Bonjour bein oui c'est qui nous payons la pollution c exactement sa, tout est reingurgiter par votre moteur, l'etat devrait participé au moins a 50 pour cent minimum lors de changement de fap de vane egr, turbos, sa éviterai que beaucoup de monde puissent vider ou condamné les vannes egr ainsi nos petits enfants pourraient respirer un air sein 😉 en tout cas merci pour cette vidéo, vous vous êtes vraiment bien donné de la peine 👍👏💪.
Bonjour Monsieur, question pour moi voiture ma voiture démarre pas . je sais pas quel est le problème pour moi voiture pour pas démarrer à la prochaine année les changer agr
Moi je vous dit vous êtes un vrai vrai mécano calmes patient en vois bien vous aimez la mécanique ....dommage autrement je vous ramènent ma voiture ..dommage j’ai jeté deux voiture propres nickel une pour fuite d’huile direction une zafira et une Audi cause elle cale maintenant j’ai une c4 merci camarade le prof
Merci pour ta vidéo j'ai un soucis sur mon diesel Hyunday Terracan mais je pense donc soit la pompe injection ou du coup la vanne régulation de préssion comme tu as eu. par contre je change de sujet j'ai été technicien photocopieur et donc capteur a remplacer car panne induite et c'est fréquent de se casser la tète tu met un nouveau capteur neuf origine constructeur dans les photocopieurs il y a rarement en générique et donc tu te dit j'ai mis le capteur neuf donc la panne viens d'ailleurs tu tournes tu vires tu passes pour un mauvais tech et en définitive la pièce neuve est aussi HS comme la vieille que tu as démonté. donc toujours faire une vérification avec une autre pièce d'occasion qui fonctionne ailleurs pour vérifier avant de te prendre la tète pour rien car dans tous les métiers un capteur défectueux neuf ca arrive plus souvent que tu ne crois et sur les voitures pareil je reviens sur ta remarque aujourd'hui tout ce qui est capteur je ne prend plus que chez le constructeur il y a trop d'informatique dans les voitures ce n'est plus comme en 1980 chaque pièce ayant un fil de connecté a un circuit intégré qui discute avec le centre de gestion de la voiture ou un processeur gère tout et il suffit juste d'un capteur générique pour foutre le bordel dans les messages d'erreur. j'ai galéré comme un fou l'année dernière sur mon Audi A6 et l'année D4avant sur l'A3 de ma Femme pour un capteur d'embrayage qui si tu appuis pas dessus t'empéche de démarrer capteur neuf encore en panne il était défaillant mais ayant 3 fonctions les 2 autres ca allait donc tu te dit donc c'est ailleurs alarme antivol qui merde et tu vérifie tout tu démontes tout le tableau de bord et a la fin je suis allé voir le garagiste pour passer la valise et c'était le capteur neuf acheté en générique a 80 € qui était mort neuf. pour mon A6 la vanne EGR qui bloquait j'ai du coup complétement néttoyé la vanne et son capteur d'origine j'ai passé 4 h a tout néttoyé et remonté l'origine et ca a fonctionné !! un truc de fou tu montes du neuf générique ca merde tu remontes la vieille néttoyé et ca refonctionne le soucis baisse de puissance sur V6 3.0 Litre a pleine puissance bon ok 280 000 kms et la vanne 80% bouché par la calamine jamais j'avais vu cela ! bonne chance a tous moralité ne jamais penser et se dire une pièce neuve est fonctionnelle c'est sur !! car c'est loin d'étre sur a 100% et pour tous les capteur qui satellites autour des moteurs ne monter que du neuf origine en plus en cas de soucis ils sont garanti les autres générique tu t'assois dessus et poubelles !
Problème résolu. C'était bien le capteur de pression carburant qui était hs sur ma 307 2l 136ch. Acheté sur oscaro 50 euros, changé par moi-même. Le voyant moteur (anti-pollution) s'est éteint et la voiture roule super bien comme avant.
Bonjour et merci pour ta vidéo. Je voulais savoir si il y a un petit joint à poser (sur la tête du capteur, tout en haut du pas de vis? Et depuis, est-ce que ce changement de capteur à résolu ton problème? Elle tourne ?
J'ai eut aussi un problème de ralenti et de performance écran moteur, puis une valise d'un copain, qui m'indique PCM kam erreur, fuite système, régulateur pression carburant, circuit de commande. Après vérification il y avait un des trois câble de la prise du régulateur pression carburant mauvais contact, une fois refait les contacts toute les pannes résolu. Juste une connectique défectueuse.
Sympa cette vidéo ! Ça s'appelle le boîtier doseur le truc à clapet entre turbo et échangeur 😉 Chez moi aussi j'ai plein de Peugeot en panne et des fûts de Heineken vides 😇✌️
bonjour j ai eu ce pb sur une c4 1.6 hdi connecteur de rampe hp perso j ai coupé les prise et souder les fil directement dessus problèmes résolus définitivement fonctionne depuis plus de 4 ans sans soucis beaucoup de soucis de connecteurs sur les Common rails car ils vibres beaucoup
Il y a aussi le régulateur de pression de gasoil. Le capteur que tu as changé (capteur pompe HP ou capteur de pression de gasoil) envoi l'information au régulateur de pression de gasoil.
Je suis dans les sondes, capteurs, sur ma citroen. J'ai un soucis de tension electrique quand j'accelere,mes feux route faiblisse mon eclairage plaffonier interieur aussi ,en même temps j'ai une perte de puissance comme si les injecteur gripper ou le papillon d'air qui ne s'ouvre pas ,ou le cata colmater...
Bonjour, merci le tuto. Je pense avoir le même problème sur une 407. Par contre j'ai du mal à enlever la deuxième vis de la vanne egr, qui est derrière. Est-ce que vous avez une astuce pour ça? Merci.
Bonjour, moi je prends une clé à pipe de 8 et si pas assez de force je mets une clé en btr ou une clé à pipe bien plus gros pour que la 8 rentre dedans.
bonjour, j'aimerai changer le capteur de pression carburant sur une 307 1.6L HDI 110CV de 2007 moteur 9HY. Ma question est, y a t-il de la pression dans le circuit et il y a une manipulation à faire pour sortir cette pression ou on peut démonter le capteur sans PB?
Bonjour, si le moteur est éteint le régulateur de pression dans la pompe haute pression diminue la totalité de la pression donc il y aucun problème à le démonté juste quelques goutte de gazoil et faire attention à la propreté et bien mettre le petit joint moi je le colle avec un tout petit peu de graisse mais très léger mais important si possible changé le connectique.
Bonjour, je pense aussi que ce capteur pour la 207 1.6 HDI est défectueux, car au démarrage la Voiture broute et quand je roule j’ai l’impression qu’elle veut caler quand j’accélère à bas régime seulement. J’avais un débitmètre défectueux ça ne me faisait plus trop le problème, mais là depuis que j’en ai mis un neuf déjà j’ai retrouvé de la puissance mais j’ai aussi retrouvé ces anomalies. Qu’en pense tu ? Merci
Au debut c etait le capteur pression gasoil. Mais apres et puisque tu as vu plusieur erreur a la fois. il faut que tu changer la batterie et revoir. Une baisse de tension conduit le calculateur a la foulée.
J'ai pu voir que c'est souvent la prise qui vient sur le capteur qui déconne. C'est peut être ce qui t'es arrivé sur ton 1er capteur neuf. Et au 2 eme, tu avais peut être un peu bougé les fils qui faisaient mieux contact...
Oui c'est tout a fait sa ! Le premier capteur que je pensais hs a très bien fonctionné sur la 307 de mon fils ! Jai fait une deuxième qui explique bien le problème du connecteur.
hello l ami bravo pour ta vidéo j aurai une petite question j ai une Ford fiesta V 1.4 TDCI 2006 avec moteur PSA .j ai rouler et a calé et impossible de démarrée ....possible capteur vilebrequin?? merci
Sur ma C4 avec le même moteur, mais sans FAP, j'avais exactement le même problème, j'avais pensé tout de suite au capteur de pression comme dans la vidéo, ça arrivait vraiment à n'importe quel moment, elle calait sur la route, impossible de redémarrer puis ça refonctionnait sans avoir touché à rien... Puis à force elle mettait de plus en plus d'accoups et se mettait à caler avec comme erreur à la valise le capteur de pression de rampe. En ayant investigé, j'ai cru comprendre que le faisceau servant à la vanne egr, au fameux capteur de pression de rampe et au débitmètre était partagé, j'ai démonté et j'ai vite remarqué dans mon cas que le faisceau au niveau de la connectique de la vanne egr était dénudé, à force de vibrations et de la mauvaise fixation de la boîte à air, cette dernière frottait allégrement sur le faisceau. J'ai refais les fils touchés, protégés et je n'ai plus eu de soucis depuis environ 20.000 kms. Donc oui, le faisceau me paraît être la bonne piste, bon courage !
La j'ai le même problème , 307 HDi 1,6 , 220000 km elle fais ce problème depuis quelques mois , j'ai changé la pompe a Gavage ,elle a refait mais vraiment pas longtemps , et elle roulais tranquille , mais là elle redeconne ... Ça coupe au point mort ...
Bonjour, un problème bien connu sur ces moteurs c'est le faisceau qui arrive au capteur. Le fait de le bouger en intervenant sur le capteur peut jouer sur la panne . Je vous suggère de vérifier votre faisceau qui fait un coude juste avant d'arriver sur le capteur et qui pose souvent problème.
Bjr, même problème sur mon HDi changé mon capteur nettoyage de la vanne egr elle démarre mais que je vais faire un essai sur route elle cale puis ne démarre plus. démontage du capteur h pression remontage du même capteur et là elle redemarre g chercher et recherche et g trouvé la pompe du réservoir marche le gazole arrive mais seulement a plus grande vitesse la pompe ne debite pas assez après le changement de la pompe plus de problème a haute vitesse. A haute vitesse le capteur ne trouve pas la pression bonne et se met en défaut arrêt du véhicule
Et le capteur pression huile, elle en fait quoi en cas de défaillance au démarrage? Pression d'huile insuffisante au tableau de bord absente? Elle tolère le démarrage? J'en doute fort.
@@RenovCarShop moi j ai un compte chez eu la dernière commande sur j ai effectué chez eu c était pour une fiat Punto 1generation diesl tête de cardan avec souflet serti avec quant je l ai monté tous allez bien jusqu a 3semaine plus tard le soufflet et sortie de sont logement sans compter tous le reste entre autre le capteur de pression deffectueu que j ai commandé chez eu je suis vraiment dessus de ce cité service après vente nul aucun professionnalisme ont a faire a des robot voila bon courage
Bonjour quand j'en ai un dans la boîte je le mets maintenant j'en vois monter sans joint et ça fonctionne très bien ! Mais surtout pas de torique ça résisterait pas au 400 bars
Dommage que je n'ai pas vu cette vidéo avant, après un remplacement de la vanne egr , bougies de prechauffage, la 207 de mon fils démarrait et calait, pour ne plus démarrer, suite diagnostic ,changer faisceau gasoil , capteur regulateur de pression, fait tester les injecteurs, et toujours pareil, voiture 270000kms peut-être pompe injection, capteur haute pression ???, Merci pour cette vidéo ,
merci,super vidéo! j'ai le même souci avec un débitmètre sur un 3008,c'est le deuxième que j’achète,et ça fonctionne toujours pas....et quand je monte le débitmètre de ma 207 (même référence) elle tourne comme une horloge....au prix des pièces,je deviens fou!! par contre quand je le laisse débranché elle tourne impec aussi 🤔
La 308 a ma femme elle lui a fait le coup le jour où lendemain elle voulait pas démarré moteur tourne mais rien ,le lendemain je suis allée pour la voir je met un coup de contact et hop elle a démarrer j'ai rien compris
@@RenovCarShop bonjour, merci pour cette intéressante video ! Moi j"ai une erreur P0087. Pression carburant. Possible même panne ? Le moteur ne se coupe pas mais le code erreur revient Après 2 ou 3 kms. Du coup je ne sais pas si c"est pb HP ou BP carburant ? Si vous avez un avis je suis preneur. Je vous ferai un retour ... Encore merci pour cette vidéo. 👍👍
vérifie le niveau de l huile dans carter si dépasse le niveau cest a dire 5litre au lieu de 4 litre pour 1.6 hdi la voiture peut caler a chaque démarrage si il ya trop de huile le capteur de pression se met en défaut
@@RenovCarShop si le niveau est bon. Sa peut être sa peut être 1 des 3 capteur. Capteur vibrequin capteur régime moteur. Capteur pression gasoil. Ou le filtre à carburant boucher
Bonjour bonsoir a tous.j'ai un probleme avec ma peugeot 407 moteur 2.0 HDI 16 136 CHEVEAUX.Ce moteur fonctionne bien en ville mais lorsque je prend la route pour un voyage apres pres de 100 km ,je recent une perte de puissance comme si le turbo ne fonctionnait plus .curieusement sur le chemin de retour le lendemain,c'est le meme senario c.est a dire le turbo ne fonctionne plus apres pres de 100 km.mais je suis satisfais de ces performance en ville cest a dire tout marche bien,le turbo fonctionne aussi bien
Il ne faut pas oublier non plus le régulateur de pression de gasoil qui souvent est une panne commune avec le capteur de pression de gasoil, merci pour votre vidéo 👍 j'aurais une question à propos de votre nettoyeur à ultrasons si je pouvais avoir la référence du matériel et ça serait bien de faire une vidéo avec ce système de nettoyage et surtout pour voir comment un Fap réagit pendant sont passage au ultra sons 👍👍
Bonjour Monsieur, question pour moi voiture ma voiture démarre pas . je sais pas quel est le problème pour moi voiture pour pas démarrer à la prochaine année les changer agr il n'a pas venir gasoil aux injecteur voiture démarre pass démarreur tourner démarre pass Citroen c4 1.6hdi 90cv
Salut J’ai le même problème, j’ai acheté un capteur, pour mon Citroën Jumpy 1.6 HDI 90ch de marque fibi ma voiture démarre, mais quand je me mets à rouler avec elle se met à calé j’attends quelques secondes, puis je redémarre, je fais quelques kilomètres et rebelote je suis parti au garage. Il a passé la valise code défaut P0215 et P1166 il m’a dit le capteur il doit déconner je suis parti chez Peugeot ramener un nouveau capteur. A 187€ plus la pose 120€ il a effacer les défauts. J’ai roulé avec j’ai fait même pas 1 km s’est remis à Calé j’attendu quelques secondes. J’ai redémarré je suis retourné au garage il a remis un coup de valise il y a eu de nouveaux défaut. P0087 et P0093 Et là il m’a dit que c’était régulation de haute pression, carburant, l’électrovanne. Régulation. Pompe s’ouvre moins que la consigne vous en pensez quoi ?
Salut non c'est le connectique qui se branche sur le capteur haute pression à changer il transmet pas bien l'information. J'ai fait une autre vidéo qui en parle ( capteur de pression le vrai problème)
Bonjour je me permets de vous demander un conseil j’ai une clio 4 1.5 dci qui m’annoncer stop and star anti pollution injecteur a contrôler j’ai rouler un moment comme sa est un matin impossible de démarré pencer vous que c’est le capteur haute pression ? J’ai les code défaut aussi qui est DF 644 et aussi DF 1012
Bonjour ! Ah je connais mal les renault mais jai un scenic 1.5 dci qui claque et c'est la pompe haute pression qui fait de la limaille mais je crois que c'est que les premiers 1.5 dci pompe delphi après je crois que les pompes sont montées en Bosch et selon mon étude du partenariat entre mercedes et Renault a partir de 2014 plus de problème. Après ça coute pas grand chose de changer le capteur haute pression.
@@RenovCarShop la sa me di risque casse moteur est la voiture tourne mes ne démarre plus après cette arrête un matin après un démarrage est op arrêt démarre plus
@@RenovCarShop sérieux ? je l’es faite il y a même pas 1 ans la vidange Comment ça se fait c’était du à quoi juste un changement de filtre à huile et d’huile
Aujourd'hui j'ai changer capteur pression carburant est vanne egr sur berlingo 1.6hdi110 dv6 exactement le même problème que toi capteur gazoil tout neuf acheter aussi 50e résultat la voiture n'a jamais démarrer J'ai contacté le fournisseur de pièces il m'a donner un autres modèle après un 2eme démontage puis remontage cette fois ci la pièce était bonne galère pièce neuf déjà foutu tu et pas le seul
Salut j'ai une 407 1 6L HDi 110cv Elle démarre très bien depuis que j'ai changé la bague d'injecteur la voiture ne veux plus démarrer j'ai changé capteurs haute pression gasoil capteur vilebrequin et la voiture ne démarre pas ça peut être quoi merci
@@RenovCarShop ça peut venir de ça depuis que j'ai changé la bague d'injecteur et la voiture veut plus démarrer du coup j'ai changé le capteur haute pression carburant et capteur vilebrequin
Bjr j'ai ma 307 HDi 2L 136cv le matin elle veut pas démarré une démarré le matin après elle demarre on m'a dit c'est le capteur de pression de carburant moi il paraît qu'il faut changé le capteur et la rampe le capteur delphi il faut le remplacé par le même et il vrai
Bonjour si le problème est juste au premier démarrage ça me ferait plus penser à un dessamorcage. Mais les problème capteur sont autant à froid qu'à chaud il me semble.
Bonjour j’ai le même problème sur ma c4 Picasso quand le moteur est bien chaud le véhicule se coupe et quand j’ai passé la valise bah j’ai eu le défaut du capteur de pression gasoil et c’est un défaut intermittent mais pas permanent 😢 je pense que c’est mon capteur donc je vais le changer et voir ce que ça donne
@@RenovCarShop J’ai acheté le capteur j’attends qu’un ami me le monte j’espère que c juste le capteur, ça coûte combien la connectique ? je suis allé ce matin au garage pour faire un diagnostic du véhicule et ça m’a mit capteur de pression gasoil et calculateur, le garagiste m’a dit que pour lui c’était juste le capteur, j’espère aussi car ça coûte chère le calculateur, t’en penses quoi ? tu penses que c juste le capteur ?
Alors les garages connais pas le problème du connectique ! Tu peux changer Le capteur pour rien ! Le problème c'est le connectique 12 € sur eBay et c'est réglé ! Abonne toi ! Mdr
meme probleme, la valise m'indique le calculateur de débit d'air pour mon cas, par contre ya plusieur cas en commençant par (batteries, filtre a air, filtr a gazoil, capteur de température d'air, capteur de pression d'air, capteur de regulateur gazoil montée sur la pommpe hp, capteur de pression gazoil montée sur le rompe.... sous voiture ya tuyau de retour gazoil passon par une petite radiateur pour ler refroidissement de gazoil voir s'il ya un probleme
Bonjour je un problème avec ma 207 1l6 hdi 110 elle veu plus démarre mai si je la tire elle démarre directement et tout sa et arrivé parce que ma femme ces trompé de bidon et à mi je ces pas quoi du coup jes tout vidange
Bonjour, je pense qu'elle pas ou pas bien amorcée, ça peut être long et compliqué de bien amorcée, quelqu'un essaie de démarrer pendant que tu pompe sur la poire jusqu'à qu'elle démarre. Si elle démarre pas c'est qu'elle est peut-être mal vidanger. C'est bien dans le réservoir qu'elle a mis un bidon et que tu vidanger ?
@@RenovCarShop oui je tout démonté la pompe de gavage vidé tout le réservoir soufflé les tuyaux retour arrivé change le filtre et rien ni fait à part en la tirant 2metre et op elle démarre
Bonjour a tous et merci pour le temps consacré pour aider la communauté. J'ai un Berlingo 1.6 hdi 115 de fin 2013. Le moteur s'est coupé en roulant et a redémarré juste après. 2heures plus tard le moteur a redémarré, j'ai roulé 2min et puis le moteur s'est coupé(aucune perte de puissance mais un voyant moteur qui s'allumé régulièrement les derniers jours avant la panne). Remorquage à la maison et puis code défaut p335. J'ai changé le capteur PMH en vain toujours le meme défaut. Lorsque je débranche le capteur AAC le code défaut p335 disparait de ma valise mais ne démarre toujours pas. Remplacement du capteur AAC et contrôle sur banc de mon calculateur moteur et rien n'y fait. Avez vous une piste svp Merci d'avance
T aurai du profité que tu avais démonté ton fap pour enlevé la vis de boîte au moin si un jour tu à l embrayage à faire tu sera pas obligé de le demonte pour cette vis qui fait chier je comprend pas pourquoi y on mis une vis la derrière
@@RenovCarShop je reviens vert toi Salut mon frère peut tu m'aider stp j'ai un code P0192 défaut pression valeur d'entrée trop basse dans la rampe quand j accelaire pour passer en 3eme la voiture s arête.jattend 1minute elle redamare j'ai changer le filtre à gasoil neuve mais le problème est toujour la moteur 1.6 hdi 110 cheveaux
Bravo monsieur. Très objectifs et instructif
La meilleur vedio sur RUclips bravo
merci pour ta vidéo j espère que ma panne sera résolu 👍👍
Merci pour tous ces informations importantes........
De rien c'est avec plaisir !
Bonjour bein oui c'est qui nous payons la pollution c exactement sa, tout est reingurgiter par votre moteur, l'etat devrait participé au moins a 50 pour cent minimum lors de changement de fap de vane egr, turbos, sa éviterai que beaucoup de monde puissent vider ou condamné les vannes egr ainsi nos petits enfants pourraient respirer un air sein 😉 en tout cas merci pour cette vidéo, vous vous êtes vraiment bien donné de la peine 👍👏💪.
Merci bien !
Merci pour les explications 😉
De rien c'est ça le partage !
Monsieur peugeot les 307 tu les connais par cœur 😁 merci pour tes vidéos et bon courage
Bonjour Monsieur, question pour moi voiture ma voiture démarre pas . je sais pas quel est le problème pour moi voiture pour pas démarrer à la prochaine année les changer agr
Moi je vous dit vous êtes un vrai vrai mécano calmes patient en vois bien vous aimez la mécanique ....dommage autrement je vous ramènent ma voiture ..dommage j’ai jeté deux voiture propres nickel une pour fuite d’huile direction une zafira et une Audi cause elle cale maintenant j’ai une c4 merci camarade le prof
Merci bien !
Merci pour ta vidéo j'ai un soucis sur mon diesel Hyunday Terracan mais je pense donc soit la pompe injection ou du coup la vanne régulation de préssion comme tu as eu.
par contre je change de sujet j'ai été technicien photocopieur et donc capteur a remplacer car panne induite et c'est fréquent de se casser la tète tu met un nouveau capteur neuf origine constructeur dans les photocopieurs il y a rarement en générique et donc tu te dit j'ai mis le capteur neuf donc la panne viens d'ailleurs tu tournes tu vires tu passes pour un mauvais tech et en définitive la pièce neuve est aussi HS comme la vieille que tu as démonté.
donc toujours faire une vérification avec une autre pièce d'occasion qui fonctionne ailleurs pour vérifier avant de te prendre la tète pour rien car dans tous les métiers un capteur défectueux neuf ca arrive plus souvent que tu ne crois et sur les voitures pareil je reviens sur ta remarque aujourd'hui tout ce qui est capteur je ne prend plus que chez le constructeur il y a trop d'informatique dans les voitures ce n'est plus comme en 1980 chaque pièce ayant un fil de connecté a un circuit intégré qui discute avec le centre de gestion de la voiture ou un processeur gère tout et il suffit juste d'un capteur générique pour foutre le bordel dans les messages d'erreur.
j'ai galéré comme un fou l'année dernière sur mon Audi A6 et l'année D4avant sur l'A3 de ma Femme pour un capteur d'embrayage qui si tu appuis pas dessus t'empéche de démarrer capteur neuf encore en panne il était défaillant mais ayant 3 fonctions les 2 autres ca allait donc tu te dit donc c'est ailleurs alarme antivol qui merde et tu vérifie tout tu démontes tout le tableau de bord et a la fin je suis allé voir le garagiste pour passer la valise et c'était le capteur neuf acheté en générique a 80 € qui était mort neuf. pour mon A6 la vanne EGR qui bloquait j'ai du coup complétement néttoyé la vanne et son capteur d'origine j'ai passé 4 h a tout néttoyé et remonté l'origine et ca a fonctionné !! un truc de fou tu montes du neuf générique ca merde tu remontes la vieille néttoyé et ca refonctionne le soucis baisse de puissance sur V6 3.0 Litre a pleine puissance bon ok 280 000 kms et la vanne 80% bouché par la calamine jamais j'avais vu cela !
bonne chance a tous
moralité ne jamais penser et se dire une pièce neuve est fonctionnelle c'est sur !!
car c'est loin d'étre sur a 100%
et pour tous les capteur qui satellites autour des moteurs ne monter que du neuf origine
en plus en cas de soucis ils sont garanti les autres générique tu t'assois dessus et poubelles !
Problème résolu. C'était bien le capteur de pression carburant qui était hs sur ma 307 2l 136ch. Acheté sur oscaro 50 euros, changé par moi-même. Le voyant moteur (anti-pollution) s'est éteint et la voiture roule super bien comme avant.
J'ai le même problème que vous jai un manque de tirage
Top bon courage à toi merci beaucoup pour les conseils
Pour moi c'est réglé regarde l'autre vidéo sur le capteur haute pression le vrai problème ! Depuis j'ai sauvé au moins 5 ou 6 voitures
Excellente vidéo
Merci beaucoup !
Bravo vous avez réussi à gagner la guerre 😢
Bonjour et merci pour ta vidéo. Je voulais savoir si il y a un petit joint à poser (sur la tête du capteur, tout en haut du pas de vis? Et depuis, est-ce que ce changement de capteur à résolu ton problème? Elle tourne ?
Bonjour sur la première il y en avait deux avec et j'en ai mis que 1 et sur l'autre pas de joint donc je n'en ai pas mis !
le petit join est indispensable pour eviter fuite carburant et le bon fonctionnement de capteur
J'ai eut aussi un problème de ralenti et de performance écran moteur, puis une valise d'un copain, qui m'indique PCM kam erreur, fuite système, régulateur pression carburant, circuit de commande.
Après vérification il y avait un des trois câble de la prise du régulateur pression carburant mauvais contact, une fois refait les contacts toute les pannes résolu.
Juste une connectique défectueuse.
Sympa cette vidéo !
Ça s'appelle le boîtier doseur le truc à clapet entre turbo et échangeur 😉
Chez moi aussi j'ai plein de Peugeot en panne et des fûts de Heineken vides 😇✌️
bonjour j ai eu ce pb sur une c4 1.6 hdi connecteur de rampe hp perso j ai coupé les prise et souder les fil directement dessus problèmes résolus définitivement fonctionne depuis plus de 4 ans sans soucis beaucoup de soucis de connecteurs sur les Common rails car ils vibres beaucoup
chapeau bas
Merci bien !
Bonjour du coup est ce que le problème à était bien règler où ça a refait la même chose ?
Toujours pareil cela a fonctionné quelques jours puis ça recommence
Bonjour même les pièces moins chèrs son plus efficace que les plus chers faut savoir où les acheter 😉
Il y a aussi le régulateur de pression de gasoil. Le capteur que tu as changé (capteur pompe HP ou capteur de pression de gasoil) envoi l'information au régulateur de pression de gasoil.
Je suis dans les sondes, capteurs, sur ma citroen.
J'ai un soucis de tension electrique quand j'accelere,mes feux route faiblisse mon eclairage plaffonier interieur aussi ,en même temps j'ai une perte de puissance comme si les injecteur gripper ou le papillon d'air qui ne s'ouvre pas ,ou le cata colmater...
Alors ma prochaine vidéo sur la vanne egr qui fou le borbel électrique au moteur. Une fois débranché nickel ! Egr en cour circuit.
Bravo
Merci !
Bonjour, merci le tuto. Je pense avoir le même problème sur une 407. Par contre j'ai du mal à enlever la deuxième vis de la vanne egr, qui est derrière. Est-ce que vous avez une astuce pour ça? Merci.
Bonjour, moi je prends une clé à pipe de 8 et si pas assez de force je mets une clé en btr ou une clé à pipe bien plus gros pour que la 8 rentre dedans.
@@RenovCarShop merci
bonjour, j'aimerai changer le capteur de pression carburant sur une 307 1.6L HDI 110CV de 2007 moteur 9HY. Ma question est, y a t-il de la pression dans le circuit et il y a une manipulation à faire pour sortir cette pression ou on peut démonter le capteur sans PB?
Bonjour, si le moteur est éteint le régulateur de pression dans la pompe haute pression diminue la totalité de la pression donc il y aucun problème à le démonté juste quelques goutte de gazoil et faire attention à la propreté et bien mettre le petit joint moi je le colle avec un tout petit peu de graisse mais très léger mais important si possible changé le connectique.
Bien à vous ❤
Bonjour, je pense aussi que ce capteur pour la 207 1.6 HDI est défectueux, car au démarrage la
Voiture broute et quand je roule j’ai l’impression qu’elle veut caler quand j’accélère à bas régime seulement.
J’avais un débitmètre défectueux ça ne me faisait plus trop le problème, mais là depuis que j’en ai mis un neuf déjà j’ai retrouvé de la puissance mais j’ai aussi retrouvé ces anomalies.
Qu’en pense tu ?
Merci
Je pense que tu a vu ma première vidéo regarde la deuxième "capteur de pression le vrai problème" tu vas comprendre.
@@RenovCarShop ok je vais voir ça
Au debut c etait le capteur pression gasoil. Mais apres et puisque tu as vu plusieur erreur a la fois. il faut que tu changer la batterie et revoir. Une baisse de tension conduit le calculateur a la foulée.
Bonjour,
Que voulez vous dire ?
Le calculateur serait HS aussi ?
Bonjour pour moi c'était la vanne egr qui fessait une baisse de tension dans tous le routeur.
J'ai pu voir que c'est souvent la prise qui vient sur le capteur qui déconne. C'est peut être ce qui t'es arrivé sur ton 1er capteur neuf. Et au 2 eme, tu avais peut être un peu bougé les fils qui faisaient mieux contact...
Oui c'est tout a fait sa ! Le premier capteur que je pensais hs a très bien fonctionné sur la 307 de mon fils ! Jai fait une deuxième qui explique bien le problème du connecteur.
Et tant y aura merco y aura des guignolo😂😂😂
Capteur AAC et PMH peut être. Bon courage.
Ça le fait aussi oui mais pas souvent
hello l ami bravo pour ta vidéo j aurai une petite question j ai une Ford fiesta V 1.4 TDCI 2006 avec moteur PSA .j ai rouler et a calé et impossible de démarrée ....possible capteur vilebrequin?? merci
Bonjour, ça peut être capteur vilebrequin ou arbre à cames mais plus de chance que ce soit le connectique de la haute pression.
Peut être aussi la electrovanne de regulation de début de gasoil sur la pompe hp
J'ai jamais vu de problème là-dessus
Faut monter une pompe de gavage équipé d'une pompe électrique. C'est le problème mon avis des 307 Diésel.
Vive le 1,4hdi meme si il est tres lent en puissance mais tres tres fiable
Le problème ce produit aussi sur le 1.4 .
@@RenovCarShop tres rare
En majorite il est sur le 1.6hdi
Bonjour très bien mais pas besoin de retirer la vanne egr pour changer le capteur
Comment ?
La 307 grise toujours en panne, je pense un problème de faisceau mais peut-être autre chose ! Tout les bon conseils sont bon à prendre merci !
changer ton filtre gasoil ou ton radiateur gasoil sous la voiture endommager
Es'que le problème es résolu depuis le temps.
Sur ma C4 avec le même moteur, mais sans FAP, j'avais exactement le même problème, j'avais pensé tout de suite au capteur de pression comme dans la vidéo, ça arrivait vraiment à n'importe quel moment, elle calait sur la route, impossible de redémarrer puis ça refonctionnait sans avoir touché à rien... Puis à force elle mettait de plus en plus d'accoups et se mettait à caler avec comme erreur à la valise le capteur de pression de rampe.
En ayant investigé, j'ai cru comprendre que le faisceau servant à la vanne egr, au fameux capteur de pression de rampe et au débitmètre était partagé, j'ai démonté et j'ai vite remarqué dans mon cas que le faisceau au niveau de la connectique de la vanne egr était dénudé, à force de vibrations et de la mauvaise fixation de la boîte à air, cette dernière frottait allégrement sur le faisceau. J'ai refais les fils touchés, protégés et je n'ai plus eu de soucis depuis environ 20.000 kms.
Donc oui, le faisceau me paraît être la bonne piste, bon courage !
La j'ai le même problème , 307 HDi 1,6 , 220000 km elle fais ce problème depuis quelques mois , j'ai changé la pompe a Gavage ,elle a refait mais vraiment pas longtemps , et elle roulais tranquille , mais là elle redeconne ... Ça coupe au point mort ...
C'est toujours le même problème
9:39 ça s'appelle un doseur d'air 👍
Yes c'est bien ça !
Bonjour, un problème bien connu sur ces moteurs c'est le faisceau qui arrive au capteur. Le fait de le bouger en intervenant sur le capteur peut jouer sur la panne . Je vous suggère de vérifier votre faisceau qui fait un coude juste avant d'arriver sur le capteur et qui pose souvent problème.
Bonjour le connectique a été changé effectivement c'est souvent un problème j'ai une autre vidéo sur le connectique un piège.
Bjr, même problème sur mon HDi changé mon capteur nettoyage de la vanne egr elle démarre mais que je vais faire un essai sur route elle cale puis ne démarre plus. démontage du capteur h pression remontage du même capteur et là elle redemarre g chercher et recherche et g trouvé la pompe du réservoir marche le gazole arrive mais seulement a plus grande vitesse la pompe ne debite pas assez après le changement de la pompe plus de problème a haute vitesse. A haute vitesse le capteur ne trouve pas la pression bonne et se met en défaut arrêt du véhicule
J'ai une autre vidéo même titre avec le vrai problème tout est expliqué ! C'est le connectique le problème
Et le capteur pression huile, elle en fait quoi en cas de défaillance au démarrage? Pression d'huile insuffisante au tableau de bord absente? Elle tolère le démarrage? J'en doute fort.
Je sais pas du tout !
Les bras ta du les achetais sur auto doc il j ai u le même problème chez eu mes c'était sur une clio 3
Oui je commande beaucoup sur auto doc et parfois des erreurs ou problème
@@RenovCarShop moi j ai un compte chez eu la dernière commande sur j ai effectué chez eu c était pour une fiat Punto 1generation diesl tête de cardan avec souflet serti avec quant je l ai monté tous allez bien jusqu a 3semaine plus tard le soufflet et sortie de sont logement sans compter tous le reste entre autre le capteur de pression deffectueu que j ai commandé chez eu je suis vraiment dessus de ce cité service après vente nul aucun professionnalisme ont a faire a des robot voila bon courage
Enfin de compte pas grand chose sur le capteur
Pour en savoir plus faut regarder mon autre vidéo capteur haute pression le vrai problème après oui je peux pas plus désolé !
Bonjour
Le capteur a besoin d’un joint? Et quel type de joint : plat torique?
Bonjour quand j'en ai un dans la boîte je le mets maintenant j'en vois monter sans joint et ça fonctionne très bien ! Mais surtout pas de torique ça résisterait pas au 400 bars
Dommage que je n'ai pas vu cette vidéo avant, après un remplacement de la vanne egr , bougies de prechauffage, la 207 de mon fils démarrait et calait, pour ne plus démarrer, suite diagnostic ,changer faisceau gasoil , capteur regulateur de pression, fait tester les injecteurs, et toujours pareil, voiture 270000kms peut-être pompe injection, capteur haute pression ???,
Merci pour cette vidéo ,
Bonjour, je vais faire une vidéo sur la vanne egr et ça peut venir de là le problème. J'ai découvert un truc.
Bjr mr moi ma 307. Ce un cauchemar code defaut p0190 voiture bride. ..
merci,super vidéo!
j'ai le même souci avec un débitmètre sur un 3008,c'est le deuxième que j’achète,et ça fonctionne toujours pas....et quand je monte le débitmètre de ma 207 (même référence) elle tourne comme une horloge....au prix des pièces,je deviens fou!!
par contre quand je le laisse débranché elle tourne impec aussi 🤔
Merci beaucoup !
La 308 a ma femme elle lui a fait le coup le jour où lendemain elle voulait pas démarré moteur tourne mais rien ,le lendemain je suis allée pour la voir je met un coup de contact et hop elle a démarrer j'ai rien compris
Oui c'est parfois bizarre
bonjour merci pour le tuto et puis c était quoi le code défaut pour le capteur de pression rail?
normalement P0192
@@jimmysaint515 ok merci
Mais ça peut-être beaucoup d'autres codes erreurs mais oui le plus souvent c'est bien sa !
@@RenovCarShop bonjour, merci pour cette intéressante video !
Moi j"ai une erreur P0087. Pression carburant. Possible même panne ?
Le moteur ne se coupe pas mais le code erreur revient Après 2 ou 3 kms.
Du coup je ne sais pas si c"est pb HP ou BP carburant ?
Si vous avez un avis je suis preneur. Je vous ferai un retour ...
Encore merci pour cette vidéo. 👍👍
Oui je pense que ça peut-être le même problème ou filtre a gazoil ! Il faut essayer pour savoir
J ai une 307 à liquider moteur ok carrosserie quelques bosses.
vérifie le niveau de l huile dans carter si dépasse le niveau cest a dire 5litre au lieu de 4 litre pour 1.6 hdi la voiture peut caler a chaque démarrage si il ya trop de huile le capteur de pression se met en défaut
Oui le niveau d'huile est bon !
@@RenovCarShop si le niveau est bon. Sa peut être sa peut être 1 des 3 capteur. Capteur vibrequin capteur régime moteur. Capteur pression gasoil. Ou le filtre à carburant boucher
Bonjour bonsoir a tous.j'ai un probleme avec ma peugeot 407 moteur 2.0 HDI 16 136 CHEVEAUX.Ce moteur fonctionne bien en ville mais lorsque je prend la route pour un voyage apres pres de 100 km ,je recent une perte de puissance comme si le turbo ne fonctionnait plus .curieusement sur le chemin de retour le lendemain,c'est le meme senario c.est a dire le turbo ne fonctionne plus apres pres de 100 km.mais je suis satisfais de ces performance en ville cest a dire tout marche bien,le turbo fonctionne aussi bien
Bonjour quand il y a la perte de puissance y faudrait voir avec une valise si un défaut ressort ! Sinon peut-être filtre à gazoil ou autre.
Toujours acheter de la marque surtout quand ont fait nous même la mécanique
Bonjour. Quel numéro de clé? pour démonter le panne capture. Merci
bonsoir. douille longue n 27
Bonjour du 28 je crois !
Il ne faut pas oublier non plus le régulateur de pression de gasoil qui souvent est une panne commune avec le capteur de pression de gasoil, merci pour votre vidéo 👍 j'aurais une question à propos de votre nettoyeur à ultrasons si je pouvais avoir la référence du matériel et ça serait bien de faire une vidéo avec ce système de nettoyage et surtout pour voir comment un Fap réagit pendant sont passage au ultra sons 👍👍
Bonjour Monsieur, question pour moi voiture ma voiture démarre pas . je sais pas quel est le problème pour moi voiture pour pas démarrer à la prochaine année les changer agr
il n'a pas venir gasoil aux injecteur voiture démarre pass
démarreur tourner démarre pass
Citroen c4 1.6hdi 90cv
Bonjour ! Faut passer une valise pour savoir plus
que voullez dire avec sa que je fait une diagnostique?
@@RenovCarShop que voullez dire avec sa que je fait une diagnostique?
@@garchogarchev5365 oui et noté les codes défaut.
Salut J’ai le même problème, j’ai acheté un capteur, pour mon Citroën Jumpy 1.6 HDI 90ch de marque fibi ma voiture démarre, mais quand je me mets à rouler avec elle se met à calé j’attends quelques secondes, puis je redémarre, je fais quelques kilomètres et rebelote je suis parti au garage. Il a passé la valise code défaut P0215 et P1166 il m’a dit le capteur il doit déconner je suis parti chez Peugeot ramener un nouveau capteur. A 187€ plus la pose 120€ il a effacer les défauts. J’ai roulé avec j’ai fait même pas 1 km s’est remis à Calé j’attendu quelques secondes. J’ai redémarré je suis retourné au garage il a remis un coup de valise il y a eu de nouveaux défaut. P0087 et P0093 Et là il m’a dit que c’était régulation de haute pression, carburant, l’électrovanne. Régulation. Pompe s’ouvre moins que la consigne vous en pensez quoi ?
Salut non c'est le connectique qui se branche sur le capteur haute pression à changer il transmet pas bien l'information. J'ai fait une autre vidéo qui en parle ( capteur de pression le vrai problème)
Bonjour je me permets de vous demander un conseil j’ai une clio 4 1.5 dci qui m’annoncer stop and star anti pollution injecteur a contrôler j’ai rouler un moment comme sa est un matin impossible de démarré pencer vous que c’est le capteur haute pression ? J’ai les code défaut aussi qui est
DF 644 et aussi
DF 1012
Bonjour ! Ah je connais mal les renault mais jai un scenic 1.5 dci qui claque et c'est la pompe haute pression qui fait de la limaille mais je crois que c'est que les premiers 1.5 dci pompe delphi après je crois que les pompes sont montées en Bosch et selon mon étude du partenariat entre mercedes et Renault a partir de 2014 plus de problème. Après ça coute pas grand chose de changer le capteur haute pression.
@@RenovCarShop la sa me di risque casse moteur est la voiture tourne mes ne démarre plus après cette arrête un matin après un démarrage est op arrêt démarre plus
J'ai eu le coup sur une megane 1.5 dci, risque casse moteur on a fait une vidange et c'était bon !
@@RenovCarShop sérieux ? je l’es faite il y a même pas 1 ans la vidange Comment ça se fait c’était du à quoi juste un changement de filtre à huile et d’huile
Oui juste huile et filtre a huile et c'était bon ! Apres Renault c'est pas mon truc ! Ils ont leurs propres protocoles obd.
Aujourd'hui j'ai changer capteur pression carburant est vanne egr sur berlingo 1.6hdi110 dv6 exactement le même problème que toi capteur gazoil tout neuf acheter aussi 50e résultat la voiture n'a jamais démarrer
J'ai contacté le fournisseur de pièces il m'a donner un autres modèle après un 2eme démontage puis remontage cette fois ci la pièce était bonne galère pièce neuf déjà foutu tu et pas le seul
Faut changer le connectique qui se branche sur le capteur 12€ sur ebay
@@RenovCarShop écoute j'ai changer de capteur par un autres aucun soucis depuis c'était le capteur neuf qui était HS
Salut j'ai une 407 1 6L HDi 110cv
Elle démarre très bien depuis que j'ai changé la bague d'injecteur la voiture ne veux plus démarrer j'ai changé capteurs haute pression gasoil capteur vilebrequin et la voiture ne démarre pas ça peut être quoi merci
Salut le connectique qui se branche sur le capteur haute pression.
@@RenovCarShop bonjour c'est l'affiche du coup
Oui c'est la fiche , ils la vendent sur eBay 12 € faut couper les fils et les ressouder
@@RenovCarShop ça peut venir de ça depuis que j'ai changé la bague d'injecteur et la voiture veut plus démarrer du coup j'ai changé le capteur haute pression carburant et capteur vilebrequin
@@michelmattei9236 oui c'est ça c'est sur
Bjr j'ai ma 307 HDi 2L 136cv le matin elle veut pas démarré une démarré le matin après elle demarre on m'a dit c'est le capteur de pression de carburant moi il paraît qu'il faut changé le capteur et la rampe le capteur delphi il faut le remplacé par le même et il vrai
Bonjour si le problème est juste au premier démarrage ça me ferait plus penser à un dessamorcage. Mais les problème capteur sont autant à froid qu'à chaud il me semble.
@@RenovCarShop merci beaucoup le diagnostic dit ça proviendrait du capteur
Bonjour j’ai le même problème sur ma c4 Picasso quand le moteur est bien chaud le véhicule se coupe et quand j’ai passé la valise bah j’ai eu le défaut du capteur de pression gasoil et c’est un défaut intermittent mais pas permanent 😢 je pense que c’est mon capteur donc je vais le changer et voir ce que ça donne
Bonjour, j’ai le meme problème sur ma c4 1.6L HDI, après avoir changer le capteur la voiture n’a plus eu de problème?
Bonjour , Faut changer le connectique qui se branche sur le capteur haute pression
@@RenovCarShop J’ai acheté le capteur j’attends qu’un ami me le monte j’espère que c juste le capteur, ça coûte combien la connectique ? je suis allé ce matin au garage pour faire un diagnostic du véhicule et ça m’a mit capteur de pression gasoil et calculateur, le garagiste m’a dit que pour lui c’était juste le capteur, j’espère aussi car ça coûte chère le calculateur, t’en penses quoi ? tu penses que c juste le capteur ?
Alors les garages connais pas le problème du connectique ! Tu peux changer Le capteur pour rien ! Le problème c'est le connectique 12 € sur eBay et c'est réglé ! Abonne toi ! Mdr
@@RenovCarShop Ah merde… j’ai payé 80 balles dans le vent alors
Bonjour j’ai problème sur 1.4 hdi elle démarre sans problème mais calle puis soucis de régime ainsi que perte de puissance qu’en penser vous ?
Bonjour il doit y avoir un souci entre le calculateur et la pompe haute pression, difficile de dire comme ça, est-ce que vous avez passé une valise ?
meme probleme, la valise m'indique le calculateur de débit d'air pour mon cas, par contre ya plusieur cas en commençant par (batteries, filtre a air, filtr a gazoil, capteur de température d'air, capteur de pression d'air, capteur de regulateur gazoil montée sur la pommpe hp, capteur de pression gazoil montée sur le rompe.... sous voiture ya tuyau de retour gazoil passon par une petite radiateur pour ler refroidissement de gazoil voir s'il ya un probleme
Bonjour je un problème avec ma 207 1l6 hdi 110 elle veu plus démarre mai si je la tire elle démarre directement et tout sa et arrivé parce que ma femme ces trompé de bidon et à mi je ces pas quoi du coup jes tout vidange
Bonjour, je pense qu'elle pas ou pas bien amorcée, ça peut être long et compliqué de bien amorcée, quelqu'un essaie de démarrer pendant que tu pompe sur la poire jusqu'à qu'elle démarre. Si elle démarre pas c'est qu'elle est peut-être mal vidanger. C'est bien dans le réservoir qu'elle a mis un bidon et que tu vidanger ?
@@RenovCarShop oui je tout démonté la pompe de gavage vidé tout le réservoir soufflé les tuyaux retour arrivé change le filtre et rien ni fait à part en la tirant 2metre et op elle démarre
Tu as une valise diag ? Le demarreur tourne bien ?
Après si y aurait un truc ( défaut) à la valise elle ne pourrait pas démarrer en la tirant donc c'est mécanique !
@@RenovCarShop oui le démarreurs tourne bien je viens de le changé
انا راحتلي la pompe hp قالولي الكبتار..
Non non
capteur PMH et ARBRE A CAME
Et non !
Connectique haute pression
vérifie tes électrovanne
Bonjour a tous et merci pour le temps consacré pour aider la communauté. J'ai un Berlingo 1.6 hdi 115 de fin 2013. Le moteur s'est coupé en roulant et a redémarré juste après. 2heures plus tard le moteur a redémarré, j'ai roulé 2min et puis le moteur s'est coupé(aucune perte de puissance mais un voyant moteur qui s'allumé régulièrement les derniers jours avant la panne). Remorquage à la maison et puis code défaut p335. J'ai changé le capteur PMH en vain toujours le meme défaut. Lorsque je débranche le capteur AAC le code défaut p335 disparait de ma valise mais ne démarre toujours pas. Remplacement du capteur AAC et contrôle sur banc de mon calculateur moteur et rien n'y fait. Avez vous une piste svp Merci d'avance
Bonjour il faut regarder la vidéo capteur haute pression le vrai problème et vous aurez certainement la solution !
Après pouvais regarder les fils qui vont au capteur vilebrequin ou peut-être capteur arbre a cames. Compliqué par message !
Savoir persévérer ! Reprendre à zéro , analysait et trouver la solution !
Merci ! Il faut parfois de l'acharnement pour réussir.
Tant qu’il y aura des Renault il y aura des mécanos tant qu’il y aura des Peugeot il y aura des bargeots
Tres bien dit !
@@RenovCarShop Moi j’ai eu des BM et Zéro ProblèM 😅
J'ai une 3.25 ix et un morceau de bougie est passé dans une soupape qui a été déchiré obligé de deculasser
@@RenovCarShop qu’elle malchance !
Ça n’arrive quasiment jamais
Oui c'est vrai mais celui qui me la vendu avait mis des bougies cora peut être pas bien
T aurai du profité que tu avais démonté ton fap pour enlevé la vis de boîte au moin si un jour tu à l embrayage à faire tu sera pas obligé de le demonte pour cette vis qui fait chier je comprend pas pourquoi y on mis une vis la derrière
Je l'ai fait juste après l'embrayage regarde mon autre vidéo " capteur haute pression le vrai problème "
@@RenovCarShop ok
Si le capteur et pas de la même référence d’origine sa fous la merde sa mes arriver et surtout les le bon join en bou de capteur
Moi j'ai pas eu le cas mais je veux bien te croire !
Félicitations tu te décourages pas, pourtant quelle galère.
Je me décourage jamais et plus c'est dur plus perciste ! Comme bientôt une vidéo sur une 207 hs 545000km Ben elle va tourner !
@@RenovCarShop je reviens vert toi Salut mon frère peut tu m'aider stp j'ai un code P0192 défaut pression valeur d'entrée trop basse dans la rampe quand j accelaire pour passer en 3eme la voiture s arête.jattend 1minute elle redamare j'ai changer le filtre à gasoil neuve mais le problème est toujour la moteur 1.6 hdi 110 cheveaux
@jimmysaint515 Salut faut changer le connectique qui va sur le capteur haute pression
@@RenovCarShop le capteur qui ce trouve sur la rampe c'est bien sa
@jimmysaint515 non le connectique un morceau de faisceau à couper et souder
J'ai une vidéo ( capteur haute pression le vrai problème)
Tu te casse bien la tête la panne c'est pas sa ✌
Tres bien donc c'est quoi la panne merci
Donne moi ton numéro tu efface après je suis sérieux tkt
@@greggregkass3978 bonjour quelle serait le problème selon vous?
Il faut aller voir mon autre vidéo sur le capteur haute pression ! Et oui c'est bien sa.
bonsoir j'ai rien compris de tt c que tu dit chère ami ou ce trouve la panne😮