런치컨트롤을 사용하지 않았더니 1단에서 휠스핀을 제어하는 데에 애를 먹었습니다. 런치컨트롤을 쓰고 클러치를 그냥 떼면 rpm이 급격히 떨어지면서 잠깐동안 가속이 죽는 현상이 있어서 그냥 클러치 컨트롤로 발진을 해보았습니다.GPS 계측기인 Drift Box를 사용해 기록한 제로백 최고 기록은 6.1초였습니다. 제로2백은 계측기가 제대로 기록을 못했는데 20초 정도로 보입니다. ruclips.net/video/CWnP2R-yCJU/видео.html 시승 및 리뷰영상
터보이지만 도깡터보스타일이 아닌 트윈스크롤 터보채용으로 저속토크를 중시한 엔진이라 토크곡선이 매우평탄하여 고알피엠에서의 출력이 좀 부족하나 저속부터 꾸준한 토크로 인해 가속력 자체는 좋은 엔진입니다 따라서 회전리밋까지의 변속보다는 토크를 좀더 살릴수 있는 변속을 하셨습니다 특정 회전수 이상에서 출력이 급격하게 오르는 도깡터보의 재미는 없는게 사실이지만 실질적인 빠르기 (ex. 서킷랩타임)는 좋습니다
wayne kang 여름철 흡기 온도때문에 뺀걸로 알고 있습니다. 고온 다습한 한국의 기후가 오버부스트 시 터보차져에 무리를 주고 엔진 흡기 온도를 높혀 화재의 원인이 될 수도 있기 때문에 뺐습니다. 한국과 유럽은 기후가 다르기 때문에 i30 N에는 오버부스트 기능이 적용되어 있습니다.
m3 e92. ruclips.net/video/PyF6aLL41JU/видео.html 말리부 22초 영상은 위에 있고요 벨엔이 뻥마력 이라는 소리가 있길래요 그리고 벨엔 말리부 둘다 가속하는 영상봤는데 말리부가 더 숫자 올라가는게 확실히 쭉쭉 더 빨리 올라가는거 같아보여요
늦게 보신 분들을 위한 설명 : 위의 모델은 dct가 아닌 수동변속기 모델임. 그걸 변속을 거의 dct 같이 변속을 하는 드라이버에게 찬사를 아끼지 않는중
수동차량 거의 운전안해봐서 몰겠는데 크러치밟고 기어바꾸고 클러치떼고 엑셀밟는것 이걸 졸라 빠르게 한다는 말이에요?
@@혼이담긴구라9클러치를 발로 차고 기어를 개빠르게 박아넣고 다시 엑셀링
변속속도 실화입니까
변속 진짜 빠르고 깔끔하게 하시네요 ㅋㅋ 대단
DCT가 따로 없네요 변속 ㅎㄷㄷ
변속 대박 ㅋㅋㅋ
아니.. 손이 DCT세요...?
DCT나온 시점에 다시보니까 다시봐도 지리네요ㄷㄷ
변속 어떻게 하시는건가요?...
수동인데 진짜 빠르시네요...
수동으로 제로이백 19초라니..미쳤네
런치컨트롤을 사용하지 않았더니 1단에서 휠스핀을 제어하는 데에 애를 먹었습니다. 런치컨트롤을 쓰고 클러치를 그냥 떼면 rpm이 급격히 떨어지면서 잠깐동안 가속이 죽는 현상이 있어서 그냥 클러치 컨트롤로 발진을 해보았습니다.GPS 계측기인 Drift Box를 사용해 기록한 제로백 최고 기록은 6.1초였습니다. 제로2백은 계측기가 제대로 기록을 못했는데 20초 정도로 보입니다. ruclips.net/video/CWnP2R-yCJU/видео.html 시승 및 리뷰영상
초반 스타트는 3000~4000rpm이 적당합니다.
20초요??ㄷㄷ
올순정인가요?
아수동이었어여?ㄷㄷ 기어부려지지않앗는지ㅋㅋ...
와 수동변속을 무슨 패들쉬프트 변속하듯이 하시네요 대단ㅋㅋ
진짜.. 변속 뭐에요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
변속 진짜 거의 선수 수준이네
와 소리듣고 설마했는데 ㄹㅇ 수동이시구나 손이 DCT시네요 ㄷㄷ
DCT 영상인줄알았습니다
전동 킥보드 알아보다가 여기 까지옴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차사게 생겼네
변속 패들쉬프트인줄.....ㄷㄷㄷㄷㄷ
진짜롴ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대체 왜 초를 안적고 안재는거야? 시청자들이 알아서 계산해주길 바라고 대충 올리는 이런 아마추어식 영상좀 사라졌으면..
와 ㄷㄷㄷ
아니 진짜 변속진짜잘하네
패들쓰시는줄 ....;;
고급유 넣으셨나요??
와 진짜 잘나가네요
가속력보다 변속속도에 놀라고갑니다..ㅋㅋㅋㅋ
역시 대한민국의 현기차는 기본이상은 하네요......운전자분의 운전실력도 최상급이니...그 하모니가 아름답습니다.~^^
3단변속을 6천초반에서 하신이유가 무엇인가요? 좀더 밀어도 괜찮지 않았을까요? 이유가 있으신가 궁금해서 여쭤봅니다
현대기아의 왕복엔진 종특인지는 모르겠지만, 최고출력 발생시점에서 200~400rpm만 올린 정도에서 변속해야 가속감의 편차가 줄어듭니다~😊
터보이지만 도깡터보스타일이 아닌 트윈스크롤 터보채용으로 저속토크를 중시한 엔진이라 토크곡선이 매우평탄하여 고알피엠에서의 출력이 좀 부족하나 저속부터 꾸준한 토크로 인해 가속력 자체는 좋은 엔진입니다
따라서 회전리밋까지의 변속보다는 토크를 좀더 살릴수 있는 변속을 하셨습니다 특정 회전수 이상에서 출력이 급격하게 오르는 도깡터보의 재미는 없는게 사실이지만 실질적인 빠르기 (ex. 서킷랩타임)는 좋습니다
제로200이 20초...ㅎㄷㄷ
시청자 계기판을 봄 운전자 기름 떨어지는걸 봄
이번 8단 DCT 변속속도가 엄청나네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
선수세요? 변속속도 ㅎㄷㄷ...
아니 변속을 무슨 0.3초만에 해 ㄷㄷ
변속이더 놀랍다
수동이라는점이 더 놀라움..ㄷㄷ
아니 수동이였어요??? 자동미션인줄알았네요..
와 변속
벨n 수동으로 나온이유가 있나요?
원래 수동이 힘이좋고 속도가 빨라서 그런건가요?
아니면 수동만의 매력을 느끼게할려고?
예전에 봤던글이 요즘엔 기술이좋아서 수동오토 별차이없다하던데 아닌가요? ㅜ 지식많으신분들 알려주세요
8속습식 dct가 당시 개발완료안되어서 그렇습니다
곧 DCT모델 나옵니다
@방울토마토 dct가 많이 빠르나요? 아반떼가 제로백 10초정도할까요? 현재 아반떼 타는데
n dct 타면 얼마나 빠를지 궁금하네요
아니 고성능 스포츠카인데 수동으로 나오면 차쟁이들은 어이쿠 감사합니다 하고 찬양할거 아니겠어요...나도 완전 현다이 급호감 됬는데...; dct가 더 편하고 더 성능좋겠지만 전 수동이 더좋아요
아실런지 모르겠지만 dct가 내구성이 길지 않고 수리비가 장난아닙니다 수동변속기 대비 비싸구요
100키로 부터 힘이 조금식 딸리는거 같아요.
23초군
아니 dct가 아니었네 ㄷㄷ
수동이 재밌쪄
젠쿱380쥐티랑 비교하면 어떤게 더빠를까요
신쿱이면 신쿱이 털죠 ㅋㅋㅋ
9월에 신쿱 맵핑한거 여름기준2.0터보 264마력짜리랑 달려봣는데 젠쿱이 2대정도 앞서고 그대로가요. 변속미스없었구여 수동잘합니다 .
@@이루수-w4k 264마력이면 구쿱2.0터빈업차량인가요?
@@쥐포육포여포 아뇨 신쿱입니다. 날씨가 너무 더워서 출력이 엄청안나왔다고하네요 그차 12월엔 307마력도 나왔습니다. 사실 더올릴수도 있었는데 그냥 안정적으로 했다고 하네요. 빽점까지는 아닌데 그냥저냥 꽁무니만 쫓아가는 구도나와요 ㅋㅋ 순정은 이기고요 .1세대 케텁소텁 맵차한테 집니다. 순정 기준으로 200정도까지 (주관적인생각) 국산 .0터보 기준으로는 벨n> 1세대소텁=신쿱 오토> 말텁 인듯요 벨엔으로 말텁은 사이드미러에 보일정도는 차이나서 적엇습니다
순정기준으로 하면 .0텁은 벨n이 대장이죠 물론 국산기준
제로이백 국산양산차치고 존나빠르네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 앵간한 외제차는 이기고 슈퍼카는 못이기지만.. 그래도 존나빠른듯
손이무슨 자동변속기네
ㅇ.? 뭐여 수동이었어?
스무스하네 변속
오버부스트 기능이 빠져서 그런가 i30n보다 미세하게 가속력이 딸린다던데 흐미...왜 뺐징
wayne kang 여름철 흡기 온도때문에 뺀걸로 알고 있습니다. 고온 다습한 한국의 기후가 오버부스트 시 터보차져에 무리를 주고 엔진 흡기 온도를 높혀 화재의 원인이 될 수도 있기 때문에 뺐습니다. 한국과 유럽은 기후가 다르기 때문에 i30 N에는 오버부스트 기능이 적용되어 있습니다.
@@Reddot_AUTO 이건 뭔 뇌피셜이지..영국이나 유럽 해안가 근처 국가들도 한국 못지 않게 고온 다습한데
한국자동차매니아들 국뽕 특 : 한국소비자가 세계에서 가장 까다로워서 수입차들 고전하고
한국연비인증이 제일 정확하고
한국소비자들 만족시키는현기가 세계시장에서 잘나간다!!!^^
손ct
기름먹는소리
손ct네
패들시프트소리나는거보니 dct네
기름 증발하는거봐 개쩐당
맵
후륜이면 얼마나 더 빨랐을까
벨로스터n VS 더뉴 말리부 터보2.0
제로이백 누가 더 빠를까요
말리부 제로이백 22초 나오는거 같던데
벨엔도 비슷해보이네요?
몇초 나올까요 벨엔
순정이면 벨엔이 더 빠르죠 영상기준 2초차이면 50미터입니다 최소 제로이백22초요? 말리부가.... 구쿱3.8이랑 비슷하네요 엄청 관리잘한 말리부 인가요 현기 1세대 터보들이란 상회하거나 더 우위인 수치네요 ㅋㅋㅋㅋ 보기전까진 못믿겟습니다 추가적으로 직발은 쫓아올지모르나 코너 나오면그냥 하염없이 멀어질거같네요
m3 e92. ruclips.net/video/PyF6aLL41JU/видео.html
말리부 22초 영상은 위에 있고요 벨엔이 뻥마력
이라는 소리가 있길래요 그리고 벨엔 말리부 둘다
가속하는 영상봤는데 말리부가 더 숫자 올라가는게
확실히 쭉쭉 더 빨리 올라가는거 같아보여요
안신 벨엔 제로백은 5.9초 입니다 ruclips.net/video/c5srUy_BLL0/видео.html 말리부랑 벨엔이랑 비교하는건 티코랑 M3랑 비교하는 격이네요
벨N한테는 상대도 안됩니다. 그리고 말리부는 소텁이나 k5텁이랑 노시길...장담하는데 순정대 순정으론 쫒아가지도 못함
달려봤는데 직빨은 거기서 거기라서 비슷해요
타이어좀 좋은거 쓰세요...
좋은거 써도 1단 휠스핀 안나게하기 힘듭니다..
슬릭 타이어급쓰면 안납니다...예전 타이어 중에 금호 MX 쓰면 됩니다.
sur4g도 슬립나는거 보긴 했는데 다른건 모르겠네요
타이어빨이 크긴한데 양산형 차에 설포지를 어케꽂고 출고시킴 ㅋㅋ 시승차로하는건데
저러고50번하면 보링해야함.
아직멀었음^~~
ㅋㅋ 무슨 50번에 보링드립잉
먼 갸소리야 300번해도 멀쩡히잘타고댕긴다
@@dnfltkvy워~워~너가 부들거리지말고~
이제곧 너차가 부들거릴테니까^^
다 경험을 얘기해주는거다~신삥아~~
@@파인쿨-x1w 조까고있네 똥차끌고댕기는 차알못ㅅㅋ가 쌉소리 오지게하네 ㅋㅋㅋㅋ 아가야 엔진컨디션 조또모르면 아가리묵하렴^^
@@dnfltkvy 말참 저렴한 방구석 파이터 시끼네 이거 멜주소하나보내봐
찍소리하나 함 만나자 좃만아~^^