【JR松山駅高架化】空港延伸は夢のまた夢 路面電車延伸がフェードアウトしていた
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- チャンネル長方形では度々取り上げているJR松山駅付近連続立体交差事業。並行して路面電車の延伸が行われる予定でした。
しかし、なんと最近の資料では路面電車の延伸部分がごっそりと削除されているのです。運転士不足や坊っちゃん列車の赤字。もしかすると、人の手で運行する交通機関に限界がきているのかもしません。
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◆トレインユーチューバー（長方形のブログ記事）
trainyoutuber....
仕事前のアーカイブ中(笑) 予算、予算、よく聞く自治体の話しですね。
仕方ないと言えばそうですが、なら最初から市民に夢を持たせない方が良いような.....
県外の者としては、松山市の市内電車はたいへん便利です。
高齢者向けには特に利便性の高い交通手段です。 延伸できないとしても
減線はしないでほしい乗り物ですね。
延伸中止は仕方ないにしても，その理由を市長が説明しないのは駄目ですね。県や伊予鉄と話がついているなら良いですが，バスタや坊っちゃん列車に関する報道をみていると，不安しかないです。
やる気無い市長さん
都合悪いと出てこないね
選挙当選前あれだけ言っといて当選したら何もしない市政以来最悪
@@松賢 内野愛里に任せるしかないw
伊予鉄道社長が松山市長を嫌いだから
やはり松山には富山のようなコンパクトシティは無理だったか
そう言えば去年、飲み屋で初対面の人が「この事業に関係しているんだけど、延伸はしないよと」と言っていた事を思い出した。
その時は何をバカな事を言っているんだと思った。それが現実的な話か？これはマスコミが県や市に追求すべき問題。
まだ特に報道とかはされてないですよね。ということで、うちで扱ってみました。本当は延伸してほしいんですが、今の時代を考えるとやらない方が良いのかもしれませんね。
路面電車を松山空港まで延伸するとなればトンネルを2本掘る必要がありそうですね
郡中線を途中から分岐して松山外環状道路沿いに延伸した方が現実味がありそうです
それでも夢物語の様な気がします
路面電車の延伸は夢で終わりましたね。
地図を見たところ、空港へは伊予鉄郡中線鎌田駅から分岐させたほうが近いし利便性は良いと思う。同様に松山観光港(フェリーターミナル)も高浜線高浜駅から延伸すべき。なので路面電車(松山市内線)はJRの高架下に移設までが関の山？
確かに郡中線から分岐したら空港まで丁度斜めに空間が空いていますよね。
路面電車を空港まで延伸しても駅が多く設置されるからよく止まるしスピードもあまり出せない
それなら別にバスでよさそうという話になる
松山の計画全てだろ
よもだばかり
若者よ松山捨てなされ
結果的に電停が近づいて（相対的にはほぼ変わらず）平面で乗り換え出来るようになるだけでも良しとしましょうｗ
どうせバスタも出来ず今のバス停が南に移動するだけだろうし、数年は駅前に空き地が広がるだけになりそう・・・
バスタができると高速バス停留所が集約され，市駅，大街道乗り入れは廃止されるようです。伊予鉄の利害はともかく，利用者にとって不便になるだけなので，できない方が良いでしょう。バスタ建設は市民のためではなく，国交省からの補助金が欲しいだけなのではと思っています。
ウチの婆さん、南江戸駅から高島屋まで行けるって楽しみにしてたのになー
い、一応正式には発表されてませんからまだ可能性はあります。、、
１０年以上先でしょ
その高島屋も近々撤退するだろう
@@user-vi7mp5qc5c コンビニと同じで松山のはフランチャイズだから、高島屋にとってのお客は伊予鉄でしょう。伊予鉄がロイヤリティを払っている限り高島屋の名前は残ると思いますが、高島屋の名前が付いてることをありがたがる人なんていないのでは。
殿様商売の伊予鉄道には、何ら期待をしておりません。
松山空港までの延伸計画も図書館移転も勢いばかりになってしまいました。札幌市電も西4丁目からJR札幌駅までの延伸もダメでした。札幌郊外は石狩ロープウェイが計画もあります。
延伸、やるなら空港まで伸ばさないと需要ないのでは？
てなことを思っていましたが
ひとまず西山の前まで伸ばしておいて
次なる手を模索していく、というところで手を打ったか・・・と思ってたら
その延伸もフェードアウト。
現実は厳しかったか。😭
この結論に至るまでに
相当な激論が交わされたことでしょう。
延伸断念は残念ではありますが、今後もますます
松山が身の丈に合った住みよい街になっていきますように。
こういうのはタイミングもありますからね。 今回は運転士不足やコロナなど色々重なってフェードアウトしたのだと思います。 高架化が愛媛国体の2017年に完成していたらまた違った未来だったかもしれません。
ほじゃけど空港から大街道まで路面電車じゃとどれだけ時間がかかるゆう話よ。誰も使わんじゃろ。リムジンバスで十分じゃわい
確かに大街道から空港まで路面電車だと時間はかかりそうです。しかし、渋滞の影響は出なくなるのでその分使う側の時間配分が楽にはなると思います。
（追記）空港アクセスは路面電車なんかよりバスのほうが速いに決まってます。空港まで路面電車だなんて誰が言いだして，だれがあおったのですかね。 箱もの行政で土建屋をもうけさせ、松山を赤字自治体に転落させても平気な輩を街から一掃しないといけません。
地下鉄ならいざ知らずトロトロ走る路面電車で空港まで行くと飛行機に乗り遅れますよ(笑)
広電で宇品まで行ったら船に間に合わないのと同じです。
松山空港への路面電車の夢は
夢のまた夢 … なんで松山空港への路面電車の延伸計画がフェードアウトしてるのじょー 😭
延伸計画は単なる「計画案」であり、元から実現をする予定ではないので、中止以前の話。
なので、延伸の話は再燃する可能性自体はある。まあ、JR松山駅の高架自体が何年いや十年以上遅れてますからね。高架事業開始時点でも地上げ屋みたいなブローカーぎ入って立ち退きを拒んでいた家があっありしたから、まず延伸先が宅地があるから、費用嵩むから無理だね。
最近の伊予鉄はおかしい
伊予鉄、空港はバスで!
外環状線、モーちょいで全通する!
会社潰すわけにはいかない税金から支援されないのでしょう
運転手不足とはいえ、いまでも空港線15分まちだからいいのでは？
構造物でなく街路樹になる…って事なんでまだわからない気もします〜。確かに採算面を考えれば当然だと思います〜。
一応用地はあるので、いつか空港まで伸びる日がくるかもしれませんね。難しいとは思いますが
@@ch.chohokei さん
四国新幹線の用地の事もあるのでその関係で路面電車の路線計画が進んでいるのかと思いました〜。
路面電車の延伸については、四国新幹線がフリーゲージトレインを目指していた頃からある計画なんです。なので、新幹線は特に関係はなかった筈です。
いや植えずに確保しとけよ
札幌みたいに余計な事して困難とか 頭無さすぎ
伊予鉄路面電車
本町線は廃線になりそうだ。
中途半端に金をかけた結果😂
1番線や2番線みたいな松山市内一周できる路面電車に200円払うのはコスパいいなって思いますけど、南江戸線みたいに短い路線に200円払うのはちょっともったいないですね…
延伸した場合は5番線がJR松山駅経由で南江戸延伸，市駅や城北方面へは乗換券発行で230円均一料金になっていたと思います。2-30円程度の新線付加料金はあったかも知れませんが。
@@freelunch4479 いずれにせよ南江戸線はいらないです
高松の琴電高架化を思い出しました
最初から延伸は違和感しかなかったので、なんの問題もありません🤣
まあ、久々の新線だったので期待したところはあったのですが、一駅だけは弱かったですね。
空港交通インフラをおざなりにする
地方都市は未来は無いと思ってる！
(函館市筆頭)来ない新幹線を
いつまでも待ってりゃいいよ！
1両の路面電車ってキャリーケースとか置く場所あるの?
大体は自分の前に置いているって感じだと思います。
広島のグリーンムーバーみたいなのを作らないと収容できないよな…
電停の拡張もやらないといけなくなるから費用も時間もかかる
延伸計画中止は「当たり前」と思います。採算獲れるわけがない。本町線をみれば自明の理。伊予鉄を潰す計画がなくなってよかったです。
延伸しないし駅直結にもならないなら、わざわざ19号線を2回も横断して渋滞を引き起こすリスクを増やすためだけに線形を変える必要ないだろう
路面電車は現状のまま一切変更なしで問題ない
そこはもう変更できなかったのかも知れませんね。
レベル4が達成したらいいのでは？
コメントありがとうございます。
レベル4というのはおそらく自動運転のことだと思いますが、レベル4は限定的な区間での完全自動運転です。上灘駅のようなそんなに車が通らない場所ですらまだ実用化されてないので、まだまだ時間がかかりそうです。レベル4は信号機にも発信機が必要と言われているので、松山駅から空港までのような信号機も車も交差点も多いようなところで実用化するにはかなり時間がかかりそうです。
空港計画が決まるまではムリ。
『思う』とかじゃなくてそこらへんしっかりしたほうがいいと思う
事業を担当しているところに直接問い合わせしてみては？
人に言うなら自分がするのが大人
いらんわ。リムジンバスで十分事足りる
はぁ………。
松山駅西エリアで立ち退きを迫られ、実際に立ち退かれた方々には、路面電車延伸を理由の1つとして説明されていたことでしょう。それがフェードアウトって………。そんな自治体を信用出来るでしょうか？
取り止めにするならするで、きちんと理由を説明する責任が、自治体には有ると思います。主様は採算が合わないから仕方が無いとかおっしゃっていましたが、問題なのは説明が無いことだと感じました。
色々な意味でガッカリです。
自分の動画のコメントの返信で軽く言ったんですが要らないですしはっきり言って誰が乗るんって思ってたので無くなって良かったです！
確かに、あの延伸は空港延伸ありきのものですからね。その気持ちはわかります。
バスタ作るからムリでは？
新幹線のほうが重要
てか地下鉄でええやん