W talismanie i nowym renault captur idzie zwariowac z tym systemem. Porażka. Zamykam drzwi, ide otworzyc drzwi dziecku i auto sie zamyka i juz nie otwiera. Albo wysiadam z auta i ide otworzyc bagaznik. Ide go otworzyc i juz mi sie zamyka. Szalu idzie dostać.
Zawsze można wejść w ustawienia i wyłączyc te funkcje. Ja tak zrobiłem na próbę ale po paru dniach włączyłem na nowo, jednak mi to tak bardzo nie przeszkadza...
@@dariusz9564 Jak jeździlem z dzieckiem to bylo to upierdliwe. Z maluszkiem to co chwile latasz w koło auta. Ja tez zostawilem bo jednak jak jeździlem sam i tylko wsiadalem za kółko i wysiadalem to jest spoko opcja.
Mam prośbę. Skoro już Pan wozi ze sobą ten miernik lakieru, to może warto byłoby go użyć podczas testu. Mógłby Pan sprawdzać grubość lakieru oraz obecność ocynku również podczas testów nowych aut?
Co do Leafa- najczęściej po 12 latach ich baterie oscylują w granicach 70-80%, życzę Megance takich parametrów za 12 lat. Najgorsze są egzemplarze z Kalifornii (wysokie temperatury degradują baterie, a w Leafie nie ma ich chłodzenia). Najgorszy egzemplarz z Kalifornii 12 letni jaki widziałem miał 50% baterii (cały czas mówimy o rzeczywistej pojemności w stosunku do nowej tkz SOH). Należy pamiętać, że te baterie były w technologii sprzed 12 lat. Co do plusów w Leafie- bardzo komfortowe auto w porównaniu z konkurencją. Miękkie zawieszenie, dobre materiały wykończeniowe. Co do kół, najgłupszym co można dawać w elektrykach to duże koła. Samochód przez to jest mało komfortowy i mało efektywny (im mniejsze koło tym osiągi tj. efektywność lepsza). Plus/minus Leafa- złącze Chademo- jest wolne ale dwukierunkowe, można przy pomocy dwukierunkowej ładowarki bawić się w handel energią (w PL za dwa lata). Największy minus Leafa- brak chłodzenia baterii, przez co jest to samochód typowo miejski (nie lubi wielokrotnego, szybkiego ładowania- spowalnia ładowanie). Plusem Leafa jest rozbudowana gadżetownia elektroniczna, zdalne w tym programowalne ogrzewanie i klimatyzacja, wchodzimy latem do schłodzonego auta (byle auto byłoby w zasięgu telefonii komórkowej) lub do rozgrzanego i odszronionego zimą.
Dziś odebrałem RENAULT z serwisu, zakupione w 2019r jako nowe z salonu, serwisowane w tym salonie-serwisie, było mnóstwo problemów po pierwszych 5tys km z którymi nawet na gwarancji sobie nie poradzili, dziś minęły 4 lata, zaczęły się pojawiać problemy z absem i odbierając auto z serwisu autoryzowanego tego samego który zajmował się nim wcześniej dowiedziałem się, że mam ZGNITĄ INSTALACJĘ ELEKTRYCZNĄ w aucie które ma 4 lata, będąc jego pierwszym właścicielem...... zapytałem skąd to się wzięło odpowiedziano mi (w autoryzowanym serwisie renault) , że oni nie wiedzą z czego te samochody są robione, ale problem jest powszechny, więc powodzenia z samochodem elektrycznym RENAULT....gdzie elektryka/elektronika to podstawa....DRAMAT
W megane 3 jeszcze stary 2.0 turbo od pospolitej wersji 180km przez 220 e gt do ~250-275 w rs. Co do karty to w poprzednikach sa czujniki jak sie wsuwa reke zeby chwycic klamke to auto sie otwiera. Ale jesli ktos nie trafi w czujnik akurat to przy pociagnieciu klamki drzwi sie nie otworza, ale jesli jest kluczyk w poblizu to auto sie otworzy i za drugim pociagnieciem klamki otworzymy drzwi. Moze w tym aucie tez jest jakis czujnik na klamce dodatkowo, albo tylna klamke pociagnac.
@@mareksosnowski989tutaj hamuje się głównie 4stopniową rekuperacją co zostało kompletnie w tym filmie pominięte. Jeżdżąc wykorzystując rekuperację naciskam hamulec czasami tylko zatrzymując się na światłach i jak załączam i wyłączam samochód. Ogólnie jazdy elektrykiem a tym w szczególności trzeba się nauczyć. Mi zajęło to tydzień i teraz nie wyobrażam sobie jazdy np q4 z jednostopniowym poziomem rekuperacji wybieranym gdzieś na konsoli środkowej. Ogólnie test bardzo słabiutki.
Oglądałem elektryczne Megane w salonie. Jest wykonane bardzo dobrze i stylowo. Wykorzystane materiały zdecydowanie nie są tanie. Miałem bezpośrednią możliwość porównania środka tej Megane z Megane spalinową (stały obok siebie w salonie) i E-Tech jest w środku na wiele wyższym poziomie. Jest wręcz jakby luksusowo. Samochód bardzo się podoba. Jedynym problemem jest cena.
Moim zdaniem drugim problemem jest brak równoległości produkcji. Do 2035 jeszcze trochę czasu jest, więc śmiało można było się pokusić o wersje spalinowe w tej budzie zamiast tworzyć Ankary, Australe i inne Rafalale.
Panie Jacku, z tym bezdotykowym otwieraniem/zamykaniem jest w Renault tak, że fale kluczyka czesto są zaburzane przez telefon z wlaczonym NFC. Prosze sobie sprobowac w jednej kieszeni trzymac telefon i kluczyk, a zapewne auto nie bedzie reagowac jak powinno na zblizanie sie i oddalanie. Moze akurat ten efekt Pana dopadł.
Jeśli chodzi i problem z kartą to najprawdopodobniej problem z brakiem możliwości otworzenia auta leży w kolizji sygnału karta- inny pilot lub teleon. Jeśli nosimy kartę blisko telefonu lub innego pilota to może to mieć znaczenie. Dodatkowo dochodzą portfele zabezpieczone przed kradzieżą danych z kart. Noszone w tej samej kieszeni co karta Renault też mogą zakłócić jej prawidłową pracę. Sprawdzone organoleptycznie na Renault Vel Satis. Pozdrawiam
Nie kumam jeżdżę tesla 3 od roku na autostradach mało który spaliniak jedzie odemnie szybciej. Hubów ładowania Greenway jest pełno i działają , wiec nie wiem gdzie Pan mieszka
wszystkie keylesy mają problem, gdy w ich pobliżu znajduje się dodatkowe urządzenie - u mnie, gdy kluczyk mam w tej samej kieszeni co telefon, to nie zadziała, być może jest to samo w tym przypadku 9:50
Współczuję salonom Renault w Polsce, wycofują kolejne popularne modele zamiast iść w hybrydy i zastępują drogimi elektrykami dla ograniczonej grupy klientów. Ciekawe czy w ogóle Clio, Kangoo i Captur będą miały kolejne spalinowe generacje.
Mam Captura 2 generacji i jestem po prostu zachwycony tym samochodem, ładne, wygodne, dobrze wykonane, silnik 1.3 cicho pracuje, automat płynnie zmienia biegi
Dziś odebrałem RENAULT z serwisu, zakupione w 2019r jako nowe z salonu, serwisowane w tym salonie-serwisie, było mnóstwo problemów po pierwszych 5tys km z którymi nawet na gwarancji sobie nie poradzili, dziś minęły 4 lata, zaczęły się pojawiać problemy z absem i odbierając auto z serwisu autoryzowanego tego samego który zajmował się nim wcześniej dowiedziałem się, że mam ZGNITĄ INSTALACJĘ ELEKTRYCZNĄ w aucie które ma 4 lata, będąc jego pierwszym właścicielem...... zapytałem skąd to się wzięło odpowiedziano mi (w autoryzowanym serwisie renault) , że oni nie wiedzą z czego te samochody są robione, ale problem jest powszechny, więc powodzenia z samochodem elektrycznym RENAULT....gdzie elektryka/elektronika to podstawa....DRAMAT
Pilot do obsługi radia to i dłużej w Renault jest - zdaje się, że od 1982 roku z modelu Fuego. Mam w R21 z 1990 roku i mam w najnowszym Kangoo - dobre i sprawdzone.
22:00, cała ta sytuacja jest podobna do zachowania w Toyocie Corolli 2019. Ciągła walka z łączeniem , nie wiem czy to nie jest wina niskiej jakości bt w chińczykach? (totalnie zgaduję - bo po prostu nie rozumiem dlaczego w 70% przypadków ciągle coś nie działa)
W Renault są problemy z łączeniem się z telefonem zawsze po zmianie sposobu połączenia. Np. było na kablu, teraz Bluetooth. Nie uruchamianie muzyki od ostatniego co się słuchało może wynikać z tego czy aplikacja jest wcześniej uruchomiona na telefonie. Jak ma Pan Xiaomi to optymalizacja pracy aplikacji na baterii dla danej aplikacji może wymuszać jej zamykanie i nie da jej się od tak uruchomić zawsze w samochodzie. Podobnie w przypadku tej marki telefonów nie będzie np. działał Android auto jak uruchomi się na telefonie klonowanie aplikacji albo drugi profil.
Dziś odebrałem RENAULT z serwisu, zakupione w 2019r jako nowe z salonu, serwisowane w tym salonie-serwisie, było mnóstwo problemów po pierwszych 5tys km z którymi nawet na gwarancji sobie nie poradzili, dziś minęły 4 lata, zaczęły się pojawiać problemy z absem i odbierając auto z serwisu autoryzowanego tego samego który zajmował się nim wcześniej dowiedziałem się, że mam ZGNITĄ INSTALACJĘ ELEKTRYCZNĄ w aucie które ma 4 lata, będąc jego pierwszym właścicielem...... zapytałem skąd to się wzięło odpowiedziano mi (w autoryzowanym serwisie renault) , że oni nie wiedzą z czego te samochody są robione, ale problem jest powszechny, więc powodzenia z samochodem elektrycznym RENAULT....gdzie elektryka/elektronika to podstawa....DRAMAT
Próg załadunku po zbóju. Jeżeli miałbym dziś kupować auto to tylko jakiegoś kombivana / vana bo dźwigać np. kosiarkę przez takie progi to nic przyjemnego. Czy naprawdę nie da się zrobić klapy bagażnika zamykanej tak nisko jak w starszych modelach Volvo (kombi) z tablicą rejestracyjną na klapie zamiast na zderzaku?
To już nie próg. To ściana. Do tego twarde zawieszenie, kilka innych mankamentów, cena wysoka (tyle co Tesla, więcej niż Volvo EX30)... nie widzę sensu tego auta.
Moim zdaniem wyglada świetnie, a koła wręcz bosko. Przez ostatnie dziesięciolecia bryły nadwozi były powiększane („spulchniane” 😁) aż nadto, natomiast koła już nie bardzo - z 13-14 calowych będących standardem w latach 90. do 15-16 calowych w ubiegłej dekadzie i przez to producenci przyzwyczaili nas do niezbyt tak naprawdę estetycznych proporcji. Tutaj mamy bardzo fajne proporcje i mam nadzieję, że Renault zapoczątkuje tym modelem nowy trend
Co do kluczyka to moze byc wina telefonu. W moim KUGA Phev jest taka sytuacja że jak kluczyk jest w kieszeni razem z telefonem to zbliżeniowe otwieranie bagażnika nogą lub poprosto otwieranie drzwi pociągając klamkę nie działa. Nie wyciągając owego kluczyka z kieszeni ale naciskając przycisk drzwi itd. sie otwierają. Widocznie w tym przypadku te dwie funkcje nadają na innych falach. Telefon to Samsung z włączonym NFC.
Panie Jacku, mam Meg III HB, z fotelikiem z tyłu jest taki sam koszmar. Miejsce za kierowcą jest odrobinę lepsze. Przyczym zapięcia są odwrotnie, 2 po drugiej stronie. Dzisiaj wymieniałem to felerne zapięcie na dłuższe z Clio. Jest trochę lepiej.
10:00 czy sprawdzał Pan kwestie otwierania z kluczykiem blisko telefonu i daleko? Mam taką kartę w renault i ona jest mega czuła na zakłócenia, jeżeli mam w jednej kieszenie telefon i kartę nie czyta jej wcale.
Dziś odebrałem RENAULT z serwisu, zakupione w 2019r jako nowe z salonu, serwisowane w tym salonie-serwisie, było mnóstwo problemów po pierwszych 5tys km z którymi nawet na gwarancji sobie nie poradzili, dziś minęły 4 lata, zaczęły się pojawiać problemy z absem i odbierając auto z serwisu autoryzowanego tego samego który zajmował się nim wcześniej dowiedziałem się, że mam ZGNITĄ INSTALACJĘ ELEKTRYCZNĄ w aucie które ma 4 lata, będąc jego pierwszym właścicielem...... zapytałem skąd to się wzięło odpowiedziano mi (w autoryzowanym serwisie renault) , że oni nie wiedzą z czego te samochody są robione, ale problem jest powszechny, więc powodzenia z samochodem elektrycznym RENAULT....gdzie elektryka/elektronika to podstawa....DRAMAT
@@fireops1434 ale jak korzystasz z NFC w telefonie nie będziesz go ciągle włączał i wyłączał, u mnie wystarczy trzymać telefon w jednej kieszeni, a kartę w drugiej i zero problemów z otwieraniem. Nie zgodzę się też z tym, że karta jest niewygodna, ona jest płaska i idealnie mieści w kieszeni, wkładam rano do spodni i zapominam na cały dzień o niej, a do autka jest dostęp.
@@fireops1434ja mam ten problem z telefonem Samsung A53 5G. Natomiast w jednej kieszeni z Redmi Note 8 Pro dziala... RN8P ma uruchomione NFC natomiast A53 nie... Może to zależy od telefonu?
Te wszystkie plastikowe nadkola, listwy to jedyne co chronią to bród, wilgoć i rdzę przed naszym wzrokiem :-))) a najbardziej w dizajnie nowych aut wkurzają mnie te małe i wąskie światła niektóre kierunkowskazy to mało co widać zwłaszcza w słońcu ... czekam jak w końcu walną ledowy pasek i tyle.
Miałem Megankę 1, teraz jeżdżę Meganką 3. Wg mojej teorii co druga meganka jest udana. Być może ta generacja będzie kolejna :) Minusem są wkurzające pierdoły, które wychodzą w trakcie użytkowania, a które zawsze przykrywa dobre pierwsze wrażenie
Dziś odebrałem RENAULT z serwisu, zakupione w 2019r jako nowe z salonu, serwisowane w tym salonie-serwisie, było mnóstwo problemów po pierwszych 5tys km z którymi nawet na gwarancji sobie nie poradzili, dziś minęły 4 lata, zaczęły się pojawiać problemy z absem i odbierając auto z serwisu autoryzowanego tego samego który zajmował się nim wcześniej dowiedziałem się, że mam ZGNITĄ INSTALACJĘ ELEKTRYCZNĄ w aucie które ma 4 lata, będąc jego pierwszym właścicielem...... zapytałem skąd to się wzięło odpowiedziano mi (w autoryzowanym serwisie renault) , że oni nie wiedzą z czego te samochody są robione, ale problem jest powszechny, więc powodzenia z samochodem elektrycznym RENAULT....gdzie elektryka/elektronika to podstawa....DRAMAT
Czy brak otwierania to nie jest przypadkiem zabezpieczenie antykradzieżowe? Tam może być opcja bezwładności, która zaprzestaje wysyłanie sygnału na wciąż.
Panie Jacku, tylko nie Fold - trzeba się obchodzić jak z jajkiem, a i tak czesto ekran sie psuje. Ta technologia jeszcze nie jest dopracowana - kolega juz 3 razy był ze swoim Foldem na gwarancji z powodu rozwalającego się ekranu, a traktuje ten telefon jak noworodka...
Zaczynam coraz bardziej lubić ta elektryfikację. Jakby sie tak zastanowić to już niedługo bede sobie mógł elegancko jechać lewym pasem na drodze szybkiego ruchu moją spalinówką bez innych uczestników drogie 😂😂😂
Dziś odebrałem RENAULT z serwisu, zakupione w 2019r jako nowe z salonu, serwisowane w tym salonie-serwisie, było mnóstwo problemów po pierwszych 5tys km z którymi nawet na gwarancji sobie nie poradzili, dziś minęły 4 lata, zaczęły się pojawiać problemy z absem i odbierając auto z serwisu autoryzowanego tego samego który zajmował się nim wcześniej dowiedziałem się, że mam ZGNITĄ INSTALACJĘ ELEKTRYCZNĄ w aucie które ma 4 lata, będąc jego pierwszym właścicielem...... zapytałem skąd to się wzięło odpowiedziano mi (w autoryzowanym serwisie renault) , że oni nie wiedzą z czego te samochody są robione, ale problem jest powszechny, więc powodzenia z samochodem elektrycznym RENAULT....gdzie elektryka/elektronika to podstawa....DRAMAT
Martwi mnie krótka wzmianka o Megane IV :) Miałem z 1,5 diesel 110 KM, jak się przyzwyczaiłem do turbo dziury, to miło się jeździło. Ale fakt, że auto się zamykało, gdy chciałem pod maską coś zobaczyć, był wkurzający.
@@automar7 nie ma czegoś takiego jak nissanowskie TCe... nissanowski był 2.0 bez turbo czyli 140KM - 2.0T to stara dobra konstrukcja Renault - wiem bo mam III GT z tym silnikiem :) oczywiście polecam
@@user-sy2mv6my8l ma więcej miejsca na bagaż, jest już uznaną marką, dużo lepiej poznana. Do tego podejście do klienta i mój styl bycia jaki ma Elon. Współgra to ze mną.
40kw bateria za te pieniądze to jest śmiech na sali🤣 Przy podstawowej baterii to będzie wyczyn jak zrobić 300km w idealnych warunkach i bez klimy! A w zimę to może, jak będzie ciepła zima to zrobi 200km Z tą baterią, jak by kosztował 150tys to może by miał jeszcze jakiś finansowy sens, a tak, to nie ma żadnego.
Liczą na to, że europejskie rządy będą dopłacać. Ale wcześniej czy później nie będą bo dopłacanie komuś do samochodu jest kretyńskie samo w sobie. Zresztą jeśli już, to do Tesli też by dopłacały.
@@automar7 co więcej - nie trzeba (przynajmniej w moim modelu) tego włączać. Szybkie ładowanie na żądanie, domyślnie jest wolno. Więc nie ma co jęczeć.
Po co takie szybkie robienie to dźwignia kierunku jazdy, przecież to bez sensu. Ktoś kto będzie miał takie auto przyzwyczai się do każdej opcji i nie będzie się mylić.
Prowadzi się jak gokart bo środek ciężkości jest pod tobą (siedzisz na bateriach) ale trzeba uważać na moc. Przydał by się napęd 4x4. Wtedy etech byłby idealny
I to jest upadek prawdziwej motoryzacji, elektryki dla wybranych i bogatych DRAMAT, zostaje w spalinowych autach. Europa się kończy i w przyszłości trzeba szukać normalnego miejsca do zamieszkania
wyląd trochę karykaturalny jak range rover evoque. Brak podłokietnika z tyłu? Śmiech na sali :D co od problemów z audio - próbowałeś na innym smartfonie? wiem, że xiaomi lubi płatać figle a ponadto google android lubi przyblokować opcje bluetooth i streamingu przy ekranie blokady.
Karty Renault nie lubią telefonów komórkowych. Wystarczy płaską stroną karty przyłożył do pleców komórki np. w jednej kieszeni spodni czy torebki i nawet podczas jazdy wyskakuje komunikat że brakuje karty w pojeździe 😂
Panie Jacku, zamiast pokazu i poszukiwań gdzie znaleźć w systemie wszystko co mało potrzebne normalnemu kierowcy, to można by potestować jak zachowuje się auto podczas jazdy. Elektronika w nowych autach jest fuj, i okropnie irytująca. Kolejne absurdalny pojazd dla ludu. A gdy tylko będą nieposłuszni, to zostaną uwięzieni w własnych pojazdach 😆
Akurat w Leaf'ie, kilkunastoletnim to przeważnie jest ok 80% sprawności baterii, szybkie ładowania tak modne obecnie to zabójca baterii. Bateria lubi dostawać i oddawać prąd powoli. Wtedy żyje długo.
Test fajny, ale zmartwił mnie pan tekstem o silniku 1.2, mam renault scenic z 2014 roku z tym 1.2tce 132KM przebieg 140 tys. km i póki co jedzie, pytanie jak długo jeszcze...
@@automar7 ja w megane 3 sobie nie wyobrażam posiadania zwykłego kluczyka. Narzeczona ma jeden ja mam drugi. Szybkie i wygodne, do tego ustawienia klimatyzacji przypisują się do danego kluczyka. Jest jednak jeden minus po włączeniu zaplonu nie da się otworzyć szyb, można to zrobić dopiero po odpaleniu silnika albo 3 minuty po zgaszeniu silnika pod warunkiem, że przednie drzwi nie zostaną otwarte. Oczywiście to w przypadku używania hands free, bo można fizycznie wsadzić kartę do slotu, wtedy włączy się zaplon i można sterować szybami mimo otwartych drzwi czy zgaszonego silnika.
185 tys za megan w podstawowej wersji kto to za gotowke kupi ??? W kredycie z prowizja i odsetkami wyjdzie lekko ćwierćmilona złotych !!! Nawet gdyby robił 1000km na jednym ładowaniu i miał 500koni to barodzo mało rozsadny zakup przy tych kwotach.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
W talismanie i nowym renault captur idzie zwariowac z tym systemem. Porażka. Zamykam drzwi, ide otworzyc drzwi dziecku i auto sie zamyka i juz nie otwiera. Albo wysiadam z auta i ide otworzyc bagaznik. Ide go otworzyc i juz mi sie zamyka. Szalu idzie dostać.
Zawsze można wejść w ustawienia i wyłączyc te funkcje. Ja tak zrobiłem na próbę ale po paru dniach włączyłem na nowo, jednak mi to tak bardzo nie przeszkadza...
@@dariusz9564 Jak jeździlem z dzieckiem to bylo to upierdliwe. Z maluszkiem to co chwile latasz w koło auta. Ja tez zostawilem bo jednak jak jeździlem sam i tylko wsiadalem za kółko i wysiadalem to jest spoko opcja.
Wystarczy nie domykac drzwi i auto sie nie zamknie :)
@@zuzannakraskowska5912 ale jest to upierdliwe
Mam prośbę. Skoro już Pan wozi ze sobą ten miernik lakieru, to może warto byłoby go użyć podczas testu. Mógłby Pan sprawdzać grubość lakieru oraz obecność ocynku również podczas testów nowych aut?
Ok, przy Raptorze już tak zrobiłem.
Popieram. Dobrze wiedzieć co z nowych aut wytrzyma tyle co starsze renòwki a co zgnije jak mazda albo subaru.
A co wam to do skoro groźna jest korozja elementów nośnych których nie zbadacie miernikiem? Czego nie widać tego sercu nie żal?
Co do Leafa- najczęściej po 12 latach ich baterie oscylują w granicach 70-80%, życzę Megance takich parametrów za 12 lat. Najgorsze są egzemplarze z Kalifornii (wysokie temperatury degradują baterie, a w Leafie nie ma ich chłodzenia). Najgorszy egzemplarz z Kalifornii 12 letni jaki widziałem miał 50% baterii (cały czas mówimy o rzeczywistej pojemności w stosunku do nowej tkz SOH). Należy pamiętać, że te baterie były w technologii sprzed 12 lat. Co do plusów w Leafie- bardzo komfortowe auto w porównaniu z konkurencją. Miękkie zawieszenie, dobre materiały wykończeniowe. Co do kół, najgłupszym co można dawać w elektrykach to duże koła. Samochód przez to jest mało komfortowy i mało efektywny (im mniejsze koło tym osiągi tj. efektywność lepsza). Plus/minus Leafa- złącze Chademo- jest wolne ale dwukierunkowe, można przy pomocy dwukierunkowej ładowarki bawić się w handel energią (w PL za dwa lata). Największy minus Leafa- brak chłodzenia baterii, przez co jest to samochód typowo miejski (nie lubi wielokrotnego, szybkiego ładowania- spowalnia ładowanie). Plusem Leafa jest rozbudowana gadżetownia elektroniczna, zdalne w tym programowalne ogrzewanie i klimatyzacja, wchodzimy latem do schłodzonego auta (byle auto byłoby w zasięgu telefonii komórkowej) lub do rozgrzanego i odszronionego zimą.
Ale w porównaniu do stylistyki elektrycznych merców to, to jest przepiękne🤣
to 'dobrze' świadczy o Mecu. :)
Dowiedziałem się, że telefon się niechętnie paruje, ale nie dowiedziałem się, jak Meganka jeździ. Signum temporis.
Pół godziny na ładowarce, 90km/h po autostradzie i droga do Gdańska o 2h dłużej... Postęp!
Dziś odebrałem RENAULT z serwisu, zakupione w 2019r jako nowe z salonu, serwisowane w tym salonie-serwisie, było mnóstwo problemów po pierwszych 5tys km z którymi nawet na gwarancji sobie nie poradzili, dziś minęły 4 lata, zaczęły się pojawiać problemy z absem i odbierając auto z serwisu autoryzowanego tego samego który zajmował się nim wcześniej dowiedziałem się, że mam ZGNITĄ INSTALACJĘ ELEKTRYCZNĄ w aucie które ma 4 lata, będąc jego pierwszym właścicielem...... zapytałem skąd to się wzięło odpowiedziano mi (w autoryzowanym serwisie renault) , że oni nie wiedzą z czego te samochody są robione, ale problem jest powszechny, więc powodzenia z samochodem elektrycznym RENAULT....gdzie elektryka/elektronika to podstawa....DRAMAT
Jeśli ktoś dużo jeździ to spędzi 1/4 życia przy ładowarce.
@@niedziela1984tak tak, do elektryka dadzą cieniutkie i liche przewody, ma to sens, a stare kilkunastoletnie ZOE z tymi przewodzikami nadal jeżdżą.
W megane 3 jeszcze stary 2.0 turbo od pospolitej wersji 180km przez 220 e gt do ~250-275 w rs. Co do karty to w poprzednikach sa czujniki jak sie wsuwa reke zeby chwycic klamke to auto sie otwiera. Ale jesli ktos nie trafi w czujnik akurat to przy pociagnieciu klamki drzwi sie nie otworza, ale jesli jest kluczyk w poblizu to auto sie otworzy i za drugim pociagnieciem klamki otworzymy drzwi. Moze w tym aucie tez jest jakis czujnik na klamce dodatkowo, albo tylna klamke pociagnac.
A moim zdaniem koła względem całości wyglądają ok. Gorzej gdyby były mniejsze☝️😉
ale komfortu to nie poprawia, poza tym wielkie obręcze a hamulce jak w podstawowym kompakcie wyglądają groteskowo
@@mareksosnowski989tutaj hamuje się głównie 4stopniową rekuperacją co zostało kompletnie w tym filmie pominięte. Jeżdżąc wykorzystując rekuperację naciskam hamulec czasami tylko zatrzymując się na światłach i jak załączam i wyłączam samochód. Ogólnie jazdy elektrykiem a tym w szczególności trzeba się nauczyć. Mi zajęło to tydzień i teraz nie wyobrażam sobie jazdy np q4 z jednostopniowym poziomem rekuperacji wybieranym gdzieś na konsoli środkowej. Ogólnie test bardzo słabiutki.
Oglądałem elektryczne Megane w salonie. Jest wykonane bardzo dobrze i stylowo. Wykorzystane materiały zdecydowanie nie są tanie. Miałem bezpośrednią możliwość porównania środka tej Megane z Megane spalinową (stały obok siebie w salonie) i E-Tech jest w środku na wiele wyższym poziomie. Jest wręcz jakby luksusowo. Samochód bardzo się podoba. Jedynym problemem jest cena.
Moim zdaniem drugim problemem jest brak równoległości produkcji. Do 2035 jeszcze trochę czasu jest, więc śmiało można było się pokusić o wersje spalinowe w tej budzie zamiast tworzyć Ankary, Australe i inne Rafalale.
@@ZdzislawDyrman1956 Normy euro 7 przeszkadzają w tej produkcji niestety :(
@@estelowy A nie przeszkadzają w produkcji Clio, Captura, Arkany i Australa?
Panie Jacku, z tym bezdotykowym otwieraniem/zamykaniem jest w Renault tak, że fale kluczyka czesto są zaburzane przez telefon z wlaczonym NFC. Prosze sobie sprobowac w jednej kieszeni trzymac telefon i kluczyk, a zapewne auto nie bedzie reagowac jak powinno na zblizanie sie i oddalanie. Moze akurat ten efekt Pana dopadł.
Nie tylko w Renault tak jest. Kluczyk/karta hands free ze smartfonem tuż obok albo nie działa wcale albo czasem działa, a czasem nie.
Jeśli chodzi i problem z kartą to najprawdopodobniej problem z brakiem możliwości otworzenia auta leży w kolizji sygnału karta- inny pilot lub teleon. Jeśli nosimy kartę blisko telefonu lub innego pilota to może to mieć znaczenie. Dodatkowo dochodzą portfele zabezpieczone przed kradzieżą danych z kart. Noszone w tej samej kieszeni co karta Renault też mogą zakłócić jej prawidłową pracę. Sprawdzone organoleptycznie na Renault Vel Satis. Pozdrawiam
Nie kumam jeżdżę tesla 3 od roku na autostradach mało który spaliniak jedzie odemnie szybciej. Hubów ładowania Greenway jest pełno i działają , wiec nie wiem gdzie Pan mieszka
wszystkie keylesy mają problem, gdy w ich pobliżu znajduje się dodatkowe urządzenie - u mnie, gdy kluczyk mam w tej samej kieszeni co telefon, to nie zadziała, być może jest to samo w tym przypadku 9:50
Panie Jacku, dźwignia do kierunkowskazów jest po lewej stronie kolumny 😂
Współczuję salonom Renault w Polsce, wycofują kolejne popularne modele zamiast iść w hybrydy i zastępują drogimi elektrykami dla ograniczonej grupy klientów. Ciekawe czy w ogóle Clio, Kangoo i Captur będą miały kolejne spalinowe generacje.
Mam Captura 2 generacji i jestem po prostu zachwycony tym samochodem, ładne, wygodne, dobrze wykonane, silnik 1.3 cicho pracuje, automat płynnie zmienia biegi
Przecież auta spalinowe to historia, bardzo dobrze się dzieje.
Dziś odebrałem RENAULT z serwisu, zakupione w 2019r jako nowe z salonu, serwisowane w tym salonie-serwisie, było mnóstwo problemów po pierwszych 5tys km z którymi nawet na gwarancji sobie nie poradzili, dziś minęły 4 lata, zaczęły się pojawiać problemy z absem i odbierając auto z serwisu autoryzowanego tego samego który zajmował się nim wcześniej dowiedziałem się, że mam ZGNITĄ INSTALACJĘ ELEKTRYCZNĄ w aucie które ma 4 lata, będąc jego pierwszym właścicielem...... zapytałem skąd to się wzięło odpowiedziano mi (w autoryzowanym serwisie renault) , że oni nie wiedzą z czego te samochody są robione, ale problem jest powszechny, więc powodzenia z samochodem elektrycznym RENAULT....gdzie elektryka/elektronika to podstawa....DRAMAT
@@pniteckitubeza 12 lat, UE morze być historią.
Przecież idą w hybrydy. Praktycznie każdy model w ofercie ma wersję E- Tech. Więc nie jest tak, że idą tylko w elektryki.
Nie było przejżdżki ;-( Panie redaktorze, proszę, aby Pan nie nadużywał słowa jakby. Dziękuję.
Pilot do obsługi radia to i dłużej w Renault jest - zdaje się, że od 1982 roku z modelu Fuego.
Mam w R21 z 1990 roku i mam w najnowszym Kangoo - dobre i sprawdzone.
Pan Jacek mistrz, 22:27 "znowu działa, co za dziadostwo"🤣
5:13 -> to zdaje się casus poprzedniego Scenica? Tam tez były chyba jakieś szalone, w dodatku nietypowe rozmiary opon
22:00, cała ta sytuacja jest podobna do zachowania w Toyocie Corolli 2019. Ciągła walka z łączeniem , nie wiem czy to nie jest wina niskiej jakości bt w chińczykach? (totalnie zgaduję - bo po prostu nie rozumiem dlaczego w 70% przypadków ciągle coś nie działa)
Taka mała rada, nie można tej karty mieć w kieszeni razem z telefonem. Telefon skutecznie blokuję sygnał z karty o dlatego nie działa.
W Renault są problemy z łączeniem się z telefonem zawsze po zmianie sposobu połączenia. Np. było na kablu, teraz Bluetooth. Nie uruchamianie muzyki od ostatniego co się słuchało może wynikać z tego czy aplikacja jest wcześniej uruchomiona na telefonie. Jak ma Pan Xiaomi to optymalizacja pracy aplikacji na baterii dla danej aplikacji może wymuszać jej zamykanie i nie da jej się od tak uruchomić zawsze w samochodzie. Podobnie w przypadku tej marki telefonów nie będzie np. działał Android auto jak uruchomi się na telefonie klonowanie aplikacji albo drugi profil.
Bardzo ładne auto. Jak będę rozważał kupno nowego auta to wezmę go pod uwagę. Podoba mi się.
"Znowu działa....co za dziadostwo" tekst odcinka :))))
Dziś odebrałem RENAULT z serwisu, zakupione w 2019r jako nowe z salonu, serwisowane w tym salonie-serwisie, było mnóstwo problemów po pierwszych 5tys km z którymi nawet na gwarancji sobie nie poradzili, dziś minęły 4 lata, zaczęły się pojawiać problemy z absem i odbierając auto z serwisu autoryzowanego tego samego który zajmował się nim wcześniej dowiedziałem się, że mam ZGNITĄ INSTALACJĘ ELEKTRYCZNĄ w aucie które ma 4 lata, będąc jego pierwszym właścicielem...... zapytałem skąd to się wzięło odpowiedziano mi (w autoryzowanym serwisie renault) , że oni nie wiedzą z czego te samochody są robione, ale problem jest powszechny, więc powodzenia z samochodem elektrycznym RENAULT....gdzie elektryka/elektronika to podstawa....DRAMAT
@@niedziela1984 i oni nam wszystkim wmawiają że to przyszłość motoryzacji, a tak naprawde krok w tył.
Próg załadunku po zbóju. Jeżeli miałbym dziś kupować auto to tylko jakiegoś kombivana / vana bo dźwigać np. kosiarkę przez takie progi to nic przyjemnego. Czy naprawdę nie da się zrobić klapy bagażnika zamykanej tak nisko jak w starszych modelach Volvo (kombi) z tablicą rejestracyjną na klapie zamiast na zderzaku?
To już nie próg. To ściana. Do tego twarde zawieszenie, kilka innych mankamentów, cena wysoka (tyle co Tesla, więcej niż Volvo EX30)... nie widzę sensu tego auta.
@@piotrfi6613 🧱 👌
Z tą manetką i włączanie trybu D to serio jest czepialstwo poniżej krytyki.
No nie chciało nie działać podczas nagrania, złośliwość rzeczy martwych. 😅
Zauważyłem w swoim scenicu, że telefonw kieszeni zakłóca pracę karty. Jeśli karta jest w innej kieszeni to nie ma problemu.
Moim zdaniem wyglada świetnie, a koła wręcz bosko. Przez ostatnie dziesięciolecia bryły nadwozi były powiększane („spulchniane” 😁) aż nadto, natomiast koła już nie bardzo - z 13-14 calowych będących standardem w latach 90. do 15-16 calowych w ubiegłej dekadzie i przez to producenci przyzwyczaili nas do niezbyt tak naprawdę estetycznych proporcji. Tutaj mamy bardzo fajne proporcje i mam nadzieję, że Renault zapoczątkuje tym modelem nowy trend
Gorzej z cenami takich udziwnionych opon...
Mój 6-letni Hujałej też się nie chce zepsuć i też trzyma mi 2 dni :D
Ze zwisami nie ma co narzekać, w Kadjarze trzykrotnie zgubiłem przednią tablicę rejestracyjną podczas zjazdu z górki :D
Co do kluczyka to moze byc wina telefonu. W moim KUGA Phev jest taka sytuacja że jak kluczyk jest w kieszeni razem z telefonem to zbliżeniowe otwieranie bagażnika nogą lub poprosto otwieranie drzwi pociągając klamkę nie działa. Nie wyciągając owego kluczyka z kieszeni ale naciskając przycisk drzwi itd. sie otwierają. Widocznie w tym przypadku te dwie funkcje nadają na innych falach. Telefon to Samsung z włączonym NFC.
Meganka jest dużo bardziej designerska i wyszukana niż Tesla :)
Panie Jacku, mam Meg III HB, z fotelikiem z tyłu jest taki sam koszmar. Miejsce za kierowcą jest odrobinę lepsze. Przyczym zapięcia są odwrotnie, 2 po drugiej stronie. Dzisiaj wymieniałem to felerne zapięcie na dłuższe z Clio. Jest trochę lepiej.
O jakim zasiarczeniu wspomniałeś ?
Przy testach bluetootx nie brałbym pod uwagę Xiaomi - oni mają dziwne sterowanie oszczędzaniem energii i potrafi w wielu przypadkach nie działać.
Miałem Megane II 1.6 16v 2003 r. Świetne, bezproblemowe auto służyło 10 lat. I ani kapki rdzy.
Panie Jacku, nie otwiera sie bo trzyma Pan karte w kieszeni z telefonem, wtedy czasem sie nie otwiera, sprawdzone na wielu modelach w salonie. Pzdr
z tego ujęcie to Vegane :)
10:00 czy sprawdzał Pan kwestie otwierania z kluczykiem blisko telefonu i daleko? Mam taką kartę w renault i ona jest mega czuła na zakłócenia, jeżeli mam w jednej kieszenie telefon i kartę nie czyta jej wcale.
Dziś odebrałem RENAULT z serwisu, zakupione w 2019r jako nowe z salonu, serwisowane w tym salonie-serwisie, było mnóstwo problemów po pierwszych 5tys km z którymi nawet na gwarancji sobie nie poradzili, dziś minęły 4 lata, zaczęły się pojawiać problemy z absem i odbierając auto z serwisu autoryzowanego tego samego który zajmował się nim wcześniej dowiedziałem się, że mam ZGNITĄ INSTALACJĘ ELEKTRYCZNĄ w aucie które ma 4 lata, będąc jego pierwszym właścicielem...... zapytałem skąd to się wzięło odpowiedziano mi (w autoryzowanym serwisie renault) , że oni nie wiedzą z czego te samochody są robione, ale problem jest powszechny, więc powodzenia z samochodem elektrycznym RENAULT....gdzie elektryka/elektronika to podstawa....DRAMAT
Mam to samo
Wyłącz NFC w telefonie, mam taką kartę w Sandero i właśnie to było problemem
@@fireops1434 ale jak korzystasz z NFC w telefonie nie będziesz go ciągle włączał i wyłączał, u mnie wystarczy trzymać telefon w jednej kieszeni, a kartę w drugiej i zero problemów z otwieraniem. Nie zgodzę się też z tym, że karta jest niewygodna, ona jest płaska i idealnie mieści w kieszeni, wkładam rano do spodni i zapominam na cały dzień o niej, a do autka jest dostęp.
@@fireops1434ja mam ten problem z telefonem Samsung A53 5G. Natomiast w jednej kieszeni z Redmi Note 8 Pro dziala... RN8P ma uruchomione NFC natomiast A53 nie... Może to zależy od telefonu?
U mnie często karta nie działa jak blisko jest komórka, Scenic 3. Z tym otwieraniem i zamykaniem to faktycznie loteria. Ale taki urok francuza.
7:36 Można zawsze przedłużkę pasa za kilkanaście/dziesiąt złotych kupić i zapomnieć o problemie.
Kupuje auto za 200k i pierwsze co robie to lece po gadzety zeby mozna je użytkować
Z przykroscia muszę stwierdzić że nie zna się Pan na multimediach i proszę wymienić telefon na nowszy 😊
"Znowu działa, co za dziadostwo..." hahaha no nie dogodzisz! ;)
Te wszystkie plastikowe nadkola, listwy to jedyne co chronią to bród, wilgoć i rdzę przed naszym wzrokiem :-))) a najbardziej w dizajnie nowych aut wkurzają mnie te małe i wąskie światła niektóre kierunkowskazy to mało co widać zwłaszcza w słońcu ... czekam jak w końcu walną ledowy pasek i tyle.
Pomieszał Pan chyba reklamę ‚żelazka’ z teledyskiem Mobiego do piosenki użytej w reklamie:)
Miałem Megankę 1, teraz jeżdżę Meganką 3. Wg mojej teorii co druga meganka jest udana. Być może ta generacja będzie kolejna :) Minusem są wkurzające pierdoły, które wychodzą w trakcie użytkowania, a które zawsze przykrywa dobre pierwsze wrażenie
Mnie się te duże koła jak i cały samochód bardzo podobają .Bardziej niż Tesla.
Panie chroń mnie przed taką motoryzacją.
Dziś odebrałem RENAULT z serwisu, zakupione w 2019r jako nowe z salonu, serwisowane w tym salonie-serwisie, było mnóstwo problemów po pierwszych 5tys km z którymi nawet na gwarancji sobie nie poradzili, dziś minęły 4 lata, zaczęły się pojawiać problemy z absem i odbierając auto z serwisu autoryzowanego tego samego który zajmował się nim wcześniej dowiedziałem się, że mam ZGNITĄ INSTALACJĘ ELEKTRYCZNĄ w aucie które ma 4 lata, będąc jego pierwszym właścicielem...... zapytałem skąd to się wzięło odpowiedziano mi (w autoryzowanym serwisie renault) , że oni nie wiedzą z czego te samochody są robione, ale problem jest powszechny, więc powodzenia z samochodem elektrycznym RENAULT....gdzie elektryka/elektronika to podstawa....DRAMAT
Czy brak otwierania to nie jest przypadkiem zabezpieczenie antykradzieżowe? Tam może być opcja bezwładności, która zaprzestaje wysyłanie sygnału na wciąż.
A kiedy kolejny drogowy test Megane RS ? 🤣🤣
Fani czekają 😁😁
To czekajcie cierpliwie dalej...
Dwa testy już były, jeden w Krakowie, drugi w Harmężach. Nie prowokujmy trzeciego.
Panie Jacku, tylko nie Fold - trzeba się obchodzić jak z jajkiem, a i tak czesto ekran sie psuje. Ta technologia jeszcze nie jest dopracowana - kolega juz 3 razy był ze swoim Foldem na gwarancji z powodu rozwalającego się ekranu, a traktuje ten telefon jak noworodka...
Zaczynam coraz bardziej lubić ta elektryfikację. Jakby sie tak zastanowić to już niedługo bede sobie mógł elegancko jechać lewym pasem na drodze szybkiego ruchu moją spalinówką bez innych uczestników drogie 😂😂😂
Dziś odebrałem RENAULT z serwisu, zakupione w 2019r jako nowe z salonu, serwisowane w tym salonie-serwisie, było mnóstwo problemów po pierwszych 5tys km z którymi nawet na gwarancji sobie nie poradzili, dziś minęły 4 lata, zaczęły się pojawiać problemy z absem i odbierając auto z serwisu autoryzowanego tego samego który zajmował się nim wcześniej dowiedziałem się, że mam ZGNITĄ INSTALACJĘ ELEKTRYCZNĄ w aucie które ma 4 lata, będąc jego pierwszym właścicielem...... zapytałem skąd to się wzięło odpowiedziano mi (w autoryzowanym serwisie renault) , że oni nie wiedzą z czego te samochody są robione, ale problem jest powszechny, więc powodzenia z samochodem elektrycznym RENAULT....gdzie elektryka/elektronika to podstawa....DRAMAT
Czy mówił Pan ile to waży i jaka jest różnica w wadze między nim a spalinowym?
Martwi mnie krótka wzmianka o Megane IV :)
Miałem z 1,5 diesel 110 KM, jak się przyzwyczaiłem do turbo dziury, to miło się jeździło. Ale fakt, że auto się zamykało, gdy chciałem pod maską coś zobaczyć, był wkurzający.
W tym silniku nie ma dziury. Tam jest krater... 😄
Tak małe wycieraczki z tyłu to mogą sobie darować :)
Dlaczego? Nie dość, że taka malutka szyba z tyłu to jeszcze bez tej wycieraczki w deszczu w ogóle nie byłoby nic widać.
bardzo ładne auto wyszło im 😄z zewnatrz ale zato w srodku sa mankamenty te 3 dzwignie po prawej przy kierownicy to porazka
"Co za dziadostwo, znowu działa" - rozwalił mnie ten tekst 😅😂
Nie działa, źle. Działa też źle 😁
Ciekawe po ilu miesiącach pod tymi plastikami pojawi się ruda?
Każdy zachwyca die nowym reno scenikiem że jest niesamowity wspaniały innowacyjny zaskakujący a to przeca zwykła odmiana pełgota 3008 😅
a 2.0T w III ? oooooj trochę mi Pan podpadł! ;)
@@automar7 nie ma czegoś takiego jak nissanowskie TCe... nissanowski był 2.0 bez turbo czyli 140KM - 2.0T to stara dobra konstrukcja Renault - wiem bo mam III GT z tym silnikiem :) oczywiście polecam
To co jest urocze to domykanie szyb po zamknieciu .... mam ten sam system skladania lusterek zamykanie zamku centralne i nie domyka szyb😅
Zazwyczaj to można w zwykłych ustawieniach zmienić czy ma domykać czy ma nie domykać. U mnie przynajmniej tak jest.
😂😂😂 panie Jacku radyjko działa jak ta lala czasem i w Bentleyu coś się przytnie 😂
Tesla ma dodatkowo bagażnik z przodu. Dla mnie wybór między nimi oczywisty, że Tesla.
Dlaczego takiego brzydala byś wybrał?
@@user-sy2mv6my8l ma więcej miejsca na bagaż, jest już uznaną marką, dużo lepiej poznana. Do tego podejście do klienta i mój styl bycia jaki ma Elon. Współgra to ze mną.
Ten bagażnik z przodu jest tak rewolucyjny, że sobie samochodu bez niego nie wyobrażam. Ma tyle zastosowań, że się w głowie nie mieści.
To sie dowiedzieliśmy 😮.....
Tylko co?
za male kola 25 cali powiny byc
Sens??? To zatraciło już na początku produkcji... Chodzi ogólnie o elektryki...
Ładny jest.
Trochę się zdezaktualizowało. Teraz można kupić za 185 tysięcy najbogatszą wersję z mocniejszym silnikiem i bateria. A serwis Tesli dla porównania...
40kw bateria za te pieniądze to jest śmiech na sali🤣
Przy podstawowej baterii to będzie wyczyn jak zrobić 300km w idealnych warunkach i bez klimy! A w zimę to może, jak będzie ciepła zima to zrobi 200km
Z tą baterią, jak by kosztował 150tys to może by miał jeszcze jakiś finansowy sens, a tak, to nie ma żadnego.
Liczą na to, że europejskie rządy będą dopłacać. Ale wcześniej czy później nie będą bo dopłacanie komuś do samochodu jest kretyńskie samo w sobie. Zresztą jeśli już, to do Tesli też by dopłacały.
Mysle ze warto rozliczyc to w przedziale 10 lat urzytkowania.wtedy widac co jest tansze
szybkie ładowanie to szybki koniec baterii. dotyczy każdego urządzenia
Jakoś w Tesli nic o tym nie wiadomo
@@automar7 co więcej - nie trzeba (przynajmniej w moim modelu) tego włączać. Szybkie ładowanie na żądanie, domyślnie jest wolno. Więc nie ma co jęczeć.
Po co takie szybkie robienie to dźwignia kierunku jazdy, przecież to bez sensu. Ktoś kto będzie miał takie auto przyzwyczai się do każdej opcji i nie będzie się mylić.
jaki to model telefonu?
Taki Evoge, mały pancernik. Wizualnie jest spoko, ale ja się do zakupu francuskiej moto nie przekonam😜.
15kWh / 100km to dużo, mam nowego Leaf'a od maja i z ostatnich 7000km pokazuje średnio 11.6kWh / 100km
Skoro duże koła i twarde zawieszenie - to chociaż prowadzeniem nadrabia czy taczka? 😉
Prowadzi się jak gokart bo środek ciężkości jest pod tobą (siedzisz na bateriach) ale trzeba uważać na moc. Przydał by się napęd 4x4. Wtedy etech byłby idealny
I to jest upadek prawdziwej motoryzacji, elektryki dla wybranych i bogatych DRAMAT, zostaje w spalinowych autach. Europa się kończy i w przyszłości trzeba szukać normalnego miejsca do zamieszkania
Jeszcze nie widziałem go na drodze. Chyba nie jest zbyt popularny wśrod kupujących..
Jak czołg.
wyląd trochę karykaturalny jak range rover evoque. Brak podłokietnika z tyłu? Śmiech na sali :D co od problemów z audio - próbowałeś na innym smartfonie? wiem, że xiaomi lubi płatać figle a ponadto google android lubi przyblokować opcje bluetooth i streamingu przy ekranie blokady.
Śmieszne, że komunikat mówi wyłącz zapłon. A gdzie tam jest ten zapłon? :)
Czyli w renault bez zmian. Dzięki za dobry materiał
Karty Renault nie lubią telefonów komórkowych. Wystarczy płaską stroną karty przyłożył do pleców komórki np. w jednej kieszeni spodni czy torebki i nawet podczas jazdy wyskakuje komunikat że brakuje karty w pojeździe 😂
Megane to już suv? 😂 Tak klocowato wyglada.
Panie Jacku, zamiast pokazu i poszukiwań gdzie znaleźć w systemie wszystko co mało potrzebne normalnemu kierowcy, to można by potestować jak zachowuje się auto podczas jazdy. Elektronika w nowych autach jest fuj, i okropnie irytująca.
Kolejne absurdalny pojazd dla ludu.
A gdy tylko będą nieposłuszni, to zostaną uwięzieni w własnych pojazdach 😆
Dobry materiał, podziękował ale fanem elektryków to ja chyba nigdy nie będę
To Renault na taką stylówę jak gipsowa Izera.
Francuzi znów nam ukradli Beskida!
A gdzie Ranger Raptor? Czekałem a tu elektryczny szit. :-(
W deszczu trzeba się spieszyć , z testem na zewnątrz. 😂
Dziwnych póz przybierać? Czy dziwnych poz przybierać? Jak jest poprawnie?
Znowu działa !?! Co za dziadostwo 🤣
Panie Jacku, drogi redaktorze-to nie jest Megane V. 😉
Akurat w Leaf'ie, kilkunastoletnim to przeważnie jest ok 80% sprawności baterii, szybkie ładowania tak modne obecnie to zabójca baterii. Bateria lubi dostawać i oddawać prąd powoli. Wtedy żyje długo.
to samohud czy laptop
Test fajny, ale zmartwił mnie pan tekstem o silniku 1.2, mam renault scenic z 2014 roku z tym 1.2tce 132KM przebieg 140 tys. km i póki co jedzie, pytanie jak długo jeszcze...
25:21 Zwykle jest to lepsza oferta finansowania , ubezpieczenia itp.
Po kilku latach użytkowania firmowych Renault clio to ta karta to bardzo nie wygodne rozwiązanie…
Wole standardowych rozmiarów kluczyk.
A miałeś bezkluczykowy dostęp? Bo bez niego to faktycznie ma mały sens. Ale z hands free działa lepiej niż w innych autach
@@automar7 ja w megane 3 sobie nie wyobrażam posiadania zwykłego kluczyka. Narzeczona ma jeden ja mam drugi. Szybkie i wygodne, do tego ustawienia klimatyzacji przypisują się do danego kluczyka. Jest jednak jeden minus po włączeniu zaplonu nie da się otworzyć szyb, można to zrobić dopiero po odpaleniu silnika albo 3 minuty po zgaszeniu silnika pod warunkiem, że przednie drzwi nie zostaną otwarte. Oczywiście to w przypadku używania hands free, bo można fizycznie wsadzić kartę do slotu, wtedy włączy się zaplon i można sterować szybami mimo otwartych drzwi czy zgaszonego silnika.
Profil trochę jak Citroen Cactus. Duże koła, niby SUV, a tak naprawdę kompakt
to serwisujesz w każdym salonie Renault, a Teslę..
185 tys za megan w podstawowej wersji kto to za gotowke kupi ??? W kredycie z prowizja i odsetkami wyjdzie lekko ćwierćmilona złotych !!! Nawet gdyby robił 1000km na jednym ładowaniu i miał 500koni to barodzo mało rozsadny zakup przy tych kwotach.
Na początku napis z tyłu wygląda jak Vegane 😂