Excellent TUTO dans lequel tu prends le temps d'expliquer beaucoup de choses ainsi que chaque étapes importantes... encore merci l'ami de partager cette réparation que Wolkswagen facture la bagatelle de plus de 3000 euros (Si si, véridique car mon père m'a montré un devis de facture de 2250 euros dans lequel ils se contentaient de nettoyer les injecteurs et la pipe d'admission, alors imaginez la douloureuse avec 4 injecteurs bosh neufs vendu chez eux ??? lol 🤪) Au plaisir de te suivre (Fabrice)
Toujours friend de tes vidéos Coupable, et là je tombe sur celle-ci juste en faisant une recherche sur le remplacement des joints d'injecteurs sur les TSI. L'encrassement problème bien connu des injection directes, raison pour laquelle ils sont tous entrain de passer en double injection, directe et à rampe commune. J'ai vu quelqu'un les nettoyer avec un bouquet de gros serre fil qu'il avait fixé sur sa visseuse (=brosse rotative mais qui s'écarte en tournant et nettoyant de frein) , perso j'utilise de la coquille de noix dans mon pistolet à sabler, ça marche très bien, l'idéal étant réservé aux plus fortunés avec la cryogénisation (qui comme tout le monde le sait consiste à conserver une partie ou tout un être humain en état de mort clinique dans l'azote liquide à moins 196°C ;-) Bref la mort est-elle réversible ? je ne sais pas, mais ce qui est sûr c'est que le TSI s'encrasse... Et comment remplace-t-on les bagues en teflon alors ? Parce que là je sèche (dans le froid)
Coupable t’es vidéos m’aide bcp j’ai que des couilles sur mon scirocco 2l tsi 200 ... je vais finir par sortir le moulin c’est une vrai passoires il a perdu de la puissance l’admission et rempli ..
Le cuir du volant est déjà bien fatigué.... Décidément les constructeurs automobiles (tous !) vont toujours trop loin dans les économies pour certaines pièces.... Chouette tuto qui sera certainement utile à certains ! Pouce bleu, zou !
je vient de le faire avec la D.A. Assez chiant pour l'accès des vis. Puis je tombe sur ta vidéo Coupable qui aurait pu accessoirement m'aider youpi. Juste précision même si tu le dit remplacement des joints injecteur Obligatoire pour tous les injecteur sa coute 4€ par injecteur, et à moindre mal, le joint du collecteur 12€ et sa évite tous les problèmes que j'ai pu rencontrer ;)
Très bon tuto et super la qualité vidéo merci à toi. Je suis impatient de voir les autres vidéos notamment sur les vr6. j'en ai un, golf 3 vr6 2.9 syncro avec quelques soucis. à bientôt pour tes nouvelles vidéos. tcho
Top t’es vidéo coupable je retourne sur tes ancienne vidéo j’ai un 2l tsi ea888 j’ai des problèmes de prise d’air et je pense supprimer le pcv par la même occasion
Bonjour merci pour ce super tuto je vais faire les miens tout seul grace a toi par contre petite question , obliger de fermer les soupapes pour remplacer les injecteurs ? Et en cas de boite auto tu laisse une vitesse au debut et tu fait tourner une roue au moment de fermer les soupapes ? Merci beaucoup pour ta reponse
Très bon tuto par contre pour compléter tu devrais detailler plusieurs choses... Comment tu clipses les injecteurs Comment tu met les nouveaux teflons Le sens de serrage du collecteur avec le couple préconisé... Voila sinon très bon tuto compatible avec beaucoup de 2.0 tfsi. Une suggestion si je peux me permettre...un tuto sur le boitier thermostat serait cool. Parce que c'est vraiment la maladie numéro 1 sur ce type de moteur. Bonne continuation.
Bonjour coupable,Est-ce possible que les soupapes restent fermés toute en même temps, c’est le cas de figures que j’ai en ce moment sous les yeux. Et serait-il possible d’avoir le couple de serrage pour la pipe d’admission merci d’avance.(merci pour ton tuto il est grave utile).
Salut coupable, j'ai un CDNC sur une Audi A5 et il est vrai qu'il peut y avoir des soucis de fiabilité qu'en pense tu ? J'aimerais vraiment ton avis car tu passes pas par 4 chemins ! Bonne journée
Super le tuto, je sais pas si je m'y risquerais mais c'est hyper intéressant. J'ai un 2.0 tfsi de 170 000km alors quand je vois l'état des soupapes après 100 000. Ca fait un bout de temps que je pense au "décalaminage", tu as un avis sur le procédé?
Top video merci, il faut que je change le join d admission il faudrait que démonte le boîtier papillon, j’ai besoin d’outils tu les acheter où stp c’est quoi les réfs merci d’avance
Salut Coupable ! A propos de l'intérieur du moteur qui es t dégueulasse. As tu déjà expérimenté le nettoyage à l'hydrogène ? Je cherche des avis objectif à ce sujet mais je ne trouve que des "demo" de professionels qui vendent cette prestation. Toi au moins je sais que tu dira ce que tu penses 😁. 👍🏼
Salut coupable, pour toi c’ une légende le fait qu’utiliser un «cornet» d’admission est moins efficace que la boîte à air d’origine étant donné que l’air qu’aspire le cornet est chauffé par le compartiment moteur ? (Désolé si on t’as déjà posé la question ^^) PS: j’ai déjà vu quelques boîtes à air VAG et je me demandai ce qu’était ce chantier. rePS: Vive le XU!!! ^^
Salut, perso j'ai monté une admission sur mon TFSI et j'en suis très content. Pas vraiment de différence si ce n'est une petite impression de meilleurs réaction. Puis le bruit à la décharge est sympa. Bref pas indispensable mais c'est une modif à faire pour ce qui aiment.
C est surtout pour le son que le moteur fait ( bruit plus présent) mais le gain de puissance est tout a fait négligeable maxi 10ch et encore si la pièce est colle trop près du moteur ( et donc aspire de lair chaud) y a même des risques de contre performance car les moteurs n'aiment pas aspirer de lair chaud !
top pro. question a tu déjà modifier une injecteur K sur une golf 2 16 pour le remplacer par un system injection électronique multipoint rampe commune ?
Merci à toi coupable ça m'aide beaucoup car je viens d'avoir une golf 5 gti mais j'ais du taf à faire dessus distribution + pompe à eau chaîne acc j'aimerais faire mes injo et les passer à l'ultrason pour que ça soient nickel mais j'ai peur de me lancer dans tout ça 😕 j'habite en Belgique si je t'apporterais ma voiture tu saurais y regarder? Car le moteur c'est un peu une merguez 😂
Merci très bien J'ai un doute sur un injecteur , j'ai des ratés de combustion cylindre 4 au vcds , pareil en inversant les bobines Ça va sûrement me servir meme si mon moulin est légèrement different
Super tuto mec bravo dommage que je l’ ai trouvé qu’ apres avoir galerer 1 semaine :( Pourrait tu expliquer comment identifier le ou les injecteurs fautifs je n’ ai aucune idée de comment faire merci bcp j’ ai commande 4 neufs mais je pense pas qu’ ils soient tous morts
Hello, comment savoir quel injecteur est à changer ? j'ai le voyant moteur sur mon véhicule et je suis à l'éthanol en stage 1 Je pense que un des injecteurs est ko mais comment savoir lequel ?
2 manieres: au demarreur. sinon a la cle de 24 si je ne m'abuse. il y a un boulon au bout de la poulie de vilebrequin tu peux tirer dessus dans le sens des aiguilles d'une montre.
Bonsoir superb tutoriels un grand merci, j'ai un petit soucis si tu peux m'aider sur une panne stp, sur ma golf 6 R j'ai un code défaut permanent (P310B: Low Pressure Fuel Regulation, Fuel Pressure Outside Specification)=>(mouvement désordonné du moteur calage intermittent du moteur), j'ai aussi le code P1093 qui revient en roulent. j'ai remplacé le capteur G410 pareil le même code erreur, contrôle l'alimentation du capteur au multimètre (faisceau)... J'ai remplacé aussi pompe hot pression d'occasion pareil. Si tu a une petite idée je suis preneur stp🧑🔧🤲🧠
Bonsoir je voudrais savoir j'ai un injecteur numéro 1 qui déconne dans ma scandale Octavia 2 l 150 chevaux et je veux savoir de quel côté est l'injecteur 1 côté boîte ou côté chaîne distribution merci
J'avais déjà vu le tuto depuis un petit temps et j'ai fini par en avoir besoin. Par contre pour débrancher le tuyaux qui viens de la pompe, j'ai galéré et aussi la fiche de pression de carburant ( derrière la jauge d'huile ), j'ai peter la fiche qui était pas facile d'accès et elle étaient mal mise du coup j'ai pas su faire ta petite technique.. Hesite pas a faire d'autres tuto sur les 2.0 tfsi ;)
ca s'encrasse tres vite parce que ces moteurs ne projettent pas d'essence dessus. (injection directe) donc elles sont pas nettoyees naturellement. Et aussi parce que les normes anti emission forcent la conception a resucer les vapeurs d'huiles.
Chez VW ou seat il prennent entre 2000 et 3000 € pour changer les injecteurs et on comprend PK c est assez complexe quand même ... Quand je pense sur ma vielle alfa suffit de retirer le couvre culasse et la rampe d injecteur pour y accéder direct ! Sa prend maxi 20min ( bon par contre y a une chance sur 2 de tout Peter car c est fragile avec la vieillesse du temps qui passe XD) super démo de démontage en tout cas !
Salut Coupable, merci pour ce tuto, j'ai déjà eu droit à faire faire par vw un changement d'injecteur, le numéro 3 comme toi. Pourquoi as-tu eu besoin de changer celui-ci ? A+, Fabien.
Tout simplement 😂🤣 Je demande parce que sur vagperf, ils disent qu'il faut un outil spécial! Merci du renseignement. Montage injecteurs S3 en fin de semaine, jte dis quoi.
cetge vidéo jles vue ya 4 ans et je la revois mtn cet toujours un plaisir de regarder coupable ❤
Salut tres bon tuto c'est rare d'avoir un tuto sur ce genre de moteur en francais hate de voir les prochaines video
Excellent TUTO dans lequel tu prends le temps d'expliquer beaucoup de choses ainsi que chaque étapes importantes... encore merci l'ami de partager cette réparation que Wolkswagen facture la bagatelle de plus de 3000 euros (Si si, véridique car mon père m'a montré un devis de facture de 2250 euros dans lequel ils se contentaient de nettoyer les injecteurs et la pipe d'admission, alors imaginez la douloureuse avec 4 injecteurs bosh neufs vendu chez eux ??? lol 🤪)
Au plaisir de te suivre (Fabrice)
Salut coupable, ça fait plaisir de te revoir, j'aime ta façon de travailler, d’expliquer et surtout ton franc parler, continue comme ça.
Joli travail coupable. Toi et ta folie vous faites du bon boulot.
Jean Fifi & MECANIC salut jean fifi 😉 407 comme bibi 🖒 j'ai la sw aussi mais en v6 hdi.
A bientôt sur ta chaîne 🤗
Toujours friend de tes vidéos Coupable, et là je tombe sur celle-ci juste en faisant une recherche sur le remplacement des joints d'injecteurs sur les TSI. L'encrassement problème bien connu des injection directes, raison pour laquelle ils sont tous entrain de passer en double injection, directe et à rampe commune. J'ai vu quelqu'un les nettoyer avec un bouquet de gros serre fil qu'il avait fixé sur sa visseuse (=brosse rotative mais qui s'écarte en tournant et nettoyant de frein) , perso j'utilise de la coquille de noix dans mon pistolet à sabler, ça marche très bien, l'idéal étant réservé aux plus fortunés avec la cryogénisation (qui comme tout le monde le sait consiste à conserver une partie ou tout un être humain en état de mort clinique dans l'azote liquide à moins 196°C ;-) Bref la mort est-elle réversible ? je ne sais pas, mais ce qui est sûr c'est que le TSI s'encrasse...
Et comment remplace-t-on les bagues en teflon alors ? Parce que là je sèche (dans le froid)
Formidables explications comme à ton habitude avec la petite pointe de humour ch'ti
Bonne continuation
Coupable t’es vidéos m’aide bcp j’ai que des couilles sur mon scirocco 2l tsi 200 ... je vais finir par sortir le moulin c’est une vrai passoires il a perdu de la puissance l’admission et rempli ..
Le cuir du volant est déjà bien fatigué.... Décidément les constructeurs automobiles (tous !) vont toujours trop loin dans les économies pour certaines pièces.... Chouette tuto qui sera certainement utile à certains ! Pouce bleu, zou !
Je plussoie : quelle pédagogie.
Si tu n'es pas déjà formateur méca, penses-y stp !
Top explications et bonne humeur.
Je viens de découvrir ta chaîne.. franchement tes un bon mec on voit vraiment que tu connais ton sujet... 👊
Ca fait plaisir de revoir des tutos de toi toujours de bonne explications!!
Je kiff le petit dumpvalve des familles 😍 ça fais plaisir de retrouver tes tutoriels gros 👌
merci Coupable pour cette vidéo elle m'a bien servi pour sortir le collecteur.
Ce tuto ma bien servi et je t'en remercie infiniment mon ami coupable.
je vient de le faire avec la D.A. Assez chiant pour l'accès des vis. Puis je tombe sur ta vidéo Coupable qui aurait pu accessoirement m'aider youpi. Juste précision même si tu le dit remplacement des joints injecteur Obligatoire pour tous les injecteur sa coute 4€ par injecteur, et à moindre mal, le joint du collecteur 12€ et sa évite tous les problèmes que j'ai pu rencontrer ;)
Très bon tuto et super la qualité vidéo merci à toi. Je suis impatient de voir les autres vidéos notamment sur les vr6. j'en ai un, golf 3 vr6 2.9 syncro avec quelques soucis. à bientôt pour tes nouvelles vidéos. tcho
Bonjour, faut il coder le nouvelle injecteur?
Encore un tuto au top! Du boulot de pro! PS: avec ce nouvel appareil, ta voix est légèrement différente. 😊
Enfin une nouvelle video ...
J en ai sûrement raté mais dans tous les cas super tuto ...
Top t’es vidéo coupable je retourne sur tes ancienne vidéo j’ai un 2l tsi ea888 j’ai des problèmes de prise d’air et je pense supprimer le pcv par la même occasion
@OXY ATAK j’ai trouver depuis prise d’air sur le joints spi de vilebrequin coter boîte 👌🏻
Salut bon tuto je voulais savoir ce qu’il fallait encoder les injecteurs après le remplacement ? merci à vous
Super j'ai pu changer mes injecteurs merci
Merci, cela m'a servie pour supprimer mes volets d'air
Bonjour merci pour ce super tuto je vais faire les miens tout seul grace a toi par contre petite question , obliger de fermer les soupapes pour remplacer les injecteurs ? Et en cas de boite auto tu laisse une vitesse au debut et tu fait tourner une roue au moment de fermer les soupapes ? Merci beaucoup pour ta reponse
Quelle pédagogie ! j'adore !
Nickel
Super tuto coupable
J adhère à ta façon de faire👌👌👌👌
Bonne méthode
C'est fort TFSI 👍Beau boulot
Merci Coupable pour cet excellent tuto..
slt tu touche plus que bien en meca c cool de partager tes connaissances :)
Ah ba enfin jattendais t video
C’est du bon boulot 👌🏻 La prochaine fois paye toi un cameraman bordel ! 😅
Très bon tuto par contre pour compléter tu devrais detailler plusieurs choses...
Comment tu clipses les injecteurs
Comment tu met les nouveaux teflons
Le sens de serrage du collecteur avec le couple préconisé...
Voila sinon très bon tuto compatible avec beaucoup de 2.0 tfsi.
Une suggestion si je peux me permettre...un tuto sur le boitier thermostat serait cool.
Parce que c'est vraiment la maladie numéro 1 sur ce type de moteur.
Bonne continuation.
salut, je prends note de tout ça merci ;)
Bonjour coupable,Est-ce possible que les soupapes restent fermés toute en même temps, c’est le cas de figures que j’ai en ce moment sous les yeux. Et serait-il possible d’avoir le couple de serrage pour la pipe d’admission merci d’avance.(merci pour ton tuto il est grave utile).
super tuto et tres explicite bravo a toi
Coupable! Il me faut la video swap abf tt de suite sinon j'attaque direct et je fais nimp!!!
😱😱😱
Content de revoir tes vidéos.
Pouce et enjoy 👍
Salut coupable, j'ai un CDNC sur une Audi A5 et il est vrai qu'il peut y avoir des soucis de fiabilité qu'en pense tu ?
J'aimerais vraiment ton avis car tu passes pas par 4 chemins !
Bonne journée
16:21 j'ai kiffé 🤣🤣🤣🤣
Salut 👋, j’aimerai avoir ton avis sur l’éthanol merci
Salut, avec quel type de produit nettoies tu les soupapes et les "lamelles" stp ?
Le bruit de la dumpvalve on dirait une s15.
Salut duper vidéo tu expliques bien et c'est pas si compliqué !
Et comment s'appelle le petit bruit de turbo avant de monter de rapport ?
une dump valve ;)
Bon bein pas de surprise,tjrs bien cool....sauf la pub pr le Kadhar au milles du tuto...j'ai fais un malaise vagal 😅
Merciii coupable
Super le tuto, je sais pas si je m'y risquerais mais c'est hyper intéressant. J'ai un 2.0 tfsi de 170 000km alors quand je vois l'état des soupapes après 100 000. Ca fait un bout de temps que je pense au "décalaminage", tu as un avis sur le procédé?
J'aimerais savoir aussi...
Salut, pour les 2.0 fsi ces pareilles ? Merciii et si tu ces combien de temps de travaille
Top video merci, il faut que je change le join d admission il faudrait que démonte le boîtier papillon, j’ai besoin d’outils tu les acheter où stp c’est quoi les réfs merci d’avance
Superbe vidéo merci !
bonjour quelle produit utiliser pour nettoyer ?
merci
Salut très bon tuto comment tu as fait pour savoir quel injecteur était claqué ???
Salut Coupable !
A propos de l'intérieur du moteur qui es t dégueulasse. As tu déjà expérimenté le nettoyage à l'hydrogène ? Je cherche des avis objectif à ce sujet mais je ne trouve que des "demo" de professionels qui vendent cette prestation. Toi au moins je sais que tu dira ce que tu penses 😁.
👍🏼
Salut coupable, pour toi c’ une légende le fait qu’utiliser un «cornet» d’admission est moins efficace que la boîte à air d’origine étant donné que l’air qu’aspire le cornet est chauffé par le compartiment moteur ? (Désolé si on t’as déjà posé la question ^^) PS: j’ai déjà vu quelques boîtes à air VAG et je me demandai ce qu’était ce chantier. rePS: Vive le XU!!! ^^
Salut, perso j'ai monté une admission sur mon TFSI et j'en suis très content. Pas vraiment de différence si ce n'est une petite impression de meilleurs réaction. Puis le bruit à la décharge est sympa. Bref pas indispensable mais c'est une modif à faire pour ce qui aiment.
C est surtout pour le son que le moteur fait ( bruit plus présent) mais le gain de puissance est tout a fait négligeable maxi 10ch et encore si la pièce est colle trop près du moteur ( et donc aspire de lair chaud) y a même des risques de contre performance car les moteurs n'aiment pas aspirer de lair chaud !
Oui bah merci j’avais compris pour l’air chaud et quand tu dis 10cv Max je pense que c’est quasi impossible
Mais d’accord si c’est juste pour le bruit je vois maintenant pourquoi elle fait un bruit de démon à l’accèl (gros bruit d’aspiration)
Yessaille ça fait plaisir
top pro. question a tu déjà modifier une injecteur K sur une golf 2 16 pour le remplacer par un system injection électronique multipoint rampe commune ?
Merci à toi coupable ça m'aide beaucoup car je viens d'avoir une golf 5 gti mais j'ais du taf à faire dessus distribution + pompe à eau chaîne acc j'aimerais faire mes injo et les passer à l'ultrason pour que ça soient nickel mais j'ai peur de me lancer dans tout ça 😕 j'habite en Belgique si je t'apporterais ma voiture tu saurais y regarder? Car le moteur c'est un peu une merguez 😂
ya pire comme moteur je retape la mienne ca ce fait :)
très bon tuto 😎
Enfiiin une vidéo
Question : comment mets tu le cache en plastique sous les injecteurs pour le remontage ?
Salut c'était quoi t'es symptômes sur pour détecté l'injecteur mort ? Perte de puissance ? A tu eu un code errreur raté d'allumage ?
Les clapets absents j'avais remarqué mais pour autant je ne me lancerais jamais dans une telle opération , lol .
Bonjour. Les saccades d'un injecteurs ce fonts en charge à bas régime, où n'importe quelle charge et régimes !? C'est toujours bon à savoir. Merci
Merci très bien
J'ai un doute sur un injecteur , j'ai des ratés de combustion cylindre 4 au vcds , pareil en inversant les bobines
Ça va sûrement me servir meme si mon moulin est légèrement different
Salut. La partie que tu montres qui est sale c’est les soupapes ? Comment tu as fait pour nettoyer ? Merci
Salut comment savoir si linjecteur et hs si on a pas de valise vag ou vcds ?
Super tuto mec bravo dommage que je l’ ai trouvé qu’ apres avoir galerer 1 semaine :(
Pourrait tu expliquer comment identifier le ou les injecteurs fautifs je n’ ai aucune idée de comment faire merci bcp j’ ai commande 4 neufs mais je pense pas qu’ ils soient tous morts
Petite question c'est quoi comme dump valve qui fait ce si jolie bruit ?
Sur 1.4 tsi c’est pareil ? Merci
Super se Que tu fais
Salut, comment ta nettoyé les soupapes est avec quoi? Merci
je me suis posé la même question ce à quoi je dirai un genre de décapfour ou dégraissant métaux et brosse à dent ensuite soufflette ou chiffon !
Yo j'ai certainement du retard mais qu'as tu fais de spécifique pour avoir le blow off du turbo aussi sonore ?
Ohhhhh j y crois pas t es tjrs aussi kiffant en commentaire 😂😂😂tu vien de perdre 20 points. Nanan naaaaan !!!! Chui ptdr ! Ecris moi qu on se capte 😘
La fin m'a tué x)
salut ou est tu ?
ca fait un bail
Bonjour
Ont peux retiré Les volets sur les conduit de culasse du moteur 1.4 tsi code BLG pour les refaire ?
salut pourrait tu me confirmer que le numéro de cylindre commence bien coté distrib ? merci
Hello, comment savoir quel injecteur est à changer ? j'ai le voyant moteur sur mon véhicule et je suis à l'éthanol en stage 1
Je pense que un des injecteurs est ko mais comment savoir lequel ?
Super ton tuto, par contre pour fermer les soupapes av une boîte automatique tu fais comment ?
2 manieres: au demarreur. sinon a la cle de 24 si je ne m'abuse. il y a un boulon au bout de la poulie de vilebrequin tu peux tirer dessus dans le sens des aiguilles d'une montre.
Bonsoir superb tutoriels un grand merci, j'ai un petit soucis si tu peux m'aider sur une panne stp, sur ma golf 6 R j'ai un code défaut permanent (P310B: Low Pressure Fuel Regulation, Fuel Pressure Outside Specification)=>(mouvement désordonné du moteur calage intermittent du moteur), j'ai aussi le code P1093 qui revient en roulent. j'ai remplacé le capteur G410 pareil le même code erreur, contrôle l'alimentation du capteur au multimètre (faisceau)... J'ai remplacé aussi pompe hot pression d'occasion pareil. Si tu a une petite idée je suis preneur stp🧑🔧🤲🧠
Bonsoir je voudrais savoir j'ai un injecteur numéro 1 qui déconne dans ma scandale Octavia 2 l 150 chevaux et je veux savoir de quel côté est l'injecteur 1 côté boîte ou côté chaîne distribution merci
J'avais déjà vu le tuto depuis un petit temps et j'ai fini par en avoir besoin.
Par contre pour débrancher le tuyaux qui viens de la pompe, j'ai galéré et aussi la fiche de pression de carburant ( derrière la jauge d'huile ), j'ai peter la fiche qui était pas facile d'accès et elle étaient mal mise du coup j'ai pas su faire ta petite technique.. Hesite pas a faire d'autres tuto sur les 2.0 tfsi ;)
leur fiche c est vraiment de la merde ...
Coupable quel produit tu prend pour le nettoyage des queues de soupapes ?merci ,et pourquoi sont elles autan encrassées à100.000?
ca s'encrasse tres vite parce que ces moteurs ne projettent pas d'essence dessus. (injection directe) donc elles sont pas nettoyees naturellement. Et aussi parce que les normes anti emission forcent la conception a resucer les vapeurs d'huiles.
Chez VW ou seat il prennent entre 2000 et 3000 € pour changer les injecteurs et on comprend PK c est assez complexe quand même ... Quand je pense sur ma vielle alfa suffit de retirer le couvre culasse et la rampe d injecteur pour y accéder direct ! Sa prend maxi 20min ( bon par contre y a une chance sur 2 de tout Peter car c est fragile avec la vieillesse du temps qui passe XD) super démo de démontage en tout cas !
rien a voir avec la complexité le prix des injecteurs c'est des grands malades
Salut Coupable, merci pour ce tuto, j'ai déjà eu droit à faire faire par vw un changement d'injecteur, le numéro 3 comme toi. Pourquoi as-tu eu besoin de changer celui-ci ? A+, Fabien.
La cause bien sûr ;) et pourquoi les soupapes étaient crado comme ça ?
Quel produit utilisé pour nettoyer les conduit d'admission ?
C'était pas plutôt ton problème de calamine qui provoquait les ratés moteur ?
salut petite question que panse tu du nettoyage moteur par hydrogène? sur une audi a3 1l9 tdi sportback de 2005 avce 275000km ?
oublie
Salut coupable
Comment tu les sac les injecteurs?
en tirant dessute
Tout simplement 😂🤣
Je demande parce que sur vagperf, ils disent qu'il faut un outil spécial!
Merci du renseignement.
Montage injecteurs S3 en fin de semaine, jte dis quoi.
Par contre tu a oublier de préciser comment enlever le boîtier papillon c'est domage.
je pari qu'a la fin tout le monde c'est grouillé de s'abonner mdrr
On s'attendait a un retour fulgurant 😅😅😅 et puis plus rien 🤐🤐🤐🤐
T'es passé oú frérot
Met ta main devant l'objectif pour avoir de la netteté de près
Merci SLM s2k
Salut ❤
Yilbrokan
Bonjour,
Je cherche quelqu'un sur Lille dans le Nord pour remplacer les 4 injecteurs d'une golf 7 GTI EA888 gen 3
2ème 😎😃
Kel injector je peux metre dedan gros debit bien sur
Merci
Premier 1er 😎
Quand 1 injecteur est fichu faut il changer les autres
C’est bin cha m’gamin saq eud din !!