Видео

Merci pour cette vidéo. Pour les C4 1ère génération c'est pareil ?

Courage mon Alain 💪🏻

T'es vraiment pas doué !

Salut, ça a l'air galère l'accès de l'émetteur. Petite question, j'ai changé le mien aussi et après, impossible de purger la pédale reste enfoncée. Penses-tu qu'il faut que je mette le circuit en pression ?

Et du coup c’est le faisceau de quoi, tu as parlé parlé parlé mais tu nous dis rien

Bonne petite vidéo comme d’habitude 😊 par contre une galère à casser le nid d’abeilles du FAP on dirais. Peut être qu’un jours tu le fera pour la 407 si ça fonctionne plus😅

avant de defaper faudrait peut etre regler les problemes de fuite c est une vraie friteuse cette bagnole

Mm problème moteurs bms 1.4 à bloquer net sur l'autoroute 😢😢😢 seat ibiza

Bonjour, très bon moyen pour être tranquille définitivement👍. Petite question concernant le contrôle technique, détecte-t-il le défapage ou pas?

Bonjour combien a tu payer pour désactiver le fap ,egr électriquement ?

Bonjour, mettre un masque pour tout casser, c est important 😊

C p être pour ça qu’elle a Petée 😅

Je possède ce véhicule et la pompe à eau est un problème connu sur ce moteur car trop souvent oublié du fait de sa distri en cascade de pignon. La pompe à eau de son aspect possède deux conduis un pour l'huile et l'autre pour l'eau séparer par un joint et lorsque celui ci fatigue tu as ce fameux mélange des 2. Pour la remplacer il te faudra un kit extracteur que tu trouve sur Amazon pour pas grand chose, tu peux y accéder par dessous se que j'ai fait, d'autre te dirons par dessus avec un miroir. J'ai remplacer aussi par acquis de conscience le fameux radiateur huile eau qui se situe juste à côté du filtre à huile. Une fois tout ça remplacer tu fais un bon nettoyage moteur et c'est reparti. J'oubliai.. Lors de l'achat de ta nouvelle pompe prend le modèle avec ailette alu et non plastique car plus costaud. Fait nous une vidéo de son remplacement si tu peux. Ça se fait bien. Bon courage bonne continuation 👍

pompe a eau

Refroidisseur egr et ta nettoyé ton échangeur

Join de culasse

Commence par contrôler ton radiateur d'huile !

Coucou Alors c'est pareil pour la 307?

Nn messieur change les defaseur j'ai eu même problème

Une petite astuce que j’ai apprise dans la mécanique d’engins de chantiers. Sur les têtes des vis que ce soit Torx ou normale, entre chaque arrête c’est 60 degrés. Les marquer au marqueur (un trait sur l’arrête et un trait là où elle doit arriver) et puis faire le serrage. C’est bien plus rapide, bien plus simple et en plus on en oublie pas 😜

Bonjour, as tu placé les repert des dephaseur face a face ? Il y as un repert sur les dephaseur io sont décalé de 180 degres. Tes problèmes peuvent venir de la. Bon courage

❤

Je demande et puis ça trompe

Je demande et puis ça trompe

C'est des saucisse blanche dans le plat ?

👍👍

Ah d'accord 🤣🤣

Le 🐱 doit se dire : il a finit avec les voitures maintenant il vient vers moi 😂😂

Mdr c est mieux de donner

Les vti sont biens quand ils fonctionnent correctement. Mais une fois que ça déconne... Irattrapable.

Bonsoir, même moteur. Je roule avec le capteur arbre à came débranché. Voyant moteur allumé mais elle tourne sur 4 même à chaud. Contrairement à avant où elle se mettait en dt à chaud et cylindre trois coupé.

Bonjour j'aurais une question à vous poser j'ai un moteur lombardini focs diesel à tu mal démarré et elle sor de la fumée noire et je trouve pas là panne ? merci à bientôt 👍

Bonjour j'ai une 307 HDi 1l6 90 CV de 2006 j'ai un voyant moteur qui s'allume avec le message antipollution défectueux je suppose que ça vient de mon FAP mets les garages disent qu'il y a pas de fap sur ce modèle là pouvez-vous me dire où il se trouve s'il vous plaît je vous remercie d'avance

😂😂😂😂😂😂😂

Ci les deux filé du capteur de vilebrequin ce touche le de fou ce quoi ?

Bonjour est ce que tu as réussi à résoudre le problème sur l'autre voiture sans permis

ruclips.net/video/DmhFaJ7-QzY/видео.html&ab_channel=VSPi%C3%A8ces

quand tu appuis a fond sur l'accel, est ce que tu es en buté de vis ou en buté de pédale? il faudra peut etre retendre le cable d'accel pour pouvoir grapiller dans les tours quand elle est chaude et lancée. les modifs de vario risquent de te faire perdre du couple dans les cotes, j'y crois pas trop perso. ce que tu peux regarder aussi c'est si la pate de retenu de courroie de la boite, coté cardan conducteur, est pas un peu tordue, ou si ta courroie de transmission est pas un peu détendu (il parait qu'il en existe de plus courte et que ca aide, mais jai pas testé)

même soucis c'était la poulie du vibrequin bande magnétique un morceau de cassé

Bonjour as tu résolu ton problème de décalage des AAC. Jai eu aujourd'hui le même problème que jai résolu. Mes AAC se décalaient et je devais les remettre en place avec la clés de 27 en bout d"AAC pour les 2. Après plusieurs tentatives au moins 10 fois. J'ai finalement démonté ma valve cote échappement que Jai nettoyé au WD40 et je lai fait marcher en mettant le plus et le moins de la batterie plus cote gauche et moins cote droit ca a fait sortir plein de saleté avec le WD40 en même temps. Je lai séché remplis d'huile et remise en place. Jai enlevé les codes erreurs. Jai fermé, et Jai remis en marche. L'erreur est revenue le moteur c'est mis à brouter comme toi, mais au démontage l'AAC échappement ou j'avais nettoyé à fond la valve est resté bloqué et bien calé. Jai donc fait la valve côté admission propre comme pour l'échappement. Jai recalé la roue du déphaseur coté admission avec la clé de 27. J'ai refermé, enlevé les codes et tout a remarché. Plus de codes erreur et ralenti impeccable.

jamais vu ça !

cela peut être un problème d'électrovanne qui est caché sous un blindage en cul de pompe

ça me rappelle quand j'avais envoyé un stagiaire chercher la "vulve" pour gonfler les roues ptdr

On est mal barré, ça c'est certain 😂😂😂

si tu l'as trouvé , tu peux faire un essai !

Où Avez vous eu ce kit ?

Bonsoir j’ai un problème avec ma Citroën c3 année 2005 mon ventilateur ne tourner pas ma voiture est monté en température, on a changé le colorstat tout re fonctionner normalement 1 semaine après elle est remonté en température 1 fois puis la plus rien, si c’est possible de m’éclairer sur le problème merci a vous

Opel feux arrière

Compteur clio 1 1996