レクサスIS500 “F SPORT Performance”【新型・試乗】絶滅寸前の5ℓV8は感涙モノ
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- Опубликовано: 1 янв 2023
- 2UR-GSE(5.0ℓV型8気筒)が残されたのは、このレクサスIS500とRC Fだけ。試乗を終え開口一番「コレ欲しくなっちゃったよ」と言わしめたIS500 “F SPORT Performance”。希少な存在となったコンパクトFRスポーツセダンの魅力をお伝えしよう。
＃レクサス ＃IS500 ＃5ℓV8
◾️レクサスIS500 “F SPORT Performance”
車両本体価格(税込)：8,500,000円
全長×全幅×全高：4760×1840×1435mm
ホイールベース：2800mm
トレッド(前/後)：1580/1570mm
車両重量：1720kg
乗車定員：5名
エンジン種類；V型8気筒
内径×行程：94.0×89.5mm
総排気量：4968cc
エンジン最高出力：354kW(481ps)/7100rpm
エンジン最大トルク：535Nm(54.6kgm)/4800rpm
燃料タンク容量:66ℓ
駆動方式：後輪駆動
ミッション：8速AT
サスペンション形式 フロント：ダブルウイッシュボーン リア：マルチリンク
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク リア：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：フロント＆リア フロント:235/40R19 リア：265/35R19 
Авто/Мото
清水さんの今までのサングラスで一番イイと思います😄👍
3.5ℓ V6と200万円しか変わらない価格。5ℓ V8の性能を考えると、とてもお得！
ただ、維持費を考えると購入を躊躇してしまう。
踏ん切りがついて買えた時は、大事に乗り続けたい🚗
自動車税の区分はホントにどうにかして〜(´д｀)
清水さん、買いますか？笑
FRで大排気量の車は本当に希少ですよね！
ガソリン臭くて、うるさい車は好きだなぁ♪
IS300乗りです。抽選じゃないなら乗り替えたいです。
清水さんの絶妙な例えが面白い笑
限定グレードの抽選外れて通常グレードの500買いましたけどそれでも購入者多数でびっくり
V8は荒廃した未来では神として崇められ存在だからなぁ（マッドマックス怒りのデスロード）w
絶滅危惧種なら思い切ってMTも作っちゃえば良かったのに
まぁレクサスはMT作らんからなぁ
もう受注できない様だし、半導体問題が解決しても受注再開せずにこのまま絶版なのかな
買えた人は大事に乗ってください
アメ車みたいな「ドルﾙﾙﾙ～。」って排気音が、「もっと澄んだ音だったらなあ・・・・」って思いはする。でもそれだとLFAの特別感が。
is500ではありませんが、ずっとBRZ STIまってましたが試しにis300乗ったら参っちゃいました。インパネとかＲＣ金型の在庫処分とか引っかかる処もありますが受注再開待ちです…
LSでV6なんだもんね～
欲しいけどやっぱ維持費かな
【関連動画】
清水和夫さんによるIS-Fのインプレッションはこちら↓↓↓↓↓
ruclips.net/video/SAGrNrGx2Ng/видео.htmlsi=mKrfFqjGfnKYyMvg
清水和夫さんによるIS-Fのサーキット走行はこちら↓↓↓↓↓
ruclips.net/video/vupZUCl_rD8/видео.htmlsi=hzRmVIJs74aL_9HI
センターコンソールはRCFと共通？笑笑
試乗しました。NAは気持ち良い。
でも全てが重ったるくて軽快感がない。強いて言えば、フェラーリよりランボ寄り。300kgは軽くして欲しい。
フェラーリでもランボでもないと思います。
340iやC43、S5あたりがライバルです。
その中では一番軽いですよ。馬力はNAだから少なめですが…
このプラットフォームも激古ですからね
ビックマイナーを繰り返してよく、延命してるなあ〜と思いますね！
ここいらが、限界なのでしょうね…
マツダとかと共用するとかすれば、新型の小型FRプラットフォーム親切出来るかもしませんが…
rcf lc の時に同じように最高のエンジンと言っていたのか、今の時代だからna5lに価値があると言い出すわけだが。
相対評価はほんとどっちにも言える。
悪く言えば、いつまでレクサスはこのエンジン使いまわしてるんだかとも言えるw
What do you wanna say?? How about cut your boy so short?? レクサスをカエナイビンボーニンのトーボエ。
受注停止だよ
引き際が肝心です