Я тоже пока дорабатываю сию штуковину ! Надёжна и проста ! Поставил на вход регулятор теперь могу рулить от минимума на максимум и по любой цепи малой или средней !
Здравствуйте! можно пожалуйста фото как спаяны провода на панель управления (у меня оторваны все,хочу спаять,достался в таком виде мне, надёжная российская зарядка)в заранее благодарю!
Поточнее бы рассмотреть ,как подключен вольтметр,на видео плохо видно.И ссылку бы с Али,что заказывали,чтоб быть уверенным что по размеру вольтметр врезать в корпус можно было без проблем
Подключал просто минус на общий, плюс на канал пуск. К клеммникам с обратной стороны. Почему на пуск. Потому что канал заряд работает через предохранитель. Защита от перегрузки. Если сгорит предохранитель, то можно контролировать напряжение акб по каналу пуск. Эти вольтметры стандартные по размерам. Ссылка уже недоступна к сожалению
У меня такой же зарядник. Четко с вольтметром придумал👍 Надо тоже так сделать))) Интересно,а если использовать в качестве блока питания.То переключатели на полную мощность должны быть включены.
@@MaksRzhavyj у меня домкрат и гайковерт до 10 ампер. Первое положение хватит но слабоват будет.Так то на заряднике написано до 9 апмер. Надо будет замерить всë равно.
@@fighter-xe7yf может гореть предохранитель при пиковых нагрузках более 10 ампер. Может быть тогда через пуск придётся подключать. Он в обход предохранителя
Привет. Проверь мультиметром на акб, даёт ли заряд. Надо прозванивать от трансформатора, если не даёт. Возможно что-то выгорело, раз вместо предохранителя отвертка стояла. А про крышку не скажу, возможно у старьевщиков можно поискать, или заменить гнездо под автомобильный предохранитель с алиэкспресс на 10а
@@MaksRzhavyj Максим, СПАСИБО за оперативность в ответе! Я УСЛЫШАЛ, на АКБ не идёт. Максим, а если амперметр накрылся целостность цепи сохраняется? Максим ещё раз с Днём Победы ТЕБЯ и ВСЕХ ТВОИХ БЛИЗКИХ! Спасибо! Сергей Кострома 06:32
@@СергейНовожилов-г1к с Днём Победы! Думаю, амперметр подключён через шунт, так что должен работать. Попробуй прозвони вход и выход амперметра, если звониться, то должен работать
Добрый день! Подскажите, я правильно понимаю, пусковой ток в данном устройстве всего 25А? В паспорте написана мощность по каналу пуск 300 ватт. Попытался завести автомобиль с полностью высаженным аккумулятором, лампочки загорелись ярко, но стартер еле издал звук в течение одной секунды. Второй раз чуть лучше, третий - еще лучше. В итоге, раза с седьмого машина завелась. Я так понял, что это не прибор ее завел, а что он просто "раскачал" аккумулятор. В инструкции написано, что пуск нужно осуществлять параллельно с аккумулятором, но я думал, что это нужно для того, чтобы не пожечь потребители. А теперь прихожу к Выводу, что это нужно потому что пускового тока самого прибора недостаточно для того, чтобы провернуть стартер даже летом. Правильно я понял? Заранее благодарю.
Здравствуйте. Вы правы. 25а для быстрой раскачки акб. Обычно хватает пары минут. Канал пуск идёт в обход предохранителя. А вот при зарядке по каналу заряд не советую пробовать пускать мотор. Сразу сгорает предохранитель
Доброго дня, благодарю за видео, можете написать в описании какие данные по всем четырем режимам работы? По напряжению и силе тока, это ЗУ стабилизировано по напряжению ? По напряжению судя по вашему видео получается 1.- 13.1 2. - 14.0 3.- 14.9 4.-16.5 вольт так? Ещё бы к этой зарядке регулятор силы тока приделать было бы идеально! Сейчас в основном кальциевые АКБ продают, а их необходимо заряжать ЗУ по напряжению 16вольт и малым током ~5% от емкости или даже меньше.
Здравствуйте. Стабилизация по току по-моему. Да, режимы такие. Просто чем сильнее даёшь ток, тем быстрее растет напряжение на акб. Кроме того, чем сильнее разрядка батареи, тем выше она берет ток себе. По мере заряда батареи ток снижается, а напряжение растёт. Просто на первом режиме, её не раскачать, на 2м можно заряжать на ночь ставить, 3й использую, пока в гараже работаю, а 4й боюсь использовать, т.к. батарею можно вскипятить через 5 минут.
Как зарядное устройство оно уже устарело. На современных ЗУ реализуется 3-х ступенчатый, интеллектуальный заряд. Я из такого сделал регулируемый стабилизатор DC напряжения 38/1,5в 10А ruclips.net/video/HqxmdBM8YrA/видео.html
Я вам скажу так. Оно не устарело, а появились другие способы зарядки. Но я знаю, что теми зарядными интеллектуальными нужно заряжать только при снятой клемме, т.к. у них при зарядке напряжение и ток скачут импульсами. Современные мозги машины могут не выдержать таких импульсов. Так что этот старичок ещё тоже удобен, если нужно просто поднять плотность в акб. Хотя честно, я обычно теперь меняю акб как только она начинает помирать. Раньше занимался тренировками трупов, но это временно
@@MaksRzhavyj вообще-то, АКБ надо заряжать, отключенным от системы и желательно при температуре 25градусов. В современных импульсных ЗУ нет никаких скачков т.к. там хорошая стабилизация и полезные алгоритмы. Еще я во время зарядки применяю десульфататор. Но вы правы - новый АКБ лучше.
Молодец! Умелые ручки. У меня есть тяговый аккумулятор но это устройство показывает перегрузку хотя авт.ак. заряжает нормально. Что делать аккумулятор на резиновую лодку не большой.
Спасибо. Если показывает перегрузку, значит акб потребляет большой ток при зарядке и штатный предохранитель не справляется. Тогда ток идёт в обход него и включает режим защиты. Первое, на что обратите внимание, на сколько ампер стоит предохранитель спереди на панели. Бывает запихивают люди жучка, и тогда такая же проблема при зарядке. Если акб сильно разряжен, он берет большой ток, а при небольшой разрядке ток заряда невелик. Вот тогда и хватает слабого предохранителя или жучка. При большом токе слабый предохранитель сгорает, а жук просто не пропускает нужный ток зарядки. Так что проверьте предохранитель спереди
Можно, только там ток не ограничен. Поэтому и амперметр по этому каналу не работает. Через пуск лучше заводить, а если придётся заряжать, то только до возможности запуска
В режиме пуска всё тоже, что и при зарядке, просто нужно красный крокодил подключать на фишку Пуск. Иначе предохранитель сгорит. А так и токи и напряжения те же самые, что и при зарядке. Просто по этой ветке стартер может сосать столько тока, сколько может отдать устройство, а это около 50ампер. И этого не хватает при полностью севшей акб. Всё равно минут 5 нужно подождать, пока акб примет хоть какой-то заряд
Здравствуйте, купил сегодня точно такой, буду благодарен и признателен если отправите фото как подключили вольтметр и светодиод, не много далёк от таких дел, поэтому на словах особо не пойму
Здравствуйте. Там просто всё. Плюс к плюсу, минус к минусу. С вольтметром проще, там проводки обозначены. А светодиод купите на 12 вольт, если перепутаете полярность, он просто не загорится.
Кто-нибудь мерил пусковой ток у этого девайса? Пытались запустить им камминс на газели, никакой реакции, клавиши во всех положениях пробовали, да и не уверен что в режиме пуск клавиши используются
Максим, с Праздником Великой Победы ВАС! Максим, извини за раннее сообщение, я не знаю территориального ВАШЕГО местонахождения. Максим, вопрос в следующем: 1) где найти пробку под передний предохранитель, который на 10 А. В радиотоварах спрашивал - нет. 2) не идёт заряд и стрелка амперметра не реагирует не на одном из режимов (место предохранителя замкнуто маленькой отвёрткой). Я думаю, что дело либо в самом амперметре, либо в соединениях на нём. Твоё мнение? Где искать причину? С УВАЖЕНИЕМ Сергей Кострома
@@MaksRzhavyj Спасибо.можно тогда взять наверно цифровой вольтметр и амперметр в одном корпусе.если так то как правильно подключит амперметр цифровой.?с вольтметром понятно.
Прошу прощения.на родной схеме указан диод.идет от минуса амперметра к минусу зарядки.у меня его нет.номинал его не указан.Нужен ли он при установки амперметра уже со встроенным шунтом .ну и получается родной шунт удаляется?
Я вольтметр как у вас подключил к выходом + и на - на клемы без акб ставил в сети он начал мерцать и потом згорел!!! Это я ошибочно подключил или мне брак попался??
Я думаю через вольтметр побежал большой ток. Т.е. вы его стали заряжать вместо аккумулятора. Думаю, поэтому он и сгорел. Честно, я ни разу без акб не включал. Возможно, холостой ход зарядки превысил порог вольтметра. И он не выдержал. Я проверял на кроне сначала исправность прибора
У меня такой же пзу. После использования режима "пуск" для авто перестает работать режим "заряда". Раньше разбирал корпус и ничего не обнаружив собирал, зарядка появлялась. Сегодня после таких же манипуляций заряда все равно нет, амперметр стоит на месте вольтаж от 7в до 13в с копейками. Что может быть? Диоды прозванивал - в норме. При переключении клавиш проскакивает вродебы правильное напряжение, но в итоге заряда нет.
Начните сначала с проверки контактов: провода от крокодилов до кольца, потом проверьте контакт от клеммы до трансформатора. Мне кажется дело в контакте.
В данном устройстве сила тока регулируется с помощью обмоток на трансформаторе. Т.е. если надо слабый ток, через клавишу ток идёт по меньшему количеству витков. А если надо больше, то положениями клавиш увеличиваешь количество витков. Так что вряд ли получится плавная регулировка. Там надо полностью схему менять. А оно там и не надо. Я пользуюсь 2мя положениями из 4х. 2 и 3м по силе тока. 2м,если долго работаю в гараже и лень снимать акб с машины и пробки выкручивать. А 3м, когда надо быстро и приходится пробки выкручивать, а то газы через полчаса выделяются уже
При закрученном предохранителе спереди можно использовать только первую ступень(амперметр показывает до 5). Дальше начинает сильно греться и больше 15 сек не держу ,страшно,перегрузка так же горит(она не горит только на первом режиме ). При выкрученном ампер не показывает ,а с перегрузкой такая же тема.Вообще это нормально?
Если стоит предохранитель на 10а, то ничего не должно гореть в режиме зарядки. Нельзя заводить мотор в режиме зарядки. А то перегорает предохранитель. При выкрученном предохранителе можно только по каналу пуск пользоваться, силу тока показывать не будет. Но заводить можно
@@MaksRzhavyj здравствуйте купил такой же зарядное но впереди нету 10 А предохранителя. Подключил к аккумулятору пока не постучал по амперметров зарядка не шла да и вообще что-то амперметр как-то прыгает не понятно ну аккумулятор зарядить удалось
Привет ! Если несложно нельзя ли подсказать или показать что там стоит за таблетка по перегрузке прямо на светодиоде ! Варистор стабилитрон или что ? У меня бездогляда она бахнула и прочесть номинал не имеется возможности ! Буду очень признателен !
Maksim Rzhevtsev то что резистор я уже понял ! Какой номинал стоит !? 1;5 или сколько там кОм ? На резисторе должно быть указано ! Уточни пожалуйста !!!
Зарядное в принципе полуавтоматическое. Я обычно ставлю на 3 положение, это верхняя кнопка в положении правом, нижняя в левом. Только банки открутить надо, чтоб газы не скапливались. Заряжайте пока напряжение не станет, 14,4 вольт, потом можно снизить силу тока (2 позиция - верхняя кнопка влево, нижняя вправо). Опять довести до 14,4 вольт. Ну и можно ставить на машину. Но по-хорошему нужно проверить ареометром плотность электролита после зарядки. Она должна быть 1,27. По времени зарядки зависит от ёмкости акб. Но ориентируйтесь на напряжение 14,4в. Если быстро заряжается, то акб уже с малой емкостью
Он сам силу тока выставляет. По вольт-амперной характеристике. Зависит от уровня заряженности аккумулятора. По мере зарядки ток падает, но растёт напряжение на клеммах акб. Ступенями просто мы повышаем напряжение на клеммах, если батарея заряжена, тока не будет. Но если вы оставите на долго, на клеммах акб станет больше чем нужно и она может осыпаться. Я рекомендую заряжать на 3 ступени из 4х, но следить чтоб было не более 14,4в на клеммах. Ну и по хорошему контролировать плотность электролита.
Я не видел этот ампервольтметр, но если там 4 провода, то общий садишь на минус, вольтметр на плюс, а амперметр придётся в разрыв, лучше на те же места, где стрелочный подключается. Думаю 10ки хватит. Там до 9 ампер сила тока при зарядке. Только не подключи на пуск случайно, там до 50 ампер при запуске.
амперметрвольтметр я брал на алиэкспрес на 10А там 5 проводов желтый и красный тоненький черный тоненький , черный и красный толстые они идут на амерметр яго подключил вольтметр работал и я начал подключать на стрелочный амперметр красный толстый и он сгорел ивот я незнаю как подключить правельно смотрел как подключают на ютубе но там подключают к простым зарядкам через минус и если тут так подключить то когда будет стоять на пуск то пойдет 50А и он сгорит и поэтому я незнаю как подключить чтоб он работал только в режиме зарядки
на этом амперметревольтметре жельый питание+ красный тонекий+покозание вольтметра черный тоненький - а на амерметр идет красный толстый наверно+,толстый черный - на других зарядках подключают желтый вместе с красным тоненьким+ ,черные2 вместе на - и отрезают минусамой котор идет на акум и кнему подключают толстый красный + получ в разрыв и все работает а нашей зарядке там может 50А быть при подкляч пуск а унас есле подключ через + но я смотрел там +связан зарядка с пуском поэтому я незнаю как лучше подключить на 10А или всетаки выписавать на 50А с шунтом котор стоит в раоне 350р и подключить в разрыв на минус поэтому я спрашиваю совет ато на ятубе нету видео подключения амперметра поитапно к каким проводам подключать правильно штоб несгорело и показывало а то тут только один амперметр и то у меня показывает не правильно он стрехнулся чтоль
@@простоМакс-л3э нельзя 2 чёрных вместе, амперметр подключают последовательно в разрыв канала заряд. Если ты включал 2 чёрных на минус, ты амперметр спалил, включив его параллельно. Смотри, я ещё могу скинуть схему зарядки и набросать, куда что подключить. Напиши адрес, я пришлю. Ты амперметр включал параллельно клемм заряд и общий. А когда подключал к акб, ты как бы замерял им силу тока на акб. А там до 750 А. Так что и 50А сгорит при твоём подключении
я вместе два черных не подключал я один подключил черный тонкий к минусу а потом красный толстый начал пробовать подключать к стрелочному на + и произошел щилчок и вольтметрамперметр потух и я даже черный толстый не успел некуда подключить а два черных подключают это я смотрел на ятубе а я просто пробовал в разрыв на акамул в месте с мультиметром и он показывал амперы я подключил черный толстый на минус крокодила а красный толстый на клему акум+и он показывал в режиме заряда амперы
![OsamaSon - ik what you did last summer [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4DIQDnu3mr4/mqdefault.jpg)
Благодарю за видео. Толком объяснил, как пользоваться этими кнопками. Мне как пользователю, очень помогло
У меня ,,start,, 1988 года фирма estel г.Таллин.Написал туда ,прислали копию инструкции и удивились по фото ,что отличное состояние
Я тоже пока дорабатываю сию штуковину ! Надёжна и проста ! Поставил на вход регулятор теперь могу рулить от минимума на максимум и по любой цепи малой или средней !
Хорошее зарядное устройство, я его покупал в 2004 году, до сих пор работает. Автор молодец.
Здравствуйте! можно пожалуйста фото как спаяны провода на панель управления (у меня оторваны все,хочу спаять,достался в таком виде мне, надёжная российская зарядка)в заранее благодарю!
У меня тоже зарядник или пусковой апарат не пойму у меня амперметр шкала нету вольт метр шкала есть что это не знаете
Поточнее бы рассмотреть ,как подключен вольтметр,на видео плохо видно.И ссылку бы с Али,что заказывали,чтоб быть уверенным что по размеру вольтметр врезать в корпус можно было без проблем
Подключал просто минус на общий, плюс на канал пуск. К клеммникам с обратной стороны. Почему на пуск. Потому что канал заряд работает через предохранитель. Защита от перегрузки. Если сгорит предохранитель, то можно контролировать напряжение акб по каналу пуск. Эти вольтметры стандартные по размерам. Ссылка уже недоступна к сожалению
@@MaksRzhavyj как подключить вольт бампер метр
У меня такой же зарядник.
Четко с вольтметром придумал👍
Надо тоже так сделать)))
Интересно,а если использовать в качестве блока питания.То переключатели на полную мощность должны быть включены.
По идее да. Но там должно хватить и первого положения. Таких потребителей на 9ампер я не знаю
@@MaksRzhavyj у меня домкрат и гайковерт до 10 ампер. Первое положение хватит но слабоват будет.Так то на заряднике написано до 9 апмер.
Надо будет замерить всë равно.
@@fighter-xe7yf может гореть предохранитель при пиковых нагрузках более 10 ампер. Может быть тогда через пуск придётся подключать. Он в обход предохранителя
@@MaksRzhavyj завтра попробую)))Через пуск боязно что то. Как бы моторчики не погорели в домкрате и гайковерте.
@@fighter-xe7yf сила тока будет такая, какую будет брать потребитель. Главное, напряжение не превышать
🔥Можно ссылку на Вольтметр, с Алиэкспресс ❓
Эти ПЗУ вечные походу, у меня с 2005 года 2шт. Только кулер надо ставить контакты на выходе греются при зарядке 24вольт.
Максим, дополнение. В режиме пуск устройство работает. Сергей Кострома
Привет. Проверь мультиметром на акб, даёт ли заряд. Надо прозванивать от трансформатора, если не даёт. Возможно что-то выгорело, раз вместо предохранителя отвертка стояла. А про крышку не скажу, возможно у старьевщиков можно поискать, или заменить гнездо под автомобильный предохранитель с алиэкспресс на 10а
@@MaksRzhavyj Максим, СПАСИБО за оперативность в ответе! Я УСЛЫШАЛ, на АКБ не идёт. Максим, а если амперметр накрылся целостность цепи сохраняется? Максим ещё раз с Днём Победы ТЕБЯ и ВСЕХ ТВОИХ БЛИЗКИХ! Спасибо! Сергей Кострома 06:32
@@СергейНовожилов-г1к с Днём Победы! Думаю, амперметр подключён через шунт, так что должен работать. Попробуй прозвони вход и выход амперметра, если звониться, то должен работать
Добрый день! Подскажите, я правильно понимаю, пусковой ток в данном устройстве всего 25А? В паспорте написана мощность по каналу пуск 300 ватт. Попытался завести автомобиль с полностью высаженным аккумулятором, лампочки загорелись ярко, но стартер еле издал звук в течение одной секунды. Второй раз чуть лучше, третий - еще лучше. В итоге, раза с седьмого машина завелась. Я так понял, что это не прибор ее завел, а что он просто "раскачал" аккумулятор. В инструкции написано, что пуск нужно осуществлять параллельно с аккумулятором, но я думал, что это нужно для того, чтобы не пожечь потребители. А теперь прихожу к Выводу, что это нужно потому что пускового тока самого прибора недостаточно для того, чтобы провернуть стартер даже летом. Правильно я понял?
Заранее благодарю.
Здравствуйте. Вы правы. 25а для быстрой раскачки акб. Обычно хватает пары минут. Канал пуск идёт в обход предохранителя. А вот при зарядке по каналу заряд не советую пробовать пускать мотор. Сразу сгорает предохранитель
@@MaksRzhavyj Еще раз благодарю!
Доброго дня, благодарю за видео, можете написать в описании какие данные по всем четырем режимам работы? По напряжению и силе тока, это ЗУ стабилизировано по напряжению ? По напряжению судя по вашему видео получается 1.- 13.1 2. - 14.0 3.- 14.9 4.-16.5 вольт так? Ещё бы к этой зарядке регулятор силы тока приделать было бы идеально! Сейчас в основном кальциевые АКБ продают, а их необходимо заряжать ЗУ по напряжению 16вольт и малым током ~5% от емкости или даже меньше.
Здравствуйте. Стабилизация по току по-моему. Да, режимы такие. Просто чем сильнее даёшь ток, тем быстрее растет напряжение на акб. Кроме того, чем сильнее разрядка батареи, тем выше она берет ток себе. По мере заряда батареи ток снижается, а напряжение растёт. Просто на первом режиме, её не раскачать, на 2м можно заряжать на ночь ставить, 3й использую, пока в гараже работаю, а 4й боюсь использовать, т.к. батарею можно вскипятить через 5 минут.
@@MaksRzhavyj у меня просьба: использое ЗУ по соседски. Можете если есть мультиметром измерить номинальный ток во всех режимах?
@@MaksRzhavyj может все таки напряжение стабилизировано?
Как зарядное устройство оно уже устарело. На современных ЗУ реализуется 3-х ступенчатый, интеллектуальный заряд.
Я из такого сделал регулируемый стабилизатор DC напряжения 38/1,5в 10А
ruclips.net/video/HqxmdBM8YrA/видео.html
Я вам скажу так. Оно не устарело, а появились другие способы зарядки. Но я знаю, что теми зарядными интеллектуальными нужно заряжать только при снятой клемме, т.к. у них при зарядке напряжение и ток скачут импульсами. Современные мозги машины могут не выдержать таких импульсов. Так что этот старичок ещё тоже удобен, если нужно просто поднять плотность в акб. Хотя честно, я обычно теперь меняю акб как только она начинает помирать. Раньше занимался тренировками трупов, но это временно
@@MaksRzhavyj вообще-то, АКБ надо заряжать, отключенным от системы и желательно при температуре 25градусов. В современных импульсных ЗУ нет никаких скачков т.к. там хорошая стабилизация и полезные алгоритмы.
Еще я во время зарядки применяю десульфататор.
Но вы правы - новый АКБ лучше.
Как понять заряжает он или нет? Он звуки какие нибудь должен издавать?
Молодец! Умелые ручки.
У меня есть тяговый аккумулятор но это устройство показывает перегрузку хотя авт.ак. заряжает нормально. Что делать аккумулятор на резиновую лодку не большой.
Спасибо. Если показывает перегрузку, значит акб потребляет большой ток при зарядке и штатный предохранитель не справляется. Тогда ток идёт в обход него и включает режим защиты. Первое, на что обратите внимание, на сколько ампер стоит предохранитель спереди на панели. Бывает запихивают люди жучка, и тогда такая же проблема при зарядке. Если акб сильно разряжен, он берет большой ток, а при небольшой разрядке ток заряда невелик. Вот тогда и хватает слабого предохранителя или жучка. При большом токе слабый предохранитель сгорает, а жук просто не пропускает нужный ток зарядки. Так что проверьте предохранитель спереди
Если клема заряд не работает, возможно заряджать на клеммы пуск?
Можно, только там ток не ограничен. Поэтому и амперметр по этому каналу не работает. Через пуск лучше заводить, а если придётся заряжать, то только до возможности запуска
@@MaksRzhavyj разобрался с зарядом, амперметр отпаялся, теперь заряжает. Но не показывает амперметр, отпал диод кд213а , не подскажете куда его паять?
@@БогданПащук-д6м monitor.espec.ws/section9/topic142308.html
Пишут, что современные аккумуляторы он не доконца заряжает, так ли это? Купил на днях, теперь думаю зря что ли...
А какие это современные? Этой зарядкой нужно уметь пользоваться. Она зарядит всё. А вот автоматы могут и недозарядить
Нет схемы? Нужна схема распиновки выходов трансформатора
а как им пользоваться в режиме пуска при разряженном акб ! какой режим включать ?
В режиме пуска всё тоже, что и при зарядке, просто нужно красный крокодил подключать на фишку Пуск. Иначе предохранитель сгорит. А так и токи и напряжения те же самые, что и при зарядке. Просто по этой ветке стартер может сосать столько тока, сколько может отдать устройство, а это около 50ампер. И этого не хватает при полностью севшей акб. Всё равно минут 5 нужно подождать, пока акб примет хоть какой-то заряд
Здравствуйте, купил сегодня точно такой, буду благодарен и признателен если отправите фото как подключили вольтметр и светодиод, не много далёк от таких дел, поэтому на словах особо не пойму
Здравствуйте. Там просто всё. Плюс к плюсу, минус к минусу. С вольтметром проще, там проводки обозначены. А светодиод купите на 12 вольт, если перепутаете полярность, он просто не загорится.
Здравствуйте! Сколько стоит такое устройство?
@@РамзильДавлетбаев-ь1с здравствуйте, купил на авито за 2000
Кто-нибудь мерил пусковой ток у этого девайса? Пытались запустить им камминс на газели, никакой реакции, клавиши во всех положениях пробовали, да и не уверен что в режиме пуск клавиши используются
Написано до 50а. Скорее всего так и есть. На дохлом акб бензинку сразу не запустит. Но минут через 5-7 помогает. Клавиши ставил на максимальный ток
Максим, с Праздником Великой Победы ВАС! Максим, извини за раннее сообщение, я не знаю территориального ВАШЕГО местонахождения. Максим, вопрос в следующем: 1) где найти пробку под передний предохранитель, который на 10 А. В радиотоварах спрашивал - нет. 2) не идёт заряд и стрелка амперметра не реагирует не на одном из режимов (место предохранителя замкнуто маленькой отвёрткой). Я думаю, что дело либо в самом амперметре, либо в соединениях на нём. Твоё мнение? Где искать причину? С УВАЖЕНИЕМ Сергей Кострома
есть на озоне такие 8х50 10А
@@thedarkonit5197 ЗДРАВСТВУЙТЕ! Не знаю как к ВАМ обратиться, но говорю СПАСИБО и поздравляю ВАС с новогодними праздниками! Сергей Кострома 17:05
Извините, а не подскажете как правильно обозначить деталь в поисковике Озона? Т.е. как она называется!
@@СергейНовожилов-г1к Предохранитель 8х50 10А ВПБ6-42 250В стекло, там осталась 1 штука и 20 штук
@@thedarkonit5197 СПАСИБО за ВАШЕ ВНИМАНИЕ и ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ! Сейчас закажу. Сергей Кострома 17:31
Не подскажите как называются предохраните, где их купить? Просто купил б/у без предохранителей и крышечек к ним
Обычные предохранители для электроприборов. Должны продаваться в радиотоварах. Вот насчёт крышечек не подскажу
У меня такое же.
доброго времени,подскажите нужно поменять амперметр на таком заряднике,Китайцы продают только на 20 либо 30 А.можно ли поставить другой?
Можно поставить любой, просто шкала будет менее информативная.
Поставьте уже тогда цифровой. Он тоже продаётся у китайцев
@@MaksRzhavyj Спасибо.можно тогда взять наверно цифровой вольтметр и амперметр в одном корпусе.если так то как правильно подключит амперметр цифровой.?с вольтметром понятно.
@@Belpika вольтметр параллельно подключается, а амперметр в цепь последовательно. Полярность только правильную соблюдайте.
Прошу прощения.на родной схеме указан диод.идет от минуса амперметра к минусу зарядки.у меня его нет.номинал его не указан.Нужен ли он при установки амперметра уже со встроенным шунтом .ну и получается родной шунт удаляется?
Я вольтметр как у вас подключил к выходом + и на - на клемы без акб ставил в сети он начал мерцать и потом згорел!!! Это я ошибочно подключил или мне брак попался??
Я думаю через вольтметр побежал большой ток. Т.е. вы его стали заряжать вместо аккумулятора. Думаю, поэтому он и сгорел. Честно, я ни разу без акб не включал. Возможно, холостой ход зарядки превысил порог вольтметра. И он не выдержал. Я проверял на кроне сначала исправность прибора
Скажи пожалуйста а кагда включаешь аккумулятор на зарядку амперметр должен чтота паказывать
Показывает ток заряда, но если в режиме заряда. В режиме пуска не показывает ничего
А вот если у меня нет этого звука пум при включении в разетку? Я вот не пойму правильно ли я все делаю
Если идёт зарядка, амперметр показывает с какой силой тока. Если амперметр в режиме зарядки не отклоняется ни на сколько, то что-то неисправно
Почему горит красная лампочка
Предохранитель сгорел
Скинь сылку вольтметра с аллэкпресс
У меня такая же зарядка, только на максимум вызает 13.5. В чем проблема может быть?
Ступень не работает, видимо обрыв где-то. Может переключатель, а может на трансформаторе. Надо искать где обрыв
У меня такой же пзу. После использования режима "пуск" для авто перестает работать режим "заряда". Раньше разбирал корпус и ничего не обнаружив собирал, зарядка появлялась. Сегодня после таких же манипуляций заряда все равно нет, амперметр стоит на месте вольтаж от 7в до 13в с копейками. Что может быть? Диоды прозванивал - в норме. При переключении клавиш проскакивает вродебы правильное напряжение, но в итоге заряда нет.
Начните сначала с проверки контактов: провода от крокодилов до кольца, потом проверьте контакт от клеммы до трансформатора. Мне кажется дело в контакте.
У меня постоянно горят предохранители, то спереди то сзади
Имею такое же, но мне НЕ нравится регулировка клавишами.. возможно ли вместо клавиш, поставить плавную регулировку.. колесиком?...
В данном устройстве сила тока регулируется с помощью обмоток на трансформаторе. Т.е. если надо слабый ток, через клавишу ток идёт по меньшему количеству витков. А если надо больше, то положениями клавиш увеличиваешь количество витков. Так что вряд ли получится плавная регулировка. Там надо полностью схему менять. А оно там и не надо. Я пользуюсь 2мя положениями из 4х. 2 и 3м по силе тока. 2м,если долго работаю в гараже и лень снимать акб с машины и пробки выкручивать. А 3м, когда надо быстро и приходится пробки выкручивать, а то газы через полчаса выделяются уже
@@MaksRzhavyj ..все понял.. спасибо за ответ...
Скинь пожалуйста ссылку у кого брал на Алиэкспресс вольтметр.
Ссылка уже не работает. Поищи сам и заказывай у того, где больше всего заказов было и отзывов. Не ведись на дешёвку. Кинут
При закрученном предохранителе спереди можно использовать только первую ступень(амперметр показывает до 5). Дальше начинает сильно греться и больше 15 сек не держу ,страшно,перегрузка так же горит(она не горит только на первом режиме ). При выкрученном ампер не показывает ,а с перегрузкой такая же тема.Вообще это нормально?
Если стоит предохранитель на 10а, то ничего не должно гореть в режиме зарядки. Нельзя заводить мотор в режиме зарядки. А то перегорает предохранитель. При выкрученном предохранителе можно только по каналу пуск пользоваться, силу тока показывать не будет. Но заводить можно
@@MaksRzhavyj здравствуйте купил такой же зарядное но впереди нету 10 А предохранителя. Подключил к аккумулятору пока не постучал по амперметров зарядка не шла да и вообще что-то амперметр как-то прыгает не понятно ну аккумулятор зарядить удалось
Может этот предохранитель служит для третий красный клеммы пуска?
@@Алексей1-ъ8о пусковой ток 50а. Он бы сгорел. Не могу сказать, т.к. не видел такого.
Привет ! Если несложно нельзя ли подсказать или показать что там стоит за таблетка по перегрузке прямо на светодиоде ! Варистор стабилитрон или что ? У меня бездогляда она бахнула и прочесть номинал не имеется возможности ! Буду очень признателен !
Гляну, как буду в гараже
Спасибо , жду
@@madeinussrschulepov9790 стоит обычный резистор
Куда фотку скинуть
Maksim Rzhevtsev то что резистор я уже понял ! Какой номинал стоит !? 1;5 или сколько там кОм ? На резисторе должно быть указано ! Уточни пожалуйста !!!
У меня новый акб полностью разрядился на какой клавише заряжать, сколько времени и что должно показывать
Зарядное в принципе полуавтоматическое. Я обычно ставлю на 3 положение, это верхняя кнопка в положении правом, нижняя в левом. Только банки открутить надо, чтоб газы не скапливались. Заряжайте пока напряжение не станет, 14,4 вольт, потом можно снизить силу тока (2 позиция - верхняя кнопка влево, нижняя вправо). Опять довести до 14,4 вольт. Ну и можно ставить на машину. Но по-хорошему нужно проверить ареометром плотность электролита после зарядки. Она должна быть 1,27. По времени зарядки зависит от ёмкости акб. Но ориентируйтесь на напряжение 14,4в. Если быстро заряжается, то акб уже с малой емкостью
@@MaksRzhavyj спасибо 👍
Максим подскажи на каждой ступени сколько ампер выдаёт?
Он сам силу тока выставляет. По вольт-амперной характеристике. Зависит от уровня заряженности аккумулятора. По мере зарядки ток падает, но растёт напряжение на клеммах акб. Ступенями просто мы повышаем напряжение на клеммах, если батарея заряжена, тока не будет. Но если вы оставите на долго, на клеммах акб станет больше чем нужно и она может осыпаться. Я рекомендую заряжать на 3 ступени из 4х, но следить чтоб было не более 14,4в на клеммах. Ну и по хорошему контролировать плотность электролита.
Я вас благодарю за хороший ответ!
Ну что ? Не выходит попасть в гараж ? Какая все таки там деталюшка и какой номинал ?
Сегодня буду. Разберу
Maksim Rzhevtsev спасибо ! Уже поджимает
@@madeinussrschulepov9790 вчера не вышло, сегодня поеду. Вечером разберу. Куда скинуть?
@@MaksRzhavyj Привет ! Можно или здесь же или почта
@@madeinussrschulepov9790 напиши почту. А то я тут не разобрался куда фотку скинуть
А внутри то китайщина
А можно заряжать акум от скута?
Можно. 12в
Да можно только 12 вольт.
покажи как подключать амперметрвольтметр китайский и насколько ампер его брать 10А или на 50А
Я не видел этот ампервольтметр, но если там 4 провода, то общий садишь на минус, вольтметр на плюс, а амперметр придётся в разрыв, лучше на те же места, где стрелочный подключается. Думаю 10ки хватит. Там до 9 ампер сила тока при зарядке. Только не подключи на пуск случайно, там до 50 ампер при запуске.
амперметрвольтметр я брал на алиэкспрес на 10А там 5 проводов желтый и красный тоненький черный тоненький , черный и красный толстые они идут на амерметр яго подключил вольтметр работал и я начал подключать на стрелочный амперметр красный толстый и он сгорел ивот я незнаю как подключить правельно смотрел как подключают на ютубе но там подключают к простым зарядкам через минус и если тут так подключить то когда будет стоять на пуск то пойдет 50А и он сгорит и поэтому я незнаю как подключить чтоб он работал только в режиме зарядки
на этом амперметревольтметре жельый питание+ красный тонекий+покозание вольтметра черный тоненький - а на амерметр идет красный толстый наверно+,толстый черный - на других зарядках подключают желтый вместе с красным тоненьким+ ,черные2 вместе на - и отрезают минусамой котор идет на акум и кнему подключают толстый красный + получ в разрыв и все работает а нашей зарядке там может 50А быть при подкляч пуск а унас есле подключ через + но я смотрел там +связан зарядка с пуском поэтому я незнаю как лучше подключить на 10А или всетаки выписавать на 50А с шунтом котор стоит в раоне 350р и подключить в разрыв на минус поэтому я спрашиваю совет ато на ятубе нету видео подключения амперметра поитапно к каким проводам подключать правильно штоб несгорело и показывало а то тут только один амперметр и то у меня показывает не правильно он стрехнулся чтоль
@@простоМакс-л3э нельзя 2 чёрных вместе, амперметр подключают последовательно в разрыв канала заряд. Если ты включал 2 чёрных на минус, ты амперметр спалил, включив его параллельно. Смотри, я ещё могу скинуть схему зарядки и набросать, куда что подключить. Напиши адрес, я пришлю. Ты амперметр включал параллельно клемм заряд и общий. А когда подключал к акб, ты как бы замерял им силу тока на акб. А там до 750 А. Так что и 50А сгорит при твоём подключении
я вместе два черных не подключал я один подключил черный тонкий к минусу а потом красный толстый начал пробовать подключать к стрелочному на + и произошел щилчок и вольтметрамперметр потух и я даже черный толстый не успел некуда подключить а два черных подключают это я смотрел на ятубе а я просто пробовал в разрыв на акамул в месте с мультиметром и он показывал амперы я подключил черный толстый на минус крокодила а красный толстый на клему акум+и он показывал в режиме заряда амперы
Стрелка тока не работает ,не двигается вообще
Всё она работает. Там ток заряда всего 2-3 ампера. Больше не нужно
Этим устройством можно завести авто без аккумулятора?
Не получится скорее всего. Нужен акб хоть какой-то ёмкости. Хотя бензинку 1,3 думаю дернет.
Нудно! Очень нудно!