Je possède une 4C Spider depuis 1 mois et demi, c'est vraiment une voiture plaisir. ça pousse fort et l'ambiance dans l'habitacle est sportif. Mais on peut aussi décapoter et se faire plaisir en se baladant tranquillement le long d'une corniche ... mais dès que l'on arrive sur un route sinueuse on ne peut s'empêcher d'exploiter ce châssis extraordinaire. Un ami qui possède une 911 carrera est monté avec moi, verdict : bestial par rapport à sa voiture. En tout cas un pur plaisir.
La carrera est beaucoup plus gt. Rien à voir. J'ai une cayman s et même constat, plus polyvalente que l'alfa (d'où mon achat). La 4c doit se rapprocher plus de l'opel speedster que j'avais dans la philosophie. Top pour le fun (mieux que la Porsche ) mais inutilisable en road trip et cie.
Je confirme en road trip on a intérêt à faire des arrêts toutes les deux heures, sinon on arrive cassé en deux. Quoique la spider soit, semble-t-il, un peu moins tape cul. L'Alpine est entre la Cayman et la 4C. La 911 reste la référence des GT. Mais on ne joue pas du tout dans la même court.
5 лет назад+1
@@airacomet exactement les Porsche sont vraiment des voitures de balade et de cruising même si on peut s'amuser un petit peu mais les sensations sont beaucoup moins au rendez-vous que dans ce genre de petites voitures
Vidéo géniale comme d'habitude ! La vidéo, le son, le style, les présentations, tout est bon maintenant, on est sur une vidéo parfaite 👌 Continue comme ça !
SUPER présentation, j'adore, j'ai eu les deux premières Ford focus RS maintenant sur MUSTANG 5.0 V8 ( je sais pas de comparaison) mais cette Alfa me titille surtout avec cet échappement. Qu'est-ce que je fait à votre avis ??? Merci pour vos avis.👍🏎
Salut Erwan avant même de visionner cette vidéo qui s'annonce top 4C et Akra 👌👍 je voulais te dire que j'ai partagé la vidéo sur mon Facebook 😉 merci et je l'espère à très vite pour un petit essai ensemble ....
désolé mec , son poids est plus proche de 1T que 900 kg à sec. très important! à ton avis pourquoi il y a pas la direction assistée? parce qu'avec, ça dépasse les 1000kg qui est un sympole
miguel gadget toujours plein de projets 😇 j’espère en essayer une bientôt! Mais je te rejoins, elle est un peu sage. Si j’en avais une je ferai les meme modifs que sur l’alpine GT4 qui était au mondial hahahaha 😈
J’aime assez l’idée de la sagesse du dessin et de la puissance du moteur. Le feu sous la glace... Après c’est en effet une question de goût. En tout cas, grâce à toi je découvre plein de sportives modernes que je connaissais mal comme cette très belle Alfa !
Mécanique Sportive pour moi l’ alpine est une voiture plaisir , pour bcp de pilote d’ ailleurs mais effectivement elle a aussi ce petit plus par rapport à la 4c de pouvoir être une voiture de tous les jours. Mais j’ aime aussi la 4c.
Je ne suis pas très fan des italliennes... Je suis plus allemandes en particulier Porsche, mais la la 4c est très belle est le bruit😍!!!!! Mais j'ai quand même une préférence pour la 8c. En tout cas tres bonne video continue ainsi !!!!💪
Non , l'Alpine a une esthétique mièvre de coupé, pas du tout comparable sur ce point...Si renault avait le choix d'un design issue de DeZir ou de TreZor, ça aurait pu être comparable mais le choix d'une esthétique fade, un gabarit haut et étroit de coupé généraliste éloigne totalement la française, niveau design...
@@SETHalpine tu dis de la merde ,sur toute les video de l'apine alors que tu ne dois même avoir de voiture vu que tu ne connais rien ,car l'apine s'inspire de la vraie et elle ressemble vraîment à la vraie donc j'en déduis que tu n'aime pas non plus la vraie alpine donc évite de fair ton troll comme tu fait tout le temps avec de faux arguments
@@sulyvanndemartinique9623 Quand on n'a pas d'avis intéressant, ou d'arguments, on évite de poster dans le vide comme tu viens de le faire. De plus je pense que tu n'as probablement jamais conduit, ni possédé d'Alpine (moi 2, voir même 3), si ça avait été le cas , tu serais capable de juger ou de faire la différence. Allez, pour rester dans le sujet, on va dire que si la 4c s'inspire de la 33 Stradale, et que grosso modo si le charme est différent, certains points sont dans la continuité, l'Alpine n'a rien à voir avec sa devancière ! Poids très différent, espace et vécu intérieur, style (oui, elle a 4 phares, et ça te suffit à toi?), construction...Donc bravo à Alfa-Roméo d'avoir fait cette petite supercar qu'est la 4C . Quant à Renault...ça nous a fourgué son coupé Fuego 2018 conçu avec Caterham , grimé en pseudo Alpine pour pouvoir nous refourguer du SUV à l'issue...Si pour toi, ça c'est une sportive qui a une ligne digne de son pédigré, je n'ose pas imaginer dans quoi tu roules...
petite erreur de poids bien connu pourtant, le poids n'est pas 900 kg, mais plutôt 1100 kg, car sans fluides sans batterie ce n'est pas comparable comme mesure de poids italien ;) le poids est en ordre de marche pour tous les constructeurs
bonjour erwan,je suis tomber sur ta video mais je t avais vu sur rassoit ouest ,je kiffais bien mais je te voyais plus et te voila la , donc cool , en plus je kif cette auto , sa fais un peu suiveur de dire sa mais j aimais bien ta façon de présenter
Bonjour, j'aimais beaucoup ces vidéos. Mais je commence a me poser des questions... Cette voiture a une très mauvaise réputation avec un train avant et sa direction qui communique mal les informations de sensations. Je m'attendais à retrouver ce retour. Je me demande si la bonne entente avec ceux qui fournissent la voiture n'est pas lié à cela. Elle est belle oui. Mais pour une voiture sensée être orienté comme une élise... C'est dommage. C'est trop positif!
Pour être honnête, à l’époque je manquais d’expérience. La voiture m’a plu, car elle procure beaucoup de sensations, mais je ne l’ai pas réellement poussée dans ses retranchements. J’en ai réessayé une plus tard sur piste.. et j’ai détesté.. Le réglage du châssis est horrible, la boîte merdique, l’étagement du couple peu efficace, la direction n’offre aucun feeling. Pour couronner le tout, ça sous-vire sans cesse, et la transition vers le survirage est brutale et pas facile à anticiper. Donc non, l’entente avec la concession n’a rien à voir là dedans, je m’efforce de partager ce que je ressens dans mes essais. Cette vidéo a bientôt 4 ans, je n’ai plus le même avis aujourd’hui 😉
Réponse parfaite! Rien à redire. Merci d'avoir pris le temps de répondre. Oui le temps a passé. Je crois que j'essayai de trouver du négatif principalement pour les vidéos sur la jaguar Ftype V6s qui me convainc d'être la voiture de mes rêves. 😊
Personnellement j'ai adoré la boîte de vitesse était pas si mal que ça et l'explication d'un pilote par rapport au train avant est qu'il faut passer en appuie en virage.
Essayez une tvr griffith 500 des années 2000, c'est 340 ch pour 1 tonne avec un bon gros v8 rover issu lui même d'un bloc américain des années 70, et tout ceçi sans aide électronique aucune! Vous risquez de prendre un grand plaisir!
C’est une belle auto cette 4C ! Mais quitte à choisir’ je prendrai une elise cup, au moins on a quelque chose de réellement affûté pour la piste, et en boîte meca pour le talon pointe (tu connais haha 😜)
@@TheGlovedDriver C'est insupportable a regardé cette chaîne maintenant .. les 3/4 des présentateurs font que rigolé et parle pas c'est vraiment pas pro :) j'espère pour toi que ça ira par la suite (y)
J'aime beaucoup cette voiture mais je regrette 2 choses : finition interieur (trop de plastique, commodo chip) et plus de puissance 300 ch méme si le poids de la bête compense le déficit de ch !!!!. bon courage pour ta chaine sinon pourquoi tu met des gangs ?
Pour te répondre car j'en possède une, l’intérieur sur ce genre de voiture, on s'en fout un peu, ou alors faut prendre une Jaguar ou Bentley, surtout que le carbone omniprésent, le volant très sport, et le compteur digital est très sympa. Et pour la puissance à 300cv, soit 60cv de plus ça ne va pas changer grand chose, tu passeras le 0-100 km/h en 4,2s au lieu de 4,5s, et tu t'en apercevras même pas. Et mettre un V6 dedans, ça va forcément alourdir l'auto ce que tu gagnes en cv, tu le perdras en poids et en plaisir de conduite, aucun intérêt, elle est très bien telle quelle.
Et, donc, le bruit d'un turbo, c'est "amusant" ! C'est nouveau ça. Et ça fait "course" ! Mais même sur les Ferrari, les turbos gâchent le son du moteur et on attend d'y être vraiment contraint pour en coller sur la V12. Et quid du temps de réponse rédhibitoire sur la 4C ?
Pas franchement, la 8c est beaucoup plus exclusive et à un moteur que tu peux retrouver sur les Maserati GT ou Quattroporte, la 8c pèse 1600Kg alors que cette 4C a le moteur de la Giulietta QV dans 900Kg ce qui la rend très performante, sur l'accélération pure en ligne droite la 8C est un peu plus performante certes mais t'as énormément d'avantage du faible poids de la 4C, tu peux freiner bien plus tard en virage, les consommables s'usent aussi beaucoup moins, les consommables sont moins chers mais je pense qu'elle prendra moins de valeur à la revente que la 8C (1000 modèles en tout, et sa production est terminée alors que la 4C a environ 5100 vente) Edit : la 8C et la 4C à le même 0 à 100, à part l'exclusivité et la revente je ne vois aucun avantage à prendre une 8C
S'y a bien un pays où les gens s'en tapent du vroum vroum vroum et qui comptent sans doute le moins de "Jacky" sur ses routes, c'est l'Italie. Si on en rencontre parfois, ils viennent ailleurs, Allemagne, pays de l'Est, France...
@@TheGlovedDriver Les caractéristiques techniques. Je ne comprends toujours pas le rapport avec le terme statistique. Mais en tout cas,c'est une très belle voiture.
Gros manque de finitions intérieures,ce qui leurs ferra perdre beaucoup de clients,manque de soins trop plastifiant pas assez inovan bref un gros dommage,car extérieurement c'est très bon comme souvent chez alfa , bossez mieux les détails intérieures car peu de gens achètent pour faire du circuit c'est plus Monaco ou Paris a 30km heures donc sans une présentation plus flatteuse intérieures c'est foutue d'avance
J'en posséde une, et l'interrieur on s'en fout complet, c'est pour le plaisir de conduite qu'on achète cette voiture, pas pour avoir une grosse GT avec des fauteuils et bois laqué. Et celui qui achète cette voiture, pour rouler à 30 en ville, c qu'il n'a rien compris à la 4C.
Super jouet mais 71k... ok le carbone c'est joli mais un simple châssis alu lotus fait aussi bien, voir mieux. Entre une elise S moins chère, ou une exige plus performante, mon choix serait vite fait. D'accord pour la cayman qui est moins radicale. L'alpine est aussi une grosse concurrente.
lotus élise j'ai eu mais il ne faut pas essayer une 4c ou vous pourrez pas repartir sans.véhicule passion et qui prendra de la valeur,car peux d'exemplaire surtout le spider.
L'intérieur est catastrophique, les performances indignes à ce prix là. Sans parler d'un 4 cylindres minables à l'opposé des valeurs d'Alfa. Et la cerise sur le gâteau le Sav d'Alfa, a mon sens le pire existant en Françe. Bon courage aux acheteurs !!
Max chacun son avis, je respecte le tien 😉 néanmoins je ne trouve pas que l’intérieur soit « catastrophique ». Si l’on veut un intérieur ultra solide, il faut acheter allemand. Ici le but est clairement d’être le plus léger possible, on se doute qu’il n’y aura pas de gros cuirs et sièges massants 🙄 (j’exagère mais tu vois l’idée) . Quand aux perfs, je trouve ça plutôt correct. Et pour le SAV, tu as eu une mauvaise expérience?
Toi ta rien compris cette voiture na pas ete faite pour avoir un interieur de rolls royce elle a ete faite pour la perf et reduire le poids au maximum saluont a la place le geste dalfa de faire une voiture de moins de 1tonne tout en carbone par les temp qui courent.quand au v6 il ne peuvent plu le faire car il ne passe pas les norme antipolution draconiene donc ce nes pas leur volonter de faire un 4cylindre mimable comme tu dit.sinon tu as quoi toi comme voiture ?
@@gildasolivier191 Alors déjà je tiens a te féliciter pour ton orthographe... Ensuite concernant la sportivité, l'ayant testée sur circuit le maintien n'a rien d'une sportive sans parler de la direction. Pour terminer je ne vais pas te faire la liste de mes véhicules, j'ai entre autres un Giulietta Qv qui possède ni plus ni moins que les même moteur achetée pour 11 000€. Ni le 1750 tbi, ni le châssis ne justifie 71000€ Alfa ce n'est pas Audi BMW ni Mercedes cette marque doit reconquérir sa clientèle après toutes les erreurs qu'ils ont fait depuis le rachat par Fiat.
Le service client peut être, mais le reste non... Elle date de 2013 et elle et encore au niveau en perf ya cas voir le 0a100 4.5. Et le prix de base c'est 67 000 je crois pour une cellule carbon c'est normale.
Mec si sa ta pas plus surpris et impressionnant que une giulietta Qv on peut plus rien pour toi... C'est pas en conduisant 1 fois la 4c surtout que c'est une propulsion que tu peut tiré des conclusion que le châssis et nul... le châssis il et fait pour le circuit et elle excelle et le choix du 1750tbi ( alu ) c'est pour le poids, après en puissance ok il aurais pu le poussée à 250 260cv mais comme dit dans la vidéo 240cv pour 950kg plein fait c'est largement suffisant surtout avec une boîte double embrayage.
Y a pas à dire : les italiens ont vraiment un beau coup de crayon.
Vraiment superbe cette '4C .... Fan d alfa depuis longteps , je roule en Giulia ma 2 eme , je suis vraiment Fan de cette voiture !!!!Bon reportage !!!
Je possède une 4C Spider depuis 1 mois et demi, c'est vraiment une voiture plaisir. ça pousse fort et l'ambiance dans l'habitacle est sportif. Mais on peut aussi décapoter et se faire plaisir en se baladant tranquillement le long d'une corniche ... mais dès que l'on arrive sur un route sinueuse on ne peut s'empêcher d'exploiter ce châssis extraordinaire. Un ami qui possède une 911 carrera est monté avec moi, verdict : bestial par rapport à sa voiture. En tout cas un pur plaisir.
La carrera est beaucoup plus gt. Rien à voir. J'ai une cayman s et même constat, plus polyvalente que l'alfa (d'où mon achat). La 4c doit se rapprocher plus de l'opel speedster que j'avais dans la philosophie. Top pour le fun (mieux que la Porsche ) mais inutilisable en road trip et cie.
Je confirme en road trip on a intérêt à faire des arrêts toutes les deux heures, sinon on arrive cassé en deux. Quoique la spider soit, semble-t-il, un peu moins tape cul. L'Alpine est entre la Cayman et la 4C. La 911 reste la référence des GT. Mais on ne joue pas du tout dans la même court.
@@airacomet exactement les Porsche sont vraiment des voitures de balade et de cruising même si on peut s'amuser un petit peu mais les sensations sont beaucoup moins au rendez-vous que dans ce genre de petites voitures
@ tout à fait, d'ailleurs
pour cruiser j'ai ma mustang GT de 2010
@@airacomet la Mustang c'est top pour ça. Rouler sur le couple à bas régime et entendre le son rauque du moteur !
Super Erwan , les vidéos sont de mieux en mieux ! La qualité de son à l'intérieur est bien meilleure que les premières publications , continue !
merci beaucoup ça me fait plaisir que tu l'aies remarqué ☺️j'ai essayé de rectifier le tir rapidement pour proposer du meilleur contenu!
Salut Erwan..Chouette présentation..bravo pour la qualité visuelle et sonore..Les Italiens sont vraiment doués pour le désign!!Mamma miiaa!!
Super vidéo ! Ma prochaine caisse ! Par contre je la prend en rouge alfa romeo ou en noir !
Excellente vidéo enfin une bonne vidéo sur une alfa et en plus dans notre belle régions 👍👍au top
merci beaucoup Evan! 😋
J'ai pu l'essayer en Spider c'est vraiment sympa avec cet échappement akrapovic ! J'ai mis une petite vidéo aussi sur ma page.
Magnifique Forza alfa
Vidéo géniale comme d'habitude !
La vidéo, le son, le style, les présentations, tout est bon maintenant, on est sur une vidéo parfaite 👌
Continue comme ça !
merci beaucoup Julien, c'est super sympa! ☺️
Avis partagé car définitivement convaincu d’en acquérir une, en rouge competizione et intérieur cuir
Salut Erwan juste une petite question 😅 qu'elle est ta taille car je la trouve vraiment très petite cette jolie 4C?!
Vraiment top cette 4C
ta largement mérite mon abonnement
A quand un essai de la Giulia Q ( et non Quadrifoglio verde !!;)) , possesseur de cette voiture en manuelle, je ne peux qu’en dire du bien :)
Light is right ! Avec le style Alfa ! Originalé ! ( Pour le prix, I prefer Exige V6 ) ;-D
Très bonne vidéo. Chapeau bas. Et super caisse.
J'aime bien cette config!!!!
Le sav alfa est top !!! J ai une mito et si j avais les moyen sa serais la 4c ou Giulia qv😍😍
J'ai fait une vidéo où j'essaye les deux sur ma page tu veux aller voir
Bravo pour les essais et le contenu! Cela nous change des éternels beaufs et pseudos pilotes! Continuez!
SUPER présentation, j'adore, j'ai eu les deux premières Ford focus RS maintenant sur MUSTANG 5.0 V8 ( je sais pas de comparaison) mais cette Alfa me titille surtout avec cet échappement. Qu'est-ce que je fait à votre avis ??? Merci pour vos avis.👍🏎
Garde ta mustang
Elle est nickel avec les éléments carbone de partout. Par contre je n'accroche pas du tout avec le volant.
J'adore tes vidéos cousin vraiment continue comme ça je kif
Superbe vidéo, continu comme ça 👍
☺️merci beaucoup!
06:04 un rappel des « statistiques » ? 🤔
Caractéristiques plutôt non ?
Salut Erwan avant même de visionner cette vidéo qui s'annonce top 4C et Akra 👌👍 je voulais te dire que j'ai partagé la vidéo sur mon Facebook 😉 merci et je l'espère à très vite pour un petit essai ensemble ....
merci beaucoup Frédéric!! c'est vraiment sympa d'avoir partagé la vidéo ☺️
désolé mec , son poids est plus proche de 1T que 900 kg à sec. très important! à ton avis pourquoi il y a pas la direction assistée? parce qu'avec, ça dépasse les 1000kg qui est un sympole
Nouvelle vidéo hyper intéressante ! Bravo à toi ! Pour un prix équivalent une petite Alpine A110 me semble pas mal...
merci beaucoup 😊c'est vrai que l'A110 a des arguments! je n'ai pas encore eu la chance de la tester
miguel gadget toujours plein de projets 😇 j’espère en essayer une bientôt! Mais je te rejoins, elle est un peu sage. Si j’en avais une je ferai les meme modifs que sur l’alpine GT4 qui était au mondial hahahaha 😈
J’aime assez l’idée de la sagesse du dessin et de la puissance du moteur. Le feu sous la glace... Après c’est en effet une question de goût. En tout cas, grâce à toi je découvre plein de sportives modernes que je connaissais mal comme cette très belle Alfa !
C'est amusant!
Parfait 👌
😊
y’a quoi sous le capot avant? un coffre?
Belle vidéo, pour ce prix une A110 me paraît pas mal non plus.
c'est clairement la concurrence directe! 😊
Peut être plus polyvalente l’ alpine ! Je pense
pour avoir essayé les deux et mis des vidéos sur ma page les sensations de conduite sur l'Alfa Romeo sont vraiment meilleures.
@@o.boubou2121 l'Alpine pourrait vraiment être une voiture de tous les jours alors que la 4c et vraiment une voiture plaisir
Mécanique Sportive pour moi l’ alpine est une voiture plaisir , pour bcp de pilote d’ ailleurs mais effectivement elle a aussi ce petit plus par rapport à la 4c de pouvoir être une voiture de tous les jours. Mais j’ aime aussi la 4c.
Super vidéo c'était top, continu come ça tu gère
merci beaucoup Yann!!
Magnifique voiture. Et tu es aussi beau que la voiture 😁
J'ai eu une Elise,super a conduire,mais dès que l'été est là vous ne la prenez plus ,sauf si vous aimez le sauna ,intenable....
Erwan, je rêve d un essai du coupé GTV des années 96 avec le V6 .. S il te plaît Papa Noel;))
Passe dans la Loire essayer la mienne si tu veux :D
Tu peux tester une Giulia quadrifoglio la meilleure alfa selon moi
hum hum. et la 8C ?
tfacon dans une dépaneuse t'a beau avoir 4000ch tu iras pas plus vite qu'une autre
J'ai pu l'essayer il n'y a pas longtemps avec une petite vidéo sur ma page c'était vraiment sympa.
Je ne suis pas très fan des italliennes... Je suis plus allemandes en particulier Porsche, mais la la 4c est très belle est le bruit😍!!!!! Mais j'ai quand même une préférence pour la 8c.
En tout cas tres bonne video continue ainsi !!!!💪
j'aime aussi beaucoup les allemandes! mais cette 4C a un charme qui ne me laisse pas indifférent 😊merci beaucoup!
Tu connais rien en italien Cest normal 😂😂😂
Concurrente directe -> alpine !
c'est vrai! je ne l'ai pas citée, mais on est exactement dans la même gamme!
Non , l'Alpine a une esthétique mièvre de coupé, pas du tout comparable sur ce point...Si renault avait le choix d'un design issue de DeZir ou de TreZor, ça aurait pu être comparable mais le choix d'une esthétique fade, un gabarit haut et étroit de coupé généraliste éloigne totalement la française, niveau design...
@@SETHalpine tu dis de la merde ,sur toute les video de l'apine alors que tu ne dois même avoir de voiture vu que tu ne connais rien ,car l'apine s'inspire de la vraie et elle ressemble vraîment à la vraie donc j'en déduis que tu n'aime pas non plus la vraie alpine donc évite de fair ton troll comme tu fait tout le temps avec de faux arguments
Toujours étants à mon gout l'apine est plus belle
@@sulyvanndemartinique9623 Quand on n'a pas d'avis intéressant, ou d'arguments, on évite de poster dans le vide comme tu viens de le faire. De plus je pense que tu n'as probablement jamais conduit, ni possédé d'Alpine (moi 2, voir même 3), si ça avait été le cas , tu serais capable de juger ou de faire la différence. Allez, pour rester dans le sujet, on va dire que si la 4c s'inspire de la 33 Stradale, et que grosso modo si le charme est différent, certains points sont dans la continuité, l'Alpine n'a rien à voir avec sa devancière ! Poids très différent, espace et vécu intérieur, style (oui, elle a 4 phares, et ça te suffit à toi?), construction...Donc bravo à Alfa-Roméo d'avoir fait cette petite supercar qu'est la 4C . Quant à Renault...ça nous a fourgué son coupé Fuego 2018 conçu avec Caterham , grimé en pseudo Alpine pour pouvoir nous refourguer du SUV à l'issue...Si pour toi, ça c'est une sportive qui a une ligne digne de son pédigré, je n'ose pas imaginer dans quoi tu roules...
petite erreur de poids bien connu pourtant, le poids n'est pas 900 kg, mais plutôt 1100 kg, car sans fluides sans batterie ce n'est pas comparable comme mesure de poids italien ;) le poids est en ordre de marche pour tous les constructeurs
Effectivement les disques de frein sont ventilés (heureusement), je pense que tu voulais dire perçés ;)
bonjour erwan,je suis tomber sur ta video mais je t avais vu sur rassoit ouest ,je kiffais bien mais je te voyais plus et te voila la , donc cool , en plus je kif cette auto , sa fais un peu suiveur de dire sa mais j aimais bien ta façon de présenter
merci Elie ça me fait plaisir que tu aimes bien mon contenu! j'espère que les prochaines vidéos te plairont aussi 😊
yes je vais suivre , envoie du lourd !!!
direct une lotus exige ou dans le même style mais plus chère, une jannarelly design 1
Superbe video
merci beaucoup! 😊
Bonjour, j'aimais beaucoup ces vidéos. Mais je commence a me poser des questions... Cette voiture a une très mauvaise réputation avec un train avant et sa direction qui communique mal les informations de sensations. Je m'attendais à retrouver ce retour. Je me demande si la bonne entente avec ceux qui fournissent la voiture n'est pas lié à cela. Elle est belle oui. Mais pour une voiture sensée être orienté comme une élise... C'est dommage. C'est trop positif!
Pour être honnête, à l’époque je manquais d’expérience. La voiture m’a plu, car elle procure beaucoup de sensations, mais je ne l’ai pas réellement poussée dans ses retranchements. J’en ai réessayé une plus tard sur piste.. et j’ai détesté.. Le réglage du châssis est horrible, la boîte merdique, l’étagement du couple peu efficace, la direction n’offre aucun feeling. Pour couronner le tout, ça sous-vire sans cesse, et la transition vers le survirage est brutale et pas facile à anticiper.
Donc non, l’entente avec la concession n’a rien à voir là dedans, je m’efforce de partager ce que je ressens dans mes essais. Cette vidéo a bientôt 4 ans, je n’ai plus le même avis aujourd’hui 😉
Réponse parfaite! Rien à redire.
Merci d'avoir pris le temps de répondre. Oui le temps a passé.
Je crois que j'essayai de trouver du négatif principalement pour les vidéos sur la jaguar Ftype V6s qui me convainc d'être la voiture de mes rêves. 😊
Je l’avais essayé et j’avais été déçu par le boite et le train avant et également le confort sinon elle est jolie après...
Après quoi ?
Personnellement j'ai adoré la boîte de vitesse était pas si mal que ça et l'explication d'un pilote par rapport au train avant est qu'il faut passer en appuie en virage.
Salut le glo bonne vidéo
Vive la 6C !
amusant cet essai. c'est amusant de voir l'auto comme ça.
j'ai pas trop suivi l'histoire comment ce fait il que tu te retrouve solo et plus chez rasso ouest alors que tu étais un des "fondateur" non ?
THAÏfine j’ai quitté RO il y a 6 mois suite à des mésententes dans l’équipe 😉
Essayez une tvr griffith 500 des années 2000, c'est 340 ch pour 1 tonne avec un bon gros v8 rover issu lui même d'un bloc américain des années 70, et tout ceçi sans aide électronique aucune! Vous risquez de prendre un grand plaisir!
Pour moi alfa Roméo c'est rouge 💄 mais la en grise la 4C est vraiment superbe
C’est une belle auto cette 4C !
Mais quitte à choisir’ je prendrai une elise cup, au moins on a quelque chose de réellement affûté pour la piste, et en boîte meca pour le talon pointe (tu connais haha 😜)
ouiiii le talon pointe haha! J'aimerais bien tester une Elise Cup!
Lotus réseau merdique pour entretien sinon faut mettre les mains dans le cambouis. ..
Pour ce prix M2 direct ! Elle offre plus ou moins les mêmes performances mais est beaucoup plus polyvalente 👌🏼
C'est pas dû tout la même philosophie. Mais deux bonnes voitures très différentes.
c'est vrai que la M2 est une super voiture, j'adore!! on change complètement de catégorie mais j'approuve à 100% 😉
Trop banal la M2. C'est pas comparable
la 4c ce ma bagnole préférer
sinon je pdrais la 4c et l alpine a110
j'comprend pas, t'était pas Rasso Ouest toi ?
MrPowerXtrem j’étais le présentateur principal de la chaîne pendant 1an, mais pas le gérant. J’ai quitté RO y’a 8 mois 😉
@@TheGlovedDriver C'est insupportable a regardé cette chaîne maintenant .. les 3/4 des présentateurs font que rigolé et parle pas c'est vraiment pas pro :) j'espère pour toi que ça ira par la suite (y)
MrPowerXtrem j’espère que les vidéos de ma chaîne te plairont alors 😉
Where do you buy these gloves?.
Tesshu Tenchu from Dents Gloves 😉
Honnêtement a ce tarif je ne saurais pas quoi prendre entre la 4C et l'alpine
tu fais quel taille ??
1m91
J'aime beaucoup cette voiture mais je regrette 2 choses : finition interieur (trop de plastique, commodo chip) et plus de puissance 300 ch méme si le poids de la bête compense le déficit de ch !!!!.
bon courage pour ta chaine sinon pourquoi tu met des gangs ?
Le nom de la chaîne peut être ?
Pour te répondre car j'en possède une, l’intérieur sur ce genre de voiture, on s'en fout un peu, ou alors faut prendre une Jaguar ou Bentley, surtout que le carbone omniprésent, le volant très sport, et le compteur digital est très sympa. Et pour la puissance à 300cv, soit 60cv de plus ça ne va pas changer grand chose, tu passeras le 0-100 km/h en 4,2s au lieu de 4,5s, et tu t'en apercevras même pas. Et mettre un V6 dedans, ça va forcément alourdir l'auto ce que tu gagnes en cv, tu le perdras en poids et en plaisir de conduite, aucun intérêt, elle est très bien telle quelle.
Et, donc, le bruit d'un turbo, c'est "amusant" ! C'est nouveau ça. Et ça fait "course" ! Mais même sur les Ferrari, les turbos gâchent le son du moteur et on attend d'y être vraiment contraint pour en coller sur la V12. Et quid du temps de réponse rédhibitoire sur la 4C ?
Je dirais alpine a110 2018 comme rival de la 4c
c'est vrai, je ne l'ai pas citée mais c'est la concurrente directe!
l'Alpine est beaucoup plus une GT que cette petite 4c
Elle fait 999kg pas 900 avec les fluides (pleins, huile ect) 2 personne et le coffre plein de matos compter plutôt ~1250 kg
Je peux prendre ton argument pour n'importe quelle voiture, résultat la 4C restera toujours plu légère que le commun de tout ce qui roule.
Dis donc : Julien LEPERS oui oui oui oui oui oui !!!!!!!!
Et rasso ouest ?
Benz Mann quoi rasso ouest?
The Gloved Driver tu présentes plus dans l’autre chaîne ?
Non, j’ai arrêté il y a plus de 6 mois déjà 😉
Feels shit when you saw some people enjoying playing forza horizon 4..
jakjak258 😂
c'est une demi 8c en gros
Pas franchement, la 8c est beaucoup plus exclusive et à un moteur que tu peux retrouver sur les Maserati GT ou Quattroporte, la 8c pèse 1600Kg alors que cette 4C a le moteur de la Giulietta QV dans 900Kg ce qui la rend très performante, sur l'accélération pure en ligne droite la 8C est un peu plus performante certes mais t'as énormément d'avantage du faible poids de la 4C, tu peux freiner bien plus tard en virage, les consommables s'usent aussi beaucoup moins, les consommables sont moins chers mais je pense qu'elle prendra moins de valeur à la revente que la 8C (1000 modèles en tout, et sa production est terminée alors que la 4C a environ 5100 vente)
Edit : la 8C et la 4C à le même 0 à 100, à part l'exclusivité et la revente je ne vois aucun avantage à prendre une 8C
Elle est super belle pas comme l’ancienne avec c’est feux horribles
S'y a bien un pays où les gens s'en tapent du vroum vroum vroum et qui comptent sans doute le moins de "Jacky" sur ses routes, c'est l'Italie. Si on en rencontre parfois, ils viennent ailleurs, Allemagne, pays de l'Est, France...
On dirait que la planche de bord a été dessinée par un enfant 😂😂😂
C'est quoi les statistiques ?
richard lacavalerie quelles statistiques?
@@TheGlovedDriver
"Je fais un rappel des statistiques" à 6"08.
J'avoue ne pas avoir avoir compris.
richard lacavalerie Les infos sur le véhicule quoi. La fiche technique si tu préfères
@@TheGlovedDriver
Les caractéristiques techniques. Je ne comprends toujours pas le rapport avec le terme statistique. Mais en tout cas,c'est une très belle voiture.
Gros manque de finitions intérieures,ce qui leurs ferra perdre beaucoup de clients,manque de soins trop plastifiant pas assez inovan bref un gros dommage,car extérieurement c'est très bon comme souvent chez alfa , bossez mieux les détails intérieures car peu de gens achètent pour faire du circuit c'est plus Monaco ou Paris a 30km heures donc sans une présentation plus flatteuse intérieures c'est foutue d'avance
J'en posséde une, et l'interrieur on s'en fout complet, c'est pour le plaisir de conduite qu'on achète cette voiture, pas pour avoir une grosse GT avec des fauteuils et bois laqué. Et celui qui achète cette voiture, pour rouler à 30 en ville, c qu'il n'a rien compris à la 4C.
Les Italiens sont les meilleurs
Super jouet mais 71k... ok le carbone c'est joli mais un simple châssis alu lotus fait aussi bien, voir mieux.
Entre une elise S moins chère, ou une exige plus performante, mon choix serait vite fait.
D'accord pour la cayman qui est moins radicale.
L'alpine est aussi une grosse concurrente.
L'intérieur des lotus c'est pourri
lotus élise j'ai eu mais il ne faut pas essayer une 4c ou vous pourrez pas repartir sans.véhicule passion et qui prendra de la valeur,car peux d'exemplaire surtout le spider.
Lotus ça tombe souvent en panne, mon voisin a vendu sa lotus pour une 4c et il est 100x plus content de la 4c
Just a random English comment passing through
Well it is quite a rare sight on my Channel indeed!
Have a great day!
The Gloved Driver haha thank you! Also, great video! I’m learning French in school and it’s fun to try to understand. Great video!
je comprends t'es au Mans ou à Indianapolis ?? mdr
Saï c’est le nom d’un virage . Il s’appelle comme ça parce qu’il est un peu incurvé d’où Indianapolis
On dirait une lotus
Très belle, mais le moteur de la cylindrée d'une clio gâche un peut
C'est sûr que ce n'est pas non plus une 8C.
@@TheTheolm Une 8C c'est 200.000€ pas vraiment même le prix non plus, pour au final n'avoir pas bcp plus de sensations qu'une 4C.
La version bas de gamme avec un pauvre 4 cylindres... Le hommes, les vrais ils testent la 8C...
Si t’en as une sous le coude n’hésite pas
Carvette
240cv pour 900kg ses bestiale oui
Le pilote ayari l’as essayé et as été très déçue sur circuit
Plus belle que mon ex-elise
roadstersalon.com for the best sports cars made.
super petite voiture... et l'Alpine est sortie, la 4C est devenue inexistante à tout point de vue sauf le style.
L'intérieur est catastrophique, les performances indignes à ce prix là. Sans parler d'un 4 cylindres minables à l'opposé des valeurs d'Alfa.
Et la cerise sur le gâteau le Sav d'Alfa, a mon sens le pire existant en Françe.
Bon courage aux acheteurs !!
Max chacun son avis, je respecte le tien 😉 néanmoins je ne trouve pas que l’intérieur soit « catastrophique ». Si l’on veut un intérieur ultra solide, il faut acheter allemand. Ici le but est clairement d’être le plus léger possible, on se doute qu’il n’y aura pas de gros cuirs et sièges massants 🙄 (j’exagère mais tu vois l’idée) . Quand aux perfs, je trouve ça plutôt correct. Et pour le SAV, tu as eu une mauvaise expérience?
Toi ta rien compris cette voiture na pas ete faite pour avoir un interieur de rolls royce elle a ete faite pour la perf et reduire le poids au maximum saluont a la place le geste dalfa de faire une voiture de moins de 1tonne tout en carbone par les temp qui courent.quand au v6 il ne peuvent plu le faire car il ne passe pas les norme antipolution draconiene donc ce nes pas leur volonter de faire un 4cylindre mimable comme tu dit.sinon tu as quoi toi comme voiture ?
@@gildasolivier191 Alors déjà je tiens a te féliciter pour ton orthographe... Ensuite concernant la sportivité, l'ayant testée sur circuit le maintien n'a rien d'une sportive sans parler de la direction. Pour terminer je ne vais pas te faire la liste de mes véhicules, j'ai entre autres un Giulietta Qv qui possède ni plus ni moins que les même moteur achetée pour 11 000€. Ni le 1750 tbi, ni le châssis ne justifie 71000€ Alfa ce n'est pas Audi BMW ni Mercedes cette marque doit reconquérir sa clientèle après toutes les erreurs qu'ils ont fait depuis le rachat par Fiat.
Le service client peut être, mais le reste non... Elle date de 2013 et elle et encore au niveau en perf ya cas voir le 0a100 4.5. Et le prix de base c'est 67 000 je crois pour une cellule carbon c'est normale.
Mec si sa ta pas plus surpris et impressionnant que une giulietta Qv on peut plus rien pour toi... C'est pas en conduisant 1 fois la 4c surtout que c'est une propulsion que tu peut tiré des conclusion que le châssis et nul... le châssis il et fait pour le circuit et elle excelle et le choix du 1750tbi ( alu ) c'est pour le poids, après en puissance ok il aurais pu le poussée à 250 260cv mais comme dit dans la vidéo 240cv pour 950kg plein fait c'est largement suffisant surtout avec une boîte double embrayage.
les gants... ridicule!
Brkn_Btz je suis bien d’accord, quel blaireau cet Erwan
Brkn_Btz, la chaîne s’appelle The Gloved Driver... 😉
Peut etre qu'il a peur des bacteries...