - Топ-советы из рубрики "Как добиться успеха в Москве"😂😂😂😂😂
немного неправильно))) если на все это смотреть с точки зрения клиент ориентированности то это провал) нужно просто развивать свой талант- делать шедевры для себя- и продавать свои работы
а не то что бы делать под желания людей- их не угадать, сегодня заказчик хочет одно, завтра другое после завтра ничего не хочет,
поэтому продавать готовое и оттачивать мастерство- поотбирать команду
Киньте ссылку на канал Костяна, буду благодарен.
Там правда смотреть нечего..Костян не блогер ни разу...
ruclips.net/channel/UC9iHacDwkzCknQ1YeE_oqRg
Не знаю как у а вас но в Штатах customizing уже вчерашний день.
Да, работать с людьми и клиентами совсем не подарок
Из железа никак, только из стали)
Сложная это работа)))
Про покраску: на самом деле проблема качества в корне создана самим клиентом,который у нас нищ".., или жмот, и не желает платить за качественный ремонт.! Отсюда и огромная масса бюджетных предложений.
И как с этим бороться господа умники.?
Готов получить в дар тот синенький мотоцикл
кмк, сварные швы на крыльях толстоколесого ХД - АдЪ.:)
ООО Кинетиков рекламишь. Офигенные чехлы и сумки шьют.👍👍
Привет! Спасибо, стараемся!))
@@KineticFun О, Марк привет. Сижу о сумке вашей мысли гоняю😁😁
@@Avancier пиши нам, определимся))
@@KineticFun Да мы на связи в контактике.😁😁 Тут круговорот одних и тех-же людей.
Огненный чехол пришел. +1
По приданию, когда будет готова Гангрена, наступит Конец света....
Правильно говорит, бывают клиенты, которые сами не знают чего хотят. А самый пиздец, это когда он не знает чего хочет, при этом хочет побыстрее и подешевле! Я так защитную клетку делал на YAMAHA TDM. Человек неделю рисовал и думал, приносит показывать а там... он нарисовал херню. Кое-как перерисовали вместе, чтобы клетка была и прочной и защитила двигатель, пластик и руль. Согласовали! Начинаем делать... ой, я передумал, давайте трубу пустим здесь, на 10 см выше и немного короче. А трубы уже погнуты и подогнаны. 4 метра трубы едва не пошли в металлолом. Ладно, переделали... опять, не, хочу уже, сильно торчит (зазор был 6 см от пластика до трубы, клиенту захотелось 3 см). Ну, ладно, на прихватках все было, убрал металла, сделал уже. А почему здесь зазор больше, а там меньше??? Потому что мотоцикл не симметричный! Окей, ладно, доделали... в итоге, три недели работ, клиент остался доволен. А самый лучший мой заказ, на защиту мота, так это на Сузуки Интрудер 1500 наверное. Черный матовый мотоцикл с бтвингом, дуга простая прямоугольная, но с очень хитрым и красивым крепежом. И клиент, через полгода, застопорил переднее колесо, мотоцикл лег на дугу и так проскользили метров 40. Потерта дуга и глушак, все целое! Выслушал море благодарности и добрых слов (без приколов). Он просто знал чего хочет, дуга была сделана за 3 дня!
Самый суровый заказ, это наверное Roadstar 1300, дуга из полированной нержавейки + защита выхлопа + спинка водителя + багажник. Все швы нужно было вывести так, чтобы выглядело литой конструкцией. В итоге: неделя работ, но очень красивый набор деталей. Который очень хорошо сочетался с хромированными фенечками.
и конечно же подробные фото ты не делал
@@Ganzmetall делал фото. Просто на Ютубе нельзя их в комменты вставлять.
дискорд или скайп есть?
или id вк дай
@@Ganzmetall я уже не занимаюсь мототехникой, устроился автомехаником. А если просто фотки посмотреть, то не знаю, фейсбук разве что. Или на почту FLT842@Gmail.com