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デフオイルの交換、車検のたびに交換してますが、４ＷＤでもセンターとリアデフの２カ所なので、軽自動車ということもありますが、工賃込で数千円で済みました。因みにＲＣＦはトルセンＬＳＤデフでオイル量は２リッター、交換でめちゃめちゃ費用も掛かりましたし、新車から７０００キロで交換しましたが、ドレインボルトに鉄粉がいっぱい貼り付いていて、抜いたオイルも真っ黒いオイルがいっぱい出て、交換して良かったです。参考までにレクサスのディーラーに聞いたら、皆さん交換しないそうですね。デフオイル、長期間交換しないと、異音が発生しやすくなるだけではなく、ギアオイルの劣化に伴って、オイルシールやパッキン類が経年劣化で痛み、結果オイル漏れが発生しやすくなる話、重要ですね。
デフオイルなどの油脂類はオーナー自ら言うか提案するようなお店じゃないと交換しないでしょうからね
お疲れ様です。車両が古くなってくると、部品の有無と価格が気になりますね。海外のではお国柄もあるでしょうが、修理して末永く乗ろうという風習もあるから部品調達ができるんでしょうね。此方のユーザー様は末永く大切にこのパジェロ乗られていきたいようなので、チェックランプの点灯が完治されると良いですね。"チョット見てくれ"って言われても、実車の症状から判断しなければならないし、診断料＝無料じゃない事を理解して欲しいですよね。ディーラーでも、労働時間の関係で受けたくても受けれない場合もあるようですから、ユーザー側も来店前に一報入れる事と、症状が酷くなる前気が付く事も必要と感じますよ。
古くなってくると部品も手に入らなくなってくるので長く乗りたい方の悩みですね古い車を長く乗るのが限りある資源も有効にできるのでエコと思うのですが今の日本はどうしたことやらですね！！
デフオイルの交換、車検のたびに交換してますが、４ＷＤでもセンターとリアデフの２カ所なので、軽自動車ということもありますが、工賃込で数千円で済みました。因みにＲＣＦはトルセンＬＳＤデフでオイル量は２リッター、交換でめちゃめちゃ費用も掛かりましたし、新車から７０００キロで交換しましたが、ドレインボルトに鉄粉がいっぱい貼り付いていて、抜いたオイルも真っ黒いオイルがいっぱい出て、交換して良かったです。参考までにレクサスのディーラーに聞いたら、皆さん交換しないそうですね。
デフオイル、長期間交換しないと、異音が発生しやすくなるだけではなく、ギアオイルの劣化に伴って、オイルシールやパッキン類が経年劣化で痛み、結果オイル漏れが発生しやすくなる話、重要ですね。
デフオイルなどの油脂類はオーナー自ら言うか
提案するようなお店じゃないと交換しないでしょうからね
お疲れ様です。
車両が古くなってくると、部品の有無と価格が気になりますね。
海外のではお国柄もあるでしょうが、修理して末永く乗ろうという風習もあるから部品調達ができるんでしょうね。
此方のユーザー様は末永く大切にこのパジェロ乗られていきたいようなので、チェックランプの点灯が完治されると良いですね。
"チョット見てくれ"って言われても、実車の症状から判断しなければならないし、診断料＝無料じゃない事を理解して欲しいですよね。
ディーラーでも、労働時間の関係で受けたくても受けれない場合もあるようですから、ユーザー側も来店前に一報入れる事と、症状が酷くなる前気が付く事も必要と感じますよ。
古くなってくると部品も手に入らなくなってくるので長く乗りたい方の悩みですね
古い車を長く乗るのが限りある資源も有効にできるのでエコと思うのですが今の日本はどうしたことやらですね！！