Première chose, débitmètre , capteur sural, vanne egr et papillon à nettoyer , c est gratuit presque !!! Ensuite électrovanne (les durites ) et clapet turbo à contrôler !! Ensuite capteur de température , pMH , bon courage !!c est pas légal la suppression EGR
Première chose, débitmètre , capteur sural, vanne egr et papillon à nettoyer , c est gratuit presque !!! Ensuite électrovanne (les durites ) et clapet turbo à contrôler !! Ensuite capteur de température , pMH , bon courage !!
@@RenovCarShop je trouve que ça coûte moins cher et y'a moins de pannes qu'avec les plaques achetés chez Amazon 😅 Au passage, t'as trouvé la panne de ce moteur ? Si t'as un bruit de tension de chaîne, y'a de fortes chances que ça soit ça vu que ce moteur est connu pour ce soucis...
@@RenovCarShop c'est dommage que le propriétaire veuille absolument changer les injecteurs... il est moins cher de contrôler la chaîne et la changer...
On entend des gros claquements faisant penser à des problèmes de réglages de culbuteurs, pastilles et queues de soupapes. Un bon nettoyage du circuit de suralimentation et d'admission. Et le tour sera joué.
effectivement,elle claque sévère...la première chose que perso je regarde au diag,c'est les valeurs d'injecteur,de la pompe hp,débitmètre,turbo,le préchauffage aussi parce qu'a froid sans préchauffage ça tourne mal... si les injecteurs fonctionnent pour moi,ça sert a rien de les changer,si j'ai des doutes je les démontent intégralement et je les passent aux ultrasons,en général c'est le crayon qui est encrassé ce qui donne un jet irrégulier... vérifier le calage distribution,et si tout est bon,voir la chaine de distribution d'arbres a came...je sais pas combien de bornes elle a,mais je miserais la dessus,après avoir vérifié le reste....
@@RenovCarShop ah oui quand meme! sans savoir,je pense que le haut moteur est a revoir....(arbre a came,chaine tendeur,poussoir,joint de queue de soupapes,ect....)
Bonjour, petite question, j’ai une 208 1.6 hdi 92cv de 120 000km, le FAP était bouché, après un défappage, mon véhicule émet des bancs de fumée noire à l'accélération, est-ce normal ? Merci
Première chose, débitmètre , capteur sural, vanne egr et papillon à nettoyer , c est gratuit presque !!! Ensuite électrovanne (les durites ) et clapet turbo à contrôler !! Ensuite capteur de température , pMH , bon courage !!c est pas légal la suppression EGR
Ok merci
Première chose, débitmètre , capteur sural, vanne egr et papillon à nettoyer , c est gratuit presque !!! Ensuite électrovanne (les durites ) et clapet turbo à contrôler !! Ensuite capteur de température , pMH , bon courage !!
Salut 😁
Quand tu désactives la vanne EGR, c'est plus simple de la laisser en place et seulement de débrancher son câble ! Ça évite les bricoles 🤣
Salut. Oui c'est ce que je fais habituellement mais là j'ai voulu tout supprimer mais aucun intérêt effectivement
@@RenovCarShop je trouve que ça coûte moins cher et y'a moins de pannes qu'avec les plaques achetés chez Amazon 😅
Au passage, t'as trouvé la panne de ce moteur ? Si t'as un bruit de tension de chaîne, y'a de fortes chances que ça soit ça vu que ce moteur est connu pour ce soucis...
@yandel7092 j'ai changé 2 injecteurs il tourne mieux mais je pense qu'il va falloir faire la chaîne
@@RenovCarShop c'est dommage que le propriétaire veuille absolument changer les injecteurs... il est moins cher de contrôler la chaîne et la changer...
@@yandel7092 oui c'est comme ça
👍👍👍
On entend des gros claquements faisant penser à des problèmes de réglages de culbuteurs, pastilles et queues de soupapes. Un bon nettoyage du circuit de suralimentation et d'admission. Et le tour sera joué.
Merci beaucoup
Poussoirs hydrauliques sur DV6. ;)
@diabolo3506 je pense à la chaîne entre arbre à cames mais on sera bientôt fixé
Ca cest le mano de rampe injecteur
effectivement,elle claque sévère...la première chose que perso je regarde au diag,c'est les valeurs d'injecteur,de la pompe hp,débitmètre,turbo,le préchauffage aussi parce qu'a froid sans préchauffage ça tourne mal...
si les injecteurs fonctionnent pour moi,ça sert a rien de les changer,si j'ai des doutes je les démontent intégralement et je les passent aux ultrasons,en général c'est le crayon qui est encrassé ce qui donne un jet irrégulier...
vérifier le calage distribution,et si tout est bon,voir la chaine de distribution d'arbres a came...je sais pas combien de bornes elle a,mais je miserais la dessus,après avoir vérifié le reste....
Elle a 350000 km donc déjà bien roulé et on c'est pas ce qui a été fait dessus c'est un achat récent
@@RenovCarShop ah oui quand meme! sans savoir,je pense que le haut moteur est a revoir....(arbre a came,chaine tendeur,poussoir,joint de queue de soupapes,ect....)
@@TheWators oui je pense aussi
salut moi aussi j'ai un 1.6 HDI mais je n'est pas l'intention de défaper ; 220 m KM
Salut chacun fait comme il veut mais beaucoup moins de problème donc je comprends
Bonjour, petite question, j’ai une 208 1.6 hdi 92cv de 120 000km, le FAP était bouché, après un défappage, mon véhicule émet des bancs de fumée noire à l'accélération, est-ce normal ? Merci
Oui je pense que c'est normal. A telle étais reprogrammer électroniquement