Auto je prelep,premocan,ja sam ga skoro kupio za 2300e u dobrom stanju.Malo trosi ulje ali nista preterano,auto je pravi mali zmaj i nije samo namenjen za zene vec i za muskarce.
Imao sam takav mini, potrošnja goriva je ok za takav motor. Zvuk je odličan, zviždanje kompresora, svi se okreću kad ga stisneš. Motor do Crne gore potroši litru ulja i litru nazad. U vožnji je ok, za krivine odličan, nije neudoban kao neki auti, podnošljiva je udobnost nije pretvrd. Što se održavanja tiče delovi su prilično jeftini, iznenadjujuće jeftini.., osim možda nekih polovnih delova, servo pumpe ili kompresora. Sve u svemu za manje para nema zanimljivijeg i bržeg auta. Što se kvarova tiče, ja ih nisam imao. Sad vozim cooper s sledeće generacije, mnogo je udobniji, stabilniji po krivinama, bolje zvučno izolovan, motor mnogo manje troši, nema problem sa potrošnjom ulja (što je retkost za taj ozloglašeni motor) ali kupljen je sa 80k.km iz CH. MINI jeftin, brz auto. Treba imati sreće i naći dobro očuvan i održavan, generalno bilo koji model S.
Mašina, made in Brazil... "Tritec motors", kompanija kooperacija Chryslera i Rovera... Klasičan atmo je išao u Chrysler Neon i Mini, ovaj ima kompresor... Mrcina od motora, staroga kova, od 2000. se pravila do 08. Dizeli 1.4 Toyotini.
Skroz korektan osvrt na auto, ali kao što je rečeno "ili ili", ili ti legne ili ne. Posle 10tak godina vlasništva JCW-a (ista stvar suštinski) imao bih par preporuka za budućeg entuzijasta ali i za "daily-a". Generalno servo pumpa je malo na silu ugurana tj ima od dole mali ventilator da je hladi, što (relativno) samo po sebi nije problem osim što na prvim verzijama (do 2004 mislim, malo sam zarđao) taj mali ventilatorčić vezan na isti osigurač kao i glavni ventilator hladnjaka. I šta se desi? Mali ventilator od dole je izložen prljavštini od puta i spoljnih elemenata i zaglavi, pa iskoči osigurač i cvrc, ne radi glavni ventilator i auto može da prokuva. U suštini jednom godišnje pronjakajte mali vent, očistite i nema problema (na kasnijim godištima je to razdvojeno pa nema frke). Kočnice su ok, ali ništa posebno, predlažem da se uzmu od R56 ili GP-a R53 tj 294mm setup, koji je šaraf na šaraf, samo kada menjate nemojte ispustiti sve ulje iz sistema, posle je zeznuto odzračiti sistem. Ko voli da ide dalje topla preporuka za Powerflex poliuretanske komponente, transformišu auto (naravno gubi se na "udobnosti", ali tek onda vidiš koliko je fabrički zapravo "mekan" auto iako jako dobro odmeren za prosečnog korisnika). Na običnom R53 možete uzeti delove od JCW-a koje su šaraf na šaraf da malo živne. E da, jeste da BMW kaže da ulje u kompresoru doživotno, realno nije, na cca 200k bi valjalo skinuti kompresor i zameniti ulje u 2 komore i generalno ga prekontrolisati (opet ovi posle 2004. Imaju "novije" kompresore sa keramičkim premazom mislim pa donekle i izdržljivije, ali svakako im treba posvetiti pažnju). Menjač posle 2004. je "kraći", izdržljiviji, isto šaraf na šaraf, topla preporuka. Tj sa sadašnjim cenama preporučujem 2004. god i mlađe, ispolirali su dosta stvari. Ali u konačnici skroz zahvalan i zabavan auto. Aftermarket delova imate na tone, sve što se može zamisliti za njega ima. Tako da S-a i JCW-a više gledam kao avanturu/projekat (nebo je granica), ali isto tako i stock je jako dobro odmeren auto, samo pripaziti na par stvarčica i služiće godinama bez problema. Dok ne dođe žena. Srećna vožnja!
Druže naleteo jedan mini juče, i mene je sad mega strah da ga uzmemo jer finansira ćale, a on fala bogu slabo održava kola i nije neki entuzijasta, a naplašili su me ljudi sa Minijem na netu za kvarove samo tako, u pitanju je Mini Cooper s 1.6 174hp 2007 i ne znam šta da radim, on je tip koji bi ušo u Passata Dizela i djirao ga pola miliona dok ne rikne. Isto je bilo za malo e92 07 da uzmemo ali takodje kvarljivost mi ne da mira, jer će biti kakav si to auto izabrao nonstop ga mora popravljati itd…
@@stevanzdravkovic835 Ja lično ne bih išao na R56 Minija, iako je na papiru superiorniji, lakše se vozi, ima neka naprednija tehnička rešenja, ali nekako mi je prešao granicu da to više nije to. A i sa tom prvom serijom N14 (valjda, zaboravih) motora nisam siguran da bih želeo tu avanturu (pogotovo što ih mi sada uglavnom kupimo sa famoznih 150-180k na satu) , eventualno noviji N18 je adresirao neke stvari, ali jednostavno mi nismo (masovno) tržište za takve igračke (u tom stanju) koje mogu da zahtevaju periodično vraćanje na ne tako sitne i jednostavne stvari.
@@simsbrigada bravo, to je kod ovog auta kljucno… da bi bio ispravan,u njega treba konstantno ulagati. Na to vecina vlasnika nije spremno, pa su na losem glasu!
Baš se pridaje jedan ovde kod mene na Malti, 2003 S, k'o lutka!!! Uvek mi se sviđao, ali izgleda da sam bio u zabludi da je skup za održavanje, vidim ovde samo reči hvale. A i kad videh da ima 163 konja, mmm 😋 Pogledaću ga sigurno!
More sa 17 god kupim produvalu hiljadarku,pa lepo još tri Austina zbog jednog motora jer čiča nije hteo da proda samo mašinu iz jednog koja je bila na 60000km. Mali je brisao sve u startu što je bilo po niškim ulicama... Sada čuvam jedan lep primerak R53 175 ks Parc line
Imao ovakav godinu dana mehanički je mnogo zahvalan za održavanje, udobnost je nepostojeća na našim putevima potrošnja oko 14litara, zabavan brz i atraktivan auto
Imao sam cooper s, prvu verziju 2004. Sa 163konja, plus je imao zamenjen usis, kn komplet i izduv. Nekih 175ks mereno. Lud, lud, lud auto! Prvom skoro 70, drugom 115-120, trecom nepunih 150, cetvrtom 180, a gde su jos dve brzine.. Elem, trazi brzu voznju, no, problem je da je pretvrd i nikako nije za Bg, drugo-POTROSNJA. Trosi kao 3.0benzin.
Imam ovaj Copper S od 163 ks i ovaj Cooper S John Cooper Works verziju od 200+ ks. Ako ste autoentuzijasta, zao mi je ako niste ovo nikada vozili. To je sve sto mogu reci.
A đe si do sad sve neke tranje , napokon prava raketa Mini najbolja benzinjara ikad. Mirko napokon Mini Cooper čekao sam taj momenat , vozim ga 11 godina neuništivi na lanac
Pregleda ao sam vashe klipove trazeci Top 10 najgorih/najboljih TURBO benzinaca, ali ih nisam pronasao.Interesovalo me ne Dali je tamo motor koji ima moj MINI ONE F56 2020 g 1.5 lit Twinpower sa102 konjskih snaga. Dali vam je poznat taj motor, I sta mislite o njemu!
Da vlasnik ovog minija ne poseduje slucajno I jos po koji interesantan auto? Ne bih se slozio sa prezentatorom.R53 je veoma osetljiv auto.. U koliko nekoga zanima, mogu da napisem sta stvarno mozete da ocekujete od ovog modela u 2023-oj godini… Pozdrav.
@Chess Acc Kao provo, zelim u napret Da se izvinim, pokusacu da budem sto kraci,pa mozda zoog toga preskocim neke stvari. 1. Korozija. Ovo su engleski automobili. Danas su vec 20 godina stari, stoga ocekujte da ce auto imati hrdje.Dobro prekontrolisite auto pre kupovine,ali budite svesni da ce svaki od njih imati manje ili vise korozije. 2. Ubrljan motorni prostor. Svaki,ponavljam… svaki mini gubi ulje. Najcesce je to na dekli poklopca glave motora, kod hladnjaka egr, kucista filtera ulja, na dihtungu radilice, pogotovu sa strane menjaca, itd. 3. Obratiti specijalno paznju na zvuk motora pri hladnom startu. Lanac koji povezuje radilicu sa bregastim osovinama nije neunistiv, kao sto ni spaneri nisu. Pored toga, zbog razloga koji je pomenuo presentator,motor trosi ulje,sto samo po sebi nije problem, ali stvara problem u koliko se redovno ne kontrolise nivo ulja u motoru. A kontrolisace se tesko,posto se kod vecine ovih minija stap za kontrolisanje nivol prepolovio i upao delom u karter. Mozete pokusati da kupite novi stap za merenje nivoa ulja,ali jedva cete ga “nagurati “,posto najverovatnije nije prvi, a mozda ni drugi… Zbog toga stradaju lezajevi na radilici medju prvima… 4. Celokupno vesanje cesto strata,sto je za ocekivati posto je auto toliko tvrd i krut. Pored toga,Cesti su I slucajevi krivljenja felni. Relativno velike felne sa niskoprofilnim gumama koje su pritom runflat, su veliki i a of na putu koji ima toliko rupa i kratera koliko putevi inace imaju. 5. Motor ima na sebi kompresor, koji takodje treba da se servisira, is razloga sto to vecina ljudi ne zna, cesto I oni stradaju,samo zato sto im je nivo ulja prenizak i hladjenje i podmazivanje postaje nedovoljno. Nivo se ne moze meriti,ali se pri svakom servisiranju ispusta staro ulje i ubacuje prepisana kolk in a novog ulja koje je propisano za ovaj kompresor. 6.Problem sa siberom. Ovo je nekako standardna prica. Kao i ostalo na autu, panorama ili sober se takodje moraju odrzavati i servisirati. Cesto je crkavanje motora,u glad om stradaju zupcanac, koji se moze zasebno naruciti I zameniti bez kom-let ne sameness motora. Pored toga treba redovno cystitis kanale za odvod i podmazivati sine. 7. Zato sto je auto tako tvrd i celo vreme zapravo skakuce po putu, morate biti svesni da razliciti racunari brze crkavaju. Iako su extra zasticeni,otpornici,i druge komponente pcb-a najvise mrze vodu i konstantno tresanje. 8. Delovi enterijera,kao sto su kugla menjaca, volan, radio se trose,odpadaju i crkavaju Pa cete cesto naleteti na mini sa neoriginalnim komponentama.rucice za preklapanje sedista se lako lome. 9. Poklopac gepeka pati ,kao i vecina modernih automobila od preloma kablova, gepek se nece otvarati, a brisac se u pocetku nece vracati na prvobitnu poziciju,a kasnije prestati sveukupno da radi. Pored toga ceto dolazi do loseg kontakta u svetlima pozadi, u glavnom to nisu lampe, vec rastreseno kuciste pa cete svako malo otvarati i pokusavati da to resite,ali najbolje je naruciti nova svetla, u kompletu i mirni ste neko vreme… To su bile neke glavne stvari,po meni. U koliko neko ima jos pitanja,slobodno ih postavite, a ja cu pokusati sto pre na njih da odgovorim. Srecni praznici,svaki dobro!
Pozdrav Posedujem Mini Cooper S R53 2003 godište. Manje više sve je pokriveno osim jedne stvari Elektronika, te je moje pitanje da li može više da se kaže oko problema paljenja lampice motora (EML i upali lampica motora). U prevodu ne da je gas. Sve sam promenio mehanički od hladnjaka klapne gasa itd. Da li može da se preporuci neki Majistor posto moj koji mi održava očigledno ne zna gde je problem. Kad se stavi na dijagnostiku piše da je problem klapna gasa. Kao sto rekoh kupio sam novu originalnu boshovu tako da do nje nije problem…
Jedini čovek koji je uspeo da mi reši sve gluposti na miniju je M Performance. To je bilo pre 3 godine. A servis je bio kod Laste kada kreneš prema Velikom mokrom lugu
Uff, idealan autek za mladice al NE za Balkanjerose... Mladic balkanjero bi pre uzeo neki polovni BMW 5 ili ML, al ne jer mu je potreban prostor vec zbog krimi dzimj fazona 😎 sabanica ...
@M L hahaha evo ga jos jedan sabanica, ne mozes ih se resiti pa nikako... Druze daj olabavi dosta mi je svakojakih pavijana sa E60 iz fazona tamna sajbna, fejk M branici, palicw u gepeku koje svakii dan vidim cim otvorim prozor stana. Najgori tip likova, tripuju krimi dzimi a voze produvanu E60ku sa 400.000km na satu. Druze ako si tako opasan kupi novu petardu i onda zaista postovanje, ne te raspale krsine uvoz iz Bugarske i Madjarske koje vrede pola cene nove Fiat Pande koje vozi teta Mica iz bloka...
Ja sam ga imao Cooper S to je smece od kola i motora. Mozda i najljepseg u CG sa full opremom, panorama krovom, cistokrvni Cooper S. Ako hoces da ti zivot bude tuzan i ruzan kupi ovaj auto. I ne ne pljujem engleze jer zadnje godinu vozim Jaguar S Type 2.7 biturbo, zmaj od kola, to je prava izrada kola, prefinjenosti i kvaliteta, a ne auto koje ti kicmu slomi i trosi dnevno litar ulja. Smece!
Imao isti model,super ide super se vozi. Dok ne dodje kakva krivina mokra pa ode dupe kao da je zadnja vuca. Jos ako imas gume pri kraju zadnje oce sam od sebe da zanese na vecim brzinama. Inace auto suuuperr imao ga skoro 2 god,precizan mjenjac 6 brzina kratkih,motor ima snage trosi od 8-12l. I jos kakav sport auspuh extra extra se cuje. Jedino sranje je sto se ne moze chipovat,tj moze al to je nesto jadno i dimi i bzv. Ali da je lutka jeste...
Ima ga drugar i to neki nabrijani kabriolet sa vratima koja se dizu na gore,koliko se secam da mi je pricao da BMW radi motore za njih,auto je katastrofa,stalno mu se kvari nesto lanac mu je 2 puta preskocio,trosi 12 litara u gradu,uopste nije zadovoljan,delovi skupi da se useres,sranje od auta!!!
Ne kupujte ga pun je plasticnih delova unutar motora koji su izlozeni temperaturi i hemiji pa stradaju svakih 50 000 km , kucajte na netu kakve probleme ima sve..
Možda je "ženski" auto, ali ja bih sto puta radije kupio i vozio ovu lepotu i sportsku eleganciju nego odvratne nezgrapne kpcke tipa G klasa, Range i slično.
Meni je ovo idealan auto za žensko koje voli malo sportskiju vožnju, nekako mislim da bih se i ja i 90% muškaraca osećali kao pederčići da se vozimo u njemu... Doduše jako interesantno u kakvom vremenu živimo da dobiješ superčardžovan auto za 3-4000e, fantazija
nikad ne bih preporucii engleza za nase puteve,narocito ne bilo kakav sportski auto uopste! mi se vozimo najgorim putevima koji postoje,beograd je npr uzas od grada za voznju auta generalno tako da ovde preporucujem ladu nivu kao najbolji izbor za svakodnevnu upotrebu! pored lade nive u obzir dolaze talijani,njemci i japanci i nista vise narocito ne njezni francuzi i td,cak i ameri su ok za nase puteve ford i td! ali englez nikad u zivotu ovde kod nas,bajduvej taj autic je lep i znas smekerica je on ali je englez jbg!
Auto je prelep,premocan,ja sam ga skoro kupio za 2300e u dobrom stanju.Malo trosi ulje ali nista preterano,auto je pravi mali zmaj i nije samo namenjen za zene vec i za muskarce.
R50 2003. 1.6 benz, 12 godina kod nas. Nikakvih problema do sad. Lutka.
Imao sam takav mini, potrošnja goriva je ok za takav motor. Zvuk je odličan, zviždanje kompresora, svi se okreću kad ga stisneš. Motor do Crne gore potroši litru ulja i litru nazad. U vožnji je ok, za krivine odličan, nije neudoban kao neki auti, podnošljiva je udobnost nije pretvrd. Što se održavanja tiče delovi su prilično jeftini, iznenadjujuće jeftini.., osim možda nekih polovnih delova, servo pumpe ili kompresora. Sve u svemu za manje para nema zanimljivijeg i bržeg auta. Što se kvarova tiče, ja ih nisam imao. Sad vozim cooper s sledeće generacije, mnogo je udobniji, stabilniji po krivinama, bolje zvučno izolovan, motor mnogo manje troši, nema problem sa potrošnjom ulja (što je retkost za taj ozloglašeni motor) ali kupljen je sa 80k.km iz CH. MINI jeftin, brz auto.
Treba imati sreće i naći dobro očuvan i održavan, generalno bilo koji model S.
Mašina, made in Brazil... "Tritec motors", kompanija kooperacija Chryslera i Rovera... Klasičan atmo je išao u Chrysler Neon i Mini, ovaj ima kompresor... Mrcina od motora, staroga kova, od 2000. se pravila do 08.
Dizeli 1.4 Toyotini.
Posle voznje u miniju, klupa u parku ti dodje kao fotelja.
😂😂😂 Legendo!
MINI je udobniji od Golf 5. Ima manje prostora ali je udobniji.
Skroz korektan osvrt na auto, ali kao što je rečeno "ili ili", ili ti legne ili ne. Posle 10tak godina vlasništva JCW-a (ista stvar suštinski) imao bih par preporuka za budućeg entuzijasta ali i za "daily-a". Generalno servo pumpa je malo na silu ugurana tj ima od dole mali ventilator da je hladi, što (relativno) samo po sebi nije problem osim što na prvim verzijama (do 2004 mislim, malo sam zarđao) taj mali ventilatorčić vezan na isti osigurač kao i glavni ventilator hladnjaka. I šta se desi? Mali ventilator od dole je izložen prljavštini od puta i spoljnih elemenata i zaglavi, pa iskoči osigurač i cvrc, ne radi glavni ventilator i auto može da prokuva. U suštini jednom godišnje pronjakajte mali vent, očistite i nema problema (na kasnijim godištima je to razdvojeno pa nema frke). Kočnice su ok, ali ništa posebno, predlažem da se uzmu od R56 ili GP-a R53 tj 294mm setup, koji je šaraf na šaraf, samo kada menjate nemojte ispustiti sve ulje iz sistema, posle je zeznuto odzračiti sistem. Ko voli da ide dalje topla preporuka za Powerflex poliuretanske komponente, transformišu auto (naravno gubi se na "udobnosti", ali tek onda vidiš koliko je fabrički zapravo "mekan" auto iako jako dobro odmeren za prosečnog korisnika). Na običnom R53 možete uzeti delove od JCW-a koje su šaraf na šaraf da malo živne. E da, jeste da BMW kaže da ulje u kompresoru doživotno, realno nije, na cca 200k bi valjalo skinuti kompresor i zameniti ulje u 2 komore i generalno ga prekontrolisati (opet ovi posle 2004. Imaju "novije" kompresore sa keramičkim premazom mislim pa donekle i izdržljivije, ali svakako im treba posvetiti pažnju). Menjač posle 2004. je "kraći", izdržljiviji, isto šaraf na šaraf, topla preporuka. Tj sa sadašnjim cenama preporučujem 2004. god i mlađe, ispolirali su dosta stvari. Ali u konačnici skroz zahvalan i zabavan auto. Aftermarket delova imate na tone, sve što se može zamisliti za njega ima. Tako da S-a i JCW-a više gledam kao avanturu/projekat (nebo je granica), ali isto tako i stock je jako dobro odmeren auto, samo pripaziti na par stvarčica i služiće godinama bez problema. Dok ne dođe žena. Srećna vožnja!
Druže naleteo jedan mini juče, i mene je sad mega strah da ga uzmemo jer finansira ćale, a on fala bogu slabo održava kola i nije neki entuzijasta, a naplašili su me ljudi sa Minijem na netu za kvarove samo tako, u pitanju je Mini Cooper s 1.6 174hp 2007 i ne znam šta da radim, on je tip koji bi ušo u Passata Dizela i djirao ga pola miliona dok ne rikne. Isto je bilo za malo e92 07 da uzmemo ali takodje kvarljivost mi ne da mira, jer će biti kakav si to auto izabrao nonstop ga mora popravljati itd…
@@stevanzdravkovic835 Ja lično ne bih išao na R56 Minija, iako je na papiru superiorniji, lakše se vozi, ima neka naprednija tehnička rešenja, ali nekako mi je prešao granicu da to više nije to. A i sa tom prvom serijom N14 (valjda, zaboravih) motora nisam siguran da bih želeo tu avanturu (pogotovo što ih mi sada uglavnom kupimo sa famoznih 150-180k na satu) , eventualno noviji N18 je adresirao neke stvari, ali jednostavno mi nismo (masovno) tržište za takve igračke (u tom stanju) koje mogu da zahtevaju periodično vraćanje na ne tako sitne i jednostavne stvari.
Imam r56, 1.6hdi, čip na 135ks. Auto ide kao karting, troši ništa, pouzdan... Ali treba se priviknuti na tvrd ovjes. Preporuka za svakog entuzijastu!
Potpisujem
😂😂😂 ,Mini,pa Jos pouzdan
@@007ninja88 auto nije nov, ima svoje mušice, ali ja sam većinu toga preventivno napravio. Puno novaca uloženo, ali sad ide ko metak i radi ko satić.
@@simsbrigada bravo, to je kod ovog auta kljucno… da bi bio ispravan,u njega treba konstantno ulagati. Na to vecina vlasnika nije spremno, pa su na losem glasu!
imam istog, razmišljam o čipu, koliko si platio i gde si čipovao?
Odličan je R53. Vozio sam R56 i nakon mnogo kola koje sam imao i probao, i dalje omiljeni auto, iako je prolupao N14 naravno :D
A koji tebi motor nije prolupao 😁
Naleteo neki fin i sad me mnoooogooo strah da ga uzmem
Oko 15000din kovani leteći ležajevi, zamena nije preskupa.
Odlična recenzija Brate Rašiću.
Respekt.
Baš se pridaje jedan ovde kod mene na Malti, 2003 S, k'o lutka!!! Uvek mi se sviđao, ali izgleda da sam bio u zabludi da je skup za održavanje, vidim ovde samo reči hvale. A i kad videh da ima 163 konja, mmm 😋 Pogledaću ga sigurno!
Imam clobma r55 1.6d iz 2012 prezadovoljan Mali potrošač odličan auto.
More sa 17 god kupim produvalu hiljadarku,pa lepo još tri Austina zbog jednog motora jer čiča nije hteo da proda samo mašinu iz jednog koja je bila na 60000km.
Mali je brisao sve u startu što je bilo po niškim ulicama... Sada čuvam jedan lep primerak R53 175 ks Parc line
Imao ovakav godinu dana mehanički je mnogo zahvalan za održavanje, udobnost je nepostojeća na našim putevima potrošnja oko 14litara, zabavan brz i atraktivan auto
@Chess Acc ne kupuj ovo smece ako nemas drugo auto.
@@hexagonosaurus5848 MINI ne valja?
Imao sam cooper s, prvu verziju 2004. Sa 163konja, plus je imao zamenjen usis, kn komplet i izduv. Nekih 175ks mereno. Lud, lud, lud auto! Prvom skoro 70, drugom 115-120, trecom nepunih 150, cetvrtom 180, a gde su jos dve brzine.. Elem, trazi brzu voznju, no, problem je da je pretvrd i nikako nije za Bg, drugo-POTROSNJA. Trosi kao 3.0benzin.
Kad smo kod registracije od 1.januara polisa je poskupela.. Konkretno golf 6 prosle godine bila oko 18000 ove godine 22000...
vozim se vec godinu dana i uzivam 🙂
12:08 Naaćći Škoda Naććći ALO 🥇💲💗🥰✔
Imam ovaj Copper S od 163 ks i ovaj Cooper S John Cooper Works verziju od 200+ ks. Ako ste autoentuzijasta, zao mi je ako niste ovo nikada vozili. To je sve sto mogu reci.
Munem s obale...odlican video kuco.
A đe si do sad sve neke tranje , napokon prava raketa Mini najbolja benzinjara ikad. Mirko napokon Mini Cooper čekao sam taj momenat , vozim ga 11 godina neuništivi na lanac
kakav je John Cooper Works 2014 godine ...koje greske na tom autu se desavaju , ako mi mozes odgovoriti..
Imam takav R53 samo crveni šiber,panorama ,zmajjj
Pregleda ao sam vashe klipove trazeci Top 10 najgorih/najboljih TURBO benzinaca, ali ih nisam pronasao.Interesovalo me ne Dali je tamo motor koji ima moj MINI ONE F56 2020 g 1.5 lit Twinpower sa102 konjskih snaga. Dali vam je poznat taj motor, I sta mislite o njemu!
kakva faca❤
Zdravo. Kako se.pokazao motor od 64 kw? Valjda bmw motor
Svaki auto mu je sad super ugledao se na cigera iz "TestAutomobila" sve mu je na ruku, kvalitetno itd. samo da se priča i prođe vreme...
Omiljeni auto:)
3:53 ko zna zna ko ne zna 2
Pa što nisi rekao da je motor Pežoov 1.6 hdi, nego, e dizel je...
Da vlasnik ovog minija ne poseduje slucajno I jos po koji interesantan auto? Ne bih se slozio sa prezentatorom.R53 je veoma osetljiv auto.. U koliko nekoga zanima, mogu da napisem sta stvarno mozete da ocekujete od ovog modela u 2023-oj godini… Pozdrav.
Mene zanima, hvala. 🙂
@Chess Acc Kao provo, zelim u napret Da se izvinim, pokusacu da budem sto kraci,pa mozda zoog toga preskocim neke stvari.
1. Korozija. Ovo su engleski automobili. Danas su vec 20 godina stari, stoga ocekujte da ce auto imati hrdje.Dobro prekontrolisite auto pre kupovine,ali budite svesni da ce svaki od njih imati manje ili vise korozije.
2. Ubrljan motorni prostor. Svaki,ponavljam… svaki mini gubi ulje. Najcesce je to na dekli poklopca glave motora, kod hladnjaka egr, kucista filtera ulja, na dihtungu radilice, pogotovu sa strane menjaca, itd.
3. Obratiti specijalno paznju na zvuk motora pri hladnom startu. Lanac koji povezuje radilicu sa bregastim osovinama nije neunistiv, kao sto ni spaneri nisu. Pored toga, zbog razloga koji je pomenuo presentator,motor trosi ulje,sto samo po sebi nije problem, ali stvara problem u koliko se redovno ne kontrolise nivo ulja u motoru. A kontrolisace se tesko,posto se kod vecine ovih minija stap za kontrolisanje nivol prepolovio i upao delom u karter. Mozete pokusati da kupite novi stap za merenje nivoa ulja,ali jedva cete ga “nagurati “,posto najverovatnije nije prvi, a mozda ni drugi… Zbog toga stradaju lezajevi na radilici medju prvima…
4. Celokupno vesanje cesto strata,sto je za ocekivati posto je auto toliko tvrd i krut. Pored toga,Cesti su I slucajevi krivljenja felni. Relativno velike felne sa niskoprofilnim gumama koje su pritom runflat, su veliki i a of na putu koji ima toliko rupa i kratera koliko putevi inace imaju.
5. Motor ima na sebi kompresor, koji takodje treba da se servisira, is razloga sto to vecina ljudi ne zna, cesto I oni stradaju,samo zato sto im je nivo ulja prenizak i hladjenje i podmazivanje postaje nedovoljno. Nivo se ne moze meriti,ali se pri svakom servisiranju ispusta staro ulje i ubacuje prepisana kolk in a novog ulja koje je propisano za ovaj kompresor.
6.Problem sa siberom. Ovo je nekako standardna prica. Kao i ostalo na autu, panorama ili sober se takodje moraju odrzavati i servisirati. Cesto je crkavanje motora,u glad om stradaju zupcanac, koji se moze zasebno naruciti I zameniti bez kom-let ne sameness motora. Pored toga treba redovno cystitis kanale za odvod i podmazivati sine.
7. Zato sto je auto tako tvrd i celo vreme zapravo skakuce po putu, morate biti svesni da razliciti racunari brze crkavaju. Iako su extra zasticeni,otpornici,i druge komponente pcb-a najvise mrze vodu i konstantno tresanje.
8. Delovi enterijera,kao sto su kugla menjaca, volan, radio se trose,odpadaju i crkavaju Pa cete cesto naleteti na mini sa neoriginalnim komponentama.rucice za preklapanje sedista se lako lome.
9. Poklopac gepeka pati ,kao i vecina modernih automobila od preloma kablova, gepek se nece otvarati, a brisac se u pocetku nece vracati na prvobitnu poziciju,a kasnije prestati sveukupno da radi. Pored toga ceto dolazi do loseg kontakta u svetlima pozadi, u glavnom to nisu lampe, vec rastreseno kuciste pa cete svako malo otvarati i pokusavati da to resite,ali najbolje je naruciti nova svetla, u kompletu i mirni ste neko vreme…
To su bile neke glavne stvari,po meni. U koliko neko ima jos pitanja,slobodno ih postavite, a ja cu pokusati sto pre na njih da odgovorim. Srecni praznici,svaki dobro!
@@007ninja88 Tebi je, sinko, neko uvalio kršinu
@Chess Acc Hvala! Drago mi je u koliko sam tebi ili nekome drugom od postovanih gledalaca mogao da budem od usluge.
@@007ninja88 ovo što sam pročitao nidje veze sa vezom. Kakve ste vi kanturine vozili.
Takoe
Pozdrav
Posedujem Mini Cooper S R53 2003 godište. Manje više sve je pokriveno osim jedne stvari Elektronika, te je moje pitanje da li može više da se kaže oko problema paljenja lampice motora (EML i upali lampica motora). U prevodu ne da je gas. Sve sam promenio mehanički od hladnjaka klapne gasa itd. Da li može da se preporuci neki Majistor posto moj koji mi održava očigledno ne zna gde je problem. Kad se stavi na dijagnostiku piše da je problem klapna gasa. Kao sto rekoh kupio sam novu originalnu boshovu tako da do nje nije problem…
Jedini čovek koji je uspeo da mi reši sve gluposti na miniju je M Performance. To je bilo pre 3 godine. A servis je bio kod Laste kada kreneš prema Velikom mokrom lugu
Nisam upoznat sa mini-ima ,
Koje godiste, oznake gledati za kupovinu koja im je cijena , boljke mane ?
Pa pogledaj klip :)
@@MirkoRasic pogledao lajk za klip , vidim na oglasima da mu je cijena oko 5-6 hiljada kod nas
@@MirkoRasic mozes li napisat koje je godiste
Uzeo ga je jeftino u CH jer je auto gradiran.
Postoji li neki razlog zasto ne bude dio videa gdje se provoza automobil ili jednostavno ne praktikujete?
I ja to pitah,bzv mi ovo smor. Daj provozaj to starii
Jel bio kaki Volvo?
Pravi karting super auto
Kad već spominje krajišnike volio bi znati odakle je Mirko Rašić, nije važno al možda je simpatično znati. ;-)
Zagreb
@@oregledic7492ma kako da nije,kumrovec...kordunas ili licanin
Uff, idealan autek za mladice al NE za Balkanjerose... Mladic balkanjero bi pre uzeo neki polovni BMW 5 ili ML, al ne jer mu je potreban prostor vec zbog krimi dzimj fazona 😎 sabanica ...
Realno E60 ajkulu sa M branicima je bolje voziti nego tog Minia.
Ovo nisam uzeo samo jer su napljuvali motor. Predobar autic
@@DSDSDS1997 slazem se
@M L hahaha evo ga jos jedan sabanica, ne mozes ih se resiti pa nikako... Druze daj olabavi dosta mi je svakojakih pavijana sa E60 iz fazona tamna sajbna, fejk M branici, palicw u gepeku koje svakii dan vidim cim otvorim prozor stana. Najgori tip likova, tripuju krimi dzimi a voze produvanu E60ku sa 400.000km na satu. Druze ako si tako opasan kupi novu petardu i onda zaista postovanje, ne te raspale krsine uvoz iz Bugarske i Madjarske koje vrede pola cene nove Fiat Pande koje vozi teta Mica iz bloka...
Kad vidim takvog kao ti u ovakvom autu, znam odmah kolko je sati. ☝️👌
JA TVOJE KLIPOVE GLEDAM…
Ja sam ga imao Cooper S to je smece od kola i motora. Mozda i najljepseg u CG sa full opremom, panorama krovom, cistokrvni Cooper S. Ako hoces da ti zivot bude tuzan i ruzan kupi ovaj auto.
I ne ne pljujem engleze jer zadnje godinu vozim Jaguar S Type 2.7 biturbo, zmaj od kola, to je prava izrada kola, prefinjenosti i kvaliteta, a ne auto koje ti kicmu slomi i trosi dnevno litar ulja. Smece!
KRŠIJANOVIĆ
ALI KUPRES HAHAHAHAHAHA VRATIO SAM OVO 17 PUTA JOS SE SMIJEM KRSTA MI HAHAHA
Znaci to nije onaj bmw motor sto ima muke razne. 😂 Sto bi Fakir rekao sto dalje od kuce. 😂
Taj nije THP?
Nije, ovi prvi su sa kompresorom, posle su presli na turbo
THP je iz druge generacije, a ovaj je Tritec motor.
Pa nije to ženski auto.Probaj cooper S sa 150ks.
Standardni cooper od 120ks benzinac troši prosečno 7,3l/100
Nisi me ubedio da je ovo dobra kupovina🤣🤣
Pogledaj klip još par puta dok se ne ubediš :)
Imao isti model,super ide super se vozi. Dok ne dodje kakva krivina mokra pa ode dupe kao da je zadnja vuca. Jos ako imas gume pri kraju zadnje oce sam od sebe da zanese na vecim brzinama. Inace auto suuuperr imao ga skoro 2 god,precizan mjenjac 6 brzina kratkih,motor ima snage trosi od 8-12l. I jos kakav sport auspuh extra extra se cuje. Jedino sranje je sto se ne moze chipovat,tj moze al to je nesto jadno i dimi i bzv. Ali da je lutka jeste...
👍👍👍
A gde je BOZICNI SPECIJAL? Mirko, Mirko, druuuuuuuuze?
uradio isto ovo samo za yugo 55
Ima ga drugar i to neki nabrijani kabriolet sa vratima koja se dizu na gore,koliko se secam da mi je pricao da BMW radi motore za njih,auto je katastrofa,stalno mu se kvari nesto lanac mu je 2 puta preskocio,trosi 12 litara u gradu,uopste nije zadovoljan,delovi skupi da se useres,sranje od auta!!!
Kupres 😂😂
Ne kupujte ga pun je plasticnih delova unutar motora koji su izlozeni temperaturi i hemiji pa stradaju svakih 50 000 km , kucajte na netu kakve probleme ima sve..
Udje ovdje da čitaš gluposti. 🍻
Možda je "ženski" auto, ali ja bih sto puta radije kupio i vozio ovu lepotu i sportsku eleganciju nego odvratne nezgrapne kpcke tipa G klasa, Range i slično.
Krajina ovdje 😀
Kupres 😆😆😆
Rijetko vidjen na ulicama
Nisam znao da je 4000 din 370€.
44
@@magnifico0186 rekao je 4000 za registraciju
Nista ozbiljno znamo se ja i Mirko moj audi s8 se servisira kod baće.
@@blizanac6304 44000 RSD
Mirko nisi spomeni da je Legeda WRC Relly 😡🤬
Kupis auto i jos imam gomilu problema i troskova . Neshvatljivo. Teska kanta.
moja skoda superb je kupljena u svajarskoj pa dovezena u srbiju
Kupite auta u Holandiji
Ma sta ti znas
Ne pravi Englezi,, nego Nemci,,, Bmw jih pravi
ovaj model se sklapao iskljucivo u oksfordu
😴😴
Sepet zivi
Imao ga ide super ne trosi preko 12 al dupe mu je nervozno na brzim kratkim krivinama. 2 3 x mi je dupe pobjeglo zajebano
Znaci nije za novog vozaca?
Kaze se bre vr vrova
Meni je ovo idealan auto za žensko koje voli malo sportskiju vožnju, nekako mislim da bih se i ja i 90% muškaraca osećali kao pederčići da se vozimo u njemu...
Doduše jako interesantno u kakvom vremenu živimo da dobiješ superčardžovan auto za 3-4000e, fantazija
Ne biraju žene. Bira sponzor. Ako ima para kupi dzipa. Ako nema kupi fiat.
Što je-je. Ima više stila od Golfa. Samo jbg...nije Golf
Bolje golf 4.
Meni licno u ravni sa multiplom sto se dizajna tice.
jeste, al za malo...
Jedan od najružnijih automobila 21. veka
A o kvalitetu je svako slovo suvišno
Sve je to subjektivna stvar.
Klot frket je austrija znaci jad od opreme a svica je full fullova al rdja bato rdja
2:10 sta pricas ti? Kakav atmosferac, auto ima kompresor, ima more problema. Motor traje 150 hiljada kako god da ga vozis
Kompresor i dalje nije Turbo :)
@@MirkoRasic Dakle nije atmosferac, blamiras se
nikad ne bih preporucii engleza za nase puteve,narocito ne bilo kakav sportski auto uopste! mi se vozimo najgorim putevima koji postoje,beograd je npr uzas od grada za voznju auta generalno tako da ovde preporucujem ladu nivu kao najbolji izbor za svakodnevnu upotrebu! pored lade nive u obzir dolaze talijani,njemci i japanci i nista vise narocito ne njezni francuzi i td,cak i ameri su ok za nase puteve ford i td! ali englez nikad u zivotu ovde kod nas,bajduvej taj autic je lep i znas smekerica je on ali je englez jbg!
Uzmi pa ga vozi kad ti je dobar,to smeće od vozila
Auto dr.2 posle smarta za kompleksase!!!😆😆😆