J’ai acheté la mienne à 10k km, au bout de 200km fuite d’huile, culasse fendue. Toute la procédure s’est plutôt bien finie, triumph France m’a remboursé une très grosse partie. Mais c’est pas la première fois qu’une faiblesse à ce niveau là est décelé. Je peux enfin rouler avec depuis août 2021. J’en suis quand même tombé amoureuse. C’est une moto super agréable malgré ses petits points faible. Super vidéo récapitulative👌🏼
Bonjour LordPuma, c'est rigolo, tous les manques de ta Street définissent la Speed RS - Magnifique compteur - Super frein Brembo - Warning - Régulateur de vitesse - Du couple à revendre - Les Arrow qui génèrent un bruit magnifique - La batterie n'est plus au même endroit mais devant le réservoir (tout facile) Je te le concède pour l’œilleton, ce serait cool, mais ce dernier favorise la fragilité du carter. Merci pour ta vidéo. Très sympa pour ceux qui la prendront d'occasion. Beau partage
Le radiateur qui se remplie d'eau c'est pareil sur bandit, je la lave sur béquille centrale ensuite la rentre dans mon garage le temps de l'essuyer et quand je la met sur la latéral ça pisse aussi. Pour ça que je vais toujours rouler après le lavage, pour faire sécher tout le reste aussi (frein, chaine....) et pas la stocker avec plein d'eau qui stagne dans les coins. Après en roulant sous la pluie je pense que la chaleur du radiateur la fait s'évaporer en pas longtemps. Le régulateur c'est sur c'est pratique sur voie rapide, je l'ai déjà pris 2-3 fois en balade en groupe, mais sinon tout seul je prend JAMAIS la voie rapide donc pas de problème XD Le niveau d'huile ça doit plus pratique quand même quand t'as pas de béquille centrale et que t'es tout seul, tu peux mettre ta moto droite en restant assis dessus pour prendre le niveau, impossible avec un hublot.
Ancien possesseur d'une Street Triple R de 2016, donc même modèle que toi, et je confirme l'intégralité des points que tu as abordé ! ;) Mais pour le coup à rappeler que ce sont ses seuls défauts, à côté c'est un jouet de folie avec lequel on s'ennuie jamais !
Hello you ! J'avais remarqué aussi ces petits désagréments sur la street ! (En plus du sifflement que j'aimais moyen ... ) Même si c'est delà bombe, il est temps de revenir à la base, la CB ! 😉 ( Une Honda quoi.... ) 😋 👌✌️
Salut Puma. J ai comme toi un 675R de 2013. Pour répondre aux défauts que tu lui trouves, après 50.000km avec la mienne: je suis d accord avec toi sur le manque du bouton de warning et les commandes de l odb qui se font vite ressentir. Pour le manque du régulateur, ça me choque pas car c est pour moi pas une moto de 4 voie mais une moto pour enchaîner les virolos de montagnes. Les cales pieds arrières je ne les ai pas démonter donc je sais pas. Oui c est vraiment très galère l élastique de la batterie. Pour les phares, en 50.000km jamais eu de problème avec une casse des glaces. Autres points négatif que tu peux mentionner, le coût de l entretient chez triumph. 600euros la révision des 40.000km. Comme toi je ne pense pas changer pour la 765 mais je pense prendre la speed RS 1050.
Pour moi tu lui trouves certains défauts qui n’en sont pas. C’est une moto de 2014 pour toi je crois. Elle a 6 ans. Tu ne peux pas lui reprocher ou dire que c’est un défaut de ne pas avoir un régulateur je pense. C’est une moto qui dans son année a je trouve beaucoup moins de défauts que ce que tu as pu lister. Comme pour ta vidéo ce n’est là que mon avis également. V
Tout à fait d’accord avec toi !! Ayant la même je ne peux que confirmer, d’ailleurs j’ai le même problème que toi pour les optiques... le droit est fissuré et je dois changer les deux au complet et c’est hyper cher... (1080€ mains d’œuvre comprise)
Les warning... oui moi aussi je les veux sur mon dayto . Bonne vidéo et oui tous sa mis au bout à bout fait que cette moto est pas la meilleure du monde.... mais le 3 pattes qu'elle kiff;)
Tu sais même sur la 1290r de 2014 y a une petite chose qui m'énerve c'est la dépose et repose de la batterie , le bouton des warnings qu'il faut aller chercher (trop petit )en cas d urgence je te raconte pas il était mieux placé sur mon fazer .
A propos du régulateur il a bien dit contrairement à la nouvelle RS ?? Est ce que c’est une erreur ? A ma connaissance aucun version des street n’a de régulateur
Ca faisait longtemps que l ont ne l avait pas vu ta petite Street. Les fameux cale pieds avec cette batterie : je vis la même chose que toi :D Grand V a toi. Continu comme ça !
Merci pour ce partage. J’aimerais bien savoir combien t’ont coûté les entretiens chez Triumph. Et si il a eu des pièces autres que les consommables à changer (ex: calage des soupapes)? Est-ce que 40 000 km c’est énorme sur ce type de moto ?
Whouaaa à part les warning car c'est vrai que c'est chiant le reste et à mon sens pas très important. Donc merci tu confirmes mon envie de prendre cette moto 😂
Pour le niveau d huile suffit de dévisser la jauge, l essuyer, la revisser, s asseoir sur la moto et la mettre droite , tu l'as reposes sur la latérale et tu contrôle le niveau y'a rien de bien sorcier... L oeillet perso je trouve que a part se prendre la brelle sur la gueule y'a rien de tel... si sinon faut être 2
Calme toi, tu vas péter une durite ! Je plaisante, bien évidemment. Petits reproches pas de circonstance: tu achètes une moto sans warning (j'ai jamais eu besoin, perso), sans régulateur: pourquoi te plaindre de cela ? Tu dis que d'autres modèles de la même année en avait ? Alors, pourquoi ne pas avoir acheté une autre ? Mais je ne suis pas certain que tu aurais eu autant de plaisir avec. Perso, j'ai une Street de 2009, et ni l'ABS, ni le régulateur, warming et autre me manque. Elle me donne tout ce qu'elle a déjà, que demander de plus ? D'accord pour la batterie, mais d'un autre côté, laisse to moto en biplace, mis à part un petit coup à l'esthétique, ça ne change rien. Je te taquine, car ta vidéo est sympa, tu roules bien et tu aimes la moto : que demander de plus ? Un régulateur ? Lol !
Slt lord puma j'avais une question est ce que tu fera un jour un test sur la nouvelle Honda cbr 650 r et si non est ce que tu pense que cette moto sera bien pour un permis a2
Hola Puma. Je te trouve objectif et les défauts restent qu'on en fait pas quelque chose de rédhibitoire. Merci pour ton feedback. Je vois que tu roules toujours avec tes POWER RS ... tu avais dit que tu nous ferait un retour d'expérience après usage. Qu'en est il? Safe ride et merci encore.
Je trouve que tu lui reproche des choses pas si catastrophique, comme le fait du regulateur et tout ça, il y a des gens qui aime la simplicité d'une moto sans avoir un ordinateur avec 10 000 modes dessus 😊 voilà sinon très cool comme d'habitude
slt tout le monde, juste un ajout, le niveau d'huile sur un carter sec ça se fait à chaud après avoir fait tourner la moto quelques minutes puis l'avoir fait reposer aussi quelques minutes, si vous le faites à froid vous allez avoir les cheveux qui vont se dresser sur la tête et penser que vous roulez sans huile depuis des kms alors qu'il n'en est rien, et peut être remettre à niveau pour vous apercevoir à chaud que vous être carrément bien trop au dessus du maxi, donc gaffe hein ??? et c'est vrai que pour ma part, c'est le seul vrai gros défaut de cette moto, perso la mienne je ne suis pas prêt de la vendre, après des japonaises et 3 ducatis c'est un super compromis qui allie le couple du bicylindre et l'allonge du 4 pattes, et pour avoir essayé un speed avant l'achat de la street, tout ce qu'on gagne en puissance on le perd en agilité, la street faisant 185 kgs contre 200 kg pour la speed tous pleins fait, la "grande" coutant plus en assurance, taille pneu, essence.
Pour les cales pieds la barre t'es pas obligé de l'enlever à chaque fois hein ;) Perso je les mets et retire d'un seul bloc. Et la batterie je trouve ça pratique enfin moi j'y arrive bien lol Te justifie pas sur les commentaires des gens, elle est géniale cette meule :)
Franchement entre une 675 et une 1000 ou plus gros, pour moi, faut garder les plus petites cylindrés. Exploiter les 1000cm3 avec 180ch sur route c'est impossible. Déja 100ch sur route ouverte tu les exploiteras jamais à fond sauf si tu roules à 220 tout le temps.
Si t'as pas les moyens d'avoir deux meules, surtout si la 1ere est chère, et que tu veux partir à deux avec ta meuf au soleil, le siège arrière c'est format carte bleue, comme pour les nouveaux permis non? C'est envisageable 3-4h la dessus? L'entretien, ça coûte cher?
Les salons de la moto; c’est le piège ! Si t’avais pas été voir les autres motos eh ben tu kifferais toujours ta triple mais là tu vois d’autres choix mais je crois qu’elle est belle et elle te fais bien
Salut ! Le seul truc que je pourrais te dire c'est que ton jugement est un peu altérer sur les freins avant des motos essayé ... Sur ta Street le frein avant est puissant/ dosable, le feeling est très bon, ok. Mais la prise au levier des le debut de course est très/trop violente... et je pense que ça ne t'aide pas pour avoir un avis objectif sur les autres freinages ... Pour moi une des qualité du "freinage parfait" est une prise au levier progressive et sensible pour pas se faire surprendre .. en plus du feeling et de la puissance. bon et sinon un des défauts que tu cite dans ta vidéo c'est le manque de couple du moteur, on m'avais dut que c’était super coupleux avant que je l'essaye ... et bien j'attend toujours . ^^ ( pour info j'ai que des bi...)
Moi j'ai la nouvelle Street 765 en finition S , les ptites choses que je n'aime pas , c'est le manque de couple a bas régime , sa m'a grave surpris au quotidien , apres il y a le bouton de warning , trop mal placé , souvent je suis obliger de couper les gazs pour l'enclencher et le désenclencher , et les pneus en monte d'origine non mais sérieux c'est quoi ces pneus de merde ( ah oui des pirelli ) , enfin voila pour ma part , apres il me reste a la connaitre bien , mon avis sera peut etre différend quand elle aura 50000 kms ( 7000 kms a l'heure actuel )
Elle est quand même sympa ta street!!! Allez on se verra peut-être le 17 chez m.moto. Continue comme ça, ne change pas. Je te met ici un youtuber espanol pour te le faire connaitre, ou du moins je l'espère : majes en moto. Pouce bleue a toi 👍✌🍀
Moi je roule en street 2010 et je préfère une moto simple sans assistante "mode" Moi c'est la jauge d'essence et les feux détresse que je trouve dommage de pas à voir perso sur une moto de 2010 ... ✌🏻
J'avais le modele 2012 et je suis d'accord sur les warning notamment, cette version n'avait pas non plus la jauge d'essence, assez frustrant ... Depuis je suis passé sur une cb1000r 1ere génération (2011) et je suis très content ! Le seul truc que je regrette c'est la légèreté de la street ...
Pour moi le plus gros défaut de la street c’est qu’elle est victime de sa beauté / succès est fait partie depuis un moment du top 10 des deux roues les plus volés. Mais bon, c’est sûrement parce que je vis à Marseille que ça me rassure guère lol ✌️😅
Donc, ni une sportive, ni un trail, ni un roadster en mode crapeau #Mt10 #PalmesAlaPlaceDesPieds. Quelques chose de pas trop coûteux ? Pas trop vieux ? Pas de 4 cylindre en ligne. De bonnes suspension, un bon châssis, un oeillet pour l'huile. Z800, Z1000 trop lourds. Duke 1290 trop puissant , coûteux, inconfortable. MT10 position inconfortable. Mt09 SP ? Duke 890R ? Ducati Monster ? Mv Agusta Brutale ?
Le régulateur, bof, jamais aimé sur mes voutures même si aux USA avec les voitures de location sur les autoroutes c'est practique, tu croise les jambes et tu gère la vitesse avec le pouce (pas terrible pour freinage d'urgence 😀😕)
Salut puma.. Toutes les motos ont qualité et défauts.. Si ce n étais pas le cas.. Nous aurions tous la même.. Ce serait dommage... C est ça l esprit moto.. Plutôt personnel voir égoïste... La course de c est moi aïs la plus belle.. La plus grosse.. Le principal c est qu est plaise à son propriétaire... Après faut voir au cotidien.. Quand tu n'as que ta motos toute l année. Est elle pas trop brut de peau ?
hello, je viens d’arrêter la vidéo pour donner mon avis sur le régulateur. J'en suis à ma troisième moto en trois ans de permis (MT07 tracer, MT09 tracer et FJR 1300) sur ma dernière j'ai une régulateur et franchement c'est génial cela permet de relâcher la pression de la poignée et c'est un vrais bonheur. Cela n’empêche pas de tiré des bourres si j'en ai envie.. Pour cela je passe en mode S et de tourner la poignée. V a tous... Michel
Ton histoire de frein avant je connais un mec qui a fini dans Mercedes vito....et impossible d’avoir gain de cause pour lui, et pour mon cas le speed ça couine tous le temps c’est abusé
Prends un z900 !!!!! Moto très fiable, pas d'électronique qui ne sert à rien..seulement l abs et l'embrayage anti dribble !!! Partie cycle au top et châssis redoutable
Voilà un petit condenser de ce que je n'aime pas sur ma Street R ! 😄👌
On aime nos motos avec leurs avantages et les défauts. C'est ça la passion :-)
Puma le frottement de l'étrier cest pareil sur ma kawa tu n'es pas le seul frero la biz ;)
Lord Puma z900 puma !!!
J’ai acheté la mienne à 10k km, au bout de 200km fuite d’huile, culasse fendue.
Toute la procédure s’est plutôt bien finie, triumph France m’a remboursé une très grosse partie. Mais c’est pas la première fois qu’une faiblesse à ce niveau là est décelé.
Je peux enfin rouler avec depuis août 2021. J’en suis quand même tombé amoureuse. C’est une moto super agréable malgré ses petits points faible.
Super vidéo récapitulative👌🏼
Bonjour LordPuma, c'est rigolo, tous les manques de ta Street définissent la Speed RS
- Magnifique compteur
- Super frein Brembo
- Warning
- Régulateur de vitesse
- Du couple à revendre
- Les Arrow qui génèrent un bruit magnifique
- La batterie n'est plus au même endroit mais devant le réservoir (tout facile)
Je te le concède pour l’œilleton, ce serait cool, mais ce dernier favorise la fragilité du carter.
Merci pour ta vidéo. Très sympa pour ceux qui la prendront d'occasion. Beau partage
Le radiateur qui se remplie d'eau c'est pareil sur bandit, je la lave sur béquille centrale ensuite la rentre dans mon garage le temps de l'essuyer et quand je la met sur la latéral ça pisse aussi. Pour ça que je vais toujours rouler après le lavage, pour faire sécher tout le reste aussi (frein, chaine....) et pas la stocker avec plein d'eau qui stagne dans les coins. Après en roulant sous la pluie je pense que la chaleur du radiateur la fait s'évaporer en pas longtemps.
Le régulateur c'est sur c'est pratique sur voie rapide, je l'ai déjà pris 2-3 fois en balade en groupe, mais sinon tout seul je prend JAMAIS la voie rapide donc pas de problème XD
Le niveau d'huile ça doit plus pratique quand même quand t'as pas de béquille centrale et que t'es tout seul, tu peux mettre ta moto droite en restant assis dessus pour prendre le niveau, impossible avec un hublot.
Ancien possesseur d'une Street Triple R de 2016, donc même modèle que toi, et je confirme l'intégralité des points que tu as abordé ! ;) Mais pour le coup à rappeler que ce sont ses seuls défauts, à côté c'est un jouet de folie avec lequel on s'ennuie jamais !
Hello you ! J'avais remarqué aussi ces petits désagréments sur la street ! (En plus du sifflement que j'aimais moyen ... ) Même si c'est delà bombe, il est temps de revenir à la base, la CB ! 😉 ( Une Honda quoi.... ) 😋 👌✌️
Salut Puma. J ai comme toi un 675R de 2013. Pour répondre aux défauts que tu lui trouves, après 50.000km avec la mienne: je suis d accord avec toi sur le manque du bouton de warning et les commandes de l odb qui se font vite ressentir.
Pour le manque du régulateur, ça me choque pas car c est pour moi pas une moto de 4 voie mais une moto pour enchaîner les virolos de montagnes. Les cales pieds arrières je ne les ai pas démonter donc je sais pas. Oui c est vraiment très galère l élastique de la batterie. Pour les phares, en 50.000km jamais eu de problème avec une casse des glaces. Autres points négatif que tu peux mentionner, le coût de l entretient chez triumph. 600euros la révision des 40.000km. Comme toi je ne pense pas changer pour la 765 mais je pense prendre la speed RS 1050.
Pour moi tu lui trouves certains défauts qui n’en sont pas. C’est une moto de 2014 pour toi je crois. Elle a 6 ans. Tu ne peux pas lui reprocher ou dire que c’est un défaut de ne pas avoir un régulateur je pense. C’est une moto qui dans son année a je trouve beaucoup moins de défauts que ce que tu as pu lister.
Comme pour ta vidéo ce n’est là que mon avis également.
V
5:25 le C15 de Bebert dans les buissons ❤
Tout à fait d’accord avec toi !! Ayant la même je ne peux que confirmer, d’ailleurs j’ai le même problème que toi pour les optiques... le droit est fissuré et je dois changer les deux au complet et c’est hyper cher... (1080€ mains d’œuvre comprise)
Elle est quand-même trop belle et reste dans l aire du temp v a toi lord puma
C'est grace a elle que je kiff ta chaine ne la change pas stp son bruit son style la personne dessus 😍 cette moto je la kiff
Les warning... oui moi aussi je les veux sur mon dayto . Bonne vidéo et oui tous sa mis au bout à bout fait que cette moto est pas la meilleure du monde.... mais le 3 pattes qu'elle kiff;)
Tu sais même sur la 1290r de 2014 y a une petite chose qui m'énerve c'est la dépose et repose de la batterie , le bouton des warnings qu'il faut aller chercher (trop petit )en cas d urgence je te raconte pas il était mieux placé sur mon fazer .
Belle auto critique ! Mais n y a t'il pas une différence sur les freins et les suspensions aussi entre la tienne et la nouvelle rs ?
A propos du régulateur il a bien dit contrairement à la nouvelle RS ?? Est ce que c’est une erreur ? A ma connaissance aucun version des street n’a de régulateur
Ca faisait longtemps que l ont ne l avait pas vu ta petite Street. Les fameux cale pieds avec cette batterie : je vis la même chose que toi :D Grand V a toi. Continu comme ça !
Merci pour ce partage. J’aimerais bien savoir combien t’ont coûté les entretiens chez Triumph. Et si il a eu des pièces autres que les consommables à changer (ex: calage des soupapes)? Est-ce que 40 000 km c’est énorme sur ce type de moto ?
elle est bien belle
Whouaaa à part les warning car c'est vrai que c'est chiant le reste et à mon sens pas très important. Donc merci tu confirmes mon envie de prendre cette moto 😂
Salut monsieur puma !! Alors du coup tu prend quoi comme.brélon ??????
Pour le niveau d huile suffit de dévisser la jauge, l essuyer, la revisser, s asseoir sur la moto et la mettre droite , tu l'as reposes sur la latérale et tu contrôle le niveau y'a rien de bien sorcier...
L oeillet perso je trouve que a part se prendre la brelle sur la gueule y'a rien de tel... si sinon faut être 2
Super comme toujours puma !!! Moi perso je l'adore ta street elle est magnifique !!! Ride safe ! V
Calme toi, tu vas péter une durite !
Je plaisante, bien évidemment.
Petits reproches pas de circonstance: tu achètes une moto sans warning (j'ai jamais eu besoin, perso), sans régulateur: pourquoi te plaindre de cela ?
Tu dis que d'autres modèles de la même année en avait ? Alors, pourquoi ne pas avoir acheté une autre ? Mais je ne suis pas certain que tu aurais eu autant de plaisir avec. Perso, j'ai une Street de 2009, et ni l'ABS, ni le régulateur, warming et autre me manque. Elle me donne tout ce qu'elle a déjà, que demander de plus ?
D'accord pour la batterie, mais d'un autre côté, laisse to moto en biplace, mis à part un petit coup à l'esthétique, ça ne change rien.
Je te taquine, car ta vidéo est sympa, tu roules bien et tu aimes la moto : que demander de plus ? Un régulateur ? Lol !
Tu nous laisse 2 secondes pour mettre pause mais tu donnes ton insta après 😂
Elle est jolie quand même !!!!
Slt lord puma j'avais une question est ce que tu fera un jour un test sur la nouvelle Honda cbr 650 r et si non est ce que tu pense que cette moto sera bien pour un permis a2
Elle est quand même super belle ✌️
Puma passe sur speed c'est un autre monde 😉
Hola Puma. Je te trouve objectif et les défauts restent qu'on en fait pas quelque chose de rédhibitoire. Merci pour ton feedback. Je vois que tu roules toujours avec tes POWER RS ... tu avais dit que tu nous ferait un retour d'expérience après usage. Qu'en est il? Safe ride et merci encore.
Je trouve que tu lui reproche des choses pas si catastrophique, comme le fait du regulateur et tout ça, il y a des gens qui aime la simplicité d'une moto sans avoir un ordinateur avec 10 000 modes dessus 😊 voilà sinon très cool comme d'habitude
J’arrive un peu tard mais j’ai surtout l’impression qu’il a chercher longtemps pour trouver des défauts mineurs ^^
J’adore les vidéos comme ça puma !
slt tout le monde, juste un ajout, le niveau d'huile sur un carter sec ça se fait à chaud après avoir fait tourner la moto quelques minutes puis l'avoir fait reposer aussi quelques minutes, si vous le faites à froid vous allez avoir les cheveux qui vont se dresser sur la tête et penser que vous roulez sans huile depuis des kms alors qu'il n'en est rien, et peut être remettre à niveau pour vous apercevoir à chaud que vous être carrément bien trop au dessus du maxi, donc gaffe hein ??? et c'est vrai que pour ma part, c'est le seul vrai gros défaut de cette moto, perso la mienne je ne suis pas prêt de la vendre, après des japonaises et 3 ducatis c'est un super compromis qui allie le couple du bicylindre et l'allonge du 4 pattes, et pour avoir essayé un speed avant l'achat de la street, tout ce qu'on gagne en puissance on le perd en agilité, la street faisant 185 kgs contre 200 kg pour la speed tous pleins fait, la "grande" coutant plus en assurance, taille pneu, essence.
Pour les cales pieds la barre t'es pas obligé de l'enlever à chaque fois hein ;)
Perso je les mets et retire d'un seul bloc.
Et la batterie je trouve ça pratique enfin moi j'y arrive bien lol
Te justifie pas sur les commentaires des gens, elle est géniale cette meule :)
13:16 Très belle image ;)
Franchement entre une 675 et une 1000 ou plus gros, pour moi, faut garder les plus petites cylindrés.
Exploiter les 1000cm3 avec 180ch sur route c'est impossible.
Déja 100ch sur route ouverte tu les exploiteras jamais à fond sauf si tu roules à 220 tout le temps.
Salut Du coup tu nous as pas dit si tu envisageais de la changer ta street?
Et si tu pouvais changer tu prendrais laquelle?
super vidéo puma, tu vas tester la nouvelle v4s ?
Bien ta vidéo !
Si t'as pas les moyens d'avoir deux meules, surtout si la 1ere est chère, et que tu veux partir à deux avec ta meuf au soleil, le siège arrière c'est format carte bleue, comme pour les nouveaux permis non? C'est envisageable 3-4h la dessus?
L'entretien, ça coûte cher?
Les salons de la moto; c’est le piège ! Si t’avais pas été voir les autres motos eh ben tu kifferais toujours ta triple mais là tu vois d’autres choix mais je crois qu’elle est belle et elle te fais bien
Salut lord puma si tu changes de moto plutôt ktm ou Triumph ?✌️
Salut. Le rayon de braquage n'est pas terrible, mais dans l'ensemble ça reste une très bonne bécane. V!!!
Du coup, ça m'a confirmé que c'est (très très probablement) ma future moto. Ride safe :)
Du coup c'est quand que t'ouvres la cagnotte pour la rs 2020 ? 🙈🍾
a demain cher moto diff !!!
Moi je dit change la sa te ferra du contenue et sa nous changera de la street
Jamais de la vie je change ! 😄
Ah larmor plage, la route pour y aller est magnifique en moto
régulateur = danger pour moi , on a tendance a relâcher trop vite les commandes moins de reflex !
Salut !
Le seul truc que je pourrais te dire c'est que ton jugement est un peu altérer sur les freins avant des motos essayé ...
Sur ta Street le frein avant est puissant/ dosable, le feeling est très bon, ok. Mais la prise au levier des le debut de course est très/trop violente... et je pense que ça ne t'aide pas pour avoir un avis objectif sur les autres freinages ...
Pour moi une des qualité du "freinage parfait" est une prise au levier progressive et sensible pour pas se faire surprendre .. en plus du feeling et de la puissance.
bon et sinon un des défauts que tu cite dans ta vidéo c'est le manque de couple du moteur, on m'avais dut que c’était super coupleux avant que je l'essaye ... et bien j'attend toujours . ^^ ( pour info j'ai que des bi...)
je la kiff elle est génial V
Je sais pas pourquoi mais hormis l'histoire des warnings et le montant à rajouter, ça sent la 890R...
Part sur une Honda la prochaine , c'est plus pratique ! ;-D v du sud le Puma !
Quand il y a un loooong radar tronçon, t'es bien deg de pas avoir de régulateur sur ta moto 😂
Perso je changerais pour la nouvelle ktm 890 r duke.
Salut lord puma très belle vidéo 👍✌️
A part le régulateur ou je m en tape , tous ce que tu lui reproche j ai les même reproche sur mon speed triple r de 2014 . Je comprend ahah
Moi j'ai la nouvelle Street 765 en finition S , les ptites choses que je n'aime pas , c'est le manque de couple a bas régime , sa m'a grave surpris au quotidien , apres il y a le bouton de warning , trop mal placé , souvent je suis obliger de couper les gazs pour l'enclencher et le désenclencher , et les pneus en monte d'origine non mais sérieux c'est quoi ces pneus de merde ( ah oui des pirelli ) , enfin voila pour ma part , apres il me reste a la connaitre bien , mon avis sera peut etre différend quand elle aura 50000 kms ( 7000 kms a l'heure actuel )
R1opc56 bah manque de couple à bas régime fallait prendre un bicylindre ou un mono
Piteeli que ça doit les Rosso ou pire les supercorsa c est juste le top....
Elle est quand même sympa ta street!!!
Allez on se verra peut-être le 17 chez m.moto.
Continue comme ça, ne change pas.
Je te met ici un youtuber espanol pour te le faire connaitre, ou du moins je l'espère : majes en moto.
Pouce bleue a toi 👍✌🍀
c'est le 13 pas le 17 !! :) de 18 h a 20 h :)
J'ai l'impression aussi que le son est meilleur sur le 675, plus graveleux, plus organique que sur le 765. Tu confirme Puma ?
Plus sifflant je dirais 😁
Moi je roule en street 2010 et je préfère une moto simple sans assistante "mode"
Moi c'est la jauge d'essence et les feux détresse que je trouve dommage de pas à voir perso sur une moto de 2010 ... ✌🏻
Pour la 890 duke
Une italienne, rouge et v4 ou bi en L pour remplacer le Street 👀😉
Oui l'élastique de la batterie c'est l'enfer à remettre 😭
Bonne vidéo objective ;-) Sinon c'est interdit le warning en inter file ;-)
Et l'essaie de la FTR alors ?
J'avais le modele 2012 et je suis d'accord sur les warning notamment, cette version n'avait pas non plus la jauge d'essence, assez frustrant ... Depuis je suis passé sur une cb1000r 1ere génération (2011) et je suis très content ! Le seul truc que je regrette c'est la légèreté de la street ...
Z900 2019 !
Moto qui marche et assez haute pour ton gabarit 👌👍
Bientôt les trottinettes auront systématiquement des warnings mais pas toutes les motos ... Comprends pas...
Pour moi le plus gros défaut de la street c’est qu’elle est victime de sa beauté / succès est fait partie depuis un moment du top 10 des deux roues les plus volés. Mais bon, c’est sûrement parce que je vis à Marseille que ça me rassure guère lol ✌️😅
Bonne vidéo 👌. J'ai tjrs envie d'acheter une street 😂
Ton train de pneu rs tu en pence quoi après de nombreux km
Pour tes freins. Essaye simplement de graisser tes genres de coulisseaux et la tu n'auras plus de freinage surprise. Tout con mais efficace.
Passe sur une tracer 900 GT ! Perso je fais 1m97 et c'est parfait !
Nan pas de trail pour moi 😄
Lord Puma 890 duke r 😏
Prend une Daytona !!! 👌🏻👌🏻
Le coup de l'oeillet pour voir le niveau est pas si pratique que ça
Belle bécane sauf la forme des phares très très moches un insecte sur la route :((,les phares ronds étaient bien plus sympas.
Donc, ni une sportive, ni un trail, ni un roadster en mode crapeau #Mt10 #PalmesAlaPlaceDesPieds. Quelques chose de pas trop coûteux ? Pas trop vieux ? Pas de 4 cylindre en ligne. De bonnes suspension, un bon châssis, un oeillet pour l'huile.
Z800, Z1000 trop lourds.
Duke 1290 trop puissant , coûteux, inconfortable.
MT10 position inconfortable.
Mt09 SP ?
Duke 890R ?
Ducati Monster ?
Mv Agusta Brutale ?
Salut. Lord. A quand l essaie. De la. Nouvelle. Mt 125. Bonne continuation
@@alex69330 quelle belle mentalité !
@@alex69330 quand tu veux, j'ai un Z800 full de 113 chevaux, on verra ce que tu vaux 🙂
@@alex69330 rip la ninja 400.. 🤣🤣🤣🤣 tu peu rien faire contre une z800
@@thefxdable ne répondons plus, inutile je pense 😂
@@srdezer4434 je ne peu pas m'empêcher face a tant de débilité 🤣
Comment tu parles à ta street !!!! 😱
J'ai regardé ta vidéo je vais un petit peu sceptique, 50 balais
Avant que du GSXR tt modèle,,ok je vais me calmer avec ce p'tit 675 🤭🤣👍✌️✌️
Moi je dis que tu vas prendre la 890 duke 😏
Y'a pas de régulateur non plus il me semble ;)
Moi je me demande encore comment tu fais pour rouler avec souvent alors que t'a la même taille que moi (vive les trails hahahaa)
L'amour l'amour 🤯😄😍
Le régulateur, bof, jamais aimé sur mes voutures même si aux USA avec les voitures de location sur les autoroutes c'est practique, tu croise les jambes et tu gère la vitesse avec le pouce (pas terrible pour freinage d'urgence 😀😕)
Y a des promo sur le S1000r bichette.
Salut puma.. Toutes les motos ont qualité et défauts.. Si ce n étais pas le cas.. Nous aurions tous la même.. Ce serait dommage... C est ça l esprit moto.. Plutôt personnel voir égoïste... La course de c est moi aïs la plus belle.. La plus grosse.. Le principal c est qu est plaise à son propriétaire... Après faut voir au cotidien.. Quand tu n'as que ta motos toute l année. Est elle pas trop brut de peau ?
Bien la vidéo mais elle ressemble bcp à l'autre sur le même sujet qui est sortie quelques mois avant. Je viens de regarder les 2 d'affilée
hello, je viens d’arrêter la vidéo pour donner mon avis sur le régulateur.
J'en suis à ma troisième moto en trois ans de permis (MT07 tracer, MT09 tracer et FJR 1300) sur ma dernière j'ai une régulateur et franchement c'est génial cela permet de relâcher la pression de la poignée et c'est un vrais bonheur.
Cela n’empêche pas de tiré des bourres si j'en ai envie.. Pour cela je passe en mode S et de tourner la poignée.
V a tous...
Michel
Oui change la ;)
angle de braquage un peu court aussi
Ton histoire de frein avant je connais un mec qui a fini dans Mercedes vito....et impossible d’avoir gain de cause pour lui, et pour mon cas le speed ça couine tous le temps c’est abusé
ostie tu etais dans ta semaine ou quoi ? Ma soeur pleuniche moi que toi sur des choses qui agace vraiment lollll
Sinon tu laisses les cales pieds ^^
En même temps la moto parfaite n'existe pas 😉
Prends un z900 !!!!! Moto très fiable, pas d'électronique qui ne sert à rien..seulement l abs et l'embrayage anti dribble !!! Partie cycle au top et châssis redoutable
Euh non lol
@@LordPuma alors achete un âne lool
J adore la street R en général, désolé la tienne je la trouve pas très belle avec ce look tuning....
N'empêche que
je te la reprend pour 2 euros, elle est vraiment trop chiante !
oue mais t as la R apres la RS est encore meilleure
Qd même grave belle 😅. Passe voir ma chaîne si tu as le temps 😉merci